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重庆市山城步道设计导则重庆市城乡建设委员会2018 年 3 月序言为进一步增强城市规划建设管理，提高城市质量，改良出行条件，实现绿色、共享、可连续的城市发展理念，指导山城步道设计，提高步道建设水平，编制本导则。
本导则共分 5章，主要内容包含：总则、术语与定义、功能与分类、山城步道设计、附录。
本导则由重庆市城乡建设委员会组织编制。
主要草拟单位：重庆市市政设计研究院、重庆市设计院、林同棪国际工程咨询（中国）有限企业。
本导则由重庆市城乡建设委员会负责管理，重庆市市政设计研究院负责详细技术内容的解说。
请各有关单位在履行本导则过程中所发现的问题或改正建议实时函告重庆市市政设计研究院（地址：重庆市江北区洋河一路69 号，邮编：400000 ，电话：），以便订正时参照。
本导则主编单位：重庆市市政设计研究院本导则参编单位：重庆市设计院林同棪国际工程咨询（中国）有限企业本导则主要草拟人：张晓阳宋林俐王曼祝烨谢晓忠冉继承孙薇徐伟刘轩孙超蒋晓源杨君林涛饶友平寇立明本导则审察专家：杨斌吴国雄况平李淑庆余军目录1 总则 (1)2 术语与定义 (1)3 功能与分类 (1)山城步道功能 (1)山城步道构成 (2)山城步道分类 (3)4 山城步道设计 (3)一般规定 (3)选线设计 (4)步行通道设计 (4)步行节点设计 (5)接驳空间设计 (5)过街设备设计 (6)配套设备设计 (6)街道界面设计 (10)5 附录...................................................................................................................................... - 12 -引用及参照标准目录 ............................................................................................... - 12 - 指标说明................................................................................................................... - 12 -1总则1.0.1 为充足发挥重庆城市文脉及地理特点，指导重庆市山城步道设计，拟订本导则。
山地城市空间组织的两个特殊点及其模式探析——重庆万州、贵州盘县案例中的研究与思考刘剑锋【摘要】受地形、资源动力、区位交通等多种因素的制约，山地城市与平原城市的发展路径和空间特点明显不同，而传统的城市规划和经济地理学科的一些理论基础多是以平原城市为模型，对于山地城市的特殊性和规律性研究还在逐渐积累当中。
通过作者近年在西部山地省区实践中的积累与思考（包括重庆、贵州等），本文以万州、盘县两个案例为基础，在对山地城市地形和空间特殊性的简要分析基础上，重点对山地城市规划在空间组织上面临的两个特殊点及其模式进行了探析，包括在城镇体系组织模式上有什么不同、城市的组团划分与中心体系如何应对分散与效率的问题等，希望这些探索和思考能对山地城市空间规划的理论发展与实践有一定借鉴。
【关键词】山地城市；城镇体系组织模式；组团划分尺度；中心体系1.引言——山地城市地形和空间的特殊性简析与平原城市相比，山地城市最显著的特点在于地形起伏，也正是由于受到地形限制，山地地区容易闭塞，自身过去往往不是传统农业文明发达的地区，靠自身催生工业化进程以及承接外部产业链条延伸的过程均较慢，因此在发展动力上表现为对资源、区位、交通的依赖性明显，由此也造成山地地区各城市间的发展动力两极分化比较突出。
而在空间特征方面，地形更是对城镇空间以及城镇之间的关系带来了很大的影响，这也是本文分析的重点，可以从两个方面进行总结如下：1.1城镇间比较特征——规模分化明显，首位度高一方面，地形差异多是决定城镇规模的重要条件。
以重庆为例，从图示和统计表格都可以明显看出，两翼（渝东北和渝东南）的县城间规模分化明显强于一圈（一小时经济圈）。
例如，一圈的地形相对平坦，县城规模多在20万～50万人之间，最大与最小的县城规模相差在40万人的水平；而两翼地形起伏明显加剧，县城规模大多在十几万人的水平，但最大的城市万州可以达到80万人，与最小的县城之间规模相差可以达到70多万人，分化明显。
