计算机联锁系统的操作与维护

K5B计算机联锁系统基本操作与维护一.系统冷机启动的加电顺序系统从冷机（未加电）状态启动，应首先确认所有设备连接正确，接插件连接牢靠，然后进行。

给设备加电应按照先外围，后联锁的顺序进行。

1、接通UPS220V电源，确认UPS输出220V电压正确。

2、接通控制台设备电源。

3、接通监测机（含显示器）电源。

4、接通微机电源柜电源。

确认两路24V电源输出正常。

（电源柜操作见电源技术说明书）5、接通联锁1系和联锁2系的电源开关。

在联锁机F486模块的的IC卡插槽内插入IC卡。

如有两个IC卡，可同时插在两系联锁机上。

如只有一个IC卡，可先插入一系联锁机，待其进入运行状态后，取出IC卡再插入另一系联锁机。

联锁机从IC卡读入程序和数据约须30秒左右。

首先加电并插有IC卡的联锁机将进入“主系”状态运行，另一机进入“从系”状态运行。

6、接通各ET机架上每个ET-LINE和ET-PIO模块的电源开关。

确认每个模块进入正常工作状态：“Normal”指示灯亮；“T某d”指示灯闪光。

至此，K5B系统从冷机状态加电启动完成。

系统停机下电，原则上应按上述的逆向顺序，依次切断各设备的电源。

二、系统维护注意事项1．联锁机从冷机启动需从IC卡上读入程序和数据才能进入正常运行。

因此IC卡平时应插在IC卡插槽内。

这样，系统在停电恢复后可自动投入运行。

注意：IC卡易受静电冲击损坏，不可用手触摸IC卡的端子部分。

2．系统各设备间采用了光纤连接。

光纤较为脆弱，应注意以下事项：⑴不要用手触摸光纤接头的光端口。

光纤接头不用时，一定要带上防尘帽。

⑵光纤的弯曲半径一定要在5公分以上，否则将造成光纤断裂。

⑶不可使光纤受到强烈的撞击、震动和重力挤压、拉扯。

⑷拆卸光纤连接须握住光纤接头的外壳拔插，不可拉拽光纤线。

⑸连接光纤接头要注意插头与插座的吻合，同时要拧紧固定螺丝。

3．联锁机的三个电路板（F486、IF486、FSD486），两个光电转换板（TLIO、RSIO）以及电子终端的ETLINE和ET-PIO模块必须插在机架的指定槽位上。

JD-ⅠA系列计算机联锁系统日常维护办法03/02/18 一、总则本办法适用于电务段及工区对JD-ⅠA型计算机联锁的日常维护、管理工作。

二、联锁系统1．每日应至少两次巡视计算机房，观察计算机联锁的正常工作状态。

方法是观察下列内容：a.联锁A、B机柜上层5V、12V、32V电源的指示灯是否正常点亮；b.A、B联锁机中应有一机工作在主用状态，相应机柜顶部的“联锁主用”指示灯点亮；另一机工作在备用状态，相应机柜顶部的“联锁热备”指示灯点亮；2．在控制台显示器台面右侧下部上绘有表示联锁机、操作表示机、维修机各机工作情况的方块。

