大跨度连续梁桥的施工影响因素和控制要点
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2013年第11期 (总第237期) 黑龙江交通科技
HEIL-0NGJlANG JIAOTONG KEJI No.11,2013
(Sum No.237)
大跨度桥梁施工技术要点分析 戎仕腾 (石家庄宏业交通建设监理有限公司)
摘要:随着我过经济的发展和对桥梁跨度的需求,建设大跨度桥梁已经成为现代化必须的任务,建设大跨 度桥梁施工中所受到很多自然和人为的影响,施工技术难度增大。在建设大跨度桥梁的过程中施工安全、顺 利的进行时重点,在这样的情况下施工系统工程的严格控制显得尤为重要,并且必须符合桥梁设计的原理和 技术要求。我国桥梁设计和建设技术的不短增长,大跨度桥梁的技术我们基本可以掌握,但必须抓住采取什 么样的方式和方法进行施工,减少工程造价,降低施工过程的难度,确保工程的质量和施工安全,对于加快大 跨度桥梁的进度是非常重要的。该文章结合我国桥梁建设的实例和施工技术要点展开分析和研讨。 关键词:大跨度桥梁;施工;技术;分析 中图分类号:U445 文献标识码:C 文章编号:1008—3383(2013)11—0068—01
目前我国国内主要使用的是混凝土梁桥施工方法,分 为:吊机架设法、悬臂施工法、现浇法。在施工过程中方法是 很重要的,每个桥梁的主体结构类型不同选择适当的施工方 法就不同,采取正确的方法不仅可以降低施工难度还能缩短 工程期限,节约工程造价。 1影响大跨度桥梁施工质量的因素分析 在国内的桥梁建设中,大跨度桥梁施工质量问题一直从 在的影响因素非常多,这些问题只要出现在施工材料质量、 技术管理不到位、设备运行的不合理等一系列的因素,做好 施工质量控制与过程管理对于建设大跨度桥梁施工的保障 和基础,在建设大跨度桥梁的施工质量差的一些重点影响因 素,应当建立专门的施工管理措施部门,监督和管理桥梁施 工的各个重点控制部分的施工质量,确保在大跨度桥梁的施 工过程中拥有良好的桥梁控制和桥梁施工质量。在大跨度 桥梁的施工过程中,目前应用最广的建设有应力混凝土结构 箱梁和灌注桩的方法,也是国内最先进的方法,在大跨度桥 梁建设中对于技术人员的要求是将技术要求与质量控制结 合起来发挥技术员的作用,技术人员是保证大跨度桥梁的施 工进度与质量,通过多方面的监督综合质量控制措施来,达 到大跨度桥梁质量目的。 2做好大跨度桥梁施工质量控制基础工作 2.1做好开工阶段的各项准备工作 在大跨度桥梁施工当中图纸是审核控制、设计图纸对施 工管理当中的重要依据,做好图纸的审核控制和管理是为了 桥梁开工阶段更好的施工。在开工的准备阶段做好一系列 的现场修建施工临时设施,各类施工工具机械和各类标定试 验机具都要进行准确的安装和调试,同时要准备好施工所需 的一些资料和图纸,施工测量及复核测量资料是相当重要 的。要提前对各个项目进行检查、督导工作进度,在检查过 程中发现有不合格材料和不认真工作的项目要及时与承包 商进行沟通和商量,直到开工前期的工作达到大跨度桥梁建 设的要求。 2.2掌握一些施工控制的基本方法 建设大跨度桥梁在施工控制方法的核心问题是桥梁施 工阶段对于质量控制,要想达到处理结构的实际状态目标要 求就必须掌握一些施工控制方法来减少工程工期的缩短。 