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预应力混凝土空心板施工技术方案1、概述本标段黑冲沟大桥为 20m长空心板梁体，部分小桥也采用空心板梁体，考虑本标段施工过程中空心板预制数量在黑冲沟大桥台至牟家沟大桥 10＃桥台之间的挖方段布置了空心板预制台座，共计 18个，为保证空心板预制施工顺畅，空心板预制施工质量得到保证，特编制本技术方案对现场施工进行指导。
2、后张法预应力施工0＃桥预应力混凝土空心板制作在预制场内完成，预制空心板不考虑预拱度。
后张法预应力空心板预制施工工艺流程框图台座清理、打脱模剂制作模板安装外模、端模安装钢筋骨架安装波纹管钢筋检验钢筋加工波纹管检验钢绞线检验穿钢绞线制备预应力钢绞线安装内模、侧模水泥、砂、石料检验制作砼试块浇筑混凝土安装梁内顶模安装顶部钢筋继续浇筑砼养护、拆模张拉钢绞线孔道压浆拌制砼测定试块强度张拉设备标定、锚具检验封锚移梁存放3 、模板的拼拆预应力空心板内外模均为专门生产的定型钢模板，模板到场后先进行试拼，发现问题及时联系模板厂家进行处理。
预应力空心板的长度及局部地方用小尺寸的调整板调整。
浇筑之前内外模均应安装校正好，内模的底模暂不安装，边浇边封底模。
人工进行模板的安装和拆除，龙门吊辅助吊装，装拆时应注意以下事项：1、在整个施工过程中要始终保持模板的完好状态，认真做好维修保养工作，及时刷脱模剂。
2、模板在吊运过程中，注意避免碰撞。
3、装拆时，要注意检查接缝的严密情况，必要时采用石膏粉或原子灰等材料填缝，以保证接缝不漏浆。
预制前应对钢模板进行预拼，对与砼接触的钢模表面应打磨除锈，达到视觉上无锈迹；为保证空心板内模位置准确，在两侧腹板内对应每段内模应设置两根内模定位钢筋，该定位钢筋应与腹板内钢筋点焊。
内模底板上面的垫块应在钢筋绑扎后一次布置。
4、在安装过程中，要及时对各部分模板进行精度控制，安装完毕后应进行全面检查，若超出容许偏差，则及时纠正。
4 、钢筋骨架的制作与安装钢筋骨架的制作在加工厂进行，钢筋下料尺寸严格按照设计图纸进行，由于两侧钢筋直径较细，注意保持钢筋的平直度，底板主筋采用焊接头，并保证规范规定的焊缝长度，在同一搭接长度段内的接头数量不得超过钢筋总截面积的 50%，其加工安装必须符合公路桥涵施工技术规范规定。
后张法预应力砼箱梁预制施工工艺标准1使用范围适用于在预制场进行箱梁的制作、张拉、压浆、移位、存储作业。
2主要应用标准和规范2.1《公路桥涵施工技术规范》（JTJ-2000）2.2《公路工程质量检验评定标准》（土建工程）（JTGF80/1-2004）2.3《公路工程施工安全技术规程》（JTJ 076-95）2.4《公路工程水泥及水泥混凝土试验规程》（JTGE30-2005）3施工准备3.1技术准备3.1.1复合施工图纸的箱梁工程数量、计算箱梁的起重重量，复合箱梁预制长度、细部尺寸是否与桥梁跨径相适应、梁端湿接头宽度是否有足够的空间满足施工要求，预埋件位置是否准确；复合预应力筋下料长度、预应力管道线形及坐标、锚垫板与预应力管道是否垂直，计算预应力筋控制张拉力及张拉伸长量；复合横隔梁外形尺寸是否有利于模板的拆除；复合梁底QI形块位置及四个角的高度，计算桥梁横坡与图纸设计横坡是否相符。
3.1.2根据施工方案、预制数量、进度等因素进行预制场总体布置规划设计，预制场地、箱梁存放场、底座平面布置、龙门轨道及其纵坡、运梁轨道及其纵坡、混凝土运输道路、场地排水、施工用水管线、供电线路规划设计、混凝土拌合站、钢筋加工厂、钢绞线下料场规划设计。
