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李伟 黄胜 邓章铁 胡建伟 任昊 马威（中建三局安装工程有限公司 武汉 430064）摘 要：湿地论坛•国际会议中心项目主体结构为现浇混凝土框架结构，中央大厅屋盖为空间钢桁架结构。
屋盖钢桁架跨度大，高空安装精度高，施工难度大。
为提高钢桁架安装精度，本文使用Midas 计算软件对桁架变形进行模拟分析，通过控制钢桁架在施工过程中的变形，提高了钢桁架安装精度，确定了较为先进合理的屋盖钢桁架施工工艺。
关键词：钢桁架 大跨度 钢结构安装控制中图分类号：TU745.2 文献标识码：B 文章编号：1002-3607（2023）06-0021-04大跨度屋盖钢桁架安装控制技术1 工程概况湿地论坛•国际会议中心项目包含地下一层、地上两层，主体结构为现浇混凝土框架结构，中央大厅屋盖为空间钢桁架结构，总建筑面积25,529m 2。
大厅屋盖钢桁架由6片主桁架及钢檩条、系杆组成，通过预埋螺栓与四周混凝土结构柱连接。
屋盖钢桁架安装高度21.5m，跨度38.5m。
单榀桁架重量10.5t，采用方形钢管相贯焊接而成，屋盖钢桁架模型见图1。
（1）分段吊装。
需搭设临时支撑胎架，将桁架分成3段进行吊装，并高空焊接组装。
支撑胎架位于地下室顶板上方，需进行顶板加固，胎架使用量较大，且高空焊接难度大。
（2）整体吊装。
单榀桁架在地面拼装成整体，然后用汽车吊整体起吊。
整体吊装法可以避免搭设临时支撑胎架，且减少高空焊接作业，但需采用大吨位汽车吊，安装精度控制难度较高。
经研究，选用整体吊装法作为本工程屋盖钢桁架施工方案。
在此基础上，使用Midas结构分析软件对钢桁架施工全过程进行模拟分析，对钢桁架各施工阶段的应力及变形进行分析和控制，根据计算结果合理设置吊点和安装顺序，从而保证桁架的安装精度。
3 施工方案3.1 桁架节段划分用Tekla软件对屋盖钢桁架建立模型，根据桁架长度、重量及现场场地施工条件，将单榀桁架划分成3个小节段，工厂分段制造后运至施工现场，现场拼装后使用汽车吊整体吊装。
大跨度桁架施工质量控制要点由于受现场条件的制约，一些工程可供桁架拼装和吊装的区域非常紧凑，为了提高效率节约成本，需要制订合理的施工工艺，既能满足自身施工需求，又不影响其他工序作业。
方案选择方面大跨度工程现场通常已经施工完毕的混凝土结构高度和宽度较大，而钢桁架安装位置通常在屋面中部，因此不能进行跨外吊装。
同时，施工方案还需要考虑地形与吊装设备。
另外由于有地下室，如果选择一台大型吊车整体吊装，就需要采取复杂的加固措施。
因此方案选择还要考虑施工进度和经济效益对比。
根据施工现场实际情况，通常可确定主次桁架地面整体拼装，主桁架垮内整棍或分段吊装，次桁架整体吊装的方法。
吊车既可用于拼装，又可用于吊装。
根据吊车性能，部分主桁架按实际需要分成2段或3段。
分段点不能选在混凝土结构外，否则需要更多的安全措施才能保障对接口的施工，因此分段点选在混凝土结构内，可以利用楼面搭设操作平台。
在主桁架分段点位置附近的下弦节点放置支撑架，支撑架放置在楼顶混凝土梁或柱顶。
桁架施工细节1.桁架拼装为避免误差积累，主次桁架均采用整体散拼的方法，用16号槽钢制作铁板凳作为拼装台。
为保证桁架的平直精度，弦杆要用水准仪严格抄平，同时在上下弦杆外侧两端绷紧细钢丝，用于弦杆校直。
在弦杆内侧节点位置测放出腹杆的定位边线，腹杆按照边线的位置进行安装。
弦杆调整完毕后立即在端头、中部和接头位置安装部分腹杆，这样桁架外形就得到固定，避免安装其他腹杆时出现变形。
