浅谈贵州喀斯特溶岩区隧道溶洞处理施工技术_谭力

浅谈隧道施工中溶洞处理的施工技术发表时间：2020-12-31T09:02:32.880Z 来源：《基层建设》2020年第25期作者：马晓君刘进贺晏徐杰[导读] 摘要：贵州省铜仁市松桃县活宝岩村至长坪乡地甲司村之间的地甲隧道拟建洞身存在溶洞，且施工过程中遇到的溶洞类型与出现的具体位置都不尽相同，本文针对该隧道开挖面外（拱腰以上、基础及路面下）溶洞发育深度的不同及隧道基础及路面下的大型溶洞等处理方法进行了重点介绍。

中建四局第一建设工程有限公司广东广州 510800摘要：贵州省铜仁市松桃县活宝岩村至长坪乡地甲司村之间的地甲隧道拟建洞身存在溶洞，且施工过程中遇到的溶洞类型与出现的具体位置都不尽相同，本文针对该隧道开挖面外（拱腰以上、基础及路面下）溶洞发育深度的不同及隧道基础及路面下的大型溶洞等处理方法进行了重点介绍。

关键词：岩溶；发育深度；隧道；坍腔；松软；跨越Discussion on the construction technology of karst cave treatment in mine tunnelMa Xiaojun，Liu Jin，He Yan（Infrastructure Branch，First Construction Engineering Co.LTD.China Construction Fourth Engineering Bureau，Jiangmen，Guangdong，529000）[Abstract]The guizhou province including county ended village to long ping township village to a company to plans to build a tunnel hole body exist between the cave，and encountered in the process of construction of water-eroded cave type and the location is different，outside the tunnel excavation face based on the above（hance），base and pavement depth of different karst cave development and large water-eroded cave under the tunnel base and pavement treatment methods were introduced.[Keywords]Karst；Development in depth；Tunnel；Slumping cavity；Soft； Bridge引言随着社会的发展，科技的进步，隧道施工中的各个施工难点已呈现逐步瓦解的趋势，而隧道溶洞对隧道现行施工以及未来的行车安全都有很大的影响，而隧道施工中每次遇到的溶洞类型与出现的具体位置都不尽相同。

浅谈山区公路隧道溶洞处理常用措施摘要：溶洞在贵州山区高速公路隧道工程建设过程中十分常见，多种隧道不良地质病害现象随之出现，隧道内地基承载力不足、隧道塌方、冒顶、涌水和突泥等工程问题会对施工和运营安全造成严重影响。

本文结合工程实例简要介绍了在山区公路隧道建设过程中，对不同类别的溶洞采取的常用处理措施和建议。

关键词：公路隧道；溶洞处理；常用措施1、岩溶的发育条件溶洞是岩溶现象中的主要类型，而岩溶（又称喀斯特）是具有可溶性的岩石受到水的溶蚀作用，产生的各种地质作用、形态和现象的总称。

贵州省铜仁地区的山区多为灰岩、白云质灰岩等可溶性岩石，具有岩溶发育的物质基础。

在岩溶发育的过程中可溶性的岩层是必不可少的，其次在岩层中要有充足的具有溶解能力（含CO2）的水，另外地下水通道、水在岩层中的途径也是岩溶发育过程中必不可少的环节。

岩层岩性、地质构造、地形、气候等多种因素对岩溶的发育有着重要的影响。

山区公路隧道在开挖过程中通常会遇到两种类型的岩溶：一类是溶蚀裂隙，另一类是溶洞。

溶蚀裂隙的发育规模一般都不大，对隧道施工的影响比较小，简单处理就能处理得当；而对于溶洞，因其规模大小不同、相对隧道的位置不同与充填物质不同，对于隧道结构稳定性的影响和施工安全风险的影响也相对各异。