渝规发〔2009〕154号重庆市规划局关于印发《重庆市应急避难场所规划编制导则（2009年试行）》的通知各处室、分局，各局属事业单位，各区县（自治县）规划局（建委），有关规划设计单位：现将《重庆市应急避难场所规划编制导则（2009年试行）》印发给你们，请参照执行。
特此通知联系人：王法成联系电话：67959762二OO九年九月三日主题词：城乡建设应急避难场所规划通知重庆市规划局办公室2009年9月3日印发校核：王法成（共印50份）重庆市应急避难场所规划编制导则（2009年试行）重庆市规划局2009年8月前言为加强对各区县（自治县）2009年应急避难场所规划编制的指导，根据《重庆市人民政府办公厅关于印发重庆市应急避难场所建设实施方案的通知》（渝办发〔2009〕41号）和《重庆市主城区突发公共事件防灾应急避难场所规划》的要求和精神，本导则编制组经过深入调查研究，认真总结实践经验，参考借鉴相关标准，通过组织专家论证，在广泛征求规划设计、科研、管理等方面专家意见的基础上，特制订本导则。
本导则的主要内容有：1.总则；2.规划目标；3.规划布局；4.配套设施；5.实施建议；6.附则。
本导则在实施的过程中，如发现需要修改补充之处，请将意见和有关资料提供给重庆市规划研究中心（单位地址：重庆市渝中区朝东路1号；邮编：400011），以便在今后修改时参考和吸纳。
本导则主编单位：重庆市规划局重庆市规划研究中心本导则主要起草人：刘利、余颖、宋智、王法成、王华淳、黄文娟、魏英目录1 总则 (1)2 规划目标 (1)3 规划布局 (2)4 配套设施 (2)5 实施建议 (3)6 附则 (3)附录A 编制成果要求 (4)附录B 成果装订格式 (7)附录C 现状情况分析 (8)附录D 相关图表 (10)本导则用词说明 (13)附：补充说明 (14)1 总则1.0.1为贯彻落实《重庆市人民政府办公厅关于印发重庆市应急避难场所建设实施方案的通知》（渝办发〔2009〕41号）文件的要求，有效实施《重庆市主城区突发公共事件防灾应急避难场所规划》，加强对重庆市各区县（自治县）2009年应急避难场所规划编制和管理的指导，根据国家和重庆市有关法律、法规、技术标准和规范，结合重庆市实际，制订本导则。
城市轨道交通站点周边地区设施空间规划设计导则一、前言城市轨道交通的发展已成为现代城市快速发展的重要标志之一、轨道交通站点作为城市轨道交通系统的重要组成部分，其周边地区的设施规划和设计对提升城市交通服务质量，改善居民生活品质具有重要意义。
本文旨在通过对城市轨道交通站点周边地区设施空间规划设计的研究和分析，制定出一套实用可行的导则，以指导城市轨道交通站点周边地区设施的发展和建设。
二、城市轨道交通站点周边地区设施规划原则1.便利性原则：轨道交通站点周边地区设施应以提高人们的出行便利和增加居民生活服务功能为出发点，合理布局公共交通设施、商业服务设施、医疗设施、文化设施等，使人们的出行更加便捷。
2.公共空间原则：轨道交通站点周边地区设施规划应以打造公共空间为目标，注重创造人和自然之间的和谐共生环境，提供休闲娱乐、集会交流的场所，促进社区文化建设和社交活动的开展。
3.综合配套原则：轨道交通站点周边地区设施规划应注重配套设施的综合性和完整性，包括住宅区、商业区、办公区、公共设施等，形成全方位、多层次的配套服务体系，满足不同人群、不同需求的需求。
4.景观环境原则：轨道交通站点周边地区设施规划应注重环境美化和景观塑造，通过绿化、广场、雕塑等手段打造美丽宜人、人文自然相融合的景观空间，提升区域形象和居民居住环境质量。
三、轨道交通站点周边地区设施空间规划设计要素1.交通设施规划轨道交通站点周边地区的交通设施规划应考虑站点出入口、步行道路、自行车道、交通广场等，通过合理布局和设计，确保交通便利性和安全性。
2.商业服务设施规划轨道交通站点周边地区的商业服务设施规划应考虑商业中心、购物中心、超市、餐饮等，以满足居民的日常购物和生活需求。
3.医疗设施规划轨道交通站点周边地区的医疗设施规划应考虑医院、诊所、药房等，为居民提供便捷的医疗服务。
4.教育设施规划轨道交通站点周边地区的教育设施规划应考虑幼儿园、小学、中学等，在保证居民教育需求的同时，也可以促进教育资源的均衡分配。