2.拼装位置和支车位置选择为提高施工效率，避免二次倒运和阻断吊车行进路线的情况，桁架在安装投影位置附近拼装，拼装台布置在通道两侧平行于通道方向。
另外吊装时应尽量减少吊车移位的次数，因此需要事先确定吊车支车位置。
确定的原则是吊车在同一个位置能同时吊装相邻两个主桁架，桁架从拼装位置起吊时，吊钩位置的回转半径要尽量大于就位时吊钩的回转半径，这样吊车在起吊过程中的动作是起钩、转臂、起臂，回转半径越来越小，安全系数越来越大，这样可以最大程度保证高空吊装的安全。
大跨度拱桥的施工控制关键技术探讨大跨度拱桥是一种应用广泛的重要桥梁结构，具有结构性能好、承载能力强、施工时间短等优点。
然而，由于其结构复杂、施工难度大，对施工人员的要求较高。
因此，在大跨度拱桥的施工过程中，需要掌握一系列关键技术，以确保施工质量和工程安全。
本文将从设计、材料选择、施工策略等方面探讨大跨度拱桥的施工控制关键技术。
首先，设计是大跨度拱桥施工的基础。
在设计阶段，需要考虑桥梁的受力性能、施工工艺等因素。
具体来说，需要确定拱桥的几何形状、断面尺寸，以及拱腹的合理等高线等。
此外，拱桥的预应力布置也是关键之一。
通过合理的预应力布置，可以提高拱桥的整体性能，确保工程安全。
其次，材料的选择也对大跨度拱桥施工起到重要作用。
在拱桥的材料选择上，一般会采用高强度钢筋和混凝土作为主要材料。
在钢筋的选择上，应根据拱桥的受力特点和工程要求，选用合适的钢筋规格和级别。
而在混凝土的选择上，应注重混凝土的强度和耐久性。
此外，为了保证拱桥的施工质量，还应定期对原材料进行检测，确保其符合相关标准。
再次，施工策略的选择是保证大跨度拱桥施工质量的关键。
在施工策略的选择上，需要考虑施工方法、施工顺序、施工工艺等因素。
具体来说，可以采用预制拱片、现浇拱腹等方式进行拱桥的施工。
在施工顺序上，应按照轻重顺序施工，先完成辅助结构的建设，再进行主体结构的施工。
此外，还需要合理安排施工队伍，确保施工人员熟悉工艺流程，掌握关键施工技术。
最后，质量控制是大跨度拱桥施工的重要环节。
在施工过程中，应建立健全的质量控制体系，包括施工方案的编制、工程质量检查与验收等。
在施工方案的编制上，应对关键工序进行详细说明，确保施工人员按要求施工。
在质量检查与验收上，应对施工过程进行全面监管，及时发现和纠正问题，确保工程质量符合要求。
综上所述，大跨度拱桥的施工控制关键技术包括设计、材料选择、施工策略以及质量控制。
通过合理的设计、选用适宜的材料、制定科学的施工策略，以及加强质量控制，可以确保大跨度拱桥施工质量和工程安全。
大跨度钢桁架桥的施工工艺与安全控制近年来，随着城市发展和交通需求的不断增加，大跨度钢桁架桥作为一种重要的交通建筑工程，其施工工艺与安全控制也变得越发重要。
本文将探讨大跨度钢桁架桥的施工工艺以及相应的安全控制措施。
一、大跨度钢桁架桥的施工工艺大跨度钢桁架桥的施工需要经历多个阶段，包括设计、制造、运输和安装。
在施工工艺中，首先需要进行桥梁的设计计算和方案的确定。
设计过程中需要考虑桥梁的承载能力、施工难度以及施工期间的安全等因素。
接下来，根据设计方案进行钢梁和连接件的制造。
钢梁的制造过程需要严格控制质量，确保各个部件的尺寸和重量符合设计要求。
同时，在制造过程中需要进行材料的检测，以确保材料的强度和耐久性。
随后，钢梁和连接件需要运输到工地。
由于大跨度钢桁架桥的重量较大，运输过程中需要结合实际情况采用合适的运输工具和路线，确保运输的安全和高效。
最后，进行大跨度钢桁架桥的安装工作。
在安装过程中，需要合理安排吊装方案，确保钢梁和连接件的精确安装。
同时，还需要进行安全检测，确保施工过程中不发生事故。
