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襄渝铁路二线爆破施工技术刘志锋;王驰【摘要】结合襄渝铁路二线(成局段)工程施工实践,介绍了爆破工程施工方案,并阐述了该方案施工步骤,爆破系统设置及安全设计、作业防护,经现场爆破施工检验,指出该爆破方案高效可行、安全可靠.【期刊名称】《山西建筑》【年(卷),期】2010(036)007【总页数】2页(P259-260)【关键词】铁路;爆破工程;施工方案;安全设计【作者】刘志锋;王驰【作者单位】中铁一局集团市政环保工程公司,甘肃,兰州,730000;中铁一局集团市政环保工程公司,甘肃,兰州,730000【正文语种】中文【中图分类】U215.21 工程概况襄渝二线ZH-6标段临巴车站与渠县车站改造(扩建)工程，石方控制爆破开挖量约18万m3。
襄渝二线改造(扩建)工程紧邻既有线(营业线)，施工区域内铁路运营设备林立，地方企事业单位各类房屋设施、各类结构的民房、高低压电线、地上地下通信信号电缆(光缆)、自来水及天然气管线星罗棋布。
工程周围民用建筑多为砖瓦结构，抗震等级较低，石方施工区域紧邻既有公路，最小距离为10 m～25 m，区间和车站石方开挖点距铁路运营线高压接触网立柱最近距离仅为0.3 m，山体坡度为30°～60°，岩石多为砂岩，地表覆盖泥岩，覆盖厚度为0.5 m～1.0 m，岩石结构为块状结构，节理裂隙不发育，层理不甚明显，岩石强度多为50 MPa～150 MPa，f=8～12，完整性较好，地下水无出露现象。
2 爆破工程施工方案及主要技术根据施工区域环境、地质等条件，针对该工程安全质量等方面及施工工期的要求，确定选择浅孔控制爆破方案(浅眼、密眼、少装药)，加强松动爆破类型，对改建(扩建)段施工采用φ 42 mm风动凿岩机人工钻孔，人工爆破，人工(或机械)出碴。
2.1 施工方案为确保既有线正常安全运营，地上、地下各类接触网、通信、信号、电力、水、天然气等各类设施及线路的安全畅通，抗震等级较低地方企事业单位及民房等的安全，保证襄渝铁路运营行车安全，采用由沿线路纵向两端向中间开挖施爆方法进行施工。
深部环境下岩石声发射地应力测试及其应用李啸;汪仁建;李秋涛;彭康【摘要】为了研究深部条件下不同埋藏深度对地应力分布规律的影响,通过地表重定向技术及一种自主研发的二次取芯技术,取得了地表以下1050 m、1150 m、1250 m、1350 m和1450 m共5个不同深度的岩石声发射试件,利用岩石声发射Kaiser效应原理,测得不同水平标高地应力,经理论计算得出相应的主应力.结果表明,随着埋藏深度增加,地应力呈较明显的线性变化.实测巷道应力与理论计算应力分布情况相似.其结果对于该矿区的采矿工程布置具有指导意义.【期刊名称】《矿冶工程》【年(卷),期】2019(039)002【总页数】5页(P19-23)【关键词】声发射;深部采矿;地应力;岩石力学【作者】李啸;汪仁建;李秋涛;彭康【作者单位】重庆大学资源及环境科学学院,重庆400044;山东黄金金创集团有限公司,山东烟台265607;山东金洲矿业集团有限公司,山东乳山264501;重庆大学资源及环境科学学院,重庆400044;山东黄金金创集团有限公司,山东烟台265607【正文语种】中文【中图分类】P642地应力是引起采矿、水利水电、土木建筑、道路和各种地下岩土开挖工程变形和破坏的根本作用力，科学准确的地应力测量是确定工程岩体力学属性、进行围岩稳定性分析、实现岩土工程决策科学化的必要前提［1-2］。
尤其在地下采矿工程中，由于巷道的开挖、采场的布置设计都需在稳定性足够高的条件下进行，而无论是井巷、采场的稳定性问题，都与地应力场（包括构造应力场和自重应力场）密切相关，因此地应力的研究具有重要的理论和实用价值［3］。
根据测量原理不同地应力的测量方法分为应力恢复法、应变解除法、水压致裂法、声发射法、X射线法、重力法等［1-5］。
其中声发射法与其他方法相比，在深部情况下，准确性较高。
声发射测试地应力的原理是通过判断Kaiser效应点，进而获得原位岩石的地应力，这项技术在地应力测试领域中，无论是国内还是国外都比较先进［6-9］。
