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导线点复测记录施记表1 ＋18″215.15.30107.03.36 93.40观测：×××复测：×××计算：×××施工项目技术负责人：×××闭合导线：名称表示原理（导线长） D 实测边长总合（角度总和）∑β 实测左角相加的总和（角度闭合差）Fβ 实测左角相加的总和的秒位数（坐标闭和差）Fx △x计算出的坐标增量之合Fy △y计算出的坐标增量之合（距离闭合差） F Fx平方加Fy平方开根号（导线精度）K F/D(1÷F×D)附合导线：名称表示原理（导线长） D 实测边长总合（角度总和）∑β 实测左角相加的总和（角度闭合差）Fβ 实测推算出的终点方位角减理论的终点方位角（坐标闭和差）Fx △x总合减（终点x坐标减起始x坐标）Fy △y总合减（终点y坐标减起始y坐标）（距离闭合差） F Fx平方+Fy平方开根号（导线精度）K F/D(1÷F×D)坐标增量计算：△x12=D12×cosa12△y12=D12×sina12D ：实测两点间的距离。
a ：实测两点间的方位角。
近似平差方法：①将角度闭合差除以测站数：Fβ÷N（N表示测站数）=∩（角度均值），然后将角度均值加到实测右角中。
②将Fx平方加Fy平方开根号，得出距离闭合差，用距离闭合差除以观测边长数得出距离均值，然后将距离均值加到每一条实测边长中。
③从起测点开始，再通过公式△x12=D12×cosa12 、△y12=D12×sina12求出坐标增量。
用上一测站的坐标加上坐标增量就得出平差后的坐标【附加总结类文档一篇，不需要的朋友可以下载后编辑删除，谢谢】2015年文化馆个人工作总结在XXXX年X月，本人从XXXX学院毕业，来到了实现我梦想的舞台--XX区文化馆工作。
导线点复测1、根据交桩情况，结合此段线路所有构造物的特点，对设计院提供的C级和D级控制网进行增设、补设控制点。
2、采用GPS复测C级网，全站仪(Ⅰ级或Ⅱ级测距精度、角度指标差1″或2″)分段符合D级点，角度观测采用方向观测法（四测回），距离采用往返测（四测回），增补的导线点按照同精度进行附测，在复测前所使用的仪器必须进行检校，其指标差应符合以下规定：（1）、照准部旋转时，各位置气泡读数互差：DJ1型仪器不应超过2格（按两端气泡读数子和比较为4格）；DJ2型仪器不应超过1格（按两端气泡读数子和比较为2格）。
（2）、光学测微器行差：DJ1型仪器不应超过1″；DJ2型仪器不应超过2″。
（3）、照准部旋转时，仪器底座位移而产生的系统误差：DJ1型仪器不应超过0.3″；DJ2型仪器不应超过1.0″。
（4）、水平轴不垂直于垂直轴之差的绝对值：DJ1型仪器不应超过10″；DJ2型仪器不应超过15″。
（5）、经纬仪2倍视轴（2C）的绝对值：DJ1型仪器不应超过20″；DJ2型仪器不应超过30″。
（6）、光学对中器旋转180°时，先后标定的两点应重合。
（7）、测尺频率的校正精度应高于1×10－6。
（8）、发射、接受、照准三轴之间应平行和重合。
（9）、周期误差的振幅不应大于仪器标称精度中固定误差的0.6倍,检定中误差不应大于0.5mm。
（10）、加常数的检定中误差不应大于仪器标称精度中固定误差的0.5倍；乘常数的检定中误差不应大于仪器标称精度中比例误差系数的0.75倍。
3、在测量作业时，仪器要轻拿轻放，键盘按钮、制动锁、微调螺旋要柔手操作，仪器搬站必须装箱，作业应符合下列规定：（1）、应检校三周轴的平行性与圆水准器及光学对中器。
（2）、视线宜高于地面和离开障碍物1.3m以上。
（3）、视线应避免通过受电、磁场干扰的地方，一般要求离开高压线2～5m。
（4）、视线宜避免通过发热体（如散热塔、烟囱等）。
