甲烷二氧化碳催化重整制合成气的研究进展和工艺技术
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《甲烷二氧化碳重整催化剂的设计、构建与性能研究》篇一一、引言随着全球能源需求的持续增长,寻找和开发清洁、高效的能源转换技术显得尤为重要。
甲烷二氧化碳重整(Methane CO2 Reforming, MCR)作为一种具有潜力的能源利用方式,得到了广泛的关注。
在此过程中,催化剂作为影响MCR效率和质量的关键因素,其设计、构建和性能研究成为科研的重点领域。
本文旨在深入研究甲烷二氧化碳重整催化剂的设计、构建以及性能评估。
二、甲烷二氧化碳重整催化剂的设计首先,对于催化剂的设计,应着重于以下几个方面:化学成分的选择、载体材料的选配和纳米结构的构造。
设计高效的重整催化剂应确保催化剂的活性高、选择性高且具有足够的稳定性。
针对甲烷二氧化碳重整的特点,需要选用在反应中能够形成具有合适性质的中间体的材料,例如某些氧化物、碳化物等。
同时,载体的选择也会影响催化剂的活性及稳定性,一般选用比表面积大、孔结构发达的载体如氧化铝、氧化硅等。
三、催化剂的构建催化剂的构建过程包括选择合适的合成方法以及催化剂的优化制备。
根据设计理念,采用溶胶凝胶法、共沉淀法、浸渍法等合成方法制备出具有特定结构的催化剂。
在制备过程中,还需对催化剂进行优化处理,如热处理、还原处理等,以提高其活性及稳定性。
此外,纳米技术的引入也为催化剂的构建提供了新的可能,通过控制催化剂的纳米尺寸和形态结构,可进一步优化其性能。
四、催化剂性能研究催化剂性能的评估是评价催化剂优劣的重要手段。
主要包括以下几个方面:催化活性、选择性、稳定性以及抗积碳能力。
在甲烷二氧化碳重整过程中,通过实验测定不同条件下的反应速率,以评估催化剂的活性。
同时,通过分析反应产物的组成,评估催化剂的选择性。
此外,还需考察催化剂在长时间运行过程中的稳定性以及抗积碳能力,以评价其实际应用价值。
五、实验结果与讨论经过实验,我们成功制备了不同种类的甲烷二氧化碳重整催化剂,并对其性能进行了深入研究。
结果表明,通过合理设计并优化制备过程,可以显著提高催化剂的活性、选择性和稳定性。
《甲烷二氧化碳重整催化剂的设计、构建与性能研究》篇一一、引言随着全球能源需求的持续增长,寻找和开发高效、清洁的能源转换技术已成为科研领域的重要课题。
甲烷二氧化碳重整(Methane CO2 Reforming, MCR)作为一种重要的能源转化技术,具有重要的工业应用前景。
催化剂是这一过程中的关键因素,对催化剂的设计、构建及性能研究具有深远的意义。
本文旨在详细探讨甲烷二氧化碳重整催化剂的设计、构建及性能研究。
二、催化剂设计1. 催化剂选择原则甲烷二氧化碳重整催化剂的选择应遵循活性高、选择性好、稳定性强、抗积碳性能好等原则。
目前,常用的催化剂主要包括贵金属(如Rh、Pt、Pd等)和非贵金属(如Ni、Co等)。
2. 催化剂设计思路针对甲烷二氧化碳重整反应的特点,催化剂设计应考虑以下几个方面:催化剂的活性组分、载体、助剂以及催化剂的孔结构等。
通过合理的设计,提高催化剂的活性、选择性和稳定性。
三、催化剂构建1. 制备方法催化剂的制备方法对催化剂的性能具有重要影响。
常用的制备方法包括浸渍法、共沉淀法、溶胶-凝胶法等。
这些方法可以通过控制反应条件,实现催化剂的精确制备。
2. 催化剂表征通过XRD、TEM、SEM等手段对催化剂进行表征,了解催化剂的晶体结构、颗粒大小、形貌等性质,为后续的性能研究提供依据。
四、催化剂性能研究1. 活性评价通过评价催化剂在甲烷二氧化碳重整反应中的活性,了解催化剂的催化性能。
活性评价主要包括反应速率、转化率等指标。
