城市轨道交通对周边房地产的影响

每个地铁站将形成一个副商圈地铁与城市“共舞”将催生城市三大变局，以区域中心商圈为主的大中城市，将新增更多地铁商业模式。

无论是万科、万达这样的地产龙头企业提前扎堆地铁沿线核心区域，还是一干中小开发商在站点周边等待楼市翻天覆地的变化，在这个讲究速度与效率的年代，地铁成为一个楼盘是否具有竞争力的衡量标准之一。

随着地铁时代如约而至，城市将发生深刻变化，地铁与城市市的“共舞”将愈演愈烈，也可能带来城市市的三大变局。

扁平化商圈边缘物业更获益我国的大中城市目前均呈组团式发展，每个组团都有一个以商圈为代表的中心。

地铁线路的重新规划与布局，将使得以前处于组团边缘地带的物业获益更多。

比如，北京的CBD 是国际贸易中心，劲松、三元桥并不在商圈，但属于其他区域进入CBD核心的过渡地带。

地铁开通后，组团式的城市格局将进一步扁平化，商圈外的物业价值提升幅度将更大。

地铁的速度快，载客量大，效率非常高，对商业的带动会非常大。

按照一线城市发展经验，每个地铁站都担负吸纳和运载周边居民的功能，因此，每个地铁站都将形成一个副商圈。

目前，城市发展以区域中心商圈为主，以后会多一种商业模式，即地铁商业。

比如在地铁站建商场、超市等，辐射周边的社区。

房价稳地铁物业更保值我国的现有城市是先有城市规划，后有地铁开通，哪里人口集中度高，地铁才修到哪里去。

数据显示，地铁沿线物业比非地铁物业的价值要高出20%～30%，尤其是地铁上盖物业将特别抢手。

根据一线城市经验，地铁物业与周边物业价差将在地铁通车后迅速拉开，且在后期具有更强的房价抗跌性。

格局变区域情结将淡化“住在南城，上班在北城，如果没有地铁，这样的生活与工作是难以想象的。

”城市的发展范围将随着地铁的运转而呈跨越式地发展。

地铁的运转将使得流动性大大增强，进一步淡化长期根植于人们内心的区域情结，从而改变现有的居住格局。

地铁带来便利生活和物业升值的预期能否完全实现?我们通过对比北京、上海、广州等城市地铁物业的观察，发现地铁总能在开通时刻带给市场情绪变化。

浅谈城市轨道交通对站点周边土地利用的影响城市轨道交通是一种现代城市交通的重要组成部分，它通过建设轨道交通线路，连接城市各个区域，为居民提供便捷的出行方式。

城市轨道交通的发展不仅对居民出行方式产生了深远的影响，同时也对站点周边土地利用带来了重要的影响。

城市轨道交通会带动站点周边土地利用的集中发展。

通常情况下，轨道交通站点周边都会形成一个交通枢纽，各种交通工具交汇于此，这样的交通枢纽通常具有便利的交通条件和繁华的商业环境，会吸引大量的人流和资金聚集于此，从而催生出商业中心、办公区、住宅区等不同类型的地标性建筑和城市功能区。

城市轨道交通的建设可以提高站点周边土地的价值。

轨道交通站点周边通常会形成一个核心区域，该区域的土地将因为交通的便捷性和商业、办公等功能的发达而得到提升，在这一区域内购房、租赁房屋的成本会较高，从而推高了该区域房地产市场的价格。

城市轨道交通还对周边土地用途的调整产生影响。

一些传统的产业区、工业区等会因为交通的便利性得到优化，部分土地可能被调整为商业、办公、住宅等用地，而原有的一些商业、办公区也可能会由于交通的便利性而得到进一步的发展和升级。

