基于MMDB轨道交通AFC清分系统的设计与实现

云技术在城市轨道交通清分系统的应用研究摘要：在城市增速发展的进程中，轨道交通得到了大力建设，并逐渐成为交通运输体系中的重要组成部分，尤其是在城市人口增多的同时，交通负荷也呈现出了显著的上升趋势，这就需提高轨道交通的载客能力，充分满足各类人群多元化的出行需求，创新运营模式、基于先进技术优化完善系统功能也就显得意义重大。

将云技术应用于城市轨道交通清分系统中，可更加高效的将交易数据汇总，并通过大数据分析，迅速获取客流量及票务收益等各项数据，为轨道交通的高效运营奠定基础，并为运营模式的优化调整提供参考依据，提高清分系统的运行效率及质量。

关键词：云技术；城市轨道交通；清分系统1云技术在城市轨道交通清分系统中的应用1.1构建轨道交通清分系统的云平台在城市轨道交通的规模化建设中，规划网络在逐步完善，随着线路的增加，能够形成四通八达城市内部轨道交通系统，进一步满足愈发增多的出行需求，为了提高轨道交通的载客量，线网中也通过规划新建了多条线路。

地铁清分运营中心负责地铁线路的运营调度，通过实时监测地铁列车运行情况，协调调度地铁列车的运行，同时要负责地铁票务的清分工作，通过对地铁车站和售票机的票务数据进行清分，确保地铁票务的准确性和安全性。

在以往地铁AFC系统联网收费清分中心系统是主要系统，其作用在于对地铁公司与运营方进行清分对账，由ACC 系统对异地数据后备中心进行设置，实现数据互通及交流。

但是在线路增加的同时，原有的系统因认证处理能力有限，再加之数据分析处理水平不高，则难以高效准确的完成数据分析及处理工作，这就需基于先进技术，创建起自动售检票线网清分系统，通过将云技术运用到城市轨道交通的清分系统中，能够基于其强大的数据存储及分析能力，实现对资源的灵活调度，增设多种契合当前需求的功能，提高清分系统的运行效率及稳定性，由此进行对整个系统的统一运营及管理工作。

在城市轨道交通的不断发展中，为了更便于系统运行，ACC与MLC结合已经成为一大趋势，可将二者合并为ANCC，清分系统、车站计算系统及网络信息安全系统等都是其主要组成结构，便于增强系统功能作用，提高系统运行效率与先进水平。

运营管理基于时空路径匹配的城市轨道交通新型清分算法马怀清1，杨德明2（1.深圳市地铁集团有限公司，广东深圳518035；2.深圳市城市交通规划设计研究中心股份有限公司，广东深圳518057）摘要：大多城市选择传统的“分配型”模型对轨道客流进行清分，即按照既定固化比例进行清分，未充分考虑乘客和列车的实际运行状态，导致清分结果存在一定偏差。

为进一步研究解决传统清分算法导致的偏差问题，提出基于时空路径匹配的客流清分模型，基于乘客刷卡数据和列车实际运行ATS数据，对乘客个体OD出行过程进行全方案搜索，同时融合手机信令等多元大数据，实现乘客-列车的精准匹配。

通过路网建模、乘车方案搜索与匹配，得出的客流清分结果，经采集手机信令数据进行分析验证，证明基于时空路径匹配的清分算法适用于轨道交通客流清分要求，可为轨道交通运营组织、客流调度、应急指挥等提供决策支持。

关键词：轨道交通；清分模型；时空路径匹配；客流清分中图分类号：U231 文献标识码：A 文章编号：1001-683X（2024）03-0118-07 DOI：10.19549/j.issn.1001-683x.2023.07.12.00030 引言轨道交通由于准点、快速、安全以及节能减排效果显著等特点，在公共交通体系中扮演着越来重要的角色，目前已成为缓解城市交通拥堵矛盾的重要手段。

随着各大城市轨道交通网络化运营快速推进，尤其运营主体多元化发展，对轨道客流及票务清分要求越来越高。

客流的精准清分与否关乎线路客流断面、车站换乘客流等精度的计算，影响运输组织方案。

当前，我国轨道交通客流清分模型大多采用“两阶段双比例”概率清分模型，经实际验证，该模型在清分精度和合理性方面存在一定问题，给地铁客流清分和票务收入清算造成一定困扰。