在隧道开挖施工过程中，这类溶洞通常伴随着塌方、冒顶或突水突泥现象的发生，因此这类溶洞的处理也相对较为复杂，在勘察设计与施工过程中要尤为注意。

2、山区公路隧道溶洞处理的原则在山区公路隧道的建设过程中，所遇溶洞的类型各异，规模不同，因此对于溶洞的处理措施也应根据溶洞的实际发育情况来采取相对应的措施。

在溶洞的处理过程中应遵循“预报超前、方案合理、结构安全、易于施工、环保经济”的原则，保证隧道在岩溶段内能安全、稳妥、经济地施工、运营。

隧道在通过岩溶地段时，开挖施工前应进行超前地质预报，采用物探或超前钻探的手段提前探明隧道前方的溶洞范围、规模、是否有充填物，根据溶洞的实际情况来合理地选用支护形式，采取相应的处理措施。

浅谈喀斯特地质条件下溶洞及事故桩处理方法浅谈喀斯特地质条件下溶洞及事故桩处理方法摘要:介绍喀斯特地质条件下溶洞的处理方法,以及经过桩基检测出不合格桩的处理方法。

关键词:喀斯特地质；溶洞处理；桩基处理我国疆土幅员辽阔、地大物博，含有各种地基，广东、广西尤以喀斯特地基为主，地基中含有大量溶洞，桩基施工过程中经常会出现漏浆现象，桩基成桩后又经常出现桩身中夹有泥块、气泡、蜂窝现象，更有甚者出现断桩现象,进而导致桩基检测不合格,本文简要介绍了溶洞的处理方法,以及桩基检测不合格桩的处理方法，望可与同行工程技术人员共同探讨.我司施工的广东云浮青洲水泥有限公司4500T/D熟料新型干法水泥生产线熟料库位于广东省云安县六都镇冬城，建筑物为圆筒筒仓，直径60m,用地面积2826m2，地基中含有大量溶洞，为典型的喀斯特地基，基础采用冲孔灌注混凝土桩基础,设计为145根，桩径分别为1。

3米和1.5米,非入岩桩身长度,直径1.3米桩有效桩长≥51米，直径1.5米桩有桩长≥60米，入岩桩进入中风化岩石深度为1倍桩径，单桩设计承载力分别为10165KN和14000KN。

下面结合该工程施工过程中出现的具体问题，来浅谈下喀斯特地质条件下溶洞及事故桩处理方法.一、溶洞处理方法（一）、溶洞处理分类本场地基岩主要为页岩及白云质灰岩，地质条件较为复杂,深部岩石多呈层叠现象，且风化程度不均，全风化、强风化地层中夹杂微风化岩。

中―微风化岩中夹有强风化岩等,岩性差别大，风化裂隙正为发育，在地下水作用下，导致岩洞及土洞不良地质较为发育，土、溶洞大小不一,分布无明显规律，在桩基冲孔成桩施工中造成漏水、漏浆现象较严重。

桩基础在冲桩时需做好土、溶洞及风化裂隙的注浆(或水泥）堵漏加固工作，不同溶洞处理方法不同，由易到难可分为如下四种：1、当冲孔作业时出现漏浆现象，报监理、业主代表现场确定，当确认为是溶洞时，采用粘土法处理溶洞.2、当采取了以上黏土法填充溶洞无效时，采用粘土、片石、水泥混合材料法处理溶洞。

浅谈贵州地区岩溶处理常用措施发布时间：2021-08-26T15:50:20.143Z 来源：《城镇建设》2021年第4卷第4月10期作者：聂佳昆[导读] 本文以贵州省贵阳市某岩溶强发育地段的工程建设为例，聂佳昆贵阳建筑勘察设计有限公司【摘要】：本文以贵州省贵阳市某岩溶强发育地段的工程建设为例，通过前期的勘察成果资料，结合了相关规范以及周边工程的工程经验，简单介绍岩溶地基的常用的处理措施、基础形式以及施工工艺，为贵州岩溶发育区域的地基处理以及基础形式的选择，提供相应的参考。

