关于某某生物科技有限公司深化
人力资源管理制度改革的若干建议
导言：一段时期以来，随着公司业务的快速发展，公司人力资源部门的工作明显滞后，不能有效支撑公司业务的快速增长。鉴此，我们必须打破思维定势，彻底转变公司原有的人力资源管理模式，借助公司二次创业的重大历史契机，加快推进公司人力资源管理改革的步伐，建立有效的引进、培训、考核、薪酬、激励、晋升与退出等核心动力机制，切实提升公司的整体管理水平，为加快向新型现代化公司迈进奠定坚实基础。
一、公司人力资源管理制度革新的指导思想、预期目标与基本原则
（一）指导思想。以实现广大员工的创业梦为指引，从满足广大员工的基本发展需求出发，以提高公司的整体运行效能、产品与服务质量、社会知名度与行业美誉度为核心，以转换用人机制和搞活用人制度为目标，以健全岗位管理制度（定岗定责，签订目标责任书）和人员聘用制度（签订岗位聘用合同）为重点，进一步完善公司人力资源管理制度，调动全公司员工工作的积极性、主动性与创造性，为公司跨越发展提供充分的组织保证和强有力的人才支撑，促进公司的健康、和谐与永续发展。
（二）预期目标。在公司全面实行人员聘用制度和岗位管理制度，落实部门用人自主权，建立符合公司工作、业务特点的人力资源管理制度，逐步实现由固定用人向灵活用人的转变，由关系管理向岗位管理的转变，逐步形成人员能进能
出、岗位能上能下、待遇能高能低，有利于人员合理配置，有利于优秀人才脱颖而出，充满生机和活力的用人机制，实现人力资源管理的合理化、规范化与科学化。
（三）实施原则。坚持“尊重知识、尊重人才、尊重劳动、尊重创造”的用人导向；坚持“德才兼备、以德为先”的用人标准；坚持“公开、平等、竞争、择优”的选人原则；坚持“统筹效率与公平，侧重效率、突出贡献、体现价值”的分配机制；坚持“以人为本，面向产品生产及销售业务一线，从群众中来，到群众中去”的实施方针。
二、公司人力资源管理制度运行现状分析
（一）部门设置欠科学，人员结构不合理。不容否认，公司内部各部门是按照公司的发展规模设置和安排的。然而就实际来看，存在的问题是：部门设置不合理、职能交叉重复的现象突出，遇有问题相互推诿、扯皮的事情是谓层出不穷。各部门之间忙闲不均，既未能充分发挥每个人的作用，达不到满负荷工作，既导致人力资源的闲置，又造成了不正确的“攀比”。如有的部门季节性较强，有的部门过度依赖于项目支撑，总工作量不饱满。如何使部门设置更科学，人员结构更合理，提高整体运转效能，需要通过进一步深化人力资源管理工作改革来逐步加以解决。
（二）在用人制度上，聘任制流于形式，考核囿于定式，效果不明显。公司沿袭传统人力资源管理思维，没有建立起一个完整的公开、公平、竞争、择优和能上能下的用人机制，岗位聘任制没有正真落到实处。此外，聘后管理和聘期考核工作相对滞后。行政人员的管理相对较为涣散，缺乏相应科学的考核与奖惩机制。一言以蔽之，考核工作整体效益不明显，考核结果没有很好地与各类人员的聘任、使用、分配、
奖励紧密挂起钩来。
（三）分配中存在不公平、不完善问题。公司员工收入分配中有吃“大锅饭”的现象，特别是行政职能部门，有些岗位的个人收入被人为“平衡”掉了，极大地削弱、挫伤了工作表现出色人员的工作积极性。究其原因：一方面公司内部各岗位工作量的考核缺乏相应衡量依据，部分岗位“多劳不能多得、优势不得优酬”，特别是对于重点人员包括重大成果和绩效突出人员，待遇问题没有得到真正合理意义上的解决，后果必然是造成骨干人才的严重流失。另一方面是行政工勤人员的工作数量、质量缺乏考评标准和监督措施，你好我好大家好，分配上仍然没有合理拉开档次，还没有适当体现不同岗位的技术含量与劳务价值。同时，研发、技术支持等岗位的技术劳务价值亟待通过量化、标准化来进一步体现和提高。
三、深入开展公司人力资源管理制度改革的主要举措
（一）推进公司人力资源部门自身改革
毋庸置疑，人力资源是公司存续的核心资源，更是公司发展的第一战略资源，然而公司目前的人力资源管理尚处于相对传统的人力资源管理阶段，公司人力资源部门仅仅是一个行政职能部门，这在相当程度上影响了公司的发展和整个公司人才队伍素质的提高，客观上制约了公司业务的深入发展。
1、大力倡导树立“人才资源是第一资源”的观念
我们以往常常是把人当作“事情”来做，现在要转变到把人当作“资源”来开发，这就是革命性的改变，也是现代人力资源工作的根本和灵魂所在。我们要对人这一资源进行最大限度地开发与使用，让每一个人都充分地迸发出工作的
内生动力，发挥出自身最大的能量，并永葆发展后劲。要实现这个根本转变，我们就必须牢固树立“人才资源是第一资源”和“人才投资是效益最大的投资”的观念，始终坚持“以人为本”，建立一种把人力资源管理同公司战略目标与整体发展规划紧密捆绑在一起共同发展的机制。这就要求我们要跳出现有人力资源管理机制的条条框框，树立与市场经济体制、公司跨越发展相适应的人力资源管理与开发的新理念，并通过开发、培育和挖掘人才的潜力，使其不断提高工作效能，为公司创造更大的经济与社会效益，最终实现个人职业生涯规划与公司发展的“双赢”。
2、切实加强人才资源的管理与开发
在人力资源管理上应该把工作重心放到对公司人力资源的规划、培训、开发、配置、激励、评价等战略性节点工作上来，真正为公司各类人才做好服务与保障工作。唯此，才能从根本上落实“尊重劳动、尊重知识、尊重人才、尊重创造”的时代要求，从整体上提升公司人力资源管理工作的水准，从而发挥出更大的作用，创造出更大的效益。一是要善于从公司发展大局着眼，深入探究新时期、新阶段、新形势下，公司人力资源工作发展的内在规律，从服务和服从于公司核心主业发展的高度，清醒认识人力资源工作发展的新要求、新目标和新任务，切实转变部门职能，改进内部人员工作作风，始终围绕如何更好地实施“人才强司，科技兴业”的发展战略，不断提升公司人才资源开发和管理水平，最大限度地激活和调动“第一资源”，使人才优势切实转化为创新发展的驱动优势，自觉把服务决策、服务大局、服务发展、服务员工作为人力资源管理工作的出发点和落脚点。
二是在新形势下从事人力资源管理工作的人员必须具备
扎实的专业理论知识作为职业发展的支持和保障。要通过进一步解放思想，把实践经验与专业理论知识有机紧密地结合起来，改变以往人资部门给人们的刻板官僚、墨守成规、按部就班的旧有印象，真正使人资部门成为懂得运用知识管理工作、超前服务公司人才成长、公司业务发展与公司战略决策的战略前端部门。
（二）推动公司人力资源管理工作改革
随着人力资源管理的改革向纵深方向发展，传统人力资源管理的范畴被赋予了更多的职能和更大的责任，更加紧密地与公司的日常管理和战略规划过程结合到了一起。通过针对公司发展战略和内部情况进行人力资源规划、制定政策及具体实施，可以实现具有竞争优势的人力资源配置，同时也可以把公司的战略目标和人才实现自身价值的目标有机地结合起来，并在改革中要充分发挥科学决策、竞争激励、监督制约等机制的作用。
1、营造良好的人才干事创业发展环境
公司作为员工职业生涯得以存在和发展的唯一载体，要尽可能地为每位员工提供良好的个人发展空间，让他们获得事业上的成功与价值上的满足，为每一位员工提供一个不断成长和发展的机会。营造良好的公司人才成长和发展环境要紧紧围绕人文环境、事业环境、工作生活环境这三个关键环节抓好落实。简言之，公司要千方百计地为各类人才、特别是为优秀、拔尖、骨干人才搭建有利于他们施展才华和展示智慧的事业发展平台，唯此，才能最终实现公司与人才的共同进步、共同发展。
2、优化升级“选人用人”制度
选人用人是搞好当前公司人力资源管理的第一关，只有
建立公开、平等、竞争、择优的选人用人制度，并通过实实在在、不折不扣的贯彻实施，选拔和使用与拟任岗位相匹配的适宜、得力人才，做到“人岗相配，人尽其才，才尽其能”，才能为公司人力资源管理后续工作的有效开展奠定良好的基础。要做到选人用人的“公开、平等、竞争、择优”，就必须做好人资规划、工作分析、岗位评价、制定岗位说明书和岗位规范等几项基础性工作，同时在选拔人才时要严格按照规定的招聘程序运作和完成相关的笔试、面试、考查等环节内容，通过层层科学严格筛选程序我们才能确保招聘到符合岗位要求的、高“性价比”的对路、优秀人才。
3、建立健全科学合理的绩效考核制度