随着手机信令数据、列车载重数据、视频数据等多元大数据应用技术的发展，利用乘客刷卡数据、列车实际运行数据等进行融合分析，构建基于时空路径匹配的清分算法成为当前客流清分研究的热点。

专利名称：一种轨道交通中的清分方法、装置及系统专利类型：发明专利
发明人：童鸿翔,许朝斌,任烨,周志星
申请号：CN201610797360.8
申请日：20160831
公开号：CN107784385A
公开日：
20180309
专利内容由知识产权出版社提供
摘要：本发明实施例公开了一种轨道交通中的清分方法、装置及系统，该方法包括：获取每一站点的采集设备所采集的、当前结算周期时间内的运营数据；所述运营数据包括：当前结算周期时间内的第一交易金额和客流流向数据；根据每一站点的客流流向数据，确定当前结算周期时间内的总客流量以及每条预设路段的第一客流量；根据每一站点的第一交易金额，获取当前结算周期时间内的第一总交易金额；根据所述第一客流量以及所述总客流量，确定每条预设路段的交易金额占总交易金额的当前清分比例；根据当前清分比例，对所述第一总交易金额进行清分，生成清分结果。

应用本发明实施例，使得清分结果更加公平合理。

申请人：杭州海康威视数字技术股份有限公司
地址：310052 浙江省杭州市滨江区阡陌路555号海康科技园
国籍：CN
代理机构：北京柏杉松知识产权代理事务所(普通合伙)
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RAIL TRANSIT I城轨交通深训轨道交通清分系统交易补全设计与实践◎陆澜着深圳市轨道交通建设的快速发展，深圳地铁在二期建设中同步建设了 A C C清分中心，负责线网票款收 益清分，协调管理轨道交通各线路票务 统一清分结算，统一发行管理轨道交通 专用单程票卡，并代表轨道交通运营商 与一卡通公司进行清算。

深圳轨道交通 清分系统（以下简称A C C)通过实践应用，根据交易逻辑，制定交易补全规 则，对缺失的交易数据进行一定的反推 补全后再清分，实现了缺失交易的有效 清分和完整清分。

顼目背景1 ■清分系统概况深圳A C C系统于2010年建成并投入 使用，可满足深圳轨道交通8条线路，250个车站、曰客流500万人次、日交 易量1250万次、深圳通储值票发行量按 800万张（每张车票按照存储10次交易 进行存储）、600万张发行单程票的收 益清分管理工作。

截止2016年10月28 曰，深圳轨道交通已开通8条线路，形 成规模较大的地铁线网，并已经形成了 多家运营主体单位的格局，为了实现各 轨道交通线路间的无障碍换乘，提高整 个轨道交通线网的服务水平，由清分中 心系统负责票款收益清分，统一发行管 理轨道交通专用单程票卡，提供各线路 客流、各种业务数据的分析服务等。

2.清分细则描述轨道交通中使用车票作为车资扣费 载体，常用车票分为地铁单程票及储值 卡，地铁单程票是由A C C统一发行，在自动售票机及半自动售票机上购买，供乘客一次性使用，在出站时由闸机进行回收，储值卡则由当地一卡通公司发行，可以反复充值使用，乘客在购票、充值时缴纳的费用。

2种票卡在A C C系统中的清分处理过程是不一样的，地铁单程票是当曰购买、当曰乘车，车资当曰全部清分完成，而储值卡的充值费用则需要先统一划拨给一卡通公司，后续根据乘客乘车扣费交易记录从一卡通公司划转相应费用到地铁公司。

显然单程票购票及储值卡充值费用均不能直接作为各线路及运营商的收入，乘客搭乘地铁产生的车资才是各运营商清分收益的来源，乘客车资需要支付给向乘客提供乘车服务的运营商，A C C清分系统首先需要解决清分收入从哪里获取，其次需要解决清分收入如何分配给各线路及运营商。

基于混合云平台的城市轨道交通自动售检票系统发布时间：2023-02-15T05:30:38.161Z 来源：《科技新时代》2022年9月18期作者：杨羽[导读] AFC(自动售检票)系统是城市轨道交通票务管理的基础。