平时操作表示机、联锁机均应有一个且只有一个方块为绿色，表示该机为主用；另一方块为黄色，表示为热备；表示维修机正常工作的方块应为绿色。

应随时注意是否有某方块变为红色状态。

如有此种情况出现，表明此时某机已停止工作。

应及时给予处理，避免联锁机长时间工作于单机状态。

如果有某方块变为半红半绿或半红半黄状态，说明该机的联锁CAN 双网之一发生通讯中断，亦应及时处理，避免双网中断影响运用。

3．如果指示灯泡故障应及时更换。

4．联锁机双机应每个月通过人工按压复位按钮的方式试倒机一次。

试倒机时应选择全站无任何列车接近和运行的情况下进行。

试验后不必倒回。

5．操作表示机应每个月通过人工按压操作表示机倒机单元上“A→B”或“B→A”按钮的方式试倒机一次，试验可在联锁机不间断运行的情况下进行。

试验后不必倒回。

6．联锁机或操作表示机在脱机状态下，均可进行在线维护。

7．联锁机发生I/O接口故障后，故障信息将自动送往维修机予以记录。

当发现联锁机故障停机后，可从电务维修机中调出故障记录，并依据此记录更换相应的接口板。

8．在单机有故障且维持工作运行期间，可根据机箱面板指示灯判断故障位置。

同时应加速维修备机，使备机尽快投入运行，以替换故障机。

三、控制台1.控制台台体保持稳固不歪斜。

控制台屏幕显示器和数字化仪操作台面应经常保持清洁无污渍，必要时可用稀释后的民用清洗剂或酒精清洗，忌酸、碱等腐蚀性介质。

计算机联锁设备维护实训总结在本次计算机联锁设备维护实训中，我们学习了计算机联锁系统的原理、结构和功能，并通过实际操作掌握了计算机联锁设备的维护方法和技术。

计算机联锁设备维护是指对计算机联锁系统进行日常维护和保养，确保系统的正常运行和安全性。

我学习了常见的计算机联锁设备维护方法：定期检查设备：检查门禁控制器、读卡器、传感器等设备的工作状态，确保它们能够正常工作。

如果发现故障或损坏的设备，需要及时更换或修理。

清洁设备：定期清洁设备的表面和内部，保持设备的干净和卫生。

特别是在高人流量的场合，需要经常清洁设备，以防止灰尘和污垢积累。

更新软件：定期更新设备的软件，确保设备的安全性和稳定性。

同时，也可以根据实际需求对软件进行定制化配置。

防止电磁干扰：在安装设备时，需要注意避免电磁干扰。

例如，将门禁控制器和其他电子设备分开安装，避免互相干扰。

建立维护记录：建立设备的维护记录，包括设备的型号、安装日期、维护内容等信息。

这有助于跟踪设备的使用情况和维护历史，并为后续的维护和管理提供参考。

我们了解了计算机联锁系统的工作原理。

计算机联锁系统是一种自动化控制系统，它通过计算机控制门禁系统的开关，实现对人员和车辆的进出管理。

该系统由门禁控制器、读卡器、传感器等组成，可以实现多种功能，如门禁管理、车牌识别、考勤管理等。

我们学习了计算机联锁设备的维护方法和技术。

在实际操作中，我们学会了如何检查门禁控制器、读卡器等设备的工作状态，如何更换故障设备，以及如何进行设备的保养和维护。

此外，我们还学习了如何使用计算机软件进行设备的配置和管理。

最后，我们进行了一次模拟故障排除演练。

在这个过程中，我们需要根据实际情况分析故障原因，并采取相应的措施进行修复。

通过这次演练，我们不仅提高了自己的实际操作能力，还锻炼了自己的团队合作能力和解决问题的能力。

本次计算机联锁设备维护实训让我们深入了解了计算机联锁系统的原理和功能，掌握了实际操作技能，提高了自己的综合素质。

计算机联锁系统设备使用办法1. 引言计算机联锁系统是一种用于确保系统安全可靠运行的技术。

在许多设备和系统中都使用计算机联锁系统，例如铁路系统、电力系统、工业自动化系统等。

本文将介绍计算机联锁系统设备的使用办法，包括如何正确操作和维护这些设备。

2. 设备概述计算机联锁系统设备是一组硬件设备和软件程序的组合，用于控制和监测设备和系统的运行。

这些设备通常包括计算机、控制器、传感器、执行器等。

计算机联锁系统通过控制设备的工作状态以及准确和及时地采集和处理数据，实现对设备和系统的自动化控制。

3. 使用办法3.1 操作流程•步骤 1：启动计算机联锁系统–确保计算机联锁系统的供电正常，并按照操作手册中的说明启动系统。

•步骤 2：登录系统–输入正确的用户名和密码，登录计算机联锁系统。

•步骤 3：选择设备–从系统界面中选择需要操作的设备，例如控制器或执行器。

•步骤 4：设置参数–根据需要设置设备的参数，例如控制模式、采样频率等。

•步骤 5：操作设备–根据操作要求执行相应的操作，例如启动、停止、调节设备等。

•步骤 6：监测设备状态–实时监测设备的运行状态，确保设备正常工作。

•步骤 7：记录数据–根据系统要求记录设备的运行数据，包括设备状态、工作时间等。

•步骤 8：关闭系统–在操作完成后，按照系统要求正确关闭计算机联锁系统。

3.2 设备维护•定期检查设备的供电和连接状态，确保设备正常运行。

•定期清洁设备的外壳和内部部件，防止灰尘和污垢影响设备性能。

•定期校准设备的传感器和执行器，确保测量和控制的准确性。

•定期备份和更新计算机联锁系统的软件，并进行相关的安全检查和更新。

•在设备故障或异常情况下，及时联系维修人员进行处理，避免影响设备和系统的正常运行。

3.3 安全注意事项•在操作计算机联锁系统设备时，应严格遵守相关的操作规程和安全流程。

•禁止非授权人员操作设备，确保系统的安全性。

•注意设备的运行环境和工作温度范围，避免设备过热或过载。

DS6—11计算机联锁系统的操作方法DS6—11计算机联锁系统的操作方法第一章简介DS6—11计算机联锁系统，提供数字化仪和鼠标两种操作设备，供车站值班员办理行车作业。

