汽车空调课件概述.

第二节 汽车空调压缩机的构造与工作原理
一、空调压缩机的作用 空调压缩机是汽车空调的核心部件，它由发动机通过皮带驱动，负责吸入空调蒸 发器出口处的低温低压气态制冷剂，并把制冷剂加压，压缩成为高温高压的气态 制冷剂，然后排向冷凝器，为制冷剂在制冷系统的管路内循环流动提供动力。
二、汽车空调压缩机的安装位置 就轿车而言，汽车空调压缩机是 用固定托架安装在发动机气缸体 上，当电磁离合器接合时，由发 动机通过皮带传动带动压缩机运 转。如图3-６所示。
三、汽车空调制冷系统的分类 现在汽车空调制冷系统可分为两类：一类是膨胀阀式制冷系统，另一类是孔管式 制冷系统。
(一)膨胀阀式空调制冷系统 膨胀阀式空调制冷系统结构如
图3-2所示。主要由压缩机、 冷凝器、贮液枯燥器、膨 胀阀、蒸发器和鼓风机等 组成。
图3-2 膨胀阀式空调制冷系统
1.压缩机 压缩机由发动机通过皮带驱动，吸入蒸发器出口处的低温低压的气态制冷剂，把 制冷剂压缩成高温高压的气态排向冷凝器。 2.冷凝器 对于轿车的冷凝器安装在水箱前端，高温高压的过热制冷剂气体进入冷凝器，制 冷剂得到冷却风扇的散热，由于压力及温度的降低，制冷剂气态冷凝成液态，并 放出大量的热。从冷凝器出来后，制冷剂呈高温高压的液态。 3.储液枯燥过滤器 高温高压的液态制冷剂在储液枯燥过滤器内得到储存、枯燥水份、过滤杂质。 4.膨胀阀 高温高压的液态制冷剂通过膨胀阀的节流孔节流后体积变大，制冷剂的压力和湿 度急剧下降，以雾状〔细小液滴〕排向膨蒸发器。 5.蒸发器 雾状液态制冷剂进入蒸发器，制冷剂液态蒸发成气体。在蒸发过程中大量吸收周 围的热量，降低车内的温度，而后低温低压的制冷剂蒸气又进入压缩机。
2.冷凝放热过程 高温高压的过热制冷剂气体高于 环境的温度，进入冷凝器后将热 量传向大气进行热交换。由于压 力及温度的降低，制冷剂气体冷 凝成液体，并放出大量的热。此 过程作用是排热、冷凝。

3
(2)保持送风通ቤተ መጻሕፍቲ ባይዱ空气进口滤清器的清洁
(3)应定期检查空调压缩机传动皮带的使 用情况和松紧程度 ,张紧力一般为441～ 490N
(4)经常检查制冷系统各管路接头和联接 部位、螺栓、螺钉是否有松动现象
(5)在春、秋或冬季不使用冷气的季节里，
应每半个月起动空调压缩机一次，每次
5～lOmin。
漏。
精选ppt
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(2)冷凝器及其冷凝风扇的
检查和保养 保养内容主
要是彻底清扫或清洗冷凝
器表面的杂质、灰尘，用
扁嘴钳扶正和修复冷凝器
的散热片，仔细检查冷凝
器表面是否有异常情况，
并用检漏仪检查制冷剂有
否泄漏。如防锈涂料脱落，
应重新涂刷，以防止生锈
穿孔而泄漏。检查冷凝器
冷却风扇是否运转正常，
检查风扇电机的电刷是否1－冷凝器 2－冷凝风扇 3－电磁离合器及压缩机 4－膨胀阀
态的显示（AUTO，ECON或OFF）
9-自动运行键 10-仪表板温度传感器
G56和温度传感器的鼓风机 11-
“ECON”的按钮 12-升温按键 13-降
温按键 14-气流向脚部空间键 15-
气流向上身键 16-鼓风机提高转速
键 17-按键（用于风机降低转速和关
闭空调装置） 18-空气循环键 19-
器表面有无污物、泥垢，散热
片是否弯曲或被阻塞现象。如
发现冷凝器表面脏污，应及时
用压缩空气或清水清洗干净，
以保持冷凝器有良好的散热条
件。防止冷凝器因散热不良而
造成冷凝压力和温度过高，制
冷能力下降。在清洗冷凝器的
过程中，应注意不要把散热片 1-冷凝风扇 2-冷凝器 3-散热器