城市轨道交通的建设还会改变周边土地用途的结构和布局。

由于轨道交通的投入使用，会增加周边居民的出行便利性，使得居民更愿意在轨道交通站点周边居住，这就会带来更多的住宅需求，推动周边土地用途的向住宅发展倾斜。

城市轨道交通对站点周边土地利用产生了重要的影响。

它带动了站点周边土地的集中发展，提高了站点周边土地的价值，调整了部分土地的用途，改变了周边土地用途的结构和布局。

在城市规划和土地利用规划中，需要充分考虑城市轨道交通的发展，合理规划和布局站点周边的土地用途，以达到优化城市空间结构和提高城市综合承载能力的目标。

轨道交通建设对城市经济的促进及影响随着城市化的不断加速，城市交通问题日益突出，为了解决城市交通拥堵和环境污染等问题，各地纷纷加大对轨道交通建设的投入。

轨道交通作为城市交通体系的重要组成部分，不仅为城市居民提供了便捷的出行方式，同时也对城市经济产生了积极的促进作用。

1.提升城市形象和吸引投资轨道交通建设可以提升城市形象，使城市更具现代化和国际化的氛围，吸引更多的投资和人才流入。

一座现代化的城市需要完善的交通网络，而轨道交通作为快速、高效的交通方式，可以提高城市的吸引力，吸引更多的企业和项目落户。

2.促进土地价值提升轨道交通沿线的土地价值通常会随着轨道交通建设的推进而迅速上涨。

轨道交通沿线的商业、办公以及住宅用地都会因为交通的便利性而受益。

在轨道交通建设规划出来的区域，房地产开发商会更愿意开发并投资，这进一步推动了城市的土地利用效率。

3.促进城市经济发展轨道交通建设可以促进城市间的交流和合作，加速城市发展步伐。

轨道交通连接了城市各个重要的节点，方便了人员和物流的流动，也使得城市内部资源得以迅速流通，加速了城市的经济活动和资金的流动。

4.推动产业升级轨道交通建设通常需要大量的材料和设备，为相关产业提供了发展和壮大的机会。

在轨道交通建设中，涉及的基础设施建设、通信设备、轨道交通器材等产业都会因此得以发展，带动了相关产业的升级和提高，进而促进了城市经济的发展。

1.经济效益轨道交通建设一般是大型的基础设施项目，需要大规模的投资。

虽然在短期内可能会带来一定的财政压力，但是从长期来看，轨道交通建设可以带来较为稳定的经济效益。

成熟的轨道交通网络可以带动城市各项经济活动，为城市经济发展增添了动力。

2.社会效益轨道交通的发展也会带来一定的社会效益。

大规模地建设和完善轨道交通网络可以减少城市交通拥堵，改善交通环境，提高城市居民出行效率和生活质量。

也有助于减少尾气排放，改善城市空气质量，为城市可持续发展做出了贡献。

3.环境效益随着城市轨道交通的完善，城市居民更加倾向于使用公共交通工具，减少了个人用车的频率，从而减少了交通拥堵和环境污染。

轨道交通可达性对房价影响的差异性分析——以上海市中心城区为例□ 潘海啸，魏川登，施 澄[摘 要]轨道交通通过改变周边土地的空间可达性对房价产生影响。

文章以上海市中心城区为研究对象，采用时间距离度量的方法，分别以第六次人口普查的常住人口及利用手机信令数据识别出的岗位数为权重，建立基于轨道交通的空间可达性指标，并在微观和宏观两个层面上分析空间可达性与房价的关系，得出结论：在微观层面上，较高的空间可达性是地区产生房价多样性的基本条件；在宏观层面上，空间可达性对房价的影响起决定性作用，并且通过对回归模型进行残差分析，建立判断空间可达性是否为区域发展瓶颈的方法，以此预判新增轨道交通引导区域串珠式发展的效果，避免在边际增值效应小的地区进行大规模轨道交通建设。

