2017年全国快递物流行业运行情况分析(1-11月)

新型快递智能无人收派车设计Li Zili【摘要】设计了一种新型快递智能无人收派车,具有运输、大规模存储、无人行驶、智能快递箱等功能,在快件处理中心与用户之间建立无缝运输存储一体的衔接.无人收派车在行驶时是快件运输车辆,固定停发时是普通智能快递箱,实现从处理中心直达用户,减少二次运输、二次分拣等环节,成为末端运输收派一体的智能服务机器人.推动传统快递末端网点改革,全程无人化操作,无需传统网点支持,最终实现减少或替代传统形式的快递网点.【期刊名称】《物流技术》【年(卷),期】2019(038)002【总页数】4页(P118-121)【关键词】无人收派车;运输存储一体;快递;末端网点【作者】Li Zili【作者单位】【正文语种】中文【中图分类】TH6911 项目背景1.1 快递末端网点发展的现状根据国家邮政管理局发布的相关文件，快递末端网点是经营快递业务的企业或者其分支机构根据业务需要，在乡镇（街道）、村（社区）、学校等特定区域设立或者合作开办的，为用户直接提供收寄、投递等快递末端服务的固定经营场所。

快递末端网点为快递服务的起点和终点，直接为快递用户提供服务。

近年来，快递末端服务出现了“最后一公里”、“最后100米”等难题。

在引发政府机构、行业企业、专家学者等各方的关注和研究后，出现了如智能快递箱、无人车、菜鸟小盒等高新技术设备的研发测试和推广应用，其中智能快递箱以使用便捷、自由灵活、省时高效等优点，深受行业、企业、用户的欢迎。

纵观现有的快递末端服务，主要分为如下几类：（1）快递企业自营或加盟末端网点，如“通达系”末端服务网点。

（2）驿站、商超等合作网点，如菜鸟驿站等。

（3）智能快递箱，如京东、顺丰丰巢、中邮速递易等。

（4）快递员提供上门收派服务，如邮政EMS、顺丰、圆通B网等。

（5）其它如无人车等提供上门派件服务等，如京东、菜鸟的无人车等，目前应用范围较小。

各种类型优劣对比见表1。

表1 各快递末端服务类型的优点和缺点快递末端服务类型自营或加盟末端网点驿站、商超等合作网点智能快递箱快递员提供上门服务无人车派件服务优点服务质量水平较高形式多样、成本较低简单便捷、省时高效服务体验好服务新颖、便捷缺点经营成本较高服务质量参差不齐成本较高，盈利困难工作量大、效率低成本高、容量小1.2 快递末端网点存在的问题根据邮政管理局统计数据，2017年我国快递业务量完成401亿件，2017年成为我国快递行业日均超1亿件元年，而马云曾预测，在未来8年内将达到日均10亿单。

摘 要：【目的／意义】 近年来，农村快递物流已经成为推动农产品进 城、 工 业 品 和 农 用 品 下 乡 的 “枢 纽”， 其 不 仅拓宽了农民的就业渠道，也在农村经济发展和乡村振兴建设过程中起到了越来越重要的作用。就目前来看，
农村快递物流仍然需要努力解决 “最后一公里” 的 配 送 问 题， 而 这 也 成 为 推 进 农 村 快 递 物 流 行 业 健 康 有 序 发 展
第２期
何 成 伟 等 ： 农 村 快 递 物 流 发 展 现 状 分 析 及 对 策 建 议 ——— 以 福 清 市 江 阴 镇 为 例
２９
展不可或缺的 “桥 梁”， 是 农 民 过 上 富 裕 生 活 的 关 键 “钥匙”。２０１８年１月，国 务 院 办 公 厅 印 发 《国 务院办公厅关于推进电子商务与快递物流协同发展 的意见》，提出要 深 入 实 施 “互 联 网 ＋ 流 通” 行 动 计划，提高电 子 商 务 与 快 递 物 流 协 同 发 展 水 平 。 ［２］ 据统计，农村 快 递 业 务 中，有 超 过 ７０％ 来 自 网 购 快 件 ，可 见 电 子 商 务 有 力 支 持 了 农 村 快 递 物 流 的 发 展 ， 两者 相 互 影 响、相 互 作 用、相 互 支 持。当 前，众 多 学 者已经从各个方面对农村快递物流进行了详细深入 的研究。赵萌 分 ［３］ 析指出农村物流是相对于城 市 物 流的概念，是以农 民 的 生 产 生 活 需 求 为 中 心 而 进 行 的 一 系 列 高 效 率 、高 效 益 的 物 质 运 动 和 相 关 的 计 划 、 组织、领导、控 制、协 调 的 全 过 程。 刘 宝 认 ［４］ 为 我 国 物流发展 正 呈 现 出 城 乡 “二 元 ”形 态，任 由 这 种 “二 元”形态 发 展 下 去，会 导 致 严 重 的 负 面 效 应。 高 宇 飞 提 ［５］ 出 要 做 大 做 强 物 流 业，农 村 物 流 工 程 是 其 中