3.斜盘式压缩机
5.压缩机离合器(电磁离合器)
二、冷凝器
1.管片式泠凝器
三、蒸发器
四、膨胀节流装置
１. 内平衡热力膨胀阀
2.外平衡热力膨胀阀
3.H型膨胀阀
4.孔管式节流装置
五、储液干燥器和积累器
1.储液干燥器
２. 积累器(气液分离器)
六、温度控制器
1.压力式温度控制器
当温度降到一定值，毛细管内感温剂温度下降，压力降低 ，使触点开关断开。
制冷剂
制冷剂也称为制冷工质或冷媒，长期以来，汽车空调系统 大多采用Ｒ12 作为制冷剂， 但Ｒ12进入大气会破坏地球 的臭氧保护层，引起地球的温室效应，1987年国际上制定 了控制破坏大气层的蒙特利尔协议，我国于1991年加入该 协议，并决定从1996年起，汽车空调的制冷剂开始使用 R134a。
Ｒ134a 制冷剂具有无毒、无臭、不燃烧、与空气混合不爆 炸等优点。
一、空调制冷的基本原理
汽车冷气系统设计是利用制冷剂蒸发时需吸收蒸发潜热的 基本原理。制冷剂从液体转变为气体时会吸收热量，从气 体转变为液体时需要放出热量。
二、汽车制冷系统的组成
汽车制冷系统的组成
1. 压缩机 压缩制冷剂气体 2. 冷凝器 冷却制冷剂气体使之变为液体 3. 储液干燥器 储存液态制冷剂并进行干燥、吸湿处理 4. 膨胀阀 自动调节进入蒸发器的制冷剂量 5. 蒸发器 热交换器
2.热敏电阻式温度控制器
热敏电阻：温度升高电阻值下降，温度降低电阻值升高。
课题四 汽车空调系统控制电路
一、汽车空调电路的分析方法
１. 电源的控制
这部分包括蓄电池、点火开关、熔断丝、继电器以及鼓风 电动机开关、鼓风电动机、电磁离合器等， 点火开关接通 ，只需鼓风电动机开关闭合(在高速、中速、低速三挡中 之任一挡时)，空调电路便开始正常工作。

空调制冷系统的原理是空调系统控制电路 及常见故障检修的基础。
2、学情分析
职业要求
职业教育要为经 济结构调整和产业 升级服务。毕业生 不仅要适应技术型 还要适应管理型岗 位。
学生特点
普遍存在： 缺点：基础差，欠缺自我学 习能力、对学习缺乏应有的 自信心。
优点：头脑灵活、反应快、 兴趣易调动。
3、教学目标
4.巩固提升
任务二： 在实车上找到制冷系统的零件总成安装位置
并测量各部件进出口地温度。
教师活动
分小组； 观察每工位安全操作； 在学生遇到问题时求 助时给与帮助。
学生活动
查找相应部件总 成位置。 分工、分部位测 量相应的温度
写在最后
成功的基础在于好的学习习惯
The foundation of success lies in good habits
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结束语
当你尽了自己的最大努力时，失败也是伟大的， 所以不要放弃，坚持就是正确的。
When You Do Your Best, Failure Is Great, So Don'T Give Up, Stick To The End 演讲人：XXXXXX 时 间：XX年XX月XX日
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解决生成性问题
小结、业
巩固提升 新课深入
任务二
新课起步 新课引入
任务一
2.新课引入 有多少同学会操作车用空调？
2.新课起步
• 任务一：操作空调制冷系统
3.新课深入
教师活动
讲解： 系统部件位置、 作用； 连接关系； 制冷剂状态的在 整个循环中的变 化；
学生活动
积极思考； 小组成员记好笔 记要点 ；
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知识目标 理解空调

二、新能源汽车空调系统和传统汽车的区别
1.空调压缩机驱动方式不同 新能源汽车空调制冷系统的制冷原理与传统汽车相同，区别的是压缩机 驱动方式发生了变化。新能源汽车空调压缩机采用电驱动的方式，而传统汽 车绝大多数采用发动机传动带（皮带）驱动。
二、新能源汽车空调系统和传统汽车的区别
2.暖风实现形式不同 新能源汽车在暖风实现的形式上，通常是利用电加热的方式来产生暖风 。电加热的方式有两种：一种是通过加热冷却液，再经过循环为暖风水箱提 供热量，另一种是直接加热经过蒸发箱的空气实现暖风。
新能源汽车空调系统的认知
一、空调系统功用
汽车空调系统是对车厢内空气进行制冷、加热、除湿、通风换气装置。 可提供舒适的乘车环境，降低驾驶员的疲劳强度，提高行车安全。
空调系统利用空气的热传递效应将空气中的热量向低温处传播；当蒸发 器处于低温时，会吸收外部热量，以制冷剂作为传导介质被压缩机抽走，制 冷剂经压缩机压缩后温度上升，此时制冷剂温度比外部环境温度高出许多， 高温制冷剂流入冷凝器，通过电子风扇向外界排放热量，降低温度，然后经 膨胀节流作用生成低温制冷剂流入蒸发器，进行工作循环不断的抽取车厢内 的热量，从而达到降温效果。
四、比亚迪E5空调系统
3.供暖系统原理 供暖系统采用PTC水加热器总成加热冷却液，冷却液先由水泵抽空调暖风副水 箱总成内的冷却液泵进PTC水加热器总成，加热后的冷却液流经暖风芯体，再回 至空调暖风副空调系统AC–5AC水箱总成，如此循环。加热后的空气，通过鼓风 机鼓风将热量送至乘员舱或风窗玻璃，用以提高车厢内温度和除霜。
三、新能源汽车空调系统的分类
2.电动式空调系统 电动空调压缩机将电动机整合到了空调压缩机室中。压缩机并非由离合器控制，可通过改 变电动机转速来不断改变压缩机的输出功率。电动空调压缩机未采用轴端密封设计，避免了 传统空调压缩机轴端泄漏的情况。

