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汽车空调压缩机不吸合的原因概述汽车空调系统中的压缩机是实现制冷循环的核心组件之一。
当汽车空调压缩机无法吸合时，会导致系统无法正常工作，影响制冷效果。
本文将全面、详细、完整地探讨汽车空调压缩机不吸合的原因，并提供解决方案。
压缩机不吸合的表现当汽车空调压缩机不吸合时，常常出现以下情况： 1. 空调系统无制冷效果； 2. 空调系统的高压管路无压力； 3. 空调系统工作异常，导致电瓶迅速耗电； 4. 空调系统发出异常声响。
原因分析与解决方案原因一：压缩机磁性离合器失效1. 磁性离合器损坏的表现磁性离合器损坏是导致压缩机不吸合的常见原因之一，主要表现为： - 磁铁吸合力不足； - 电瓶电压正常但离合器无法吸合； - 离合器线圈损坏。
2. 解决方案若发现磁铁吸合力不足，可尝试以下解决方案： 1. 清洁离合器上的沉积物； 2. 调整磁铁与离合器间的间隙； 3. 若离合器线圈损坏，需更换离合器。
原因二：压缩机电磁继电器故障1. 电磁继电器故障的表现电磁继电器故障也会导致压缩机无法吸合，其表现为： - 空调系统高压管路无变化； - 继电器点击声异常； - 电瓶电压正常但继电器不工作。
2. 解决方案针对电磁继电器故障，可尝试以下解决方案： 1. 检查电磁继电器的引线是否接触良好； 2. 清洁继电器的触点，移除氧化物； 3. 若继电器已损坏，需更换新的继电器。
原因三：压缩机行程开关故障1. 行程开关故障的表现如果压缩机行程开关故障，会造成压缩机无法吸合，其表现为： - 空调系统无法制冷； - 行程开关无法达到启动位置。
2. 解决方案针对行程开关故障，可尝试以下解决方案： 1. 检查行程开关的连接线路是否存在松动； 2. 清洁行程开关，并确保其正常工作； 3. 若行程开关已损坏，需更换新的行程开关。
原因四：压缩机内部故障1. 内部故障的表现压缩机内部故障是导致压缩机无法吸合的较为严重的原因，主要表现为： - 压缩机异常噪音； - 压缩机不能正常工作； - 压缩机损坏导致制冷剂泄漏。
汽车空调制冷间歇失效故障分析摘要：汽车空调系统是汽车电气中一个重要的系统，它的运行工况良好是驾驶舒适性的重要指标。
本文主要介绍汽车中空调系统的工作逻辑，分析由于空调压力传感器故障而引发其空调系统出现制冷间歇失效的故障现象。
关键词：空调压力传感器；故障；制冷；间歇失效汽车空调系统通过灵活便利的调节按钮调节车内空气的温度、湿度、空气洁净度和空气流速等参数，从而改善车内人员乘车条件，并预防或除去附在挡风玻璃上的雾霜，以确保驾驶员的视野清晰和行车安全。
汽车空调由压缩机、冷凝器、储液干燥瓶、膨胀阀和蒸发器等零件组成。
汽车空调是通过不断地使制冷剂在空调系统中循环来制冷的。
然而，空调系统是汽车各系统中比较容易出现故障的系统，其中最容易出现故障的环节是空调不制冷，制冷量不足，空调间歇性制冷等。
下面就针对汽车空调间歇性故障的诊断方法和排除措施进行分析。
一、故障现象当打开空调的时候，开始是制冷的，运行一段时间后，空调出风口吹出来的风温度越来越高。
关闭发动机，等待一段时间，重新启动，开始也是吹冷风，后来温度就慢慢升高，故障现象重复。
二、故障原因分析根据过往的经验，造成这种周期性的吹冷热风的故障，主要原因有：1.压缩机电磁离合器打滑或者过度磨损。
2.膨胀阀性能不良，有卡滞，或者制冷管道中有水分，造成冰堵。
3.空调系统散热不良，冷网堵塞或风扇工作不良，引发系统压力过高。
4.空调压力传感器失效或失准，引发空调系统工作不良。
三、初步检修1、压缩机电磁离合器检修压缩机就是起压缩的作用。
压缩机是通过皮带传动的方式，直接由发动机驱动的。
当压缩机不工作时，压缩机可以与发动机分离，它是通过一个电子离合器来实现的。
如果经过检查，启动发动机和空调系统，空调控制面板显示的空调请求信号为ON，空调压缩机运转正常，空调压缩机电磁离合器处于结合状态，没有出现异响或者打滑的现象，基本可以排除压缩机和电磁离合器的问题。