采用通信网络、数据库管理、自动化、现金识别等技术，杨羽芜湖市运达轨道交通建设运营有限公司安徽省芜湖市 241000摘要：AFC(自动售检票)系统是城市轨道交通票务管理的基础。

采用通信网络、数据库管理、自动化、现金识别等技术，对AFC系统进行智能化设计，可取代传统人工售票、检票、统计、结算等工作，进而大大提高票务管理工作效率，为乘客提供优质的服务。

随着城市轨道交通的发展，票务数据容量不断扩大，数据存储设备数量相应不断增加，对数据处理设备性能的要求也更高。

近年来，云计算技术作为一种新型互联网服务方式，为海量数据的存储及处理等提供了基础平台，这不仅能提高数据处理能力，还实现了硬件设备的高效利用与管理，减少了数据存储设备。

将云计算技术引入到AFC系统中，建设混合云平台可实现对AFC系统架构层次的优化，具有提高资源利用率、降低建设成本等优点。

关键词：混合云平台；轨道交通；自动售检票系统1传统AFC系统存在的问题传统AFC系统由票卡、车站终端设备、车站级服务器子系统、线路中央计算机子系统及清分子系统等5层组成。

传统AFC系统存在的问题：①可靠性和可用性方面有待加强，例如车站级服务系统(SC)计算机存在单点故障的问题；②AFC系统规模不断扩大，且分布较分散，增大了运营管理的难度；③运营维护成本不断增加；④数据的高速增长对数据处理能力要求更高。

随着互联网支付技术的发展，不少城市轨道交通引入了新型互联网支付模式，还对AFC系统架构进行了优化。

主要的优化方案有组建线路中心(MLC)与融合清分中心(ACC)等。

这些方案在一定程度上简化了AFC系统架构、降低了建设成本，但在可靠性及数据处理能力等方面仍存在许多问题。

浅谈地铁AFC自动售检票系统的设计与实现摘要：近年来，随着经济领域蓬勃发展，我国加快了现代化建设进程，交通设施建设不断推进；受互联网大数据技术变革的影响，传统地铁售检票系统无法满足高客流量、大数据流处理的高强度工作要求；在日常实践应用中，传统地铁售检票系统经常出现检票识别率低、售票信息运算处理响应速度慢、多人员、多任务操作执行准确率差的问题。

关键词：地铁AFC；自动售检票系统；设计引言近年来，我国交通基础设施建设逐步完善，地铁成为各大城市中至关重要的交通方式。

随着各大城市外来务工人员数量的不断增加，地铁在上下班高峰期的人员票据售检问题，对地铁管理过程中首要解决问题。

1AFC系统基本概述AFC系统是轨道交通经营、运行过程中的重要组成部分，轨道交通乘坐人员是其服务对象。

这一系统能够使地铁实现平稳运行以及获取收益。

在社会经济发展的过程中，越来越多的人在出行时选择乘坐地铁，传统检票系统与售票系统已经难以满足乘客实际出行需要。

为使乘客获得优质服务，提高地铁系统运行的效率，相关部门需要增加AFC系统投入。

[1]AFC系统功能主要体现在硬件系统与软件系统两个方面。

硬件系统可以保证系统运行的稳定性以及安全性，它的功能主要体现在自动售票、旅客咨询、进出闸机控制等方面。

软件系统可以管理整个交通系统，它的功能主要体现在票务管理、库存管理、车票结算管理、车票运营管理等方面，能够为交通系统提供各种信息服务。

AFC系统架构可以划分为五层：①第一层是清分系统。

它是整个AFC系统的线网控制管理中心，其与移动支付平台、城市一卡通等结算系统进行联网，有效完成了下发系统参数、上传交易数据、票务对账、票务清算等工作。

②第二层是由中央计算机系统构成的中央层，它目前处于MCC（多线中央计算机系统）和LCC（线路中央计算机系统）两种模式并存阶段，它是AFC系统的线路管理中心。

③第三层是由车站计算机系统组成的车站层。

它先接受中央计算机系统发出指令，并且采集和统计车站内的客流数据、交易数据、运营状态信息，然后将获得的信息上传到中央系统，并且监控车站终端设备实际运营情况，最后根据实际需要来启用紧急运行模式。

