第一章总则第一条目的对出厂产品进行规定的检验和试验，以确保未经检验或不合格产品不得出厂销售。
第二条适用范围适用于公司生产的所有产品的最终检验工作。
第二章设备验收具体标准第三条基本规范（一）机械装配应严格按照技术部门提供的装配图纸及工艺要求进行装配，严禁私自修改作业内容或以非正常的方式更改零件。
（二）装配的零件必须是质检部验收合格的零件，装配过程中若发现漏检的不合格零件，应及时上报。
（三）装配环境要求清洁，不得有粉尘或其它污染，零件应存放在干燥、无尘、有防护的场所。
（四）装配过程中零件不得磕碰、损伤，不得损伤零件表面，或使零件明显弯、扭、变形，零件的配合表面不得有损伤。
（五）相对运动的零件，装配时接触面间应加润滑油（脂），除非技术明确要求不得添加。
（六）装配时原则上不允许踩踏机械，如果需要踩踏作业，必须在机械上铺设防护，重要部件及非金属强度较低部位严禁踩踏。
（七）总装完毕机器各部分的铁屑、杂物、灰尘等应被清理，确保各传动部分没有障碍物存在。
（八）总装的零、部件（包括外购件、外协件）必须符合图样、标准、工艺文件要求，不准装入图样未规定的垫片和套等。
（九）机械传动和移动部件装配后，运动应平稳、轻便、灵活、无阻滞现象，定位机构应保证准确可靠。
（十）镀锌件、发蓝件、发黑件色调应一致，防护层不得有褪色和脱落现象。
（十一）电气、气路应布置紧凑、排列整齐、美观，必要时应用管夹固定，不允许产生扭曲、乱缠绕现象。
（十二）整机的电、气各系统均应工作正常。
第四条通用输送机检验条件（一）检验设备：秒表、声级计、钢卷尺。
（二）环境温度－10～＋40℃。
（三）电机减速机按要求加适量的齿轮油。
（四）外观检验：1、整机外观喷漆应均匀、整洁，漆膜应附着牢固，可在外观非正视表面上，任选5个不同位置，用钢筋棍进行划痕检查，油漆不得成片脱落，检测后注意补漆恢复。
2、整机各部件应具有光滑、整齐的轮廓，不应有明显的凹凸、缺口、卷边、夹渣、气孔、焊渣等缺陷。
3、各部件安装到位，联接牢固。
4、用目测的方法检测整机的外形，不得有明显扭曲、变形。
（五）带速检验：1、运行前应验看各传动部是否安装完好，应无卡阻现象，再次确认减速机已按要求加油，链条、链轮完好，各传动部件确认无误后，启动电动机，做运行试验。
2、检验整机启动是否平稳，不允许出现异常的振动和声响。
3、在启动与运行过程中输送带不允许有打滑和打带现象。
各传动件均能灵活转动。
4、用秒表测带速或转速：测量出皮带输送机1m的皮带长度，然后根据秒表计时测速或者根据回转部件的转动圈数计时测速。
（六）胶带的跑偏应符合：胶带边缘在长时间（大于20分钟）运行时，不得超出托辊管体或滚筒筒的边缘的要求。
（七）制动装置和逆止器装置性能检验：爬坡或下坡输送机应实际带料模拟停车状态，以确保物料及输送带不发生滑落。
（八）保护装置和电控装置的检查：检查各机电保护装置和电控装置必须铭牌完好，安全标志齐全，有防爆检验合格证和出厂检验合格证等。
（九）噪声检测：用声级计在主传动部测电机、减速器等的运行噪声。
分别在减速机或电机的上方、前方、后方或右方1米的位置测噪声。
输送机空载或负载运行时，噪声值均不得超过90dB。
（十）伸缩机构的检验：中间架与输送带装拆方便，机尾移动要轻便、灵活，储带仓内的游动小车、托辊小车及每个滑轮均应转动灵活，无卡阻。
左右钢轨踏面平直。
（十一）张紧装置检验：张紧绞车操作方便灵活，工作可靠。
（十二）清扫器检验：清扫器与输送带在滚筒轴线方向上的接触长度应大于宽度的85%，清扫器性能稳定，清扫效果良好。
