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第一章—绪论1.各国独立发射首颗卫星时间。
表格 1 各国独立发射首颗卫星时间表2.航天器的分类？答：航天器按是否载人可分为无人航天器和载人航天器两大类。
其中，无人航天人按是否环绕地球运行又分为人造地球卫星和空间探测器两大类；载人航天器可以分为载人飞船、空间站和航天飞机。
3.什么是航天器设计？答：航天器设计就是要解决每一个环节的具体设计，其中主要的几个关键内容为：航天任务分析与轨道设计、航天器构形设计、服务与支持分系统的具体设计。
4.画图说明航天器系统设计的层次关系并简述各组成部分的作用。
答：图 1 航天器系统设计的层次关系图(1).有效载荷分系统：航天器上直接完成特定任务的仪器、设备和核心部分；(2).航天器结构平台：整个航天器的结构体(3).服务和支持系统：有效载荷正常工作的必要条件。
①结构分系统：提供其他系统的安装空间；满足各设备安装方位，精度要求；确保设备安全；满足刚度，强度，热防护要求，确保完整性；提供其他特定功能②电源分系统：向航天器各系统供电③测控与通信系统：对航天器进行跟踪，测轨，定位，遥控，通信；④热控系统：对内外能量管理和控制，实现航天器上废热朝外部空间的排散，满足在飞行各阶段，星船各阶段、仪器设备、舱内壁及结构所要求的温度条件；⑤姿态与轨道控制系统：姿态控制--姿态稳定，姿态机动；轨道控制--用于保持或改变航天器的运行轨道，包括轨道确定（导航）和轨道控制（制导）两方面，使航天器遵循正确的航线飞行。
、⑥推进系统：向地球静轨道转移时的近地点与远地点点火；低轨道转移时，低轨到高轨的提升与离轨再入控制；星际航行向第二宇宙速度的加速过程；在轨运行⑦数据管理系统：将航天器遥控管理等综合在微机系统中⑧环境控制与生命保障：维持密闭舱内大气环境，保证航天员生命安全5.航天器的特点及其设计的特点？答：航天器的特点有5个，(1).系统整体性；(2).系统层次性；(3).航天器经受的环境条件：运载器环境、外层空间环境、返回环境；(4).航天器的高度自动化性质；(5).航天器长寿面高可靠性。
航天测控通信原理及应用航天测控通信原理及应用随着现代科技的不断发展，航天技术也得到了迅速的发展。
而航天测控通信就是航天技术中不可缺少的一部分。
下面将从原理和应用两个方面介绍航天测控通信。
一、原理1.航天测控的基本原理：航天器在太空中运行时，通过地面站向航天器发送指令，收集空间信息，控制航天器，保证其安全降落。
这就需要航天测控系统。
2.航天测控通信的原理：在航天测控过程中，必须采用通信方式完成地面站和卫星之间的数据传输。
这就是航天测控通信。
通信利用无线电波传播。
一般采用发射功率较小的卫星遥测遥控技术，通过地面站向卫星发出指令，并从卫星收到数据，完成数据传输。
3.航天测控通信系统的构成：航天测控通信系统由地面站和卫星两部分组成。
地面站主要包括天线、收发设备、终端设备、数据处理设备等。
其中最主要的装备为卫星接收机和卫星发射机。
卫星上装配有天线控制装置（ACU）、卫星通信模块、遥控遥测模块等电子设备。
二、应用1.卫星通信：在航天测控中，卫星通信是必不可少的一部分。
利用航天测控技术的无线电波传导特点，将指令传输到卫星，使卫星按指令完成任务。
2.星载测控：随着卫星的发展，测控技术也不断进步。
星载测控技术就是指在卫星上安装测控设备，实现卫星测控的一种技术。
3.深空测控：深空测控是指对行星、卫星、彗星等天体进行跟踪观测，并根据观测结果进行数据分析和处理。
4.测量和确定地球重力场：航天测控通信技术也可以用于测量和确定地球的重力场，帮助科学家更好地研究地球的内部结构和演化历史。