改建铁路重庆至怀化线涪陵至梅江段增建第二线工程站前3标段板桃二线隧道营业线施工安全专项方案编制：复核：审批：中铁二局涪秀二线铁路工程项目经理部二〇一五年十二月目录1.编制说明 (1)1.1编制依据 (1)1.2编制范围 (1)1.3编制原则 (2)2.工程概况及主要工程数量 (2)2.1工程概述 (2)2.1.1新建隧道工程概述 (2)2.1.2既有隧道基本情况 (3)2.1.3辅助坑道设置 (3)2.2主要技术标准 (3)2.3自然条件及工程环境 (4)2.3.1地形地貌 (4)2.3.2地层岩性 (4)2.3.3地质构造 (5)2.3.4地震动参数 (5)2.3.5工程地质 (5)2.3.6水文地质 (5)2.3.7不良地质与特殊岩土 (7)2.4主要工程数量 (9)3.工程特点及重难点 (9)3.1工程特点 (9)3.2工程重难点分析及对策 (9)3.2.1工程重难点 (9)3.2.2重难点工程对策措施 (10)4.总体施工组织安排 (21)4.1 围岩开挖进度指标 (21)4.2隧道施工任务划分及工期计划表 (22)4.3 施工进度横道图 (22)4.4 主要管理人员 (22)4.5 隧道施工作业人员一般配置情况 (23)4.6 隧道主要施工机械和机械保证措施 (24)4.7 物资供应 (26)4.8 内业资料 (26)5.临时工程 (26)5.1 施工便道 (27)5.1.1 隧道施工便道概况 (27)5.1.2 便道修筑标准 (27)5.2 施工驻地 (28)5.3 施工供水 (28)5.4 施工供风 (28)5.5 施工用电 (28)5.5.1用电方案 (28)5.5.2总用电量计算 (31)5.5.3备用发电机的选择 (31)5.6 施工用火工品 (32)5.7 混凝土搅拌站 (33)6.总体施工方案 (34)6.1 洞口工程 (34)6.2超前地质预测预报 (34)6.3监控量测方案 (35)6.4开挖方案 (35)6.5超前支护与初期支护方案 (35)6.6出碴方案 (35)6.7衬砌方案 (36)6.8出口横洞施工方案 (36)6.8.1横洞总体施工方案 (36)6.8.2横洞开挖支护方案 (37)6.8.3横洞衬砌施工 (38)6.8.4横洞转正洞施工方案 (38)6.9施工通风方案 (40)6.9.1 通风方式 (40)6.9.2 风量计算及设备选择 (41)6.9.3 通风管理 (51)6.10 防排水方案 (53)6.11施工用风供应方案 (54)6.11.1高压供风机械配置 (54)6.11.2供风管材 (55)6.12瓦斯专项防治方案 (55)6.13 主要不良地质处理方案 (55)7.施工方法、工艺及措施 (55)7.1 超前地质预报工作方法 (56)7.1.1超前地质预报流程 (58)7.1.2 TGP超前地质预报 (58)7.1.3 地质雷达预报 (60)7.1.4 红外探测 (60)7.1.5 超前水平钻探 (62)7.1.6 地质分析方法 (62)7.1.7 地质预报实施计划安排 (63)7.1.8 地质超前预报时间安排 (63)7.1.9 地质预报主要设备 (64)7.1.10 地质预报信息反馈 (64)7.1.11 超前地质预报保证措施 (64)7.1.12正确处理地质预报与施工的关系 (65)7.2 洞口及明洞工程施工 (65)7.2.1 洞口段施工工序划分 (66)7.2.2洞口工程施工方法 (67)7.2.3正洞进洞施工 (70)7.3 超前支护 (71)7.3.1超前大管棚 (71)7.3.2超前小导管施工 (75)7.4洞身开挖 (77)7.4.1非爆开挖 (78)7.4.2爆破开挖 (78)7.4.3单线隧道爆破开挖 (81)7.4.4 既有平导爆破扩挖 (93)7.4.5 辅助坑道横洞开挖 (95)7.4.6 隧道爆破施工 (101)7.4.7 施爆时机 (109)7.4.8 爆破后效果检查及安全检查 (109)7.4.9 对既有线监测及量测 (109)7.5 初期支护 (112)7.5.1 锚杆 (112)7.5.2 钢筋网 (112)7.5.3 钢架（型钢、格栅） (112)7.5.4 喷射砼 (113)7.6 防排水施工 (113)7.6.1 衬砌防水 (114)7.6.2 防水层施工 (115)7.6.3 衬砌排水与瓦斯引排 (119)7.6.4 排水盲管安装 (121)7.6.5 洞身排水 (122)7.7 二次衬砌施工 (123)7.7.1 仰拱及填充 (123)7.7.2 拱墙衬砌 (125)7.7.3 二次衬砌背后注浆 (128)7.8 隧道附属施工 (130)7.8.1 水沟电缆槽 (130)7.8.2 综合洞室（兼电缆余长腔） (131)7.9 施工测量 (131)7.9.1 测量作业制度 (131)7.9.2 测点的选择和保护原则 (131)7.9.3 中线控制测量 (131)7.9.4 高程测量 (132)7.10 监控量测 (132)7.10.1 监控量测的目的 (132)7.10.2 量测项目 (133)7.10.3 量测方法及要求 (133)7.10.4 