通用汽车GM制造平台

通用汽车的全球战略美国通用汽车公司（GM）是世界上最老的跨国公司之一。

GM建立于1908年，在20世纪20年代建立了第一家国际企业。

现在GM是世界上最大的工业公司以及2000年收入为1850亿美元的全型号汽车制造商。

公司每年销售800万辆汽车，其中320万辆是在北美本土以外的地方生产和销售的。

2000年，GM占有北美市场份额的27％以及世界其他地方市场份额的9％。

从历史上来看，GM大多数的国外经营集中在西欧。

当地的品牌名称，如欧宝、Vauxhall、Saab和Holden，帮助公司在2000年赢得了12％的市场份额，仅仅次于福特。

虽然GM一直也活跃在拉丁美洲和亚洲，但直到最近，在那里的销售仍只占公司整个国际销售的一小部分。

不过，在接下来的几年里，GM计划要很快改变这一点。

觉察到亚洲、拉丁美洲和东欧可能是汽车工业发展市场，1997年，GM着手实施一个雄心勃勃的计划，在阿根廷、波兰、中国和泰国的4家新制造厂投资22亿美元。

这一扩张同GM对国际经营管理理念的改变密切相关。

一直以来，GM把发展中世界看做是倾销过时技术和过时模式的场所。

例如，就在几年前，GM的巴西工厂还在费力地制造北美多年前就已不再生产的美国设计的Chevy Chevettes 汽车。

GM在底特律的管理人员将其视为一种从公司在过时的技术投资上榨出最大的现金流的方法。

不过，GM在发展中国家的管理人员却认为这表明总部把在发展中国家的活动看得不重要。

这一看法还受到这样一个事实的支持，即在发展中国家的大多数活动是实施底特律公司总部的制造和销售计划，而不是制定自己的计划。

与此相对照，GM在欧洲的经营活动一直是不受底特律控制的，在各国的工厂通常被允许设计自己的汽车和建立生产设施并形成自己的营销战略。

这种区域性和国别性自主权使得GM的欧洲企业可以生产适应欧洲顾客需要的汽车。

然而，这也导致了高成本的重复设计与制造，而且不能分享各子公司有价值的技术、技能和生产实践。

GM通用公司发展历程
GM通用公司成立于1908年，是全球知名的汽车制造商之一。

公司的发展历程如下：
1908年，创始人威廉·杜兰特（William Durant）成立了通用汽
车公司（General Motors Company），并在底特律开始生产汽车。

1911年，通用汽车公司收购了几个竞争对手，包括欧威尔兹
汽车公司和奥尔斯莫比尔汽车公司，使得公司迅速扩大了规模。

1920年，通用汽车公司成为世界上最大的汽车制造商。

在这
个时期，公司推出了许多标志性的汽车品牌，如雪佛兰、比回和宝马。

1929年，全球经济大萧条爆发，导致汽车销量大幅下降。

通
用汽车公司也受到了影响，但凭借其强大的资本实力和多样化的产品线，公司成功度过了这个困难时期。

1960年代，通用汽车公司开始面临全球竞争的威胁。

公司推
出了一系列新车型，以满足不断变化的消费者需求，例如雪佛兰Camaro和雪佛兰Corvette。

2009年，全球金融危机爆发，给通用汽车公司造成了巨大的
财务困难。

公司申请破产保护，重新组织其业务。

2010年，通用汽车公司成功摆脱破产保护，并受到美国政府
的援助。

公司开始加大对电动汽车和可再生能源技术的投资。

2015年，通用汽车公司宣布计划在未来几年停止在欧洲市场销售雪佛兰品牌，并将重心转移到更具利润的市场。

2020年，通用汽车公司积极推动自动驾驶和互联网技术的发展，并与其他科技公司合作，以推动未来出行的创新。

以上是GM通用公司的发展历程，该公司通过不断创新和适应市场变化，成为全球领先的汽车制造商之一。

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世界汽车制造业中最大的跨国公司是哪一家呢?世界汽车制造业中最大的跨国公司是美国通用公司。

通用汽车公司(gm)成立于1908年9月16日，自从威廉·杜兰特创建了美国通用汽车公司以来，通用汽车在全球生产和销售包括雪佛兰、别克、gmc、凯迪拉克、宝骏、霍顿、欧宝、沃克斯豪尔以及五菱等一系列品牌车型并提供服务。

