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中国最大的飞机场排名前十是哪些坐飞机已经变得平民化了，飞机场你知道中国最大的飞机场排名前十是哪些吗?小编来为你盘点一下。
中国最大的飞机场排名中国十大机场，根据中国民航数据总局统计，大陆地区机场按旅客吞吐量数据统计排名分别是北京首都国际机场、上海浦东国际机场、广州白云国际机场、成都双流国际机场、深圳宝安国际机场、昆明长水国际机场、上海虹桥国际机场、西安咸阳国际机场、重庆江北国际机场和杭州萧山国际机场。
北京首都北京首都国际机场简称首都国际机场，是北京市的主要的国际机场。
首都国际机场位于北京市区东北方向，北京顺义区(其中一二号航站楼为朝阳区在顺义区的飞地)，距离天安门广场25.35公里。
中国地理位置最重要、规模最大、设备最齐全、运输生产最繁忙的大型国际航空港。
北京首都国际机场不但是中国首都北京的空中门户和对外交往的窗口，而且是中国民航最重要的航空枢纽，是中国民用航空网络的辐射中心。
并且是当前中国最繁忙的民用机场。
也是中国国际航空公司的基地机场。
上海浦东上海浦东国际机场位于上海长江入海口南岸的滨海地带，占地50多平方公里，距上海市中心约30公里，距离虹桥机场约40公里，为4F级国际航空港。
是中国(包括港、澳、台)三大国际机场之一，与北京首都国际机场、香港国际机场并称中国三大国际航空港。
2015年，浦东机场保障飞机起降45万架次，完成旅客吞吐量6008万人次，完成货邮吞吐量327万吨。
广州白云广州白云国际机场始建于2004年08月05日，是中国三大航空枢纽机场之一，机场等级4F，在中国民用机场布局中具有举足轻重的地位。
1994年白云机场在中国500家最大服务业企业及行业评价中被列为中国最大服务业企业航空港第二位。
1995年，白云机场被列为国有企业500强之一。
1998年，白云机场被中国民航总局评为“文明机场”。
成都双流成都双流国际机场位于川西平原中部，距中国四川省成都市天府广场西南约16km，地理位置为东经103°57’02’’,北纬30°34’47”,是我国西南地区重要的航空枢纽港和客货集散地。
十二空中交通管制区的范围及分类A、我国空域的划分根据《中国民用航空空中交通管理规则》,我国用于民用航空的空中交通管制空域,分为航行情报区、管制区、限制区、危险区、禁区、航路和航线。
各类空域的划分应当符合航路的结构、机场的布局、飞行活动的性质和提供空中交通管制的需要。
飞行情报区是指为提供飞行情报服务和告警服务而划定范围的空间，在飞行情报区内的飞行情报和告警服务由有关的空中交通管制单位负责提供。
中国现有飞行情报区共有8个〔除台北、香港和即将设立的三亚责任区外)：沈阳、北京、上海、广州、昆明、武汉、兰州、乌鲁木齐，如图所示。
管制空域应当根据所划空域内的航路结构和通信、导航、气象、监视能力进行划分，以便对所划空域内的航空器飞行提供有效的空中交通管制服务。
管制空域分为A、B、C、D四类。
A、B、C类空域的下限应当在所划空域内最低安全高度以上的第一个高度层；D类空域的F限为地球表面。
A、B、C、D 四类空域的上限，应当根据提供空中交通管制的情况确定，若无上限，应当与巡航高度层上限—致。
四类空域具体介绍如下：(1)A类空域为高空管制空域。
在我国境内6 600 m(含)以上的空间，划分为若干个高空管制空域，在此空域内飞行的航空器必须按照仪表飞行规则飞行并接受空中交通管制服务。
我国高空管制区共计27个，分别是沈阳、哈尔滨、大连、海拉尔、北京、太原、呼和浩特、上海、合肥、济南、青岛、南昌、厦门、广州、长沙、南宁、桂林、三亚、昆明、成都、贵阳、拉萨、武汉、郑州、兰州、西安、乌鲁木齐。
(2)B类空域为中低空管制空域。
在我国境内6 600 m(不含)以下最低高度层以上的空间，划分为若干个中低空管制空域。
在此空域内飞行的航空器,可以按照仪表飞行规则飞行。
如果符合目视飞行规则的条件，经航空器驾驶员申请，并经中低空管制室批准，也可以按照目视飞行规则飞行，并接受空中交通管制服务。
我国共有37个中低空管制区。
(3)C类空域为进近(终端)管制空域。