物流公司内部审计问题及解决措施作者：***来源：《商场现代化》2021年第17期摘要：近年来我国物流业发展迅速，2017年7月，全国物流配送服务和货运物流公司下单32亿张，同比增长28.4%;实现营业收入391.7亿元，同比增长25.8%。

由于社会资本的快速引入和前沿技术的支持，物流企业旗下的多家货运物流公司纷纷上市。

2020年2月24日，物流行业的知名企业——ZT快递终于选择上市。

随着我国物流企业的快速稳定发展，内部审计规则和程序逐步规范。

物流企业财务监督的作用越来越显著。

内部审计能够发现货运物流公司内部控制系统中的漏洞，有助于改善货运物流公司的内部管理，使货运物流公司实现整改和业务流程的总体目标。

关键词：物流行业;内部审计;员工素质一、内部审计的相关概述1.内部审计的定义在国际上，内部审计定义是国际内部审计师协会（IIA）的新定义，即内部审计是通过在公司治理中采用内部审计制度和法律法规的内部审计方法，对企业内部人员在生产和经营中的表现进行监督和控制以改善组织结构，从而可以合理、快速地反映公司的经营状况和存在的问题。

在我国内部审计的定义中，本文借用《内部审计基本标准》中对内部审计的描述，内部审计是指组织内部的一种独立客观的监督和评论活动。

它通过审核，对生产和运营以及内部控制系统的适当性、合理性、合法性和有效性进行评论，以促进组织整体目标的完成。

2.内部审计与外部审计的关系根据财务审计参与者的不同，财务审计可以分为两类：外部财务审计和内部审计。

外部财务审计分为国家审计和社会审计。

国家审计是指我国审计机构进行的财务审计。

外部财务审计与内部审计密切相关。

内部审计在把握公司经营主体活动的信息内容方面具有优势。

公司治理结构的總体目标之一是确保信息清晰。

内部审计填补了外部财务审计的缺陷，可以将外部财务审计与内部审计合理地结合起来，及时发现公司经营活动中存在的问题，明确提出可行性建议，提高公司治理结构的效率。

中国西部快递行业现状分析作者：伍博来源：《现代交际》2013年第02期[摘要]伴随着社会经济整体的稳步发展，快递行业的发展也是如日中天。

但同时也面临着许多已经存在的和未来将要面对的问题。

本文详细分析国内和西部大小环境，借鉴国外的行业发展经验并结合国内行业标准和法律规范，找出快递行业在西部的一条可持续发展的道路。

[关键词]西部快递行业可持续发展[中图分类号]F259.2 [文献标识码]A [文章编号]1009-5349（2013）02-0125-01一、西部快递行业环境分析在西部大开发战略下，伴随着经济的不断发展，社会生产力的发展带来了更多物质的保障。

物流产业作为十二五的十大振兴产业之一，它的发展已经被国家和社会重视到了一定的程度。

近几年来，越来越多的企业开始重视物流，并且寻求更加科学有效的办法让物流为企业带来更多的效益。

全国各大院校也开始培养物流专业人才，为物流行业的发展不断注入新鲜的血液。

网上购物的发展，不断加快的城市生活节奏，也使快递行业在人们生活中的位置开始变得重要起来。

二、西部快递行业现状分析（一）人才信息资源跟不上人才缺乏、信息技术及发展相对落后。

大多数快递公司由许多运输公司摇身一变而成，管理相对混乱，运输质量无法保证。

缺少与客户之间的接口或业务数据互联互通的建设，无法发展基于供应链的第三方物流，无法通过信息网络优化快递过程，减少库存，以及中间环节，使得快递业的成本下降。

货物的跟踪手段相对落后，包装更是无法满足快递业的要求。

在信息系统的建设上，许多快递企业是被动的，就算主动建设，面对巨额的投入和缓慢的市场回报也使得许多快递企业望而却步了。

（二）服务质量差由于缺乏行业标准，虽然快递行业已经存在多年，但在中国却是一个新兴的行业，由于没有统一有效的行业准则，许多快递行业根据自身的运营成本和对利润的要求制定出价格不一的收费。