综上所述，航天测控通信是航天技术中不可缺少的一部分，它为航天器的安全运行提供了难以替代的保障。
同时，在工况监测、环境监测、人类生活等多个领域也有广泛应用。
随着信息技术的不断进步，航天测控通信技术也将不断完善和发展。
航天测控的原理和应用一、航天测控的概述航天测控是指通过测量和控制手段对航天器进行监测、导航、控制和处理数据的技术，是航天任务顺利完成的关键环节。
航天测控系统由地面站和航天器组成，通过通信链路进行信息的传递，从而实现对航天器的测量和控制。
二、航天测控的原理航天测控的原理主要涉及到航天器的测量和控制两个方面。
2.1 航天器的测量原理航天器的测量是指对航天器各种状态参数和数据的获取和分析，包括航天器的位置、速度、姿态、姿态稳定性等。
测量主要通过以下几种方式实现：•遥测测量：通过航天器上的传感器采集航天器的姿态、温度、气压等数据，并通过通信链路传输到地面站进行分析和处理。
•测距测速：通过测距仪和测速仪等设备，对航天器与地面站之间的距离和相对速度进行测量。
•星敏感器测量：通过星敏感器对航天器相对于恒星的视线角进行测量，从而确定航天器的姿态。
•惯性测量单元：通过惯性测量单元对航天器的加速度和角速度进行测量，从而获取航天器的位置和速度。
2.2 航天器的控制原理航天器的控制是指通过对航天器的姿态、轨道、飞行速度等参数进行控制，确保航天器按照任务要求进行运行。
控制主要通过以下几种方式实现：•推力控制：通过推进系统对航天器施加推力，改变航天器的轨道和速度。
•姿态控制：通过姿态控制系统对航天器的姿态进行调整，保持航天器稳定。
•电动控制：通过电动机、电液系统等设备对航天器的各个部件进行控制，实现对航天器的各种功能的操作和控制。
•控制算法：通过编写控制算法，对航天器的状态和参数进行监测和控制，确保航天器按照任务要求进行运行。
三、航天测控的应用航天测控技术在航天领域有着广泛的应用，主要包括以下几个方面：3.1 航天器的轨道控制航天测控技术可以通过对航天器的推力、姿态和速度等参数进行控制，实现对航天器轨道的调整和控制。
例如，对于地球同步轨道的通信卫星，需要保持恒定的轨道位置，航天测控技术可以实现对其轨道位置的控制，从而确保通信卫星能够始终覆盖特定地区。
互联网技术在航空航天领域的应用与创新随着信息技术的快速发展和互联网的普及应用，航空航天领域也迎来了前所未有的机遇与挑战。
互联网技术的应用给航空航天领域带来了诸多创新，不仅提高了航空航天工作的效率，同时也为航天事业的发展带来了新的机遇。
一、数据传输与处理技术的应用互联网技术在航空航天领域的最重要的应用之一就是数据传输与处理技术。
航空航天领域涉及到海量的数据的收集和处理，通过互联网技术，可以实现数据的实时传输和共享，大大提高了数据的处理效率和准确性。
航空航天领域中的各种传感器、控制系统等都能够通过互联网技术进行数据的传输和处理。
例如，航天器的姿态控制系统可以通过互联网将传感器采集到的姿态数据传输到地面控制中心，地面控制中心可以实时监控和控制航天器的运行状态。
这种实时传输和共享的方式，大大提高了航天器的工作效率，同时也为地面控制中心提供了更准确的数据支撑。
二、航空航天信息化管理系统的建设互联网技术的应用也促进了航空航天领域信息化管理系统的建设。
通过建立航空航天信息化管理系统，可以实现信息的集中管理、资源的共享和统一调度，提高整个航空航天事业的管理效率和运作质量。
航空航天信息化管理系统能够通过互联网技术实现各个部门之间的信息共享和协同工作。
航空公司可以通过互联网技术建立统一的航班调度系统，可以实时掌握航班的动态、航班资源的调配情况，提供更准确和高效的航班服务。
航天领域中的各个研究机构也可以通过互联网技术实现数据的共享和协同工作，提高研究工作的效率和水平。