[关键词]轨道交通；房价；空间可达性[文章编号]1006-0022(2016)S1-0203-06 [中图分类号]TU984.191 [文献标识码]BDifference Analysis Of Rail Traffic Accessibility Effect Housing price: Shanghai Center City Example/pan Haixiao, Wei Chuandeng, Shi Cheng[Abstract]Rail traffic effects the housing price by chancing the accessibility of spaces. In Shanghai center city, uses the time-distancemeasure, and the date of sixth population census and jobs got from mobile phone date, constructs the accessibility indexes. Then,in the microcosmic and macroscopic level, analyzes the relation between spatial accessibility and housing price, and know that, inthe microcosmic level, the accessibility is the basis which effect the housing price; in the macroscopic level, it plays a decisive role.By analyzing the regression model, finds the judge method, and pre-judge the development result, avoids the big project in theseunsuitable zones.[Key words] Rail traffic, Housing price, Spatial accessibility近年来，中国的大城市以迅猛的速度发展轨道交通。

配套设施对房价的影响文/高瑛霞在地产开发和设计中，项目配套设施作为影响房价的重要因素，一直受到地产公司的关注，但各类不同设施具体如何影响房价，企业应如何取舍呢？1、公共配套方面，地铁、银行、医院和学校对房价影响较大通过Spatial-Durbin模型研究广州天河区二手住宅价格与公共设施的关系，结果表明在公共配套方面，地铁站、银行、医院和学校对房价影响较大。

具体而言住宅处在省一级学校地段的范围，房价上升4.39%；住宅离地铁站的距离每靠近一百米，房价会显著上升7.5%；每远离医院100米，房子价格会上扬6.2%。

2、轨道交通：地铁对近郊物业和远郊物业的价值提升分别达到25%和15%轨道交通是城市主要的出行工具，对于房价的影响是最为直接的，具体而言，轨道交通影响房价受几大因素影响个人交通便利程度：越是个人交通不便利的一线城市（北京、上海），地铁对于房价的影响越大。

反之亦然。

政府发布限行政策后，人们购买地铁附近房子的意愿提高了1.8%—2.7%。

楼盘位置：车站地区范围内的房地产，与其他类似房地产相比价格要高出10%～15%。

离中心区（CBD）越远的地方，轨道交通对周边的土地价值提升作用越明显。

楼盘类型：地铁开通对住宅、别墅和高档公寓、办公楼、商业营业用房价格的贡献度分别为4.31%、3.31%、5.32%和5.29%。

地铁开通时间：地铁对房地产产生的增值可分为开通前预期心理的增值和事后实质效益两部分的合计。

相对而言，地铁开工前房产价格升值幅度较大。

3、教育设施：教育资源质量作用大于学校数量教育的地位越来重要，学区已经成为居民选择房屋时重点考虑的因素。

但由于学校的质量参差不齐，不同学区的房价也有明显差异。

教育资源对周边住宅价格存在正向影响。

从整体来看，教育资源存在数量越多，品质越好，其周边房价相应较高。

小学与初中教育对于房价的影响更多侧重于学区房的划分。

其他教育资源则表现为交通便捷度以及人文环境的影响。

杭州市轨道交通对沿线住宅价格的影响研究摘要：本文在对城市轨道交通对沿线住宅价格的影响机理分析的基础上，对杭州地铁一号线从规划立项后规划设计阶段至工程建设基本完成其沿线住宅成交价格进行了实证分析，分析发现地铁规划立项前后，地铁对住宅价格并没有起明显地时间效应；但是在地铁的建设阶段和地铁站点完全确定阶段对沿线房地产存在明显的增值作用。

关键词：轨道交通住宅价格影响杭州地铁 1 号线1 前言对城市而言，轨道交通快速、准时、大容量和经济性的优势，使其通达区域的相对可达性得到很大地提高。

轨道交通由于其安全、舒适、运量大、无污染、运输效率高等特点，能够明显地改善居民出行的便捷性和周边物业的可达性、改变土地利用类型、提高土地开发强度、促进社会经济繁荣与发展，从而促进周边房地产价格的上涨。

