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(4)对V带要及时检查和定期调整，如发现有不宜继续使用的，要及时更换。
(5)V带传动应安装防护罩。
三、带传动的工作情况分析带传动的弹性滑动、打滑四、带传动的安装、张紧和维护四、思政元素固定圆的渐开线。
b）渐开线的基圆：该固定圆称为渐开线的基圆。
C）渐开线的发生线：NK称为渐开线的发生线。
2）渐开线的基本性质a）NK=弧长NA；b）NK是渐开线上K点的法线，也是基圆的切线；c）渐开线上各点压力角不同：K点离圆心越远，压力角越大；基圆上压力角为零。
d）渐开线的形状与取决于基圆大小：基圆越小，渐开线越弯曲；基圆越大，渐开线越平直；基圆趋于无穷大，渐开线为一条斜直线。
e）基圆内无渐开线。
2、渐开线圆柱齿轮的各部分名称和符号①齿轮共有五个圆（基圆节圆、齿顶圆dq r a＞齿根圆d,r f＞分度圆dr）.②齿厚：沿某一圆周上所量得的轮齿弧线厚度称为该圆周上的齿厚.s r,不同圆周上的齿厚不同。
③齿槽宽：（齿间）在基圆圆周上所量得的相邻两轮齿间的齿槽弧线宽度,称为该圆周上的齿槽宽.④齿距（周节）：沿某一圆周所量得的相邻两齿上手磔齿廓之间的弧线距离称为该圆上的齿距7r.d⑤同一圆周上：P r-s r+e r^—1z⑥分度圆：为了便于齿廓各部分尺寸的计算,在齿轮上选择一个圆作为计算的基准,该圆称为齿轮的分度圆,（标准齿轮分度圆于节圆重合且s=e）分度圆上的符号：（1）直径半径齿距齿厚齿槽宽drpse齿是巨p=s+e=nM=PZ=（I=Z π⑦齿顶高：ha-介于分度圆于齿顶圆之间的轮齿部分称为齿顶,齿顶的径向高度称为齿顶高.⑧齿根高： %一结余分度圆与齿根圆之间的轮齿部分称为齿根，齿根的径向高度称为齿根高.⑨齿全高（全齿高/齿高）：h一齿顶圆于齿根圆之间的径向距离，即齿顶高于齿根高之和称为齿高. h=h a+h f⑩齿宽：b一齿轮轮齿的齿向长度称为齿宽⑪齿轮宽：B（b≥B）齿轮的轴向宽度称为齿槽宽.3、直齿圆柱齿轮的基本参数单元三齿轮传动四、渐开线齿轮加工与根切现象1、渐开线齿轮的加工方法⑴仿形法⑵展成法：a插齿和滚齿b切削过程中的运动2、根切现象与不发生根切的最小齿数Zmin1)根切现象在切制齿轮时、如果标准渐开线直齿圆柱齿轮的轮齿少于最少齿数(Zmin=I7),加工时往往会发生刀具将被加上齿轮齿根的渐开线齿廓切去一部分的现象，这种现象称为根切。
《机械基础》教材中几种与“摩擦”相关的案例摘要：本文对《机械基础》课中五种与“摩擦”有关的教学案例进行了分析，概括了共性和规律性，要求教师在教学中要善于钻研教材，学生要学会善于归纳的学习方法，以达到教学相长目的。
关键词：摩擦（力）传动正压力《机械基础》是机械类专业的一门重要技术基础课，主要讲解机械传动、常用机构及轴系零件和液压传动的基本知识、工作原理和应用特点；而“摩擦（friction）”是日常生产生活中常见的一种自然现象，如人们行走、汽车行驶等等，都离不开摩擦。
打破章节间的局限性，纵观整个教材，我们会发现一些教学内容也与摩擦密切相关。
一、摩擦轮传动和带传动1.摩擦轮传动。
无论是平行两轴的摩擦轮传动，还是相交两轴的摩擦轮传动，都是依靠两个相互压紧的摩擦轮之间的摩擦力，把主动轮的旋转运动传递给从动轮，而输出动力。
