列车图运行图

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列车运行图作用
列车运行图：是利用坐标原理来表示列车运 行时空关系的图解形式。列车运行图规定了 列车占用区间的次序、列车在每个车站出发、 到达或通过的时间，区间运行时分，车站停 车时分。列车运行图也就规定了线路、站场、 车辆和通信信号等设备的运用与行车有关部 门的工作。
列车运行图的分类
双线平行运行图通过能力
（1）双线连发运行图
（2）双线追踪运行图
非平行运行图通过能力

非平行运行图的通过能力:是指在旅
客列车数量及其铺画位置既定的条件下，该 区段一昼夜内所能通过的货物列车和旅客列 车对数（或列数）。 非平行运行图通过能力的计算方法大体上 分为两种： （1）图解法 （2）扣除系数计算法
（1）按时间轴分 ① 二分格运行图，主要在编制新运行图时 使用 ② 十分格运行图，主要供列车调度员在日 常调度指挥工作中编制调度调整计划和绘 制实际运行图时使用 ③ 小时格运行图，主要编制旅客列车方案 图和机车中转图
2015/9/18
（2）按区间正线数分：单线运行图和双 线运行图 ① 单线运行图：在单线区段，上下行 方向列车都在同一正线上运行。 ② 双线运行图：在双线区段，上下行 方向列车在各自的正线上运行。 ③ 单双线运行图：在有部分双线的区 段，单线区间和双线区间各按单线运
在铺画详图时，应注意如下三个方面的问题。 1、保证行车安全和旅客乘降安全 （1）遵守不准同时接发列车的有关规定； （2）保证车站间隔时间及列车追踪间隔时间符合 各站所规定的标准； （3）避免某方向列车在禁止停车的车站上停车； （4）遵守规定的机车乘务组和车长工作、休息时 间标准； （5）列车在车站会车和越行时，同时停在车站上 的列车数应与该站的到发线数相适应。

列车运行图是组织列车运行的基础。规定了各次列车占用区间的 次序，列车在区间的运行时分，在车站的到达、出发或通过时 刻，在车站的停站时间和在折返站的折返时间，以及列车交路 和列车出入车辆段时刻等。
列车运行图是城市轨道交通系统综合性计划，运营个业务部门要 根据列车运行图规定的时间安排工作，也是城市轨道交通系统 各部门协同工作，维持全线列车与旅客组织的秩序，保证系统 运行安全和旅客服务质量的前提和基础。
• 追踪列车间隔影响因素：追踪列车间隔距离、速度
• 追踪间隔距离：闭塞分区长度及数目
• 闭塞分区长度同时满足：>=列车制动距离+安全距离；
•
>=1个列车最大长度
• 问题：如何保证安全。三显示带防护区段的信号制度
• B采用列车自动控制移动闭塞系统、实行行车指挥自动
化线路（连续控制速度）
• 系统构成：ATC=ATP+ATO+ATS+SSI
留线的交点数，即为运用车组所需数量。 • 2）分析计算法： • 公式： • 运用动车组数=列车往返运行全部时间/计算列车发车间隔
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五 列车运行图编制需要考虑的问题
• 1.商业需求——线路运营服务水平 • 1）各车站的发车频率 • 2）各区间的座位数 • 3）首班车和末班车时间 • 关键问题，乘务计划与列车运行图的配合，乘务计划的高效
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第六章
城市轨道交通系统运输能力
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• 运营组织的目标：安全、高效、高质量服务 • 高效：运输能力的实现（一定线路、车辆和
信号系统时，能实现的最大能力） • 涉及的问题： • 运输能力的概念 • 影响因素 • 能力计算原理 • 运输能力与服务水平的关系 • 如何提高运输能力（措施）

2. 会车间隔时间
会
A 一列停车，一列通过
连
B 两列都停车
图5-2-8 会车间隔时间图
3. 同方向列车连发间隔时间
概念：在单线或双线区段，从列车到 达或通过前方邻接车站时起，至由车站 向该区间再发出另一同方向列车时止的 最小间隔时间，称为同方向列车连发间 隔时间。
3. 同方向列车连发间隔时间
第五章 列车运行图和区间通过能力
主要内容
第一节 列车运行图概述 第二节 列车运行图的组成要素 第三节 区间通过能力 第四节 列车运行图的编制
学习要求
➢ 掌握列车运行图的基本概念 ➢ 领会列车运行图在铁路运输组织工作
中的地位和作用 ➢ 了解区间通过能力计算方法 ➢ 初步掌握列车运行图编制的基本技能
特点：运行高速、手续简便、运期保证、安全优质、价格优惠
（二）按照区间正线数 单线运行图（见图5—1—5） 双线运行图（见图5—1—6） 单双线运行图（见图5—行图
（三）按列车运行速度
平 行 运 行 图 （见 图 5—1—5、图 5— 1—6 ） 非平行运行图（见图5—1—8 ）
三、列车运行图的分类
随着客运专线的建设
货运专线列车运行图 按列车作用
客运专线列车运行图
第二节 列车运行图要素
一、概述
列车运行图虽有多种类型，但它总是由一些基本要素 所组成的。
列车运行图的基本要素：
（一）列车区间运行时分 （二）列车在中间站的停站时间 （三）机车在机务段和折返段所在站的停留时间标准 （四）列车在技术站、客运站和货运站的技术作业过 程及其主要作业时间标准 （五）车站间隔时间和追踪时间间隔
(三)机车在机务段和折返段所在站的停留时间标准
1、概念：指机车在机务段和折返段所在站办理作 业所需要的最小时间。 如机车入段走行、机车在段内作业、机车出段走 行等 2、决定因素：机车的运用方式（包括肩回运转制 交路、循环运转制交路、半循环运转制交路和环 形运转制交路等）；

第1章 列车运行图
1.2 列车运行图要素 1.2.2 车站间隔时间 四、同方向列车不同时到发间隔时间 到发 同方向列车不同时发到间隔时间 发到
不同时到发间隔时间
不同时发到间隔时间
第1章 列车运行图
1.2 列车运行图要素 1.2.3 追踪列车间隔时间 追踪运行列车之间的最小间隔时间，称为追踪列车间 隔时间I。
T周＝t 运 站 t 起停
第1章 列车运行图
1.3 铁路区段通过能力 1.3.2 平行运行图通过能力 平行运行图区间通过能力：
N 平＝
1440 t K （ 对 / 列 ）
窗
T周
限制区间：T周最大的区间。 困难区间： t运 最大的区间。 同一区间若采用不同类型运行图，其通过能力则不同。
第1章 列车运行图
1.1 概述 1.1.3 列车运行图的分类 2、按列车运行速度的不同
单线非平行运行图
第1章 列车运行图
1.1 概述 1.1.3 列车运行图的分类 3、按上下行方向列车数目的不同
单线成对平行运行图
第1章 列车运行图
1.1 概述 1.1.3 列车运行图的分类 3、按上下行方向列车数目的不同
间的运行时间标准。
第1章 列车运行图
1.2 列车运行图要素 1.2.1 概述 一、列车区间运行时分
列车区间运行时分按车站中心线或线路所通过信号机
之间的距离计算； 列车区间运行时分应按各种列车和上下行方向分别查 定； 列车区间运行时分应按列车在区间两端站停车与不停 车通过分别查定。
第1章 列车运行图
第1章 列车运行图
1.3 铁路区段通过能力 1.3.2 平行运行图通过能力 （2）区段内有技术需要停车站
双向停车站：