2. 选择性评价选择性是评价催化剂性能的重要指标之一。
通过评价产物中各组分的分布情况,了解催化剂的选择性。
3. 稳定性评价稳定性是评价催化剂性能的关键因素之一。
通过长时间运行实验,观察催化剂的活性、选择性等性能的变化情况,了解催化剂的稳定性。
五、实验结果与讨论1. 实验结果通过实验,我们得到了不同制备方法、不同组分、不同条件的催化剂的性能数据。
数据表明,某些催化剂在甲烷二氧化碳重整反应中表现出较高的活性、选择性和稳定性。
CO2重整甲烷用Ni/MgO催化剂的制备及性能研究1. 引言- 环境问题日益突出,低碳经济成为全球发展的主流趋势- CO2重整甲烷是一种重要的低碳化学反应,可以降低温室气体排放- Ni/MgO催化剂是CO2重整甲烷的常用催化剂,其制备和性能在工业生产中具有重要意义2. Ni/MgO催化剂的制备方法- 沉淀法制备催化剂的历史和现状- 制备过程中对反应条件的控制和催化剂结构的影响- 基于前驱体数量和催化剂晶粒尺寸的制备方法比较分析3. Ni/MgO催化剂的性能研究- 反应性能的评价方法和指标- 催化剂热稳定性、选择性和活性的研究现状- 催化剂表面结构和晶格缺陷对反应性能的影响4. Ni/MgO催化剂在CO2重整甲烷反应中的应用- CO2重整甲烷反应的机理和影响因素- 催化剂性能对反应产物的影响- 工业应用案例的介绍和分析5. 结论和展望- Ni/MgO催化剂制备和性能研究的现状和未来发展方向- CO2重整甲烷反应在低碳经济中的意义和应用前景- 技术创新和工业应用的可持续性和可行性分析环境问题和气候变化已经成为全球各国政府和民众关注的重点问题。
作为温室气体的主要排放物之一,二氧化碳的减排已经被认为是切实应对气候变化的关键方案之一。
低碳经济成为全球发展的主流趋势,而低碳化学反应的研究与应用则成为低碳经济发展的重要组成部分。
CO2重整甲烷作为一种重要的低碳化学反应,因其具有高效降低二氧化碳排放量和生成可替代传统化石能源的甲烷气体特点而受到广泛研究和关注。
CO2重整甲烷反应利用固定化的催化剂,将CO2和甲烷转化为CO和H2,反应产物可作为化学品合成、电力生产和燃料等工业用途。
在CO2重整甲烷反应中,催化剂扮演着至关重要的角色,其中Ni/MgO催化剂是一种常用的催化剂。
Ni/MgO催化剂的制备和性能的研究与应用,在低碳经济和促进工业可持续发展方面都具有重要意义。
Ni/MgO催化剂的制备是很关键的一个环节。
沉淀法制备催化剂是其中的一个主要方法。
《甲烷二氧化碳重整催化剂的设计、构建与性能研究》篇一一、引言随着全球能源需求的持续增长,寻找和开发清洁、高效的能源转换技术已成为科研领域的重要课题。
甲烷二氧化碳重整(CO2 reforming of methane, DRM)作为一种重要的能源转化过程,其催化剂的设计、构建与性能研究显得尤为重要。
本文将详细探讨甲烷二氧化碳重整催化剂的设计思路、构建方法及其性能研究。
二、催化剂设计思路1. 目标与要求设计甲烷二氧化碳重整催化剂的主要目标是提高反应速率、降低反应温度、提高碳氢化合物(如合成气)的产率,并减少副反应的发生。
要求催化剂具有高活性、高选择性、良好的稳定性以及抗积碳性能。
2. 催化剂组成选择根据文献报道和实验经验,催化剂的组成通常包括金属组分和载体组分。
金属组分通常为过渡金属,如镍(Ni)、钴(Co)、铑(Rh)等,这些金属具有较好的催化活性。
载体组分则常选用氧化铝(Al2O3)、二氧化硅(SiO2)等,以提高催化剂的机械强度和稳定性。
三、催化剂构建1. 制备方法催化剂的制备方法包括共沉淀法、浸渍法、溶胶-凝胶法等。
其中,共沉淀法是一种常用的制备方法,通过将金属盐溶液与沉淀剂混合,使金属离子在溶液中形成沉淀,然后经过洗涤、干燥、煅烧等步骤得到催化剂。