二、大跨度钢桁架桥的安全控制大跨度钢桁架桥的施工过程中需要进行严格的安全控制，以确保工人和施工设备的安全。
首先，需要制定详细的施工方案，并对施工过程中的各个环节进行风险评估。
针对评估结果，制定相应的措施，如在高空作业时采用安全防护措施，提供安全带和防护网等。
其次，施工现场应设置警示标志和安全警戒线，防止非相关人员进入施工区域。
同时，施工现场应有专人负责安全管理，并建立健全的安全责任制度，明确每个人员的责任和义务。
另外，对于大跨度钢桁架桥的吊装作业，需要严格按照规定进行操作。
在吊装过程中，应确保起重机的稳定，合理安排吊装时间和方式，以防止发生吊装事故。
此外，施工现场还应加强材料管理和设备维护，定期检查施工设备的使用状况，及时维修和更换老化设备。
同时还要加强安全教育培训，提高工人的安全意识和技能。
三、结语大跨度钢桁架桥的施工工艺和安全控制是确保工程质量和工人安全的关键。
大跨度拱桥的结构形式及施工控制要点【摘要】文章简单分析了拱桥的受力特点及类型，结合自身实践，提出了大跨度钢管混凝土拱桥施工和大跨度钢桁架拱桥的施工方法及控制要点，最后阐述了桥梁施工控制的重要性。
【关键词】：大跨度；施工控制；施工控制Abstract: the article analyzed the simple arch bridge mechanical characteristics and types, combined with their own practice, this paper puts forward long-span concrete-filled steel tube arch bridge construction and big span steel truss arch bridge construction method and control points, finally expounds the importance of bridge construction control.Keywords: big span; Construction control; Construction control引言近年来，随着我国交通事业的快速发展，需要修建更多的大跨度桥梁跨过江河海峡等。
桥梁跨度越大，其施工难度也越大。
对大跨桥梁实施施工过程控制，是确保施工质量和安全的重要环节，是确保成桥状态符含设计要求的重要措施。
1拱桥的受力特点及类型拱桥在竖向荷载作用下，两端支撑处产生的水平推力使拱内产生轴向压力，并大大减小了跨中弯矩，其主截面材料强度得以充分发挥，跨越能力越大。
拱桥的型式多种多样，构造各有差异，可以按照不同的方式来进行分类。
按照主拱圈所使用的材料可分为钢筋混凝土拱桥和钢拱桥等；按照拱上建筑的形式，可以分为实腹式拱桥及空腹式拱桥；按照拱轴线的形式，可分为圆弧拱桥、抛物线拱桥以及悬链线拱桥等；按照桥面的位置可分为上承式拱桥、下承式拱桥和中承式拱桥；按照有无水平推力，可分为有推力拱桥和无推力拱桥等。
大跨度钢桁架安装施工技术项目概况1.结构概况本工程采用双轴对称格局，工字形平面，地上7层，地下3层（含局部夹层），地上总建筑面积约9万㎡，地下约5.5万㎡，平面尺寸81m×200m，地上高度55m，地下室埋深23m。
地上1~4层为展厅，以上为多功能厅、过厅、影厅、教育用房等，地下1层为临展，地下2层为文物藏品库。
主体西侧及南北两侧为配套，属于纯地下建筑，其中西侧地下5层，西侧地下室埋深为27.5m，地下2~4层为6级（核）人防，地下1（夹）层、地下1层为影院及公共空间；南北两侧的配套地下3层，南北两侧地下室埋深22.5m，其中地下3层为人防，地下2层为公共区域，配套总建筑面积约9万㎡。
