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一、孔道堵塞1、原因分析：（1）预埋芯管如波纹管被电焊火花击穿后形成小孔，而又未及时发现；套管锈蚀砂眼。
（2）浇筑砼时，振捣帮碰坏套管，造成管身变形、裂缝，使水泥灰浆渗入。
（3）锚下垫板与套管连接不牢固，套管之间连接不牢，浇筑砼时接口处砼砂浆流入孔道内。
（4）安装梁内外模板对拉螺栓时，木工钻孔时破坏了套管。
2、预防措施：（1）预埋各种套管前后逐根检查，并逐根进行U形满水及灌水试验。
（2）浇筑砼过程中和浇筑完都要反复拉孔。
（3）锚垫板预先用螺栓固定在整体端钢板上，缝隙夹紧泡沫塑料片，防漏浆。
（4）铺设套管后严格控制电焊机的使用，防止电焊火花击穿孔道。
二、预应力钢丝张拉时滑丝、断裂1、原因分析：（1）实际使用的预应力钢丝或预应力钢绞线直径偏大，锚具与夹片不密贴，张拉时易发生断丝或滑丝。
（2）预应力束没有或未按规定要求梳理编束，使得钢束长短不一或发生交叉，张拉时造成钢丝受力不均，易发生断丝。
（3）锚夹具的尺寸不准，夹片的锥度误差大，夹片的硬度与预应力筋不配套，易断丝和滑丝。
（4）锚圈放置位置不准，支承垫块倾斜，千斤顶安装不正，也会造成预应力钢束断丝。
（5）施工焊接时，把接地线接在预应力筋上，造成钢丝间短路，损伤钢绞线，张拉时发生断丝。
（6）浇筑箱梁混凝土前已先把钢束穿入波纹管，造成钢丝锈蚀，浇筑的混凝土沙浆留在钢束上，又未清理干净，张拉十产生滑丝。
2、防治措施：（1）穿束前，预应力钢束必须按技术规程进行，梳理编束，并正确绑扎。
（2）张拉前锚夹具需按规范要求进行检验，特别对夹片的硬度一定要进行测定，不合格的予以调换。
（3）张拉预应力时锚具、千斤顶安装要准确。
（4）当预应力张拉达到一定吨位后，如发现油压回落，再加油压又回落，这时有可能发生断丝，若这样，需更换预应力钢束，重新进行预应力张拉。
（5）焊接时严禁利用预应力筋作为接地线，也不允许发生电焊烧伤波纹管与预应力筋。
（6）张拉前必须对张拉端钢绞线进行清理，如发生钢绞线锈蚀应重新调换。
市政工程质量通病与防治一、路肩、边坡的作用及质量要求路肩的作用是保护路基稳定和路面完整，对边坡进行防护和加固，可以保护路肩的稳定，防止水侵蚀路基。
要求路肩要碾压密实，横坡适度，边缘顺直平整。
不允许出现积水、沉陷等问题。
由于路肩是道路的备用通行空间。
因此，不允许有堆积物。
边坡要求坡面平整、坚实、稳定，不允许边坡出现冲沟、缺口、及坍陷等现象。
二、路肩、边坡的质量通病及防治（一）路肩、边坡松软1．现象：路肩松软，一经车轮碾压，即下陷出车辙。
边坡呈松散状态，稍触外力，边坡土下溜。
2．原因分析：（1）填方路基碾压不到位，使路肩和边坡未达到要求的密实度。
（2）填方宽度不够，最后以松土贴坡。
松土填垫路肩，又不经压实。
（3）路基填方属砂性土或松散粒料，所形成的边坡稳定性差。
3．危害：（1）路肩松软，会危及路面边缘结构的稳定性，路面易造成掰边损毁。
（2）路肩松软，会使走在路肩上的机动车轮下陷。
严重时会造成翻车。
（3）边坡松散易造成冲刷、风蚀，使路基变窄。
（4）路肩边坡松散，高填方路段，易发生滑坡。
