同济考研辅导班：同济铁道与城市轨道交通研究院考研经验分享

同济考研辅导班：同济交通运输工程学院考研资料汇集大全同济考研辅导班-----同济交通运输工程学院考研参考书01道路与机场工程、道路安全与环境工程方向：《道路规划与几何设计》，朱照宏，人民交通出版社;《道路工程材料》，李立寒等，人民交通出版社;《路基工程》，凌建明，人民交通出版社;《铺面工程学》，孙立军，同济大学出版社城市轨道与铁道工程方向：《轨道交通线路设计》,叶霞飞,2010 年同济大学出版社;《轨道工程》,练松良,2010 年人民交通出版社;《土力学》,刘成宇，2009 年中国铁道出版社02《交通管理与控制》,吴兵,李晔编著，人民交通出版社,第四版,2010 年;《交通设计》,杨晓光等编著,人民交通出版社,2010 年;《自动控制原理》胡寿松2013 年科学出版社03《城市交通规划》(原著第二版)，迈克尔·D·迈耶著，杨孝宽译，中国建筑工业出版社，2008 年;《交通设计》,杨晓光等编著,人民交通出版社,2010 年04《交通运输组织基础》,徐瑞华，清华大学出版社, 2008 年，第4、10-12 章;《轨道交通系统行车组织》，徐瑞华，中国铁道出版社，2005.12;《现代物流导论》，孙有望，同济大学出版社，2011.7同济考研辅导班-----同济交通运输工程学院考研真题一、名词解释(共30分，每题3分)1、临界接受间隙2、车头时距3、交通事故4、高峰小时交通量5、区间车速6、OD调查7、交通延误8、相位差9、绿灯间隔时间10、停放车指数二、叙述题(共50分，每题5分)1、交通需求管理的目的是什么?你认为你所在城市该如何实施交通需求管理?2、叙述车辆换算系数的定义?为什么要把自然交通量换算成当量交通量?3、请问我国信号灯灯色排列顺序?4、叙述平面交叉口设置信号灯考虑的因素有哪些?5、叙述时间平均车速与区间平均车速定义，两者的区别是什么?6、道路通行能力的影响因素主要有哪些?7、为何要提倡公交优先?8、从通行能力与交通需求的角度，论述交通拥堵发生的原因是什么?9、交通标志的构成要素有哪些?10、简单论述通行能力与最大服务交通量的区别。

回首过去一年的各种疲惫，困顿，不安，怀疑，期待等等全部都可以告一段落了，我真的是如释重负，终于可以安稳的让自己休息一段时间了。

虽然时间如此之漫长，但是回想起来还是历历在目，这可真是血与泪坚坚实实一步步走来的。

相信所有跟我一样考研的朋友大概都有如此体会。

不过，这切实的果实也是最好的回报。

在我备考之初也是看尽了网上所有相关的资料讯息，如大海捞针一般去找寻对自己有用的资料，所幸的是遇到了几个比较靠谱的战友和前辈，大家共享了资料和经验。

他们这些家底对我来讲还是非常有帮助的。

而现如今，我也终于可以以一个前人的姿态，把自己的经验下下来，供大家翻阅，内心还是比较欣喜的。

首先当你下定决心准备备考的时候，要根据自己的实际情况、知识准备、心理准备、学习习惯做好学习计划，学习计划要细致到每日、每周、每日都要规划好，这样就可以很好的掌握自己的学习进度，稳扎稳打步步为营。

另外，复试备考计划融合在初试复习中。

在进入复习之后，自己也可以根据自己学习情况灵活调整我们的计划。

总之，定好计划之后，一定要坚持下去。

由于篇幅较长，还望各位同学能够耐心看完，在结尾处附上我的学习资料供大家下载。

同济大学交通运输的初试科目为：（101）思想政治理论（201）英语一（301）数学一(408)计算机学科专业或(808)材料力学与结构力学或（810）测绘科学技术基础或（824）通信原理先说说英语复习心得一.词汇词汇的复习流程其实都比较熟悉了，就是反复记忆。

考研要求掌握5500的词汇量，这是一个比较大的工，我建议考研词汇复习的参考书至少要有两本，一本是比较流行的按乱序编排的书，另一本是按考试出现频率编排的书，也就是所谓的分级词汇或分频词汇，我使用的是木糖的单词和真题，很精练，适合后期重点巩固使用，工作量也不是很大。

