XXX隧道钻爆设计方案

目录一 .编制依据和范围 (3)1.1 编制依据 (3)二.编制目的 (3)三.适用范围 (3)四.质量安全目标 (3)4.1.质量目标 (3)4.2.安全生产目标 (3)4.3.环保目标 (3)五.技术标准 (3)六.工程概况 (3)七.工程地质条件 (3)7.1.地形地貌 (3)7.2.地层岩性 (3)7.3.地质构造 (4)7.4.不良地质及特殊岩土 (4)7.5.水文地质 (4)7.6.地震动参数 (6)八.人员职责： (6)九.资源配备 (6)9.1.人员 (6)9.2.材料 (6)9.3.机械设备 (6)十.设计方案选择 (6)十一.施工工艺 (7)11.1.爆破器材的保管、运输、领取 (7)11.2钻孔 (7)十二.爆破参数选择与装药量计算 (8)12.2.爆破器材 (9)12.3.单位炸药消耗量 (9)12.4.炮眼数目 (10)12.5爆破参数 (10)12.6. 周边眼参数的选用应遵守下列原则： (11)12.7各种爆破炮眼布置图 (12)十三.爆破安全 (17)13.1.爆破振动计算： (17)13.2.飞石防护： (17)13.3.高压供风方案 (17)十四.爆破安全技术和防护措施 (17)14.1.确定安全距离 (17)14.2. 严密组织 (17)14.3. 钻孔方法步骤 (17)14.3.1. 准备 (17)14.3.2. 定位 (17)14.3.3. 开口 (17)14.3.4. 拔杆 (17)十五.炸药库布置及火工品管理制度 (18)十六.应急管理 (19)16.1成立隧道事故应急抢险组织机构。

..................... 错误！未定义书签。

16.2应急岗位职责 (19)16.3突发事件应急处置 (19)保上隧道横洞爆破作业方案一 .编制依据和范围1.1 编制依据1.1.1隧道施工计算手册、施工规范、质量检验评定标准及环境保护等其他相关文件资料。

1.1.2.设计院保上隧道施工图及配套施工参考、标准图。

隧道工程爆破设计方案一、工程概况表1 隧道工程统计二、地质概况本段隧道工程沿线地质复杂，不良地质发育，尤其是岩溶地质发育，哪嗙隧道洞身处于岩溶水平循环带内，可溶岩与非可溶岩接触带突泥、突水，地表失水，按Ｉ级风险隧道管理；同时煤层瓦斯及采空区、顺层、危岩落石众多，高山、竹林山、甲界坡、苗天隧道属高瓦斯或具有瓦斯突出隧道。

地层岩性：沿线地层出露较为完全，自前震旦系至第四系地层皆有分布。

岩性以灰岩、白云岩类可溶岩为主，相间分布板岩、泥岩、砂岩、页岩及煤系地层，局部地段有玄武岩分布。

地质构造：区域范围内地质构造复杂，构造线密集，断层发育，以近SN和NE向断层为主。

水文地质特征：沿线通过长江水系上游地带，线路通过的主要河流有洛北河、南明河等。

不良地质：沿线不良地质主要有岩溶、煤层瓦斯和采空区、滑坡、危岩落石、岩堆、泥石流、顺层、软质岩风化剥落等。

特殊岩土：特殊岩土有人工弃土（碴）、软土及松软土、膨胀土、红黏土等。

根据《中国地震动参数区划图》(GB18306-2001,1/400万)，测区地震动峰值加速度0.05g，地震动反应谱特征周期为0.35s。

三、光面爆破理论隧道光面爆破采取微震动控制爆破技术。

为控制超挖，周边采用光面爆破方法。

隧道光面爆破要求周边眼爆破既能将岩石爆落下来，又能形成规整的轮廓，尽可能保留半孔痕迹，减小爆破对围岩的扰动，减少超挖量。

装药集中度(q)、最小抵抗线(W)直接影响周边岩石的爆落效果；“规整轮廓”主要与炮眼间距(E)、炮眼密集系数(m=E/W)和最小抵抗线有关(W)；半孔率主要与不耦合系数(D=d炮眼/d炸药)有关。