杭州地铁的修建对楼市的带动作用是显而易见的，当前九堡房价过万，滨江房价过万，这些地铁板块价格标杆的重置，更是说明了人们对地铁的预期是非常大的。

对于杭州这个正在建设地铁的城市，地铁究竟能对其周边的房地产价格产生怎样的效应，已经成为当前的一个热点问题。

为此，本文以杭州轨道交通建设为研究背景，拟结合杭州地铁 1号线与住宅房地产相关数据，对轨道交通与周边房地产价格的关系进行研究，以分析地铁对周边房地产价格的影响。

2 城市轨道交通对沿线住宅价格的影响机理2.1 改善周边物业的可达性轨道交通建设可以极大地改善沿线区域的可达性，节约轨道交通使用者的出行时间和经济成本。

此外，轨道交通能够通过分散人流减少道路交通的拥挤程度，节省道路交通使用者的时间和经济成本。

这种可达性的改善，能够吸引各种生活、商务、商业、文化、娱乐等设施向轨道交通站点周围集中，刺激站点周围土地的高密度开发，繁荣轨道交通沿线的经济，这种由于可达性改善所诱发的沿线土地开发与经济繁荣，必然促进沿线房地产的增值。

2.2 改变土地的利用性质随着轨道交通的建设，轨道交通将成为人们快速进入市中心的交通工具，这在一定程度上使居住区、商业区、工业区在地域上得以分开，居住地随之疏散出市中心。

浅谈城市地铁建设对经济的影响回首中国城市地铁交通建设的近40年，从第一阶段以战备为主，兼顾交通原则建设的北京地铁；经第二阶段以以交通为主，兼顾人防原则建设的上海和广州地铁；到第三阶段以建设标准、造价、车辆和设备国产化原则，筹备并开始建设的十几个城市地铁的历史。

我国城市地铁交通建设的重要特征是起步晚、起点高、发展快。

城市地铁交通产业已经成为中国一个新兴的重要的支柱产业、朝阳产业。

这是中国城市基础交通设施中最有活力、最有前景、最有市场的产业。

随着城市经济的不断发展，城市化进程的不断加快，城市扩容迫在眉睫，而城市的既定物理空间是有限的。

城市平面扩张的策略显然具有一定的局限性，给城市的进一步发展带来了一定的障碍。

交通运输量的扩大，交通运输的社会成本越来越高，给能源、环境带来的压力已到了不可忽视的地步，交通运输必须坚持可持续发展战略。

作为一种绿色交通方式，地铁交通系统对于节约能源、节省土地、减少环境污染、促进城市发展具有重要的意义。

因此，轨道交通尤其是地铁的建设势在必行。

地铁交通是促进城市经济发展的关键，同时可以优化城市结构布局，改善城市环境、投资环境、生态环境，实现城市可持续发展。

随着我国经济持续快速发展、城市化进程的不断加快，我国的地铁建设进入了快速发展时期。

中国许多大中城市已经具备发展地铁的基础、实力、条件，中国地铁的建设发展已成为不可阻挡的历史潮流，21世纪将是中国地铁建设高速发展的世纪，中国将成为当今世界最大的地铁市场。

本文根据地铁的特点对城市经济发展的作用进行分析与探讨。

一、地铁的商业价值来源城市地铁建设是城市基础设施建设中，投资巨大、用工量大、科技含量大、建设周期长、使用寿命长、影响深远的城市基础建设项目。

交通基础设施建设拉动内需，带动相关产业。

我国地铁建设是世界最大的地铁市场，未来十年将投资几千个亿，带动相关行业几十个、专业上百个。

政府对高速公路的投入，带来了社会经济3倍的产出，而对大运量的地铁交通和城市轨道交通的投入。

轨道交通对沿线房地产价格的影响研究———以重庆地铁一号线为例胡小渝（重庆工商大学融智学院，重庆401147）[摘要]轨道交通在缓解城市交通问题同时，在一定程度上对沿线房地产价格也产生影响。