绩效考核通常是指从公司的总体运营目标出发，用一套系统的、规范的程序和方法对全体员工在其本职工作中所表现或引发出来的工作态度、工作能力、工作实绩和经济、社会效益等要素，进行以客观事实为依据的准确评价。这样有助于公司战略规划和员工个人发展目标的共同实现。在评价过程中，将管理、业务、和工勤等不同类别和层次的人员，确定不同的绩效考核内容和指标，并建立相应考核量化模型。把不同岗位的责任、技术，劳动复杂程度（难度）和承担风险的程度，工作量的大小（强度）等不同情况纳入考核要素并准确核定适宜权重，开展定期或不定期考核，并将考核结果及时反馈到本人和所在部门主管，以利于督促他们进行自我调整、自我改进、自我提高，不断挖掘自身的工作潜力。同时，作为绩效工资、奖金分配与职务升降的基本依据和重要参考。
正确的绩效考核结果必将有利于人资决策的科学性，能有效地激励员工个人、鼓舞其士气。因此，必须重视考核的
公正、公平性，做到对事不对人，将考核结果向所有被考核者公开，并及时做好相应的反馈沟通工作，确保考核结果的正确应用，产生正能量，切实提升岗位工作效能。
4、完善促进人才合理流动的有效机制
一是各类职务实行竞争上岗。根据实际工作需要，按需设岗、严格考核、择优聘任。这样宜于形成公司人员“能进能出、能上能下、使优秀人才脱颖而出”的生动局面。同时，有利于调动他们工作的积极性、主动性与创造性。同时，加强聘后管理，促进人才合理流动，彻底打破原有制度僵化局面，充分激发各类人才的积极进取与创新创业精神。唯此，公司才能将发展中紧缺的高层次人才吸引进来，使公司的高级人才队伍资源更加充实，队伍结构更趋合理、队伍合力更加强大。二是强化人才的培养和储备，合理配置各类人才，进一步优化现有人才构成体系。同时，通过扩大培训规模、创新培训方式、提升培训层次增加公司中、高级人才的数量。同时要建立相对应的人才储备库，构建人才供给的动态梯次替补供给模式，确保人才补给的充足及时与人员配置的优化科学。三是逐步建立完善的人员退出机制，促进人才实现合理代谢。公司人员退出机制的建立须从公司发展战略的高度来开展工作，确立公司人才退出标准、强化理念的整合和疏导、开展有效的绩效考核、制定严密规范的实施程序、开辟宽阔的职业通道、营造良性的公司文化。特别需要强调的是为了避免关键岗位人员退出后，公司找不到胜任者而遭受损失，公司须有持久发展的人才战略眼光，设计公司的继任计划。加强内部人才市场建设、实施多元化的职业发展规划与管理、规范关键岗位继任人才培育流程建设等，留住人才、培育人才和用好人才。四是要建立健全人力资源实际使用过
程中的高、中、低搭配机制。这样不但可以在一定程度上盘活公司现有人才的“存量”，避免人力资源的闲置和浪费；而且有利于构建“高、中、低”与“老、中、轻”有机耦合的动态的“金字塔”型的良性人才梯队序列，形成公司人力资源结构的合理配置，充分调动和整合公司内外的优势人才资源，加大相关人才资源供给的“流量”，从而为推动公司各项事业蓬勃发展提供强大的、持续的人才支撑和智力支持。
5、建立合理的薪酬体系
在分配制度改革当中，要以按劳分配到与按生产要素分配相结合，这一过程也不仅仅是为了合理拉开员工之间的收入差距，更应当使全体员工明白：树立一种尊重知识，尊重价值创造的评判标准，本身就是发展前提下维护公平和正义的意义所在。
在分配制度改革中，强调的是要遵循和体现“效率优先兼顾公平”原则，通过利益调整体现个体创造的价值。在分配机制上，要强调效率优先，同时，在社会机制层面，要强调公平优先，形成平等和谐的氛围。
在建立运行机制的同时要倡导内部竞争，但一定要保证竞争机会的平等；在分配改革成果的时候，根据贡献和价值的多少，有先有后，有多有少，但要在政策上保证每个人都能享受到公司发展的成果。同时，必须在广大员工中大力营造“平等友爱，融洽和谐，彼此理解、相互包容“的良好人际关系。
（三）进一步深化合同管理，积极推行聘任制
公司应在法定的期限内与员工签订制式（正规）劳动合同，实行人员聘任（用）制，确定公司和员工的用人关系，明确双方与工作有关的权利与义务，实现公司用人的契约（合
同）化、规范化和法制化。实行聘任制是实行人力资源管理制度改革的关键，公司务必要予以高度重视。
1、合理设立部门和岗位
因事设岗，因岗择人，按岗定酬是科学人力资源管理的必然要求。首要是规范岗位设置，明确不同岗位的责、权、利并确保三者间的对等，按岗考核、按岗定酬、薪随岗变，从而实现人员能进能出、职务能上能下、待遇能高能低、竞聘上岗，打破原有条框，推进岗位管理。
公司员工聘用制定要按照公开招聘、择优聘用、平等自愿、协商一致的原则，采取直接聘任、推选聘任等多种灵活任用形式。对应聘人员全部实行采取考试与考核相融合，笔试与面试相结合的方式，科学考核，择优聘用。
2、逐步实行为全体员工购买“五险一金”
目前，就公司发展实际来说，应积极倡导逐步为公司全体员工办理“五险一金”事宜，以增强员工队伍的凝聚力和向心力，进一步稳定公司员工队伍，不断夯实公司各类人才资源“存量”基础，为公司实现跨越式发展提供坚实的人才支撑。
结语：显而易见，对公司来讲，严格科学的人力资源管理制度是培养造就高素质人才的基础条件之一，公司服务质量的好与差，公司各项事业的兴衰成败，很大程度上取决于其内部人力资源管理工作水平的高低。因此，能否逐步建立起符合公司自身特点的、完善的、充满生机与活力的人力资源管理新机制，是当前乃至今后很长一个时期内公司人力资源管理工作改革成败的关键所在。可以说，人力资源管理制度改革是公司事业发展的客观需要与必然趋势，是事关全公
司和谐、稳定与发展的一件大事。无论是那个部门，其最为宝贵和无可替代的资源是人力资源，也只有通过对人力资源的有效开发和科学管理，才能使其他资源转化成为现实的财富和生产力。
公司人力资源管理制度革新工作，应本着“先导入、后完善、整体启动、内外互动、协调推进”的方针逐步展开，进一步提高公司全体员工的综合素质，打造一支具备高素质的优秀人才队伍，建立先进、独特、和谐的公司文化，必须把以人为本的理念贯穿始终，不断提高用人制度的灵活性，促进人才的合理流动，促进薪酬合理分配、实现有效激励等等，加速凝聚形成公司向纵深发展的内生动力，促进公司实现跨越、科学和永续发展。
赵贵宁
人力资源管理师
201X年1月16日于兰州
人力资源简历范文模板 简历是人力资源求职者与用人单位的第一次交流 ,以下是精心推荐的一些人力资源简历范文模板，一起来学习下吧! 基本信息 姓名： 性别：学历： 户籍: 居住区： 出身年月： __： 电子邮件： 应聘职位：人力资源总监 ( HR Director) 自我评价
近20xx年的大型中外企业人力资源全面管理经验; 其中十年为世界500强**集团所属企业工作经验，四年为 __ 外资企业经验，其余时间为本市集团公司经验.拥有企业人力资源信 息系统的实施经验及卓越的战略管理思维、领导力、沟通协调能力; 对人力资源管理模式有系统的了解，并积累丰富的实践和管理 经验，对公司短、中、长期人力资源规划及如何进行企业的绩效管理、人事成本控制、组织构架的规范管理、岗位培训及职业生涯规划、福利待遇、公司制度及团队建设等具有丰富的综合管理经验; 熟悉国家、全国各地区劳动人事方面的法律法规，并与各地区 劳动部门建立良好的关系; 良好的语言表达能力、文字书写能力强，思维清晰，反映敏捷; 具亲和力和团队领导力及凝聚力，善于倾听和引导. 具丰富的创造力和发展能力; 有很强的分析能力和人事成本控制能力;
对事物有很强的跟踪协调能力; 能运用ISO900、通过制定规范的HR KPI来系统管理企业的人力资源; 熟悉并自如运用办公软件及相关的人事管理软件. 任职其间没有发生劳动争议事件，能妥善处理和划解各类纠纷，并将之消灭在萌芽状态。 工作经历 1996/8/19-今 ***集团有限公司 其间先后担任： * 1996/8/19~ 20xx/4/30 ***集团人力资源部经理 参与了整个筹建过程，全面负责商店人力资源.行政等管理.构建并完善了商店人力资源管理体系，为之后及现行的公司人力资源发展及商店管理提供了标准的管理模式.，并建立用KPI衡量指标和体系。
燕山大学课程设计说明书 名称：操作系统OS 题目：公交车上司机与售货员协调工作模拟 班级：07级计算机 开发小组：三剑客 课题负责人：张浩 课题组成员：张浩李康张晓玉 姓名学号班级自评成绩张浩0701******** 07应用2班 A 李康0701******** 07软件3班 B 张晓玉0701******** 07软件3班 B 开发日期：2010年1月11日-15日