城市设计导则系统设计导则是根据城市设计各个体系完整和有效运作的要求,提出城市土地使用,公共空间组织,交通组织,城市形态塑造,自然生态保护等方面所必需遵循的总体原则和规定,对城市重点地段和近期建筑项目进行设计引导,对一些近期难以开发或不可预见的项目仅原则上控制其建筑风格.设计引导的形态方案是引导性的,开发活动在贯彻控制意图的前提下,具有多种形态方案的可能.涉及每个地块的具体设计原则应参照分地块设计导则.空间使用体系(含土地使用体系)合理规划地块,确保本区域各地块进行建设实施时,整体的城市设计目标与构思依然可以被维持与执行.控制本区域各地块上的使用功能和开发强度,并在各项指标上加以落实,在功能分区的基础上,促进城市土地资源的集约化利用和城市活力的提升,构建亲水宜人的滨湖城市空间. 1,地块划分原则上以道路中心线或河道湖泊蓝线为边界,区域内各地块的划分界线和编号如地块编号图所示.2,区内各地块的使用性质和功能是城市整体功能的一部分,不宜随意更改.地块的功能在各地块的导则中阐明.每一地块体现的是城市整体设计原则,地块内形态控制是城市空间形态整体协调的反映,应严格遵守. 3,为保证城市建设的完整性,各地块的详细实施计划应整体设计,送审.基于操作的现实性和市场因素,可允许进行分期建设,分期分区办法应专门研究实施.4,各地块控制图中确立的技术指标,反映城市空间容量的整体平衡,应予遵守,建设时如因具体情况变化,需经专门审议许可,但其变化不得超过10%.5,各地块开发应体现公共空间优先原则,在具体使用功能与公共空间矛盾时,以确保公共空间的实现为先.应鼓励地块开发使用者为公众提供公共空间,建议规划部门根据提供公共空间的数量给予适当的容积率奖励.应鼓励几个相关联系的地块组合进行整体实施建设,以促进城市功能的有机性和城市形态的完整性.交通空间设计导则综合考虑机动车道路及公共停车,步行交通,轨道交通,防洪抢险交通等,在原有规划道路系统的基础上,合理调整和组织动态,静态及堤坝抢险交通,通过对道路系统,道路断面及标高,公交站点,社会停车场设置,地块车行出入口等的控制,确保滨湖广场区域以及核心商务区的交通可达性,确保区域内机动车交通顺畅通达,车辆停泊方便有序,步行系统安全便利,建立服务于滨湖新城核心区的,具有良好可达性的交通体系.1,交通性道路:参照车行尺度,速度进行空间组织,充分利用自然水体或人工标志提供方向指认,绿化种植应强调其个性,形成各具特色的景观标志.2,生活性道路:塑造以人为本的尺度空间,在维持必要车行交通量的基础上,拓宽人行面积,增加行人穿越道,增加行人活动的范围.在市民活动量密集并有特色的路段,设置休息区,增加行人滞留机会.公共空间设计导则公共空间设计风格必须要与周边环境,建物风格和街景相融合.街道空间提供主要干道和人行步道两旁的绿化带.标准的处理方式是植树.树的间距,大小和种类必须和邻近街道相同.在视觉焦点或地标性建筑物旁多设置广场,并于其上配合水体的运用.大面积的小区内可多设置公共的景观绿化空间.如果这些空间和人行步道系统相结合,可用以展示公共艺术品.小区内的开放空间应为居民提供休闲设施,包括花园,游泳池,建筑遮阳和儿童游戏区.若住宅楼有裙楼屋顶,其设计应当让居民得到最大的使用效益.自然生态设计导则自然环境具有生态丰富性和脆弱性并存的特征,是滨湖新城生态系统的重要组成部分.在滨湖核心区的建设中,必须充分考虑生态保护的问题,保护与利用自然环境,实现自然与人工的和谐统一,推进生态和谐.1,在城市建设中应尽可能保留自然山地地貌和林木.2,应运用多种手段恢复被破坏的地形与地貌,实现自然与人工的共生. 3,在城市建设中应积极的进行防洪理水,促进防洪水利与景观活力相结合.夜景设计导则1,区域亮化结合建筑物和各节点的照明,道路照明和有关构景元素的照明,分高,中,低三个层次规划布光,高低错落,点,线,面兼顾,构成一幅庄重大方,亮丽壮观,简洁明快并富有生机活力和时代精神的组团夜间景观.2,线性亮化滨水带亮化:以绿色泛光灯为基础,沿河布置庭院灯,结合行道树亮化,渲染出良好的亲水氛围.道路亮化:以路灯亮化为基础,结合广告亮化和沿路装饰灯具的安装,以及沿街点缀亮化的建筑物,节点等完善道路亮化系统.重点路段可沿路安装泛光灯照明,道路上方拉软管灯,营造良好的道路夜间景观.3,点状亮化节点亮化:道路交汇点,街头绿地等夜景灯光雕塑,以取得良好效果.重要建筑物亮化:主要指中心地段的商业娱乐建筑物,利用多彩泛光灯进行外部照明,并结合建筑内部灯光照明.4,控制光污染强调城市夜景照明以"以人为本,节能照明"为原则,严格按照照明标准设计,要合理选择光源,灯具和布灯方案,尽量使用光束发散角小的灯具,并在灯具上采取加遮光罩或隔片的措施,严格限制光污染的产生.建筑高度间距控制1,建筑高度必须符合日照,建筑间距和消防等方面的要求.2,建筑间距必须符合消防,卫生,环保,工程管线和建筑保护等方面的要求.3,同时,建筑高度和间距的控制应符合山东省和聊城市有关规定.建筑物退让规定沿建筑基地边界和道路,河道两侧以及电力线路保护区范围内的建筑物,其退让距离除必须符合消防,防汛和交通安全,景观,环保等方面的规定外,应同时符合以下规定.1,建筑退道路红线根据规划区道路的不同等级,规定建筑后退道路红线距离.