部分快递公司鱼龙混杂，服务质量有好有坏。

近年来，我国快件的延误、损毁、损失赔偿标准较低，一直是消费者不满意和投诉率最高、争议最大的问题之一。

2014-2015年仓储物流行业分析报告2014年11月目录一、行业回顾：物流成本高企，效率有待提升 (4)1、行业回顾：粗放增长十年 (4)2、行业现状：效率有待提升 (5)（1）与经济相关性 (5)（2）成本结构 (6)（3）发展程度 (7)二、行业展望：规模降成本、科技提效率、专业创价值 (7)1、政策转折：行业迎来政策春天 (7)（1）宏观层面 (8)（2）政策层面 (8)2、电子商务引领物流需求爆发 (9)（1）电子商务颠覆了购物体验，快递迎来需求端爆发 (9)（2）零担将迎来景气周期 (10)（3）仓储在电商时代具有稀缺性 (10)3、海淘业务缔造万亿级市场 (11)（1）旺盛的海淘需求主要来三个方面 (12)①中产阶级和80、90 后主力消费人群对国际品牌的认知度以及对产品品质追求提升 (12)②传统的进口商品渠道造成的境内外价差明显 (12)③海淘是国内零售长尾需求的有效补充 (13)（2）转运是海淘目前最主要的物流模式 (13)（3）跨境电商物流亟待整合形成物流巨头 (13)4、冷链物流翻开另一片蓝海市场 (14)（1）市场需求旺盛 (14)（2）生鲜食品电商渗透率低 (15)（3）冷链物流仍处于发展初期 (16)（4）冷链物流是强者恒强的逻辑 (17)5、规模化、科技化、专业化将是物流未来的趋势 (17)（1）规模降低成本 (18)（2）专业创造价值 (19)（3）科技提升效率 (19)三、重点公司简况 (20)1、电商驱动：中外运 (20)2、阳光海淘：外运发展 (21)3、冷链物流：锦江投资 (23)4、自贸区概念：建发股份 (23)一、行业回顾：物流成本高企，效率有待提升1、行业回顾：粗放增长十年伴随着中国经济增长，物流业也经历了10 多年的高速发展，但由于没有行业标准约束，发展方式比较粗放，形成的物流形态相对传统。

粗放增长最终的结果是多、乱、散：►多：据中国物流与采购联合会统计，具有相关物流功能的企业约有90 余万家，这充分说明了中国的物流企业如过江之卿数不胜数，而这些企业的服务水平更是高低不均；►乱：中国物流企业的混乱主要体现在行业服务水平和管理水平差异。

快递业对经济社会发展的作用分析【摘要】快递业作为现代物流行业的重要组成部分，发挥着促进电商发展、提升物流效率、促进就业增加收入、拉动相关产业发展、加强区域经济联系等多方面作用。

随着互联网的快速发展，电商行业不断壮大，快递业也得到了迅猛发展，成为电商的重要支撑。

通过快递服务，消费者可以更便捷地购买商品，推动了消费升级和经济增长。

快递业提升了物流效率，缩短了货物运输时间，降低了成本，使得商品流通更加畅通。

快递业的发展也带动了就业增加和收入提高，为社会创造了大量就业机会。

快递业还拉动了相关产业的发展，如包装、仓储、物流设备等行业。

通过加强区域经济联系，快递业促进了不同地区之间的交流和合作，助力了经济社会的全面发展。

快递业在推动经济社会发展中发挥着十分重要的作用。

【关键词】快递业, 经济社会发展, 电商, 物流效率, 就业, 收入, 相关产业,区域经济联系, 分析, 作用, 提升, 发展, 拉动, 加强.1. 引言1.1 快递业对经济社会发展的作用分析快递业的快速发展不仅推动了电商行业的繁荣，也为消费者提供了更加便捷、快速的购物体验。