20XX年，通用汽车旗下多个品牌全系列车型畅销于全球120多个国家和地区，包括电动车、微车、重型全尺寸卡车、紧凑型车及敞篷车。

20XX年1月4日，美国通用汽车公司宣布，公司董事会全票表决通过任命首席执行官玛丽·巴拉兼任董事长，任命立即生效。

巴拉的前任泰奥多尔·索尔索将留在董事会任首席独立董事。

标志来源编辑其标志gm取自其英文名称(generalmotorscorporation)的前两个单词的第一个字母。

通用汽车公司各车型商标都采用了公司下属分部的标志。

著名声誉编辑公司下属的分部达二十多个，拥有员工202,000名。

分布在六大洲158个工作地点，其产品销售于全球120多个国家和地区。

产品特性通用汽车公司是美国最早实行股份制和专家集团管理的特大型企业之一，尤其重视质量把关和新技术的采用，因而其产品始终在用户心中享有盛誉。

凭借在电池、电动汽车和动力控制等方面的突破，通用汽车不断扩大其在汽车电气化的领先地位。

同时，通用汽车还积极推进高效节能技术的进步，包括直喷技术、可变气门正时、涡轮增压、六档变速、柴油发动机以及优化空气动力学设计等。

公司结构通用公司由以下几个部门组成：gmNorthAmerica通用汽车北美地区gmeurope通用汽车欧洲地区gmInternationaloperations通用汽车国际运营部gmsouthAmerica通用汽车南美地区gmFinancial通用汽车金融业务公司历史公司前身通用汽车公司的前身是1907年由戴维·别克创办的别克汽车公司，1908年美国最大的马车制造商威廉姆·c·杜兰特买下了别克汽车公司并成为该公司的总经理，同时推出c型车。

通用汽车公司企业战略分析通用汽车公司（GM）成立于1908年9月16日，自从威廉·杜兰特创建了美国通用汽车公司以来，先后联合或兼并了别克、凯迪拉克、雪佛兰、奥兹莫比尔、庞蒂克、克尔维特、悍马等公司，拥有铃木（Suzuki）3%股份。

使原来的小公司成为它的分部。

从1927年以来一直是全世界最大的汽车公司。

其标志GM取自其英文名称(General Motors Corporation)的前两个单词的第一个字母。

供应商替代品的其他企业:两个处于不同行业中的企业，可能会由于所生产的产品是互为替代品，从而在它们之间产生相互竞争行为，这种源自于替代品的竞争会以各种形式影响行业中现有企业的竞争战略。

本行业与生产替代产品的其它行业进行的竞争，常常需要本行业所有企业采取共同措施和集体行动。

全球汽车业目前面临的最大挑战就是研发价格合适且款式吸引人的环保型汽车。

2007年7月通用汽车公司（General Motors Corp）称，它与蓬斯克公司(Penske Corp.) 达成一项合资协议，将购买意大利柴油发动机生产商VM Motori 50%的股票。

公司没有透露这笔交易的金额。

通用汽车称，它将与VM Motori联合开发新型2.9升，V-6涡轮柴油机。

VM Motori将于2009年在欧洲启动其Cadilac CTS，并且计划在意大利Cento的工厂建立新的部门。

据通用副主席Bob Lutz说，通用将于2010年美国市场，在凯迪拉克和土星系列中选配高燃油经济性的柴油机。

柴油机将用在通用的轿车，Crossover和轻卡上。

一系列的产品计划及新能源的开发应用都将验证通用汽车作为汽车行业领先者为现实和谐发展的目标所作出的卓绝努力。

日前，通用汽车欧洲公司发布了全新的环境战略，短期内将以降低二氧化碳排放量为主要目标，而长期的目标则是通过新技术的应用最终实现零排放，实现汽车与自然环境和谐发展。

首先，现有企业产品售价以及获利潜力的提高，将由于存在着能被用户方便接受的替代品而受到限制；通用汽车在此次全新环境战略中宣布：将以提高内燃机效率及多样化能源利用为手段，降低二氧化碳排放。