关键词：岩溶强发育；岩溶地基处理措施；基础形式；一、前言岩溶是不良地质作用中的其中一种，在一定条件下可能发生地质灾害，威胁拟建工程的安全。

贵州省贵阳市是一个以岩溶发育密集的城市，在城市建设中不可避免的会在岩溶强发育地段进行工程建设，当查明拟建场地的岩溶发育形态、规模大小等的情况下，处理岩溶地基则成为地基基础施工的重点，也关系着拟建工程能否顺利修建、在修建完成后是否能安全使用的关键。

二、工程概况本文以贵州省贵阳市某工地为例，作为贵州岩溶地区地基处理常用的几种措施。

拟建项目位于贵州省贵阳市北东侧，拟建物为-4+29F，建筑高度为88.35m，主楼部分最大单轴荷载为15000KN/柱，裙楼部分最大单轴荷载为7000KN/柱，主楼的结构形式为剪力墙结构，裙楼的结构型式为框架结构。

三、工程地质及水文地质1、拟建场区所处地貌单元为低中山溶蚀地貌，拟建场地地形地貌复杂，高差较大，原始地貌为自然山地，南侧、东侧较高，北侧较低，场地标高1202.33～1245.88m，相对高差43.55m。

2、建场地处于扬子准地台黔北隆起贵阳复式构造区贵阳向斜北东侧。

拟建场地主要有一条断层经过：断层F1为正断层，由南向北延生，产状倾向145°，倾角75°，东西两盘均为三叠系杨柳井组（Tyl），西盘岩层产状为240°∠23°，东盘岩层产状为223°∠20°，断层破碎带影响范围约0.5m。

隧道穿越喀斯特地貌溶腔处理施工工法隧道穿越喀斯特地貌溶腔处理施工工法一、前言喀斯特地貌溶腔是一种特殊的地质形态，常常会对隧道工程的施工和稳定性带来不小的挑战。

为了克服这些挑战，工程施工人员提出了一种名为“隧道穿越喀斯特地貌溶腔处理施工工法”的方法。

本文将对该工法进行详细的介绍。

二、工法特点隧道穿越喀斯特地貌溶腔处理施工工法的主要特点如下：1. 通过对喀斯特地貌溶腔进行处理，增强了隧道的施工和稳定性。

2. 采用了一系列的技术措施，使得喀斯特地貌溶腔处理施工工法具有较强的适应性。

3. 通过合理的劳动组织和机具设备的运用，保证了施工质量和施工速度的双重要求。

三、适应范围隧道穿越喀斯特地貌溶腔处理施工工法适用于以下情况：1. 喀斯特地貌溶腔位于隧道施工区域内，且对隧道施工和稳定性带来一定影响。

2. 喀斯特地貌溶腔的规模较小，且形态相对规则。

四、工艺原理喀斯特地貌溶腔处理施工工法的原理是在施工过程中通过采取一系列的技术措施，增强喀斯特地貌溶腔的稳定性，以达到保障隧道施工和稳定的目的。

具体的技术措施包括：1. 对喀斯特地貌溶腔进行坚固化处理，如灌浆、喷射混凝土等。

2. 加强地下水的排泄，避免水沉积导致溶腔进一步扩大。

通过这些技术措施的应用，可以有效地控制喀斯特地貌溶腔的发展，保证隧道的施工和稳定。

五、施工工艺隧道穿越喀斯特地貌溶腔处理施工工法的施工过程主要包括以下几个阶段：1. 喀斯特地貌溶腔的勘测和评估，确定处理方案。

2. 施工准备工作，包括准备机具设备、劳动组织等。

3. 喀斯特地貌溶腔处理施工工法的具体操作，包括喷射混凝土、灌浆等。

4. 施工质量的检查和验收。

六、劳动组织在隧道穿越喀斯特地貌溶腔处理施工工法中，合理的劳动组织是确保施工按照规定流程进行的关键。

劳动组织的主要内容包括：1. 工人的合理分工和协作，确保施工效率和质量。

2. 施工过程中的安全措施和管理，保障施工人员的安全。

七、机具设备隧道穿越喀斯特地貌溶腔处理施工工法所需的机具设备有：1. 喷射混凝土设备，用于喷射混凝土。

贵阳喀斯特地貌盾构施工岩溶处理技术摘要：本文结合贵阳轨道交通3号线一期工程师范学院站～东风镇站区间盾构段，根据贵阳喀斯特地貌岩溶发育的地质特点，对盾构施工穿越岩溶发育区采取合理的处理技术，确保盾构施工安全。