（十三）皮带：装配成一直线，上料运行以不打滑为最低标准要求，如下图所示：（十四）链传动式待抓取链条成一直线，如下图所示：（十五）振动辊装配：棱面与平面交错均布呈45º角，如下图所示：（十六）整机所有油嘴必须保证注油方便，如下图所示：（十七）表面外观检验漆面脱落漆面杂质漆流痕焊接不美观喷漆前处理不良轴头不规范，顶丝不能紧固变形大外观不良装配规范，禁止野蛮装配焊接飞溅未清理外观缺陷镀锌不良，严禁装配，及时反馈质量焊接不规范焊道处镀锌不良严重质量缺陷件焊接缺陷（气孔），严禁装配第五条连接方法（一）螺栓联接1、螺栓紧固时，沉头螺钉拧紧后,钉头应埋入机件内,不得外露。
2、一般情况下，螺纹连接应有弹簧垫圈，对称多个螺栓拧紧方法应采用对称顺序逐步拧紧，条形连接件应从中间向两方向对称逐步拧紧3、螺栓与螺母拧紧后,螺栓应露出螺母1-2个螺距；螺钉在紧固运动装置或维护时无须拆卸部件的场合，装配前螺丝上应加涂螺纹胶。
4、有规定拧紧力矩要求的紧固件，应采用力矩扳手，按规定拧紧力矩紧固。
5、螺栓、螺母紧固时严禁使用不合适的扳手、套筒。
紧固完成后用记号笔做扭矩标识，标识标准为：螺栓（母）与被紧固件直线标注。
用双螺母时，应先装薄螺母后装厚螺母。
螺钉、螺栓和螺母拧紧后，螺栓至少露出螺母1-2个螺距。
6、拧紧紧固螺钉时，应对称逐步拧紧。
7、沉头螺钉拧紧后，钉头应埋入机件内，不得外露。
8、不锈钢、铜、铝等材质的螺栓装配时，应在螺纹部分涂抹润滑剂，9、严格按照图纸或工艺文件上规定等级的紧固件装配，原则上不允许用低性能紧固件替代高性能紧固件或高性能紧固件替代低性能紧固件，如有特殊情况应通知工艺与技术部门。
10、在外螺纹上涂螺纹锁固密封剂时，应保证螺纹清洁无油污及杂质涂在距螺纹端部起15mm 的长度范围内，螺纹孔为盲孔时应在孔底部滴入2-3滴后再涂在螺纹部分。
11、不锈钢顶丝全部涂抹螺纹防松剂。
（二）销联接1、定位销的端面一般应略高出零件表面，带螺尾的锥销装入相关零件后，其大端应沉入孔内。
2、开口销装入相关零件后，其尾部应分开。
（三）键联接1、平键与固定键的键槽两侧面应均匀接触，其配合面间不得有间隙。
2、间隙配合的键（或花键）装配后，相对运动的零件沿着轴向移动时，不得有松紧不均现象。
3、钩头键、锲键装配后其接触面积应不小于工作面积的70%，且不接触部分不得集中于一处；外露部分的长度应为斜面长度的10%-15%。
4、平键与固定键的键槽两侧面应均匀接触，其配合面间不得有间隙。
间隙配合的键（或花键）装配后，相对运动的零件沿着轴向移动时，不得有松紧不均现象。
（四）铆接1、铆接的材料和规格尺寸必须符合设计要求，铆钉孔的加工应符合有关标准规定。
2、铆接时不得破坏被铆接零件的表面，也不得使被铆接零件的表面变形。
3、除有特殊要求外，一般铆接后不得出现松动现象，铆钉的头部必须与被铆接零件紧密接触，并应光滑圆整。
（五）胀套联接1、胀套装配：在胀套涂上润滑油脂，将胀套放入装配的毂孔中，套入安装轴后调整好装配位置，然后拧紧螺栓。
拧紧的次序以开缝为界，左右交叉对称依次先后拧紧，确保达到额定力矩值。
（六）紧定联接1、锥端紧定螺丝的锥端和坑眼应均为90°，紧定螺丝应对准坑眼拧紧。
第六条滚动轴承的装配（一）轴承装配前，轴承位不得有任何的污质存在。
（二）轴承装配时应在配合件表面涂一层润滑油，轴承无型号的一端应朝里，即靠轴肩方向。
（三）轴承装配时应使用专用压具，严禁采用直接击打的方法装配，套装轴承时加力的大小、方向、位置应适当，不应使保护架或滚动体受力，应均匀对称受力，保证端面与轴垂直。