因此，影响隧道光面爆破效果的主要参数应是：炮眼间距(E)、炮眼密集系数(m)、装药集中度(q)、最小抵抗线(W)、不耦合系数(D)。

而它们之间又是相互联系的，只有这些参数整体上处在某一正确的范围内，才能达到理想的光爆效果。

影响光面爆破效果的因素有很多，主要有围岩地质条件、炸药特性、断面形状和大小、钻孔质量等。

新建XX铁路XX隧道钻爆法施工方案编制： XX审核： XX审批： XXXX铁路XX标指挥部二OXX年XX月XX隧道钻爆法施工方案1 编制依据及编制范围1.1 编制依据（1）《青云山隧道设计图》（2）《铁路隧道钻爆法施工工序及作业指南》（3）《铁路隧道工程施工质量验收标准》（4）已批复的《青云山隧道实施性施工组织设计》1.2 编制范围青云山隧道Ⅱ、Ⅲ、Ⅳ、Ⅴ级围岩洞身钻爆法开挖钻爆参数设计、施工，包括其作业要点、工艺要求等全过程。

2.设计概况青云山隧道为单线客货共线隧道，轨面以上净空面积为58.21m2,除洞口浅埋段及断层围岩破碎带为Ⅳ、Ⅴ级围岩采用上下台阶法开挖以外，其余地段均以Ⅱ、Ⅲ级围岩为主，采用全断面法施工。

3钻爆设计爆破设计本着经济、合理、可操作性强的原则进行，结合设计图纸中的围岩特性，提高光面爆破效果，选取最佳爆破参数，如表1所示。

3.1 Ⅳ、Ⅴ围岩钻爆设计根据设计图纸，洞口浅埋段、断层破碎带设计为Ⅳ、Ⅴ级围岩，开挖采用短台阶法，上台阶高度为5m，长度为5~10m，下台阶高度为4m，左右侧开挖错开3~5m进行。

其开挖工序图如图1所示。

1）循环进尺为确保施工安全，最大限度的利用围岩的自稳性，本着“短进尺、快循环”的原则，Ⅳ、Ⅴ级围岩上台阶每循环进尺为0.8m~1.0m,下台阶开挖循环进尺为1.5~2.0m，并随开挖及时完成支护工作。

图 1 台阶法开挖施工工序图ⅠⅡⅢⅣⅠⅡⅢⅣ5~10m3~5m2）循环时间Ⅳ、Ⅴ级围岩开挖支护循环作业时间参见表1《Ⅳ、Ⅴ级围岩开挖支护循环作业时间表》。

3）爆破参数的选择根据隧道地质说明及对洞口地表出露的岩石进行地质素描，岩石为强风化凝灰熔岩，根据《铁路隧道钻爆法施工工序及作业指南》的判别，此围岩硬度应划分为软岩。

爆破设计以分部开挖为依据，尽量减少对周边围岩的扰动为原则，采用少药量，弱爆破的方式进行，对于极破碎围岩，在周边眼当在采取隔孔装药的型式进行，以减少对周边围岩的扰动，若爆破后存在局部欠挖，再辅以风镐修整或弱爆破的方式进行处理。