随着快递网络的不断完善和扩大，消费者可以在短时间内收到他们购买的商品，有效减少了交易时间，提高了消费者的满意度。

快递业的发展也刺激了相关物流和仓储业的快速增长，促进了整个产业链的发展。

快递业的快速发展也为社会创造了大量的就业机会，促进了就业增加和收入提升。

直接从事快递服务的员工数量不断增加，同时也带动了相关行业的就业需求，为社会经济稳定发展提供了有力支持。

快递业的发展也拉动了相关产业的增长，为电商、物流、仓储等行业带来了新的发展机遇，促进了相关产业的繁荣。

快递业在中国经济社会发展中的作用不容忽视。

通过促进电商发展、提升物流效率、促进就业增加收入、拉动相关产业发展、加强区域经济联系等方面的作用，快递业为中国经济的发展和社会的进步做出了积极贡献。

2. 正文2.1 促进电商发展快递业对于电商发展起到了至关重要的作用。

极兔速运配送中心的外部环境分析10月29日，极兔速递和百世集团共同宣布达成战略合作意向，极兔速递将以约 68 亿人民币（合11亿美元）的价格收购百世集团中国快递业务。

极兔速递执行总裁樊苏州表示：“百世快递积累了多年的行业经验，拥有良好的基础建设和优秀的加盟商网络资源。

本次收购优势互补，可以优化双方在中国市场的末端网络布局，推进网络精细化运营，为客户提供更优质的服务，促进行业的健康良性成长。

”对近十年来，对于一直处于同质化和价格战泥淖的本土快递企业来说，极兔速递的迅速崛起，可以说是不走寻常路的结果。

一、极兔不走寻常路——中国经验布局海外，农村包围城市极兔速递与国内同行走了一条不同的发展道路。

极兔速递借鉴中国高速发展的快递物流营运经验，抓住东南亚数字产业化的黄金时期，成为东南亚许多国家的知名快递公司。

但在国内市场，极兔则率先出现在国内三、四线城市及农村等下沉市场，避开与同行在城市快递市场的正面交锋。

2015年8月20日，四川人李杰在印尼雅加达创立了极兔速递，2016年8月与印尼几大电商平台开展合作，2017年11月极兔速递在印尼收件量突破30万票/天，成为当地排名第二的快递公司，同时，极兔在越南、马来西亚成立分公司。

2018年7月，极兔速递与越南当地主要电商平台合作，2019年1月，极兔速递在菲律宾完成全境网点覆盖。

2021年3月18日，极兔速递开启航空高端件业务，首架全货机在印尼市场投入运行。

2020年3月，极兔速递回到中国起网，9月实现全国省市覆盖。

截止目前，极兔速递在全国投产74个转运中心，拥有56套自动化智能分拣设备，通过3000余辆干线运输车辆，构建2500余条运输干线班次，实现100%全国省、市覆盖率。

极兔速递创始人李杰原为OPPO印尼CEO，与拼多多创始人黄峥师出同门。

业内普遍认为，极兔速递在国内的高速发展，很大程度上要归功于拼多多。

招商银行研究院夏嘉南表示，极兔速递的成功是天时地利人和的结果，未来也很难有企业复制这个成功。

引言 (4)一、快递服务中消费者权益的概述 (5)（一）快递服务中的消费者 (5)（二）快递服务中消费者权益的含义 (6)（三）快递服务中消费者权益的内容 (7)二、快递服务中消费者权益被侵害的具体表现 (7)（一）快递服务合同中存在不合理的格式条款 (7)（二）快递服务质量不达标 (8)（三）快递服务中消费者的个人信息被泄露 (9)三、快递行业消费者权益保护的立法现状与存在问题 (10)（一）快递行业消费者权益保护的立法现状 (10)（二）目前快递行业法律适用存在的问题 (11)四、完善快递服务中消费者权益保护制度的建议 (13)（一）健全法律法规保障消费者权益，完善快递行业的立法建议13 （二）改善快递服务中消费者的维权救济 (14)（三）完善消费者的索赔选择权 (16)（四）快递企业举证责任的合理分配 (16)结论 (17)参考文献： (18)致谢 (19)随着网络购物平台的快速兴起，“双十一”、“双十二”等电商购物节产生的同时，网购已经成为如今社会最常见的一种购物方式，由此带动了快递行业的发展，根据国家邮政局关于2017年前三季度邮政行业经济运行情况的通报显示，前三季度，邮政行业业务总量累计完成6734.9亿元，同比增长32.8%，业务收入（不包括邮政储蓄银行直接营业收入）累计完成4692.2亿元，同比增长24%；前三季度，全国快递服务企业业务量完成273.9亿件，同比增长29.8%；业务收入完成3425亿元，同比增长26.7%。