3.1.3预制底座设计、计算（包括反拱设计）；存梁枕梁设计、计算；模板设计、计算；箱梁起重运输设计、计算；龙门轨道设计、计算。
3.1.4编制箱梁预制单项施工组织设计，对施工技术方案进行研讨、比较和完善。
制定安全技术措施，向技术人员组进行一级技术交底及安全交底，向班组进行详细的二级技术、安全、操作交底。
确保施工过程中的质量及人身安全。
3.1.5混凝土配合比设计及试验，按照混凝土设计强度，进行理论配合比、施工配合比设计的试验。
3.2机具准备3.2.1钢筋加工、安装设备：钢筋切断机、钢筋弯曲机、电焊机、对焊机、龙门吊、钢筋成形骨架、扁担钢梁。
3.2.2模板及其安装设备：外侧模板、端头模板、箱梁内模、防止模内上浮横梁、对拉螺杆、模板螺旋支腿、螺旋斜撑杆及其地锚、龙门吊及电动葫芦。
浅谈公路桥梁后张法预应力T梁预制施工何振字(浙江公路水运监理有限公司，浙江杭州310004)工程技术瞒要]随着经济和科学技术的迅速发展，为了适应现代公路运输的要求，公路桥梁建设的力度在不断加大。
T粱桥型在公路建设中已经得到普遍应用。
本文简单阐述了中小跨径T梁预制的施工顺序，包括台座设置、模板制作与安装、钢筋加工与安装、混凝土浇筑与#--V"、预应力张毒互、乳道压鬟硬封端等旋．工过程。
【关键词】台座；预制；预应力；张拉；孔道压降；封端1预制粱台座的设置1)按施工需要规划预制场地，预制场地应整平压实，低洼不平处及软弱土质要处理改善，完善排水系统，确保场内不积水。
2)根据预制梁的尺寸、数量、工期，确定预制台座数量、尺寸，台座用表面压光的砼筑成，应坚固不沉陷，确保底模沉降≯2m m，台座上铺钢板底模或用角钢镶边代作底模。
当预制梁跨大于20m时，要按规定设置反拱。
3)梁板两端基础需要坚固可靠，要做扩大基础处理，防止T梁张拉时，梁端集中受压，引起基础下沉及裂纹。
4)底座下边要设置拉筋孔遒，吊梁处要制作活动台座。
(要有台座设计图)。
．5)制梁台座的两边要设置防护栏杆，防止张拉钢绞线时产生滑丝现象而伤人。
操作人员要站在安全的地方操作张拉。
2模板制作与安装1)模板采用定制的钢模，模板板面光滑平整，接缝严密，确保砼在强烈震动下不满浆。
两侧安装附着式振捣器。
2)钢模要具有必须的强度、刚度和稳定性，能可靠地承受施工过程中可能产生的各种荷载，保证结构的设计形状、尺寸和模板各部件相互位置的准确性。
3)模板的安装由龙门吊吊运、人工配合。
安装时与钢筋工配合进行，妨碍绑扎钢筋的漠板应待钢筋安装完毕后安设，—般是在底板平整，钢筋骨架安装后，安装侧模和端模。
4)模板的安装精度要求：各部几何尺寸：+5m m i相邻模板高度1m m：表面平整(2m直尺)：‘3m m；预留孔位置：10而m。
3钢筋加工与安装1)所有钢筋必须符合国家标准GB l499旧4的规定，应具有出厂质量证明书，并按规定的频率进行抽检。
预应力后张法张拉施工工艺标准集团文件版本号：（M928-T898-M248-WU2669-I2896-DQ586-M1988）SGBZ-0225预应力后张法张拉施工工艺标准依据标准：《建筑工程施工质量验收统一标准》 GB50300-2001《钢筋混凝土结构工程施工质量验收规范》 GB50204-2002《高层建筑混凝土技术规程》 JGJ3 -2002《普通混凝土配合比设计规程》 JGJ55－2000《砌筑砂浆配合比设计规程》 JGJ98－2000《普通混凝土用砂质量标准及检验方法》 JGJ52－92《普通混凝土用碎石和卵石质量标准及检验方法》 GJ53－92《混凝土外加剂应用技术规范》 GBJ119－88《预应力筋用锚具、夹具和连接器应用技术规程》 JGJ85－921、范围本工艺标准适用于一般工业与民用建筑现场预应力混凝土后张预应力液压张拉施工（不包括构件和块体制作）。