基于重庆地铁一号线的现状研究其对沿线房地产价格的影响，发现城市轨道交通对沿线的房地产价格有一定影响；城市轨道交通对沿线房地产价格在一定范围内表现为正面影响，即能促进沿线房地产价值的增值；轨道交通对沿线房地产价格的影响在线路开通初期表现尤为明显。

[关键词]重庆市；轨道交通；房地产价格；邻近效应[中图分类号]F620[文献标识码]B[收稿日期]2012-05-07[作者简介]胡小渝(1985-)，女，南开大学经济学专业硕士研究生，重庆工商大学融智学院管理系教师。

研究方向：区域经济与城市规划。

一、引言随着城市化进程的快速推进，城市人口持续增长、以及城市私人汽车拥有量的迅猛增加，我国大城市的交通现状已经从“问题”变成了“困扰”。

为缓解城市交通问题，建立方便快捷的轨道交通具有重要意义。

城市轨道交通是大型的城市基础设施，资本投入大、收效慢，巨大投资对地方政府而言是较大的压力，且轨道交通在运营过程中很少能盈利。

这些现实问题的存在都为轨道交通的大面积建设构成一定阻力。

香港、日本东京、美国哥伦比亚特区等地的轨道交通模式都采用了政府与房地产企业联合开发模式。

这种模式通过吸引社会资本进入，将部份外部性收益内部化，同时使参与各方均能受益。

在此背景下，研究城市轨道交通地沿线房地产价格的影响，对联合开发模式的应用有重要的现实意义。

本文基于重庆市地铁一号线的现实情况，选择沿线楼盘房价进行数据分析，探讨轨道交通对沿线房地产价格的影响。

二、文献综述国内外目前主要集中研究轨道交通对房地产价格是否有影响，以及影响范围的研究这两个方面。

在研究轨道交通对房地产价格是否有影响方面，目前有大量学者进行了相应的研究。

国外研究Davis,1970:Dammetal,1980:Grass,1992;Voith,1993:Anas&Armstrong,1993;MeM illen&M eDonald ，2004;Du&M ulley ，2007;Glas-coek ，2008:等)和国内经验研究(黄慧明，2001;叶霞飞、蔡蔚，2000;王霞等，2004;邓文斌等，2004:何剑华，2004:邹捷奋，2004:刘贵文、胡国桥，2007;徐俊，2007;韦英娜，2008;等)，均支持城市轨道交通对周边住房价格具有正面影响。

第20卷第7期2020年7月Vol.20!No.7Jul,2020科技和产业Science Technology and Industry城市轨道交通对周边住宅价格的空间效应研究赵沁娜，孙静玲，韦良莺(合肥工业大学管理学P;产业转移与创新发展研究中心，合肥230009)摘要：(合肥轨道交通1号线为例，使用传统特征价格模型和空间计量模型对比分析轨道交通对周边住宅价格的影响#研究表明合肥市1号线对周边住宅的价格具有显著的增值作用，且住宅价格的空间效应显著。

空间滞后模型显示住宅与轨道交通站间距离每增加1km,住宅价格下降6.09%，低于传统模型的8.6%。

这说明住宅价格的空间效应会使学者们高估城市轨道交通对周边住宅价格的增值作用，即加入空间效应影响后的研究结果更加真实、可靠#关键词：轨道交通；住宅价格；特征价格法；空间效应中图分类号:F293.3文献标志码:A文章编号：1671—1807(2020)07—0039—06与传统的交通工具相比，城市轨道交通因其运量大、速度快、能耗低、污染少，成为各城市缓解交通堵塞压力的主要手段。

理论研究和实践表明，城市轨道交通不仅给周边居民出行带来交通便利，同时也带动了周边住宅产业的发展，对周边住宅价格产生显著的增值效应。

其中，以特征价格法(Hedonic Method)的应用最为广泛［1—8］。

女口，W.Bruce Allen运用特征价格模型分析了费城到新泽西州郊区的铁路对沿线房地产价格的影响，结果表明日常交通成本每减少1美元，房地产的价格将增加443美元$Bernard L. Weinstein和Terry L.Clower对德克萨斯州达拉斯市的轻轨对周边房地产价值的提升作用进行研究，发现1997—2001年间，轻轨站点给周边住宅价格带来的增值效应达到32.1%5。