量测频率 (136)7.10.5 量测数据分析及信息反馈 (139)7.10.6 监控量测信息化管理 (141)7.11 沉降控制 (147)7.12 不良地质的施工技术措施 (149)7.12.1 软弱围岩、断层破碎带地段施工技术措施 (149)7.12.2 高地应力、岩爆地段施工技术措施 (150)7.12.3 突涌水、突泥预防及处理施工技术措施 (153)7.12.4 大跨浅埋地段施工技术措施 (155)7.12.5 岩溶地段施工技术措施 (156)7.12.6 瓦斯地段施工技术措施 (160)7.12.7 穿越土层地段施工技术措施 (171)7.13 施工辅助措施 (172)7.13.1 高压水供应 (172)7.13.2 高压风供应 (172)7.13.3 施工通风 (173)7.13.4 施工供电 (174)7.14 无砟道床施工 (174)7.14.1 施工方法 (174)7.14.2 施工工艺流程 (175)7.14.3 验收标准 (186)7.15 有砟道床铺设 (186)7.15.1 粒料道床施工 (186)8. 施工目标 (188)8.1 施工总目标 (188)8.2 质量目标 (188)8.3 安全生产目标 (188)8.4 工期目标 (189)8.5 环、水保目标 (189)8.6 职业健康目标 (189)8.6 文明施工目标 (189)9. 工期保证措施 (190)9.1 组织措施 (190)9.2 管理措施 (190)9.3 技术措施 (191)10. 质量管理 (191)10.1 质量目标 (191)10.2 质量管理机构及质量职责 (192)10.3 建立健全质量保证体系 (194)10.4 施工质量控制和保证措施 (194)10.5 资料、报表工作制度 (195)10.6 试验检测工作及管理制度 (196)10.7 创优规划 (197)11. 质量保证措施 (197)11.1 主要工序控制措施 (197)11.2 混凝土质量保证措施 (198)11.3 钢筋质量保证措施 (200)11.4 衬砌砼防渗漏措施 (200)11.5 砼防开裂措施 (201)11.6 隧道工程质量通病防治措施 (202)11.7 技术保证措施 (204)11.8 提高混凝土抗渗性能的技术措施 (207)11.8.1 严格控制原材料性能及配合比 (207)11.8.2 采取合理的施工方法 (208)11.8.3 做好季节性的施工措施 (209)11.8.4 采取必要的技术组织措施 (209)12. 安全保证措施 (210)12.1 安全保证措施 (210)12.1.1 安全方针 (210)12.1.2 安全目标 (210)12.1.3 安全管理机构和安全职责 (211)12.1.4 安全保证体系 (213)12.2 隧道施工安全措施 (221)12.2.1 洞口地段施工安全保证措施 (221)12.2.2 开挖施工安全保证措施 (222)12.2.3 初期支护施工安全保障措施 (224)12.2.4 衬砌安全技术措施 (225)12.2.5 通风与防尘 (225)12.2.6 洞内运输安全措施 (225)12.2.7 断层破碎段施工安全保证措施 (225)12.2.8 防坍塌安全防护设施 (226)12.2.9 洞内施工安全用电设施 (227)12.2.10 防爆安全技术措施 (227)12.3 机电设备安全技术措施 (227)12.4 交通安全技术措施 (228)12.5 防火安全技术措施 (228)12.6 安全技术管理措施 (229)12.7 瓦斯管理安全措施 (229)12.7.1 瓦斯隧道施工用电安全管理 (230)12.7.2 瓦斯隧道使用防爆电器 (236)12.8 无砟轨道施工安全措施 (236)12.8.1 双块式无砟轨道施工 (236)12.8.2 弹性支承块无砟轨道施工 (237)12.9 营业线施工安全措施 (237)12.9.1 营业线施工安全保证措施 (238)12.9.2 对既有隧道洞口的保护 (239)12.9.3 营业线施工机械作业的防护措施 (240)12.9.4 列车运行条件及防护办法 (241)12.10 脚手架施工安全保证措施 (241)12.10.1 脚手架搭设过程 (242)12.10.2 脚手架上施工作业的安全技术措施 (242)12.10.3 脚手架的拆除安全技术措施 (242)12.11 高空作业安全保证措施 (243)12.12 船运安全管理规定 (244)12.12.1 渡船管理规定 (244)12.12.2 渡船船员管理规定 (245)12.12.3 渡运管理规定 (245)12.12.4 