高压调节主汽门解体检修

QB天津大唐盘山发电有限责任公司发布目次1 目的 (1)2 适用范围 (1)3 作业条件 (1)4 风险分析/危害辨识 (1)5 组织及人员分工: (2)6 窗口计划 (2)7 备件和工具明细 (2)8 检修项目及工艺流程 (3)9 检修工序及质量标准 (3)对螺帽进行热紧 (8)10 质量记录 (9)11 试验报告 (9)12 完工报告单 (10)13 阀门检修品质再鉴定记录表 (12)14 设备检修不符合项目处理单 (13)15 业主检修经验反馈 (14)16 承包商经验反馈 (15)17 其他 (16)I检修作业指导书1 目的1.1 保证高压主汽门检修符合检修工艺质量要求、文明生产管理要求。

1.2 为所有参加本项目的工作人员，质检人员确定必须遵循的质量保证程序。

2 适用范围适用于天津大唐盘山发电有限责任公司两台汽轮机的四台高压主汽门检修工作.3 作业条件3.1 汽轮机停止运行，办理检修工作票。

3.2 高、中压缸缸温低于150℃。

3.3 作业组成员了解检修前汽轮机高压主汽门的缺陷，缺陷处理情况有相应的方案。

3.4 作业组成员了解汽轮机高压主汽门的运行状态及小时数。

3.5 清点所有专用工具齐全，检查合适，试验可靠。

3.6 参加检修的人员必须熟悉本作业指导书，并能熟记熟背本书的检修项目，工艺质量标准等。

3.7 参加本检修项目的人员必需安全持证上岗，并熟记本作业指导书的安全技术措施。

3.8 准备好检修用的备品配件、工器具、量具及相应的材料。

3.9 开工前召开专题会，对各检修参加人员进行组内分工，并且进行安全、技术交底。

4 风险分析/危害辨识4.1 汽轮机高压主汽门检修总体危害辨识4.1.1 参加检修的人员进行安全教育和技术培训，达到上岗条件。

4.1.2 汽轮机高、中压缸缸温低于150℃。

4.1.3 主汽门解体、检修和进行起吊工作时严禁损伤设备及其它部件。

4.1.4 严禁携带工具以外的其它物品（如金属性物品或锋利物品）。

高压主汽门检修作业指导书1. 检修作业目的高压主汽门是汽轮机的关键部件，其正常运行对于保证汽轮机的正常运转和安全性至关重要。

本次检修作业的目的是确保高压主汽门的正常运行，提高汽轮机的效率和可靠性。

2. 检修作业前准备2.1 准备工具和设备根据高压主汽门的型号和规格，准备相应的工具和设备，包括扳手、千斤顶、测量工具等。

2.2 安全措施在进行高压主汽门检修作业前，必须确保以下安全措施已经采取：- 断开汽轮机的电源，并确保所有电气设备处于断电状态；- 确保相关的阀门已关闭，并进行相应的锁定和标记；- 确保工作区域的通风良好，并配备必要的个人防护装备。