国内学者郑捷奋和聂冲，温海珍，樊晓峰均认为地铁站能够显著提升周边住宅价格，且这种增值效应随着住宅与地铁站间距离的增加而减弱［6—7］$然而，随着对房地产市场的深入研究，学者们发现特征价格法是基于空间均值假设，忽略了空间异质性的存在，在一定程度上不能真实反映城市房地产价格及其影响因素在空间上的差异$由此，学者们开始将空间计量方法引入房地产市场研究，探寻房地产价格的空间分布规律。

城市轨道交通在城市发展中的作用城市轨道交通，简称地铁，是随着城市化进程不断发展壮大的交通系统。

它运行速度快，安全性高，同时还大大减少了城市交通拥堵和污染，成为现代城市不可缺少的交通工具。

在城市发展中，城市轨道交通发挥了重要的作用。

1. 促进城市空间布局优化城市轨道交通的修建和运营，可以促进城市空间布局的优化。

它可以把城市核心区和远郊地区紧密连接起来，缩短了人们的出行距离，逐渐形成了分层次、多节点的城市布局。

另外，由于地铁路线的预设，沿线土地的吸引力得到了加强，原本荒芜的地区也逐渐变得繁荣。

例如，北京市的地铁规划可以看出，地铁的建设方向是以城市中心为核心，向四周发展。

一号线、二号线、五号线等都贯穿城市的核心区域，向外扩散到曹庄、海淀、朝阳等远郊区域。

这种规划不仅解决了城市交通拥堵的问题，同时也刺激了新的城市发展区域。

2. 推动城市经济的发展城市轨道交通可以进一步推动城市经济的发展。

随着地铁的开通，原本繁华的商圈获得了更加便捷的交通，生意也随之蒸蒸日上。

同时，地铁站点的建设对周边商业和房地产也有着举足轻重的影响，如果地铁经过的商圈同样也会得到推动发展。

例如，上海市的地铁二号线环线，原本是市中心的轨道交通环线，如今却已经成为一个鲜明的电商区。

二号线沿线一度集聚了大量厂房及仓储场地，各类线下商铺随之而来。

如今，不同街区间接的合作，已经打造出了一个拥有“东方苏富比”之称的艺术网站。

3. 增强城市的文化魅力城市轨道交通在交通、经济等领域的作用得到了大量的证明，同时它在文化、旅游和社会方面的作用也变得越来越显著。

地铁的内部设计、站名的起名方法都非常有特色，这些都表现了地铁作为城市文化的方面的作用。

例如，北京市地铁的机车内外部设计都非常契合了城市文化的特色，地铁站的名字也都以历史、文化为主要原则，反映了北京深厚的文化内涵。

这一系列的文化设计不仅让市民更加喜爱地铁，同时也成为吸引外来游客的一大文化亮点。

总结城市轨道交通在城市发展中的作用是多方面的，它不仅解决了城市交通拥堵的问题，同时还推动了城市文化、经济的发展，为城市发展注入了新的动力和活力。

合肥市轨道交通一号线对沿线房价的影响预测摘要：合肥市轨道交通一号线的建设，将显著提高沿线房地产的价格，但其发展却面临建设资金短缺、营运收支难以平衡等难题。

计算出沿线房价的具体增长程度，是解决这些问题的关键。

本文根据特征价格法的原理，得到城市轨道交通对沿线房价影响的一般规律，结合合肥市的实际交易数据，定量预测一号线对沿线房价的影响，最后提出相关对策建议，以促进合肥市轨道交通的可持续发展。

关键词：城市轨道交通；特征价格法；增值；合肥市城市轨道交通是一种快捷高效、安全舒适、节能环保的大容量城市客运交通方式，在集约利用土地、维持城市中心活力以及促进城市组团式发展等方面都有着十分有利的影响。

