缓冲回路
速度控制回路
3.气液联动速度控制回路 如图所示。该回路利用气液转 换器1和2将气压转换成液压, 通过液压油驱动液压缸3 运动, 从而获得平稳的运动速度。分 别调节液压缸进出油路上的两 个节流阀,即可以改变活塞杆 伸出和缩回两个方向的运动速 度。在选用气液转换器时,一 般应使其储油量大于液压缸 3 容积的1.5倍,同时应注意气、 油间的密封,避免气油互串。
单作用气缸换向回路 a)二位三通换向回路 b)三位五通阀换向回路
方向控制回路
2 双作用气缸换向回路
双作用气缸换向回路如图15-11所示。图a和图b 分别为由双气控二位五通 阀和中位封闭式双气控三位五通阀控制的换向回路,其实现的功能与上面的单 作用气缸换向回路相似,但应注意不能在换向阀两侧同时加等压气控信号,否 则气缸易出现误动作。
图2 快速返回回路
速度控制回路
1.调速回路 图所示为双作 用气缸单向调速回路。图a 为进 口节流调速回路,图b 为出口节 流调速回路,通常也称为节流供 气和节流排气调速回路。由于采 用节流供气时,节流阀的开度较 小,造成进气流量小,不能满足 因活塞运动而使气缸容积增大所 需的进气量,所以易出现活塞运 动不平稳及失控现象。故节流供 气调速回路多用于垂直安装的气 缸,而水平安装的气缸则一般采 用节流排气调速回路。在气缸的 进、排气口都装上节流阀,则可 实现进、排气的双向调速,构成 双向调速回路。
a)
b)
双作用气缸换向回路
a)二位五通阀换向回路 b)三位五通阀换向回路
一次压力控制回路
1 一次压力控制回路
一次压力控制回路 主要是用来控制储气罐 内的压力,使其不超过 规定的值。如图所示, 在空压机的出口安装溢 流阀 1,当储气罐内压 力达到调定值时,溢流 阀即开启排气。或者也 可在储气罐上安装电接 点压力计,当压力达到 调定值时,用其直接控 制空气压缩机的停止或 启动。