1概述 计算机操作系统是计算机系统中最不可缺少的，最常用的软件，也是核心的，最接近于计算机硬件的软件。其特点是内容繁多，概念抽象，因此造成理解困难，掌握不易。本软件的主要目的是通过直观的演示，使学生能够感性的明白掌握多道程序及其进程同步和互斥的程序设计的基本方法。 1.1基本功能 利用多线程同步技术模拟公交车系统，实现司机与售票员的同步与互斥关系，即开车时不允许开门，开门时不允许开车，实现每个乘客一个线程同步互斥的上下车。每站随即生成上下车人数，上下车线程实行，先下后上原则。到终点站后，可以统计本次出车的载客人数。 1.2开发计划 第一步，进行问题分析，确定需要解决的问题； 第二步，进行整体构思与框架设计； 第三步，查阅资料，分析所需要设计的程序算法； 第四步，进行各种算法及各个细节编码的详细设计； 第五步，进行代码调试，修改程序中的错误； 第六步，整理总结书写报告，进行答辩。 1.3人员分工 张浩：分析构架，核心代码编写； 李康：用户界面设计，辅助代码编写，调试； 张晓玉：功能测试、书写实验报告。
1.4 开发环境及开发工具 本程序是以在windows XP下用Netbeans和jdk搭建的平台上，以Java 作为开发语言进行编写的。 使用的开发工具:netbeans. NetBeans 平台直接提供了应用程序的常见需求，如菜单、文档管理和设置。“NetBeans”构建应用程序是指，仅提供NetBeans 平台尚不包含的应用程序部分，而不是从头开始编写应用程序。在开发周期结束时，可以将应用程序与NetBeans 平台捆绑在一起，从而节省了很多时间和精力，并且构建的应用程序稳定可靠。 使用的开发语言：java. Java是一种简单的、面向对象的、分布式的、解释的、键壮的、安全的、结构的中立的、可移植的、性能很优异的多线程的、动态的语言。其特点主要有：平台无关性、健壮性、面向对象、安全性、分布式。 1.5使用的基本概念和原理 多道程序：用户所提交的作业都先存放在外存中并排成一个队列，成为“后备队列”；然后，由作业调度程序按一定的算法由后被队列中选择若干个作业调入内存，使它们共享CPU和系统中的各种资源。 进程：进程是进程实体的运行过程，是系统进行资源分配和调度的一个独立单位。 线程：操作系统用来调度、分派的最小单位。 同步和互斥： 临界段：临界段对象通过提供所有线程必须共享的对象来控制线程。只有拥有临界段对象的线程才可以访问保护资源（进行临界区操作）。在另一个线程可以获取对象的访问权。用户应用程序可能会使用临界对象来阻止两个线程同时访问共享的资源发文件等。 互斥量：互斥量的工作方式和临界段非常相似，其区别在于互斥量不
目录 第一部分岗位职责 1、经理岗位职责 (6) 2、会计岗位职责 (7) 3、出纳员岗位职责 (8) 4、安全员岗位职责 (9) 5、调度员岗位职责 (10) 6、票据管理员岗位职责 (11) 7、稽查员岗位职责 (12) 8、仓库管理员岗位职责 (13) 9、统计员岗位职责 (14) 10、运营队长岗位职责 (15) 第二部分工作制度 1、管理人员工作制度 (17) 2、维修车间工作制度 (18) 3、会议制度 (19) 4、值班制度 (20) 5、学习制度 (21) 6、考勤制度 (22)
第三部分管理规定 1、财务管理特别规定 (25) 2、票据管理办法 (27) 3、关于加强票款管理的补充规定 (29) 4、运营里程填报规定（修订） (31) 5、提高运营服务质量有关要求及处罚规定 (32) 6、驾乘人员管理规定 (35) 7、驾乘人员管理特别规定 (37) 8、驾乘人员管理补充规定 (39) 9、维修人员管理特别规定 (41) 10、关于加强驾乘人员工作纪律的通知 (43) 第四部分安全、服务 1、关于加强车辆维护、保养、检修的实施纲要 (46) 2、关于加强安全管理工作的实施意见 (62) 3、驾乘人员职业道德规范 (72) 4、汽车维修工安全操作规程 (85) 5、驾乘人员文明服务用语 (87) 6、驾乘人员服务忌语 (88)
第五部分其它 1、如何平息乘客不满 (90) 2、冬日驾车“五注意” (92) 3、复杂道路及特殊条件驾驶方法及注意事项 (93) 4、如何应对突发事件 (96) 5、行车中的十八种坏习惯 (98) 6、交通事故与二十四种人为因素 (100)
交通公司人力资源管理 规定 文件编码（008-TTIG-UTITD-GKBTT-PUUTI-WYTUI-8256）
西藏天路交通公司人力资源管理制度 （经年月日审议通过） 目录 第一章总则 第二章招聘 第三章试用期员工管理 第四章临时用工管理 第五章考勤管理 第六章培训 第七章任职资格评审 第八章岗位调动与行政级别调整 第九章人事奖励与处分 第十章绩效考评 第十一章薪酬管理 第十二章员工福利 第十三章待岗与离职管理 第十四章人事申诉 第十五章劳动争议与劳动诉讼 第十六章项目人员及工资管理 第十七章附则
第一章总则 第一条为保证公司人力资源工作顺利开展，为公司业务的发展提供人力支持，制定本制度。 第二条本制度各个章节分别适用于所有天路公司正式员工、试用期员工和临时用工。 第二章招聘 2.1.招聘目的与范围 第三条为完善规范员工招聘录用程序，充分体现公开、公平、公正的原则，不拘一格选拔人才，制定本制度。本制度适用于公司所有岗位。 第四条人力资源部应确保招聘活动符合国家法律法规和公司有关制度，并不断拓宽招聘渠道，改进测试评价手段，降低招聘成本，提高招聘效率。 第五条人力资源部负责对内和对外招聘信息的发布形式和内容。 第六条公司招聘分为内部招聘和外部招聘。内部招聘是指根据机会均等的原则，公司内部员工在得知招聘信息后，按规定程序应征，公司在内部员工中选拔人员的过程。外部招聘是指在出现职位空缺时，公司从社会中选拔人员的过程。 第七条招聘范围原则上以招聘具有拉萨市行政区域内（城镇）常住户口、大专以上文化程度、有经验的各类人才为主，包括录用正规院校的应届毕业生，特殊岗位可面对国内外公开选聘。 第八条招聘渠道主要有各地人才市场、劳动力市场、大中专院校的需求见面会及媒体广告招聘等。 2.2.招聘原则和标准 第九条公司的招聘遵循以下原则和标准：
编订：__________________ 单位：__________________ 时间：__________________ 公交公司安全管理规定 (正式) Standardize The Management Mechanism To Make The Personnel In The Organization Operate According To The Established Standards And Reach The Expected Level. Word格式 / 完整 / 可编辑
文件编号：KG-AO-5416-62 公交公司安全管理规定(正式) 使用备注：本文档可用在日常工作场景，通过对管理机制、管理原则、管理方法以及管理机构进行设置固定的规范，从而使得组织内人员按照既定标准、规范的要求进行操作，使日常工作或活动达到预期的水平。下载后就可自由编辑。 为加强城乡公交客运安全管理，切实满足城乡居民的出行需求，更好的服务人民、奉献社会，促进公司经济效益和社会效益的双丰收。根据国家《安全生产法》、《道路交通安全法》、交通部《公共汽车客运管理规定》及公司《运输生产管理办法》，结合公司实际，特制定本规定： 一、公交车辆运行安全管理规定 1、公交运营车辆，实行安全日检制度。公交车辆每日发车前或收车后必须到检车台进行车辆日检，检查合格的由专职安检员做好登记并在《营运客车安全例检通知单》上签章，不合格的，由安检员强制车辆入库维修，并对维修项目进行登记。 2、公司值班人员和专职安全管理人员应经常深入发车现场，对车辆进行检验抽查，主要检查内容为各