1正是由于快递行业的飞速发展，导致相应的法律法规跟不上快递行业的发展速度，新的法律法规没有出台，旧的法律法规不能完全涵盖快递行业兴起所带来的新型问题。

笔者以唯物辩证法为指导，主要运用了文献研究法、实证分析法，针对我国快递服务中消费者权益被侵害的具体表现，对快递行业内消费者权益保护的立法现状的研究，并针对此提出相应的解决方案。

因此，快递服务中消费者权益的法律保护是一个值得研究的课题。

案例研究-韵达快递发展研究报告案例研究-韵达快递发展研究报告2019年7月内容目录1. 持续稳健增长，登顶A 股电商快递龙头 (5)2. 公司快速发展的背后是战略与战术皆优 (6)2.1. 战略层面：持续聚焦快递主业+核心资源投入 (6)2.2. 战术层面：精细化管理能力突出，不断提升核心竞争力 (8)3. 公司未来能否持续领先？ (13)3.1. 收入端：价格战影响总体可控 (14)3.2. 成本端：干线运输具备改善空间，中转优势有望保持 (14)4. 盈利预测 (16)4.1. 核心假设 (16)4.2. 盈利预测 (16)附：韵达简介 (17)图表目录图1：上市快递公司市值比较（按2019.7.10 收盘价，亿元） (5)图2：韵达15-18 年营收复合增速达40% (5)图3：韵达15-18 年扣非业绩复合增速达45% (5)图4：近年来韵达市场份额（业务量口径）不断攀升 (6)图5：各大快递公司市场份额变化 (6)图6：中国电商件市场保持高景气度 (7)图7：中国快递市场规模超6000 亿 (7)图8：中美电商渗透率比较 (7)图9：中国快递包裹量与增速领先全球（2017） (7)图10：公司实施“守正开放、多元协同、一超多强”的发展战略 (7)图11：韵达资本开支持续加大 (8)图12：韵达资本开支拆分（亿元） (8)图13：韵达研发投入领先同行 (8)图14：韵达基本实现电子面单全覆盖 (8)图15：公司核心高管团队简介 (9)图16：通达系转运中心直营比例比较 (9)图17：通达系单个转运中心处理能力对比 (9)图18：16-18 年各大快递企业机器设备新增投入（亿元） (10)图19：韵达单票中转成本领先同行 (10)图20：通达系中转操作员工数比较 (10)图21：韵达中转人均效能领先同行 (10)图22：通达系网点数量比较 (11)图23：通达系单个网点包裹量（万件/年） (11)图24：韵达前五大客户收入占比逐年下降 (11)图25：韵达前五大客户收入占比低于同行（2018） (11)图26：韵达单票运输成本逐年走低 (11)3图27：韵达1kg 以上快件量占比 (12)图28：韵达15 年车辆装载率较13 年提升明显 (12)图29：韵达运输设备账面价值16 年开始大幅增长 (12)图30：韵达月均有效申诉率水平领先同行（件/百万） (13)图31：韵达全程时效排名领先同行（件/百万） (13)图32：通达系各家扣非归母净利增速比较 (14)图33：韵达单票收入降幅收窄 (14)图34：韵达19Q1 单票收入降幅同行最小 (14)图35：韵达17-18 年各类运输模式日均发车数（次） (15)图36：通达系2018 年单票运输成本比较 (15)图37：韵达、中通单票中转成本领先（元） (15)图38：通达系2018 年机器设备新增与账面价值（亿元） (15)图39：韵达快递业务收入、成本拆分预测 (16)图40：韵达速递发展历史 (17)图41：韵达速递股权结构 (18)图42：韵达业务模式 (19)前言：韵达作为通达系中的后起之秀，自17 年初正式登陆资本市场以来，公司持续稳健的增长表现不断超出投资者的预期，公司目前已经成长为A 股电商快递新龙头，市值超700 亿，作为一直对公司保持着紧密跟踪的研究团队，我们试图通过此篇报告探寻公司快速成长的密码。