国内建设大跨度桥梁的方法有很多,当前最主流的有事后控 制法、预测控制法和自适应控制法等。在工程施工过程中施 工人员的主要目的是根据具体的施工需要以减少施工偏差, 合理的选择控制方法有利于工程进度,合理的方法选择的时 候重点是:第一,控制方法校正,不一样的施工控制方法有着 对应的校正计算模型每个方法都有不同,合适的校正对于大 跨度桥梁的施工中减少其误差。第二,过滤的方法,对于不 同功能有着不同的控制方法,波功能对于以后减少测量误差 有着至关重要的作用。 收稿日期:2013—07—12 ・68・ 3施工过程中的质量控制要点 3.1加强原材料组织的选用控制 任何一座大跨度桥梁的建设,施工的要点是原材料的质 量控制必须严格管理,严格按照国家颁布的相关建材标对施 工的原材料进行质量检测,组织有关部门经验收,一定做到 大跨度建设所需的各项建设材料都符合我国国家的标准。 3.2水泥及掺合料的品种选择 大跨度桥梁工程建设一般采用上混凝土的方法进行建 设,选择水化热低的水泥对于这种方法有很好的效果,这些 水泥可以解决早期温度应力而导致混凝土出现开裂的问题。 大跨度桥梁中一般都是小体积混凝土,骨料使用矿渣粉或I 级粉煤灰等搭配成胶凝材料,确保凝结率是一样的。大跨度 桥梁对水泥的要求很高在选择时要注意以下水泥细度,水泥 越细就越容易达到施工要求,对投标的水泥进行样本分析, 确保能够达到施工要求,才能大规模的投入到工程施工当 中。如果选择的混凝土都是细的那对于工程的质量是有影 响的,在细的红凝土搀合一些矿渣粉,这样的土可以避免施 工过程中的裂缝现象,水泥就不能存放的时间太长,干燥的 环境不能储存大量的水泥,做好水泥的防水防晒工作确保工 程顺利进行。 3.3控制设计与施工配合比 在施工过程中配合比应该严格按照设计标准进行配比, 在满足施工要求的基础上,采用较小的混凝土坍落度。水和 灰的比重是相当的重要,水灰比在0.6以内才能达到了标 准。对于大体积混凝土当中的水泥用量,想达到高强度混凝 土中要掺加450—550 k m 的水泥,添加一些矿渣粉也能 解决这个问题。施工中可以参加沙砂但必须在满足施工要 求和施工质量的基础上,有必要选择较小的沙砂率。 4小结 总之除大跨度桥梁施工中施工质量控制措施之外,桥梁 建设中有着相同的问题和技术问题,桥梁施工中连续箱梁裂 缝、钢筋保护层不够、伸缩缝指标不合格等问题,对建设单位 来说主要的任务是在施工期间要组织设计、施工和建立单位 编制相对应的质量控制要点计划书,并且要把精神传达到每 个施工人员中,这样的目的是保障大跨度桥梁的施工质量和 技术要求,工程顺利的完成还能提高综合社会影响力。 参考文献: [1]张金宝.工程混凝土施工的质量控制[J].丹东海工,2007, (1O). [2]刘夏平.桥梁工程[M].北京:科学出版社,2005. [3]姜云霞,赵志蒙.先简支后连续梁、板桥体系转换的研究[J]. 公路,2003. [4]熊家蔺,乐云.大型公路桥梁施工监理探讨[J].建筑施工, 2009,29(8). [5] 中华人民共和国行业标准.公路桥涵施工技术规范[M].北 京:人民交通出版社,2000.