导线点复测记录表中误差计算《导线点复测记录》表中误差计算中国第四冶金建设工程有限责任公司安顺西秀智能终端产业园区项目部在《导线点复测记录》表（施记表1）中涉及到“角度闭合差、坐标增量闭合差、导线相对闭合差”这三项，这也是最普通评定导线施测误差的项目。
1、角度闭合差由于市政工程中最常用的是附和导线，所以在此重点阐述附和导线角度闭合差。
附和导线如图：附和导线角度闭合差计算：从理论上说，αCD =αAB +∑β-（n-1）×180°也就是说， αCD =αAB +（β1+β2+β3+β4）-（n-1）×180° 这里的n 是指转角数，即是上图中A 、J1、J2、C 四个点。
但是在实际测量中，观测角β1、β2、β3和β4都存在观测的误差，因此就存在了角度观测值和角度理论值存在差异。
这就是角度闭合差（f 测）。
f 测=∑β- （αCD -αAB +（n-1）×180°） 角度闭合差允许范围（f 容）要分为几种等级。
一级：f 容=±10n （″） 二级：f 容=±16n （″） 三级：f 容=±24n （″）施工控制：f 容=±40n （″）f 测≤f 容2、坐标增量闭合差理论上在上图的附和导线中，点A 的坐标与点C 的坐标相减应和A 到J1、J1到J2、J2到C 坐标增量相加值相符。
但由于测量的误差，这两个值存在一定的误差，这就是坐标增量闭合差。
fx=（Cx-Ax ）-（ΔX (A-J1)+ ΔX (J1-J2)+ ΔX (J2-C)） fy=（Cy-Ay ）-（ΔY (A-J1)+ ΔY (J1-J2)+ ΔY (J2-C)） 3、导线相对闭合差f=22)f f y x （）（K= f/∑D D ——导线的边长，在上图中为A-J1、J1-J2、J2-C 因此 ∑D=D (A-J1)+ D (J1-J2)+ D (J2-C)K值要小于规范要求。
路基放样原始记录承包单位：合同号：第页共页监理单位：编号： C—施工中线放样原始记录承包单位：合同号：第页共页监理单位：编号： C—宽度、中线偏位检查记录承包单位：合同号：第页共页监理单位：纵断高程、横坡测量检查记录承包单位：中交第三公路工程局有限公司合同号：ZX-SA12桥（涵）施工测量检测原始记录承包单位：中交第三公路工程局有限公司合同号：ZX-SA12号：平面控制测量成果一览表承包单位：合同号：第页共页监理单位：技术负责人：复核：制表：日期：导线加密控制测量成果一览表承包单位：合同号：第页共页监理单位：编号： C—087导线计算一览表承包单位：合同号：第页共页技术负责人：复核：制表：日期：导线加密控制测量成果一览表承包单位：合同号：第页共页监理单位：编号： C—087导线计算一览表承包单位：合同号：第页共页监理单位：编号： C—088技术负责人：复核：制表：日期：导线测量原始记录表承包单位：合同号：第页共页监理单位：编号： C—089测量：大、中桥控制网点测量成果表承包单位：合同号：第页共页技术负责人：复核：制表：日期：高程控制测量成果一览表承包单位：合同号：第页共页监理单位：技术负责人：复核：制表：水准控制点复测（检查）成果对照表承包单位：合同号：第页共页监理单位：技术负责人：复核：制表：水准加密控制成果一览表承包单位：合同号：第页共页监理单位：技术负责人：复核：制表：闭（附）合路线水准测量平差计算表承包单位：合同号：第页共页监理单位：技术负责人：复核：制表：四等水准观测记录表承包单位：合同号：第页共页监理单位：测量：记录：复核：水准测量原始记录承包单位：中交第三公路工程局有限公司合同号：ZA-SA12测量：复合：监理：审核：。