关键词：喀斯特地貌；岩溶处理；盾构施工1引言贵阳市轨道交通3号线一期工程首次采用盾构法进行地铁隧道建设，相对于矿山法施工具有施工安全性高、掘进速度快、劳动强度低等优点。

贵阳市属于典型的喀斯特地貌，地下溶洞、溶槽、溶沟分布广泛，对盾构安全推进影响巨大，如若未能有效处理可能会产生地层塌陷、掌子面突水、管片错台、盾构机栽头陷落等安全质量风险，因此溶洞处理尤为重要。

2工程概况贵阳市轨道交通3号线一期工程师范学院站～东风镇站区间盾构段采用盾构法施工，作为全线试验段最先施工，为后续盾构区间掘进提供借鉴，证明盾构法在贵阳市地铁施工的可行性。

本区间隧道结构主要位于中风化石灰岩、中风化泥岩岩层中。

根据勘察报告显示本工点钻孔见洞率5.4%，线岩溶深率2.9%～10.6%，岩溶区岩溶发育等级为中等发育。

3岩溶补勘为尽可能地揭露隧道范围内分布的溶洞，便于盾构掘进前对其进行地面处理，减小盾构掘进风险，对师东区间进行岩溶补勘。

岩溶补充勘察工作主要采用地面物探方法（地质雷达、微动）、孔中物探方法（跨孔CT、管波）及钻探方法相结合的综合勘察技术。

浅地表土洞、岩溶、疏松土体的勘察工作采用地质雷达方法，中深部土洞、岩溶、疏松土体的勘察工作采用孔中物探方法。

地质雷达主要应用于地表浅层（地面下0～5m）的土洞、溶洞及疏松土体的地面探查；微动主要应用于探查埋深地表以下5～40m深度的岩溶；跨孔CT主要应用于孔间岩溶空间分布形态的精细探查。