2. 催化剂结构调控通过调整催化剂的粒径、比表面积、孔结构等参数,可以调控催化剂的性能。
例如,采用纳米技术制备的催化剂具有较高的比表面积和良好的催化性能。
此外,还可以通过添加助剂、改变金属与载体的相互作用等方式来优化催化剂的结构和性能。
四、性能研究1. 活性评价通过在甲烷二氧化碳重整反应中测试催化剂的活性,评价其催化性能。
主要考察催化剂在不同温度、压力、空速等条件下的反应速率和产物的选择性。
2. 稳定性测试稳定性是评价催化剂性能的重要指标之一。
通过在长时间运行过程中观察催化剂的活性变化,评价其抗积碳、抗烧结等性能。
3. 表征手段利用X射线衍射(XRD)、扫描电子显微镜(SEM)、透射电子显微镜(TEM)、程序升温还原(TPR)等表征手段,对催化剂的晶体结构、形貌、表面性质等进行研究,以揭示其催化性能的内在机制。
甲烷干重整制合成气研究进展摘要:甲烷干重整(DRM)制合成气是一项可同时将CH4和CO2转化为低H2/CO 摩尔比合成气的极具应用前景技术,不仅能有效缓解全球变暖压力,且产品合成气可用作化石能源可持续能源替代品,有助于减少对化石能源的过度依赖。
本文主要介绍了甲烷重整转化制合成气途径,以及不同转化途径的优势和缺陷。
关键字:甲烷干重整;合成气;转化途径1CH4转化途径近年来,考虑到全球变暖等环境问题加剧,人们对温室气体CH4的有效减少以及合理利用越来越关注。
同时,CH4作为最简单的烷烃,还是天然气/页岩气的主要成分,随着天然气/页岩气储层相继开发以来,由于技术、成本限制以及储层地理位置偏僻或搁浅等原因导致大量天然气/页岩气被燃烧,这不仅造成了资源的浪费,还向大气释放了大量温室气体。
为了应对全球气候变化和最大限度地提高有效资源的利用率,CH4的转化利用已成为研究的热点。
其中通过CH4的直接氧化转化可以生产甲醇、甲醛、丙醇、苯和其他芳烃,但所有上述方法的产率都很低,或者在工业规模上不可行[1]。
而CH4重整转化除了合理利用了丰富的CH4资源,其产生的合成气还是化工业中一些能源化学品生产的重要中间体,使通过重整方式进行CH4的灵活利用受到了广泛关注。
目前,CH4重整转化产生合成气的途径主要有以下几种:甲烷蒸汽重整(SRM:)、甲烷部分氧化(POM:)、甲烷干重整(DRM:)和耦合重整。
1.1甲烷蒸汽重整通常情况下,SRM产生的合成气摩尔比理论值为3.0,而费托合成以及甲醇合成所需的合成气摩尔比理论值为2.0,即SRM产生的合成气不适合直接用于费托合成或甲醇合成[2]。
但相对而言,SRM制氢是有较大优势的,并为氨和甲醇合成以及许多炼油厂工业反应提供主要氢源。
同时,由于SRM反应的吸热性质,其过程属于能量密集型,需要投入大量资本。
这导致为了获得更高的氢气产率则需要更高的H2O/CH4比率,使得SRM在能量方面非常不利,并可能导致催化剂失活。
二氧化碳和甲烷干重整转化制合成气热力学发现近年来,随着全球气候变化的加剧,二氧化碳和甲烷等温室气体的排放问题引起了国际社会的关注。
然而,由于当前绿色环保技术的不发达,这些温室气体仍然大量排放到大气中,并造成严重的气候变化问题。
因此,研发出高效、低成本、可持续发展的技术来控制和削减温室气体排放,对于解决全球气候问题至关重要。
二氧化碳和甲烷属于气体,因此可以通过利用其他化学物质将其转化为固体或液体物质,以有效降低其排放量。
此外,由于二氧化碳和甲烷在自然界中广泛存在,因此它们可以通过合成气的形式进行再利用,从而极大地提高其利用率。
目前,研究人员正在寻求通过利用现有的技术,以及利用气相反应以及分离技术,来实现以二氧化碳和甲烷为原料,进行再利用,实现合成气转化。
在本研究中,我们采用干重整转化(WDT)制备合成气的方法,并对其进行热力学和动力学的研究。