2、施工准备2.1材料及主要机具2.1.1预应力筋：预应力用的热处理钢筋、钢丝、钢绞线的品种、规格、直径，必须符合设计要求及国家标准，应有出厂质量证明书及复试报告。
冷拉Ⅱ、Ⅲ、Ⅳ级钢筋还应有冷拉后的机械性能试验报告。
2.1.2预应力筋的锚具、夹具和连接器的形式，应符合设计及应用技术规程的要求，应有出厂合格证，进入施工现场应按《钢筋混凝土结构工程施工质量验收规范》GB50204-2002的规定进行验收和组装件的静载试验。
2.1.3灌浆用的水泥不得低于32.5号，普通硅酸盐水泥或按设计要求选用，应有出厂合格证书和复试报告单。
2.1.4主要机具有：液压拉伸机、电动高压油泵、灌浆机具、试模等。
2.2作业条件2.2.1施加预应力的拉伸机已经过校验并有记录。
试车检查张拉机具与设备是否正常、可靠，如发现有异常情况，应修理好后才能使用灌浆机具准备就绪。
2.2.2混凝土构件（或块体）的强度必须达到设计要求，如设计无要求时，不应低于设计强度的75%。
后张法预应力混凝土T梁预制施工工艺标准FHEC-QH-31-2-20071 适用范围后张法预应力混凝土T梁适用于30～50m跨径的简支梁桥。
2 主要应用标准和规范2.0.1 中华人民共和国行业标准《公路桥涵施工技术规范》（JTJ 041-2000）。
2.0.2 中华人民共和国行业标准《公路工程质量检验评定标准》（土建工程）（JTGF80/1-2004）。
2.0.3 中华人民共和国行业标准《公路工程水泥及水泥混凝土试验规程》（JTGE30-2005）。
2.0.4 中华人民共和国行业标准《公路工程施工安全技术规程》（JTJ 076-95）。
3 施工准备3.1 技术准备3.1.1 熟悉图纸，根据现场条件、T梁数量和工期确定预制场预制台座数量、存梁区大小，结合T梁架设方案编制详细的T梁预制施工组织方案，绘制详细的预制场施工布置平面图。
包括养生管线、轨道、电缆的布置等应详细标明。
其次，熟悉施工图纸各项要求、说明等，绘制台座施工图。
3.1.2 伸长量计算预应力筋的理论伸长量可用下式计算：ΔL=P p L/(A p E p) (3.1.2)——预应力筋的平均张拉力，直线筋取张拉端的拉力（N）；式中：PpL——预应力筋的长度（mm）；——预应力筋的截面面积（mm2）；Ap——预应力筋的弹性模量（MPa）。
Ep3.2 机具准备3.2.1 龙门吊准备1）根据预制场宽度要求设置龙门跨径。
2）根据每片T梁自重设计龙门起重重量。
3.2.2 张拉机具的准备。
1）张拉机具应与锚具配套使用，应在使用前进行检查和校验。
千斤顶与压力表应配套校验，以确定张拉力与压力表读数之间的关系曲线。
所用压力表的精度不宜低于1.5级（建议采用0.4级）。
2）根据设计张拉力的大小选择千斤顶的吨位、行程以及与之配套的高压油泵和油表。
由于施加到梁体上的预应力值的准确性对预应力梁的质量至关重要，因此张拉前必须将张拉机具送至有资格检定的单位进行校验；使用超过200次或半年后，或拆修更换配件、意外碰振时，必须重新校验。
