公共政策教学中的数理方法运用
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果 司 机 甲左 转 ， 司 机 乙 等 待 司 机 甲先 过 ， 么 ， 然 司 机 乙 而 那 虽 有 损 失 ， 也 小 于 因 两 车 相 撞 而 遭 受 的损 失 ， 定 此 时 双 方 但 假
在没 出现相应 的交通法规 之前 ， 可以将他们在十字 路 口 的博 弈看成是一个重 复博 弈。如果每 当群体 Ａ中的个 人在
维普资讯
２０ ０ ８年 ８月
湖北 大学 成人 教育 学 院学报
Ｊ ｕｎ ｌ ｆ ｕｔＥ ｕ ａｉｎＣｏｌｇ ｆＨｕ ｅ ｉｅｓ ｙ ｏ ｒａ ｌ ｄ ｃ ｔ ｌ ｅ ｏ ｂ ｉ ｏ Ａｄ ｏ ｅ Ｕｎｖ ｒｉ ｔ
Ａｕ ｇ．， ０ ２ ０８ Ｖｏ ＿ ６ ＮＯ． ｌ２ ４
分离 的困境 。
收益 为 （ ， ） 如果 司机 甲等待让 司机乙先过 ， ５ 一２ 。 而司机 乙
也心 领神会地先过 了 ， 那么 ， 双方 收益 为 （都等待着让对方先过 ， 么双方都 会因等待对方 那
而受 到一定的损失 ， 假定他们的收益为（～１ ～ １。 ， ） 面对 这样的情况 ， 司机甲和司机乙该 如何 处置 呢？如果
统的政策缔约根源分析往往 重应然 性说理 、 轻实 然性推 演 ，
的讨价还价会 浪费太多 的时间 与成本。如果 此时存 在一种 规 则或者一种政策 对谁应 当先过 、 谁应当后过作个详细 的规 定， 包括 违反这～规定 的惩罚 ， 么这个 问题就解决 了 ， 那 司机
甲 和 司 机 乙 只 需 遵 循 这 种规 定 就 行 了 。
人际交互作用中的博弈 与政 策缔约 的根源 政策缔约 的根源问题是公 共政策教学的基础性 环节 ， 它
一
、
不仅涉及政策的应然依据 和实然 基础 ， 而且关乎对政策本 质 的把握和政策评价 、 择与发展 的认识 ， 选 并构成 政策 研究 和 政策科学教学的根基 。然而 ， 受诸 多因 素的 限制和制 约 ， 传
按照新古 典主义的看法 ， 可以建立一个 市场 ， 出售 在十 字路 口处优先行驶 的权利 ， 价格制 度会解决 一切 问题 ， 一名类 似 于瓦尔拉斯 的均衡 中的拍卖人从 两名司机那里接受 出价 ， 谁 的 出价高 ， 就将这个 优先行驶 的权利卖 给他 。但 是 ， 现实社 会中不可能有这样 一个 拍卖人 ， 因为等待司机 出价 以及 司机
关键词 ： 公共政 策； 学； 教 数理 方法 中图分类号 ：６ ２ Ｇ ４ 文献标识码 ： Ａ 文章编号 ：０ ９— ４ ｎ ２０ ） ４— ０ ６— ２ １０ ０． ． ０ ８ ０ ０ ６ ０ ４． （ 收稿 日期 ：０ ８ ６—１ ２０ —０ ９
作者简介 ： 孙友祥 （９ ５ １ ６一
辆汽车 以相 同的速 度相 向而行 ， 们几 乎 同时到 达 十字路 他
口， 而碰 巧这个 十 字路 口的交 通灯 坏 了 ， 也没有 交 通 警察 。 司机甲要左 转 ， 而司机乙要直行 。此时 ， 几种可能 的情 况是 ： 如果 司机 甲左转 ， 司机乙直行 ， 而 两辆 汽车就 会相撞 ， 假定他 们 因两 车相撞而都 要去修理 ， 他们 的收益为 （一４ 一４ 。 ， ） 如
重价值说服 、 轻技术演 绎。因此教 学过程 中 ， 一些学生 对公 共政策的应然性 、 合理性 、 公正性提 出质疑 ， 要求教师 回答这
些公共政策 是否代 表 了公共 利益 ， 民个 人为缔 约 政策 所 公
这里存在两个 纳什 均衡 （ 等待 ， 直行 ） 左 转 ， 待） 和（ 等 ， 而 且不存在一个纳什 均衡优 于另一个 纳什均 衡。从 收益矩 阵 中可以看出 ， 这是一个 协调问题。