2、冷凝器和散热风扇的检修汽车空调制冷系统中的冷凝器是热交换设备，其作用是使从压缩机排出的高温、高压制冷剂蒸汽在冷凝器中得到液化或冷凝，并把热量散发到车外空气中，从而使其凝结为中温高压制冷剂液体。
汽车空调电磁离合器的更换与维护汽车空调电磁离合器是空调压缩机系统中的重要部件，用于实现压缩机的启停控制。
由于其长时间的工作以及暴露在恶劣的环境条件下，电磁离合器往往容易出现故障。
本文将从更换与维护的角度，为您介绍汽车空调电磁离合器的相关知识。
一、更换电磁离合器1. 故障判断当汽车空调系统出现以下情况时，很可能是电磁离合器故障导致： - 空调系统无法正常启动或停止；- 空调系统有异常声音或振动；- 空调系统制冷或制热效果下降；- 空调系统散热效果差，机舱内温度异常升高等。
如果您发现以上问题，即使不是电磁离合器的故障，也需要及时检修或维护。
2. 准备工作更换电磁离合器前，需要确保以下准备工作：- 停车并切断车辆发动机；- 准备好适当的工具，如扳手、螺丝刀等；- 准备好新的电磁离合器。
3. 更换步骤具体的更换步骤会因汽车型号和品牌而有所差异，建议您参考汽车的维修手册或者寻求专业技术人员的帮助。
一般的更换步骤如下： - 打开车辆发动机盖，定位到空调压缩机，找到原电磁离合器；- 通过拆卸相关螺丝或固定件，将原电磁离合器从压缩机上取下；- 将新的电磁离合器安装到压缩机上，并用适当的工具固定好；- 确保连接线路正确并稳固，关闭发动机盖。
二、维护电磁离合器1. 定期检查为了确保汽车空调电磁离合器的正常运行，建议定期进行检查。
检查这些要点：- 检查电磁离合器壳体是否有明显损伤或腐蚀；- 检查电磁离合器线圈是否没有短路或断路；- 检查电磁离合器连接螺栓是否牢固。
2. 清洁保养当检查到污垢或灰尘堆积在电磁离合器上时，应及时清洁保养。
清洁步骤如下：- 使用无水乙醇或专用清洁剂擦拭电磁离合器壳体，并确保清洗干净；- 不要在电磁离合器上使用强酸或碱性溶液，以免损坏组件。
3. 温度控制高温是导致电磁离合器故障的常见原因之一。
要保持电磁离合器的正常运行，需要注意以下事项：- 避免长时间在高温环境下运行空调系统，特别是在停车状态下；- 每次停车后，不要立即关闭发动机，应在发动机运转1-2分钟后再熄火；- 定期检查发动机的散热系统，确保散热器和风扇的正常工作。
《汽车空调检测与维修》练习题一、填空题1.汽车空调系统按驱动方式可分独立式汽车空调系统和非独立式汽车空调系统。
2.汽车空调系统主要由制冷装置、暖风装置、通风装置、控制装置和加湿装置、空气净化装置等部分组成。
3.汽车空调工作过程中，在储液干燥器上的视液窗处观察制冷剂的流动情况。
视液窗有透明、气泡、泡沫、油纹、和雾状几种情况。
4.汽车空调压缩机和电磁离合器的常见故障有：电磁离合器从动盘打滑、电磁线圈烧坏、排气阀破裂、压缩机卡死、泄漏、异响等。
5.电磁离合器主要由前板、皮带盘（转子）及电磁线圈组成。
6.冷凝器的结构形式很多，而在汽车空调制冷系统中，经常采用的有管带式、管翅式和平流式等类型。
7.汽车空调制冷系统采用的蒸发器有管翅式、管带式和板翅式等几种。
8.节流膨胀装置主要包括膨胀阀、节流管等。
9.膨胀阀出现阻塞或节流作用失效的故障，会造成系统不制冷或制冷不足。
常见的故障有膨胀及膨胀阀滤网堵塞（冰堵）、感温包安装位置松动移位等。
10.膨胀阀根据平衡方式分为内平衡与外平衡两种，根据静止过热度调整（调弹簧预紧力）方式分为内调式与外调式两种，连接口又分为O形圈式与喇叭口式两种。
11.膨胀阀的结构由两大部分组成，即感温受压部分和阀体部分。
12.膨胀阀的主要作用是节流降压、调节流量、控制流量、防止“液击”和异常过热发生的控制功能等作用，是制冷系统中的重要部件。
13.膨胀阀的常见故障是发生冰堵或脏堵、阀口关闭不严、滤网堵塞及感温包或动力头焊接处漏。
14.节流管的主要故障是滤网堵塞，一旦发生堵塞，一般只能更换，而且同时还需更换积累器。
15、储液干燥罐上面一般有压力开关、制冷剂注入阀等元件。
16、制冷剂在冷凝器内是物质的放热过程。
17、制冷剂与冷冻机油必须具有溶解的能力。
18、汽车空调压缩机工作过程一般分为吸气、压缩、排气、膨胀。