![[浙江]1-20米装配式后张法预应力混凝土简支空心板桥施工图41张(2015年)_dwg](https://uimg.taocdn.com/ad96eb838e9951e79a8927de.webp)
设计说明一、工程概况本桥为跨河而设。
桥型布置设计为1-20米装配式后张法预应力混凝土简支空心板桥。
二、主要技术标准及规范1．中华人民共和国行业标准《公路工程技术标准》（JTG B01-2014）；2．中华人民共和国行业标准《公路桥涵设计通用规范》（JTG D60-2004）；3．中华人民共和国行业标准《公路圬工桥涵设计规范》（JTG D61-2005）；4．中华人民共和国行业标准《公路钢筋混凝土及预应力混凝土桥涵设计规范》（JTG D62-2004）；5．中华人民共和国交通部标准《公路桥涵地基与基础设计规范》（JTG D63-2007）；6．中华人民共和国行业标准《公路桥涵施工技术规范》（JTG T F50-2011）。
7．中华人民共和国行业标准《城市桥梁抗震设计规范》(CJJ166-2011)。
8. 中华人民共和国行业推荐性标准《公路工程混凝土结构防腐蚀技术规范》（JTG/T B07-01-2006）9. 中华人民共和国行业标准《城市桥梁设计规范》（CJJ11-2011）。
10. 中华人民共和国行业标准《城市道路工程设计规范》(CJJ37-2012)三、采用技术指标1.道路等级：城市主干道；2.设计车速：40公里/小时；3.设计荷载：1) 汽车荷载：城-A级；人群荷载：3.15KN/m²。
2) 设计洪水频率：1/1004.桥面宽度：6m（人行道）+7m（慢车道）+2m（分隔带）+12m（快车道）+6m（中央分隔带）+12m（快车道）+2m（分隔带）+7m（慢车道）+6m（人行道）=60m。
5.设计基准期为100年。
6.结构安全等级：一级。
7.环境类别：一类。
四、地理概况详见黄桶-幺铺物流大道工程《田官中桥工程地质勘察报告》。
五、主要材料：1)、混凝土：预制空心板采用C50混凝土；桥面铺装采用C50聚丙烯纤维混凝土和沥青混凝土；C50聚丙烯纤维砼的抗折强度应不小于5.5MPa，聚丙烯的材质应符合交通行业标准《公路砼增强材料聚丙烯纤维产品技术要求》的规定，掺入量为1kg/m3；10cm厚沥青砼层与道路所用沥青砼面层相同；桥面铺装的防水体系由防水层和沥青铺装的下面层组成，其中防水层宜采用刚柔结合的防水涂料，使水泥砼铺装层与沥青砼层之间的粘结强度及材质达到《道桥用防水材料》（JC/T 975-2005）、《路桥用水性沥青防水涂料》（JY/T 535-2004）和《道桥嵌缝密封胶》（TC/T 976-2005）的要求；搭板、台帽、承台、桩基均采用C30混凝土；桥台台身采用C25片石混凝土；桥台侧墙顶面以下1.7m及前墙顶面以下1m范围采用C25混凝土。
浙江省交通运输厅文件浙交〔2012〕125号关于进一步加强桥梁预应力施工质量管理的通知各市交通局（委）、义乌市交通局，嘉兴、舟山、台州市港航（务）局：目前，我省公路水运建设工程中个别预应力结构桥梁存在预应力施工张拉不到位、孔道压浆欠密实等质量问题，为进一步加强我省在建公路水运工程桥梁预应力施工质量管理，提高桥梁预应力结构的耐久性，根据《公路桥涵施工技术规范》（JTG/T F50-2011）的有关规定，结合《浙江省公路桥梁预应力孔道压浆技术指南》和我省公路水运工程建设实际，现就桥梁预应力施工质量管理提出以下要求，请认真贯彻执行。