***＊*＊＊＊＊**＊*****乡道改造工程施工复测报告审查批复单施工单位：＊＊****＊＊*＊＊＊＊＊＊＊＊工程有限公司合同段:监理单位：＊＊＊＊＊＊*＊**＊＊＊*＊*＊监理有限责任公司编号:001**＊＊＊*＊＊＊＊*＊**＊**乡道公路改造工程施工复测报告建设单位(公章):监理单位(公章）：**＊*＊＊＊*＊*＊***＊*＊监理有限责任公司施工单位（公章)：*＊*＊*＊*＊*＊*＊＊＊*＊*工程有限公司技术负责人：项目经理：编制：日期：2013年12月3日目录1、施工复测情况2、导线点一览表3、逐桩坐标表4、平、纵、横复测图5、复测路基土石方数量表一、施工复测情况我项目部按合同要求,于2013年11月20日组织专业测量人员进入施工现场。
前期工作主要是恢复道路中桩、线路横断面的复测.测量组由一名测量工程师及两名测量员组成，测量仪器使用南方（GPS)s82c。
测量时先对导线点逐一进行复测，导线点全部符合设计.沿线导线点密集，满足施工控制要求。
且根据设计的逐桩坐标表进行中桩放样，复测原地面线高程和横断面。
测量外业工作于11月24日结束，现将外业成果整理并形成内业资料上报驻监办进行复查.复测主线土石方数量与设计相符,复测沿线有部分路基因垮塌和与设计不相符路段需增设挡土墙,具体桩号为：K14+400-410左(高3.5m）K14+505—513左（高5m）K14+800-830左（高3m)K16+800—815右（高7m）K17+400—426右（高3m）K17+710—720右(高3.5m）K17+735—755右（高4m）K18+150—160右（高4m）K18+170—185右（高6m)K18+316—321右（高3。
5m）K18+382—398右（高8m）K18+735-751右（高6m）K5+643—665左侧、K5+710—K6+020两侧和K17+600—670右侧路基梭坡填方无法压实，需更改为挡土墙和护肩墙。
水准点复测成果一览表施工单位：山西路桥建设集团有限公司五保高速公路五台山机场连接线合同号：第二合同段监理单位:河南晟源路桥工程管理有限公司五保高速公路五台山机场连接线工程监理部编号：记录表E005 水准测量记录表施工单位：山西路桥建设集团有限公司五保高速公路五台山机场连接线第三合同段监理单位:河南晟源路桥工程管理有限公司五保高速公路五台山机场连接线工程监理部记录表E005 水准测量记录表施工单位：山西路桥建设集团有限公司五保高速公路五台山机场连接线第三合同段监理单位:河南晟源路桥工程管理有限公司五保高速公路五台山机场连接线工程监理部加密水准点成果一览表施工单位：山西路桥建设集团有限公司五保高速公路五台山机场连接线合同号：第二合同段监理单位:河南晟源路桥工程管理有限公司五保高速公路五台山机场连接线工程监理部编号：四等水准测量记录施工单位：山西路桥建设集团有限公司五保高速公路五台山机场连接线合同号：第二合同段监理单位:河南晟源路桥工程管理有限公司五保高速公路五台山机场连接线工程监理部编号：水准测量成果计算表施工单位：山西路桥建设集团有限公司五保高速公路五台山机场连接线合同号：第二合同段监理单位:河南晟源路桥工程管理有限公司五保高速公路五台山机场连接线工程监理部编号：导线点复测成果一览表施工单位：山西路桥建设集团有限公司五保高速公路五台山机场连接线合同号：第二合同段监理单位:河南晟源路桥工程管理有限公司五保高速公路五台山机场连接线工程监理部编号：加密导线点成果一览表施工单位：山西路桥建设集团有限公司五保高速公路五台山机场连接线合同号：第二合同段监理单位:河南晟源路桥工程管理有限公司五保高速公路五台山机场连接线工程监理部编号：导线测量记录施工单位：山西路桥建设集团有限公司五保高速公路五台山机场连接线项目部合同号第二合同段监理单位:河南晟源路桥工程管理有限公司五保高速公路五台山机场连接线工程监理部编号：测量：记录：复核：测量监理工程师：导线测量记录施工单位：山西路桥建设集团有限公司五保高速公路五台山机场连接线项目部合同号第二合同段监理单位:河南晟源路桥工程管理有限公司五保高速公路五台山机场连接线工程监理部编号：测量：记录：复核：测量监理工程师：导线测量记录施工单位：山西路桥建设集团有限公司五保高速公路五台山机场连接线项目部合同号第二合同段监理单位:河南晟源路桥工程管理有限公司五保高速公路五台山机场连接线工程监理部编号：测量：记录：复核：测量监理工程师：附合导线计算表施工单位：山西路桥建设集团有限公司五保高速公路五台山机场连接线项目部合同号第二合同段监理单位:河南晟源路桥工程管理有限公司五保高速公路五台山机场连接线工程监理部编号：。