4．治理方法：（1）填方路堤分层碾压，两侧应分别有20～30cm的超宽，最后路基修整时施以削坡，不得有贴坡现象，如有个别严重亏坡，应将原边坡挖成台阶，分层填补夯实。
路肩的密实度应达到轻型击实的90%以上。
（2）路基填方如属砂性土或松散粒料，其边坡应予护砌或栽种草皮、灌木丛以保护，或加大边坡坡率，一般应大于1:2（3）路面完工后，所填补的路肩亏土，必须碾压或夯实，密实度应达到轻型击实的90%以上。
（4）采用石灰土或砾料石灰土稳定路肩。
（5）在路肩外侧，用块石或混凝土预制块铺砌护肩带。
其最小宽度≥200mm。
（6）铺条形草皮或全铺方块草皮进行边坡植被防护。
前者用于一般路堤边坡，后者用于坡长8m以上的高填方边坡。
（7）采用片石，卵石或预制块铺砌在边坡表面，用以加固边坡。
（二）边坡过陡1．现象：主要指填土路堤边坡坡度小于设计坡率，即土质边坡小于1:1.5。
浅谈后张法预应力施工质量通病及防治措施摘要：线路的设计和施工中，桥梁工程占了很大的比重。
大跨径桥梁大量采用后张法预应力梁体。
在实际施工中，预应力工程成为最重要的重要的技术工作。
本文根据工程实际，浅谈后张法预应力施工质量通病及防止措施。
关键词：桥梁预应力质量通病防治措施。
一、质量通病及防治措施1、质量通病名称：预应力管道线型偏差大表现及典型特征：预应力孔道产生竖向或水平位移，增加折角，加大摩阻值，最终成型的孔道线形与设计线形相差较大，张拉时，实际张拉力及伸长值就会与设计发生偏差，造成张拉力不准；由于预应力筋位置发生变化，还会影响构件结构强度甚至使用安全。
主要产生原因：①预应力孔道安装不认真，埋设安装位置不正确；②预应力孔道定位与加固措施不力，如定位导向筋细软，固定点位少等，均易使波纹管产生位移；③受外力作用所致，如调整钢筋时受到撬动，振捣时受振捣棒的挤压，施工人员的踩踏，混凝土上浮力影响等，造成预应力孔道偏位；④预应力孔道与钢筋、预埋件、预留孔洞冲突，被挤占位置。
防治措施：①加强施工技术交底，明确施工工艺要求，并推广普及施工操作人员；②精心操作，按设计线形准确放样，正确埋设安装；③采取有效的定位方法，防止或减少外力作用，如安装定位钢筋网片，限定孔道的空间位置，直线段每 80cm 一道，曲线及接头处加倍设置；④以孔道的位置及走向为主，遇有钢筋等冲突交叉时，应给孔道让路；⑤加强自互检，过程质量监控，发现位移、变形超差，及时修整、复位；⑥混凝土浇筑时应注意保护孔道，不得踩压，不得将振动棒靠在孔道上振捣；2、质量通病名称：锚具安装不规范表现及典型特征：锚垫板面与孔道轴线不垂直或锚垫板中心偏离孔道轴线，锚环没放入锚垫板的定位槽内，夹片没有对齐、没摆匀等，造成局部应力集中，影响锚固效果。
主要产生原因：①技术交底不细致，操作不认真，检查不到位；②锚垫板安装时，垫板面与预应力束轴线不垂直，造成钢绞线或钢丝束内力不一，当张拉力增加到一定程度时，力线调整，会使锚杯突然发生滑移或抖动，拉力下降；防治措施：①施工技术交底应全面并普及，制定具体工艺要求，并进行示范演练；②锚垫板安装应仔细对中，垫板面应与预应力束的力线垂直；③锚垫板埋设应加固牢靠，确保在混凝土浇筑过程中不会移动；④每个环节的操作，如：先将工作锚套入钢束，装入定位槽内就位后，再安装顶楔器，撞严靠紧后，依次再安千斤顶、工具锚，要求每步工作都要到位；⑤安装夹片时，利用O 型橡胶圈，将其套住、摆匀、对齐，并轻轻敲入锚孔中；⑥加强施工过程质量监控，责任落实到人，张拉前，再进行一次全面检查，不合格者返工。