三、虚拟仿真技术在航空航天领域的应用航空航天领域还广泛应用虚拟仿真技术，通过互联网实现信息的传输和共享。
虚拟仿真技术可以模拟航空航天领域中的各种场景，帮助工程师进行设计、测试和验证工作，提高产品的质量和可靠性。
通过互联网，工程师可以将虚拟仿真软件和相关数据上传到云平台，其他工程师可以通过互联网进行在线访问和使用。
这种模式不仅可以节约硬件资源和成本，同时也便于多个不同地域的工程师之间的协同工作和信息共享。
浅谈飞机和航天器的分类以及信息系统在航空航天中的应用学院：政治与公共管理学院专业：信息管理与信息系统学号：2011126010007姓名：董晓指导教师：朱波2012年5月11日目录一、摘要 (3)二、关键字 (3)三、正文航天器的概念 (3)航天器的分类 (3)飞机的概念 (4)飞机的分类 (4)信息技术的概念 (5)信息技术与航空航天的关系及应用 (5)四、总结 (8)五、参考文献 (9)一、摘要随着社会与科技地不断进步，人类的活动空间逐渐开始由陆地和海洋向着更加高远的天空进发。
现在，人类的活动范围已经历了从陆地到海洋，从海洋到大气层空间，再从大气层空间到太空的逐步发展过程。
人类活动范围的每一次扩展都是一次伟大的飞跃。
由陆地到海洋的发展极大的促进了欧洲国家的发展，使历史进程与世界格局发生了巨大的变化。
因此我们可以肯定，航空航天技术的进步必将更大的推动整个人类的发展。
而作为航天技术的直接体现者和航天活动的承担者，各种各样的航天器在航空航天领域起着举足轻重的作用。
而现代信息技术的发展又对航空航天的发展起到了巨大的推进作用。
因此研究航天器的分类以及信息技术在其中所起的作用有着重要的意义。
二、关键字航空航天、航天器、信息技术、飞机、计算机三、正文1、航天器的概念航天器又称空间飞行器、太空飞行器。
按照天体力学的规律在太空运行，执行探索、开发、利用太空和天体等特定任务的各类飞行器。
由于航天器在地球大气层以外运行，摆脱了大气层及重力的阻碍，从而大大拓宽了人们的认知和活动空间。
2、航天器的分类航天器有着多种分类标准。
航天器具有多种分类方法，即可以按照其轨道性质、科技特点、质量大小、应用领域和是否载人进行分类。
其中按照是否载人的分类方法是最常见的分类方法。
按照是否载人分为无人航天器和载人航天器，无人航天器按是否环绕地球运行又可分为人造地球卫星和空间探测器。
人造地球卫星，简称人造卫星，是数量最多的航天器，约占航天器总数的90％以上。
它按用途分为科学卫星、应用卫星和技术试验卫星。
科学卫星用于科学探测和研究；应用卫星是直接为国民经济和军事服务的人造卫星，按用途分为通信卫星、气象卫星、侦察卫星、导航卫星、测地卫星等；技术试验卫星则是利用太空真空、微重力和强辐射的特殊环境对某些难以在地球上实验的特殊技术进行研究实验的卫星，在生物工程领域的应用十分广泛。
空间探测器，又称深空探测器，按探测目标分为月球探测器、行星探测器行星际探测器。
各种行星和行星际探测器分别用于探测金星、火星、水星、木星、土星和行星际空间，目标一般位于太阳系之内。
而美国发射的“先驱者10号”成为第一个飞出太阳系的航天器。
载人航天器，按飞行和工作方式分为载人飞船、航天站和航天飞机。
载人飞船包括卫星式载人飞船和登月载人飞船。
航天飞机既是航天器又是可重复使用的航天运载器载。
载人飞船是指能保障航天员在外层空间生活和工作以执行航天任务并返回地面的航天器，又称宇宙飞船。
空间站又称航天站、太空站、轨道站，是一种在近地轨道长时间运行，可供多名航天员巡访、长期工作和生活的载人航天器。
航天飞机又称为太空梭或太空穿梭机，是可重复使用的、往返于太空和地面之间的航天器。
载人飞船、航天飞机与航天站相互联系，是联系地球与航天站的纽带。
