公路改建工程纪实

穿越大别山——中铁十四局集团三公司安徽六岳高速公路
建设纪实
车上，深深感受到大别山的凝重：这里峰恋起伏，沟壑纵横，重重叠叠的大山像一个巨大屏障，阻隔着外面的世界，使这块曾为中国革命做过巨大贡献的土地，无法享受现代交通带来的繁荣富裕。

他带着使命而来，承担六安至岳西段高速公路的建设，作为十四局集团三公司该项目的项目经理，他感到肩头上的担子很重。

为给老区人民早日修好这条幸福大道，家未安，尘未洗，荀其迅与项目书记郭德玉、副经理李保印等领导，便带领有关人员深入到当地政府和村民家中，走访座谈，了解民情。

他们用真诚、热情赢得了老区群众的支持。

当其他工点还在为征地拆迁问题所困扰时，三公司工地上已是炮声隆隆，人机鼎沸前期工作的顺利开展，为项目施工在全线赢得了先机。

荀其迅深知，三公司要把第一的大旗扛到底，关键在科学管理。

在对工程进行梳理后，项目部提出了均衡管理，全面推进的管理思路。

按照这一思路，项目部在施工组织上，打破以往按工序分割任务的传统做法，改为按施工里程分段包干，由项目领导各管一段，分头把关，使整个工程实现隧道、桥梁、路基各类结构物全面开花，整体推进。

均衡施工法极大调动了管理人员和职工的责任感和积极性。

各施工段你追我赶，相互竞赛，施工纪录不断刷新。

在建设单位组织的评比中，三公司施工进度多次获得第一名，成为全线的领头羊。

10月中旬，虽然河西走廓的天气已略有寒意，但省道211线武威至仙米寺二级公路武威至骆驼河口段改建工程“抓质量、促进度、保安全，大干一百天”劳动竞赛还在如火如荼地进行。

然而，在大干活动开展之前，武仙项目曾因进度滞后、质量管理不到位而受到上级部门的批评。

为了扭转这种被动的局面，武仙项目办要求全线3个标段停工整顿10天，并从8月份开始在全线开展了以“抓质量、促进度、保安全”为主题的“大干一百天”劳动竞赛。

项目办主任赵立在竞赛活动动员大会上提出，要认清目前项目建设面临的形势，认真查找出现的问题，深刻剖析原因，以“大干一百天”劳动竞赛为载体，彻底消除质量通病，赶回滞后的工期。

重奖重罚抓质量省道211线武威至仙米寺二级公路武威至骆驼河口段改建工程起点位于凉州区许家庄，下穿兰新铁路、古永高速公路，途经松树镇、西营镇、团庄、九条岭，终点位于张掖市肃南县皇城镇骆驼河口（甘青交界处），路线全长69.412公里，是甘青两省间的一条重要而便捷的连接线。