为什么要使用分级词汇书呢，因为我们掌握词汇是服务于阅读的，题做多了就会发现，考研阅读考来考去大部分也就是那2000多个词，到后期一定要发现规律，把握重点。

楼主辛苦了，估计会给后人不少帮助的。

我就说说交通的吧，考的是道铁，道路方向。

29去的嘉定，还好，有学长提前预订了房间，嘉实接待中心，118RMB一晚。

我们专业去了三男生，就凑一双间了。

30的早满了。

真的很好，有学长在那边，能帮不少忙的，我之前就一直麻烦学长获得选导师信息的。

本来还想看书的，另一同学有本校的同学带我们到处逛了逛，晚上又一起吃了顿饭。

30资格审查，拿过去敲了个章而已。

其他时间就看看复试的书了，专业英语了，外校的，感觉应该加强英语，考的又是上海的。

31笔试，交通的除了载运的，都一教室。

专业试卷和英语翻译，说2＋1小时，自己分配时间，3小时后交就行了。

道路与铁道的试卷在一起，做自己方向的试卷。

道路的好像4道大题，翻译3页。

铁道的题多些，有填空题，简答题，翻译1页。

当时就想铁道的翻译怎么那么少啊！热拌沥青混合料的设计方法（设计步骤和主要指标)；沥青的4种模量及其定义,并说明回弹模量E0作用；半刚性和柔性基层的特点；还有1题忘了。

做的没感觉，确实都是基础题，就自己看了看指定的参考书，路基路面中只出了铺面工程中的题，没路基的题，我看的是同济出版社的《铺面工程》，没看路基的书，较多，也看不完。

翻译的和看的专业英语差不多，选线，影响因素等，翻了2页，旁边的全作完了，我看还检查了一次，晕啊。

出来后一问，发现就道路的翻译多，规管的也1页，题目好像多些。

笔试完了联系导师，我之前想搞交通安全方向的，结果搞这方向的都牛人，联系了一博导，说复试再说，他这么说我估计就没戏，而且听说同济的差不多复试前就都联系导师的，只要复试过了就没问题，再等复试再说我哪儿找人啊，估计都选光了。

另外的听说都满了（很多初试前就联系导师了！！！！），只能选不那么牛的人了，但交通方向的没几人，有些牛导听说只招同济和东南的，看他课题组的研究生也确实没其他校的。

我开始想报规管的，我专业的就六七人考，我又不是最强的，再结合历年考取的情况，感觉自杀倾向非常严重，考研阶段我是相当的郁闷啊。

限或者学校规定年限内，全脱产在校学习的研究生。

非全日制研究生指符合国家研究生招生规定，通过研究生入学考试或者国家承认的其他入学方式，被具有实施研究生教育资格的高等学校或其他高等教育机构录取，在基本修业年限或者学校规定的修业年限(一般应适当延长基本修业年限)内，在从事其他职业或者社会实践的同时，采取多种方式和灵活时间安排进行非脱产学习的研究生。

按照国务院学位委员会和教育部的设置，我校硕士研究生分为学术学位和专业学位两种类型，二者属于“同一层次、不同类别”，专业学位硕士研究生的专业代码第三位为“5”。

(一)学术型研究生1.中华人民共和国公民。

2.拥护中国共产党的领导，品德良好，遵纪守法。

3.身体健康状况符合国家和我校规定的体检要求。

4.考生的学历必须符合下列条件之一：(1)国家承认学历的应届本科毕业生(2017年9月1日前须取得国家承认的本科毕业证书。

含普通高校、成人高校、普通高校举办的成人高等学历教育应届本科毕业生，及自学考试和网络教育届时可毕业本科生);(2)具有国家承认的大学本科毕业学历的人员;(3)获得国家承认的高职高专毕业学历满2年(从高职高专毕业后到2017年9月1日，下同)或2年以上，按本科毕业生同等学力，且符合招生单位根据本单位的培养目标对考生提出具体业务要求的人员;(4)国家承认学历的本科结业生，按本科毕业生同等学力身份报考;(5)已获硕士学位或博士学位的人员。

在校研究生报考须在报名前征得所在培养单位同意。

以同等学力报考我校研究生，须具备：1)通过CET四级考试;2)以第一作者在核心期刊上发表过专业学术论文;3)只可报考相近专业，选择范围按照我校2017年硕士研究生招生专业目录规定。