码头设置应具备的条件 (246)12.13 火工品及爆破作业控制措施 (246)12.13.1 爆破安全管理规定 (246)12.13.2 火工品管理措施 (247)12.13.3 爆破作业安全技术操作规程 (247)12.14 有轨运输相关安全管理措施 (249)12.14.1 车辆停放 (249)12.14.2 紧急避险 (249)12.14.3 运输系统控制 (249)12.14.4 安全注意事项 (250)12.15 其他安全技术措施 (253)12.16 隧道安全施工九条规定 (253)12.16.1 隧道安全施工九条规定 (254)12.16.2 相关落实措施 (254)13. 隧道风险评估与管理 (257)13.1 风险评估 (257)13.2 风险评估流程 (258)13.3 基本风险及对策 (259)13.4施工阶段风险评估 (260)13.5风险管理 (261)14. 环、水保目标及措施 (261)14.1 环保、水保目标 (261)14.2 环保、水保原则 (262)14.3 环保、水保保证体系 (262)14.4 环保、水保组织机构 (263)14.5 主要环保措施 (263)14.5.1 制度保证措施 (263)14.5.2 防止噪音污染措施 (264)14.5.3 防止水污染措施 (264)14.5.4 维护生态平衡，避免人为恶化环境措施 (264)14.5.5 地表植被的保护 (264)14.5.6 生产生活垃圾处理及油料管理 (265)14.5.7 生态环境保护措施 (265)14.5.8 废弃物及排污处理措施 (265)14.6 主要水土保持措施 (266)14.6.1 主体工程区保护措施 (266)14.6.2 水土流失防治措施 (266)14.6.3 弃碴场保护措施 (266)14.6.4 临时工程用地区保护措施 (267)14.7 雨季施工保证措施 (267)15. 文明施工措施 (267)15.1 现场场容、场貌布置 (268)15.2 施工道路与施工场地 (268)15.3 钢材、周转材料设备、大堆料存放 (269)15.4 施工设备存放 (269)15.5 施工队伍管理 (269)15.6 生活卫生 (269)16. 职业健康目标及措施 (270)16.1 职业健康目标 (270)16.2 职业健康管理体系 (270)16.2.1 管理体系 (270)16.2.2 管理制度 (271)16.3 保护措施 (272)17. 安全应急救援 (273)17.1 应急原则 (273)17.2 应急救援机构 (273)17.3 应急指挥行动 (274)17.4 报警系统和通告程序 (274)17.5 应急处理程序 (275)17.6 应急救援物资及设备 (275)17.7 安全应急预案 (276)17.7.1 大型机械事故应急预案 (276)17.7.2 坍方事故应急预案 (277)17.7.3 突泥突水应急预案 (279)17.7.4 岩爆应急预案 (280)17.7.5 岩溶应急预案 (281)17.7.6 瓦斯爆炸应急救援预案 (282)17.7.7 瓦斯突出事故应急救援预案 (284)17.7.8 其它应急措施 (284)18. 附件 (286)板桃二线隧道营业线施工安全专项方案1.编制说明1.1编制依据⑪铁鉴函（2012）1063号文《关于改建铁路重庆至怀化线涪陵至梅江段增建第二线三标工程初步设计的批复》；⑫板桃二线隧道设计图及相关参考图；⑬《铁路桥隧守护设施设计规定》铁总建设[2013]59号》⑭《铁路隧道工程施工技术指南》（TZ204-2008）⑰《铁路运输安全保护条例》2004年国务院第430号；⑱《铁运[2012]280号-铁路营业线施工安全管理办法》；⑲铁路工务安全规则-(铁运【2006】177号)；⑳铁路桥隧建筑物修理规则-铁运【2010】38号；⑴《成都铁路局基本建设大中型项目营业线施工收费的若干规定（试行）》的通知（成铁建设【2008】534号)；⑵铁路建设工程质量事故调查处理规定》的通知（成铁建设【2009】171号)；⑶关于规范成都铁路局基建大中型在建项目施工安全防护管理的通知（建设函【2010】123号)；⑷成都铁路局营业线施工安全管理实施细则(成铁施工(2014)598号);⑸踏勘工地现场，工地周边环境条件调查情况和信息；⑹《国家和铁道部现行设计规范、施工指南、验收标准》;⑺根据重庆市颁布的法律、法规、法令条款及重庆市有关施工安全、土地使用与管理、文明施工方面的具体规定和技术标准，环水保要求及规定；1.2编制范围重庆至怀化线涪陵至梅江段增建第二线三标工程YDK194+196～YDK202+915里程段板桃二线隧道进口及出口横洞开挖、支护、衬砌、洞内装饰、洞口工程、附属工程以及相关临时工程邻近铁路营业线的施工作业，全长8719m，分板桃二线隧道出口和横洞两个工区。