他们相互配合，共同完成大型的航天任务。
载人飞船和航天飞机负责把航天员和各种设备资料运送到航天站，而航天站是航天活动的中心，为航天员提供生活空间并作为各种航天活动的主要平台。
3、飞机的概念飞机指具有机翼和一具或多具发动机，靠自身动力能在大气中飞行的重于空气的航空器。
飞机具有两个最主要的特征，其一是其一是它自身的密度比空气大，并且它是由动力驱动前进；另外一个特征就是飞机有固定的机翼，机翼提供升力使飞机翱翔于天空。
4、飞机的分类和航天器类似，飞机也有着多种的分类方式。
按飞机的用途划分，有民用航空飞机和国家航空飞机之分；按飞机发动机的类型分，有螺旋桨飞机和喷气式飞机之分；按飞机的发动机数量分，有单机飞机、双发飞机、三发飞机、四发飞机之分；按飞行的飞行速度分，有亚音速飞机和超音速飞机之分，多数喷气式飞机为高亚音速飞机；同时按飞机的航程远近分，有近程、中程、远程飞机之别。
国家航空飞机是指军队、警察和海关等使用的飞机，民用航空飞机主要是指民用飞机和直升飞机，民用飞机指民用的客机、货机和客货两用机。
军用飞机又分为战斗机、攻击机、强击机、侦察机、运输机、教练机、预警机、反潜机等等。
战斗机是指用于在空中消灭敌机和其他飞航式空袭兵器的军用飞机，又称歼击机，其主要任务是与敌方歼击机进行空战，夺取制空权；强击机是作战飞机的一种，主要用于从低空、超低空突击敌战术或浅近战役纵深内的目标，直接支援地面部队作战。
强击机具有良好的低空操纵性、安定性和良好的搜索地面小目标能力，可配备品种较多的对地攻击武器。
另外有些战斗轰炸机也被称为攻击机；侦察机是专门用于从空中进行侦察、获取情报的军用飞机，是现代战争中的主要侦察工具之一。
侦察机按任务范围，又可分为战略侦察机和战术侦察机；运输机是用于运输兵员、武器装备和其他军用物资的飞机，也可用来空投伞兵或进行投降作战；教练机是训练飞行员从最初级的飞行技术到能够单独飞行与完成指定工作的特殊机种；预警机又称空中指挥预警飞机，是为了克服雷达受到地球曲度限制的低高度目标搜索距离，同时减轻地形的干扰，将整套远程警戒雷达系统放置在其上的飞机。
大多数预警机有一个显著的特征，就是机背上背有一个大“蘑菇”，那是预警雷达的天线罩；反潜机是用于搜索和攻击潜艇的军用飞机，大致可以分为水上反潜飞机，反潜直升机，岸机反潜飞机，舰载反潜机。
螺旋桨式飞机，包括活塞螺旋桨式飞机和涡轮螺旋桨式飞机，飞机引擎为活塞螺旋桨式，也是最原始的飞机动力形式。
喷气式飞机，包括涡论喷气式和涡论风扇喷气式飞机。
这种机型的优点是结构简单，速度快，燃料费用低，装载量大。
从动力学角度看，喷气式飞机的动力原理要由于螺旋桨式飞机，它对燃料的利用率也更高。
因此喷气式飞机是现代飞机的主要动力形式。
亚音速飞机是指最大平飞速度小于音速的飞机。
通常说飞行速度低于400千米/时的为低速飞机，M=0.8～0.9的为高亚音速飞机。
相对亚音速飞机而言，超音速飞机就是指飞机最大平飞速度能超过音速的飞机。
由于当飞机飞行速度接近音速时，周围的流动态会发生变化，出现激波或其它效应，会使机身抖动失控，甚至空中解体，并且还可产生极大的阻力，使飞机难以突破M=1的速度。
人们把这种现象称之为音障。
现代民用飞机和军用运输机、预警机、教练机中，多数为亚音速飞机或高亚音速飞机。
5、信息技术的概念信息技术是利用电子计算机、遥感技术、现代通信技术、智能控制技术等获取、传递、存储、显示和应用信息的技术。
信息技术涉及到硬件和软件两方面的应用。
6、信息技术与航空航天的关系及应用目前航空航天技术的尖端领域包括卫星遥感技术、航天飞船对接技术和定位技术等。
在这些领域信息技术都发挥着不可替代的作用。
（1）、信息技术在遥感测控技术领域的应用遥感测控技术是指非接触的，远距离的探测技术。