首都机场分部图表1号航站楼航空公司名单Terminal 1 Airlines ListCN 大新华航空有限公司GS 大新华快运航空有限公司JD 金鹿航空有限公司HU 海南航空公司（国内航班）京沪空中快线（大新华航班）2号航站楼航空公司名单Terminal 2 Airlines ListMU 中国东方航空公司ZH 深圳航空公司OQ 重庆航空公司京沪空中快线（东航、南航、海航航班）KE 大韩航空公司SU 俄罗斯国际航空公司KL 荷兰皇家航空公司JS 朝鲜航空公司ET 埃塞俄比亚航空股份公司E3 多莫杰多沃航空公司GA 印度尼西亚鹰航空公司UM 津巴布韦航空公司MH 马来西亚航空公司FV 普尔科沃航空公司/俄罗斯国家航空公司T5 土库曼斯坦公司HY 乌兹别克航空公司H8 远东航空公司HZ 萨哈林航空公司CZ 中国南方航空公司EU 鹰联航空公司HU 海南航空公司（国际航班）MF 厦门航空公司CO 大陆航空公司AF 法国航空公司NW 西北航空公司(美) KC 阿斯塔纳航空公司PK 巴基斯坦航空公司PR 菲律宾航空公司XF 海参崴航空公司7B 克拉斯诺亚尔斯克航空公司OM 蒙古航空公司UL 斯里兰卡航空公司VV 乌克兰空中世界航空公司IR 伊朗国家航空公司VN 越南航空公司ET埃塞俄比亚航空公司3号航站楼航空公司名单Terminal 3 Airlines ListCA 中国国际航空公司FM 上海航空公司京沪空中快线(国航、上航航班）OS 奥地利航空公司LH 德意志汉沙航空公司AC 加拿大航空公司NH 全日空航空公司MS 埃及航空公司SQ 新加坡航空公司CX 国泰航空公司BA 英国航空公司KA 港龙航空公司LY 以色列航空公司S7 俄罗斯新西伯利亚航空公司LO 波兰航空公司SC 山东航空公司3U 四川航空公司SK 北欧航空公司OZ 韩亚航空公司UA 美国联合航空公司TK 土耳其航空公司TG 泰国国际航空公司AY 芬兰航空公司QF 澳大利亚澳洲航空公司JL 日本航空公司EK 阿联酋航空公司QR 卡塔尔航空公司NX 澳门航空公司EY 阿联酋阿提哈德航空公司CI 台湾中华航空公司BR 长荣航空公司AE 华信航空公司NZ 新西兰航空公司。
全国民用机场布局规划来源：中国民航局网站前言机场作为航空运输和城市的重要基础设施，是综合交通运输体系的重要组成部分。
经过几十年的建设和发展，我国机场体系初具规模，初步形成了以北京、上海、广州等枢纽机场为中心，其余省会和重点城市机场为骨干，以及众多干、支线机场相配合的基本格局，为保证我国航空运输持续快速健康协调发展，促进经济社会发展和对外开放，以及完善国家综合交通体系等发挥了重要作用，对加强国防建设、增进民族团结、缩小地区差距、促进社会文明也具有重要意义。
但机场总量不足、体系结构和功能定位不尽合理等问题仍比较突出，难以满足未来我国经济社会发展需要，特别是提高国家竞争力的要求，进一步优化机场布局和适度增加机场总量已成为未来时期我国机场发展的重要课题。
机场布局规划主要解决民用机场空间布局及功能结构问题，通过统筹兼顾、科学布局、完善结构、合理定位来指导机场的建设和发展，实现资源的优化配置和有效利用，增强我国民航事业的可持续发展能力。
同时，民用航空是系统性、关联性和专业性很强的行业，在机场属地化管理、建设主体发生重大变化的情况下，编制全国民用机场布局规划也是加强民航业宏观调控的重要手段。
根据《中华人民共和国民用航空法》，结合未来国家社会经济发展总体战略部署，特制定《全国民用机场布局规划》（不含通用航空机场），规划期限至2020 年。
在实施过程中，将根据民航运输内外部条件和环境的变化，适时对本规划进行必要的修订和调整。
一、现状及评价（一）机场现状经过几十年的建设和发展，我国机场总量初具规模，机场密度逐渐加大，机场服务能力逐步提高，现代化程度不断增强，初步形成了以北京、上海、广州等枢纽机场为中心，以成都、昆明、重庆、西安、乌鲁木齐、深圳、杭州、武汉、沈阳、大连等省会或重点城市机场为骨干以及其他城市支线机场相配合的基本格局，我国民用运输机场体系初步建立。