3. 检修作业步骤3.1 检查高压主汽门的外观使用适当的工具和设备，检查高压主汽门的外观是否有明显的损坏或者变形，如有需要及时更换或者修复。

3.2 检查高压主汽门的密封性能3.2.1 关闭高压主汽门使用扳手等工具，将高压主汽门关闭，并确保其彻底密封。

3.2.2 检查密封面使用测量工具，检查高压主汽门的密封面是否有磨损、划痕或者其他损坏情况，如有需要进行修复或者更换。

3.2.3 检查密封圈检查高压主汽门的密封圈是否完好，并确保其位置正确。

3.3 检查高压主汽门的开闭灵便性使用适当的工具和设备，检查高压主汽门的开闭灵便性，确保其能够顺畅开闭。

3.4 检查高压主汽门的操作机构3.4.1 检查操作机构的连接检查高压主汽门的操作机构是否与汽轮机的控制系统连接正常，并确保连接坚固可靠。

3.4.2 检查操作机构的工作状态使用适当的工具和设备，检查高压主汽门的操作机构是否正常工作，如有需要进行维修或者更换。

3.5 清洁和润滑使用适当的清洁剂和润滑剂，清洁高压主汽门的各个部件，并进行适当的润滑，确保其正常运行。

4. 检修作业结束及报告4.1 检修作业结束在完成高压主汽门的检修作业后，确保所有工具和设备已经清理干净，并将工作区域恢复整洁。

4.2 检修报告编写详细的检修报告，包括检修作业的日期、时间、检修内容、发现的问题、采取的措施以及作业人员的签名等信息。

#1汽机甲侧高压自动主汽门、调门检修技术方案(一)工程概况及施工范围我厂#1机甲侧自动主汽门在运行过程中，自密封有外漏现象；甲侧高压调门有内漏现象。

拟于#1机C修期间进行甲侧高压自动主汽门自密封更换工作、以及甲侧高压调门解体检查修复工作。

施工范围：1、#1机甲侧高压自动主汽门自密封更换工作（1）拆除主汽门底部疏水接头；（2）松自密封拉紧螺栓、螺母；（3）用专用工具将自密封摒紧螺母旋出，取下自密封圈和滤网；（4）自密封面清理，测量相关数据；（5）试组装，压红丹检查自密封接触情况；（6）验收合格后正式组装。

2、#1机甲侧高压调门解体检查工作（1）拆除所有门杆漏汽法兰；（2）松连接器并帽，将调门连杆与调门脱开，取出二个半球面接头；（3）松弹簧压板螺栓，取下压板，取出弹簧及垫片；（4）松开门杆并帽，取出连接器和上球面垫片；（5）取出弹簧托盘、下球面垫片以及支撑块；（6）拆掉热屏，松开止转螺钉，旋出弹簧支架；（7）松开调门阀套拉紧螺母，取出垫块；（8）松自密封压紧螺母，起吊门杆及阀套，自密封圈；（9）检查阀座、阀芯；（含阀座研磨）（10）清理自密封面；（含阀套密封面、阀体密封面）（11）更换自密封圈，压红丹保证其接触良好；（12）测量记录各间隙数值、门杆行程；（13）验收合格后组装。

（二）、检修施工技术要求；1、高压自动主汽门（1）各法兰平整，无锈蚀，垫片齿锐利，无变形；（2）螺栓、螺母的螺纹完好，无拉毛咬死现象，螺母探伤检查合格；（3）大螺栓螺纹完好，无断齿，自密封座及自密封圈表面无结垢、滤网无堵塞、变形；（4）更换自密封圈需试组装一次，压红丹检查自密封圈接触良好；（5）拉紧螺栓探伤检验合格；（6）主汽门行程：104一113mm；（7）自密封圈进入阀体内相对于壳体深度6一7mm2、高压调门（1）各法兰平整，无锈蚀，垫片齿锐利，无变形；（2）并帽螺纹完好，半球面接头球面光滑无锈蚀；（3）弹簧完好，无裂纹及断裂等缺陷；（4）并帽螺纹完好，无拉毛咬死现象，连接器球面光滑无拉毛现象；（5）上、下球面垫片球面光滑无锈蚀；（6）止动螺钉，弹簧支架螺纹完好，无咬毛；（7）拉紧螺母及阀套螺纹完好；（8）压紧螺母无断齿，拉毛、门杆无弯曲、幌度小于0.08mm；（9）阀座无松动、阀座和阀芯密封面无凹痕等缺陷，压红丹检查合格；（10）自密封面光滑无结垢，压红丹检查合格；（11）组装后保证调门行程#2调门43一47mm#4调门38一42mm（三）乙方施工前的技术准备1、熟悉系统、作业范围以及作业指导书；2、编制施工安全技术措施并取得甲方认可。