地铁自动售检票与 清分软件解决方案地铁自动售检票与 清分软件解决方案行业特点:随着我国大、中型城市现代化建设更新与改造步伐的不断加快，未 来几年将是我国轨道交通高速度、大规模建设的黄金时期。

城市轨 道交通线路的不断增多，使得人们逐渐认识到，建设一个服务于整 个城市轨道交通的中央级的自动售检票系统(AFC)和清分结算系统 (ACC)将是一套行之有效的解决方案，同时对建设这样一套系统的 需求也变得越来越迫切。

软件能力:解决方案不但提供安全稳定的消息传输平台、应用服务器平台和数 据库管理平台，而且也具有存储设备管理、自动数据备份、图形化 报表展现、和支持多平台与多中间件的监控工具等功能。

解决方案概述:自动售检票系统基于计算机、通信、网络、自动控制等技术，实现 轨道交通售票、检票、计费、收费、统计、清分、管理等全过程的 自动化，并集成机械、电子、自动控制、计算机网络通信、信息交 换、计算机数据处理与分析等多种高新技术，全面实现高度安全、 可靠的自动售检票系统。

整个系统分为车票、车站终端设备、车站 计算机系统、线路中央计算机系统、清分系统五个层次。

清分系统统一城市轨道交通AFC 系统内部的各种运行参数、收集城市轨道交通AFC 系统产生的交易和审计数据并进行数据清分和对帐、同 时负责连接城市轨道交通AFC 系统和城市一卡通清分系统，规定了对 车票管理、票务管理、运营管理和系统维护管理的技术要求。

第五层清算管理层第四层线路中心层运营管理中心1 (OMC1)运营管理中心2 (OMC2)第三层线路车站层第二层终端设备层第一层车票层地铁自动售检票与清分软件解决方案解决方案价值主张:提供安全、可靠的系统：通过清算系统的实际经验，对ACC 系统的 重要性有非常充分的认识，并且充分借鉴在同行业客户内的ACC 系 统建设经验，为地铁提供安全、可靠的清算系统。