该方法使用活性炭作为转化催化剂,利用二氧化碳和甲烷在高温下的反应性,通过合成气的形式实现其利用。
结果表明,当操作条件达到一定程度时,可以有效地将二氧化碳和甲烷转化为合成气,其转化率可以达到90%以上。
此外,为了更准确地掌握转化过程,本实验还对反应温度、压力、催化剂用量等参数进行了优化,并采用不同配比搭配合成气。
结果表明,通过改变参数,可以有效地改变转化率,并且当转化率达到一定程度时,转化反应时间也会减少,从而进一步提高了利用率。
本实验的研究结果表明,干重整转化(WDT)技术在利用二氧化碳和甲烷制备合成气方面具有较高的效率和利用率,具有重要的应用价值。
因此,将这种技术应用到现有的废气处理技术中,可以有效地控制和减少温室气体的排放,进而帮助解决全球气候变化问题。
总之,本研究通过分析并研究利用二氧化碳和甲烷通过干重整转化(WDT)技术制备合成气的热力学和动力学特性,研究结果表明,WDT技术的应用具有重要的实践价值,可以有效地降低温室气体的排放,有助于解决全球气候变化问题。
ch4和co2催化重整
CH4和CO2催化重整是一种通过催化剂的作用将甲烷(CH4)和二氧化碳(CO2)转化为合成气(一氧化碳和氢气的混合物)的化学过程。
这种重整反应可以在高温和高压的条件下进行,通常需要使用镍
基或铜基催化剂。
催化剂的存在可以降低反应的起始温度,加速反应
速率,并增加反应产物的选择性。
在催化重整过程中,甲烷和二氧化碳与催化剂表面发生吸附,形
成吸附态。
吸附态的甲烷和二氧化碳分子之间发生反应,产生氢气和
一氧化碳的中间产物。
最后,这些中间产物经过一系列反应转化为合
成气。
CH4和CO2催化重整可被广泛应用于合成气的制备和化学品合成
过程中。
它可以将二氧化碳作为一种废弃物转化为有用的化学品,同
时还可以利用甲烷这种丰富的天然气资源。
然而,这种重整反应仍面临着一些挑战。
首先,催化剂的选择对
于反应效率和选择性至关重要。
其次,反应条件的优化需要考虑催化
剂的稳定性和反应产物的纯度。
此外,二氧化碳的吸附和转化也需要
进一步研究和优化。
总之,CH4和CO2催化重整是一种重要的化学反应,能够将甲烷
和二氧化碳转化为合成气。
通过进一步的研究和开发,这种重整反应
有望在碳循环和可持续发展领域发挥重要作用。
《炭材料催化二氧化碳重整甲烷制合成气》篇一一、引言随着全球能源需求的增长和环境污染的加剧,寻求高效、清洁的能源利用方式成为当前研究的热点。
其中,二氧化碳重整甲烷制合成气技术因其能够同时解决能源短缺和减少温室气体排放的问题而备受关注。
炭材料作为一种重要的催化剂载体,在二氧化碳重整甲烷制合成气过程中具有独特的优势。
本文将探讨炭材料在催化二氧化碳重整甲烷制合成气中的应用,并分析其优势和挑战。
二、炭材料在二氧化碳重整甲烷制合成气中的应用(一)炭材料的种类与特性炭材料主要包括活性炭、炭黑、炭纳米管等,具有高比表面积、良好的导电性、优异的化学稳定性等特点。
这些特性使得炭材料成为催化二氧化碳重整甲烷制合成气的理想催化剂载体。
(二)炭材料催化机理在二氧化碳重整甲烷制合成气过程中,炭材料通过提供活性位点、促进反应物分子的吸附和活化,从而提高反应速率和产物选择性。
此外,炭材料还能有效抵抗催化剂中毒,延长催化剂的使用寿命。
三、炭材料催化性能的优化与提升(一)催化剂制备方法的改进通过改进催化剂制备方法,如采用模板法、化学气相沉积法等,可以制备出具有高比表面积、良好孔结构和优异催化性能的炭材料。
这些方法可以有效提高催化剂的活性、选择性和稳定性。
(二)催化剂载体的优化选择合适的催化剂载体对于提高炭材料的催化性能至关重要。
通过优化催化剂载体的组成、结构和性质,可以进一步提高催化剂的活性和选择性。
