3汽车空调压缩机及电磁离合器

丰田佳美空调压缩机电磁离合器常烧
张永刚
【期刊名称】《汽车维修技师》
【年(卷),期】2005(000)012
【摘要】故障现象：该车是车主刚买的二手车．电路经常出问题，特别是空调系统．压缩机的电磁离合器线圈经常烧毁．经几个修理厂检查过都说是电路问题。

【总页数】1页(P63)
【作者】张永刚
【作者单位】河南
【正文语种】中文
【中图分类】U4
【相关文献】
1.基于Maxwell 3D的汽车空调压缩机电磁离合器电磁力仿真研究 [J], 徐柏兴;杨瑞;李征伟;李辰杰
2.一种汽车空调压缩机电磁离合器拆卸套头 [J], 崔夏菁;李峥杰
3.汽车空调压缩机用电磁离合器动态特性试验台的设计 [J], 缪鹏程
4.汽车空调压缩机电磁离合器驱动盘设计改进 [J], 蔡成江
5.大马空调压缩机电磁离合器连续烧损故障分析 [J], 李强
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列举汽车上所使用的电磁阀。

汽车上使用的电磁阀种类繁多，包括喷油电磁阀、换挡电磁阀、高压油泵电磁阀、空调电磁离合器、发动机启停电磁阀等。

1.喷油电磁阀喷油电磁阀是发动机控制系统的重要组成部分，它的主要作用是控制燃油的喷射量和喷射时间。

其原理是通过操纵喷油电磁阀的通断，使燃油顺流或截流，达到调节燃油喷射量和时间的目的。

2.换挡电磁阀换挡电磁阀是自动变速器控制系统中的核心部件，负责控制变速器液压系统内的换挡操作。

它的原理是通过承载液压来调节换挡阀芯位置，实现变速器的换档。

3.高压油泵电磁阀高压油泵电磁阀主要用于柴油发动机供油系统中，负责控制高压油泵的供油量和时间。

它的原理是通过开闭高压油泵电磁阀来控制高压油腔的压力，进而实现调节燃油喷射量和时间的目的。

4.空调电磁离合器空调电磁离合器主要用于汽车空调系统中，其主要作用是启动和停止空调压缩机的运转。

其原理是通过电磁离合器的通断控制，使压缩机中的制冷剂得以顺利流通或截断，进而达到启动和停止压缩机的目的。

5.发动机启停电磁阀发动机启停电磁阀是现代汽车发动机启停系统中的关键部件，其主要作用是控制发动机启停。

其原理是通过控制电磁阀通断，实现启动和停止发动机的目的。

6.制动电磁阀制动电磁阀是汽车刹车系统中的重要部件，其主要作用是控制制动液的流动，实现刹车的操作。

其原理是当踩下刹车踏板时，通过控制电磁阀的通断，使制动液在制动系统内流动达到制动效果。

除了以上列举的几种电磁阀之外，还有一些在汽车运行中不太被人们所熟知但同样重要的电磁阀，例如变速箱电磁阀、气囊电磁阀、排气电磁阀等。

它们每一种都有各自的作用，共同协作完成汽车的操作与控制。

汽车空调制冷系统的构造一、压缩机汽车空调是由压缩机、冷凝器、储液干燥器、膨胀阀、节流管（用于孔管系统结构）、蒸发器、导管与软管、观察窗等组成。

1）压缩机压缩机俗称空调泵，其作用是使制冷剂保持循环。

压缩机的吸气侧抽吸制冷剂蒸气，制冷剂流过压缩机的出口或排放侧时加压( 温度也随之升高)，高压、高温的制冷剂被压出压缩机而流入冷凝器。

功能：压缩机有两个重要的功能：一是使系统内建立低压区，二是使制冷剂和冷冻油循环，把制冷蒸气从低压压缩至高压，两种功能同时完成。

①低压条件压缩机入口处的制冷剂处在低压状态，可使蒸发器内的制冷剂流出，使节流装置中适量的制冷剂流入蒸发器，空调系统中膨胀阀出口到压缩机入口之间是低压状态。

②压缩制冷剂压力的上升会使制冷剂所含热量增加，这对制冷剂在冷凝器内放热是必要的。

高压状态存在于压缩机出口到膨胀阀入口之间。

分类：目前使用的压缩机根据工作方式分为往复式和旋转式两种，应用最多是往复式。

压缩机实物图工作原理：（1）定排式往复压缩机：往复式压缩机的每个活塞均配备有一组吸气阀和排气阀及阀片。

当一只活塞处于进气行程时，则另一只活塞处于压缩行程。

通过吸气阀，活塞将制冷剂吸入气缸，然后在活塞的作用下，制冷剂经过排气阀排出去。

当活塞向下运动时，即处于进气行程时，由于活塞的吸力作用和排气阀上方的较高压力作用，排气阀保持关闭。

同时，吸气舌簧阀开启，低压制冷剂蒸气进入。

