汽车空调压缩机电磁离合器的设计分析

汽车空调关键部件之四——压缩机电磁离合器汽车空调关键零部件之四——压缩机电磁离合器摘要本文简要介绍了压缩机电磁离合器部件构成，电磁离合器工作原理和电磁离合器几个主要参数和范围，重点介绍处理多起批量空调压缩机离合器烧蚀质量事故的几点深刻体会和经验。

空调压缩机总成压缩机电磁离合器总成一、电磁离合器组成部件汽车空调电磁离合器是汽车发动机和空调压缩机之间的一个动力传递装置。

它由皮带盘总成、线圈总成和驱动盘总成（也称吸盘总成或压盘总成）。

1、皮带盘总成皮带盘总成2、线圈总成线圈总成3、驱动盘总成（也称吸盘总成或压盘总成）驱动盘总成二、电磁离合器结构示意图（借用）三、电磁离合器工作原理当接通空调A/C开关时，电流通过离合器电磁线圈，线圈产生电磁场吸引驱动盘总成位移，使驱动盘与皮带盘摩擦端面紧紧贴合一起，将发动机扭矩传递给压缩机主机轴并使之旋转。

当断开空调电源A/C开关时，线圈没有电流，线圈磁场消失，驱动盘总成在复位弹簧作用下回位，使驱动盘与皮带盘摩擦端面分离，压缩机停止了工作，皮带盘仍在转动。

四、电磁离合器主要参数范围（不同厂家规定范围会有一定差异）1、初始静摩擦扭矩一般不小于32N.m。

跑合后的静摩擦扭矩一般超过初始静摩擦扭矩20%。

出厂前检测电磁离合器摩擦扭矩2、最小离合间隙一般在0.4~0.6mm。

3、最小吸合电压一般不大于7.5V。

4、一般压缩机皮带包边角不得小于120 度。

五、乘用车空调压缩机电磁离合器批量烧蚀实际案例案例一某主机厂新车在下线路试10天内，陆续出现好几辆车仅跑了几百公里，压缩机电磁离合器有异响冒烟且驱动盘电泳漆变色，甚至有的车停车怠速仅运行仅十分钟，离合器就异响冒烟。

WAY1——离合器异响冒烟主要原因查找并验证确认：此批凡是压缩机电磁离合器冒烟异响打滑都是因为压缩机电磁离合器初始静磨擦扭矩偏小不达标，当车辆散热环境差，空调系统内压力升高，压缩机负载扭矩急剧增加，驱动盘和皮带盘相对旋转，产生打滑磨擦生热且冒烟。

汽车空调电磁离合器的工作原理汽车空调电磁离合器是汽车空调系统中的一个重要部件，它起着连接和断开空调压缩机与发动机之间的作用。

它的工作原理是通过电磁力的作用，控制离合器片的连接和断开，实现空调系统的正常运行。

汽车空调电磁离合器由驱动盘、离合器片、驱动线圈、压盘和压盘弹簧等部件组成。

当发动机工作时，通过曲轴带动驱动盘旋转，离合器片则与之连动。

当空调系统需要工作时，控制电路向驱动线圈提供电流，电磁力作用于驱动盘上，使离合器片与驱动盘紧密连接，空调压缩机也开始旋转。

离合器片与驱动盘的连接是通过磁力作用实现的。

驱动线圈通电时，产生的磁场使驱动盘上的铁芯产生磁化，磁化后的铁芯与离合器片上的铁芯相吸引，从而连接起来。

当离合器片与驱动盘连接后，发动机的动力通过离合器片传递到空调压缩机，压缩机开始工作，产生制冷效果。

当空调系统不需要工作时，电磁线圈断电，磁场消失，驱动盘上的铁芯也失去磁化。

离合器片上的压盘弹簧起到分离作用，使离合器片与驱动盘分离，空调压缩机停止工作。

汽车空调电磁离合器的工作原理简单而可靠。

它通过电磁力的作用，实现离合器片与驱动盘的连接和断开，控制空调压缩机的工作。

这样，当车辆需要制冷时，离合器片与驱动盘连接，空调压缩机开始工作，而当车辆不需要制冷时，离合器片与驱动盘分离，空调压缩机停止工作，以节约能源和延长离合器寿命。

除了工作原理，汽车空调电磁离合器的设计也需要考虑一些其他因素。

例如，离合器片的材质和制造工艺需要具备足够的强度和耐磨性，以承受高速旋转和长时间工作的压力；驱动线圈的设计需要具备较高的绝缘性能和耐高温能力，以保证正常工作；驱动盘的设计需要具备较高的精度和平衡性，以减少噪音和振动等。