建议以数字化仪作为主要操作手段，鼠标作为备用操作手段。

站场表示设备，采用图形显示器。

根据用户要求，亦可采用按钮操纵盘。

在计算机联锁系统中，以数字化仪或鼠标取代按钮操纵盘，作为办理行车作业的操作设备，具有可靠性高、通用性强、操作简捷轻便等优点。

能够改善值班人员的工作环境，减轻劳动强度。

数字化仪是一种新型计算机输入设备。

使用一支特制的光笔，在数字化仪的表面进行操作。

使用数字化仪或鼠标办理行车作业的方法与按钮操纵盘的操作方法基本相同，操作员经短时间熟悉就能够熟练掌握。

设计用数字化仪或鼠标办理行车作业的方法，尽可能做到与传统的按钮操纵盘操作相近。

但由于数字化仪及鼠标本身的特点，不可能与按钮操纵盘完全相同，因此操作方法有一些新的规定，在下面会有详细说明。

第二章站场图形(一)界面风格在控显的显示屏提供了非常丰富的信息，可以帮助值班员更好地了解站场的情况。

界面显示风格可见下图。

(二)显示屏上图形显示1、信号机显示列车信号机关闭状态显示红色图形，开放时显示与室外一致的颜色。

调车信号机关闭状态显示蓝色图形，开放时显示白色图形。

信号机的名称用拼音字母表示。

信号机名称是否显示受“显示信号名”按钮控制。

信号机在开放或断丝状态时或其对应的按钮为封闭状态时其名称始终显示，不受该按钮控制。

信号机发生灯丝断丝时，除有灯丝断丝报警外，相应信号机灯禁止信号灯光闪光，信号机名称也要显示。

排列进路时，点击信号按钮，显示按钮名称并闪光，进路锁闭后按钮名称消失。

2、轨道区段显示轨道区段解锁状态显示为兰色光带，区段锁闭显示白色光带，区段占用显示红色光带。

无岔区段名称固定显示在轨道线段附近。

道岔区段名称的显示，可重复按压显示区段名按钮调出显示和消除显示。

3、道岔表示道岔用与所在轨道区段颜色相同的线段表示当前开通位置。

一、实习背景随着铁路运输事业的快速发展，计算机联锁系统在铁路信号设备中扮演着越来越重要的角色。

为了提高铁路运输的安全性和效率，我国对计算机联锁系统的研究和应用不断深入。

为了更好地了解计算机联锁系统的原理和应用，我参加了为期一个月的计算机联锁系统实习。

二、实习目的1. 了解计算机联锁系统的基本原理和组成；2. 掌握计算机联锁系统的操作方法；3. 熟悉计算机联锁系统的维护与故障排除；4. 培养团队合作和实际操作能力。

三、实习内容1. 计算机联锁系统基本原理计算机联锁系统是一种利用计算机技术实现的铁路信号联锁系统。

它主要由信号机、道岔、轨道电路、联锁机、监控机等组成。

系统通过实时采集车站信号设备的工作状态，对列车运行进行控制，确保列车在车站安全、有序地通过。

2. 计算机联锁系统操作方法（1）启动计算机联锁系统：首先，打开计算机联锁系统软件，进入主界面。

然后，根据实际需要，选择相应的车站进行操作。

（2）设置进路：在主界面中，根据列车运行计划，设置进路。

包括信号机状态、道岔位置、轨道电路状态等。

（3）操作信号机：根据进路设置，对信号机进行操作。

包括开放、关闭、转换等。

（4）操作道岔：根据进路设置，对道岔进行操作。

包括定位、反位等。

（5）监控列车运行：在主界面中，实时监控列车运行情况，包括列车位置、速度等。

3. 计算机联锁系统维护与故障排除（1）定期检查计算机联锁系统设备，确保设备正常运行。

（2）检查系统软件版本，确保系统软件更新。

（3）发现故障时，及时进行故障排除。

包括检查硬件设备、系统软件、网络连接等。

四、实习收获1. 对计算机联锁系统的基本原理和组成有了更深入的了解。

2. 掌握了计算机联锁系统的操作方法，提高了实际操作能力。

3. 学会了计算机联锁系统的维护与故障排除，为今后的工作打下了基础。

4. 培养了团队合作精神，提高了沟通协作能力。

五、实习体会通过本次计算机联锁系统实习，我深刻认识到计算机联锁系统在铁路运输中的重要性。

一、实训背景随着铁路运输业的快速发展，计算机联锁系统在铁路信号设备中的应用越来越广泛。

为了提高铁路信号设备的安全性、可靠性和智能化水平，我国铁路信号行业对计算机联锁技术的研究和应用投入了大量的精力。

为了使学生更好地掌握计算机联锁系统的原理、操作和维护方法，我们进行了计算机联锁实训。

二、实训目的1. 熟悉计算机联锁系统的基本原理和组成；2. 掌握计算机联锁系统的操作方法和技巧；3. 学会计算机联锁系统的故障诊断与处理；4. 培养学生团队合作精神和实践能力。