-1-一、加强预应力施工原材料质量管理（一）预应力筋进场应进行分批验收，进场时除按合同检查质量保证书，核对数量、型号、规格，进行有关试验检测外，还应加强外观质量和单位长度质量检验。
（二）锚具、夹具和连接器应按批进行进场外观检查、硬度检验。
对特大桥、大桥或二级及以上等级公路的中桥、小桥使用的锚具产品应进行静载锚固性能检验，不同规格的锚具不得少于1次；具有抗震要求的构件所用锚具应做周期荷载性能试验。
锚具、夹具和连接器应配套使用，同一结构或构件中应采用同一生产厂家的产品。
（三）金属波纹管宜采用镀锌，壁厚不宜小于0.3mm；先简支后连续预应力结构预留波纹管宜采用塑料波纹管。
（四）预应力孔道压浆应采用专用压浆料或专用压浆剂配制的浆液，压浆材料应进行进场检验。
施工单位应进行压浆浆液试验室试配、生产配合比验证，宜在施工前进行工艺验证（抗分离材料试验），经试配的浆液其各项性能指标均能满足规范要求后方能使用。
（五）施工、监理单位在原材料检验中累计发现有两次或两批以上同一厂家、规格、型号不合格的原材料，严禁在工程中继续使用。
二、加强预应力施工质量管理-2-（一）预应力筋张拉宜采用穿心式双作用千斤顶，整体张拉或放张宜采用具有自锚功能的千斤顶。
张拉机具设备应与锚具产品配套使用，宜采用自动化、智能化张拉设备。
公路工程建设项目
分项工程检验申请和中间交验审批表
施工单位合同号
预应力筋的加工和张拉工程现场质量检验报告单（六）
（后张法）
施工单位：合同号：
现场核验记录施工单位合同号
自检现场检测记录表
施工单位合同号
后张法预应力张拉原始记录
施工单位合同号
注：、本表一般按构件（或区段）填写，预应力束填不下时可增页。
△1-△1理-----
2、伸长量误差（±%）
水准仪测量记录表
施工单位合同号
______________________________ 后张法分项工程质量检验评定表
浙路(ZP)106[807] 八市丁壬口夕钞工程部位：浙路(ZP)106[807]后张法分诉屋z⅛^√1∙工百日同田、工百日丁禾口刀项工程名称：(桩号、墩台号、孔号) 项工程质量检验评定表所属建仅项目(口同段) 项目工程
所属分部工程名称：所属单位工程：项目工程施工单位：分项工程编号：
检验负责人: 检测: 记录: 复核: 年月曰
浙江省交通建设工程监督管理局。
（建筑工程标准法规）预应力混凝土工程预应力后张法张拉施工工艺标准预应力混凝土工程预应力后张法张拉施工工艺标准1范围本工艺标准适用于壹般工业和民用建筑现场预应力混凝土后张预应力液压张拉施工（不包括构件和块体制作）。
2施工准备2.1材料及主要机具2.1.1预应力筋：预应力用的热处理钢筋、钢丝、钢绞线的品种、规格、直径，必须符合设计要求及国家标准，应有出厂质量证明书及复试方案。
冷拉Ⅱ、Ⅲ、Ⅳ级钢筋仍应有冷拉后的机械性能试验方案。
2.1.2预应力筋的锚具、夹具和连接器的形式，应符合设计及应用技术规程的要求，应有出厂合格证，进入施工现场应按《混凝土结构工程施工及验收规范》（GB50204—92）的规定进行验收和组装件的静载试验。
2.1.3灌浆用的水泥不得低于425号，普通硅酸盐水泥或按设计要求选用，应有出厂合格证书和复试方案单。
2.1.4主要机具有：液压拉伸机、电动高压油泵、灌浆机具、试模等。
2.2作业条件2.2.1施加预应力的拉伸机已经过校验且有记录。
试车检查张拉机具和设备是否正常、可靠，如发现有异常情况，应修理好后才能使用灌浆机具准备就绪。