截至2006 年底，我国（不含港澳台地区）共有民航运输机场147 个，其中军民合用机场45个，全国机场平均密度为每10 万平方公里1.53 个；按飞行区等级划分，4E 级机场25 个、4D 级机场35 个、4C 级机场58 个、3C级机场29 个；按经济地理分布，东部地区41 个、中部地区25个、西部地区69 个、东北地区12 个；按地区划分，东北、华北、华东、中南、西南、西北 6 个地区的机场数量分别为12 个、18个、37 个、25 个、31 个和24 个，以每10 万平方公里计，密度分别为1.51 个、1.16 个、4.67 个、2.57 个、1.53 个和0.81 个。
中国大陆民用航空航线及飞机架数统计（1990年—2013年）中国大陆民用航空航线及飞机架数统计（1990年—2013年）2013年我国民航通航机场客货吞吐量和飞机起降架次统计公报如下：一、通航城市和机场2013年，我国境内民用航空（颁证）机场共有193个（不含香港、澳门和台湾，下同）。
定期航班通航机场190个，定期航班通航城市188个。
年内定期航班新通航城市有内蒙古阿拉善左旗、内蒙古阿拉善右旗、内蒙古额济纳旗、河北张家口、四川稻城，贵州凯里、安徽池州、贵州毕节、江西宜春、甘肃甘南藏族自治州夏河县。
四川攀枝花恢复执行定期航班，陕西汉中机场年内停航。
二、主要生产指标2013年我国机场主要生产指标保持平稳增长，其中旅客吞吐量75430.9万人次，比上年增长11.0%。
其中，国内航线完成69085.7万人次，比上年增长10.8% （其中内陆至香港、澳门和台湾地区航线为2443.2万人次，比上年增长7.5%）；国际航线完成6345.2万人次，比上年增长13.3%。
完成货邮吞吐量1258.5万吨，比上年增长4.9%。
其中，国内航线完成830.0万吨，比上年增长5.7%（其中内陆至香港、澳门和台湾地区航线为78.0万吨，比上年增长6.3%）；国际航线完成428.5万吨，比上年增长3.4%。
飞机起降731.5万架次，比上年增长10.8%。
其中：运输架次627.7万架次，比上年增长10.8%。
起降架次中：国内航线678.7万架次，比上年增长11.0%（其中内陆至香港、澳门和台湾地区航线为18.9万架次，比上年增长8.8%）；国际航线52.8万架次，比上年增长8.3%。
（注：国内、港澳台、国际航线分类按客货流向进行划分）三、旅客吞吐量分布所有通航机场中，年旅客吞吐量达100万人次以上有61个，比上年增加4个，完成旅客吞吐量占全部机场旅客吞吐量的95.4%；年旅客吞吐量达1000万人次以上的有24个，比上年增3个，完成旅客吞吐量占全部机场旅客吞吐量的76.8%；北京、上海和广州三大城市机场旅客吞吐量占全部机场旅客吞吐量的29.0%。
中国内陆航空区域分布
发布: 2011-6-4 13:58:00 | 来源: | 编辑: | 查看: 236次
中国幅员宽广地域辽阔，这位航空运输提供了极大的发展空间。
中国航空管理部门对全国航空运输区域进行了划分，她们分别是华北区、华东区、中南区、西南区、东北区、西北区、新疆区。
一、华北区主要空港城市及机场分布
1、华北区空港城市
华北区包括的空港城市有：北京市、天津市、石家庄市、秦皇岛市、太原市、大同市、长治市、呼和浩特市、包头市、乌兰浩特市、海拉尔市、锡林浩特市、赤峰市、通辽市、乌海市等。
2、华北区机场分布
华北区市我国机场数量较多、空中运输业务量较大的地区。
其中北京首都国际机场在全国航空运输中占有重要位置。
在华北区的重要机场有：北京首都国际机场、天津滨海国际机场、太原武宿国际机场、呼和浩特白塔机场、石家庄正定机场等。
3、华北区机场名称及三字代码
二、华东区主要空港城市及机场分布
1、华东区空港城市
华东区包括的空港城市共34个，有上海市；山东省的威海市、青岛市等8个城市；江西省的南昌市、九江市等4个城市；安徽省的合肥市、黄山市等4个城市；浙江省的杭州市、温州市等7个城市；江苏省的南京市、无锡市、连云港市等7个城市；福建省的厦门市、福州市等4个城市。
2、华东区机场分布
华东区市我国机场数量最多、航空运输量最大的地区，货运量占全国的半壁江山。
大批国际国内货物经过华东区各机场源源不断地运往全国及世界各地。
活动地区重要的机场有：上海浦东国际机场、上海虹桥国际机场、杭州萧山国际机场、厦门高崎国际机场、南京禄口国际机场、福州长乐国际机场、青岛流亭国际机场、济南遥墙国际机场、合肥骆岗机场等。
其中，上海浦东国际机场为中心枢纽。
3、华东区机场名称及三字代码。