(二)专业学位研究生1.报考法律(法学)(专业代码035102)专业学位研究生的考生，须符合下列条件：(1)报考非定向就业符合(一)中的各项要求。

报考定向就业符合(一)中第1、2、3各项的要求。

同时，学历必须符合下列条件之一：①具有国家承认的大学本科毕业学历的人员，并且须在现场确认时提交大学本科毕业证书;②已获硕士学位或博士学位的人员。

同济考研辅导班：同济职业技术教育学院考研经验分享同济考研辅导班：同济职业技术教育学院考研经验分享我是跨考的，本科是交大的涉外船舶专业，因为喜欢教育学，因为想自己开学校而一心一意开始准备考研。

刚开始的目标学校是人大，但是人大没有成人教育学，转攻同济大学。

一切都那么顺其自然，直到遇见改革。

311统考不再是全国统考，很多学校独立出去自命题目。

也想过换成自命题学校，第一年竞争压力会小很多，但是心有不甘，那是自己心心念念的专业和学校。

所以一路坚持了下来。

是大二开始看书的，但是因为缺少方法，速度又慢又没有效率，只能算是浅浅了解了一下大概，但是就花了我一年时间。

我家离学校只有三个小时的路程，可为了准备考研，大三就一直没有回去过，连暑假就只回去耍了三天就匆匆赶回学校背书。

2012年10月，11月，12月，每天我和我的好研友好室友7点听着王力宏的“你这么美”起床，晚上11点回寝室。

当时觉得这种生活好充实好有质量。

现在想想却是昏暗无比，因为学得实在是太痴狂，没有课间休息，为了不影响效率，每天都不带手机与世隔绝的态度。

晚上回寝室给父母打电话就睡觉，除了同学生日一切聚会都拒绝。

我想说我有天晚上做了600道专业选择题，后来在回家的路上一直是一种累的想吐又吐不出来的感觉。

专业课我反反复复估计背了将近6遍，每天早上起床就列图表把昨天背的默写下来，晚上再逼着自己回忆今天一天的学习内容。

笔记从暑假的3本，逐渐被压缩成表格和归纳图。

很有成就感，也很有效果。

因为是跨考，专业课又是重点，所以我觉得自己总结的笔记十分重要，他是你复习的蓝本，也是你默写的格式。

当时每天我都在精简和提取重要信息然后一遍遍去背。

有一天把笔记本弄丢了，差点没哭死我，好在它最后被好心人送了回来。

12月开始不停做题，上午政治，下午英语，晚上专业课。

因为我是文科生又从8月开始看政治，政治背起来比较容易，反正早准备还是有好处的。

英语我用的是背单词的软件，因为需要用手机而我当时只有晚上回寝室才能摸手机，所以一般是回寝室躺在床上背1个半小时睡觉。

我一直相信这样一句话，“谋事在人，成事在天“。

所以至少在备考的过程中，没怎么想过我能不能上岸，更没有想过，如果失败了该怎么办。

我明白一个道理“量变引起质变”，所以当我对英语、数学手足无措之时，总会告诉自己，幸好是在考前发现了自己的弱项，只要我坚持下去，也许质变就发生在考试的前一天，我就考上了。

也许就是因为这些傻傻的执念，让我能跻身于如此庞大的考研大军中，最后还没有成为炮灰。

一、专业考研基本情况相比于同济大学的王牌专业土木、车辆等，力学应该算是比较好考的一个，近三年考研情况简单列举一下：2018年报考60人录取21人报录比约为3：1 复试线3102019年报考67人录取14人报录比约为5：1 复试线3152020年报考86人录取16人报录比约为5.5：1 复试线315官方发布的复试线并不是很高，但是擦线考生几乎希望不大，如果想上岸，至少350分+，就现在考研形势来看，400分已经不是什么神话了，所以备考的目标至少也要是上400分。

初试专业课有七、八个供考生自选，但是基本都是选择理论力学和材料力学，这门专业课出两套卷子，一个理论力学、一个材料力学，任选一套作答。

今年进复试的考生全部选择的是材料力学，未进复试的就不清楚了。

参考书最好是同济大学出版社出版的材料力学，当然也可以用其它的教材，内容几乎是一样的。

二、初试复习经验有人说，理工科跨考理工科，一定是相关专业才能跨，不易跨度太大。

而我完全违反了这个原则。

本科学化学的我，在考研之前完全没有接触过工程力学的任何课程，最后专业课材料力学148分。

这至少说明了，化学跨考力学是可能的。

有的同学如果需要辅导的话，可以去新祥旭考研了解下，他们家一对一辅导针对性很强，帮助还是很大的。

（1）专业课材料力学以我个人为例，所做的工作主要包括把同济大学、大连理工大学、哈尔滨工业大学、清华大学所讲的材料力学本科课本全部过了一遍、材料力学题库（200页）做了一遍、真题做了两遍，第一遍抄完题目再做题，抄题目的目的是理解出题思路，实践证明是有效地，第二遍按照三个小时考试时间完成，之后再批改。

