汽车空调技术课件第1章汽车空调概论

度。饱和温度与过冷温度之差称为过冷度（degree of sup-
er-cooling）。
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2.过热
在制冷技术中，“过热”是对制冷剂气体而言的。使蒸发 器中的干饱和蒸气继续定压吸热的热力过程称为过热 （super-heating）。
处于过热状态的干饱和蒸气称为过热蒸气。过热蒸气的 温度称为过热温度，它比干饱和蒸气的饱和温度更高，两者 之间的温度差值称为过热度（degree of super-heating）。
1.1.4饱和温度与饱和压力
液体和蒸气处于动态平衡状态，即饱和状态时所具有的 温度称为饱和温度（saturation temperature），所具有的 压力称为饱和压力（saturation pressure），处于饱和状态 时，液体和蒸气的温度相等。
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饱和温度一定时，饱和压力也一定；反之，饱和压力一 定时，饱和温度也一定。温度升高时，会在新的温度下形成 新的动态平衡状态，即物质的饱和温度和饱和压力是一一对 应的。
1.1.5过冷与过热
1.过冷
在制冷技术中，“过冷”是对制冷剂液体而言的。将冷
凝后的液体制冷剂在压力不变的情况下继续冷却，其温度就
会比冷凝时的饱和温度更低。当压力不变时，使液体制冷剂
的温度低于该压力对应的饱和温度的热力过程称为过冷
（sup-
er-co处o于lin过g）冷。状态的液体称为过冷液体，其温度称为过冷温
相对湿度（relative humidity，RH）定义为湿空气中实 际所含的水蒸气量与同温度下饱和湿空气所含的水蒸气量的
比值，用 表示，即
rw pw 100%
rs ps
式中 rw——空气的绝对湿度； rs ——饱和湿空气的密度； pw——空气中水蒸气的分压力； ps ——饱和湿空气中的水蒸精品气PP分T 压力（简称饱和水蒸气压力）。
度
和空气时，干、湿球温度计所显
计
示的温度不同，湿球温度低于干
球温度，二者形成的温差叫作干
湿球温差，这个温差越大，表明
空气越干燥，反之，空气越潮湿。
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（3）露点温度
湿度为100％的温度叫作水蒸气凝结成露水的温度——露 点温度。
（4）冷凝温度
冷凝温度是指物质状态由气态转变为液态的临界温度。 一般来说，外界气压增加，冷凝温度会升高，反之则会降低。
沸腾是一种在液体表面和内部同时进行的汽化现象。任 何一种液体只有在一定的温度下才能沸腾，沸腾时的温度称 为沸点。
在一定压力下，蒸发可以在任何温度下进行，而沸腾只 能在一定温度下发生。制冷剂在蒸发器内吸收了热量后，由 液态汽化为蒸气，这个过程就是沸腾（boiling）。
在制冷技术中，对蒸发一词通常是理解为液体的沸腾过程。 精品PPT
相对湿度的意义
？
空气的相对湿 度可用湿度计进行 测量。
一般来说，当空 气温度在15~26℃ 之间、相对湿度在 40%~70%之间时， 人会感觉比较舒适。
精品PPT 相对湿度计
相对湿度计
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1.1.2压力与真空度
常用的压力表示方式有绝对压力、表压力和真空度三种。
1.绝对压力
绝对压力（absolute pressure）表示实际的压力值， 是把完全真空状态作为零值。
3.冷凝
冷凝（condensation）是指气态物质经过冷却（通过 空气或水等热交。在制冷技术中，指制冷剂在 冷凝器中由气态凝结为液态的过程，同时放出热量，放出的 热量由冷却空气带走。
在汽车空调制冷系统中，制冷剂在冷凝器中由气态变成 液态的变化过程就是一个冷凝过程。
精品PPT 图1-6 物态变化与热量转移
2.汽化
物质由液态变为气态的过程称为汽化（vaporization）。 1kg物质由液体转变为气体需要的热量（单位为J或kJ时）， 叫作该物质的汽化热。汽化过程有两种形式，即蒸发和沸腾。
蒸发（evaporation）是指在任何温度下液体表面上所 发生的汽化过程，蒸发过程一般为吸热过程。
2.表压力
通过压力表上指示读出的压力值，称为表压力值，简称 表压力（gauge pressure）。表压力是将标准大气压作为零 值，在此基础上进行压力计量的结果，故又称为相对压力。 表压力一般用p表或pG表示。 3.真空度
低于大气压力的数值称为精品真PP空T 度（vacuum degree）。
图1-5 压力与真空度的关系
在汽车空调系统中，在冷凝器中制冷剂在一定高压下由 气态变为液态时的温度称为冷凝温度。
（5）蒸发温度
蒸发温度是指物质状态由液态转变为气态的临界温度。 一般来说，外界气压增加，蒸发温度也会升高，反之则会降 低。
在汽车空调系统中，在蒸发器中制冷剂低压汽化时的温
度称为蒸发温度。
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2.湿度
湿度（humidity）用来表示空气的含湿程度，1m3湿空 气中所含水蒸气的重量，叫作空气的绝对湿度（absolute humidity）。由于湿空气是空气和水蒸气的均匀混合物，所 以绝对湿度在数值上等于水蒸气的含量，用rw表示。
汽车空调技术
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第1章 汽车空调概论
1.1 热力学基础知识
1.1.1温度与湿度
1.温度
温度（temperature）是 用来衡量物体冷热程度的物理 量，测量温度的标尺称为温标。 工程上常用的温标有摄氏温标、 华氏温标和热力学温标三种。
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图1-1 温度计
（1）干球温度和湿球温度
干球温度（dry-bulb temperature）是指用干球 温度计测量空气温度时，干 球温度计所指示的温度，就 是我们通常使用的温度计所 测量的空气温度。
湿球温度（wet-bulb temperature）是指在稳 定条件下，湿球温度计所 指示的温度。
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图1-2 湿球温度的测定
标准湿球温度应在感温球周 围有3～5m/s的风速。
空气的干球温度和湿球温度
可以用干湿球温度计（图1-3）
测量。
图
1-3
（2）干湿球温差
干 湿
球
温
用干、湿球温度计测量未饱
表压力 p表=绝对压力p绝－大气压力B
真空度 p真=大气压力B－绝对压力p绝
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1.1.3汽化与冷凝
1.物态变化
物质的存在状态称为物态。大部分物质存在三种状态， 即固态、液态和气态。
如图1-6所示，在压 力一定的条件下，物质由 液态转变为气态时，物质 要吸收热量；物质由气态 转变为液态时，物质要散 发热量。