• 思考:什么是地方保护主义?
• (2)物流技术水平低
• 有关研究数据表明,发达国家的果蔬损失率控制在5%以下.美国蔬菜 水果物流则更为典型.产品一直处于采摘后需要的低温状态并形成一条冷 藏链:田间采摘后预冷一冷库一冷藏车运输一批发站冷库一超市冷柜一消 费者冰箱.水果蔬菜在物流环节的损耗率仅有1%~2%.而我国在果蔬生产 中,80%的生鲜产品是常温保存,流通,初加工手段.据统计,常温流通果蔬损 失约20%~30%,产值为7504~元.果蔬采后的腐烂损耗.几乎可以满足两 亿人口的基本营养需求.另外我国粮油损失约15%,蛋15%,肉干3%,加上 食品的等级间隔,运输及加工损耗,每年造成的经济损失约上千亿元。
• 我选择蔬菜水果的经验:
• 蔬菜水果的选择应尽量选择当季的,在市场上卖的最多 ,卖的最便宜的时候去买。
• 千万不要在第一时间去买,不然你可能会吃下“催熟剂 ”。而水果量最大的时候,则会是普通种植出来的水果。
《过华清宫绝句三首》
【唐】杜牧
长安回望绣成堆, 山顶千门次第开。 一骑红尘妃子笑, 无人知是荔枝来。
• 提问:我国农产品物流费用高还体现在哪些方面?
思考:两种蔬菜,哪种物流损耗低?
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2、农产品物流费用高的原因
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(1)对农产品物流的重视程度不够
• “重生产轻流通”观念依然存在.在国外,农业生产环节投入比例是 30%,产后比例高达70%,而我国农产品产后商品化处理仅占1%,保险储藏 比例仅为20%,加工比例不足10%.另外,农产品供应链中存在产销的行政 壁垒。虽然目前一些地方开辟了农副产品运销的绿色通道,但地方保护主 义现象仍然在不同地区不同程度的存在着,农副产品跨地区外销障碍重重 ,增加了流通成本,加大了大宗农产品物流环节的经营风险,造成了大量的 积压和损失。