GM术语词汇GP-4 生产件批准程序GP-5 供应商质量过程和测量(问题回复及解决)GP-8 持续改进GP-9 按节拍生产GP-10 试验室认可程序GP-11 样件批准GP-12 早期生产遏制AAR 外观件批准报告ADV 分析/开发/验证ADV-DV ADV设计验证ADV P&R ADV计划和报告ADV-PV ADV产品验证AIAG 汽车工业行为集团AP 先期采购APQP 产品质量先期策划APQP Project Plan APQP项目策划APO 亚太分部AQC 属性质量特性ASQE 先期供应商质量工程师BIW 白车身BOM 材料清单BOP 过程清单Brownfield Site 扩建场地CMM 三坐标测试仪M complex system/subassembly M复杂系统/分总成Consignment 集成供货（外协供应商）CPK 过程能力指数CTC 零部件时间表（DRE）文件CTS 零件技术规范CVER 概念车工程发布DC 设计完成Defect outflow detection 缺陷检测DFM/DFA 可制造性/可装配性设计DFMEA 设计失效模式分析DPV 每辆车缺陷数DR DR特性DRE 设计释放工程师DV 设计验证E&APSP 工程&先期采购定点程序EP 电子采购流程Error Occurrence Prevention 防错EWO 工程更改指令FE1，2，3 1，2，3功能评估FMEA 失效模式和后果分析(DFMEA设计; PFMEA生产;MFMEA设备维护)FTQ 一次通过质量GA 总装GD&T 几何公差&尺寸GM 通用汽车公司GMAP 通用汽车亚太GME 通用汽车欧洲GMNA 通用汽车欧洲GP 通用程序GPDS 全球产品描述系统GPS 全球采购系统GPSC 全球采购及供应链GQTS 全球质量跟踪系统GR&R 量具的重复性与再现性Greenfield Site 新建工厂GVDP 全球整车开发流程IPTV 每千辆车缺陷数IVEP 集成车工程发布KCC 关键控制特性KCDS 关键特性指示系统Kick-off Meeting 启动会议（第一次APQP供应商项目评审）KPC 关键产品特性LAAM （通用汽车）拉丁美洲、非洲及中东LAO 拉丁美洲分部Layered Process Audit 分层审核LCR 正常生产能力MC 匹配MCR 最大生产能力MOP 制造/采购MPC 物料生产控制MPCE 欧洲物料生产控制MRD 物料需求日期（首次正式交样）MSA 测量系统分析MVBns(原:NS) 非销售车制造验证MVBs(原: S) 销售车制造验证NAO 北美分部NBH 停止新业务N.O.D. 决议通知OEM 主机客户OTS 外购国产化零部件和/或系统工程认可程序PAD 生产装配文件PC&L 生产控制&物流PDT 产品开发小组PFMEA 过程失效模式和后果分析PPAP 生产件批准程序PPM （1）项目经理（2）每百万件的产品缺陷数PPK 过程能力指数PPV 产品及过程验证PQC 产品质量特性PR/R 问题报告及解决PSA 潜在供应商评审PTR 零件试生产QSA 质量体系评审QSB 质量体系基础QTC 工装报价能力RASIC 负责，批准，支持，通知，讨论RFQ 报价要求RPN 风险顺序数RPN reduction plan 降低RPN值计划R@R 按节拍生产SDE 供应商开发工程师SFMEA 系统失效模式分析SMT 系统管理小组SOA 加速开始SORP 正式生产SOR （供应商质量）要求声明SPC 统计过程控制SPO （通用汽车）零件与服务分部SQ 供应商质量SQE 供应商质量工程师SQIP 供应商质量改进过程SSF 系统填充开始SSTS 分系统技术规范S.T.E.P 采购定点小组评估过程Sub-Assembly/Sub-System Subcontractor 分供方SVE 子系统验证工程师SVER 结构车工程车Team feasibility commitment 小组可行性承诺TKO 模具启动会议UG UG工程绘图造型系统V AP 每辆车开发过程VLE 车辆平台负责人VTC 验证试验完成WO 工程工作指令WWP 全球采购旧称呼IV2 新称呼OTS旧称呼PVV 新称呼Trgout旧称呼MC1 新称呼FE2旧称呼MC2 新称呼FE3旧称呼MCB 新称呼FE1Layered Process Audit 分层审核通用汽车一般程序下载： 或： 备注: 绿色为通用程序对照黑色为09年06月01日培训发放的术语资料红色为结合以前版本术语资料。