（四）轴承内圈端面一般应紧靠轴肩（轴卡），轴承外圈装配后，其定位端轴承盖与垫圈或外圈的接触应均匀。
（五）滚动轴承装好后，相对运动件的转动应灵活、轻便，如果有卡滞现象，应检查分析问题的原因并作相应处理。
（六）轴承装配过程中，若发现孔或轴配合过松时，应检查公差；过紧时不得强行野蛮装配，都应检查分析问题的原因并作相应处理。
（七）单列圆锥滚子轴承、推力角接触轴承、双向推力球轴承在装配时轴向间隙符合图纸及工艺要求。
（八）普通轴承在正常工作时温升不应超过35℃，工作时的最高温度不应超过80℃。
第七条直线导轨的装配（一）导轨安装部位不得有污质，安装面平整度必须达到要求。
（二）导轨侧面有基准边时，应紧贴基准边安装，无基准边时，应保证导轨的滑动方向与设计要求一致，导轨固定螺丝拧紧后，应检查滑块的滑动方向是否有偏差，否则必须调整。
（三）如果滑块以传动带带动，传动带与滑块固定张紧后，传动带不得有斜拉的现象，否则必须调整带轮，使传动带的带动方向与导轨平行。
第八条传动系统的装配（一）带传动安装质量标准1、两个V带带齿槽中心线的重合度不应超过1mm。
两只上带轮的中心必须对齐，松紧适宜，否则会造成三角胶带单边工作，磨损严重，降低三角胶带使用寿命。
2、两平带轮宽度中心线的重合度不应超过1.5mm。
3、皮带轮或链轮轮轴的平行度不用超过0.5/1000中心距。
4、V带的松紧度必须经常检查调整，使之符合要求。
V带过松不仅容易打滑，也增加磨损，甚至不能传递动力；过紧，不仅会使V带拉长变形，容易损坏，同时也会造成设备主轴承因受力过大，而加速磨损。
5、正确的检查方法是：用手在每条胶带中部，施加2千克左右的垂直压力，下沉量为(20--30)毫米为宜，不合适时要及时进行调整。
6、更换双根或三根以上V带时，要选用规定型号的V带，多条V带紧度一致，不准新旧混装或减少根数使用。
（二）链条传动安装质量标准1、链轮两轴线必须平行，如不平行，则会加剧链条和链轮的磨损，降低传动平稳性并增加噪音。
2、两链轮之间轴向偏移量不能太大。
一般当两轮中心距小于500mm时，轴向偏移量a应在1mm以下；两轮中心距大于500mm，a应在2mm以下。
3、链条过紧会增加负载，加剧磨损；过松则容易产生振动或脱链现象。
4、检查链条下垂度的方法：传动链条的弛垂度，当链条与水平线夹角a≤45°时，约为两链轮中心距的2%，当a＞45°时，约为两链轮中心距1%-1.5%。
5、如果链传动是水平或倾斜的（在45以内），下垂度f应不大于20%L（L为二链轮的中心距）；倾斜度增大时，就要减少下垂度；在链传动垂直放置时，f应小于0.2%L。
6、主动链轮与从动链轮的轮齿几何中心平面应重合，其偏移量不得超过设计要求。
若设计未规定，一般应小于或等于两轮中心距的2‰。
7、链条与链轮啮合时，工作边必须拉紧，并保证啮合平稳。
8、链条非工作边的下垂度应符合设计要求。
若设计未规定，应按两链轮中心距1%～2%调整。
（三）整机链条扣装配规范如图所示：（四）整机链轮装配如图所示:第九条同步带轮的装配（一）主从动同步带轮轴必须互相平行，不许有歪斜和摆动，倾斜度误差不应超过2‰。
（二）当两带轮宽度相同时，它们的端面应该位于同一平面上，两带轮轴向错位不得超过轮缘宽度的5%。
（三）同步带张紧轮应安装在松边张紧，而且应固定两个紧固螺栓。
第十条滚珠丝杆的装配（一）滚珠丝杆必须保持干净，擦拭清洁，不使异物进入螺母内。
（二）安装面的表面修整及清洁要彻底。