主干道:道路规划红线为40-50米,两侧高层建筑退道路红线15米,多层建筑及沿街商业后退道路红线8米;次干道:道路规划红线为30米,两侧高层建筑退道路红线10米,多层建筑及沿街商业后退道路红线6米;支路:道路红线12-24米,两侧高层建筑退道路红线8米,多层建筑及沿街商业后退道路红线4米.2,建筑退绿线道路设有绿化带的,两侧高层建筑后退主干道道路绿带8米,后退次干道,支路道路绿带5米;多层建筑及沿街商业后退道路绿带不小于3米;建筑后退鱼丘湖绿带10米,后退其他水系滨河绿带5米.3,建筑退用地边界多层建筑退用地红线不小于5米,小高层建筑退用地红线不小于8米.紧邻绿地广场一侧的小型商业建筑后退用地边界不小于3米.在满足以上规定时,同时满足高唐县有关建筑退让规定.道路交通要求1,出入口方位一般情况下,每个地块设置1—2个机动车出入口.2,禁止机动车开口规定322省道全线禁止设机动出入口.其他道路交叉口禁止开发地段规划见下表:注:均以自相交道路(中心线)直线段延长线的交点算起.3,停车位配建规定停车场(库)须与主体建筑工程同时施工,同时使用.配建停车场(库),应就近设置,服务半径不得超过150米,并宜采用地下或多层车库的方式.配建机动车停车位大于50个时,出入口应不少于2个,出入口之间的净距须大于10米,出入口宽度不得小于7米.当设两个出入口有困难时,可改设一个出入口,但其进出通道的宽度不得小于9米."四线控制"规定1,道路红线规划控制规划区的道路红线包括:主干道,次干路,支路和小区路的道路红线.规划确定城市道路的中心线,红线位置,宽度及交叉口用地范围;确定城市道路两侧规划绿化带控制线.主干道红线控制:泉林路,人和路,时风路,滨湖路,管道路及东兴路道路红线宽均为50米,金城路道路红线宽度为40米;次干路红线控制:红线宽度30米;支路红线控制:红线宽度12-24米;小区路道路红线宽度为6-9米.2,蓝线规划控制规划区鱼丘湖及其引排水渠道,蓝线宽度根据水利部门相关规划和上层次规划标定.3,黄线规划控制规划区基础设施黄线包括规划确定的供应设施用地,邮电设施用地,环境卫生设施用地及其它市政公用设施用地.4,绿线规划控制规划对规划区内的公园,街头绿地等绿地划定绿线控制范围;第十一章规划管理实施规划实施1,要将规划付诸实施,需要在统一认识的基础上,落实措施,健全法制,加强管理,保证其稳步的实施.2,本规划批准后,有关规划管理人员必须熟悉和掌握本规划,严格按本规划进行规划设计及建设管理.3,在本规划指导下,加强各类修建性详细规划的编制和管理,对规划公共绿地,广场等应进行城市设计.4,进一步编制和完善土地开发的各种政策规定,调整和引导规划区的建设.基础设施要多渠道筹集资金,探索产业化经营的途经,适应市场经济要求.5,大力宣传,普及,贯彻《中华人民共和国城乡规划法》,依法进行本规划区的规划,建设和管理,保证本规划的落实.规划法制建设措施充分发挥发展政府和相关机构的检查,监督作用,强化规划的法制职能,并根据规划的各项规定和要求进一步制定相应的实施细则和技术规范,依法进行规划管理.规划行政管理措施加强规划工作的行政领导以及组织实施规划工作是政府及相关机构重要的工作职责.建立规范化的规划管理审批程序,要严格执行"一书两证"制度,并提高规划管理工作人员的业务水平.第十二章术语,条件标准用词及图则索引查询有关名词解释用地性质:规划用地按照所担负的不同功能,划分为不同的用途类型,包括居住用地,公共设施用地,工业用地,仓储用地等,称为用地性质.本规划使用国家《城市用地分类与规划建设用地标准》规范中的用地分类.用地兼容性:即城镇用地与建筑的互适性,规划对每一具体地块规定某种用地性质.在某一用地性质下,一些性质的建筑允许建设,对用地及环境没有干扰和影响;而另一些性质的建筑在符合条件下才被允许建设,称为用地兼容性.地块面积:又称建筑基地面积,用地面积,由道路红线和地块界线围成多边形的水平投影面积.容积率(FAR):指某一地块地面以上的建筑面积总和与地块面积的比值,可以直观地反映该地块的土地开发强度.计算公式为:FAR=Sa/SFAR——容积率Sa ——地块上的建筑面积总和S ——地块面积建筑退让:指用地中的建设项目必须后退建设项目的土地边界的最小垂直距离.分后退道路红线和后退用地边界.建筑后退用地边界:指建筑后退地块边界线的距离.它确定了建筑沿非道路面的建造界线,保证建筑间必须的正面和侧向间距,同时满足消防,通行,日照和通风采光要求.建筑后退道路红线:指建筑沿道路部分的建筑外边界后退道路红线的距离.