城市轨道交通对周边房地产价值影响的研究

浅析轨道交通对沿线房地产价值的影响【摘要】我们所处的一个时代是一个时间距离的时代，而非以往的空间距离时代，因此交通因素是影响房地产的重要条件。

城市轨道交通与站点周边房地产开发之间的关系的研究，一直以来就受到国内外学术界和政府的重视。

本文侧重于研究轨道交通对沿线房地产价值的影响。

【关键词】轨道交通房地产价值影响因素tod土地开发模式中图分类号：u213.2文献标识码： a 文章编号：城市轨道交通的发展已经有140多年的历史了，而在我国建设起步晚，发展快，随着城市化进程的日益加快，我国轨道交通建设已进入了高潮阶段。

轨道交通的发展最终会带动城市经济的发展和繁荣，尤其是房地产业，两者之间的协调发展是一个很值得研究的课题。

城市轨道交通是城市地下铁路(地铁)、轻型轨道(轻轨)、单轨交通、有轨电车、新交通(newtransitsystemnst)、高速磁浮列车和市郊列车(通勤列车)等的统称。

轨道交通号称“城市交通的主动脉。

”轨道交通对房地产开发的影响包括三个方面:一是对房地产价值(价格)的影响;二是对房地产开发类型的影响;三是对房地产开发量的影响。

其中，轨道交通对房地产价值的影响是最主要的方面，也是此类研究中的核心问题，因此，本文着重研究轨道交通对房地产价值的影响的相关理论。

房地产价值的影响因素可分为区位因素、邻里因素、消费者特征因素等三大类。

其中区位因素与邻里因素两大类中都包含了交通的便捷性，在这个时间距离的时代，交通因素是影响房地产的重要条件。

房地产价值的形态特征分为房价和地价，地价隐含于房价之中。

房屋售价=地价+建筑成本+税金+利润。

其中，建筑成本主要取决于建筑材料、技术进步等因素，轨道交通的建设对其的影响很小，完全可以忽略不计，税金主要受国家和地方政策的影响，利润则由企业经营和市场情况决定，两者都与轨道交通的建设关系不大。

因此，轨道交通引起的房价上涨实际是其地价的上涨。

可以从区位理论和级差地租理论两个方面来分析轨道交通对地价的影响。

TOD视角下轨道交通对住房价值和土地开发强度的影响分析中期报告本文旨在分析TOD（Transit-Oriented Development，轨道交通为导向的发展）视角下轨道交通对住房价值和土地开发强度的影响，并就目前的研究进展进行中期报道。