高压主汽调节阀修复方案。

一、了解高压主汽调节阀的作用说到高压主汽调节阀，大家可能有些陌生，甚至很多人觉得它跟我们日常生活没什么关系。

其实啊，它可不简单，跟咱们家里的水龙头一样，都是起到了调节流量的作用。

只是这玩意儿可不是调节水流，而是调节蒸汽流量，涉及到的压力可是高得吓人，直接影响着整个蒸汽系统的稳定性。

想象一下，这个阀门就像是蒸汽流通的大门，必须得时刻保持畅通，任何小问题都可能引发大麻烦。

高压主汽调节阀在很多工业设备中都有应用，特别是在发电厂和化工厂这种大规模生产的地方。

如果阀门出现故障，整条生产线就会卡壳，工人得一个个查找原因，可能一个小小的阀门问题就让生产停滞了。

这可是“杀手级”的小问题。

所以，定期检查和修复高压主汽调节阀，简直就是工厂设备维护的“心脏手术”。

二、常见故障和问题分析高压主汽调节阀的故障并不罕见。

说白了，就是长期使用中各种因素累积造成的结果。

就拿常见的阀门泄漏来说吧，有时候阀门根本就关不紧，蒸汽就白白浪费掉，厂里的能耗暴涨，开销大得让人心疼。

如果没有及时发现，根本就是“人祸”。

阀芯磨损也常见，阀芯像人的心脏一样，一旦被磨损了，阀门的密封性就会受到影响，流量的控制就不精准了，直接影响设备的正常运行。

而且最麻烦的是，有时候阀门内部的气压控制系统也会失灵。

你看，这个系统就像阀门的“神经中枢”，要是它出问题了，整台阀门都跟着“罢工”。

这种问题不好察觉，修起来难度也很大。

甚至，长期处于高温高压的环境下，阀门的零部件就容易老化、腐蚀。

特别是海边的工厂，空气潮湿盐雾重，阀门一不小心就生锈了，简直是个“大隐患”。

三、修复方案：步骤详解既然这些问题如此让人头疼，修复方案自然就得好好规划一下，不能马马虎虎。

咱们要搞清楚一个问题：高压主汽调节阀的修复，绝不是简单的“换个零件”那么轻松，涉及到的工序很多，技术要求也高。

别担心，下面我就给大家详细说说，如何一步步搞定这个难题。

1.拆卸和检查修复高压主汽调节阀的第一步就是得把阀门拆下来。

高压主汽阀检修方案一、检修前的准备工作1.明确检修的目的，了解高压主汽阀的工作原理和结构，对常见故障进行分析。

2.准备检修工具和设备，包括测量工具、紧固工具、清洁工具等。

3.确保工作区环境安全，配备个人防护装备，如手套、眼镜、口罩等。

二、检修步骤1.关闭系统相关设备，并确保无压状态。

注意排空系统内残余的高温高压介质，防止意外事故的发生。

2.拆卸高压主汽阀的外壳，检查密封面，清理阀体表面的污垢和沉淀物。

3.检查阀杆和阀座是否磨损，如有磨损现象应及时更换。

同时检查密封面是否平整，如有凹陷应进行研磨处理。

4.检查阀杆的灵活性和密封性能，如有异常现象应进行调整或更换。

5.检查弹簧是否正常，通过测量弹簧的自由长度和刚度来判断。

6.检查阀门的开关性能，包括全开全闭的时间、力矩和密封性能等。

7.清洗和润滑高压主汽阀的内部部件，确保活塞、腔体、弹簧等部位的运行顺畅。

8.检查阀门的紧固件，如有松动现象应及时加固。