总之，汽车空调电磁离合器是汽车空调系统中的关键部件，它通过电磁力的作用，控制离合器片的连接和断开，实现空调系统的正常工作。

其工作原理简单可靠，设计需要考虑多个因素。

了解汽车空调电磁离合器的工作原理，有助于我们更好地理解和维护汽车空调系统，提高驾驶舒适度和安全性。

电磁离合器承载能力分析摘要汽车空调压缩机都使用电磁离合器,其功能是控制压缩机的开和停,从而保持车室温度恒定,这叫离合器循环系统。

电磁离合器的承载能力大小对汽车空调系统影响很大。

本文主要介绍电磁离合器的结构原理,和影响电磁离合器的承载能力大小的因素。

为设计汽车空调系统提供依据。

关键词电磁离合器;结构原理;关键因素;零件设计要求1 电磁离合器的结构原理压缩机使用两种电磁离合器:4极和6极,除极数不同外其结构相似,都由线圈、皮带轮、驱动盘组成。

线圈压装在前盖轴径上,皮带轮通过双列角接触球轴承坐在前盖上,驱动盘压装在主轴上。

线圈通电后产生电磁力将驱动盘与皮带轮吸合并带动主轴旋转,压缩机工作,线圈断电后驱动盘与皮带轮脱开,皮带轮空转,压缩机不工作。

1.1 磁极电磁铁有南(S)北(N)两极,同极相斥异极相吸,相吸的两个磁极产生一个吸力,叫一对磁极。

压缩机使用两种离合器---4极、6极离合器,4极有4对磁极,6极有6对磁极。

根据电磁理论,线圈通电后产生磁通,我们用磁力线表示,磁力线在磁路材料中沿最小磁阻路线形成封闭回路。

皮带轮端面和驱动盘端面有环形隔磁环,所以6极皮带轮磁力线有6次进入驱动盘和6次由驱动盘进入皮带轮,4极皮带轮磁力线有4次进入驱动盘和4次由驱动盘进入皮带轮。

1.2 气隙离合器有3种气隙:吸合气隙Δ0----皮带轮与驱动盘端面之间的气隙,Δ0=0.3---0.7,其功用是防止皮带轮与驱动盘摩擦,值大,吸合时克服弹簧力较大,降低驱动扭距,值小,则要提高加工精度。

外环隙Δ1----线圈外径与皮带轮内壁之间的径向(单边)间隙。

内环隙Δ2----皮带轮孔座与线圈壳间的间隙。

理论分析和计算结果证明,80%的磁压降消耗在内外环隙中,所以要降低内外环隙,通常取Δ1、Δ2≤0.5。

2 影响离合器乘载能力的关键因素——皮带轮、驱动盘端面的平面度电磁离合器是摩擦力传递扭距的,因而皮带轮端面与驱动盘端面是否贴合良好,对离合器乘载能力影响重大。

实习教案编号： SHJD—508—11专业工种：汽车空调构造与维修指导教师：徐哲2014-2015 学年度第二学期用教案首页编号：SHJD-508-11 版本号：A/O 流水号：授课日期班级课题：项目一空调压缩机及电磁离合器教学目的要求：掌握压缩机的功能及结构，空调压缩机的工作原理教学重点、难点： 1、空调压缩机的检修2、电磁离合器的检修授课方法：讲授法演示法教学参考及教具（含多媒体教学设备）：科鲁兹轿车一辆，开口扳手，梅花扳手，套管扳手，钳子，锤子等。

授课执行情况及分析：板书设计或授课提纲项目一空调压缩机及电磁离合器（一）安全与环保教育（二）汽车空调压缩机的功能与分类（三）电磁离合器（四）实训（五）小结教学程序讲解示范（课题分析与工艺过程）一、安全与环保教育1.遵守安全操作规程和安全制度2.坚持文明操作，严谨违反操作规程3.坚决杜绝一切野蛮操作规程4.合理选用并正确使用各种工具5.对精密量具要正确使用，做到轻拿轻放，用过之后注意防锈并放入用器具内，不可乱丢乱放6.注意防火安全，防止易燃物失火二、汽车空调压缩机的功能与分类1．功能空调压缩机是空调制冷系统的心脏，其作用是维持制冷剂在制冷系统中的循环流动，吸入来自蒸发器的低温低压气态制冷剂，压缩成高温高压状态并送往冷凝器。

2．分类（1）按运动形式的不同，空调压缩机可分为往复活塞式和旋转式两大类。

往复活塞式压缩机包括曲轴连杆式和轴向活塞式。

轴向活塞式压缩机有摆盘式和斜盘式两种。

旋转式压缩机可分为旋转叶片式（简称旋叶式）、转子式、螺杆式及涡旋式四种。

（2）按压缩机工作时工作容量是否变化可分为定排量式和变排量式。

定排量空调压缩机的排气量随发动机转速的提高而提高，它不能根据制冷负荷的大小自动改变排气量，对发动机的油耗影响比较大。

它的控制一般通过采集蒸发器出口的温度信号，当温度达到设定值时，空调压缩机电磁离合器分离，压缩机停止工作；当温度升高后，电磁离合器接合，压缩机再次工作。