十字路 口碰见群体 Ｂ中的个人时 ， 如果他们 总是要 做 出到底 是让谁 先通过的决策 来进行 协调 ， 那么 ， 这种 协调 是高成 本 和低效率 的。既然 如此 ， 不如期 望在 群体 Ａ和群 体 Ｂ之 还
第２ 卷 ６
第４ 期
公共政策教学中的数理方法运用
孙 友 祥
（ 湖北 大学政法与公共管理 学院 ， 汉 ，３ ０ ２ 武 ４０ ６ ）
摘 要 ： 公共政策是公共管理专业课程教学的重点 内容之 一。受传统 的教学思维方式和手段特别是价值 与事实相分离的二元 分析 方法的影响， 公共政策教学 中存在 着 重价 值选择 、 轻事实分析 ， 重说理 恩辩 、 轻模 型 技术的倾 向， 以致对公共政 策解释力度的缺 乏而影响教学效 果。本 文对政策 制定、 策评价和政 策选择等核 政 心政 策活动进行模型分析和博 弈论解读 ， 以求在 一定 程度 上化解公共政 策教学 的难点与 困境 。
甲乙交通博弈矩阵 等待 等待 左转 一１ 一１ ， ５， ２ 一 直行 —２５ ， — ． ４ 一４
“ 牺牲” 自由是否能构 造 出人 们在 政治 、 会或经 济方 面 的 社 发生交换 的激励结构 ， 使教师处 于尴 尬境 地。而应用博 弈论
可以比较 圆满地解决这一教学难题。 １人 际交互作 用中的博弈 困惑与政策 内生 ． 这里 以二人的交通博 弈说 明政 策 的内生性 。假 定有 两
）男， ， 湖北洪湖人 ， 湖北大学政 法与公 共管理学院副教授。
随着数理方法和政策科学 的不断发展 和相互渗透 ， 数理 方法 日益被政策研究所采用并 为公共 政策教 学提供新 的思 路和方法。本 文 以经济人 为人 性假 设 ， 以博弈 论 为分 析工 具， 通过对个体交互作用博 弈 困境 的解读 ， 释政 策缔 约 的 阐 根源 、 政策评价的依据和政策选 择的机理 ， 探讨实现“ 享受共 同增 进” 的政策缔约的内生机制 ， 以求走 出公共 政策研 究与 教学 中价值选择与事实确认 、 说理 思辩 与模型技术分析 二元
在没 出现相应 的交通法规 之前 ， 可以将他们在十字 路 口 的博 弈看成是一个重 复博 弈。如果每 当群体 Ａ中的个 人在
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２０ ０ ８年 ８月
湖北 大学 成人 教育 学 院学报
Ｊ ｕｎ ｌ ｆ ｕｔＥ ｕ ａｉｎＣｏｌｇ ｆＨｕ ｅ ｉｅｓ ｙ ｏ ｒａ ｌ ｄ ｃ ｔ ｌ ｅ ｏ ｂ ｉ ｏ Ａｄ ｏ ｅ Ｕｎｖ ｒｉ ｔ
Ａｕ ｇ．， ０ ２ ０８ Ｖｏ ＿ ６ ＮＯ． ｌ２ ４
分离 的困境 。
收益 为 （ ， ） 如果 司机 甲等待让 司机乙先过 ， ５ 一２ 。 而司机 乙
也心 领神会地先过 了 ， 那么 ， 双方 收益 为 （都等待着让对方先过 ， 么双方都 会因等待对方 那
而受 到一定的损失 ， 假定他们的收益为（～１ ～ １。 ， ） 面对 这样的情况 ， 司机甲和司机乙该 如何 处置 呢？如果
统的政策缔约根源分析往往 重应然 性说理 、 轻实 然性推 演 ，
的讨价还价会 浪费太多 的时间 与成本。如果 此时存 在一种 规 则或者一种政策 对谁应 当先过 、 谁应当后过作个详细 的规 定， 包括 违反这～规定 的惩罚 ， 么这个 问题就解决 了 ， 那 司机
甲 和 司 机 乙 只 需 遵 循 这 种规 定 就 行 了 。
人际交互作用中的博弈 与政 策缔约 的根源 政策缔约 的根源问题是公 共政策教学的基础性 环节 ， 它
一
、
不仅涉及政策的应然依据 和实然 基础 ， 而且关乎对政策本 质 的把握和政策评价 、 择与发展 的认识 ， 选 并构成 政策 研究 和 政策科学教学的根基 。然而 ， 受诸 多因 素的 限制和制 约 ， 传