本工程主体结构采用钢筋混凝土剪力墙+劲性混凝土柱+钢梁框架+隔震体系。
劲性柱及核心筒钢骨柱分布于主楼区隔振层以上，主要截面形式包括焊接十字形、圆管、焊接箱形、H形截面等，最大板厚为50mm。
主楼1至7层梁均为钢梁，最大跨度27m，截面形式主要为焊接H型钢、焊接箱形，最大板厚为50mm。
屋面为波浪形桁架，杆件截面均为箱形。
本工程钢结构材质包括Q345B、Q345C、Q345GJC。
主楼1~7层楼板采用钢筋桁架楼承板。
5~7层设有梁上柱，柱间设有斜撑。
整体结构布置如图1所示。
图1 整体结构三维示意2.屋盖桁架概况屋盖结构顶部为大跨度桁架，桁架平面尺寸为99m×57.7m，桁架跨度分为37m和27m两种，27m跨范围设有2处单层结构，通过临时支撑胎架布置，桁架采用分段吊装方式进行安装，吊装单元采用工厂制作完成后运至现场，吊装单元之间的嵌补杆采用高空的散拼方式进行安装，加快了桁架安装速度，减少了现场焊接及材料资源浪费，提高了材料周转率。
创新技术原理临时支撑采用格构式支撑，可采用装配式或焊接的形式，由现场根据实际情况选用。
临时支撑应设置在分段对接位置正中，每个分段安装定位时确保有两个临时定位支点。
大跨度钢梁分段处支撑顶板设置焊接操作平台。
大跨度重型钢结构桁架安装技术摘要：随着社会的发展，人们生活水平提高，对科学技术水平提升不断加快，其中，大跨度重型钢桁架高空安装施工存在诸多的技术难点。
通过实例阐述了大跨度重型钢桁架高空安装采用的全自动液压同步提升技术，对该技术进行了深入分析，并对该项技术的技术特点、技术原理、施工工艺流程及操作要点进行了详细介绍。
实践证明，该项技术为一项较为先进的施工技术，对以往传统施工技术作出了重大突破，为创造精品工程提供了有利条件。
关键词：钢结构；桁架；吊装；施工技术引言传统的钢桁架高空安装技术主要有２种方法，一种方法为采用塔吊直接吊装就位，该方法比较常用，但安全性不高，且受塔吊自身因素以及环境因素影响较大；另一种方法为当塔吊工作荷载及工作半径受到限制，无法直接采用塔吊安装时，则采用在需要安装的钢桁架下方搭设满堂脚手架作为安装钢桁架的临时支撑体系，该临时支撑体系在安装钢桁架全过程中承担结构自重及施工荷载，并通过现场拼装完成钢桁架的安装。
由于需要搭设临时支撑体系，对＂Ｉ程施１Ｃ进度以及施１成本影响较大，同Ｂ寸过多的高空拼装相比地面拼装，在焊接质量、成品尺寸等方面均较难保证，对工程施工质量造成影响。
1工程概况某地质博物馆坐落于美丽的大冶湖畔，是环大冶湖生态新城建设重点项目之一。
该博物馆集地质科普、地学教育、地质观赏、地质科研、创意空间、VR体验为一体的现代化互动体验型综合展馆，竣工后效果如图1所示。
总建筑面积58900m2，由地下实物资料库、主馆、宝玉石鉴定中心、科研楼构成。
本案博物馆主馆为4层大跨度重型钢结构，高度23.5m，跨度70m，钢结构总质量3500t，主馆建筑面积8380m2。
图1竣工后的博物馆2施工中的重、难点分析大跨度重型管桁架制作既要考虑现场组装、安装节点的简便，又要满足安全的稳定性。
桁架分段则要充分考虑现场机械设备载重以及施工现场组装、安装焊接位置要求。
本工程主桁架与次桁架的连接采用刚性连接，还要充分考虑焊接收缩等因素。
例谈大跨度刚架拱桥吊装拼接施工过程与质量控制合肥市长丰路桥为单跨预制钢筋混凝土刚架拱桥，跨度为60m，高11m，桥面宽21m，桥下可通航（见图1）。
有7榀拱桁架，每榀拱桁架由拱腿、斜撑、实腹梁、弦杆等构件组成，最大构件长15m，高0.85～2.2m，厚0.35m，重18.5t，构件总量为408件，要求在河水不截流的情况下拼接安装，其安装难度相当大。