隧洞爆破设计方案隧洞爆破设计方案隧洞爆破是一种应对地下工程中隧洞拆除和扩建的常见方法。

下面是一个隧洞爆破设计方案的700字简要介绍。

首先，确定爆破类型和规模。

根据隧洞的设计参数和实际情况，选择合适的爆破方式和爆破药剂。

常见的爆破类型包括直线控制爆破、抛物线控制爆破和分段爆破。

根据需要，确定实施分段爆破策略，以保证爆破工序的安全性和严密性。

其次，进行控制爆破参数的计算。

根据隧洞的地质结构和工程要求，计算地质条件、钻井参数、装药比例等。

根据这些参数，确定爆破药剂和装药方案，以实现爆破效果的精确控制。

根据实际情况，利用模拟爆破试验和爆破参数调整，完善爆破参数的选择和计算。

然后，进行岩体动力参数测试和分析。

根据隧洞内部岩体的物理力学性质，进行现场试验和数据收集。

通过这些数据，确定岩体的抗压强度、弹性模量、泊松比等岩石力学参数。

根据这些参数，分析岩体的力学性质，以确保爆破方案的可行性和有效性。

接下来，进行爆破装药方案的设计。

根据隧洞的设计要求和实际情况，确定装药点的位置和装药方式。

根据装药点的距离和爆破药剂的性能，设计合适的装药间距和装药数量，以保证爆破效果的均匀和可控。

在装药方案的设计中，要考虑爆破震动对周围环境和地下设施的影响，以防止次生灾害的发生。

最后，编制详细的爆破施工方案。

根据前期工作和爆破设计要求，制定详细的施工方案，包括爆破作业流程、爆破装药方案、引爆系统和爆破回填等。

施工方案要注重安全和环保要求，采用适当的爆破设备和防护措施，以保证施工过程的安全性和顺利进行。

综上所述，隧洞爆破设计方案包括爆破类型和规模的确定、爆破参数的计算、岩体动力参数的测试和分析、爆破装药方案的设计以及详细的爆破施工方案的编制等。

通过科学的设计和施工，能够在保证工程质量的同时，最大限度地减少地质灾害和环境污染的发生。

一、项目概述本项目为某大型基础设施建设，涉及道路、隧道、桥梁等工程。

为确保施工安全和工程质量，特制定本爆破专项设计方案。

二、爆破工程概况1. 工程地点：某市某县2. 工程规模：道路全长30km，隧道全长2km，桥梁5座3. 工程地质条件：主要包括硬质岩、软岩、断层、节理等4. 施工工期：预计工期为3年三、爆破设计方案1. 爆破方法（1）隧道爆破：采用台阶法开挖，爆破方法为光面爆破，以减少对围岩的扰动。