2.2.2混凝土构件（或块体）的强度必须达到设计要求，如设计无要求时，不应低于设计强度的75%。
构件（或块体）的几个尺寸、外观质量、预留孔道及埋件应经检查验收合格，要拼装的块体已拼装完毕，且经检查合格。
2.2.3锚夹具、连接器应准备齐全，且经过检查验收。
2.2.4预应力筋或预应力钢丝束已制作完毕。
2.2.5灌浆用的水泥浆（或砂浆）的配合比以及封端混凝土的配合比已经试验确定。
2.2.6张拉场地平整、畅，张拉的俩端有安全防护措施。
2.2.7已进行技术交底，且应将预应力筋的张拉吨位和相应的压力表指针读数、钢筋计算伸长值写于牌上，且挂于明显位置处，以便操作时观察掌握。
3操作工艺3.1工艺流程：检查构件（或块体）↓预应力筋制作→穿预应力筋↓锚具检验→安装锚具及张拉设备←张拉设备预检↓张拉↓孔道灌浆→制作水泥浆试↓起吊←压水泥浆试块3.2检查构件（或块体）：尤其要认真检查预应力筋的孔道。
1 总则1.0.1 为适应我国公路桥涵建设的需要，确保公路桥涵的施工质量，特制定本规范。
1.0.2 本规范适用于公路桥涵新建、改建工程的施工，公路桥涵大、中修工程可参照执行。
1.0.3 桥涵施工必须按照国家有关的基本建设程序进行。
施工单位的工程质量负责人对工程应进行自检，在工程完成后应配合监理工程师检查验收。
1.0.4 桥函施工必须做好施工前的准备工作和施工中的技术交底、施工组织、施工管理工作，应严格执行本规范及有关技术操作规程的规定。
1.0.5 桥涵施工应积极推广使用成熟的并经主管部门批准的新技术、新工艺、新材料、新设备，以加速实现公路桥涵施工现代化。
1.0.6 桥涵施工应节约用地，少占农田，并按照国家有关规定采取相关措施降低或减少环境污梁，保护环境。
1.0.7 桥涵工程竣工后，应对临时工程、临时辅助设施、临时用地和弃土等及时进行处理，做到工完场清。
1.0.8 桥涵工程必须文明施工，安全生产，严格遵守安全操作规程，加强安全生产教育，建立和健全安全生产管理制度。
1.0.9 公路桥涵施工，除执行本规范外，尚应符合国家及行业现行的有关强制性标准的规定。
2 术语2.0.1控制测量control survey为建立测量控制网而进行的测量工作。
包括平面控制测量、高程控制测量和三维控制测量。
2.0.2公路GPS控制测量GPS control survey of ihghway利用全球定位系统2.0.3跨河水准测量river-crossing leveling视线长度超过规定，跨越江河（或湖塘、宽沟、洼地、山谷等）的水准测量。
2.0.4施工测量construction survey工程开工前及施工中，根据设计图在现场恢复道路中线、定出构造物位置等测量放样的作业。
2.0.5竣工测量final survey工程竣工后，为编制竣工文件，对实际完成的各项工程进行的一次全面测量的作业。
2.0.6围堰coffer dam用于水下施工的临时性挡水设施。
公路桥梁后张法预应力施工技术规范浙江地方标准在公路桥梁建设中，后张法预应力施工技术是一种重要的施工方法，广泛应用于各类桥梁工程中。
为了规范施工过程，提高工程质量，浙江省根据本省的实际情况，制定了一套针对后张法预应力施工技术的规范标准，即“公路桥梁后张法预应力施工技术规范浙江地方标准”。
该标准主要涵盖了以下几个方面的内容：一、施工前的准备工作在施工前，要求对桥梁的设计图纸、施工现场环境、施工材料和设备进行详细的检查和准备。