种证件是否齐全有效；驾驶员自检自查情况、车载安全设备及超员、超速、超载情况等，对查出的问题，安值人员要立即予以纠正，并做好途中安全运行的交待工作。 3、公交车辆需按时参加季审、年审、年检技术检测、维护与保养等事宜。 4、安全管理职能部门要建立健全公交车辆的各种档案，包括行驶证、营运证、车辆保险、车辆GPS设备监控、车辆登记证书等。 5、公交营运车辆必须参加车辆保险，险种包括：交强险、车损险、三者险、责任免赔险、承运人责任险等。 6、特殊天气（冰、雪、雾灯）公司要派安全管理人员跟车上路，对重点路段（险区）加强现场指挥和指导。恶劣天气时，要对车辆进行枪支管制，禁止所有车辆出站运营。 7、加强对车载行车记录仪和GPS设备的安全监控，对营运车辆进行跟踪管理。根据天气、道路情况
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教育经历 XX年9月XX年7月|江西管理职业学院|人力管理|大专工作经历 XX年2月XX年12月|人事主管|分宜维也纳酒店有限公司 (1)负责公司人事工作，起草有关人事工作管理的初步意见。 (2)负责按用人标准配备齐全各类人才，人尽其才，合理调配员工到最适当的岗位上，做好人才挖掘、引进工作。 (3)负责保存员工的人事档案，做好各类人力状况的统计、分析、预测、调整、查询和人才库建立等工作。 (4)具体负责办理招聘、劳动合同签订或续签，以及职务任免、调配、解聘、离退休的申请报批手续。 (5)完成领导临时交办的其他任务。 XX年3月至今|项目管理|江西盛泰光学有限公司 (1)主导项目可行性评审。 (2)负责项目样品制作的进度管理。 (3)负责工程报告、技术报告、图纸资料的收集与跟进。 (4)负责收集项目的产品资料的准备与确认，及厂内物料、治具进度追踪。 (5)主导项目各阶段成熟度评审。 (6)主导项目总结和负责项目技术资料、文件资料的归档。
摘要：随着城市的发展，公交路线和公交车数量的巨增，车辆和人员的管理越加复杂，公交运营公司迫切的需要一种简单高效的公交车运营管理系统。 现行公交企业管理信息系统开发存在着功能单一、成本过高、资源浪费、运行低效、背离市场需求等一系列问题。据现有文献与实地调查显示,现行公交企业信息管理系统大多只是面向站点线路设置、运营信息查询、智能调度、车辆监控等功能单一的系统。为提高我国公交企业的营运管理效率,适应时代对公交事业提出的阶段性发展需求,基于上述的分析与缘由,设计并实现一种能够适应公交发展需要的综合性公交企业信息管理系统。具体表述为: 本系统的开发采用目前流行的B/S模式，使用JSP网页技术，Myeclisp作为系统的设计工具，Java语言编写的系统,处理各项数据，采用sqlserver储存各项数据,进行公交企业主要功能模块的开发,提出面向公交企业发展需求的信息管理系统设计与实现方案。在构建系统基本框架基础上,提出该系统的几大模块的设计方案与基本功能,并在此基础上进行了几个典型模块的编码,最后对信息系统进行了多种方式的测试。在该开发项目过程中,本人主要负责系统需求、系统功能分析工作,并参与了部分系统设计与编程、测试工作。从系统试运行情况看,该系统具有良好的应用价值与经济价值,基本实现了预期目标。 关键字：公交管理；数据库；存储过程；
Design and Implementation of Web-Based Enterprise Staff Training Management System Abstract: With the development of the city, increasing number of bus routes and bus,vehicle and personnel management more and more complex, the need for asimple and efficient bus management system bus operating company urgent. The present public transportation business management information system development exist a series of problems of a single function, high cost, waste of resources, inefficient operation, from the market demand. According to the existing literature and on-the-spot investigation, present public transportation enterprise information management system mostly site oriented line setting,operation information query, intelligent scheduling, vehicle monitoring, single system. In order to improve our public transport enterprise operating management efficiency, adapt to the development needs of the era of public transportation, and based on the analysis of the reasons, the design and implementation of an information management system to adapt to the comprehensive transportation development needs of public transportation enterprise. Embodied in: the development of this system adopts popular B/S mode, use the JSP Webpage technology, Myeclisp as a design tool system, the system of Java language, the processing of the data, using sqlserver to store the data for the development of public transportation enterprise, main functionmodule, the information management system design and implementation scheme for the development demand of the public transportation enterprises. In the construction of basic system frame, design some modules of the system and the basic function, and based on several typical module code, finally has carried on the various test information system. In the development process of the project, I am mainly responsible for the system requirements, system function analysis,and participated in design and programming, the system test work. From the system test run, the system has good application value and economic value,basically achieved the expected goals. Key words: traffic management; database; stored procedure; personnel management.
