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C12LR-ZJN-9AQ12LR-ZJN-9B/C/D智能节油暖车器使用维护说明书朝阳朗瑞车辆技术有限公司售后服务电话：400-106-0005前言感谢您使用朝阳朗瑞智能节油暖车器朝阳朗瑞智能节油暖车器是柴油机的一个附加装置，具有独立的加热功能。
暖车器以车载电瓶为热源动力，通过燃烧车辆自身的燃油产生热量。
暖车器的循环系统与发动机的冷却系统连接在一起，在发动机不工作时，暖车器自带的水泵将产生的热量传递给发动机，进行预热，从而提高发动机机体的启动温度，解决发动机在低温下启动困难，磨损严重的历史性难题，缩短发动机怠速升温的环节，节约燃油消耗，还可以提高驾驶室内的温度，给驾驶员一个温暖舒适的驾驶空间，在冰雪的世界里自由驰骋。
暖车器采用单片机进行全自动控制，产品体积小，重量轻，结构紧凑，安装方便，维护保养简单，安全可靠。
本手册内容有可能改动，恕不另行通知，但本手册内容与所购产品一致。
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目录警示页 (1)1暖车器的安装 (2)2暖车器电磁泵的安装 (3)3暖车器安装后的调试 (3)4暖车器主要技术参数 (4)5暖车器的功能及操作步骤 (4)6 线束连接示意图 (5)7 故障显示功能 (5)8常见故障分析与排除 (6)9 常规维护保养 (7)10 遥控器连接及使用 (8)警示页危险！在任何加热过程中，都要在关闭暖车器控制开关3分钟后，才能关闭暖车器电源开关，否则会有激热爆炸隐患！警告！在暖车器安装后，首次进行加热前必须将放气螺栓放松，将管路中的气体排出，然后再进行加热！※暖车器严禁无水干烧 !※暖车器裸漏导线严禁拉扯，碾压 !注意！1、暖车器总成的安装必须平稳、牢固，避免暖车器在随车使用过程中出现松动现象。
2、暖车器进出水管在安装过程中要保证一一对应关系。
加热炉及换热器培训讲义2011年4月目录第一部分加热炉基本知识 (3)一、概述 (3)二、管式加热炉的主要技术参数 (3)三、油田用加热炉的炉型及表示方法 (4)四、管式加热炉设计的基础数据 (5)五、加热炉热效率测试方法 (6)六、提高加热炉热效率的措施 (6)七、加热炉的吹灰控制 (9)第二部分管式直接加热炉简介 (10)一、管式直接加热炉的原理、性能特点、遵守的标准规及应用 (10)二、管式直接加热炉结构形式及特点 (11)三、管式加热炉的运行与操作 (14)四、管式加热炉故障处理 (17)五、管式加热炉的维护与保养 (19)第三部分水套加热炉简介 (21)一、水套加热炉的工艺原理、性能特点及遵守的标准规 (21)二、水套加热炉结构形式描述 (22)三、水套加热炉运行注意事项 (23)五、U形管式换热器简介 (24)一、U形管式换热器的结构特点、设计规及型号表示 (24)二、换热器的维护和检修 (26)第一部分加热炉基本知识一、概述油田和长输管线加热炉(以下简称油田加热炉)系指用火焰加热原油、天然气、水及其混合物等介质的专用设备，是油、气生产和输送中广泛使用的设备。
在油、气田的集油站、集气站和联合站等站(库)，加热炉对原油、井产物、生产用水和天然气等介质进行加热，以满足油气集输处理工艺的要求。
在原油和天然气长输管道中，通过加热炉对原油和天然气进行加热，以满足原油和天然气长距离输送的要求。
应该指出，油气田和长输管线用加热炉，其对介质进行加热所要求达到的温度都不高，一般只几十度，且介质无化学变化，这是与石油炼制、石油化工所用加热炉不同之点。
二、管式加热炉的主要技术参数1、热负荷单位时间向炉管被加热介质传递热量的能力称为热负荷，一般用KW表示。
它表示加热炉生产能力的大小。
2、热效率加热炉输出有效热量与供给热量之比的百分数叫热效率。
它表示向炉子提供的能量被有效利用的程度，可用公式表示为η=被加热介质吸收的有效能量/ 供给炉子的能量。