某水电站调压井工程施工测量控制点复核、与相邻标段联系测量报告一、本标工程概况某水电站调压井工程(合同编号HNH/C Ⅲ )主要包括引水隧洞(4+600.00 ～5+434.00m) 、调压井、调压井交通洞、压力管道(0+000 ～0+735m) 、引水隧洞3#施工支洞、砂石骨料加工系统、场 C 线公路、 4#弃渣场整治工程。
已有资料：监理提供的汗牛河电站施工控制测量技术报告、成果表及点之记。
本标测量工作主要利用的施工测量控制点为：HN12 、HN13 、 HN14。
各控制点桩位完好、美观，无人为破坏。
联系测量分别和HNH/CII 标、 HNH/CIV 标分两段以附和导线的形式进行，第一段为三标和二标之间：(HN12-HN13) ～(HN11-HN9):第二段为三标和四标之间：(HN12-HN13) ～ (HN15-HN3) 。
二、复测和联系测量目的检查施工测量控制网点有无破坏位移，资料成果有无粗差，为测量控制网加密及现阶段原始地形测绘及施工放样提供可靠测量控制点成果。
联系测量是为整个工程建设提供可靠的支撑，保证各标段之间测量控制的整体性。
三、测量方案的选择首级控制网点由HN12 、HN13 、 HN14 共３点组成独立四等单三角形，高程网结合平面网组成来复核平面位置及高程，由于地形条件限制导致HN13 和HN14 不通视，故选择 HN12 和 HN13 这条边进行测量，只能对这条边进行距离和高差的复测。
联系测量以附和导线的形式进行，第一段为三标和二标之间：(HN12-HN13) ～ (HN11-HN9) 根据导线长度选择二级导线进行测量；第二段为三标和四标之间： (HN12-HN13) ～ (HN15-HN3) 根据导线长度选择一级导线进行测量。
四、执行规《水电水利工程施工测量规》（ DL/T 5173-2003 ）《工程测量规》（ GB50026-2007 ）五、坐标及高程系统1954 年坐标系， 1956 年黄海高程系。
导线点复测说明一、复测目的:为了保证工程质量,我部已于2006年3月6日下午开始对K9+738—K20+000段内的所有导线点进行了第三期复测;复测时起点联测到南京溧水标E008,终点联测到句容二标F065,确保与相邻标段的衔接;并将自测成果与设计单位进行对比,以校核其控制点精度.二、人员及仪器设备:1、测量工程师:杨贤舒参加测量人员:李志武、刘坤、李广恩、贺喜阳测量安全负责人:贺喜阳2、仪器及设备:标定合格的TOPCON-602一台, 标定合格的棱镜两组,交通车一辆,对讲机3部,其它辅助设备若干.三、安全注意事项:测量人员必须身穿反光背心,在穿越乡村道路及公路时:一站二看三通过;在穿越河塘地段时绕行。
四、外业施测:1、点位埋设：:根据施工的需要,在路两边不易被破坏的地方布设一级导线点，加密导线点采用Ф12×50cm的钢筋，然后在钢筋上打一个直径0.2mm的小孔，并浇注混凝土（30cm×30cm×50cm）加固，按顺序以红漆统一编号。
2、导线点加密情况：E007点被破坏，；F038—F039不通视（F039在路基内），加点F038-1、F039-1；F040—F041不通视，加点F040-1、F040-2；F046被破坏F049-F050不通视，加点F049-1；F052-F053不通视，加点F052-1；E012被破坏，二号桥上设置转点ZD3，F059—F060不通视，加点F059-2。