19.贮液干燥器主要由贮液器、干燥器、过滤器、视镜和安全装置这几部分构成。
20.常用的干燥剂有硅胶、活性氧化铝、硫酸钙、分子筛等。
汽车空调压缩机电磁离合器的检修⽅法轿车、⼩型汽车、货车驾驶室内的空调都属于⾮独⽴型，即其制冷压缩机均靠汽车主发动机通过⽪带轮驱动。
压缩机的前端装有电磁离合器，⽤以⾃动控制压缩机的停⽌或⼯作。
⼀、电磁离合器经常的故障、原因、排除⽅法如下表故障现象故障原因排除故障⽅法离合器异响1、带打滑2、带不平⾏3、离合器打滑4、转⼦或带轮开⼝卡环故障5、转⼦或带轮开⼝卡环安装不当6、转⼦与电枢间的空⽓间隙太⼩7、励磁线圈开⼝卡环不合适8、励磁线圈卡环安装不当9、轴承损坏1、拉紧带2、调整平⾏度3、安规定调整前板与⽪带轮的配合间隙4、重新安置卡环5、正确安装卡环6、适当调整空⽓间隙7、改装适配的卡环8、重新安装卡环9、更换离合器组件离合器不啮合1、空⽓间隙过⼤2、线路接触不良3、电线损坏4、继电器故障5、电器零部件故障6、励磁线圈短路7、励磁线圈断路1、调整间隙2、按要求修理3、按要求修理或更换4、更换继电器5、更换零部件6、更换励磁线圈7、更换励磁线圈离合器不分离1、空⽓间隙不适合2、转⼦或带轮开⼝卡环没装3、转⼦或带轮开⼝卡环安装不当4、电⽓问题1、调整间隙2、安装开⼝卡环3、重新安装卡环4、按需要修理⼆、压缩机电磁离合器的检修⽅法1、接通电磁离合器电源开关此时压缩机应马上运⾏；断开电源，压缩机应⽴即停⽌运⾏。
若不是这样，应先检查开关是否损坏，再检查电磁离合器线圈是否正常。
2、⽤万⽤表电阻挡测量电磁离合器线圈电阻值在20℃时，应符合各⾃的标准值。
电阻值太⼩为线圈短路，电阻值极⼤，为线圈断路，应进⾏修理或更换。
修理线圈时，使⽤专⽤⼯具固定离合器固定板，拆下固定螺栓，⽤拉器拉下驱动板，拆下卡环和盖圈。
⽤拉器拆下传动带轮，把线圈的固定螺栓拆掉，拿下线圈。
线圈如需要重新绕制，应先测量原线圈的尺⼨及线径，按尺⼨做⼀个模具，然后再分解线圈，参考原线圈的匝数和线径进⾏绕制，绕制后进⾏绝缘处理并烘⼲。
⽤万⽤表测量线圈的绝缘情况和阻值，符合要求后进⾏组装。
依维柯空调压缩机常见故障分析现装配于依维柯(IVECO)柴油汽车的空调压缩机，在使用过程中经常发生电磁线圈、轴承及离合器钢片烧坏的故障。
故障原因根据长期修理这种压缩机的经验，发现主要有以下3种原因：(1)由于空调压缩机控制线路的插头产生松动，造成接触不良，使供给电磁线圈的电压下降、电流不稳，导致空调压缩机的电磁离合器有时接合有时分离，如此长时间工作，必将烧坏离合器和电磁线圈。
(2)空调压缩机电磁离合器的间隙一般设计为0.35-0.50mm，如果离合器间隙小于规定值，同时受到发动机温度的影响，安装在发动机旁的空调压缩机离合器钢片会产生热膨胀，导致离合器间隙过小，使关闭空调后离合器分离不开或者打滑，这样也易烧坏电磁线圈、轴承、离合器和制冷系统中的零部件。
(3)由于电磁离合器轴承中的套圈是塑料制成的，如果轴承中缺少润滑油，轴承在高速旋转时，就会产生摩擦而使温度急剧升高，这样就易烧坏塑料套圈，使轴承旋转不畅，同时还会烧坏电磁线圈、轴承及离合器。
使用注意事项为了减少依维柯空调压缩机的故障，在使用空调时应注意以下三点：(1)应经常检查空调控制线路中各接插器的连接情况，若有问题应及时排除。
(2)若发现空调压缩机电磁离合器的间隙过小或者分离不开，应加上垫片使其达到规定的标准值或能够分离自如为止。
(3)定期保养空调压缩机，并对其电磁离合器轴承注入润滑油。
尼桑德胜C280空调压缩机不工作故障现象：一辆尼桑德胜C280汽车发动机运转时，闭合空调开关，压缩机电磁离合器不工作，压缩机不运行。
故障分析与排除：尼桑德胜C280汽车采用单风口空调，空调压缩机是通过电磁离合器，由发动机带动运行的。
首先，观察蒸发器鼓风机能否运转，结果正常。
这说明空调主继电器、鼓风机变速开关等均无毛病。
压缩机电磁离合器供电是经空调开关、温控开关、压力开关(分离、低压)串联后提供的。
检查电磁离合器线圈，结果无电源供给。
这说明故障是该回路发生断路引起的。