题 目德邦物流企业成本管理存在的问题及对策
摘要
在当前经济国际化趋势不断加强以及国内经济体制改革的背景下，物流行业发展面临着严峻的外部压力，控制、降低成本是物流行业提供市场占有率的重要途径。同时，在国外大型、成熟物流企业的竞争压力下，国内物流企业如何在市场竞争中突围面临着现实考验。成本管理与控制是企业经营管理的重要内容，通过采取有效措施降低经营服务成本，一方面能够促进整个社会物流成本的降低，另一方面也是物流企业自身良性发展的重要措施。基于此，本文从国内物流企业发展现状出发，在对成本管理与控制内涵进行概述的基础上，明确物流企业成本管理的必要性，并以德邦物流企业为案例对其成本管理与控制中存在的问题进行剖析，进而提出相应建议为该企业成本管理效率的提高提供可借鉴价值。
成本管理是生产经营活动中的各项活动如成本规划、成本核算、成本控制和业绩评价等的管理活动。成本管理是企业运作必须要实行的重要步骤,这也是企业每一位管理者的基本职责所在,并不是只有高层领导才有这个义务去指挥协调企业的资本成本运转,各级管理者都需要尽心尽力,其意义主要体现在:使成本得到了有效的控制，降低公司投资及其经营成本，提升公司的经营能力，提升公司的社会竞争力。对于物流企业来说，成本管理主要是对仓储、装卸搬运、包装、配送、运输这五大部分的成本控制。
近年来电商迅速发展，网络购物行为增多。一般来说，网络购物需要通过快递等物流方式进行配送，而网络快递服务整体的满意度不高，快递延误、丢失等问题日益增多。因此，上述问题对物流企业服务质量提出更高要求，从而使得物流企业运营成本现状增加，引发相关成本管理与控制问题。不过从整体上来看，我国物流行业发展空间仍十分受限，行业整体起步较晚，相关技术、配套设施等不够完善，进而使得物流企业运营成本居高不下，竞争优势被削弱。因此，对物流企业成本管理与控制进行研究十分必要，有利于物流企业经营发展，提高经济效益以及优化内部资源。