目录1、工程概况 (1)1.1工程概况 (1)2、编制依据及适用范围 (2)3、施工控制重点分析 (3)3.1主跨预拱度计算 (3)3.2合拢施工的控制 (4)4、施工控制方案 (5)4.1施工控制的目标和方法 (5)4.1.1监控目标 (5)4.1.2监控方法 (6)4.2施工控制工作计划 (8)4.3施工控制工作内容 (8)4.3.1施工控制仿真计算 (8)4.3.2施工控制现场监测 (11)4.4提交监测成果形式 (15)5、施工控制实施组织 (16)5.1施工控制组织机构 (16)5.2施工控制中的职责 (16)5.3现场施工控制数据信息交流与工作流程 (18)6、施工控制人员及设备配备 (19)6.1人员及设备配备 (19)6.2施工监控全过程的软件系统 (20)7、质量保证措施 (21)连徐线东海特大桥连续梁桥施工监控方案7.1建立健全质量保证体系 (21)7.2组织保证体系 (21)7.3制度保证体系 (22)8、安全保证措施 (25)8.1人员安全保障措施 (25)8.1.1对现场监控人员进行安全教育与管理 (25)8.1.2现场监控准备 (25)8.1.3现场作业安全管理措施 (26)8.2安全检查 (26)8.3安全应急预案 (26)8.3.1处理原则 (26)8.3.2应急组织机构及职责 (27)9、附件 (28)连徐铁路站前I标连续梁施工监控方案1、工程概况1.1工程概况中铁四局连徐铁路站前1标位于江苏省连云港市境内,途径连云港市的海州区、东海县。
正线长度47.701公里,合同工期42个月,合同造价27.005亿元,主要工程包括路基及站场10.8km,地基处理245.6万m,路基土石方152.9万方。
桥梁46.2km/4座,其中桩基11594根,承台1441个,墩身1444个。
框架桥10300顶平米/8座,涵洞733横延米/22座,箱梁预制架设726孔,T梁预制架设108单线孔。
例析大跨度钢箱梁整体吊装施工的影响因素引言随着我国钢铁产业和钢结构技术不断的发展,钢结构桥梁的应用也日趋增多,箱型截面梁具有抗弯、抗扭刚度大,整体性好,外形美观等优势,这些优点使得钢箱梁在桥梁建设中占有重要的地位。
以钢箱梁为主梁的桥梁可以满足桥梁建设对大跨径的需求,相比于同尺寸的混凝土结构在承载力也有明显的优势。
针对这种跨径较大的钢箱梁桥施工方法有很多,常见得施工方法包括分段吊装法、整体吊装法、悬臂拼装法、顶推施工法、整体顶升法等。
具体采用何种施工方法应根据结构特点、施工水平、现场环境、工程进度要求等各方面综合考虑予以选择确定。
本文以国内某大跨径钢箱梁连续梁桥为背景,研究大节段钢箱梁整体吊装施工过程中的影响因素。
1 工程概况研究桥梁为国内某大型工程的某一标段六跨连续钢箱梁桥,全桥跨径为6×110m,钢结构总重为约12200吨,钢箱梁宽为33.1m,梁高4.5m。
采用大节段整体吊装方式施工。
箱梁顶板、底板(斜底板)、腹板等主要受力构件均采用Q345qc钢材。
本桥采用整体吊装方法进行施工,将全桥分为六个大节段,为133m+4×110m+87m,采用逐跨吊装的方式进行施工。
钢箱梁在场内预制拼装,然后将大节段运至海上,采用大型浮吊进行吊装,定位完成进行焊接,连接成为整体。
2 大跨度钢箱梁整体吊装方法的影响因素节段吊装施工方法的优势包括:施工过程灵活,受恶劣环境的影响较小,可以减小施工过程中的风险与问题,提高施工质量,施工安全性可以得到保证;大节段钢箱梁在梁场内制造与拼接,钢箱梁的制造质量较高,方便流水施工与预制,可以加快施工进度,提高施工效率等。
随着施工工艺与施工技术的不断发展,大节段吊装技术在钢箱梁施工上的应用会愈加频繁,具有很大的发展前景。