当活塞向上运动时，即处于压缩行程时，制冷剂经过排气阀排出，而吸气阀在相同的压力作用下保持关闭。

压缩机将系统的低压侧与高压侧分割开来。

进入压缩机的是一种低压并略微过热的制冷剂蒸气。

当制冷剂离开压缩机时，它是一种高压高温的制冷剂蒸气。

冷冻润滑油存放在压缩机的油底壳内，以便保持曲轴连杆和其他内部零件的润滑。

(2) 往复式变容量压缩机（分压力调节式，电磁阀调节式两种）①压力调节式变排量压缩机原理：压力调节式变排量压缩机的旋转运动由输入轴传递给驱动连杆机构，驱动连杆机构通过斜盘将旋转运动转换成5 个连杆的轴向运动。

教学设计四五4）必须使离合器多楔带轮、发动机传动带轮的带槽处的同一平面。

总结课堂内容小组间相互讲解，通过提问竞赛回答问题。

布置课后作业一、填空题1．大、中型商用车空调压缩机多为______________________________式。

2．“摇摆斜盘式压缩机是__________结构，又称____________或__________。

3．回转斜盘式压缩机是__________________结构，又称__________________。

4. 可变排量压缩机由离合器总成、前盖、_________、_________、_________ 、后盖、缸体和驱动机构总成组成。

二、判断并改错1．中、小型汽车空调压缩机多为传统的曲轴连杆机构式。

( )改正：2．上海大众桑塔纳3000使用的空调压缩机品牌是SD - 510型。

( )改正：3．定排量的汽车空调压缩机会造成发动机运行不平稳、压缩机进排气压力波动大、出风口温度变化大等不良影响。

( )改正：三、填图题1.根据图2-1空调压缩机的基本组成图，填写各组成部分的名称。

1–________________________2–________________________3–________________________4–________________________四、简答题1．简述汽车空调压缩机的常见故障及其检修方法。

2．简述摇摆斜盘式空调压缩机的工作原理。

3．简述变排量压缩机的工作原理。

强调学生学习的主动性10分5分。

汽车空调压缩机的故障诊断与排除作者：李清安来源：《读写算》2012年第77期1、压缩机类型1.1 斜盘式压缩机斜盘式压缩机由斜盘、主轴、活塞、双向气缸、钢珠、阀板总成、气缸盖、电磁离合器组成。

斜盘与压缩机主轴固定在一起，斜盘的边缘装合在活塞中部的槽中，活塞槽与斜板边缘通过钢球轴承支承在一起。

当主轴旋转时，斜盘也随着旋转，斜盘边缘推动活塞作轴向往复运动。

如果斜盘转动一周，前后两个活塞各完成压缩、排气、吸气一个循环，相当于两个汽缸作用。

1.2 旋叶式压缩机滑动叶片式压缩机主要由主要部件有气缸、转子、叶片和前后端盖组成，转子偏心安装在汽缸内，转子中心与汽缸中心有一定的偏心距，在转子上开有多个纵向开口槽，槽内装有能径向滑动的叶片，当转子高速旋转时，滑片靠离心力的、与汽缸严密接触，其两侧月牙形容积不断的由大到小，由小到大变化，气体被不断地吸入和排出，它与旋转活塞式压缩机不同之处是，它将滑动叶片装在转子活塞上，随转子旋转，而旋转活塞式压缩机的叶片是固定在缸体上，并始终与滚动转子紧密接触。

1.3 涡旋式压缩机涡旋式压缩机有两个带有涡旋形叶片的涡旋卷，一个是固定的，称为涡旋定子，另一个则是可动的，称为涡旋转子。

工作时，通过两个涡旋卷的相对旋转使密闭空间产生移动及体积变化，以完成对气体的压缩。

涡旋式压缩机的工作原理：将带有涡旋形叶片的两个涡旋卷相对旋转，形成若干个封闭气室，涡旋转子由一个偏心距很小的偏心轴带动，绕涡旋定子中心以一定半径作公转运动，每转一个角度，月牙形压缩室工作容积被连续压缩一次。

2、常见故障及排除汽车空调系统的大多数运动件都在压缩机上，因此压缩机的检修量最大，压缩机常见故障有卡住、泄漏、压缩机制冷不良、异响等故障。

2.1 卡住压缩机卡住使输出轴不能转动，卡住的原因通常是润滑不良或者没有润滑产生的。

如果发现离合器或传动带打滑，在排除不是离合器和传动带故障后，一般都是由于压缩机卡住所致，这时应立即关闭A/C开关，检查系统是否有泄漏。