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附表1：设备操作指导书DS6-K5B计算机联锁系统操作说明书1 站场图型1.1 界面风格屏幕分两个区域：上部是菜单栏：左侧是系统状态表示区，右侧是系统按钮区。
下部是视图区：包括功能按钮区、站场图形区、指示灯区、提示报警区。
图11.2 显示屏上图形显示1.2.1 信号机显示列车信号机关闭状态显示红灯，开放时显示相应的允许信号。
若室外信号点灯，则与室外信号机显示一致，若室外信号灭灯，则信号机显示带有“×”。
调车信号机关闭状态显示蓝灯（或红灯），开放时显示白灯。
信号机的名称用拼音字母与阿拉伯数字组合表示。
列车信号机灯丝断丝报警只有在室外点灯时出现灯丝断丝才会报警，显示为闪烁的信号机状态，同时屏幕下方的报警信息栏会有相应文字报警。
排列进路时，点击列车按钮后，显示绿色闪烁文字同时信号机名称后加“LA”或“A”字符，点击调车按钮后，显示白色文字闪烁同时信号机名称后加“DA”或“A”字符。
进路锁闭后按钮名称恢复原状。
如遇屏幕有按钮闪烁需取消时，按压相应咽喉的“总取消”按钮。
1.2.2 轨道区段显示轨道区段空闲状态显示为兰色光带，区段锁闭显示白色光带，区段占用显示红色光带。
无岔区段和股道名称固定显示在对应轨道区段附近。
注意：锁闭的区段占用后出清，若该区段未正常解锁，显示绿光带（绿光带与白光带联锁逻辑一致，都代表区段锁闭）。
1.2.3 道岔表示道岔通过所在轨道区段断开和连接的状态表示当前开通位置。
道岔名称用道岔号的数字表示。
道岔在定位时，道岔名显示绿色；道岔在反位时，道岔名显示黄色；道岔四开时，道岔名显示红色。
道岔发生挤岔故障时，道岔名显示红色并闪烁。
道岔单锁、总锁闭、防护或上电锁闭时，在道岔岔尖处显示一个圆圈。
颜色同当前道岔名称颜色，道岔解锁后圆圈消失。
注意：当被防护的道岔所属道岔区段为该进路的进路内区段时，被防护的道岔不画圆圈，但其仍为该进路的防护道岔。
道岔封闭时，道岔名称上显示一个方框，颜色同当前道岔名称颜色，道岔解封后，方框消失。
DS6-K5B计算机联锁系统故障处理作者：王振来源：《科技创新导报》 2013年第30期王振（济南电务段山东济南 272100）摘要：DS6-K5B计算机联锁设备在济南局京沪线、胶济线、京九线大量开通投入运用。
新设备为铁路运输扩能提效、保证行车安全提供了有力保障，但也给铁路信号工作提出更高的标准和要求，因此，有效掌握计算机联锁系统维护及故障处理，是确保铁路运输安全的重要工作。
关键词：铁路信号 DS6-K5B 计算机联锁故障处理中图分类号：TP39 文献标识码：A 文章编号：1674-098X(2013)10(c)-0024-01系统设备日常维护现场工区都有标准的维护读本这里不再阐述，重点从故障处理方面进行探讨。
在现有联锁设备中，我们现场所碰到的故障主要分为LINE、PIO、控显机、联锁机、显示器、采集电路及驱动电路故障，在处理每项设备故障时文中首先介绍该设备功能及位置和注意事项。
结合现场实践分别说明上述7项系统设备故障处理流程帮助现场人员进行故障处理。
1 ET-LINE板ET机笼的通信模块,完成电子终端和联锁双系的通信功能，位于机架正面左边的两个插槽。
如图1电子终端正面图。
由于LINE板故障控制台一般不会报警，要通过日常巡视才能发现。
故障处理时首先我们在电务维护机巡视时在系统图形中发现一个ET架LINE板显示红色则迅速找到对应的LINE板重新启动该LINE板，如果恢复正常则说明该LINE死机；如果故障存在测试LINE板J1（如图2电子终端背面图），24V逻辑电源是否正常，如果正常则更换该LINE板；如果不正常则检查该LINE板J1至电源线排之间配线。
2 ET-PIO板ET-PIO板通过采集接口电缆采集继电器的状态,并将采集到的设备状态通过ET-LINE模块和光缆送给联锁逻辑部进行联锁运算。
通过ET-LINE模块接收联锁的驱动命令,经驱动接口电缆对机械室内的继电器进行控制.如图1所示一个ET机架内有12个插槽,其余的10个插槽安装5对PIO模块,ET-PIO为两重系并列结构,每一对PIO对应相同的采集驱动接口。
DS6-K5B计算机联锁系统使用中存在的不足及完善措施摘要：本文首先介绍了DS6-K5B计算机联锁系统的特征的特征，以此为基础分析了该系统在使用中存在的不足及处理方式，最后提出了如果对该系统进行维护及完善。
关键词：DS6-K5B计算机联锁系统；故障处理；完善措施一、DS6-K5B计算机联锁系统的特征要想研究DS6-K5B计算机联锁系统联锁系统在使用中存在的不足并对其进行完善处理，首先应该做的就是要清楚了解到DS6-K5B计算机联锁系统联锁系统的主要特征，只有这样，才能够对其进行深入的探析。
DS6-K5B计算机联锁系统联锁系统主要具有以下几点特征：第一，DS6-K5B联锁系统的连锁处理部件上使用的一般都是双CPU共用使用时钟，这样能够达到同步比较信号的目的，即使出现了错误，也能够网输出导向安全，保证了系统的安全。