（2）道路爆破：采用钻爆法，爆破方法为深孔爆破，确保路基稳定。

（3）桥梁爆破：根据实际情况，采用爆破或切割法进行拆除。

2. 爆破材料（1）炸药：选用2#岩石乳化炸药，药卷直径32mm，装药系数0.6-0.8。

（2）雷管：选用抗杂散电流电雷管，确保爆破安全。

（3）导爆索：选用抗杂散电流导爆索，确保导爆索的传爆性能。

3. 爆破参数（1）炮眼直径：根据岩石性质和施工要求，炮眼直径为38mm。

（2）炮眼深度：隧道爆破炮眼深度为1.8m～2.0m，道路爆破炮眼深度为2.5m～3.0m。

（3）装药量：根据岩石性质、炮眼深度和施工要求，装药量为每米炮眼深度0.6kg。

（4）炮眼数目：根据岩石性质、炮眼深度和施工要求，炮眼数目为每米炮眼深度4个。

4. 爆破施工组织（1）成立爆破施工领导小组，负责爆破施工的全面管理工作。

（2）建立健全爆破施工管理制度，确保爆破施工安全。

（3）对爆破人员进行专业培训，提高爆破人员的安全意识和操作技能。

（4）严格按照爆破设计方案进行爆破施工，确保爆破效果。

四、爆破安全措施1. 制定爆破安全操作规程，确保爆破施工安全。

2. 对爆破施工区域进行封闭，防止无关人员进入。

3. 在爆破施工前，对爆破区域进行清场，确保爆破安全。

4. 在爆破施工过程中，设置警戒线，确保爆破安全。

5. 对爆破产生的飞石、空气冲击波和地震效应进行监测，确保爆破安全。

五、爆破效果评估1. 爆破效果评估指标：爆破震动、爆破飞石、爆破地震波、爆破破坏等。

隧道爆破施工安全专项方案本文介绍了隧道爆破施工安全专项方案的编制依据和目的。

编制依据包括国家、交通部、建设部、山西省现行设计、施工规范、验收标准及有关文件。

目的是为了贯彻执行国家“以人为本、安全第一、预防为主、综合治理”的安全生产方针，规范项目施工安全管理和施工作业行为，实现安全生产管理标准化。

为保证吉河高速公路第十三合同段隧道工程施工安全，制订第十三合同段隧道工程安全专项施工方案。

在编制范围方面，本方案适用范围为山西吉县至河津高速公路第十三合同段玉梁山隧道的爆破工程。

在工程概况及设计情况方面，文章没有提供相关信息，需要补充完善。

玉梁山隧道位于河津市北午芹村北侧，采用左右分离式设计，双线均属长隧道，总体走向呈西北—东南向，起讫桩号为K43+300—K46+380.吉县端洞口位于瓜峪河东岸冲沟斜坡上，距现有乡村公路约200m，交通较为便利，河津端洞口位于北午亭村北侧冲沟东岸斜坡上，距现有公路约800m，交通较为困难。

隧道按照高速公路标准设计，设计速度为80Km/h，设计的汽车荷载等级为公路—I级。

隧道正常段建筑限界为净宽10.25m，行车道3.75m×2，限高5m，紧急停车带建筑限界为净宽13.00m，行车道3.75m×2，限高5m。

隧址属于暖温带大陆性季风气候区，气候四季分明，冬长夏短，春季干燥、多风，夏季火热、雨量集中，秋季凉爽湿润，秋雨多于春雨，冬季寒冷干燥，雨雪偏少。

该区年平均气温为10～15℃，年平均降水量为481.6mm，最大冻土深度为61cm。

隧址区位于喀斯特剥蚀侵蚀中、低山区，山顶相对较平缓，中陡坡-坡坎，山体总体呈东西走向，山势中部高，东西低，南北两侧山坡基岩冲沟发育，且沟谷深切，沟岸陡峭，呈V字型，进口段斜坡地带覆盖少量黄土，其余地段均基岩裸露。