三、检修后的测试1.重新安装高压主汽阀的外壳，确保密封严密。

2.开启相应的系统设备，逐步增加压力，测试阀门的开关性能和密封性能。

3.记录检修的过程和结果，并进行分析总结。

四、检修后的维护工作1.定期检查高压主汽阀的工作状态，观察是否有异常现象。

2.定期清洗和润滑高压主汽阀的内部部件，保持其运行顺畅。

3.根据实际情况，制定更加详细的检修计划和方案。

高压主汽阀检修是一项需要高度关注和细致操作的工作，需要进行充分的准备和严密的执行。

除了按照上述步骤进行检修，还需要根据具体设备的要求和实际情况进行相应的调整和改进。

同时，要严格遵守相关操作规程，确保自身的安全，防止意外事故的发生。

通过定期检修和维护，可以保证高压主汽阀的正常工作，提高锅炉的安全性和可靠性。

600MW汽轮机主汽门检修前言上汽600MW亚临界汽轮机卧式布置主汽门经常发生关闭缓慢、卡涩甚至卡死的故障, 严重威胁机组的安全运行和稳定运行。

主汽门在检修过程中工作人员的检修工艺对保证汽门修后的安全运行也起到关键的作用, 下面重点介绍主汽门的检修工艺进行介绍, 使检修人员更深刻了解设备的结构, 以及运行中存在的安全隐患, 掌握主汽门检修工艺要求和检修的重点工作, 提高员工的技能。

一、设备简介汽轮机型式: 亚临界四缸四排汽凝汽式汽轮机汽轮机型号: N600-16.7/537/537制造厂家: 上海汽轮机有限公司铭牌出力: 600MW额定转速: 3000r/min（从汽轮机端向发电机端看为顺时针旋转）额定参数: 汽机高压主汽阀前压力 16.7MPa , 温度 537℃。

本机组的高压进汽阀门, 为由一个主汽门和两个调节气门所构成的组件, 主汽门为卧式布置, 而调节汽门为立式布置。

进汽阀门组件共两个, 分别设置于高压缸的两侧, 通过主汽门座架固定于基础平台上。

架座一端为“A”型弹性框架和横向拉杆拖架组合体。

主汽门靠液压开启, 弹簧关闭, 卧式运行。

主阀内有一启动小阀, 在全压下能开启, 其通流能力约为25%额定蒸汽流量, 它在调节汽阀全开的全周进汽启动时, 能精确控制转速。

主汽阀的主阀碟为非平衡式, 在负荷或转速控制切换至调节汽阀控制而需要全部打开主汽门时, 需关小后面的调节汽阀至一定程度, 即主汽门主阀碟前后压差减小到一定程度方能打开主汽门主阀碟。

主汽门在全开和关闭位置, 阀杆都有自密封装置, 以减少阀杆漏汽, 主汽门内有一蒸汽滤网防止异物进入汽轮机, 在试运行阶段, 在永久性滤网外面, 尚要临时增加一细目滤网。

主汽门的功能是在需要时起到紧急阻断进汽的作用。

二、主汽门检修项目1、主汽阀解体检查2、管道弯头测厚3、检查修理蒸汽滤网4、法兰螺栓做金相检查。

三、主汽门现在存在的问题:国华台电5台600MW机组投运后, 高压主汽门相继出现卡涩和关闭超时严重威胁到机组的安全运行。

高压调速气门检修方案引言高压调速气门是内燃机中的重要组成部分，其主要作用是控制气门的开合时间和开度，以调节燃烧室内的进气、排气和气门升程，以实现发动机输出功率的控制。