三、实训内容1. 计算机联锁系统概述计算机联锁系统是一种采用计算机技术实现信号设备控制的系统，主要由计算机联锁机、输入/输出接口、信号显示设备、通信设备等组成。

计算机联锁系统具有以下特点：（1）高度自动化：计算机联锁系统能够自动完成信号设备控制、故障诊断和报警等功能；（2）可靠性高：计算机联锁系统采用冗余设计，提高了系统的可靠性；（3）智能化：计算机联锁系统能够根据运行情况进行智能决策，提高铁路运输效率。

2. 计算机联锁系统操作（1）熟悉操作界面：了解计算机联锁系统的操作界面，包括主界面、故障显示界面、报警界面等；（2）掌握各表示灯位置、名称、显示意义：了解计算机联锁系统中各种表示灯的含义，如道岔表示灯、信号表示灯、进路表示灯等；（3）掌握各按钮的功能：了解计算机联锁系统中各种按钮的功能，如启动按钮、停止按钮、复位按钮等；（4）熟练控制列车、调车运行：掌握计算机联锁系统中列车、调车运行的调度和控制方法。

3. 计算机联锁系统故障诊断与处理（1）故障现象分析：了解计算机联锁系统常见故障现象，如表示灯异常、按钮失效、通信故障等；（2）故障诊断：根据故障现象，分析故障原因，如硬件故障、软件故障、人为操作错误等；（3）故障处理：针对不同故障原因，采取相应的处理措施，如更换硬件、修复软件、改正操作等。

四、实训过程1. 实训准备（1）了解计算机联锁系统的基本原理和组成；（2）熟悉计算机联锁系统的操作界面和设备；（3）掌握计算机联锁系统的故障诊断与处理方法。

计算机联锁的维护和管理中国铁路通信信号总公司研究设计院秦兆世一、日常维护工作要点对计算机联锁设备的日常维护，应遵循“勤观察、善分析、慎动手”的原则。

“勤观察”。

是为了随时掌握设备的运行状况，每个工班至少应巡视一到两次，有了异常情况能够及时发现。

系统采取了冗余设计．有些局部故障，特别是备用机的故障处于隐蔽状态，不易被发现，应通过定时巡视和定期倒机（每半个月或一个月一次）．及时发现并排除故障，保持系统的冗余性能。