探测深度范围为：地表以下5m至隧道拱底以下5m范围。

岩溶探测目标区域位于水位以下的采用跨孔弹性波CT进行透射扫描，位于水位以上的采用跨孔电磁波CT透射扫描。

管波：主要用于查明钻孔附近1～2m范围内不良地质体（土洞、空洞、疏松土体、岩溶等）发育情况。

贵阳喀斯特地貌盾构施工溶洞处理技术贵阳喀斯特地貌盾构施工溶洞处理技术一、引言贵阳位于中国西南地区，地处贵州省中部，是一个典型的喀斯特地貌区域。

喀斯特地貌以石灰岩溶洞为主要特征，这些溶洞对于盾构施工来说是一个巨大的挑战。

因此，开发出适用于贵阳喀斯特地貌盾构施工溶洞处理技术具有重要意义。

二、贵阳喀斯特地貌盾构施工溶洞特点1. 不规则形状：贵阳喀斯特地貌溶洞形态多样，不规则的洞穴结构使得盾构施工难以预测和控制。

2. 洞穴脆性：石灰岩溶洞的岩石质地脆弱，容易崩塌和形成大量砂砾物质。

3. 洞穴水流：溶洞内存在着丰富的地下水资源，地下水的压力和水流对盾构施工造成了很大的困扰。

三、贵阳喀斯特地貌盾构施工溶洞处理技术1. 洞穴勘探技术：在盾构施工前，先进行洞穴勘探，了解溶洞的形态、大小和地下水情况。

通过地质雷达、探地雷达等仪器的使用，能够快速准确地确定溶洞位置和形状，为盾构施工提供重要的参考依据。

2. 洞穴治理技术：根据溶洞的特点，采用不同的洞穴治理技术。

如对于洞顶和洞壁脆弱的溶洞，可采用红岩水泥喷射技术进行加固，提高洞穴的稳定性；对于存在地下水的溶洞，可采用减水井的方式将地下水引流出，降低洞穴内的水压力。

3. 盾构机技术改进：针对贵阳喀斯特地貌盾构施工中遇到的问题，对盾构机进行技术改进。

如在施工过程中引入实时监测系统，对盾构机的进度、位移、压力等进行实时监控，及时发现并解决问题。

4. 前导探洞技术：对于复杂的溶洞，采取前导探洞技术，先通过手工或机械方式对溶洞进行开挖，清理洞穴中的杂物和砂砾物质，为盾构机施工提供良好的通道。

四、贵阳喀斯特地貌盾构施工溶洞处理技术的优势1. 降低工程风险：通过对溶洞进行勘探和治理，能够有效降低盾构施工中遇到的风险，减少施工中的意外事故。

2. 提高施工效率：采用合适的溶洞处理技术，能够减少因溶洞导致的施工障碍，提高盾构施工的效率和进度。

3. 保护环境：对于溶洞水流较大的地方，通过减水井的方式将地下水引流出，能够保护地下水资源，减少对周边环境的影响。

浅谈喀斯特地质条件下溶洞及事故桩处理方法喀斯特地貌是指由于岩石溶蚀作用而形成的地貌，具有溶洞、地下河道、钙华溶岩等特征。

在喀斯特地质条件下，溶洞是一种经常出现的地质现象，由于地下岩溶洞的特殊结构特征，使得其在工程建设、采矿、隧道建设等领域使用中存在着风险和难度。

一、喀斯特地质背景与形成原因喀斯特地质背景与形成原因主要与岩石的化学性质和地形条件有关。

溶岩地层主要有石灰岩、石膏、盐岩、白垩土、玄武岩、火山灰及其混合体等。

在这些地层中，石灰岩是最易被溶的。

水在石灰岩中滲过甚至渗透下来，会逐渐与石灰石接触然后与其发生颠倒反应，溶解出石灰岩中的碳酸钙，随着溶解的过程，石灰岩中将产生许多洞穴。

在这些洞穴中，在水的侵蚀作用下，会逐渐发展成为巨大的溶洞和岩溶地貌。

二、喀斯特地质条件下溶洞的风险在喀斯特地质条件下，地下岩溶洞的特殊结构特征，使其在地下工程建设和矿山勘探中易发生倒塌、崩塌和顶板失稳的风险。

由于地质结构的复杂性，喀斯特地区的地质资料缺乏，同时喀斯特有“无危地区崩坑有，有危地区崩塌无”的特殊表现形式，一旦发生地质灾害，其破坏力是非常大的。

三、喀斯特地质条件下溶洞事故桩处理方法钻孔灌注桩、应力抽放法、围屏加固法等是工程经常采用的处理方法。

而在喀斯特地质条件下，这些方法可能存在一定的不适用性。

正因如此，研究如何对喀斯特地区地质条件下溶洞事故桩进行科学处理，不仅可以保障工程的安全建设，也可以为解决这一地区地质工程难题提供借鉴和参考。

应对喀斯特地质条件下溶洞的事故桩处理方法包括常规处理方法和特殊处理方法。

常规处理方法包括钻孔灌注桩、添加钢筋网和加固土层等。

此外，对于大量的岩溶洞穴威胁到发病区的山体，可以采用掉石屏障加固方法。

特殊处理方法则应针对岩溶洞穴的结构类型、位置和岩溶储水含量等综合因素开展。

在可选择的填充材料之间，应选择适合地质条件、环保、经济适用等方面的材料。

同时，对于较难填充的局部岩溶洞穴可以采用嵌合技术进行处理，填充坚实的混凝土或发泡材料进行固结。