第一章前言（一）工程概况隧道位于宜宾市翠屏区南广镇，隧道进口位于南广镇幸福村，出口位于南岸街道凤凰村附近，隧道全长1690m。
测区有临江街、蜀南大道东段、七星路东段及乡村公路通过，交通较为便利。
隧道出口以路基形式下跨蓉昆线（隧道形式）。
为给该工程提供设计所需的资料和参数，受XXX工程集团有限责任公司委托，XXX（以下简称“我院”）对该隧道6个深孔进行岩土工程地质钻探。
根据甲方提供的《渝昆线临港至宜宾段板栗山隧道物探验证深孔钻探技术要求》，本次钻探工作的主要目的为：1、进行岩性分层，查明岩体破碎程度；2、进行波速及地温测定；3、进行地应力测试；4、进行水文地质试验；5、观测天然气溢出情况（含量、压力等指标）；（二）工作时间过程2017年7月我院接到任务后，立即组织工程技术人员对场地进行了踏勘，重点核查了钻孔附近地层岩性、地质构造、地形地貌、水文地质及交通条件，并根据甲方提出的《渝昆线临港至宜宾段板栗山隧道物探验证深孔钻探技术要求》，钻探及地质技术人员于2008年2月21日入场作准备工作，并于2008年2月26日开始进行钻探工作，钻探过程中严格执行甲方提出的《渝昆线临港至宜宾段板栗山隧道物探验证深孔钻探技术要求》及铁道部和国家颁布的有关规程、规范，2008年4月11日结束全部野外作业，随即转入室内资料整理及报告编写工作。
（三）完成工作量统计该孔完成的主要工作量如下表：表1（四）工作依据及执行规范和要求：（1）、《铁路工程地质勘察规范》（TB10012-2007、J124-2007）（2）、《铁路工程地质钻探规范》（TB10014-98）；（3）、《铁路工程岩石试验规程》（TB10115-98）；（4）、《铁路工程水文地质勘察规范》（TB10049-2004）；（5）、《铁路工程不良地质勘察规程》（TB10027-2001）；（6）、《铁路工程物理勘探规程》（TB10013-2004）；（7）、《煤田地球物理测井规程》；（8）、《渝昆线临港至宜宾段板栗山隧道物探验证深孔钻探技术要求》。
第十二部分塌方、大变形、岩爆在隧道施工的整个过程中，不出现灾害性事故，就是成功的范例。
一旦发生灾害性事故，不仅延误工期、大幅度地提高工程费用、也会出现对人身的伤害；同时如处理不当，也会遗留工程质量后患，给维修养护工作造成极大困难。
从另一个角度看，正由于地质条件是不断变化的，因此根据施工中出现的各种问题，如岩爆、大变形、塌方、突泥突水等，应变地采取各种措施，也应该是动态施工的一个极为重要的方面。
因此，在事故过程中极力避免和防止灾害性事故的发生，是施工技术人员重要的职责。
当这些预计到或不能预计到的突发现象发生时，工程技术人员的应变能力就显得极为重要。
施工中常常出现的事故有：塌方；大变形；岩爆等。
当然，还有一些其他灾害，如突泥突水、瓦斯爆发、有害气体的逸出等。
这里重点说明以上几个大家比较关心的，也是比较模糊的几个问题的解决方法和途径。
施工要点1.塌方塌方是最为经常的、比较典型的一种事故。
造成塌方的原因多种多样，有地质上突发的因素，也有人们认识上的因素，但归根结底，地质因素是决定性的。
因此加强施工地质工作是避免和防止塌方事故发生的根本手段。
必须改变"地质工作是设计人员的任务，而不是施工人员的事"传统观念。
把施工地质工作提到应有的高度予以重视。
另外也必需改变"不塌方、不赚钱"的观点，树立塌方是可以预测、可以控制的观点，不断培养工程技术人员在不良地质条件下的应变能力和处理能力。
1.塌方实例下面通过一些工程实例，说明处理塌方的一些方法和原则。
1）成渝高速公路缙云山隧道缙云山隧道是成渝高速公路东段的两大隧道之一，分为左、右两线，长度分别为2478m，2528m。
地质主要为灰岩和砂岩，其中灰岩占40％左右，有少量的泥岩和页岩，隧道通过4个断层、5个煤矿采空区，在此段落存在一定浓度的瓦斯，有较大的涌水，最大涌水为20000～30000m3／d，灰岩和砂岩的强度分别为80～120MPa和50-90MPa。