建筑密度:指建筑物底层占地面积与建筑基地面积的比率(用百分比表示).在本规划中指建筑底层面积与地块面积之比.建筑间距:指规划用地中建筑物之间的最小垂直距离与建筑高度之比.建筑高度:指室外地坪起至建筑物最高层面部分的高度.绿地率:指规划地块中绿地面积与该建筑项目规划用地面积之比.地块边界:指地块或某建设项目用地由道路红线,自然边界围合而成的封闭的边界线.机动车出入口方位:指建议某个地块宜在此设置机动车出入口.禁止机动车开口路段:为保证安全行车地块内机动车出入口位置必须退让道路交叉口一定距离而设置的封闭界面.建筑控制线:指限定地块内的建筑建造范围的界线.建筑控制线由建筑后退道路红线和建筑后退用地边界组成.当地块沿道路时,建筑控制线即为建筑后退道路红线.建筑控制线的规定是为了保证地块内的公共开放空间,公共通道以及各地块建筑之间的合理间距.用地红线:由城市规划行政主管部门核定批准的建设项目的土地使用界线.城市蓝线:是指城市规划确定的江,河,湖,库,渠和湿地等城市地表水体保护和控制的地域界线.城市绿线:是指城市各类绿地范围的控制线.市政黄线:是指城市基础设施用地的控制线.条件标准用词说明执行条例时,对要求严格程度的用词说明如下,以便使用时区别对待. 1,表示很严格,非这样不可的:正面词采用"必须";反面词用"严禁".2,表示严格,在正常情况下应这样做的:正面词采用"应";反面词采用"不应"或"不得".3,表示允许稍有选择,在条件许可时首先应这样做的:正面词采用"宜"或"可";反面词采用"不宜".4,条文中指定应按其它有关标准和规范执行时,写法为"应符合……的规定"或"应按……执行".。
城市设计导则设计城市设计是一项复杂而综合的任务，需要综合考虑社会、经济、环境和文化等多个方面的因素。
城市设计导则是城市规划和设计的指导原则和准则，可以帮助确保城市的可持续发展、宜居性和美观性。
以下是城市设计导则的一些建议。
首先，城市设计导则应该注重保护环境。
在城市规划和设计中，应该优先考虑环境保护和可持续发展。
设计者应该尽量保留现有的自然地貌和生态系统，合理利用土地和资源，减少对环境的破坏。
同时，应该鼓励使用可再生能源和推行节能减排措施，减少对环境的污染和资源的消耗。
其次，城市设计导则应该注重人文关怀。
城市应该为居民提供舒适便利的居住和工作环境。
设计者应该注重人们的生活需要和空间需求，创造宜人的城市景观和宜人的公共空间，鼓励人们参与社会活动和文化交流。
同时，应该注重提供基本的社会服务设施，如教育、医疗、交通、安全等，提高居民的生活质量和满意度。
第三，城市设计导则应该注重功能和效率。
城市规划和设计应该合理布局和分配城市的各种功能区域，如居住区、商业区、工业区、文化娱乐区等，以满足人们各方面的需求。
同时，应该设计合理的交通系统和交通网络，缓解交通压力和拥堵问题，提高城市的交通效率和便利性。
此外，应该注重城市的可持续发展，鼓励使用可再生能源和推广绿色建筑技术，提高城市的能源利用效率和建筑的环境友好性。
第四，城市设计导则应该注重文化和历史保护。
城市作为文化和历史的传承者，应该尊重并保护城市的历史建筑和文化遗产，保留城市的独特风貌和历史意义。
设计者应该在城市规划和设计中融入地方特色和文化元素，提高城市的文化品质和独特性。
第五，城市设计导则应该注重参与和民主决策。
城市设计是一个公共事务，应该鼓励公众的参与和民主决策。
设计者应该尊重公众的意愿和需求，充分听取居民的意见和建议，让居民参与城市规划和设计的决策过程。
这样可以增加城市设计的公正性和合理性，提高居民对城市发展的参与度和满意度。
综上所述，城市设计导则是城市规划和设计的指导原则和准则，应该注重保护环境、人文关怀、功能和效率、文化和历史保护以及参与和民主决策。
重庆市公共空间整治规划设计导则 (试行)
重庆市规划局 发布 2014年12月 前 言 为展现和提升城市公共空间的地域特色和空间品质，体现以人为本的规划理念，特编制《重庆市公共空间整治规划设计导则》（以下简称“本导则”）。
本导则依据《重庆市城乡规划条例》、《重庆市城市规划管理技术规定》（2012年）以及其它相关规定与标准，在总结重庆市公共空间规划、设计与建设相关问题的基础上，进一步加强城乡规划与公共空间建设的科学化与规范化，从山体空间、滨水空间和街巷空间等三方面提出控制和引导要求。
本导则的主要内容有：1、范围；2、术语和定义；3、总则；4、山体空间整治；5、滨水空间整治；6、街巷空间整治；7、规划实施机制；以及附录。