但不可否认,大节段吊装施工方法仍处在发展阶段,施工技术和工艺还不够成熟,存在若干的问题,如施工阶段受力复杂、施工控制因素较多、对桥梁线形的控制难度大、吊装定位难度也较大、温度影响显著等,此外对运输和起重设备的要求很高,综上所述,大节段吊装技术有必要进行优化和深入的研究。
高速铁路连续梁施工常见问题与预防措施分析摘要:目前,桥梁工程数量不断增加,规模不断扩大。
要通过现代施工技术的应用,不断提高施工技术水平,确保高速铁路建设的效益。
由于高速铁路连续梁的承载力和稳定性对铁路工程的运营有很大影响,因此对高速铁路连续梁的工程质量提出了严格的要求。
然而,高速铁路项目的建设极易受到工程环境和水文地质的影响,因此有必要设计特殊跨度的桥梁结构,以确保高速铁路项目建设的质量和安全。
基于此,文章首先介绍了高速铁路桥梁连续梁工程的重难点和具体要求,然后详细探讨了高速铁路桥梁连续梁工程的技术要点,最后结合具体应用进行了说明,旨在为相关人员提供参考。
关键词:高速铁路;连续梁施工;问题;预防措施;分析1 连续梁施工特点高速铁路桥梁连续梁施工技术不断得到应用和改进,特别是在复杂施工技术的应用上,做好工程施工控制,优化施工方案,提高施工作业质量和效果,注意改善施工环境,解决各种技术问题。
在高速铁路桥梁连续梁施工中,施工作业难度大,因此有必要合理配置现场人员、机械设备、材料和材料,以提高施工效果。
桥梁跨度大,连续梁本身荷载大。
施工中涉及现场运输管理,管理与安全管理难以协调。
要注意改善工程运行环境,解决工程建设中的安全隐患,做好施工防护工作,提高施工技术应用水平。
在施工过程中,我们需要对工程内力进行监测和改善,对工程内力进行全面监测和控制,以提高周边施工的安全性,做好工程施工,在沉降控制方面,做好稳定管理,动态安全调控施工隐患。
注意操作需求的控制。
在连续梁工程施工中,注意解决各种作业影响因素,及时做好相关设备的维护保养,定期做好技术分析,解决相关作业安全的干扰问题。
2连续梁施工的具体要求2.1工程性能要求高速铁路项目需要满足各方面的性能要求,确保安全稳定运行,实现施工中运营活动的有效开展,关注施工人员,达到一定的管控效果,解决各种日常运营需求。
在速度控制和乘坐舒适性控制方面,应进行可靠的分析。
在施工过程中进行技术优化和调整,设定相应的控制和管理指标,做好工程施工的优化,注意提高日常运行要求。
大跨度预应力混凝土连续梁桥施工控制作者:冒琴来源:《华东科技》2013年第12期【摘要】随着科技的发展和社会的不断进步,大跨度桥梁施工建设项目逐步增多。
但对于大跨度预应力混凝土连续梁桥施工工序较多,过程复杂。
施工期间可能会出现一些不确定性的因素而影响施工过程,导致梁结构跟设计上存在一定的偏差。
本文主要针对大跨度梁施工控制过程进行简要分析,并针对问题提出合理的控制措施。
【关键词】大跨度;连续梁施工;预应力混凝土;控制;措施在上世纪五十年代,已经开始采用预应力混凝土连续梁的施工工艺,作为一种古老的结构体系,其具有变形小、平顺舒适、抗震性能好、便于养护,且伸缩缝少、结构稳定强等特点。
但在施工时由于跨度大,导致施工过程费时费力。
目前我国在预应力混凝土连续梁的施工方面主要采用平衡悬臂梁浇筑法,之后浇筑合拢段。
但在施工中经常会存在一些不足,下面具体分析。
1 连续梁的发展现状目前我国在进行大跨度预应力混凝土连续梁桥施工时主要采用“T”型结构对称悬臂浇筑→边跨合拢→中跨合拢的结构施工模式,但该模式施工时不仅会受非均匀材料的影响,还会受时间、温度和湿度的影响。
这些因素会使得桥梁节段之间相互作用,最终导致浇筑混凝土的过程中出现偏差,使桥梁施工的稳定性、可靠性和外形等受到影响。
所以,为保证大跨度预应力混凝土连续梁桥施工中的质量,需要在施工过程中加以控制和监督。