改建铁路重庆至怀化线涪陵至梅江段增建第二线工程站前3标段板桃二线隧道营业线施工安全专项方案编制：复核：审批：中铁二局涪秀二线铁路工程项目经理部二〇一五年十二月目录1.编制说明 (1)1.1编制依据 (1)1.2编制范围 (1)1.3编制原则 (2)2.工程概况及主要工程数量 (2)2.1工程概述 (2)2.1.1新建隧道工程概述 (2)2.1.2既有隧道基本情况 (3)2.1.3辅助坑道设置 (3)2.2主要技术标准 (3)2.3自然条件及工程环境 (4)2.3.1地形地貌 (4)2.3.2地层岩性 (4)2.3.3地质构造 (5)2.3.4地震动参数 (5)2.3.5工程地质 (5)2.3.6水文地质 (5)2.3.7不良地质与特殊岩土 (7)2.4主要工程数量 (9)3.工程特点及重难点 (10)3.1工程特点 (10)3.2工程重难点分析及对策 (10)3.2.1工程重难点 (10)3.2.2重难点工程对策措施 (10)4.总体施工组织安排 (21)4.1 围岩开挖进度指标 (22)4.2隧道施工任务划分及工期计划表 (22)4.3 施工进度横道图 (22)4.4 主要管理人员 (22)4.5 隧道施工作业人员一般配置情况 (23)4.6 隧道主要施工机械和机械保证措施 (24)4.7 物资供应 (26)4.8 内业资料 (26)5.临时工程 (27)5.1 施工便道 (27)5.1.1 隧道施工便道概况 (27)5.1.2 便道修筑标准 (27)5.2 施工驻地 (28)5.3 施工供水 (28)5.4 施工供风 (28)5.5 施工用电 (29)5.5.1用电方案 (29)5.5.2总用电量计算 (31)5.6 施工用火工品 (33)5.7 混凝土搅拌站 (33)6.总体施工方案 (34)6.1 洞口工程 (34)6.2超前地质预测预报 (35)6.3监控量测方案 (35)6.4开挖方案 (35)6.5超前支护与初期支护方案 (36)6.6出碴方案 (36)6.7衬砌方案 (36)6.8出口横洞施工方案 (37)6.8.1横洞总体施工方案 (37)6.8.2横洞开挖支护方案 (38)6.8.3横洞衬砌施工 (39)6.8.4横洞转正洞施工方案 (39)6.9施工通风方案 (41)6.9.1 通风方式 (41)6.9.2 风量计算及设备选择 (42)6.9.3 通风管理 (52)6.10 防排水方案 (54)6.11施工用风供应方案 (55)6.11.2供风管材 (56)6.12瓦斯专项防治方案 (56)6.13 主要不良地质处理方案 (57)7.施工方法、工艺及措施 (57)7.1 超前地质预报工作方法 (57)7.1.1超前地质预报流程 (59)7.1.2 TGP超前地质预报 (60)7.1.3 地质雷达预报 (62)7.1.4 红外探测 (62)7.1.5 超前水平钻探 (64)7.1.6 地质分析方法 (64)7.1.7 地质预报实施计划安排 (65)7.1.8 地质超前预报时间安排 (65)7.1.9 地质预报主要设备 (66)7.1.10 地质预报信息反馈 (66)7.1.11 超前地质预报保证措施 (66)7.1.12正确处理地质预报与施工的关系 (67)7.2 洞口及明洞工程施工 (67)7.2.1 洞口段施工工序划分 (69)7.2.2洞口工程施工方法 (69)7.2.3正洞进洞施工 (72)7.3 超前支护 (73)7.3.1超前大管棚 (73)7.3.2超前小导管施工 (77)7.4洞身开挖 (80)7.4.1非爆开挖 (80)7.4.2爆破开挖 (80)7.4.3单线隧道爆破开挖 (84)7.4.4 既有平导爆破扩挖 (97)7.4.5 辅助坑道横洞开挖 (98)7.4.6 隧道爆破施工 (104)7.4.7 施爆时机 (112)7.4.8 爆破后效果检查及安全检查 (112)7.4.9 对既有线监测及量测 (112)7.5 初期支护 (115)7.5.1 锚杆 (115)7.5.2 钢筋网 (115)7.5.3 钢架（型钢、格栅） (115)7.5.4 喷射砼 (116)7.6 防排水施工 (116)7.6.1 衬砌防水 (117)7.6.2 防水层施工 (118)7.6.3 衬砌排水与瓦斯引排 (122)7.6.4 排水盲管安装 (124)7.6.5 洞身排水 (125)7.7 二次衬砌施工 (126)7.7.1 仰拱及填充 (126)7.7.2 拱墙衬砌 (128)7.7.3 二次衬砌背后注浆 (131)7.8 隧道附属施工 (133)7.8.1 水沟电缆槽 (133)7.8.2 综合洞室（兼电缆余长腔） (133)7.9 施工测量 (134)7.9.1 测量作业制度 (134)7.9.2 测点的选择和保护原则 (134)7.9.3 中线控制测量 (134)7.9.4 高程测量 (135)7.10 监控量测 (135)7.10.1 监控量测的目的 (135)7.10.2 量测项目 (135)7.10.3 量测方法及要求 (136)7.10.4 量测频率 (139)7.10.5 