本导则由重庆大学编制，在实施过程中各有关单位如有意见或建议请提供给重庆大学（单位地址：沙坪坝区沙坪坝北街83号；邮编：400045），以便修改时参考和吸纳。 目录 1 范围 ................................................................................................................... 3 2 术语和定义 ........................................................................................................ 4 3 总则 ................................................................................................................... 6 4 山体空间整治 .................................................................................................... 7 4.1 山体空间的分类 ...................................................................................... 7 4.2 背景山体空间 .......................................................................................... 7 4.3 城区山体空间 .......................................................................................... 9 4.4 地形起伏山地建设空间 ........................................................................ 10 4.5 “四山”地区空间 .................................................................................. 13 5 滨水空间整治 .................................................................................................. 14 5.1 滨水空间的分类 .................................................................................... 14 5.2 水体空间................................................................................................ 14 5.3 消落带 ................................................................................................... 15 5.4 岸线 ....................................................................................................... 16 5.5 滨水建构筑物 ........................................................................................ 17 6 街巷空间整治 .................................................................................................. 20 6.1 街巷空间的分类 .................................................................................... 20 6.2 车行道路空间 ........................................................................................ 20 6.3 步行巷（梯）道空间 ............................................................................ 23 6.4 街头开放空间 ........................................................................................ 26 7 规划实施机制 .................................................................................................. 32 附录A 条文说明 .................................................................................................. 33 附录B 相关参考 .................................................................................................. 34 1 范围 本导则规定了重庆市公共空间中无指引、导则和标准控制的部分，对其进行一定的整治规划和设计。 本导则适用于重庆市辖区内公共空间（山体空间、滨水空间和街巷空间）的整治与塑造。 2 术语和定义 下列术语和定义适用于本导则。 3.1城市公共空间 指城市或城市群中，在建筑实体之间存在着的开放空间体，是城市居民进行公共交往，举行各种活动的开放性场所，其目的是为广大公众服务，主要包括山林、水系等自然环境，还有人为建造的公园、广场、道路停车场等。本导则涉及的城市公共空间主要指山体空间、滨水空间和街巷空间。 3.2山体空间
本导则中山体空间是指城市建成区范围和郊区范围内所有自然山体，包括未开发、已开发和待开发的山体本体及周边区域，其物质构成包括背景山体空间、城区山体空间、山地建设空间、“四山”地区空间等类型，是城市公共空间的重要组成部分。 3.3零星用地
是指规划人口大于20万的城市中，小于3000平方米的居住用地（含与其他用地性质混合的居住用地）和小于2000平方米的非居住用地；或规划人口大于5万、小于或者等于20万的城市中，小于1500平方米的居住用地（含与其他用地性质混合的居住用地）和小于1000平方米的非居住用地。 3.4滨水空间
本导则中滨水空间是指同江、河、湖泊等水域濒临的陆地边缘地带，构成城市公共开放空间的重要部分，是城市公共空间中兼具自然地景和人工景观的区域，涵盖陆地、岸线和水体。本导则中具体指水体、消落带、岸线和滨水建构筑物等。 3.5趸船
趸船是指不航行作业，用锚及缆索系固于岸线边或特定水域的船舶及水上设施，其功能有餐饮、客运、货运等。 3.6消落带
也称消落地、涨落带、消涨带、水位涨落带等，是指河流、湖泊、水库中由于季节性水位涨落，而使被水淹没的土地周期性出露水面，成为陆地一段特殊区域。消落带是水域生态系统与岸上陆地生态系统的交替控制地带，具有生物多样性、生态脆弱性和人类活动频繁性等特征。本导则中，消落带是指三峡水库建成蓄水后，在高程 145m—175m 之间形成的河岸岸边区域。 3.7滩涂
滩涂是海滩、河滩和湖滩的总称。本导则中，特指消落带中，由泥沙沉积而形成的地势平坦的天然滩地。 3.8驳岸
也称“护坡”，指沿河地面以下，保护河岸（阻止河岸崩塌或冲刷）的构筑物。 3.9街巷空间
街巷空间由建筑、人和铺地，小品，绿化三项基本要素构成，是连接节点（综合体、广场、设施等）的线性空间。本导则中具体指车行道路空间、步行巷（梯）道空间、街头开放空间。 3 总则 3.1（依据与缘由）为充分展现重庆山地城市的地域特色和空间品质，体现以人为本的规划理念，科学引导城市公共空间的整治规划设计和实施建设，提升城市公共空间规划建设品质，故制定本导则。
3.2（目的与原则）本导则以提升重庆城市公共空间规划建设品质为基本目的，遵循显山露水、生态保护、用地集约、以人为本和延续文化等原则，提出控制方法和引导要求。
3.3（组成与要素）本导则由山体空间整治、滨水空间整治、街巷空间整治三部分组成。山体空间整治包括“山体空间的分类”、“背景山体空间”、“城区山体空间”、“地形起伏山地建设空间”和“‘四山’地区空间”五个部分；滨水空间整治包括“滨水空间的分类”、“水体空间”、“消落带”、“岸线”和“滨水建（构）筑物”五个部分；街巷空间整治包括“街巷空间的分类”、“车行道路空间”、“步行巷（梯）道空间”和“街头开放空间”四个部分。
3.3本导则自颁布之日起生效。