按照新古 典主义的看法 ， 可以建立一个 市场 ， 出售 在十 字路 口处优先行驶 的权利 ， 价格制 度会解决 一切 问题 ， 一名类 似 于瓦尔拉斯 的均衡 中的拍卖人从 两名司机那里接受 出价 ， 谁 的 出价高 ， 就将这个 优先行驶 的权利卖 给他 。但 是 ， 现实社 会中不可能有这样 一个 拍卖人 ， 因为等待司机 出价 以及 司机
关键词 ： 公共政 策； 学； 教 数理 方法 中图分类号 ：６ ２ Ｇ ４ 文献标识码 ： Ａ 文章编号 ：０ ９— ４ ｎ ２０ ） ４— ０ ６— ２ １０ ０． ． ０ ８ ０ ０ ６ ０ ４． （ 收稿 日期 ：０ ８ ６—１ ２０ —０ ９
作者简介 ： 孙友祥 （９ ５ １ ６一
辆汽车 以相 同的速 度相 向而行 ， 们几 乎 同时到 达 十字路 他
口， 而碰 巧这个 十 字路 口的交 通灯 坏 了 ， 也没有 交 通 警察 。 司机甲要左 转 ， 而司机乙要直行 。此时 ， 几种可能 的情 况是 ： 如果 司机 甲左转 ， 司机乙直行 ， 而 两辆 汽车就 会相撞 ， 假定他 们 因两 车相撞而都 要去修理 ， 他们 的收益为 （一４ 一４ 。 ， ） 如
重价值说服 、 轻技术演 绎。因此教 学过程 中 ， 一些学生 对公 共政策的应然性 、 合理性 、 公正性提 出质疑 ， 要求教师 回答这
些公共政策 是否代 表 了公共 利益 ， 民个 人为缔 约 政策 所 公
这里存在两个 纳什 均衡 （ 等待 ， 直行 ） 左 转 ， 待） 和（ 等 ， 而 且不存在一个纳什 均衡优 于另一个 纳什均 衡。从 收益矩 阵 中可以看出 ， 这是一个 协调问题。
十字路 口碰见群体 Ｂ中的个人时 ， 如果他们 总是要 做 出到底 是让谁 先通过的决策 来进行 协调 ， 那么 ， 这种 协调 是高成 本 和低效率 的。既然 如此 ， 不如期 望在 群体 Ａ和群 体 Ｂ之 还
第２ 卷 ６
第４ 期
公共政策教学中的数理方法运用
孙 友 祥
（ 湖北 大学政法与公共管理 学院 ， 汉 ，３ ０ ２ 武 ４０ ６ ）
摘 要 ： 公共政策是公共管理专业课程教学的重点 内容之 一。受传统 的教学思维方式和手段特别是价值 与事实相分离的二元 分析 方法的影响， 公共政策教学 中存在 着 重价 值选择 、 轻事实分析 ， 重说理 恩辩 、 轻模 型 技术的倾 向， 以致对公共政 策解释力度的缺 乏而影响教学效 果。本 文对政策 制定、 策评价和政 策选择等核 政 心政 策活动进行模型分析和博 弈论解读 ， 以求在 一定 程度 上化解公共政 策教学 的难点与 困境 。
甲乙交通博弈矩阵 等待 等待 左转 一１ 一１ ， ５， ２ 一 直行 —２５ ， — ． ４ 一４
“ 牺牲” 自由是否能构 造 出人 们在 政治 、 会或经 济方 面 的 社 发生交换 的激励结构 ， 使教师处 于尴 尬境 地。而应用博 弈论
可以比较 圆满地解决这一教学难题。 １人 际交互作 用中的博弈 困惑与政策 内生 ． 这里 以二人的交通博 弈说 明政 策 的内生性 。假 定有 两
）男， ， 湖北洪湖人 ， 湖北大学政 法与公 共管理学院副教授。
随着数理方法和政策科学 的不断发展 和相互渗透 ， 数理 方法 日益被政策研究所采用并 为公共 政策教 学提供新 的思 路和方法。本 文 以经济人 为人 性假 设 ， 以博弈 论 为分 析工 具， 通过对个体交互作用博 弈 困境 的解读 ， 释政 策缔 约 的 阐 根源 、 政策评价的依据和政策选 择的机理 ， 探讨实现“ 享受共 同增 进” 的政策缔约的内生机制 ， 以求走 出公共 政策研 究与 教学 中价值选择与事实确认 、 说理 思辩 与模型技术分析 二元