量测数据分析及信息反馈 (142)7.10.6 监控量测信息化管理 (144)7.11 沉降控制 (151)7.12 不良地质的施工技术措施 (152)7.12.1 软弱围岩、断层破碎带地段施工技术措施 (152)7.12.2 高地应力、岩爆地段施工技术措施 (153)7.12.3 突涌水、突泥预防及处理施工技术措施 (156)7.12.4 大跨浅埋地段施工技术措施 (158)7.12.5 岩溶地段施工技术措施 (159)7.12.6 瓦斯地段施工技术措施 (163)7.12.7 穿越土层地段施工技术措施 (174)7.13 施工辅助措施 (175)7.13.1 高压水供应 (175)7.13.2 高压风供应 (175)7.13.3 施工通风 (176)7.13.4 施工供电 (177)7.14 无砟道床施工 (178)7.14.1 施工方法 (178)7.14.2 施工工艺流程 (178)7.14.3 验收标准 (193)7.15 有砟道床铺设 (193)7.15.1 粒料道床施工 (193)8. 施工目标 (195)8.1 施工总目标 (195)8.2 质量目标 (195)8.4 工期目标 (196)8.5 环、水保目标 (196)8.6 职业健康目标 (196)8.6 文明施工目标 (196)9. 工期保证措施 (197)9.1 组织措施 (197)9.2 管理措施 (197)9.3 技术措施 (198)10. 质量管理 (198)10.1 质量目标 (198)10.2 质量管理机构及质量职责 (199)10.3 建立健全质量保证体系 (201)10.4 施工质量控制和保证措施 (202)10.5 资料、报表工作制度 (202)10.6 试验检测工作及管理制度 (203)10.7 创优规划 (205)11. 质量保证措施 (205)11.1 主要工序控制措施 (205)11.2 混凝土质量保证措施 (206)11.3 钢筋质量保证措施 (207)11.4 衬砌砼防渗漏措施 (208)11.6 隧道工程质量通病防治措施 (210)11.7 技术保证措施 (211)11.8 提高混凝土抗渗性能的技术措施 (215)11.8.1 严格控制原材料性能及配合比 (215)11.8.2 采取合理的施工方法 (216)11.8.3 做好季节性的施工措施 (216)11.8.4 采取必要的技术组织措施 (217)12. 安全保证措施 (218)12.1 安全保证措施 (218)12.1.1 安全方针 (218)12.1.2 安全目标 (218)12.1.3 安全管理机构和安全职责 (218)12.1.4 安全保证体系 (220)12.2 隧道施工安全措施 (228)12.2.1 洞口地段施工安全保证措施 (228)12.2.2 开挖施工安全保证措施 (230)12.2.3 初期支护施工安全保障措施 (231)12.2.4 衬砌安全技术措施 (232)12.2.5 通风与防尘 (232)12.2.6 洞内运输安全措施 (232)12.2.7 断层破碎段施工安全保证措施 (233)12.2.8 防坍塌安全防护设施 (233)12.2.9 洞内施工安全用电设施 (234)12.2.10 防爆安全技术措施 (234)12.3 机电设备安全技术措施 (235)12.4 交通安全技术措施 (235)12.5 防火安全技术措施 (236)12.6 安全技术管理措施 (236)12.7 瓦斯管理安全措施 (236)12.7.1 瓦斯隧道施工用电安全管理 (237)12.7.2 瓦斯隧道使用防爆电器 (243)12.8 无砟轨道施工安全措施 (243)12.8.1 双块式无砟轨道施工 (243)12.8.2 弹性支承块无砟轨道施工 (244)12.9 营业线施工安全措施 (245)12.9.1 营业线施工安全保证措施 (245)12.9.2 对既有隧道洞口的保护 (247)12.9.3 营业线施工机械作业的防护措施 (247)12.9.4 列车运行条件及防护办法 (248)12.10 脚手架施工安全保证措施 (249)12.10.1 脚手架搭设过程 (249)12.10.2 脚手架上施工作业的安全技术措施 (249)12.10.3 脚手架的拆除安全技术措施 (249)12.11 高空作业安全保证措施 (250)12.12 船运安全管理规定 (251)12.12.1 渡船管理规定 (251)12.12.2 渡船船员管理规定 (252)12.12.3 渡运管理规定 (252)12.12.4 码头设置应具备的条件 (253)12.13 火工品及爆破作业控制措施 (253)12.13.1 爆破安全管理规定 (253)12.13.2 火工品管理措施 (254)12.13.3 爆破作业安全技术操作规程 (255)12.14 有轨运输相关安全管理措施 (256)12.14.1 车辆停放 (256)12.14.2 紧急避险 (256)12.14.3 运输系统控制 (256)12.14.4 安全注意事项 (257)12.15 其他安全技术措施 (260)12.16 隧道安全施工九条规定 (261)12.16.1 隧道安全施工九条规定 (261)12.16.2 相关落实措施 (261)13. 