为了使两摩擦轮在传动时不产生打滑现象，必须保证二者接触处有足够大的摩擦力，根据公式：摩擦力=摩擦系数×正压力可知，增大正压力或增大摩擦系数，都会使摩擦力增大；增大正压力的方法，可借助弹簧等施力装置，这样不但会增加轴和轴承的载荷，而且会使机构臃肿笨重。
2.带传动。
平型带传动是依靠平型带内表面与带轮间摩擦力传递运动，而三角带是依靠其两侧面与带槽接触摩擦力传递动力，三角带底部与带槽底部是不接触的。
工作中传动带长期受到拉力作用，会拉长而松弛，摩擦力减小，传递能力下降，未消除这种现象，常采用调整中心距法或张紧轮法确保带正常传动。
二、摩擦盘式无级变速机构变速机构功用是在输入转速恒定的情况下，获得不同输出转速。
机械传动中应用最普遍的是滑移齿轮变速装置，属于有级变速，每一次变速都是在停止运行时，通过手动操纵改变不同齿轮啮合，达到改变传动比，以实现变速。
而摩擦盘式无级变速机构借助弹簧压力使摩擦盘与电动机轴端锥形盘斜面紧贴的摩擦力传动，通过齿轮齿条传动改变接触半径，从而获得不同传动比变速，变速连续平稳柔和，无冲击噪音，这是有级变速无法比拟的。
n D n D n D n D 第一章 摩擦轮传动和带传动第一节 摩擦轮传动一、填空题1. 摩擦轮传动是利用（ ）所产生的（ ）来传递运动和动力的。
2. 在（ ）的情况下，摩擦轮传动会出现“打滑”现象，从而导致传动失效。
3. 摩擦轮传动传递功率的能力主要取决于两轮接触面处的（ ）和（ ）。
4. 为了避免（），通常以较硬轮面的摩擦轮作为 ( ) 。
5. 摩擦轮传动主要用于两轴中心距（ ）的场合，适用于（ ）速、（ ）功率传动， 传动效率（ ）， 传动比（ ），但可以有（ ）保护作用。
6. 锥形摩擦轮适用于两轴（ ）的场合，安装时应使两轮（ ）重合。
二、判断题1. 摩擦轮传动的打滑是不可避免的。
( )2. 摩擦轮传动主要是靠增加两轮之间的正压力来提高其承载能力的。
( )3. 在结构一定的情况下，改变主动轮的转速可以改变传动比的大小。
( )4. 在不打滑的情况下，摩擦轮传动的传动比会随着负载的变化而变化。
( )5. 摩擦轮传动噪声小，可在运转中实现变速、变向。
( ) 6. 摩擦轮传动适用于低速、小功率传动的场合。
( ) 7. 两轴平行的摩擦轮传动，两轮的旋向相反。
( )8. 摩擦轮传动的承载能力大，但过载会出现打滑。
( ) 三、选择题1. 过载打滑时，轮面磨损均匀的是 ( )A ．较硬轮面的轮B ．较软轮面的轮C ．从动轮D ．主动轮 2. 传递功率一定的情况下，打滑与速度的关系是 ( )A ．速度愈高愈容易打滑B ． 速 度 愈 低 愈 容 易 打 滑C ．速度过高和速度过低都会导致打滑D ． 打 滑 与 速 度 无 关3.当摩擦轮无相对滑动时，传动比、转速和直径三者之间的关系是 ( )n 1 D 1 n 2 D 1 n 2 D 2 n 1 D 2 A ．i 12＝ ＝ B ．i 12＝ ＝ C ．i 12＝ ＝ D ．i 12＝ ＝ 2 2 1 2 1 1 2 14.打滑时传动不正常的轮是 ( )A ．主动轮B ．从动轮C ．主动轮和从动轮D ．主动轮或从动轮第二节 带传动(一)一、 填空题1. 带传动是依靠（ ）或啮合来传递运动和动力的。