一、轨道交通对住房价值的影响1. 轨道交通提高了住房的交通便利性，增加了住房的价值。

研究发现，轨道交通的到来会提高周边房屋的地理位置价值，特别是对于地理位置相对较差的房屋。

此外，轨道交通的建设还会增加附近房屋的可达性，从而进一步提高了房屋的交通便利性，这对于需求量大的城市住房市场具有重要意义。

2. 轨道交通对职业和生活方式的影响也会反过来影响住房价值。

具体来说，轨道交通可以提供更好的通勤方式，从而使得人们可以更方便地在城市不同区域之间移动。

这种便利性会吸引更多的人来居住和工作，从而增加了住房需求，驱动了住房价格的上涨。

3. 轨道交通对住房价值的影响可能存在时空差异。

研究发现，轨道交通对住房价值的影响可能存在时空差异。

具体来说，轨道交通的到来会在一定时间内推动房屋价格的上涨，但价格上涨的幅度和持续时间可能会因地理位置和城市生命周期的不同而有所不同。

二、轨道交通对土地开发强度的影响1. 轨道交通的建设可以提供更好的市政设施、公共服务以及商业设施等，从而提高土地利用价值，推动土地的高质量开发。

2. 轨道交通的到来可能会引起土地价格的上涨，从而刺激土地的高密度开发，增加土地资源的利用效率，但同时也可能存在土地的过度利用和城市空间的变形等问题。

3. 轨道交通对城市规划和土地利用策略的引导作用应当得到重视。

在轨道交通的规划和建设当中，应当充分考虑土地利用效率、城市功能的合理布局、居住和工作的平衡发展等因素，以促进城市的可持续发展。

总之，轨道交通作为一种城市交通模式，不仅对城市发展具有重要意义，同时也对住房价值和土地开发强度产生着深远的影响。

轨道交通建设和规划需要充分考虑其对城市发展的影响，以推进城市的可持续发展。

轨道交通对其沿线商品住宅价格的影响分析以北京地铁5号线为例一、本文概述随着城市化进程的加速和交通拥堵问题的日益严重，轨道交通在城市交通中扮演着越来越重要的角色。

作为城市基础设施的重要组成部分，轨道交通不仅能够有效缓解交通压力，提高城市交通效率，而且其沿线区域的经济社会发展也受到了广泛关注。

特别是轨道交通对沿线商品住宅价格的影响，已成为当前城市经济研究的热点之一。

本文旨在以北京地铁5号线为例，深入探究轨道交通对其沿线商品住宅价格的影响。

通过收集相关数据，运用经济学原理和统计分析方法，分析轨道交通对沿线住宅价格的影响机制和影响程度，以期能够为城市轨道交通规划和沿线房地产开发提供有益参考。

具体来说，本文将首先介绍北京地铁5号线的基本情况，包括线路走向、站点设置、客流量等。

然后，通过收集沿线商品住宅价格的相关数据，运用计量经济学模型，分析轨道交通对沿线住宅价格的影响。

在此基础上，进一步探讨轨道交通对沿线区域经济社会发展的影响，以及轨道交通建设和运营中可能存在的问题和挑战。

提出针对性的政策建议，以期能够促进轨道交通和沿线区域经济社会发展的良性循环。

通过本文的研究，不仅有助于深入理解轨道交通对沿线商品住宅价格的影响机制，而且能够为城市轨道交通规划和沿线房地产开发提供有益参考，推动城市交通和经济社会的协调发展。

二、轨道交通对沿线商品住宅价格的理论分析轨道交通作为城市公共交通的重要组成部分，其建设和发展对城市空间结构、人口分布以及房地产市场的格局产生深远影响。

特别是轨道交通沿线的商品住宅价格，往往因轨道交通的开通和运营而发生变化。

本部分将从理论层面对轨道交通对沿线商品住宅价格的影响进行分析。

轨道交通通过提高沿线区域的可达性，降低了居民通勤的时间和成本，从而增加了该区域的吸引力。

根据交通可达性理论，可达性的提升会增强区域的竞争力，进而推动沿线房地产价值的提升。

特别是在城市中心区域，轨道交通的开通能够缓解交通拥堵，提高出行效率，从而增强沿线住宅的吸引力，推高房价。

279区域治理LIVELIHOOD作者简介：郑雯婷，生于1996年，硕士，研究方向为财务管理。

城市轨道交通对住房价格的影响分析——以成都地铁五号线为例成都大学 郑雯婷摘要：近年来房价的急速上涨和轨道交通的快速发展，使得更多购房者在选购住房的同时关注周围的轨道交通条件。

成都作为新一线城市，拥有“地铁网”的一线城市相比，地铁的规模还远未达到预期规划。

因此，随着地铁的不断修建，线路范围的不断扩大，对沿线房价的影响也是肯定的。

本文以成都地铁五号线沿线住宅样本为研究对象，分层分析地铁对沿线住房价格的影响，并提出一些建议供房地产开发商定价和购房者选购房屋做参考。

关键词：地铁；住房价格；特征价格模型中图分类号：F031.4文献标识码：A 文章编号：2096-4595（2020）40-0279-0002一、国内外文献综述国外学者David（2001）[1]指出，轨道交通对周边住宅价格的影响呈“U”型。

Kopczewska、Lewandowska（2018）[2]以伦敦地铁为例，分析了距离地铁站点不同位置住宅价格的变化。

国内学者冯长春等（2011）[3]发现住房价格与地铁站距离呈负相关。

都沁军、王卫秀（2019）[4]发现在0-900m 的范围内，住宅价格受地铁站点距离的影响呈现“U”型曲线。

许基伟、胡禹、马欣（2019）[5]认为不同站点以及距地铁站点不同距离对房价的增值效应不同。

耿玥（2019）[6]发现当几乎城市的所有位置都可以通过乘坐轨道交通到达时，轨道交通对住宅交通价值的影响消失。

耿化祺等人（2019）[7]得出轨道交通对住宅价格影响最显著，行政区域间增值效应也存在异质性。

在研究方法上，最初大多数学者们使用单影响因素分析的交通成本模型，如今大多数学者使用多影响因素综合分析的特征价格模型定量分析。

二、研究区域概况成都地铁五号线作为贯穿成都市区的南北干线，缓解交通的同时带动了新都区和天府新区两个南北热门置业板块，成为购房者近来关注的焦点。