隧道风险评估与管理 (264)13.1 风险评估 (264)13.2 风险评估流程 (265)13.4施工阶段风险评估 (267)13.5风险管理 (268)14. 环、水保目标及措施 (268)14.1 环保、水保目标 (268)14.2 环保、水保原则 (269)14.3 环保、水保保证体系 (269)14.4 环保、水保组织机构 (270)14.5 主要环保措施 (270)14.5.1 制度保证措施 (270)14.5.2 防止噪音污染措施 (271)14.5.3 防止水污染措施 (271)14.5.4 维护生态平衡，避免人为恶化环境措施 (271)14.5.5 地表植被的保护 (271)14.5.6 生产生活垃圾处理及油料管理 (272)14.5.7 生态环境保护措施 (272)14.5.8 废弃物及排污处理措施 (272)14.6 主要水土保持措施 (273)14.6.1 主体工程区保护措施 (273)14.6.2 水土流失防治措施 (273)14.6.3 弃碴场保护措施 (273)14.6.4 临时工程用地区保护措施 (274)15. 文明施工措施 (274)15.1 现场场容、场貌布置 (275)15.2 施工道路与施工场地 (275)15.3 钢材、周转材料设备、大堆料存放 (276)15.4 施工设备存放 (276)15.5 施工队伍管理 (276)15.6 生活卫生 (276)16. 职业健康目标及措施 (277)16.1 职业健康目标 (277)16.2 职业健康管理体系 (277)16.2.1 管理体系 (277)16.2.2 管理制度 (278)16.3 保护措施 (279)17. 安全应急救援 (280)17.1 应急原则 (280)17.2 应急救援机构 (280)17.3 应急指挥行动 (281)17.4 报警系统和通告程序 (281)17.5 应急处理程序 (282)17.6 应急救援物资及设备 (282)17.7 安全应急预案 (283)17.7.1 大型机械事故应急预案 (283)17.7.2 坍方事故应急预案 (284)17.7.3 突泥突水应急预案 (286)17.7.4 岩爆应急预案 (287)17.7.5 岩溶应急预案 (288)17.7.6 瓦斯爆炸应急救援预案 (289)17.7.7 瓦斯突出事故应急救援预案 (291)17.7.8 其它应急措施 (291)18. 附件 (293)板桃二线隧道营业线施工安全专项方案1.编制说明1.1编制依据⑴铁鉴函（2012）1063号文《关于改建铁路重庆至怀化线涪陵至梅江段增建第二线三标工程初步设计的批复》；⑵板桃二线隧道设计图及相关参考图；⑶《铁路桥隧守护设施设计规定》铁总建设[2013]59号》⑷《铁路隧道工程施工技术指南》（TZ204-2008）⑺《铁路运输安全保护条例》2004年国务院第430号；⑻《铁运[2012]280号-铁路营业线施工安全管理办法》；⑼铁路工务安全规则-(铁运【2006】177号)；⑽铁路桥隧建筑物修理规则-铁运【2010】38号；⑾《成都铁路局基本建设大中型项目营业线施工收费的若干规定（试行）》的通知（成铁建设【2008】534号)；⑿铁路建设工程质量事故调查处理规定》的通知（成铁建设【2009】171号)；⒀关于规范成都铁路局基建大中型在建项目施工安全防护管理的通知（建设函【2010】123号)；⒁成都铁路局营业线施工安全管理实施细则(成铁施工(2014)598号);⒂踏勘工地现场，工地周边环境条件调查情况和信息；⒃《国家和铁道部现行设计规范、施工指南、验收标准》;⒄根据重庆市颁布的法律、法规、法令条款及重庆市有关施工安全、土地使用与管理、文明施工方面的具体规定和技术标准，环水保要求及规定；1.2编制范围重庆至怀化线涪陵至梅江段增建第二线三标工程YDK194+196～YDK202+915里程段板桃二线隧道进口及出口横洞开挖、支护、衬砌、洞内装饰、洞口工程、附属工程以及相关临时工程邻近铁路营业线的施工作业，全长8719m，分板桃二线隧道出口和横洞两个工区。