同济大学考博辅导班：2019同济大学铁道与城市轨道交通研究院考博难度解析及经验分享同济大学2019 年计划面向全国招收攻读博士学位研究生1200 名左右，含少数民族高层次骨干人才计划博士生专项计划 4 名左右，对口支援西部高校定向培养博士生专项计划12 名左右，与科研院所联合培养博士生计划20 名左右。

上述招生计划以教育部最终下达为准。

本年度招生将进行两次，实行申请考核制，第一次招生不设置初试环节，报名时间2018 年10 月，考核时间为2018 年12 月，入学时间为2019 年 3 月，有10 个学院参加;第二次招生预计报名时间2018 年12 月，入学时间为2019 年9 月，所有学院都参加。

我校博士生招生实行“申请-考核”选拔机制。

下面是启道考博辅导班整理的关于同济大学铁道与城市轨道交通研究院考博相关内容。

一、院系简介同济大学铁道与城市轨道交通研究院成立于2000年，为适应快速发展的城市轨道和高速铁路交通，综合了一流的专业教学和科研队伍，在本行业具有悠久的历史和丰硕的成果。

研究院主要从事干线铁路、地铁与城市轨道交通装备技术领域的教学和科研工作，目前研究院下设6个研究所、2个研究中心和《城市轨道交通研究》杂志社。

主要有机车车辆研究所、电力牵引控制研究所、制动技术研究所、轮轨系统研究所、动车技术与装备研究所和机电信息技术应用研究所等。

轨道交通装备技术研究开发中心和磁浮交通技术研究中心作为科研研究的龙头承担了国家和市政府的重大科研项目。

研究院还拥有轨道交通综合试验系统，包括轨道交通试验线、结构与强度实验室、制动技术实验室、牵引控制实验室和轨道线路实验室等，能为科研和教学提供一流的服务平台。

研究院现有教职工57名，其中工程院院士1名，教授8名（其中博士生导师6名），副教授22名，大部分中青年骨干教师具有博士学位。

研究院还聘请了国内外知名教授、学者和专家为兼职教授。

研究院为国家在铁道与城市轨道交通领域培养了大批设计、制造和管理高级人才。

同济大学考研有靠谱的辅导机构吗经过一年时间的准备，最终上岸同济。

要说辛苦，那确实是很多个时间节点因为复习的太痛苦想到过放弃。

但是我真正想说的是，除了自己的努力奋斗外，有时候外界的助力和帮忙也是非常重要的。

在整个备考过程中，我当时是报了新祥旭的考研辅导，除了授课老师结合我的实际情况给我制定了针对性的授课计划外，教务老师也全程的跟踪我的学习。

有的时候当我快撑不住的时候，她们总能各方面的鼓励我，让我走出自怨自艾的心里泥沼，重新以饱满的热情投入到备考中。

也正是有了这些助力，我才能成功上岸。

那有的学弟学妹就会问，其实我的基础也很好复习起来感觉难度不大，有必要报辅导班吗。

我个人觉得报辅导班有以下几个好处。

第一，可以帮你获得考研最新信息，要知道就算你有钻研的精神而且假设这些信息你都能找到，那么从你一开始什么都不懂，到最后完全弄懂考研是怎么一回事，少则半月多则一月。

但是你报班就不一样了，这些信息你可以随时随地获得，而且还具有权威性。

你认为这些信息不需要你花费精力找吗？所以说有的时候说钱是可以帮助人解决一些困难，但绝非所有困难。

第二点有的时候自己复习经常按照自己的一套思路，会容易陷入自我良好的意识怪圈。

以为所有的东西都学的没问题了，实际上很多重难点的问题都根本没有解决。

而辅导老师会结合自己的教学经验及时的发现这些漏洞，从而针对性的调整学习方案和策略，这样就能避免无谓的浪费时间，提高学习效率。

所以有条件的话可以结合自身去考虑一下。

那如果有了报辅导的考虑，怎样才能找到最合适的辅导班？可以从以下比较重要的点去判断。

首先权威的辅导机构,不应该仅仅办班,同时还应对学员提供学习、生活上的的便利配套服务。

服务项目越齐全，服务周期越长，考生花同样的钱，获得的帮助却更多。

而新祥旭考研辅导学校，不仅仅为学生提供学习辅导提升，还在生活上提供服务，定期对学生心理辅导梳理。

其次辅导效果好不好，责任心很关键。

判断责任心强不强尤其要看辅导机构和老师对学生的切实承诺有多少。

同济考研辅导班----同济铁道与城市轨道交通研究院考研招生简章报考条件根据教育部要求，从2017年起将硕士研究生分为全日制和非全日制两类。

全日制研究生是指符合国家研究生招生规定，通过研究生入学考试或者国家承认的其他入学方式，被具有实施研究生教育资格的高等学校或其他高等教育机构录取，在基本修业年限或者学校规定年限内，全脱产在校学习的研究生。