第二，该系统在将经三公司所生产的电子终端运用在输入输出电路上，所以，系统电路才用了2重系的冰箱方式，都具备了故障排除的功能，保证了系统运行安全。
输入输出也是以全面的静态方式完成，同时，还省略了由静态转换为动态之间的变换电路，进一步简化了继电气接口电路，优化了系统结构。
如下图电子终端的输入输出电路。
第三，在各个内部计算机通信中的连接线路采用的是光缆，这是由于光缆具有远距离传输，避雷，抗干扰力强等优点。
二、DS6-K5B计算机联锁系统在使用中存在的不足及处理DS6-K5B计算机联锁系统在使用的过程中，不仅要对它进行正常的维护，同时还要对其存在的不足之处进行处理，以提高其性能。
第一，联锁逻辑部在使用中主要存在两处处不足及异常。
（1）联锁I系或II 系在使用中易出现异常停机的现象，它的处理方法首先要对停机状态下的联锁逻辑部的各板卡面板的指示灯状态详细的记录下来，并将它向维护部分反馈，在F486板插入IC卡时，将出现故障的系统电源关闭重启，就可以使得联锁系统恢复正常的工作状态。
如果不能重新启动，就要对系板卡进行更换；（2）从系与主系不处于同步状态，从系板上灯亮。
DS6-K5B计算机联锁系统PIO板调试常见故障分析朱海尧（上海铁路通信工厂，上海 200436）摘要：介绍D S6-K5B计算机联锁系统P I O板的组成和功能，并针对该P I O板调试中发现的常见故障现象，进行原因分析，提出故障排除的方法。
关键词：DS6-K5B计算机联锁系统 PIO板 调试 故障分析Abstract: This paper describes the composition and function of the PIO board of DS6-K5B computer interlocking system, and makes analysis of common faults of PIO boards fund in debugging, and presents the relevant solutions.Keywords: DS6-K5B computer interlocking system, PIO board, Debugging, and Fault analysisDS6-K5B计算机联锁系统安全可靠，适用性强，在我国铁路的应用越来越多，其中PIO板是该系统中最重要的电路板之一，完成继电器的驱动和采集功能。
本文针对在工厂PIO板生产调试中发现的常见故障现象，进行原因分析，并提出故障排除的方法。
1 PIO板组成、功能和原理D S6-K5B计算机联锁系统P I O板由电源、控制、驱动及采集4大部分组成，如图1所示。
PIO板的主要功能如下。
（1）通过电子终端ET-LINE模块接收联锁的驱动命令,经驱动接口电缆对机械室内的继电器进行控制。
（2）通过采集接口电缆采集继电器的状态,并将采集到的设备状态通过电子终端E T-L I N E模块和光缆送给联锁逻辑部进行联锁运算。
PIO板输出电路结构，如图2所示。
3!!QJPӱ对于PIO板来说，每一系的接口板都是由双CPU控制输出，2个CPU在每个系统周期内分别对各自硬件电路进行巡检。
附表1：设备操作指导书DS6-K5B计算机联锁系统操作说明书1 站场图型1.1 界面风格屏幕分两个区域：上部是菜单栏：左侧是系统状态表示区，右侧是系统按钮区。
下部是视图区：包括功能按钮区、站场图形区、指示灯区、提示报警区。
图11.2 显示屏上图形显示1.2.1 信号机显示列车信号机关闭状态显示红灯，开放时显示相应的允许信号。
若室外信号点灯，则与室外信号机显示一致，若室外信号灭灯，则信号机显示带有“×”。
调车信号机关闭状态显示蓝灯（或红灯），开放时显示白灯。
信号机的名称用拼音字母与阿拉伯数字组合表示。
列车信号机灯丝断丝报警只有在室外点灯时出现灯丝断丝才会报警，显示为闪烁的信号机状态，同时屏幕下方的报警信息栏会有相应文字报警。
排列进路时，点击列车按钮后，显示绿色闪烁文字同时信号机名称后加“LA”或“A”字符，点击调车按钮后，显示白色文字闪烁同时信号机名称后加“DA”或“A”字符。
进路锁闭后按钮名称恢复原状。
如遇屏幕有按钮闪烁需取消时，按压相应咽喉的“总取消”按钮。
1.2.2 轨道区段显示轨道区段空闲状态显示为兰色光带，区段锁闭显示白色光带，区段占用显示红色光带。
无岔区段和股道名称固定显示在对应轨道区段附近。
注意：锁闭的区段占用后出清，若该区段未正常解锁，显示绿光带（绿光带与白光带联锁逻辑一致，都代表区段锁闭）。
1.2.3 道岔表示道岔通过所在轨道区段断开和连接的状态表示当前开通位置。
道岔名称用道岔号的数字表示。
道岔在定位时，道岔名显示绿色；道岔在反位时，道岔名显示黄色；道岔四开时，道岔名显示红色。
道岔发生挤岔故障时，道岔名显示红色并闪烁。
道岔单锁、总锁闭、防护或上电锁闭时，在道岔岔尖处显示一个圆圈。
颜色同当前道岔名称颜色，道岔解锁后圆圈消失。
注意：当被防护的道岔所属道岔区段为该进路的进路内区段时，被防护的道岔不画圆圈，但其仍为该进路的防护道岔。
道岔封闭时，道岔名称上显示一个方框，颜色同当前道岔名称颜色，道岔解封后，方框消失。