实践表明，城市轨道交通的发展，将给沿线土地带来显著的增值效益，促进沿线商业的发展和房地产的高密度开发，同时也会提高沿线房地产的价格。

合肥市轨道交通一号线一期工程已于2009年8月开工，按计划将于2014年底正式开通运营。

一期工程全长24.65km，投资估算为1313742.98万元，平均造价53295.86万元/正线公里，其中资本金为55.17亿元，利用银行贷款76.20亿元，约占总投资的58%。

可以预计，合肥市轨道交通的发展将面临着建设资金短缺、营运收支难以平衡等难题，但一号线给沿线房地产带来的增值效益却被其所有者和使用者所独享，并没有为合肥市轨道交通的可持续发展做出相应的贡献。

因此，政府管理部门急需制定相关的政策来均衡利益分配，建立城市轨道交通发展与周边土地利用的协调互补机制。

但是，政府制定政策的依据是什么？一号线对沿线房地产究竟能够带来多大的增值？如何定量计算？本文将尝试利用特征价格法等方法来解决这些难题。

一、城市轨道交通对沿线房价影响的一般规律研究1.收益的产生与分配城市轨道交通对沿线区域的影响是一个动态发展过程[1]，轨道交通建成运营后，给沿线居民带来的直接收益有：减少出行时间、节约交通费用、增加安全性等，沿线区域的经济活动也会随之增加，轨道交通的作用会进一步波及到相关地区及行业，产生间接收益，最终将会提高沿线区域的经济发展水平。

地铁对沿线楼盘价格的影响——以广州地铁6号线为例指导教师李灿讲师学院名称: 公共管理学院专业名称：房地产开发与管理学生学号：************ 学生班级：13公管30班摘要地铁是一种地理的有轨交通系统，作为城市中最为便利的交通工具，地铁的运营给沿线的市民提供了极大的交通便利，大大缩短了市民日常的交通时间，同时也改善了沿线居民的生活配套设施，改变了人们的生活方式。

而这一系列的改变无疑也给地铁沿线的楼盘价格产生重要影响。

在分析广州地铁对其沿线楼盘价格产生的影响的基础上，以广州地铁6号线为例，简要说明广州地铁给沿线房地产市场所带来经济效益。

同时，通过对沿线楼盘价格的对比分析沿线楼盘价格差异产生的原因。

关键词地铁交通广州地铁6号线楼盘价格涨幅差异目录1. 引言 (1)2. 相关概念与理论概述 (1)2.1. 相关概念概述 (1)2.1.1. 地铁 (1)2.1.2. 房地产价格 (1)2.2. 相关理论概述 (2)2.2.1. 房地产价格理论 (2)3. 广州地铁6号线对沿线楼盘价格的影响 (3)3.1. 广州地铁6号线概述 (3)3.2. 广州地铁6号线沿线楼盘分析 (4)3.3. 楼盘价格差异分析 (6)3.3.1. 区位差异 (6)3.3.2. 楼盘自身价值差异 (6)4. 结语 (7)参考文献1.引言随着许多大城市交通压力的加大，地铁已成为有效缓解交通压力的公共交通方式之一。

地铁具有速度快，时点准，污染少，运量大，事故少等特点，能明显缓解城市交通拥堵问题，提高市民出行的交通便捷度，同时地铁交通跨度大，可实现少换乘到达多地点，提高市民的通勤率，降低市民的通勤成本[错误!未找到引用源。

-2]。

本文主要研究的是广州新开通的地铁——广州地铁6号线，广州地铁六号线是继五号线后，又一条乘东西走向的地铁线路，从广州西面的金沙洲地区浔峰岗，经高架跨过北环高速公路后沿金沙洲路中央往东南方向前进，于沙凤村东侧以白沙河大桥横跨珠江支流，连接到大坦沙岛之沙头顶。