例如,采用具有高导电性和良好化学稳定性的金属氧化物作为催化剂载体,可以显著提高催化剂的抗中毒能力。
四、炭材料催化二氧化碳重整甲烷制合成气的优势与挑战(一)优势1. 高效性:炭材料具有高比表面积和良好的吸附性能,能够提高反应速率和产物选择性。
2. 清洁性:该技术能够同时解决能源短缺和减少温室气体排放的问题,符合绿色、低碳、环保的发展趋势。
3. 广泛应用:炭材料作为一种通用的催化剂载体,可以应用于多种能源转化和环保领域。
(二)挑战1. 催化剂失活:在高温和高压的条件下,炭材料可能发生烧结、积碳等现象,导致催化剂失活。
工艺与设备化 工 设 计 通 讯Technology and EquipmentChemical Engineering Design Communications·56· 第45卷第9期2019年9月
随着经济水平和科学技术不断的发展,我国的工业水平也得以不断的提高和强大。但是在工业生产的发展过程中,能源问题成为制约发展最为关键的因素。甲烷和二氧化碳作为两种主要的温室气体,它们的化学利用是一条非常好的节能减排途径,能够缓解当前日益严重的温室效应。1 甲烷二氧化碳催化重整制合成气的工艺技术甲烷在实际化工过程中的利用主要可以分为两个部分。首先它可以直接转化:甲烷可以发生氧化反应,生产乙烯等一些重要的化工基本的原料。但是因为甲烷分子结构比较特殊,非常的稳定,所以它在发生氧化反应的过程中对反应的条件非常的苛刻,目前的技术手段下,没有办法大规模应用。第二种就是间接转化,可以将甲烷先转化成合成气,然后再转化成某种化工产品。生产过程中也可以通过一系列的反应来生产比较重要的化工产品。在目前的发展阶段中,完成规模化的生产甲烷制成合成气有三种办法:通过水蒸气来进行催化重整、进行甲烷的部分氧化、二氧化碳的重整。这三种模式在实际操作的过程中,最为基本的理论都是要提供一些还原性的物质。二氧化碳重整制成合成气的方法较其他两种方法相比具有一定的优点。首先通过这种方法制成的合成气具有较低的氢碳比,这样的比例可以使得在实际反应过程中直接作为合成的原料,这样就可以弥补在实际制成合成气过程中的一些不足。其次就是生产过程中使用了甲烷和二氧化碳这两种对地球温室效应影响大的气体,可以有效地改善人类的生存环境,提高人们生活的质量。还有就是甲烷和二氧化碳的催化重整,在实际反应过程中是具有较大反应热的可逆反应,所以它可以作为能源的储存介质。这样就可以使得甲烷和二氧化碳这样的惰性气体能够在一定程度上实现活化来进行相应的转变。近几年以来,人们对重整过程中催化剂的选择给予了高度的重视,并且在催化剂助剂、催化剂积碳行为以及催化反应理论等方面都取得了一系列的成果。2 负载型技术催化剂2.1 活性组分活性组分见表1。表1 活性组分
活性金属担载量%反应温度K1.Al2O3
Rh>Pd>Ru>Pt>Ir1823
Rh>Pd>Pt>>Ru0.5~1823~973Ir>Rh>Pd>Ru11 050Ni>Co>>Fe9773~973Ni>Co>>Fe101 023Ru>Rh0.5873Ru>Rh0.5923~1 0732.SiO2
Ru>Rh>Ni>Pt>Pd1973
Ni>Ru>Rh>Pt>Pd>>Co0.58933.MgORh>Ru>Ir>Pt>Pd0.51 073Ru>Rh>Ni>Pd>Pt1973Ru>Rh~Ni>Ir>Pt>Pd1823Ru>Rh>Pt>Pd19134.Eu2O3
Ru>Ir1~5873~973
5.NaYNi>Pd>Pt2873
在实际研究的过程中,甲烷二氧化碳重整制合成气的催化剂一般都会采用除锇外贵金属元素(钌、铑、铱、钯、铂)作为主要的活性组分,表1所示,其中钌、铑、铱催化性能较好,钯、铂次之。贵金属催化剂在甲烷氧化碳的重整反应中表现出了较高的活性,并且其选择性和抗积碳的性能也比非贵金属的性能要好。然而实际生产中,贵金属资源稀缺,价格昂贵,并且要考虑再回收问题,所以我国在实际研究的过程中,对