大众公交企业人力资源状况调研与对策 大众交通人力资源部 随着企业的发展，大众交通（集团）公交板块的企业数量和员工队伍不断壮大，为此，2003年底集团对下属17家公交企业的人力资源状况进行调查，通过调查分析，对公交公司员工队伍现状和存在的问题有了全面的了解，为提高员工素质，为建设与企业发展协调一致的职工队伍奠定基础。 1．公交企业人力资源基本情况 1．1主要工种人员数量比例及年龄结构分析 1．1．1主要工种人员数量及比例 目前集团内共有公交从业人员24399人，其中男性16210人，占66.44%，女性8189人，占33.56%。从主要工种人员比例结构看，目前公交企业之中驾驶员、乘务员分别占了38.58%和22.23%，离岗人员占13.22%，也占了较大的比例。 1．1．2年龄结构分析。 调查显示，公交企业从业人员男性平均年龄42岁，女性平均年龄40.6岁，从公交一些主要工种从业人员年龄结构情况分析，票务人员、中层干部、一般管理人员、后勤服务人员、离岗人员的年龄要大于整个行业的平均年龄。 1．1．3未来五年到龄退休情况。 调查显示，未来五年公交企业将有2890人到龄退休，占现有人员的11.84%，其中票务员、调度员、乘务员、后勤服务人员、一般管理人员的退休人数占的比例较大。
1．2劳动用工情况分析 调查显示，公交企业现有合同制职工20228人，占82.91%；劳务工4171人，占17.09%；其中外劳力312人。 1．2．1合同制职工情况。 现有的20228名合同制职工中签订无固定期限合同的有15770人，占77.96%；签订有固定期限合同的有4458人，占22.04%。签订无固定期限合同的占了很大的比例。 1．2．2使用劳务工情况。 现有劳务工4171人，从岗位构成看，驾驶员、乘务员相加有3450人，占了绝大多数；312名外劳力主要集中在修理工和后勤服务岗位；修理工有298人，占了绝大多数。从办理用工手续上看，通过劳务公司输入、职业介绍所录用、录用离退休人员、录用参加综合保险的外劳力等规范用工共计2584人，占61.95%。 1．3从业人员文化程度、职称及技能情况分析 1．3．1从业人员文化程度分析。 目前公交从业人员的整体文化程度不高。据不完全统计，现有员工中初中文化程度占了较大比例，占总人数52.65%，其次是三校生占23.27%，大学、大专文化程度只占了很小的比例，分别占0.28%和1.46%。 从岗位分布来看，主体工种驾驶员、乘务员、修理工之中，初中文化程度分别占了55.78%、54.04%、49.53%。大学大专文化程度的全部集中在管理人员之中。 1．3．2从业人员技术职称及技能等级情况。
安全生产管理制度 安全生产管理制度是公司依据国家法律、法规、标准，结合安全生产工作实际, 以公司名义起草颁布的有关安全生产的规范性文件，是公司的法定责任，是规范从业人员的生产作业行为，保证生产经营活动安全、顺利进行的重要手段。全体员工在安全生产作业过程中，要充分熟悉有关的安全生产规章制度和安全操作规程，熟练掌握本岗位的安全操作技能。 安全生产责任制 安全生产责任制是公司管理的重要制度之一，各岗位责任人要根据安全生产法律、法规，按照安全第一、预防为主、综合治理”的方针以及管生产必须管安全” 的原则，根据各自的工作任务、岗位特点，认真履职，确保安全生产，做到责任无盲区，管理无死角。 一、认真贯彻执行安全第一、预防为主、综合治理”的方针，遵守国家法律法规、安全生产操作规程和服务质量规范，落实各级行业主管部门的安全生产管理要求,组织学习安全生产管理知识，最大限度地控制和减少城市公共交通事故的发生。 二、公司法定代表人负责经营许可范围内的安全生产工作，是安全生产第一责任人，对安全生产工作负总责；分管安全生产的负责人统筹协调和综合管理公司的安全生产工作,对安全生产负重要管理责任；各部门负责人具体负责本部门的安全生产工作,对业务范围内的安全生产工作负责；公司设立安全生产管理机构，负责安全生产事故的处理、分析、汇总、报告等工作。 三、制定并落实安全生产责任制，层层签订安全生产责 任书，将责任书内容分解到每个工作环节和工作岗位，职责明确，责任分清;认真落实一岗双责”要求，根据安全生产责任制定期进行考核和奖惩。
四、积极参与各项安全生产活动，设立安全生产专项经费，制定安全生产奖惩制度，保证安全生产工作顺利开展。 五、落实事故处理四不放过”的原则，即:事故原因不查清不放过；事故责任者未处理不放过；教训不吸取不放过，整改措施不落实不放过。 六、建立运营车辆维护、检验工作制度，督促车辆按时 做好综合性检测及二级维护，确保车辆技术状况良好。 安全例会制度 为加强安全生产管理，确保安全生产管理办法及相关制度的顺利实施，有效预防安全生产事故的发生，提高安全生产管理水平，特制订安全生产例会制度。 一、安全生产例会的时间 每月第一周由安全生产领导小组组织召开安全例会。 二、安全生产例会参加的对象 为安全生产领导小组成员和特邀代表或安全生产事故当事人。 三、安全生产例会的内容 1、学习安全生产法律法规和各级有关安全生产的文件及指示。 2、听取上一周期各部门安全生产工作情况、安全事故情况的总结分析和汇报。 3、研究安全生产事故处理及事故隐患整改。 4、分析查找安全生产管理制度的缺陷和安全管理的薄弱环节，研究和落实相应措施
人力资源个人简历模板(1) 人力资源个人简历模板2017姓名：xxx性别：女 婚姻状况：未婚民族：汉族 户籍：广东-东莞年龄：23 现所在地：广东-东莞身高：160cm 希望地区：广东-东莞 希望岗位：行政/人事类-人力资源专员 行政/人事类-人事专员 行政/人事类-人事助理/文员 寻求职位：人力资源专员、人事专员、人事助理 教育经历 2008-09～2011-06南海东软信息技
术职业学院人力资源管理大专 2005-09～2008-07东莞市横沥镇横沥中学历史高中 **公司 公司性质：外资企业行业类别：电子、微电子技术、集成电路 担任职位：人力资源专员岗位类别：人力资源专员 工作描述：在职期间，主要负责人事相关工作： 关于招聘与培训 1、人员的招聘 2、招聘情况的分析与改善 3、员工入职、转正、离职的办理 4、人员的异动、转正、调薪手续的办理 5、员工的入职、岗前、在职和年度培训 关于考勤 1、每月考勤报表的核算与统计 2、每天人员出勤情况的处理 3、各部门加班时间的统计与分析