非全日制研究生指符合国家研究生招生规定，通过研究生入学考试或者国家承认的其他入学方式，被具有实施研究生教育资格的高等学校或其他高等教育机构录取，在基本修业年限或者学校规定的修业年限(一般应适当延长基本修业年限)内，在从事其他职业或者社会实践的同时，采取多种方式和灵活时间安排进行非脱产学习的研究生。

按照国务院学位委员会和教育部的设置，我校硕士研究生分为学术学位和专业学位两种类型，二者属于“同一层次、不同类别”，专业学位硕士研究生的专业代码第三位为“5”。

(一)学术型研究生1.中华人民共和国公民。

2.拥护中国共产党的领导，品德良好，遵纪守法。

3.身体健康状况符合国家和我校规定的体检要求。

4.考生的学历必须符合下列条件之一：(1)国家承认学历的应届本科毕业生(2017年9月1日前须取得国家承认的本科毕业证书。

含普通高校、成人高校、普通高校举办的成人高等学历教育应届本科毕业生，及自学考试和网络教育届时可毕业本科生);(2)具有国家承认的大学本科毕业学历的人员;(3)获得国家承认的高职高专毕业学历满2年(从高职高专毕业后到2017年9月1日，下同)或2年以上，按本科毕业生同等学力，且符合招生单位根据本单位的培养目标对考生提出具体业务要求的人员;(4)国家承认学历的本科结业生，按本科毕业生同等学力身份报考;(5)已获硕士学位或博士学位的人员。

在校研究生报考须在报名前征得所在培养单位同意。

以同等学力报考我校研究生，须具备：1)通过CET四级考试;2)以第一作者在核心期刊上发表过专业学术论文;3)只可报考相近专业，选择范围按照我校2017年硕士研究生招生专业目录规定。

同济考研辅导班：同济设计创意学院考研经验分享00.一点题外话我是16年的考生，一战考上同济设创院设计学研究生。

本科工业设计，211工科生一枚，非学霸。

想跟大家分享心得的初衷是因为我在备考中跟现在的各位一样非常迷茫，不知道应该做些什么，能找到的信息也很少，更不要说找到考研成功的学长学姐了。

同济考研辅导班老师希望这篇备考经历能够给大家一些启发，能够有针对的复习，有策略的备考，在有限的时间内让复习效率最大化。

01.同济大学设计创意学院备考策略设创院在我看来是个有个性又任性的学院。

从近两年的史论考试来说，最大的特点是活。

死记硬背型的同学他们已经不欢迎了，简答题让人觉得这完全靠实力还有拼运气。

而从历年的快题题目来看，完全没有规律可循。

如此艰难，那是不是没有机会拿下首胜了呢?同济考研辅导班老师经验大家可以去学院网站搜索这两年的复试录取名单或复试名单，上面提供了考生初试原始成绩(各科)。

我是只看了15年的人，我发现在分数线上某一段的人还是很多的，高分并不多。

有意思的是他们普遍政治英语都不是很高，专业课水平接近。

所以我给自己定的备考策略就是，专业课保住的前提下，公共课成绩能有多高有多高。

这样才有过复试线的机会。

再分析四门课，能让你在备考阶段估分的只有两门公共课，史论的得分是看你的知识储备和他出题的匹配度，而快题看运气(如果题目是自己准备过的方案可以改改套用的，那简直占尽天机)。

所以政治要抓住选择题，英语抓住阅读和翻译。

最近很多学弟妹加我说最头疼的是专业课，请大家放宽心，过来人都头疼，我会在后文详述。

下面简单介绍下我的备考方案。

02.政治篇我的复习时间是从九月持续到十二月。

准确的说是从新大纲解析(红宝书)出来以后开始的。

先快速过一遍(我是每天四五章的看，大概马哲两天、毛概两天这么算下来)，对于这本书的大致内容及内容的位置形成概念，并对今年的知识点的量有一定了解。

然后第二遍精读，每天规定自己内容少则看两三章，多则一两章。