一般指运用传感器/遥感器对物体的电磁波的辐射、反射特性的探测，并根据其特性对物体的性质、特征和状态进行分析的理论、方法和应用的科学技术。
以俄罗斯航空航天局的遥感数据接收处理传播系统与技术为例来介绍信息技术在遥感测控领域的应用。
在线地球监测科技中心是在莫斯科的空间观测中心基础上建立起来的研究中心，它为俄罗斯航空航天局遥感基地, 提供方法论支持等协调工作, 如利用现代技术设备和先进信息技术装备区域性中心。
目前正在采用空间观测系统接收、处理和传播空间观测资料。
在线地球监测科技中心的技术主要是在四个信息相关的系统基础上组织起来的:，包括信息接收和记录系统、信息检测和校准系统、用户分类系统、信息输出存储和产品的生产系统。
接收和记录系统包括两个站, 能接收和记录飞行器到微波信道在1.7 和8 -8.4 G Hz 频率上的低、中、高密度信息流，带有7 米直径的蝶形天线系统PK 一7 仪器软件能确保接收到遥感卫星上频率范围达8 一8.4 G H Z, 速率达3(X) MB 的所有信息流。
其它的三个系统由对应的计算机系统和专业化的软件包构成。
技术硬件设施是基于英特尔平台的工作站和服务器, 且与局域数据传输网络互连的多机器复杂结构。
从天线联合体以实时方式获得的遥感资料记录在用于接收和记录的系统硬盘上。
初始信息以被称作数据流的方式存在, 由包含流程、测量条件、空间飞行器轨道等信息的标题所采用。
其后, 在计算机局域网上的数据库被重写到高性能文件服务器上,以此高性能文件服务器为基础,在研究中心建立了实用文档。
在联机文档上数据流有限的时段存贮, 在这有限的时段内实施了以下一些技术性操作，包括进行质量和辐射测量指数的校验；数据分类并存贮进长期文档中；生成与紧急请求相关的输出值。
当需要满足用户请求时,利用电子目录存取器搜索空间观测数据,并选取下一步处理流程,形成基于互联网络的压缩影象。
检索结果用来构建参数,以利于选择在线和长期文档的信息,并做一些进行标准信息产品预备的后续处理工作。
由于对统一坐标系统中初始数据流中的视听数据已有描述,因次它能够生成用于软件系统的综合空间信息, 并确保整个生产周期的执行。
整个工作过程可以用下面的图来表示。
图 1本文所提到的软件系统和技术能够形成有效的生产周期,使位于莫斯科的联邦研究中心有效发挥作用,进行卫星信息的接收、处理、传播, 并为用户提供服务。
本系统的操作系统的信息和软件兼容性、模块构造原理及其成功的体系使其能够顺利高效地解决以下问题:(l) 在插人新的卫星系统时,能稳定地发挥其功能；(2)能为俄罗斯本国的区域性研究中心和外国的研究中心复制这些系统和技术。
同时与原有的系统相比降低了大约25%的运行成本。
（2）、信息系统在定位技术中的应用卫星定位系统即全球定位系统，是使用卫星对某物进行准确定位的技术。
可以保证在任意时刻，地球上任意一点都可以同时观测到4颗卫星，以便实现导航、定位、授时等功能。
全球卫星定位系统由三部分组成：空间部分———GPS星座；地面控制部分———地面监控系统；用户设备部分———GPS 信号接收机。
GPS导航系统的基本原理是测量出已知位置的卫星到用户接收机之间的距离，然后综合多颗卫星的数据就可知道接收机的具体位置。
要达到这一目的，首先要根据星载时钟所记录的时间在卫星星历中查出卫星的位置，而用户到卫星的距离则通过纪录卫星信号传播到用户所经历的时间，再将其乘以光速得到。
由于大气层电离层的干扰，这一距离并不是用户与卫星之间的真实距离，而是伪距。
当GPS 卫星正常工作时，会不断地用1和0二进制码元组成的伪随机码，生成导航电文。
导航电文包括卫星星历、工作状况、时钟改正、电离层时延修正、大气折射修正等信息。