特别是对预应力筋的品种、规格、数量以及相应的锚具、连接器等配件，必须符合设计要求。
二、预应力筋的铺设与张拉预应力筋的铺设应严格按照设计要求进行，确保位置准确，线型平顺。
在张拉过程中，应采用专业的张拉设备，按照规定的张拉顺序和张拉力进行操作。
同时，要密切预应力筋的伸长值，确保其在合理的范围内。
三、混凝土的浇筑与养护在浇筑混凝土时，要保证模板支撑牢固，防止变形。
浇筑过程中要充分振捣，确保混凝土密实。
浇筑完成后，要及时进行养护，防止混凝土开裂。
四、质量检测与验收在施工过程中，要对各项工艺进行质量检测，确保符合设计要求和施工规范。
在验收时，要组织专业的技术人员对工程进行全面的检查，确保工程质量达到预期目标。
五、安全措施在施工过程中，要严格遵守安全操作规程，防止发生安全事故。
特别是在张拉过程中，要注意防止预应力筋断裂造成的伤害。
同时，要定期对施工现场进行安全检查，及时发现并消除安全隐患。
六、环境保护在施工过程中，要采取措施减少对环境的污染。
例如，对施工废水进行处理后再排放，减少对水体的污染；合理安排作业时间，减少噪音扰民；对施工废弃物进行分类处理，尽量减少对环境的负面影响。
七、技术培训与交底为了确保后张法预应力施工技术的正确应用，需要对施工人员和管理人员进行技术培训和交底。
通过培训，使施工人员了解施工过程中的重点和难点，掌握相应的技能和方法；通过交底，使管理人员了解工程的具体要求和标准，更好地进行协调和管理。
预应力张拉施工工艺标准ZJYGS－ZY12－01－20031 使用范围本指导书适用于预应力先张法、后张法混凝土铁路、公路、公路桥梁;混凝土房建预制件工厂及现场预制与施工。
2 施工准备2。
1 材料及锚具的准备2。
1。
1 预应力混凝土使用钢材有:钢丝、钢绞线、热处理钢筋、冷拉钢筋、精轧螺纹钢筋及其他预应力钢筋。
其品种、规格、直径必须符合设计要求，并有出厂质量证明书及复试报告。
冷拉钢筋还应有冷拉后的力学性能和工艺性能试验报告。
2.1.2 锚具、夹具和连接器进场时,应按出厂合格证或质量证明书核查其锚固性能类别、型号、规格及数量，并符合要求。
锚具、夹具使用前应进行外观、硬度和静载锚固性能检查，并应符合现行国家标准《预应力混凝土用锚具、夹具和连接器》（GB/T14370)的规定.2。
2 主要机具的准备2。
2.1 预应力张拉液压千斤顶、高压油泵、外接油管、放张用液压千斤顶或砂箱、传力作用的混凝土或钢结构承压柱、端横梁、工具锚及注浆机具等。
2.2。
2 预应力所用机具及仪表应按规范要求定期维护和校验。
千斤顶与压力表应配套校验。
2.3 作业条件2。
3.1 施加预应力的液压千斤顶、高压油泵、拉伸机注浆机应经过校验并有记录。
使用前试车检查张拉机具与设备是否正常、可靠，如发现有异常情况，应修理好方可使用。
2。
3。
2 桥梁混凝土的抗压强度及弹性模量应达到设计要求；房建构件混凝土必须达到设计要求,如设计无要求时，不应低于设计强度的75％；桥梁及房建构件的几何尺寸、外观质量、预留孔道及埋件应检查验收合格.2。
3。
3 施工现场应具备经批准的张拉作业程序和确保产品质量和施工安全的技术措施。
作业场地应平整、通畅，确保全体施工人员和设备安全。
2。
3.4 制桥台座应有足够的强度、刚度及稳定性，并满足施工的需要.2.3.5 现场已具备预应力施工知识和正确操作的施工人员。
2.3。
6 锚具、夹具和连接器应准备齐全，并经过检查验收。
2.3。
7 预应力筋或钢绞线束已制作完毕。