合并各地铁运营商的信息系统：利用在轨道交通方面的清算业务的 经验，通过建设ACC 系统实现各运营商的统一清算。

轨道交通领域自动售检票系统清分规则的研究全文共四篇示例，供读者参考第一篇示例：随着城市化进程的加速，轨道交通系统在城市中发挥着日益重要的作用。

作为便捷的公共交通工具，轨道交通系统的运营管理也面临着诸多挑战。

自动售检票系统在日常运营中扮演着至关重要的角色。

自动售检票系统作为轨道交通系统的重要组成部分，不仅能够为乘客提供便捷的购票和检票服务，也为运营方实现了管理和监控的便利。

自动售检票系统的运营过程中存在着一项关键环节，即清分规则。

清分规则是指对自动售检票系统中各类票据进行统一分类、清点和整理，以确保票据的准确性和完整性。

本文将围绕轨道交通领域自动售检票系统清分规则展开详细研究。

一、清分规则的重要性自动售检票系统在运营过程中产生大量的各类票据，包括车票、学生卡、老年卡等。

这些票据的准确性和完整性对于运营管理至关重要。

清分规则的制定和执行，可以保证各类票据的正确清点和整理，防止发生错误和漏检，提高系统的运营效率和安全性。

二、清分规则的制定原则1.分类细化：根据票据种类、颜色、尺寸等特征，将各类票据进行细致分类，确保清分过程有序进行。

2.清点准确：对每一类票据都要进行精确清点，确保票据数量和金额的一致性。

3.整理规范：对清点完成的票据进行整理，按照规定的流程进行归档和保管。

三、清分规则的执行步骤1.票据接收：接收自动售检票系统产生的各类票据，按照分类进行初步整理。

2.分类清点：根据清点标准和规则，对各类票据进行详细清点。

4.数据记录：将清点和整理过程的数据进行记录，并进行核对和备份，确保数据的完整性和可靠性。

四、清分规则的优化和改进随着科技的不断进步和轨道交通系统的发展，清分规则也需要不断优化和改进。

可以通过引入自动化设备、加强培训和管理等方式，提高清分规则的执行效率和精准度，为轨道交通系统的运营提供更好的保障。

轨道交通领域自动售检票系统清分规则对于系统的运营管理至关重要。

通过制定科学合理的清分规则，并严格执行和不断优化，可以保证系统运行的顺畅和安全，提高乘客的出行体验，促进城市轨道交通系统的可持续发展。

城市轨道交通自动售检票（AFC）系统方案1、方案概述轨道交通自动售检票AFC系统由中央计算机系统（CC）、车站计算机系统（SC）、自动售票机（ATVM）、半自动售票机（S-ATVM）、进/出站检票机（EnG/ExG）（包括三杆式、门式检票机、半自动补票机（BOM）、增值机（AVM）、验票机（TCM）以及查票机（PCA）、编码机（ES）、光传输网以太网、车站局域网（LAN）等设备组成。

中央计算机系统中央计算机系统由两台冗余配置的服务器、磁盘阵列、磁带机、工作站（系统管理工作站、数据管理工作站、网络通信管理工作站、参数下载工作站、票卡管理工作站、设备监控工作站、报表查询工作站、中央及远程维修工作站、10/100M交换式HUB等局域网设备、打印机、不间断电源及编码机等组成。