2 施工控制技术的重要性(1)确保梁的施工质量。
根据具体的施工工序,通过现场得到的数据和参数,分析和验算桥梁的结构性能。
根据得出的结果进行主梁端挠度的控制参数分析,从而保证梁结构的受力在设计的范围内。
(2)保证梁体的健康、安全。
由于自然灾害和人为因素的影响,导致桥梁结构受损。
因此,要通过控制来保证梁结构的稳定性、持久性和安全性。
(3)施工过程的需要。
大跨度梁的施工过程复杂,施工过程中由于分段数目多、悬臂长度较长,导致施工过程中实际梁结构容易与设计发生偏差,影响其结构的稳定性和舒适度。
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大跨度连续梁桥的施工影响因素和控制要点
作者:杨文富
来源:《房地产导刊》2014年第10期
【摘要】随着我国经济的不断发展,建筑施工行业在我国经济领域中占据越来越重要的地
位,大跨度连续桥梁的施工是一个十分复杂的过程,目前我国对大跨度连续梁桥的施工技术的
研究相对还比较少,因此,对大跨度连续梁施工技术的研究有很高的现实意义。本文浅述了影
响大跨度连续梁施工的因素以及大跨度连续梁桥施工监控的技术要点。
【关键词】大跨度连续梁;桥梁施工;监控;技术要点
引言
近年来,随着我国交通事业的不断发展以及人们出行要求的逐渐改变,在交通规划施工过
程中,开始向线路顺直、增大线路半径等方向发展,不可避免地需要跨越各种河流、沟谷等,
便出现了大跨度的连续梁桥结构。这种桥梁不仅要能满足荷载的要求,同时还要有大跨度的特
点,当前我国这种结构的桥梁正在逐渐增多,比如朝阳嘉陵江大桥、京杭大运河特大桥、东营
黄河公路大桥等,都是大跨度连续桥梁结构。这类桥梁的形成本身就要经过一个很复杂的过
程,尤其是大跨径的问题,为了保证施工质量,针对这类桥梁的施工,应该采取线形监控,对
影响桥梁结构施工的相关因素进行分析,加强对施工质量的控制。
一、影响大跨度连续梁桥施工的因素
对大跨度连续梁桥施工过程进行控制的一个主要目的是为了使施工的实际状态能够最大限
度地与设计过程相吻合,因此在施工控制过程中要对影响施工的因素进行分析。
(一)施工工艺的影响。施工质量的高低对建筑目标有很大的影响,在施工过程中,除了
对施工工艺有一定的要求,同时还要考虑到施工条件的非理想化带来的误差,力求使施工状态
保持在合理的状态内。
(二)施工监测的影响。施工监测包括对桥梁施工中的众多要素的监测,如应力监测、变
形监测等。由于各种外部硬件条件都存在误差,如测量的仪器不精准、测量方法不准确、数据
采集不规范等,因此在对施工过程进行监测时要尽量减少误差,在进行施工过程控制时要注意
对各方面要素进行整体控制。
(三)桥梁结构的影响。无论是对哪种桥梁进行施工,结构参数都是必须要考虑的一个因
素,结构参数是施工分析中的一个基本的资料和依据,它对分析的结果有直接的影响。在实际
的施工过程中,桥梁的结构参数与设计中的结构参数很难实现完全的吻合,不可避免地会出现
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误差。在施工中如何控制这些误差是施工中要解决的基本问题。桥梁结构的参数主要有结构构
件截面尺寸、结构材料弹性模量、施工荷载、预加应力或索力等内容。
(四)桥梁施工材料的影响。大多桥梁结构都是混凝土结构,混凝土材料的收缩、徐变等
都会对结构造成比较大的影响,主要是由于大跨度连续梁施工中的混凝土普遍存在一些问题,
如加载龄期比较短、各个阶段的龄期相差比较大等,为了应对这方面的问题,在施工中应该采
取科学合理的徐变参数和计算模型,尽量减少相关的影响。
(五)温度的影响。的变化对大跨度连续梁施工的影响,随着温度的变化,对桥梁结构的