02
研发更高效、环保的冷媒，提高压缩机的制冷效率，减少对环
境的影响。
人工智能技术
03
结合人工智能技术，实现压缩机的智能诊断、智能维护和智能
控制，提高压缩机的运行效率和寿命。
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感谢您的观看
工作流程详解
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吸气过程
随着活塞向下运动，缸体 内部容积增大，气体压力 降低，吸入气体。
压缩过程
活塞向上运动，缸体内气 体被压缩，气体压力升高。
排气过程
当活塞到达最上端时，高 压气体通过排气阀排出。
工作过程中的能量转换
曲轴将旋转运动转换为活塞的往复运动，将曲轴的旋转能量转换为气体的压力能。
检查油位
定期检查压缩机的油位， 确保油量适中，不足时及 时补充。
紧固螺栓
定期检查并紧固压缩机各 部位螺栓，确保连接牢固， 防止松动。
定期检查与维修
运行状况检查
定期检查压缩机的工作状态，包 括运行声音、振动和温度等，确
保正常。
更换磨损件
定期更换压缩机的磨损件，如轴承、 密封圈等，以保证正常运转。
性能测试
定期进行压缩机性能测试，如制冷 量、效率等，确保符合要求。
常见故障及排除方法
制冷剂泄漏
检查制冷剂管路连接处是否有泄 漏现象，如有泄漏及时修复。
轴承损坏
检查轴承是否磨损严重或损坏， 如有需要更是否有异响或异 常振动，如有需要拆检修复。
05 斜盘式压缩机的未来发展
技术创新与改进
斜盘式压缩机的特点
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高效率
斜盘式压缩机采用往复式压缩 方式，能够实现制冷剂的高效 压缩，从而提高制冷效果。

建议更换时间：2万km。
对的用好汽车空调
❖ 空调内外循环须掌握。夏季最痛苦之事莫过 于暴晒之后拉开车门。对的办法是，先把车 门打开，用外循环散散热气。温度下降后， 内循环模式下制冷效果更加好。但内循环时 间长了会使车内空气污染，别忘了定时切换 内外循环模式
对的用好汽车空调
❖ 先散热气，再开空调。车在烈日下停放时间 长，车辆启动后不要立刻使用空调。先把全 部车窗都打开，启动外循环，把热气散出去， 等车厢内温度下降后，再关闭车窗，启动空 调。
汽车空调异味的形成因素
❖ 蒸发器是一种片状铝制热交换器，形状就像一种加热器。汽 车空调工作期间，管路中的气态制冷剂通过一种由发动机通 过传动皮带驱动的压缩机压缩后进入冷凝器进行液化，然后 通过膨胀阀进入蒸发器进行气化，最后再回到压缩机内进行 压缩，如此制冷剂在管路中进行循环。由于制冷剂在蒸发器 中气化时要吸取热量，因此鼓风机将新鲜空气（外循环时） 或乘员区空气（内循环时）吹过蒸发器的散热片后能够将其 冷却，然后再将冷却后的空气送入车厢内，从而起到制冷的 效果。
风会将其吸入风道内，对风道、空调蒸发器 等进行清洗。
对的用好汽车空调
❖ 开关程序要搞清晰对的的次序。开机时，先 开电扇开关，再开压缩机开关(A /C)；关机时， 先关压缩机开关(A /C)，再关电扇开关。最佳 在高温时关掉压缩机开关后，过两三分钟再 关电扇。
对的用好汽车空调
❖ 勤洗勤换空调滤清器。车主们往往总是要等 到空调效果不好时，才想起清洗空调，滤清 器很可能已有了厚厚的脏物附着在上面了。 细菌滋生，霉味反出。普通状况下 每5000公 里或3个月对空调滤清器进行一次清洁，每2 万公里或12个月更换空调滤清器。另外，汽 车空调冷凝器也要定时清洗，并且要将水箱 拆下来清洗才干 彻底。