物流行业的渠道分析物流行业的渠道分析物流行业是现代经济发展中不可或缺的重要环节，它涉及到货物流动的各个环节，包括供应链管理、仓储管理、运输管理以及信息管理等。

作为一个复杂的产业链，物流行业的渠道分析也显得十分重要。

下面将对物流行业的渠道进行分析。

物流行业的渠道主要包括供应商、制造商、批发商、零售商和消费者。

在这个渠道中，供应商是物流的起点，其提供原材料和零部件给制造商。

制造商将原材料和零部件转化为成品，并将其提供给批发商。

批发商是通过采购、仓储和配送等手段将产品提供给零售商。

零售商再将产品销售给最终的消费者。

整个渠道的运作需要一个完善的物流系统来支撑。

在物流行业的渠道分析中，供应商是起点，其选择合适的物流服务提供商或运输公司来保证供应链的顺畅运转。

制造商需要选择合适的仓储和物流服务提供商来保证原材料和零部件的准时供应，以及成品的及时分发。

批发商需要建立强大的仓储和物流体系，以及有效的配送网络来满足零售商的需求。

零售商需要建立线上线下的销售平台，并与物流公司合作，以满足消费者的需求。

随着电子商务的兴起，物流行业的渠道分析也发生了变化。

电子商务的出现使得消费者直接与零售商产生联系，跨越了传统的渠道层级。

电商平台成为了一个新的渠道，供应商可以直接将产品提供给电商平台，消费者可以直接下单购买产品。

这种模式节省了中间环节的成本，提高了物流效率。

同时，物流行业的渠道分析也需要考虑到电商物流的需求，例如快递配送、仓储和跨境物流等。

总之，物流行业的渠道分析是一个复杂而重要的课题。

在物流行业中，供应商、制造商、批发商、零售商和消费者构成了一个完整的物流渠道。

随着电子商务的兴起，电商平台成为了一个新的渠道，在渠道分析中也需要考虑到电商物流的需求。

不论是传统渠道还是电商渠道，物流行业都需要合理规划、高效运作，以满足市场需求。

物流产业情况分析一、产业概述物流是将运输、储存、装卸、搬运、包装、流通加工、配送、信息处理等基本功能根据实际需要实施有机结合的综合产业。

物流业是物流资源产业化而形成的一种复合型或聚合型产业，相较于传统产业，物流是一个新兴产业，它不能仅仅等同于运输业或者仓储业，而是一个聚合性的产业。

物流资源有运输、仓储、装卸、搬运、包装、流通加工、配送、信息平台等，其中运输又包括铁路、公路、水运、航空、管道等。

这些资源产业化就形成了运输业、仓储业、装卸业、包装业、加工配送业、物流信息业等。

这些资源分散在多个领域，包括制造业、农业、流通业等。

把产业化的物流资源加以整合，就形成了物流这种聚合性产业。

在产业内部，物流并不是以上要素的简单叠加，而是通过科学优化整合实现的综合性、社会化、全流程、系统性的生产性服务产业。

二、产业分类随着物流活动在国民经济中的地位与作用的日益突出,物流的产业规模不断扩大,发展速度日益加快,同时,物流产业的内部分工也日益细化,物流产业的内涵与外延不断扩大,从而使物流产业逐渐发展为一个种类繁多、体系庞大的产业门类。

根据物流当前产业发展现状和产业发展规律，物流产业主要分类如下：(1)按物流系统要素分类。

按照构成要素，可将物流产业划分为运输业、仓储业、包装业、装卸业、流通加工业、物流信息业。

装卸、包装、加工与物流信息是与运输和仓储活动密不可分的配套服务，但相较于运输和仓储业务，其产业体量和规模一般较小，产业化程度也相对并不高。

因此,在现实的产业分类中,特别是统计工作中,一般情况会将物流产业划分为运输业和仓储业。

(2)按物流产业主体分类。

按物流产业主体分类，物流产业主体主要包括铁路、公路、水运、航空、邮政等。

可将物流产业划分为铁路物流业、公路物流业、航运物流业、航空物流业、邮政物流业等。

(3)按物流客体分类。

按物流客体进行分类,就是按物流的对象物,即物品的不同而进行的分类。

按照客体,物流产业可划分为生产资料物流业与消费品物流业。

浅谈我国开展多式联运现状及问题摘要：发展多式联运是我国物流业创新发展的一项重大举措，以其资源利用率高、产业链条长、综合效益好等特点受到了广泛关注。

2016年底，交通运输部等十八个部门联合发布《关于进一步鼓励开展多式联运工作的通知》，从市场环境、发展基础、深化改革等五个方面提出十八项具体任务支持我国多式联运发展，成为我国多式联运发展史上的里程碑标志。

本文将总结目前我国多式联运的发展现状，分析目前存在的问题，并提出发展的建议。

关键词：多式联运；存在问题；1我国多式联运实施情况发展多式联运是我国物流业创新发展的一项重大举措，是我国物流水平提档升级的重要体现，多式联运以其资源利用率高、产业链条长、综合效益好等特点受到了行业的广泛青睐，积极推进多式联运发展可以极大提高物流效率，改善物流服务质量，充分发挥综合交通运输系统的整体优势。

为促进多式联运更好更快发展，2016年中，交通运输部办公厅与国家发展改革委办公厅联合公布了第一批多式联运示范工程项目名单，16个多式联运项目入选，围绕集疏运体系建设、作业流程优化、标准规范统一等重点任务，加大改革创新力度，积极探索多式联运发展新举措。

2016年底，交通运输部等十八个部门联合发布《关于进一步鼓励开展多式联运工作的通知》（交运发〔2016〕232号），从市场环境、发展基础、深化改革等五个方面提出十八项具体任务支持我国多式联运发展，成为我国多式联运发展史上的里程碑标志。

2017年11月，交通运输部和国家发改委公布第二批多式联运示范工程项目名单，分析当前和未来多式联运发展面临的新形势和新要求，预期以第一期示范工程的成果以及第二期30个项目的推进，带动我国多式联运发展取得新突破。

由此可见，国家对于多式联运给予厚望。

1.1基础设施服务能力在物流大通道完善方面，11条物流大通道格局加快形成，对内高效联通、对外强力辐射的能力进一步提升，以物流大通道为依托的国家多式联运网络主骨架雏形基本建立。