监测分机能够为维护人员提供各子系统的工作状态、各路输入输出端口的状态、控制台操作、表示输八和控制输出信息、故障报警信息等的记录、显示和打印输出功能。

维护人员应熟悉监测分机的操作，善于利用监测分机提供的信息发现问题，分析和查找设备的故障。

维护人员巡视设备对应调出监测机的信息进行检查，必要时打印出来便于分析和保存。

维护人员应熟记设备指示灯的正常显示状态和监测机的操作方法。

巡视时，应仔细观察各指示灯的状态，并与正常显示状态相比较。

“善分析”。

遇到问题要做分析，不被表面现象迷惑。

计算机系统的复杂性导致其故障的复杂性。

发生问题时，要准确把握故障现象．判断系统功能受到影响的范围。

首先确定发生故障的子系统．将备用系统替换故障的子系统，恢复系统使用。

然后对故障现象和可能引起此类故障的各种原因进行仔细的分析，找出引起故障的真正原固。

“慎动手”。

计算机系统集成度高、元器件精细，安装要求严格。

在经过仔细分析。

对故障的判断有了一定把握之后再动手操作。

拆卸连接电缆。

更换电路板时须考虑周全，仔细动手。

坚持一次采取一项措施的原则，采取丁一项措施后，经过验证．确定措施有效则保留，措施无效应立即恢复原状，以免扩大事态。

二、计算机设备的故障类型及处理原则计算机系统的故障的按性质可分为硬件故障和软件故障。

根据硬件故障发生的时问特性，可分为永久性故障、间歇性故障和瞬时故障。

永久性硬件故障通常由于元器件失效，连接线断线或短接等引起，一旦发生即永久存在，故障排除前，放障设备不能恢复正常运行。

DS6—K5B计算机联锁系统维护及故障处理作者：杜宪来源：《科技传播》2012年第21期摘要对于各种交通来说，信号都是其中最为重要的组成部分。

同时，信号技术也我各种运输中保证行车安全、扩能提效之重要因素，尤其是铁路运输上更为重要。

并且伴随着列车的几次提速，更是给信号技术提出了更高标准与要求。

本文就是对DS6-K5B联锁系统进行维护以及故障处理，进而确保交通运输的安全性。

关键词故障处理；联锁系统维护；DS6-K5B中图分类号TP39 文献标识码A 文章编号 1674-6708（2012）78-0181-020引言随着列车的几次大提速，为铁路事业上各个方面都提出了新的要求。

相比之下，列车提速了，其信号技术就更为重要。

一旦信号处理故障，运行中的列车就成为了什么都不知道的瞎子。

因此，对DS6-K5B计算机联锁系统维护及故障处理探究成为重要课题。

1 DS6-K5B计算机联锁系统概述要探究DS6-K5B联锁系统维护及其故障处理，首先要弄清楚该计算机联锁系统的工作原理和系统结构，只有在这个基础上去探析系统维护及故障处理才具有真正价值。

1.1 DS6-K5B主要特征1）联锁处理部件上大都使用了双CPU共同使用时钟，就能够对所发出的母线信号实施同步比较，一旦出现了错误就能够网输出导向安全，这样就能具备故障到安全的性能。

对于联锁2重系，本研究就使用了从式冗余的工作方式，所有的数据交换都是通过高速通道，就确保了运行中2重系的同步，进而就能够实现不间断的切换；2）在输入输出电路上，使用了京三公司所产电子终端，其电路也是采用了2重系的并行方式，统一具备了故障到安全的性能。

全面使用了静态方式进行输入输出，还将静态到动态之间的变换电路省掉了，进一步将继电器的接口电路简化了；3）连接内部各个计算机上通信都采用了光缆连接，具备了远距离传输、防雷及抗击干扰能力等优势。

1.2 DS6-K5B功能及系统机构K5B计算机联锁系统主要是由电务维护台、控制台、联锁机及输入输出接口、电源、微机监测几个部分组成，其电路如下图：其中控制台主要是由MMIF电路及单元式的操作台所组成，而操作台上安装的光带以及各种指示灯都能够将运作状态体现出来。

TYJL-II型计算机联锁系统操作手册HT/LS2004-研1-05提示针对本站的各项具体运输作业要求，要严格执行本站站细及相关行业各类技术规定要求，本说明书只限于引导车务操作人员正确使用本站型号计算机联锁系统的人机界面，特此说明。

目录1．引言 (1)1．1编写目的 (1)1．2简介 (1)1．3定义 (1)1．4参考资料 (1)2．系统结构 (2)3．数字化仪和鼠标的操作说明 (2)3．1屏幕显示 (2)3．2按钮设置 (4)3．3进路的办理与操作 (7)3．4溜放作业 (8)3．5闭塞办理 (11)3．6进路引导接车 (11)3．7引导总锁闭 (11)3．8应急台和引导总锁闭按钮盘 (12)3．9站间联系 (12)3．10场间联系 (13)3．11与机务段联系 (13)3．12与编发线联系 (13)3．13与驼峰场双重控制信号机 (13)3．14到达场与驼峰头部的联系 (13)3．15坡道延续进路的办理方法 (13)3．16局部控制道岔 (13)3．17非进路调车 (14)3．18出发场与驼峰尾部的联系 (14)3．19“模块已被使用”错误时的操作 (14)3．20进路遗留光带时的解锁 (14)4．控制台电源切换按钮的使用 (14)5．设置分路不良标志。

151．引言1．1 编写目的编写本操作手册，是为了使车务操作人员和电务维修人员熟练掌握本系统的操作。

1．2 简介车站计算机联锁系统(以下简称计算机联锁)是一种新型的铁路车站自动控制设备, 在保证安全的前提下, 以最经济、合理的技术措施提高运输效率, 改善劳动条件, 设备可靠, 维修方便, 便于联网。

计算机联锁根据作业情况可办理列车、调车作业，单独操作道岔和单独锁闭道岔，引导接车或引导总锁闭接车等,有的站还可办理单钩、连续溜放作业，储存溜放进路,具有检查、修改、增钩、减钩的功能。

操作方式主要采用鼠标操作方式,所有作业均用鼠标在屏幕上按压“按钮”进行操作。