在运行过程中，高压调速气门可能会出现磨损、堵塞、漏气等问题，影响发动机的正常工作。

本文档将介绍高压调速气门的检修方案，以帮助维修人员解决常见故障。

1. 检修前准备在进行高压调速气门的检修前，必须做好准备工作，以确保检修的顺利进行。

•工具准备：可能需要用到的工具包括扳手、刷子、清洁剂、密封胶等。

根据具体情况，准备相应的工具。

•安全措施：在进行检修操作前，确保发动机已经停止运行，并断开电源。

确保操作环境安全，避免发生意外。

2. 检查气门密封性高压调速气门的密封性对发动机的工作稳定性和效率具有重要影响。

因此，在进行检修时，首先需要检查气门的密封性。

2.1 检查气门密封垫检查高压调速气门与气门座之间的密封垫是否磨损或老化。

如发现磨损或老化的密封垫，应及时更换。

2.2 检查气门座检查气门座是否有损坏或变形的情况。

如发现问题，应及时修复或更换气门座。

3. 清洁和润滑在检查完气门密封性后，需要对高压调速气门进行清洁和润滑，以确保其正常运行。

3.1 清洁气门和气门座使用刷子和清洁剂清洁气门和气门座，去除堆积的沉积物和污垢。

清洁时要注意不要划伤气门和气门座。

3.2 润滑气门销轴使用适量的润滑油或润滑脂涂抹气门销轴，以确保气门在开启和关闭过程中的顺畅运动。

4. 检查气门升程气门升程是高压调速气门的关键指标之一，需要对其进行定期检查，以保证发动机的正常工作。

4.1 检查气门升程调节螺钉如果发现气门升程不正常，需要检查气门升程调节螺钉是否松动或损坏。

如有问题，应进行调整或更换。

4.2 调整气门升程根据发动机工作要求，使用扳手适当调整气门升程。

注意调整时要遵循发动机制造商的指导或规范。

5. 检查气门开合时间气门开合时间是高压调速气门的另一个重要指标，需要进行定期检查和调整。

高压调门检修工艺规程1 概述作用：控制阀可调节汽轮机蒸汽供给量，并且在有故障情况下，可将蒸汽供给完全中断。

工作原理：可处在控制阀门完全打开或完全关闭间任何瞬时或固定的位置。

构造：控制阀是带有导流板的平衡的单座阀，并与阀壳组成一个整体，扩压器可用螺钉拧紧到阀壳体上，并且通过焊上的进入管用法兰把阀壳体直接连接到阀外壳上，并且蒸汽管的密封件提供了内壳密封，阀壳体上具有汽封蒸汽，排汽和疏水管接头，并且上面开有孔，在运行过程中孔是闭合的，该孔用来对内部机件进行窥镜检查。

具体如图（一）：型号：FD—STV主蒸汽压力：16.9MPa主蒸汽温度：540℃2 检修周期2.1 大修每四年进行一次（新投运设备12～18个月进行第一次检查性大修一次）。

2.2 小修不作解体检查，只做活动性试验。

3 大修标准项目3.1 解体清扫高压调门。

3.2 检查阀杆、阀蝶及扩压器情况。

3.3 测量阀杆行程、弯曲度及各部配合间隙。

3.4 验收回装3.5 做调节汽阀严密性试验。

4 停机前检查4.1 检查调门各处结合面是否严密，是否存在泄漏，确定泄漏点。

4.2 确定运行是否有异常，有无异音。

4.3 检查调门是否开启完全，运行是否有卡涩。

5 修前准备5.1 了解设备运行情况，存在缺陷，明确检修项目和要重点解决的问题及相应的安全技术措施。

5.2 讨论落实任务，作好人力、进度安排。

5.3 准备好有关技术资料（图纸、检修作业指导书、质量标准）及技术记录表格。

5.4 准备好常用专用、安全、照明等工具。

5.5 办理好检修工作票附：平衡重、假法兰、顶丝6 检修工艺6.1 解开调门执行机构。

6.1.1 拆卸联接器。

6.1.2 拆卸与执行机构相连的有关油管并拆下执行机构。

6.1.3 松隔热罩，拆中间段区域内绝缘物（应在阀体仍热时拆卸内部机件）。

6.1.4 测量阀杆行程并记录。

6.2 中间段的拆卸6.2.1 拧松止动环。

6.2.2 松六角螺母，用钢绳将中间段挂在升降机上。