1．PTC电加热器简介PTC是Positive Temperature Coefficient 的缩写，意思是正的温度系数，泛指正温度系数很大的半导体材料或元器件.通常我们提到的PTC是指正温度系数热敏电阻,简称PTC热敏电阻.PTC热敏电阻是一种典型具有温度敏感性的半导体电阻,超过一定的温度（居里温度）时,它的电阻值随着温度的升高呈阶跃性的增高。
2．功能原理陶瓷材料通常用作高电阻的优良绝缘体，而陶瓷PTC热敏电阻是以钛酸钡为基，掺杂其它的多晶陶瓷材料制造的，具有较低的电阻及半导特性.通过有目的的掺杂一种化学价较高的材料作为晶体的点阵元来达到的：在晶格中钡离子或钛酸盐离子的一部分被较高价的离子所替代，因而得到了一定数量产生导电性的自由电子。
对于PTC热敏电阻效应,也就是电阻值阶跃增高的原因,在于材料组织是由许多小的微晶构成的,在晶粒的界面上,即所谓的晶粒边界(晶界）上形成势垒，阻碍电子越界进入到相邻区域中去,因此而产生高的电阻.这种效应在温度低时被抵消: 在晶界上高的介电常数和自发的极化强度在低温时阻碍了势垒的形成并使电子可以自由地流动。
而这种效应在高温时,介电常数和极化强度大幅度地降低，导致势垒及电阻大幅度地增高,呈现出强烈的PTC效应。
■ PTC热敏电阻与温度的依赖关系（R—T特性）■风速与功率关系一般在无风状态下，施加额定电压运行 1000 小时后的功率衰减率来加以衡量，要求功率衰减率应≤ 8 ％。
3．结构示意图4．PTC加热器的特点采用PTC陶瓷发热体制造的暖风机具有优异的调温与节能特性、极低的热惯性和无明火、无辐射的安全性,良好的抗振性等优点。
PTC暖风机之所以节能是因为它的输出功率会随环境温度的升高而明显降低,在风量不变情况下当加温使环境温度上升时PTC功率已下降，这一特征在一定程度上起到了功率自动调节的作用,从另一方面来讲，也可以理解为室温越低，PTC输出功率越大,加温也就越迅速.随着室温升高，PTC 输出功率逐步下降，升温效果也就越趋缓慢。
驻车加热系统
陈晖
【期刊名称】《上海汽车》
【年(卷),期】2004(000)010
【摘要】文章介绍了一种不依赖发动机的车载辅助加热系统-驻车加热系统的工作原理、结构和主要功能,并简要探讨了该系统的发展状况和前景.
【总页数】3页(P26-28)
【作者】陈晖
【作者单位】同济大学
【正文语种】中文
【中图分类】U4
【相关文献】
1.基于SPCE061A芯片的驻车加热系统设计 [J], 冯文明
2.这个冬天不太冷驻车加热系统 [J], 任刚
3.适用于驻车加热系统的新型燃油管连接设备 [J], ;
4.汽车电子驻车制动系统(EPB)驻车力研究 [J], 闵庆付;阮文龙
5.汽车整合式电子驻车制动钳(MOC)驻车设计研究浅谈 [J], 别晓樵
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高压加热器工作原理结构图
高压加热器可以简称为高加，在工业生产上广泛应用。
它是一种表面式的换热器，特别是在火电厂生产流程中的重要部件。
接下来我们来了解下高压加热器工作原理。
高压加热器工作原理:高压加热器是接在高压给水泵之后的加热给水的混合式加热器，用来提高给水温度,提高经济效益的。
低压加热器是接在轴封加热器之后的,用来加热上高压除氧器的凝结水的,也
是提高凝结水温度,提高经济效益的。
高加和低加的工作方式是基本相似的，加热器里面布满了小细管，管内走锅炉给水和凝结水,管外来的是从汽轮机抽出的各段抽汽，经过换热,分别提高给水和凝结水的温度,抽汽被凝结成水，变成疏水，
高压加热器的疏水一般去高压除氧器，低压加热器的疏水一般通过疏水泵打到凝汽器。
这就是简单的工作流程，要想弄明白，还得深入学习。
一般厂高加有两台,低加有三台,三台低加的内部压力依次减小。
虽然高压加热器在我们平常的生活中使用不到,但是对高压加热器工作原理的了解对我们也是有一定帮助。