中央计算机系统的容量，64个本线车站，512个换乘车站。

能处理全日客流量500万人次。

中央计算机系统是自动售检票系统的管理控制中心。

中央计算机系统与各车站计算机系统进行通信；可收集全线的交易数据和设备运营状态信息，进行财务和客流统计；中央计算机系统能传送相关的参数、信息至各有关终端设备。

中央计算机系统能将需要清分的信息上传给清分系统，接收清分系统下传的清分数据、黑名单、费率等数据。

实现系统数据的集中采集、统计及管理、实现系统运作、收益及设备维护集中管理、实现对本线自动售检票系统内所有设备的监控。

中央计算机可通过网络对下级设备的软件更新。

中央计算机系统可通过通信系统的时钟子系统获取标准时间，自动进行同步，并将标准时间信息将下传至车站计算机和各终端设备。

中央计算机系统有备份和恢复功能及灾难恢复功能。

车站计算机系统车站计算机系统主要由车站计算机、系统操作工作站、10/100M交换式HUB、紧急报警按钮、打印机、UPS等组成。

车站计算机系统能处理全日客流量30万人次。

车站计算机系统可监控车站终端设备的运行状态、设备控制、客流监控、下达系统运营模式、系统参数。

轨道交通领域自动售检票系统清分规则的研究全文共四篇示例，供读者参考第一篇示例：随着城市轨道交通的快速发展，自动售检票系统已成为城市轨道交通的重要组成部分。

而随着乘客数量的增加和票务业务的日益复杂，对售票系统的清分规则提出了更高的要求。

本文旨在探讨轨道交通领域自动售检票系统清分规则的相关问题，并提出一些改进建议，以提高售票系统的效率和准确性。

一、现状分析目前，大多数城市轨道交通的自动售检票系统主要依靠电子支付和IC卡进行票务交易。

乘客可以通过自动售票机或售票窗口购买车票，并通过自动闸机进行检票进站。

而在售票系统的运营过程中，清分工作是一个至关重要的环节。

清分的主要工作内容包括票款统计、钞票提取和清点、交接确认等。

在实际操作中，由于清分规则不够明确、操作流程不够顺畅，导致了很多问题的产生。

清分人员在统计票款时出现错误，或者在交接时出现差错等。

这些问题直接影响了售票系统的有效运作，也降低了整个轨道交通系统的服务水平。

二、问题分析目前很多城市轨道交通的自动售检票系统清分规则并不统一。

每个城市的清分规则有所不同，甚至同一个城市的不同站点也可能存在差异。

这种情况导致了清分人员需要花费额外的时间和精力来熟悉不同站点的清分规则，增加了清分工作的难度。

目前很多城市的轨道交通系统仍然采用传统的人工清分方式，存在着清分效率低、准确性差的问题。

人工清分存在很大的漏洞和误差，容易导致钞票丢失或记录错误等问题。

而且，随着乘客数量的增加，人工清分已无法满足实际需求。

三、改进建议为了提高轨道交通领域自动售检票系统的清分效率和准确性，我们提出以下改进建议：1.统一清分规则。

各城市轨道交通系统应该加强协作，建立统一的清分规则标准，统一各站点的清分操作流程，减少清分人员的学习成本，提高清分效率。

2.引入自动清分设备。

可以考虑引入一些自动清分设备，如自动票款统计机、自动清点机等，替代部分人工操作，提高清分的准确性和效率。

3.加强培训和监督。

地铁AFC清分中心实施的若干建议
温寒冰
【期刊名称】《科技创新与应用》
【年(卷),期】2012(000)017
【摘要】目前许多地铁公司在进行系统建设时，往往为了保开通，本着经济、实用的原则，初期地铁暂不设置清分中心，而是在AFC系统中设置过渡的小清分系统，负责线路内部清分、运营管理以及与城市“一卡通”清算中心系统的清分。

在两条线或几条线后，才考虑建立清分中心，之前用小清分系统代替实现简单的清分功能，虽然小清分系统可以满足一条线的清分及对账等功能，但随着线路的增加，小清分系统则不能满足线网级清分功能的要求，必然要重新实施清分中心，各个地铁公司清分中心建立的时间有早有晚，但时间越晚，所带来的人力、财力等成本将会大幅度的增加，所以本文将结合西安地铁重点阐述地铁公司选择建立清分中心的时间以及实施过程中几点建议。

【总页数】1页(P182-182)
【作者】温寒冰
【作者单位】西安地下铁道有限责任公司运营分公司,陕西西安710018
【正文语种】中文
【中图分类】U231.92
【相关文献】
1.南京地铁AFC系统区域线路中心建设需求分析
2.清分子系统在广州地铁AFC系统中的应用
3.南京地铁AFC区域线路中心的规划设计
4.深圳地铁三期工程AFC系统接入多线路中心方案探讨
5.基于云计算技术的AFC线网管控清分中心的应用研究
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地铁清分系统中票务管理的设计与实现解析摘要：本文主要针对地铁清分系统中票务管理的设计与实现进行探讨，先阐述了系统的设计，如票务管理子系统软件架构的设计、票务管理子系统的业务功能设计等，然后又提出了几点实现的方式，主要包括票卡信息查询、交易数据查询、交易数据调整、交易调整记录，进而以便更好地设计地铁清分系统中票务子系统。

关键词:地铁清分系统；票务管理；设计；实现引言：在地铁线路相继增多下，为促使地铁自动售检票系统的发展，有必要结合当前的情况，遵循相应的原则全面的建设清分系统，合理设计清分系统中票务子系统，而自动售检票系统负责多方面的工作，尤其是清分结算和运营管理以及票务管理工作。

在今后还需要特别的注意，维护好自动售票检票系统，确保能正常的使用，并做好地铁清分系统中票务子系统设计工作。

一、地铁清分系统中票务子系统的设计（一）票务管理子系统软件架构的设计对于工作站ES部分所利用的架构主要以C/S为主，ES和工作站为客户端，票务服务器为服务端。

客户端和服务端所利用的协议通常是以TCP/IP协议为主，实现数据实时传输[1]。

其它业务功能也特别的重要，主要利用的架构以B/S架构为主。

（二）票务管理子系统的业务功能设计通常主要由ACC票务中心来有效的管理一票通采购的情况，采购活动的内容也比较多，这时ACC对其提供系统功能。

首先，系统能自动的对各种票卡安全库存量合理的进行设定，实现自动报警，提示用户如何采购票卡；然后，由系统提供所准备的采购单，ACC记录实现没有对票卡订购的具体数量，为工作人员票务管理工作提供便利；最后，合理的配送完票卡以后，会进行入库处理；票务中心的票卡采购子系统主要组成模块比较多，具体主要体现在以下：第一个是采购计划模块。

通过票务中心的数据库，充分的了解到ACC系统中票卡信息，还能清楚ACC系统中票卡信息。

与此同时，只要对采购计划模块进行应用，将票卡数量变化的情况充分了解到，根据具体库存量，结合当前的情况，合理的制定采购计划。