“大干一百天”活动开始后，武仙项目办并没有急于组织各施工单位掀起大干热潮，而是在全线开展了“质量回头看”活动。

各参建单位对已制定的施工方案、方法进行了复查，确保施工工艺和工序的可行性、科学性、合理性。

项目办中心实验室对全线的施工原材料进行了一次彻底的检测，将15批不合格的原材料清除出场，要求施工单位对不合格的24处工程实体进行了返工。

武仙项目办严格规范施工程序，要求在原材料合格、现场管理规范、技术管理人员到位、监理人员签字认可后才能开工，并建立了工程质量责任卡片，确保工程质量。

项目办中心实验室积极参与到日常施工管理过程中，随时对工程质量进行抽检，从源头上把好质量关。

在一座涵洞的施工过程中，施工工艺要求为二次支模，但施工单位认为涵洞较小，一次支模施工就能满足质量要求，而且还省了一道工序。

项目办发现后，坚决要求施工单位返工。

项目办还通过定期组织评比，大力发挥样板示范工程的作用。

道路升级改造工程施工日志第一天：施工准备今天是道路升级改造工程的第一天，我们对施工现场进行了全面的准备工作。

早上8点，施工队伍抵达施工现场，开始进行现场勘测和测量工作。

同时，我们还将施工区域进行了围栏设置，并在施工现场搭建了临时办公室和生活区，为施工人员提供了必要的工作条件。

下午，我们对施工设备进行了检查和维护，确保施工设备的正常运行。

整个施工现场显得井然有序，我们信心满满地迎接接下来的施工工作。

第二天：清理拆除工作今天，我们开始了道路升级改造工程的第一项任务——清理和拆除工作。

根据施工图纸，我们对道路上的老化路面、破损护栏和破旧路灯进行了清理和拆除。

施工队伍分工合作，使用挖掘机、推土机等重型机械设备对道路进行了破坏和清理，清理出一条宽敞的施工通道。

同时，我们还对施工现场进行了安全检查和规范标志的设置，确保了施工过程的安全性。

今天的工作虽然累人，但是我们的目标始终牵引着我们前行。

第三天：路基处理今天，我们对道路的路基进行了处理工作。

根据工程要求，我们使用了砾石、碎石等材料对道路路基进行了填筑和夯实。

施工现场洋溢着砂石的清新气息，经过一天的辛勤工作，我们成功地完成了道路路基处理工作，为后续的道路铺设工作打下了良好的基础。

同时，我们还对施工现场进行了整体清洁和整理，确保了施工现场的整洁和安全。

第四天：道路铺设今天是道路升级改造工程中的重要一天，我们开始了道路的铺设工作。

根据工程图纸，我们将沥青混凝土铺设在道路路基上，并进行了夯实和整平工作。

施工队伍分工合作，高效地完成了道路铺设工作。

整个施工现场洋溢着沥青的香气，我们的劳动成果在夕阳的映衬下显得更加耀眼。

今天的工作虽然繁重，但是我们通过团队合作和努力拼搏，成功地完成了道路铺设工作，为道路升级改造工程的顺利进行打下了坚实的基础。

第五天：路面涂装今天我们进行了道路路面的涂装工作。

根据工程要求，我们使用了专用的道路涂料对道路路面进行了涂装施工。

施工队伍分工合作，严格按照施工要求进行了道路路面的涂装工作。

南广高速公路建设纪实充）广（安）高速公路简介南广高速公路是沪（上海）蓉（成都）国道主干线的一段，是连接小平同志家乡的通衢大道。

本工程由四川省交通厅所属的川东高速公路有限责任公司负责建设管理。

南广高速公路起于广安市广安区红土地，接已建成的广（安）邻（水）高速公路，止于南充市高坪区民建（兰家沟），与成都至南充高速公路相连，成为川渝两地东大门的重要出口通道，是广安到成都、南充至重庆的最快捷通道。

南广高速公路全长６９．７６１公里，概算总投资２０．４６亿元，双向４车道，整体式路基宽２４．５米，设计行车速度８０公里／小时，桥涵与路基同宽。

全线共设枣山、红庙、岳池、顾县，南江５处互通式立交。

工程自２００１年１１月开工建设以来，在省交通厅的领导下，在南充和广安市委市政府的大力支持和关心下，全体参建人员与时俱进，攻艰克难，奋力拼搏，使南广路工程建设质量、进度、安全、投资得到了有效控制，经四川省交通厅公路水运质量监督站综合检测评定，被评为９５．１的高分。

２００４年５月２２日，提前通车投入营运试收费。

南广高速公路以其建设速度快、质量优、投资省，代表了四川目前的高速公路建设管理水平和施工质量水平。

合力快建致富路南广高速公路建设，不仅工期短，而且质量要求和科技含量高，施工难度大。

从征地拆迁、开工建设到建成通车，仅用了２年零６个月的时间，比计划工期提前半年，其秘诀何在？一、征地拆迁协调开好局高速公路征地拆迁，是施工前的重要准备工作，更是加快施工进度的重要保障。