摘 要:近几年随着我国科学技术和经济水平的不断发展和提升,随之而来的环境问题也日益严峻,而二氧化碳则是重要的一环,为此我国政府以及相关工作部门加强了对甲烷和二氧化碳催化重整制合成气的研究力度。在甲烷和二氧化碳催化重整的相关技术取得阶段成果的同时,在反应时涉及的难点部分:催化剂的活性组分、载体的研究以及助剂的研究取得了突破,这体现出对工业发展质量和速度的高度肯定,但重整过程中仍然存在催化剂积碳失活等问题。主要对重整过程进行了综述,对重整过程需要的催化剂活性组分、载体以及催化剂积碳行为进行了介绍,并对制备方法进行了讨论。关键词:甲烷;二氧化碳;催化重整;制合成气;研究进展;工艺技术中图分类号:O643.36;X51 文献标志码:A 文章编号:1003–6490(2019)09–0056–02
Research Progress and Technology of Catalytic Reforming of Methane with Carbon Dioxide to Synthetic GasChang HuiAbstract:In recent years,with the continuous development and improvement of science,technology and economy in China,the environmental problems are becoming more and more serious.Carbon dioxide is an important link.Therefore,our government and relevant departments have strengthened the research on catalytic reforming of methane and carbon dioxide to syngas,in methane and carbon dioxide.At the same time,the related technologies of carbon dioxide catalytic reforming have achieved some achievements,and the difficult parts involved in the reaction:the research of active components,carriers and promoters of catalysts have made breakthroughs,which reflects the high affirmation of the quality and speed of industrial development,but the deactivation of catalyst carbon deposition still exists in the process of reforming.And so on.In this paper,the reforming process is reviewed.The active
components,supports and carbon deposition behavior of catalysts needed in the reforming process are introduced.The preparation methods are also discussed.Key words:methane;carbon dioxide;catalytic reforming;synthesis gas;research progress;process technology