一、现状：1.1国内电子商务物流“最后一公里”配送研究现状:国内电子商务的发展历史不长，电子商务物流是随着电子商务的飞速发展而逐步成长和发展的，目前并不完善.关于电子商务物流，尤其是在以个体消费者为终端的B2C 和C2C 型电子商务中,“最后一公里”配送阶段的各种投诉和粗放型配送等负面新闻报道非常多.目前，在所有的电子商务模式中，B2C 型电子商务的信誉、规模和服务的多样性和范围等的发展远超其它模式，根据中国网络信息中心的预测，到2017年，中国的B2C 电子商务的交易额将占据电子商务交易总额的46％。

中国的电子商务行业有许多独有的特性。

电子商务在中国是新生事物和内在文化融合的行为。

目前，国内关于电子商务物流，特别是“最后一公里”配送的研究比较少，由于起步较晚，几乎找不到2007 年之前的文献资料。

近三年来,随着电子商务的飞速发展，电子商务物流“最后一公里”配送中的问题日益突出，人们开始从多个角度对“最后一公里"配送进行了一些探讨、尝试和研究，主要可以概括为六个方面。

即分别从客户需求、存在的瓶颈、配送模式、运营模式、共同配送以及其它方面等研究电子商务物流“最后一公里”配送.1.1。

1 从客户需求的角度研究电子商务物流“最后一公里”配送针对客户需求的研究开始得比较早,早在2007 年,汕头职业技术学院的方平就从优化业务流程出发，依托现代化的物流网络开展缩短实物配送时间研究，探讨了如何最大限度地满足客户对实物传送速度的期望,并提出通过利用邮政的物流网络和大力发展第三方物流两条途径来解决电子商务的末端物流问题。

对电子商务物流“最后一公里”配送的实现和建设具有一定的指导意义。

近年来,针对电子商务物流“最后一公里”配送中客户需求的研究更加准确化和具体化，例如，通过提高货物配送的及时性、满足个性化的配送需求和加强互动性等来创造客户价值(林岳，2013）；以及通过建立以社区（或农村）为配送和信用中心的第三方配送、认证体系，使得电子商务末端配送网络可以覆盖每个顾客的生活区，具有送货距离近，又没有时间限制等特点，从而能够在时间上和空间上为用户提供接收货物的极大便利性和灵活性。

国家邮政局关于加强和改进快递末端服务管理工作的指导意见文章属性•【制定机关】国家邮政局•【公布日期】2017.06.06•【文号】国邮发〔2017〕49号•【施行日期】2017.06.06•【效力等级】部门规范性文件•【时效性】现行有效•【主题分类】邮政正文国家邮政局关于加强和改进快递末端服务管理工作的指导意见国邮发〔2017〕49号各省、自治区、直辖市邮政管理局，中国快递协会：末端服务是快递服务的重要环节，是快递业发展惠及百姓、服务民生的重要体现。

近年来，随着新技术、新业态、新模式不断涌现，快递业在提供多样化、个性化的末端服务方面努力创新、勇于实践，取得了扎实成效；但同时，传统组织模式、运营模式、盈利模式与经济发展新常态不相协调的问题依然存在，末端服务能力不足、服务质量不高、员工队伍不稳、基层网点量收增长不匹配等现象在部分地区有所显现，已经成为影响行业提质增效发展的重要瓶颈，亟待系统研究解决。

为全面提升快递末端服务精细化水平和组织化程度，优化创新快递末端服务监督管理方法，结合邮政管理工作实际和快递业发展实际，制定本指导意见。

一、总体要求（一）指导思想。

深入贯彻习近平总书记系列重要讲话精神和治国理政新理念新思想和新战略，牢固树立和贯彻落实新发展理念，坚持以人民为中心的发展思想，按照“打通上下游、拓展产业链、画大同心圆、构建生态圈”总体思路，以市场需求为导向、改革创新为动力，增强供给能力、整合社会资源、健全服务体系、加快网络建设，加快形成更高质量、更有效益、更可持续、更加公平的规范管理局面，促进快递业健康发展。

（二）主要原则。

坚持问题导向。

聚焦基层网点稳定和加盟体制规范管理，积极争取相关政府部门支持，为加强和改进城乡快递服务末端管理工作提供政策保障。

坚持行业联动。

积极实践探索，突出企业主体责任，加强上下联动、政企互动，切实做到标本兼治、综合施策、协同推进。

坚持因地制宜。

从建设网络设施、保持稳定运行、加强行业综合治理等要求出发，积极引导，建立适宜的监控措施，确保监管工作符合实际、适应需求。