办理 5、使用方天、中控、鼎新考勤系统 6、绩效奖、年终奖的核算 其他 1、社保的办理与工伤事故的跟进 2、组织架构图的编写与变更 3、参与相关管理办法的变更 4、起草各种公司文件、公告 5、劳资关系的处理 6、完成上司交代的临时工作任务和配合上司处理突发事件 **公司 公司性质：外资企业行业类别：原材料及加工 担任职位：人力资源助理岗位类别：人力资源专员 工作描述：在职期间，主要负责人力资源的六大模块： 1、对新员工的招聘、培训; 2、对员工的考勤管理; 3、员工入职和离职手续的办理;
公交车管理系统介绍 公交车管理系统能够时刻监测公交出行路线和运行状态，公交行驶路径轨迹一目了然，车辆业务管理系统帮您快速解决车辆难题。公交车管理系统界面设计简洁、美观、其人性化的管理可以使用户轻易上手，是协助各公交公司合理和优化管理的好帮手。 公交车管理系统是一款适用于公交公司的管理软件，它包括档案管理（车辆档案、驾驶员档案、供商信息）、维修管理（车辆维修、车辆维修费用）、配件管理（配件信息、配件入库、配件库存）、事故管理（交通事故登记、期间事故数统计、期间赔偿金额统计）、提醒功能（强险提醒、年检提醒、一级保养提醒、二级保养提醒、驾驶员证件有效提醒、从业资格证有效提醒、驾驶员年审提醒、从业资格证年审提醒）。 一、公交车管理系统之车辆管理 1、车辆登记：对车辆信息进行登记，包括登记编号、车牌、车属单位、所属路线、年审上牌时间、保险信息等资料的登记。
2、轮胎管理：对轮胎的使用情况进行登记。此模块为单独模块，与配件采购、配件库存、维修没有任何关联。 3、规费登记：比如行驶证年审、二级维护、营运证年审、GPS费等，费用项目支持自定义，用户可要求实际情况进行自定义设置。 4、保险处理：对车辆保险到期进行处理。选择车牌号后会自动带入原保单号、投保时间以及保险到期时间。 5、维修登记：对车辆维修进行登记。维修可以分为内部维修与外部维修，外部维修需指定维修地点（维修厂），以便进行应付已付计算，内部维修会从配件库存中减掉。 6、配件采购：对配件采购进行入库登记。保存后，配件库存会自动更新。 7、配件库存：对配件即时库存进行查询。 二、公交车管理系统之业务管理 1、线路管理：对运营线路资料进行设置，包括线路的名称，单程耗油量、公里数、提成等。
交通运输企业人力资源管理思考 来源：岁月联盟 作者： 时间：2010-06-28 作者：刘霞光郭海冬刘文峰 【摘要】随着社会形势的剧烈变化和市场竞争的日益激烈，中小如何充分、合理地利用知识型员工的智力资本，如何使这些知识型员工的智力资本充分发挥作用,便成了中小企业面对的新课题。企业之间的竞争即是人才的竞争，人才匮 乏的企业不可能获得长远的。分析中小型企业人力资源管理现存的一些问题，并提出相应的对策。 【关键词】人力资源；激励机制；企业文化；对策 中小企业要加快企业的发展和壮大，就必须面对飞速发展的技术变革和管理创新以及迅速变化的差异化顾客需求等前所未有的考验和竞争，但这些竞争归根到底是人才的竞争，拥有比对手更忠诚、更优秀、更具主动性与创造性的人才，可以大大加强企业的竞争力。一家国际咨询公司在对全球200家成长最快的公 司进行跟踪调查时，曾设计了这样一个题目：让雇主和总裁夜不成眠的事是什么？调查结果显示，排在最前面的三项依次是：如何吸引高素质的人才？如何留住主要雇员？如何开发现有员工的技能？中小企业要适应并迎接这些挑战，就需要不断提高雇员的才干、精力和绩效，快速构筑自身的人力资源优势和核心竞争力，只有这样,企业的宏伟战略才能得以有效实现，发展策略才能得以有效实施，才能维持企业的正常生存并促进企业的持续、快速发展。 1中小企业人力资源管理中存在的主要问题
1.1缺乏人力资源管理的系统理念：中小企业对人力资源的淡漠化认识和随意化管理弊端正成为制约其成长的瓶颈, 许多中小企业认为人力资源管理就是在员工出勤、奖励、工资分配等方面加以限制和管理, 而在激发员工积极性、主动性和创造性等方面认识不到位, 工作不扎实,配套的培训、激励措施不及时, 绩效考核的作用不能有效发挥。在人才的引进、储备、培育、使用、提拔、留用上没有形成一个有效的、可行的机制。以人为中心的理念尚未被中小企业所真正接受和运用。 1.2缺乏实质的人力资源管理职能随着企业的发展和竞争的需要, 尽管部分企业设置了人力资源部, 但大多数是原来的“人事部”更名而来, “换汤不换药”, 行使的依然是档案管理、工资和劳保等传统的以“事”为中心的人事管理职能, 没有行使真正的以人为中心的人力资源部的职能。不少中小企业还具有强烈的“情感”意识。特别是家族式企业中, 血缘关系成为企业主要员工之间的绳索, 高层管理者和财务等核心职位大多为亲朋把持,使得一些优秀人才远离企业核心层而难以发挥其才能。 1.3缺乏有效的人力资源绩效评估和激励机制: 建立一套客观的、被员工接受认可的人才评价标准, 形成完善的人才评价制度,并把评价结果与员工的薪酬、升迁等激励措施紧密挂起钩来, 是人力资源管理中最具推动力和决定性的一个环节。目前, 许多中小企业缺乏、严格的考评制度。还具有明显的“家长制” 烙印,人才的评估权掌握在领导者手中,少数人评估多数人,评估方式单一, 标准陈旧, 人治色彩浓厚。 1.4企业人力资源激励机制不活, “大锅饭”现象严重:目前, 我国中小企业激励机制主要表现为薪酬激励和奖惩激励。中小企业的人力资源激励机制低效, 首先表现在工资激励制度缺乏力度, 各级别的工资拉不开距离, 许多单位没有建立起差别激励机制, 优秀员工的付出和所得明显不匹配, 即存在着严重失衡的“二八定律” （20%的人做80%的工作,拿20%的报酬）; 其次,在人才使用和评价上存在着比较严重的“论资排辈倾向” , 拉关系走后门、平均主义现象严重, 造成需要专业人才的部门被有后门、有背景的低级庸才占有, 抑制中青年人才创新活动; 职称晋升评价体系不完善, 对科技人员工作绩效不能公正评价。 1.5对人力资源开发和职工的培训意识较低: 中小型企业缺乏人力资源战略规划与投资观念, 没有把人力资源当作资源来对待。其主要原因有: 一是由于中小企业规模小, 资金短缺, 固定的培训经费难以得到保障;二是多数中小企业为了躲避培训后员工流失而造成的培训投资风险。因此, 大多数企业在制定市场战略、产品战略时未能制定相应的人力资源战略相配合, 以人为中心的理念尚未被企业所有者与管理者所接受, 普遍缺乏对人才的再培训。即使有的中小型企业有培训也是“现使用现培训”的短期行为。 1.6缺乏良好的企业文化: 企业文化是企业在长期的经营实践中所凝结、沉淀出来的企业价值观及企业精神, 它对员工的行为方式和习惯会产生强烈的影响。目前大多数中小企业不注重企业文化建设, 员工缺乏共同的价值观念, 对企业认同感不强, 往往造成个人价值观念与企业理念的错位。或者一些企业的企业文化建设流于化、口号化、表象化和僵化, 企业员工的不认同, 甚至私下里抵制, 形成企业文化和员工行为的脱节。 2 加强中小企业人力资源管理的对策 2.1强化“以人为本”的人力资源管理意识: 中小企业要想搞好人力资源管理