南广路的征地拆迁，从接受建设任务到开工交地使用仅用了２个月，这在全省乃至全国高速公路建设史上都是少有的。

“南广路的拆迁，之所以能够这么快，没有遇到太大的阻力，主要应归功于省交通厅的重视和重点公路协调领导小组的工作。

”谈到征地拆迁，负责南广路建设管理的川东公司副总经理唐承平如是说。

高速公路的建设牵涉到众多部门以及沿线千家万户的具体问题。

为了能在较短的时间内完成该项工作，在省交通厅的支持和领导下，南充和广安两市各自成立了一个由市政府有关领导担任责任人、相关单位为成员的重点公路协调领导小组。

第1篇一、工程概况本工程为XX公路改造工程，位于XX地区，全长XX公里。

本次改造工程主要包括路面沥青混凝土铺设、路基加固、桥梁改造、涵洞维修、交通设施完善等施工内容。

工程于XX年XX月开工，XX年XX月竣工，历时XX个月。

二、施工组织与管理1. 施工组织本工程采用分段施工、流水作业的方式，将工程分为多个施工标段，分别由不同的施工单位负责。

各施工单位按照合同要求，在规定的时间内完成各自标段的施工任务。

2. 施工管理（1）施工进度管理：项目指挥部定期召开施工进度会议，对施工进度进行跟踪、协调和督促，确保工程按期完成。

（2）质量管理：严格执行国家及行业相关质量标准，对原材料、施工过程、成品等进行严格检验，确保工程质量。

（3）安全管理：加强施工现场安全管理，落实安全生产责任制，严格执行安全操作规程，确保施工安全。

（4）环保管理：加强施工现场环保管理，落实环保措施，减少施工对环境的影响。

三、施工难点及解决措施1. 施工难点（1）地质条件复杂：部分路段地质条件较差，施工难度较大。

（2）交通流量大：施工期间，部分路段交通流量较大，给施工带来一定影响。

（3）施工场地狭窄：部分路段施工场地狭窄，给施工带来不便。

2. 解决措施（1）针对地质条件复杂，提前进行地质勘探，制定合理的施工方案，确保施工安全。

（2）针对交通流量大，采取分时段施工、错峰施工等措施，尽量减少对交通的影响。

（3）针对施工场地狭窄，合理规划施工场地，充分利用空间，提高施工效率。

四、施工成果1. 路面质量：沥青混凝土路面平整、密实，达到了设计要求。

2. 路基质量：路基加固、涵洞维修等工程均按设计要求完成，路基稳定。

3. 桥梁质量：桥梁改造工程按设计要求完成，桥梁结构安全可靠。

4. 交通设施：交通标志、标线等交通设施完善，满足交通安全要求。

五、经验与教训1. 经验（1）加强施工组织与管理，确保工程按期完成。

（2）严格执行质量标准，确保工程质量。

（3）强化安全意识，确保施工安全。

公路工程施工纪实近期，我所参与的某公路工程项目正式启动，作为项目的主要承包商之一，我们承担了公路桥梁、路基、路面等施工任务。

为了确保工程的顺利进行，我们成立了一个由专业工程师、技术人员和施工人员组成的团队，共同努力，为工程的顺利进行而努力奋斗。

首先，我们进行了详细的规划和设计工作。

在项目启动之初，我们派出专业团队对工程现场进行了全面的勘测和测量，确定了工程的施工范围和要求。

根据现场的实际情况，我们制定了详细的施工方案和时间表，确保各个施工环节有序进行。

同时，我们还根据工程所需的材料和设备制定了采购计划，确保施工所需的资源能够及时到位。

接下来，我们开始了工程施工的准备工作。

在施工现场，我们首先进行了场地平整和清理工作，为后续的施工铺设了基础。

然后，我们开始了桩基工程的施工，对桥梁的基础进行了深入的加固和处理，确保桥梁的稳固性和安全性。

同时，我们还对路基进行了修整和加固，确保公路的平整性和稳定性。

随着基础工程的完成，我们开始了路面的铺设工作。

在路面铺设的过程中，我们精心选择了优质的沥青混凝土和路面材料，确保公路的耐久性和平整性。

同时，我们分别设置了不同的施工队伍，对各个施工环节进行了严格的把控和监督，确保工程的质量和进度。

在整个施工过程中，我们注重了安全和环保工作。

我们在施工现场进行了严格的安全培训和演练，加强了施工人员的安全意识和应急能力。

同时，我们配备了专业的环保人员，确保施工过程中不对周边环境造成污染和破坏。

通过我们的不懈努力和精心管理，工程施工进展顺利，质量得到了保障。

最终，我们成功完成了整个公路工程的施工任务。

在这个过程中，我们遇到了种种困难和挑战，但我们始终坚持“质量第一、安全第一”的宗旨，积极配合、通力合作，最终取得了圆满的成果。

公路工程的竣工不仅加强了城乡之间的联系，也为当地经济的发展和社会的进步提供了有力支持。

通过这次公路工程的施工纪实，我们不仅收获了经验和教训，也增强了团队凝聚力和执行力。

54陈万明参与建设的静庄高速公路项目，从静宁县八里镇起，到庄浪县朱店镇孔家沟止，全长66.59公里。

作为该项目的常务副总经理，陈万明每日清晨从项目部出发，驱车将挨个施工点一一走完，大致就到了翌日傍晚时分，然而，只要是在手机信号覆盖的地方，他都能第一时间通过手机APP，实时收获关于静庄项目的点滴进展。

全面夯实品质工程基础，发挥智慧交通关键作用。

据陈万明介绍，静庄高速公路项目积极探索“互联网+交通基础设施”发展新思路，通过信息化平台及各类系统的应用，已基本实现各参建单位对工程建设进度、投资、质量、安全、合同、资料等方面的多层次、全方位“不留死角”管控，不仅大大提升了项目的生产效率、管理效率和决策能力，更实现了施工现场的精细化、智慧化管理。

积极探索“互联网+交通基础设施”发展新思路，推进大数据与项目管理系统深度融合，推进静庄项目信息模型（BIM）技术，积极推广监测监控技术在施工管理中的集成应用，推行“智慧工地”建设，提升项目信息化管理水平。

全天候、全方位的“不留死角”管控“依据《甘肃省公路建设项目质量安全智能监控标准化建设指南》要求，我们在全线4条隧道出入口均设置了视频监控、人车分离门禁、LED 大屏等系统，还在隧道施工区域设置了气体检测、人员定位和语音对讲等，通过监控指挥中心、VPN 网络、项目驻地广播系统等，深度强化信息化管理手段对施工质量及安全的有效保障。

”陈万明告诉记者。

据悉，静庄高速公路项目共计对全线的重“足不出户”晓静庄—— S25静庄高速智慧公路建设纪实文/本刊记者 陈楠枰积极探索“互联网+交通基础设施”发展新思路，推进大数据与项目管理系统深度融合，推进静庄项目信息模型（BIM）技术，积极推广监测监控技术在施工管理中的集成应用，推行“智慧工地”建设，提升项目信息化管理水平。

55T R A M S P O R TC O N S T R U C T I O N&M A N A G E M E N T交通建设与管理影响有影响的人点场站场所及重点施工部位设置了142个监控点，实现了对重点工艺监测、数据实时互通共享、隐蔽工程数据自动采集、人员密集区及危险区的全天候实时视频监控。