微地貌表现为基岩山脊、冲沟、中陡坡及陡坎等。

河津端洞口位于北午芹村北侧冲沟东岸斜坡上，冲沟较窄，呈V字型，冲沟陡峻，坡向133·左右，坡角在40·~50·之间。

钻爆法公路隧道施工方案摘要钻爆法是一种常用的隧道施工方法，适用于各种地质情况。

本文将介绍钻爆法在公路隧道施工中的应用，包括施工流程、关键技术以及安全管理措施等。

1. 引言公路隧道建设在现代交通建设中起着重要的作用，可以缩短交通线路，提高通行效率。

而钻爆法是一种被广泛应用于隧道施工的方法，具有高效、可靠的特点。

本文将阐述钻爆法的施工方案，以供相关领域的工程师参考。

2. 施工流程下面是钻爆法公路隧道施工的基本流程：2.1 预施工准备在施工前，需要进行详细的工程勘察和设计。

此外，还需要进行爆破方案的编制，以及施工场地的清理和平整。

2.2 钻孔根据设计要求，在隧道壁上钻设爆破孔洞，这些孔洞将用于放置炸药。

需要注意孔洞的位置、间距和深度。

2.3 安装支护在钻孔完成后，需要在隧道壁上安装支护结构，以确保隧道的稳定。

支护结构可以使用钢桩、锚杆等。

2.4 炸药装填在孔洞中装填炸药，需要根据设计要求准确计量，以确保施工安全。

2.5 爆破通过引爆炸药，产生爆炸作用，破坏隧道壁，形成需要的断面。

需要注意合理的起爆顺序和时间。

2.6 清理和处理在爆破后，需要清理隧道内的碎石和岩屑，并进行必要的处理，以保持施工现场的整洁和安全。

3. 关键技术钻爆法公路隧道施工中，有一些关键技术需要掌握：3.1 钻孔技术钻孔技术是施工过程中必不可少的一环。

需要选择合适的钻孔设备，并按照设计要求进行准确的钻孔。

3.2 炸药选择在进行爆破施工前，需要选择合适的炸药类型和规格。

选择炸药时需要考虑到地质条件、爆破效果以及安全性。

3.3 爆破参数控制爆破施工中，需要控制爆破参数，如起爆序列、时间、装药量等。

合理的参数控制可以保证施工的效果和安全。

4. 安全管理措施钻爆法公路隧道施工中，应严格执行安全管理措施，以确保施工过程的安全和顺利进行。

以下是一些常见的安全管理措施：4.1 安全培训施工人员应接受专业的安全培训，了解施工过程中的安全风险和应对措施。

****隧道工程**隧道爆破施工组织设计方案编制：复核：审批：****隧道项目经理部20**年**月目录一、工程概述 (1)二、爆破方案的确定 (1)三、爆破方案设计 (1)四、爆破施工工艺要求 (7)五、爆破设计方案优化 (9)六、质量保证措施 (10)七、安全保证措施 (10)八、文明施工及环境保护措施 (12)**隧道爆破施工组织设计专项方案一、工程概述本项目路线全长**m，全线设置一座**隧道。

本隧道按连拱隧道形式布置，起讫里程：K***+***～K***+***，隧道长度为*m，属于中隧道，最大埋深约为23m。

隧道地质较复杂，IV级围岩占56%，隧道进、出口浅埋，岩溶较发育，地质情况复杂，同时隧道区内岩溶较发育，大小不一，易发生坍塌。

主要地质情况：1）K0+***-***段页岩，强风化-微风化，泥质结构，微节理、裂隙发育，岩溶裂隙水发育，开挖后拱部易塌方，IV级围岩。

2）K0+***-***段灰岩，灰色-灰黄色，微风化，层间夹有泥质条带，微节理、裂隙较发育，岩溶裂隙水发育，开挖后拱部可能产生小塌方，IV级围岩。

二、爆破方案的确定根据隧道“新奥法”施工的需要和工程地质条件，结合施工现场实际情况，决定采用光面爆破施工。

光面爆破施工，可以减少对围岩的扰动，增强围岩的自承能力，特别是在不良地质条件下效果更为显著，不仅可以减少危石和支护的工程量，而且保证了施工的安全；由于光面爆破使开挖面平整，岩石无破碎，减少了裂隙，这样可以大大减少超欠挖量。

根据地质条件及围岩情况，该隧道Ⅱ、Ⅲ级围岩采用中导洞-主洞台阶法开挖，Ⅳ级围岩采用三导洞开挖，主洞分台阶开挖法施工,现分工法进行爆破设计。

三、爆破方案设计（一）设计原则光面爆破参数选择主要与地质条件有关，其次是炸药的品种与性能，隧道开挖断面的形状与尺寸，装药结构与起爆方法。

炸药采用2号岩石乳化炸药，周边眼采用空气间隔装药，其他炮眼采用连续柱状装药，采用电雷管和塑料导爆管孔内微差非电毫秒雷管起爆,严格控制周边眼的装药量，采用合理的装药结构，尽可能使药沿炮眼长均匀的分布。

目录1.编制依据 (2)2.适用范围 (2)3.爆破设计 (2)3.1隧道爆破设计参数 (2)3.1.1炮眼直径 (2)3.1.2炮眼数量 (2)3.1.3炮眼深度和长度 (3)3.1.4 炮眼深度的确定 (4)3.1.5炮眼方向和角度 (5)3.1.6炮眼布置 (5)3.1.7辅助眼的布置 (7)3.1.8周边眼的布置 (7)3.1.9装药量的计算和分配 (7)3.2炮眼布置、技术指标 (8)4.爆破安全措施 (16)4.1 爆破作业人员的职责 (16)4.2爆破安全措施 (17)1.编制依据1.1铁路工程施工技术指南；1.2《爆破安全规程》-6722-2003；1.3铁道部“铁公安［2000］22号《关于印发〈铁路施工单位爆破物品安全管理办法〉的通知》”；1.4中华人民共和国民用爆炸物品管理条例（国务院令第466号）1.5《向莆铁路火工品管理办法（实行）》2.适用范围尤溪隧道进口段正洞及秀村斜井。