南宁市宾阳运德公共交通运输有限公司
安全生产管理制度
目录 1、安全生产责任制 2、安全例会制度 3、文件和档案管理制度 4、安全生产费用提取和使用管理制度 5、设施、设备安全管理制度 6、安全生产培训和教育学习制度 7、安全生产监督检查制度 8 、事故统计报告制度 9、安全生产奖惩制度
安全生产责任制 为贯彻执行“安全第一、预防为主、综合治理”的方针，加强安全生产工作的领导和管理，按照“谁主管谁负责”的原则，层层落实安全生产责任制，确 保汽车运输安全生产。根据《中华人民共和国安全生产法》、《生产安全事故报告和调查处理条例》和《广西壮族自治区道路旅客运输安全管理规定》等国 家相关法律、法规，以及广西运德集团公司《行车安全管理制度》，结合我公司工作实际，特制定安全生产责任制如下: 一、安全生产第一责任人（经理）对公司安全生产工作负全面责任。按照谁主管谁负责的原则，要加强安全生产管理，负责建立并落实全员安全生产责任制。严格执行国家和集团公司有关安全生产的方针、法律、法规、政策和制度，审定安全生产规划和计划，确定汽车客运站安全生产目标。签发安全生产规章制度、切实保证对安全生产的资金投入。并负责健全公司安全生产管理机构，主持召开安委会会议，研究解决安全生产中的重大问题，确保安全生产。 二、安全生产第二责任人（主管安全生产副经理），对公司的安全生产 负直接领导责任。按照谁主管谁负责的原则，要组织制定、修订和审批公司的 安全生产规章制度、全年工作计划，并组织实施。监督检查生产职能部门安全 职责履行和各项安全生产规章制度的执行情况，及时纠正生产中的失职和违章 行为；组织安全生产大检查，落实重大生产事故隐患的整改，定期组织召开安 全生产工作会议，及时解决安全生产存在的问题。 三、第二责任人（主管生产经营副经理），对公司的安全生产负主要领导责任。按照谁主管谁负责的原则，组织开展客运班线、班次安全隐患排查，合
人力资源高管简历范文 简历的投递，首先你得知道往哪里投把握最大，这就需要求职者了解你所关注的目标企业它的招聘途径，是侧重网络招聘，还是招聘会招聘，还是其它的中介公司等。不要盲目的投递简历，而是应该首先了解他们主要的招聘途径，往对的地方投递，投机取巧才能让企业发现你的简历，获得成功面试的机会。 人脉，不仅对职场人员的事业发展有益，对找工作，投递简历同样大有益处，可利用自己的人际圈，了解各大企业的职位空缺，一旦出现职位的空缺，立刻发动出击，直接前往企业，将自己的简历投递到企业的人事部门。在有职位的空缺下，企业一般需要人才的支持，在招聘行为发生之前，你及时的投递简历，对求职者而言，成功找到好工作的几率较高。 下面是小编分享的人力资源高管简历范文，更多内容请关注简历范文栏目。 个人信息 XXX 目前所在：佛山年龄：23 岁 户口所在：佛山国籍：中国 婚姻状况：未婚民族：汉族 培训认证：未参加身高：160 cm 诚信徽章：未申请体重：45 kg 人才测评：未测评 我的特长： 求职意向 人才类型：应届毕业生 应聘职位：行政/后勤：行政专员/助理，行政/后勤：，高级管理： 工作年限：1职称：初级 求职类型：全职可到职日期：随时 月薪要求：1500--2000希望工作地区：佛山,,
工作经历 星星家教中心起止年月：2020-09-01 ～ 2020-03-01 公司性质：私营企业所属行业：教育/培训/院校 担任职位：小学家教 工作描述：负责教小学生的课外学习以及作业的难题 离职原因：兼职 广州华立科技职业学院起止年月：2020-03-01 ～ 2020-06-01 公司性质：其它所属行业：其他行业 担任职位：担任华立学院社会实践部部长 工作描述：对部的人员进行安排社会实践和组织学校活动 离职原因：换届 广州华立科技职业学院起止年月：2020-01-01 ～ 2020-06-01 公司性质：其它所属行业：其他行业 担任职位：担任华立学院排球协会会长 工作描述：对部的人员进行安排排球培训.和参加比赛 离职原因：换届 盈莉化妆品中心起止年月：2020-09-01 ～ 2020-07-01 公司性质：私营企业所属行业：生活服务 担任职位：销售员 工作描述：负责介绍化妆品的知识以及销售 离职原因：兼职 广州华立科技职业学院起止年月：2020-09-01 ～ 2020-06-01 公司性质：其它所属行业：其他行业 担任职位：担任华立学院06届物流(2)班团委书记 工作描述：负责对班里的团的事务的安排和组织等 离职原因：毕业 教育背景
公交车管理系统整体解决方案 公交车管理系统能够时刻监测公交出行路线和运行状态，公交行驶路径轨迹一目了然，车辆业务管理系统帮您快速解决车辆难题。智百盛公交车管理系统界面设计简洁、美观、其人性化的管理可以使用户轻易上手，是协助各公交公司合理和优化管理的好帮手。 公交车管理系统是一款适用于公交公司的管理软件，它包括档案管理（车辆档案、驾驶员档案、供商信息）、维修管理（车辆维修、车辆维修费用）、配件管理（配件信息、配件入库、配件库存）、事故管理（交通事故登记、期间事故数统计、期间赔偿金额统计）、提醒功能（强险提醒、年检提醒、一级保养提醒、二级保养提醒、驾驶员证件有效提醒、从业资格证有效提醒、驾驶员年审提醒、从业资格证年审提醒）。 一、公交车管理系统之车辆管理 1、车辆登记：对车辆信息进行登记，包括登记编号、车牌、车属单位、所属路线、年审上牌时间、保险信息等资料的登记。