3、施测方法：根据E级GPS点复测路线F级GPS点及加密点位，以原有E级GPS点为起始边和附合边施测，严格按勘测设计规范标准施测。
采用两个测回法测角，四个测回法测量边长，每测站满足各项指标后方可搬站。
4、技术指标：（1）、一级附合导线长度(km): 10（2）、平均边长(km)：0.5（3）、导线全长相对闭合差：1/15000（4）、方位角闭合差（″）：±10√n（5）、测回数（DJ2）： 2（6）、当导线长度小于规定长度的1/3时，导线全长的绝对闭合差不应大于13cm；（7）、一级导线水平角方向观测法的各项限差：（DJ2）1)半测回归零（″）：122)一测回中两倍照准差（2C）较差（″）：183)同一方向各测回间较差（″）：12（8）、一级导线测距技术要求：1)一个测回读数较差（mm）：≤102)单程各测回较差：≤15五、内业计算：检查外业记录，确认无误后进行内业平差计算。
G248(原S212线)西昌缸窑至宁南葫芦口（汤家坪）段改建工程导线点一览表承包单位：山东沂蒙交通工程有限公司 合同号：凉交投（施工）合字（2014）第5号监理单位：四川跃通公路工程监理有限公司 编 号：测量： 计算： 复核：G248(原S212线)西昌缸窑至宁南葫芦口（汤家坪）段改建工程导线点一览表承包单位：山东沂蒙交通工程有限公司 合同号：凉交投（施工）合字（2014）第5号监理单位：四川跃通公路工程监理有限公司 编 号：测表1测量： 计算： 复核：G248(原S212线)西昌缸窑至宁南葫芦口（汤家坪）段改建工程导线点一览表承包单位：山东沂蒙交通工程有限公司 合同号：凉交投（施工）合字（2014）第5号监理单位：四川跃通公路工程监理有限公司 编 号：测量： 计算： 复核：G248(原S212线)西昌缸窑至宁南葫芦口（汤家坪）段改建工程导线点一览表承包单位：山东沂蒙交通工程有限公司 合同号：凉交投（施工）合字（2014）第5号监理单位：四川跃通公路工程监理有限公司 编 号：测量： 计算： 复核：G248(原S212线)西昌缸窑至宁南葫芦口（汤家坪）段改建工程导线点一览表承包单位：山东沂蒙交通工程有限公司 合同号：凉交投（施工）合字（2014）第5号监理单位：四川跃通公路工程监理有限公司 编 号：测量： 计算： 复核：G248(原S212线)西昌缸窑至宁南葫芦口（汤家坪）段改建工程导线点一览表承包单位：山东沂蒙交通工程有限公司 合同号：凉交投（施工）合字（2014）第5号监理单位：四川跃通公路工程监理有限公司 编 号：测量： 计算： 复核：距离233614.269,3079365.3233819.685,3078970.3233932.698,3078698.3233996.721,3078498.7234153.929,3078397.0234417.1,3077927.284234423.032,3077778.4234604.556,3077597.8234788.475,3077440.3234941.59,3077283.90235192.857,3077119.6235314.577,3077027.2235481.997,3076805.5235617.722,3076670.0235762.48,3076510.93235899.87,3076251.27235927.6,3076045.954236074.011,3076010.4236092.549,3075861.1236092.952,3075476.5236090.246,3075352.6235990.256,3075498.0236111.032,3075145.1236465.548,3074684.0,3070459.9,3065067.7。
导线点复测原始记录表(共11页)
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