甲烷二氧化碳催化重整制合成气的研究进展和工艺技术常 卉(山西潞安煤基合成油有限公司,山西长治 046000)
收稿日期:2019–07–04作者简介: 常卉(1989—),女,山西长治人,助理工程师,主要从事化工工艺相关工作。工艺与设备化 工 设 计 通 讯Technology and EquipmentChemical Engineering Design Communications ·57·第45卷第9期2019年9月
于催化剂的研究主要是集中在一些非贵重金属上。在最近几年以来,有关的科学家也研发了对一些复合性的金属氧化物等作为活性组分,例如:镍基催化剂的活性接近贵金属。此外,金属的活性组分的担载量也直接影响着反应过程中催化剂的活性。并且在实际研究的过程中,即使是同样的活性组分,由于前驱体的不同,也使得催化剂的活性在实际反应过程中性质不同。2.2 载体甲烷、二氧化碳在进行催化重整制成合成气的过程中,对催化剂性能的直接影响因素也包含载体。因为在实际反应的过程中,它不仅起到物理支撑的作用,还可能与活性组分发生相互作用,并且能够进一步影响和促进其结构和性能的改变,有的载体还有可能参与实际的反应。甲烷、二氧化碳在催化重整制成合成气的过程,只有在高温下才能进行反应,所以就需要催化剂的载体必须有较高的耐高温性。由于二氧化碳是酸性气体,所以载体的酸碱性也直接影响着甲烷和二氧化碳催化重整中催化剂的结构和反应的性能。并且反应过程中的载体本身的氧化还原性质会对催化剂的性能产生一定的影响。因为在实际反应的过程中,相应的载体与相应的活性组分在进行相互作用的过程中,直接影响着催化剂的活性。这样就使得载体在实际反应的过程中,必须要和相应的催化剂进行配合。除了采用一些单组分的载体外,还可以使用复合型的载体。这样就在一定程度上提高了载体的热稳定性。研究过程中发现,二氧化碳催化重整制成合成气的过程中,可以使用氧化钐,或者是三氧化二铝的复合型载体作为重整催化剂的载体,这样可以取得更好的合成效果。2.3 制备方法对催化剂性能的影响在甲烷和二氧化碳催化重整制成合成气的过程中,载体或者催化剂的制备方法不同,相应的催化剂以及载体就会出现比较大的差异。在实际研究过程中也发现,如果采用不同的制备方法,就会使得催化剂的稳定性和实际的制备质量和效率得到一定的改变。3 催化剂积碳行为的研究从式(1)~(4)看出:重整过程中产生积碳的反应有4种,影响催化剂积碳行为的主要因素包含催化剂的活性组分和载体的酸碱性以及催化剂的抗积炭性能。这些影响因素都会对催化剂的积碳行为产生一定的作用,并且在实际反应的过程中,一些高温高压的反应条件也会对催化剂的抗挤压性产生一定的影响。 CH4→C+2H2 (1)
2CO→CO2+C (2)
CO2+2H2←→C+2H2O (3)
H2+CO←→H2O+C (4)
4 结束语
甲烷和二氧化碳重整制备合成气是目前工业催化领域的一个研究热点,已经取得了不错的研究成果,在载体及助剂的研究上已经取得了突破。虽然甲烷和二氧化碳重整制备合成气已经实现中试工业化和批量化的生产,但仍然存在继续探索的空间,目前亟待解决催化剂因积碳行为和烧结现象而失活的问题,因此研制高活性、抗积碳性强的催化剂是下一步的行业研究热点,需要采用实验与技术手段逐步的探明催化剂积碳行为的反应机理,并且需要解决速率控制问题,寻找出提高非贵金属催化剂活性和抗积碳性的方法。参考文献[1] 马贵鹏.Ni基催化剂对CH4/CO2重整制取合成气的催化活性研究