2、轮胎管理：对轮胎的使用情况进行登记。此模块为单独模块，与配件采购、配件库存、维修没有任何关联。 3、规费登记：比如行驶证年审、二级维护、营运证年审、GPS费等，费用项目支持自定义，用户可要求实际情况进行自定义设置。 4、保险处理：对车辆保险到期进行处理。选择车牌号后会自动带入原保单号、投保时间以及保险到期时间。 5、维修登记：对车辆维修进行登记。维修可以分为内部维修与外部维修，外部维修需指定维修地点（维修厂），以便进行应付已付计算，内部维修会从配件库存中减掉。 6、配件采购：对配件采购进行入库登记。保存后，配件库存会自动更新。 7、配件库存：对配件即时库存进行查询。 二、公交车管理系统之业务管理 1、线路管理：对运营线路资料进行设置，包括线路的名称，单程耗油量、公里数、提成等。
关于交通企业人力资源管理优化的思考 发表时间：2017-08-11T10:47:34.913Z 来源：《基层建设》2017年第12期作者：徐菲[导读] 摘要：目前，在现代交通企业管理中，人力资源管理已经成为提升企业竞争力的重要手段，怎样管理人力资源，使得公司的员工利益能和公司利益协调一致，显得尤为重要，也是交通管理企业管理者今后不断探索的问题。因此本文主要就交通企业人力资源管理优化方式方法进行思考分析，以供参考。 乌鲁木齐市城市交通投资有限责任公司新疆 830036 摘要：目前，在现代交通企业管理中，人力资源管理已经成为提升企业竞争力的重要手段，怎样管理人力资源，使得公司的员工利益能和公司利益协调一致，显得尤为重要，也是交通管理企业管理者今后不断探索的问题。因此本文主要就交通企业人力资源管理优化方式方法进行思考分析，以供参考。 关键词：交通企业；人力资源管理；思考； 前言 就交通企业而言，人力资源的优化是生产力和竞争力的增强与提升的基础；就员工而言，是工作、生活质量和人生满意度的提高。现在，我国要实现交通建设现代化目标，人力资源的开发和利用是根本性战略性问题。从目前现状来看，交通企业人力资源存在不足，同时人员流失严重，无论是管理人员还是一线人员，结构架设不合理。因而，目前急需建立适用于交通企业发展的人力资源管理体系，推动交通企业的可持续健康发展。 一、交通企业人力资源管理优化中所遇到的问题 1.1忽视员工思想上的认识 企业更重视员工的能力的培养，忽略了员工在思想上的提高，只关心其物质需求，忽略了员工的精神需求。大政工格局也需要再完善，现在国有企业多由过去的小政工转变为今天的大政工，这种体制仍存在不足之处。由于参与的人员级别众多，导致工作中的核心职位定位不确定，使得其他部门的事务掺杂到思想政治工作中。再有对有些部门合并以后没有明确的分工任务，界限不清晰，导致部门间的工作效率都不高。 1.2 思想政治工作开展力度不足 思想指导程度不够高，造成企业整体思想得不到提升。有些企业的员工分配不合理，将素质高的分到一组，素质低的分到一组，造成不均衡发展，想成两极化。企业中的老员工思想老化，陈旧，而新员工思想不成熟，造成中间断裂现象。 1.3 交通集团在运营过程中耗费的精力过大 对于交通集团来说，战略高度的管理模式能够决定企业的发展目标与方向，发展战略科学合理，则企业的战略目标与方向会更好，但是如果发展战略是不正确的，则很可能直接影响交通集团在市场竞争中的水平，导致竞争的失败。基于这样的角度，交通集团之间的竞争几乎就是其发展战略的竞争。当前，越来越多的企业认识到发展战略的重要性，交通集团也制定了具有前瞻性的发展战略，这样的战略要有效地贯彻落实，人力资源的管理机制起到非常重要的作用，要求交通企业尽可能快的实现传统人力资源管理向新的模式转变。 1.4 交通运输企业内部人才缺失严重 目前，很多企业在人力资源管理中存在着“大材小用能够”或者是“小材大用”、用非所学或者是用非所长、对工人中的人才不够重视等问题。具体来说，我国在对人才进行配置时，还明显存在着按关系远近配置、按学历高低配置、按资历深浅配置以及按年龄与级别配置等现象。在我国交通企业内部对于高层人才方面主要是缺失高级工程师人员、高级技师人员和高层管理人员，导致难以对交通企业进行合理的管理，对于中层人员的缺失导致无法按照上层决策合理的指挥下属员工进行合理的工作预期，使得企业内部结构断层，对于基础性员工的缺失导致在工作的实际实施阶段无法准确完成，由于人员自身能力以及管理安排问题导致严重影响交通企业工作的效率和效果。 1.5 人力资源部门改革不彻底 交通企业实行了以撤消分局、撤并站段为主的管理体制改革和生产力布局调整，为推行集约化管理、提高管理效能奠定了基础。通过改革，减少了大量的管理岗位。但由于干部人事制度和工资分配制度未作相应调整，被精简的人员仍保留干部身份，占有干部名额，享受原岗位工资待遇，而工作能力强、表现优秀的员工却难以选拔到管理岗位，有的即使从事管理工作，却也因不是干部身份而不能享受相应的工资、福利待遇。 二、交通企业人力资源管理优化的策略 2.1 充分利用岗前教育，为思想政治教育工作做好充分准备 企业在发展的过程中要树立起“人力资源是第一资源”的观念，企业的发展和进步都离不开对技术人才的培养。而岗前教育是提升员工素质的关键环节，如果岗前教育的方法得当，会帮助新入职的员工更快地进入角色，更快地适应工作环境。岗前教育工作的主要目的是帮助新入职员工了解企业的发展历史、未来目标、工作程序、规章制度等内容，约束和改变新员工与企业文化不相适应的行为和作风，将企业文化渗透到员工的观念和思想领域中。 人力资源部门要重视对新员工的岗前教育，这是帮助新员工进一步了解企业的契机，切忌敷衍了事。在岗前教育开始之前，人力资源部门必须先对教育内容和程序做好规划，做好资料的印发工作，针对不同的培训内容邀请不同的老员工来对新员工进行指导。比如在介绍企业文化时，可以邀请企业宣传部门的人员来指导新员工学习；介绍企业的交通方面的内容时，可邀请企业交通部门的人员来指导新员工学习等。在室内培训之前或是之后，要带领新员工参观交通企业的办工场所，让新员工初步了解企业的规模和办公环境等。 2.2 树立新的企业人力资源管理理念，有效推行人力资源规划 交通企业要获得竞争优势，首先要树立战略性的企业人力资源管理理念，将人力资源管理与整体战略目标紧密地联系起来，同时开展一定的人力资源开发和管理活动，促进企业人力资源管理目标的快速实现。在具体实施阶段时，要制定完善的业务计划，定期对职工进行职业道德、专业技能、行政管理等方面的专业定期考核及评估，制定职工教育培训计划，建立完善的职工绩效考核标准，准确有效地评价企业职工的综合能力，真正的将企业的人力资源管理融入到各项经营管理活动之中，充分地发挥人力资源管理的核心作用。有效激发企业职工的工作积极性和责任及归属感。 2.3 创建人力资源文化，在企业内部构建起大政工环境