1、拱片预制及吊装方案的选择根据本桥拱片接头多，节点承重大，安装精度高，构件多而重，地形等特点，通过方案的比较，决定选用在河底设置围堰，在围堰内设置三排花格架，作为拱片接头支撑。
为解决实腹段拖运的问题，在围堰内预制实腹段，南北两桥台处预制拱腿、斜撑、弦杆和横系梁等构件，采用汽车吊和履带吊相结合的吊装方案。
吊装机械配置：南北桥台各配置一台50t汽车吊；先将拱腿、斜撑、弦杆和横系梁运到两桥台处；在桥下河道平台上各放一台25t汽车吊，将这些构件安装到位；河底放置一台50t的履带吊，用于安装实腹段，并配备一台25t汽车吊，用于配合拱片翻身。
2、构件吊装2.1 花格架制作安装2.1.1 基础基础为2m×2m×0.5m的C25混凝土，设置在硬土层上并埋设钢板，以便固定花格架。
2.1.2 花格架上部结构花格架顶部用2根[20槽钢并放，形成支撑横梁，在位于主拱片中心，水平放置36cm长[20槽钢，槽钢内设置枕木用于拱片落放，其上面放置50t千斤顶，用于微调拱片的高程。
在主拱片两侧的横梁上，锚固两根[20槽钢形成夹具，用于拱片的侧向位移的支护和轴向位移的调整，花格架上搭设安全操作平台，满铺木板，保证操作人员安全。
2.2 拱片安装本桥共有7榀主拱片及其它组成，安装顺序由东向西进行，其顺序为：第1主拱片第2主拱片第1，2主拱片间的横系梁…… 第7主拱片第6，7主拱片间的横系梁每榀主拱片的安装次序：南拱腿南实腹段北拱腿北实腹段南斜撑南弦杆北斜撑北弦杆。
在全桥拱片安装结束并落拱后，再安装余下的横系梁及微弯板等其他构件。
火车站房工程中站房屋盖大跨度钢桁架安装技术火车站房工程中，站房屋盖大跨度钢桁架的安装技术是非常重要的一环。
钢桁架是由钢材制成的桁架结构，具有轻质、高强度和灵活性的特点，适用于大跨度建筑的屋盖结构。
下面将从钢桁架的制作材料、安装工艺以及安全措施等方面，介绍火车站房工程中站房屋盖大跨度钢桁架安装技术。
一、钢桁架制作材料1. 钢材选择根据设计要求和现场实际情况，选择适合的钢材材质制作钢桁架。
常用的钢材有Q235、Q345等，根据相应的标准进行选择和采购。
在采购钢材时要注意检查钢材的质量，确保材质符合要求，保证钢桁架的安全和稳定。
2. 焊接材料在制作钢桁架时，焊接是不可或缺的工艺环节。
焊接材料的选择和质量也至关重要。
通常情况下，选用焊条和焊丝进行焊接，要根据钢材种类和厚度选择合适的焊接材料，严格按照焊接工艺规范进行操作，确保焊缝牢固、质量良好。
二、钢桁架安装工艺1. 基础施工首先是进行基础的施工工作，包括地基的处理、基础的浇筑等。
地基处理主要包括挖土、回填、夯实等工序，确保地基坚固、平整。
对于大型火车站房工程来说，基础的承重能力是至关重要的，必须确保基础工程的质量。
2. 框架组装框架组装是钢桁架安装的第一步，需要按照设计图纸和工艺要求进行。
先进行桁架结构的模块化制作，然后再进行组装。
在组装过程中需要注意桁架结构的定位和连接，确保各个模块之间的连接牢固可靠。
3. 吊装安装钢桁架的吊装安装是整个工程中最为关键的环节。
钢桁架的重量较大，需要专业的吊装设备和工人进行操作。
在吊装过程中，要严格控制吊装速度和力度，确保钢桁架的整体安全。
要注意吊装过程中的配重和平衡，防止发生倾斜和失稳的情况。
4. 连接固定在吊装完成后，需要对钢桁架进行连接固定。
这个过程需要专业的焊接人员和设备进行操作，确保焊接质量达标。
同时要对桁架进行检查，确保连接牢固，承重能力符合设计要求。
三、安全措施1. 安全防护在钢桁架安装过程中，要做好安全防护工作。