受力以及变形的影响也会发生变化,在不同时刻,即温度状态不同的时候对桥梁结构的各种应
力、变形等进行测量可以发现测量的结果是不一样的,因此在施工的时候必须要考虑到温度的
因素。实际测量中采集数据的最佳时间一般是早晨。
二、大跨度连续梁桥施工的控制要点分析
在大跨度连续梁桥的施工过程中,进行施工质量控制的一般会经过施工、量测、修正、施
工等循环过程,加强对桥梁结构施工的控制时,首先要根据桥梁结构的设计进行分析计算,对
箱梁的理论立模高程进行确定,然后对已经完成的梁段的高程以及平面位置进行确定。对已完
成的梁段的高程数据进行记录并且和预计的高程进行比较,在对偏差进行分析的基础上,调整
浇梁段的立模高程以及平面位置。大跨度连续梁桥施工的控制要点主要有几个方面。
(一)对相关参数进行测定
大跨度连续梁桥施工过程中的需要测定的参数主要有挂篮的变形值、预应力损失、混凝土
的收缩与徐变等。首先,对挂篮变形值进行测定时,可以根据y=0.06672x+2.93491(mm)表
示出底模前下横梁的加载重量与挠度的关系。可以推算挂篮变形值,并且在施工过程中对挂篮
挠度观测与理论计算值进行比较进行及时的修正。其次,对箱梁混凝土容重和弹性模量进行测
定,可以通过计算得出混凝土弹性模量E与时间之间的关系,对于桥梁在不同龄期下的E值进
行测量,然后绘制相应的E-t曲线,便于对桥梁结构施工进行控制。第三,对预应力损失进行
测定,测定时,要在预定的测点位置对管道进行开孔处理之后进行测量。
(二)悬臂施工中的中线控制以及箱梁应力监测
在悬臂施工中,对箱梁中心线进行测量的原则是,对0#段施工完成之后,要用测距仪将
箱梁的中心点放在0#段上,并且在还没有对箱梁进行施工之前对两个桥墩0#段上放置的箱梁
中心点进行联测,对各个箱梁中心点的误差进行确认,然后再进行箱梁的施工操作。在对箱梁
的应力进行监测时,应该对箱梁控制截面的应力状态进行监测。在仪器上应该选取钢弦应变计
作为应力传感元件,并且要按照之前所确定的测点的位置将仪器埋置在箱梁混凝土中,测量的
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过程中要用频率接收仪来测量频率然后将所得到的值转变为应变力,最后经过计算得出所需的
应力。
测量箱梁应力的测点应该布置在相应的位置,常见的测点一般是设置在墩顶现浇段的中
心、箱梁悬臂根部、跨度的八分之一截面、跨度的四分之一截面等位置处,根据监测的结果可
以了解桥梁施工过程中箱梁的受力状态,以便及时处理问题保证安全。
(三)对施工预拱度进行计算
施工预拱度是从施工开始到完成各个阶段的施工过程中对悬浇梁段立模前端所产生的挠度
之和的反号值。在对桥梁悬臂进行施工操作控制的过程中,最困难的一个任务就是对预拱度进
行计算,计算箱梁的预拱度是根据现场测定的数据以及专业的程序得出的。对预拱度进行设置
时要注意,如果荷载短期的效应组合与长期的效应影响共同产生的挠度在L/1600的范围之
内,则可以不设置预拱度,反之则要设置预拱度,计算预拱度要根据自重以及可变荷载频遇值
的1/2计算。
结语
大跨度连续梁桥的施工是一个复杂的过程,在施工过程中要考虑到各种因素的影响,比如
原料、温度、预应力张拉情况等,在对大跨度连续梁桥结构进行施工控制时,要根据实际情况
与预计情况之间的比照情况,对各个阶段实施控制,并且在每个阶段施工完成之后对线形进行
复测分析修正等,保证施工质量。
参考文献
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[3] 何伟.大跨度高墩铁路连续梁桥的施工控制[J].铁道标准设计,2009(09)