罗布隧道、富口隧道、林村隧道、机场隧道、镇头一号隧道、镇头二号隧道、罗坑隧道、大水湾隧道、廷庄隧道、黄坪峡隧道、肖墩隧道、陈同坑隧道、下仑隧道、大基口隧道、乐厝一号隧道、乐厝二号隧道、乐厝三号隧道、琅口隧道、九峰山隧道、梅山寺隧道。

3.爆破设计3.1隧道爆破设计参数3.1.1炮眼直径炮眼直径对凿岩生产率，炮眼数目，单位耗药量和洞壁的平整程度均有影响。

加大炮眼直径以及相应装药量可使炸药能量相对集中，爆炸效果得以改善。

但炮眼直径过大将导致凿岩速度显著下降，并影响岩石破碎质量，洞壁平整程度和围岩稳定性。

因此，必须根据岩性和工具，炸药性能等综合分析，合理选用孔径。

一般隧道的炮眼直径在32-50mm之间，药卷与眼壁之间的间隙一般为炮眼直径的10%-15%。

3.1.2炮眼数量炮眼数量主要与开挖断面，炮眼直径，岩石性质和炸药性能有关，炮眼的多少直接影响凿岩工作量。

炮眼数量应能装入设计的炸药量，通常可根据各炮眼平均分配炸药量的原则来计算。

目录一、编制依据 (1)二、工程概况 (1)三、隧道爆破方案 (1)1、隧道爆破技术要求 (1)2、隧道光面爆破施工 (3)3、隧道爆破其他相关技术要求 (17)四、爆破安全距离检算 (18)五、火工品管理及爆破施工安全管理措施 (20)1、火工品管理 (20)2、爆破施工安全管理 (21)钻爆设计方案一、编制依据1、工程土建施工设计图纸、施工组织设计、现场实际施工情况；2、铁路工程施工安全技术规程JTJ076-95，爆破安全规程GB6722-2003工程概述，铁道部部颁标准TB10401-2003《铁路工程施工安全技术规程》，铁道部部颁标准TB10204-2002《铁路隧道施工规范》（2002-07-01实施）；3、现场踏勘、调查、采集、咨询所获取的资料；4、前期对工程环境及条件进行调查研究等收集的信息；５、类似工程的施工经验、协作队伍相关工程的施工经验；二、工程概况本标段隧道26277.649m/4.5座，隧道长度占标段线路总长约94.9%。

局部地段存在灰岩夹页岩、砂岩夹砾岩等，地质构造复杂，存在断层、顺层、平层、褶皱破碎带等不良地质，其隧道主要以Ⅲ、Ⅳ级围岩为主，标段5座隧道合计Ⅴ级围岩为2514m，占9.6%；Ⅳ级围岩为12424m，占47.3%；Ⅲ级围岩为11340m，占43.1%。

隧道开挖工法Ⅴ级、Ⅳ级以三台阶法进行开挖，台阶法分上、中、下台阶，Ⅲ级围岩按台阶法进行开挖。

三、隧道爆破方案1、隧道爆破技术要求隧道爆破采用风钻钻孔，光面爆破技术爆破。

根据地质条件，开挖断面、开挖进尺，爆破器材等条件编制爆破设计；钻爆参数是一动态的参数，应根据围岩变化及时调整，进行动态管理。

（1）根据围岩特点合理选择周边眼间距及周边眼的最小抵抗线，辅助炮眼交错均匀布置，周边炮眼与辅助炮眼眼底在同一横断面上，掏槽炮眼比其它炮眼加深15cm。

（2）严格控制周边眼的装药量，采用空气柱间隔装药，使药量沿炮眼全长均匀分布。