后张法预应力结构孔道压浆不实质量通病的分析工程技术后张法预应力结构孔道压浆不实质量通病的分析张跃东张青军(河南省交通建设工程有限公司，河南郑州450002)脯要]后张法预应力管道压浆不实是现代'琵凝土桥粱建设的质量通病之一，本文通过一系列分析指出针对这一质量病害预防重于事后处理，在大跨径桥粱建设中推荐使用塑料波纹管及真空压浆工艺进行灌浆施工。
鹾；键词】后张法预；应力结构；孔遵压浆不实；质量通病；处理措施后张法预应力管道压浆不实是现代混凝土桥梁建设的质量通病之一，它将严重影响结构的极限承载能力和结构耐久性。
因此对后张法预应力结构孔道压浆不实的质量通病进行分析是很有现实意义的。
1预应力管道压浆不实造成的危害和机理分析钢筋锈蚀是混凝土结构损坏的机理之一，而孔道压浆的根本目的是排除孔道内的水和空气，防止预应力筋被腐蚀，保证预应力构件的耐久性，分析因孔道压浆不实造成预应力筋腐蚀对结构物的损害及原因。
预应力钢材的锈蚀分为一般腐蚀和应力腐蚀，应力腐蚀是特别危险的腐蚀形式。
所谓应力腐蚀是钢材处于受拉状态下，而同时受到腐蚀时发生的腐蚀的结果，将引起钢材急剧地脆性破坏。
不存在应力时腐蚀非常轻微，当应力超过某一临界值后金属会在腐蚀并不严重的情况下发生脆断。
而目预应力筋发生的应力腐蚀不易从构件的外表察觉，其破坏又呈高度脆性，就使构件的破坏呈现突然性。
这是由于预应力构件本身的性质及预应力筋的性质造成的。
腐蚀的原因如下：1)钢筋锈蚀是电化学腐蚀过程，必须有水分和氧气的参与，而预应力管道压浆不实造成管道中存在气、水、或气水混合物，在一定条件下就会发生预应力筋应力腐蚀。
2)孔道中的游离水在低温东胀后，沿预应力孔道方向出现裂缝，这种裂缝是不可恢复的，如果此游离水不被排除则裂缝会越来越大，裂缝的存在增加了混凝士的渗透性，使钢筋产生锈蚀。
3)预应力筋无水泥石包裹物，直接与孔道中水接触，发生电化腐蚀。
4)水泥石中的氧氧化钙与7L道中的二氧化碳和其他酸性气体发生化学反应，钢筋表面的钝化膜逐渐被破坏，在波纹管不密实有水分和其他有害介质侵入的情况下，预应力筋就会发生锈蚀。
后张法施工预应力混凝土结构的质量通病和防治预应力混凝土结构是一种高强度、高韧性、高耐久性的混凝土结构。
然而，在实际施工过程中，由于不同环节的工艺操作不当或者管理不善，可能会导致一些质量通病的出现。
本文将从施工阶段入手，探讨预应力混凝土结构的质量通病及防治。
一、施工阶段1.预应力钢束坠落：当未紧固或固定钢束时，如在拉力过程中发生松脱或拉拔不到位，会导致钢束坠落，严重危及施工人员安全。
预防措施包括：严格按照设计要求进行施工，保证预应力钢束的紧固和固定。
2.预应力钢束断裂：预应力钢束断裂可能是由于钢束质量不达标、不良的连接或者施工操作不当所致。
对于质量不达标的钢束，应及时予以更换；对于不良连接，应加强施工管理，确保钢束的连接质量；对于操作不当，应加强施工人员的技术培训和操作规范的执行。
3.预应力钢束锈蚀：预应力钢束的锈蚀可能是由于施工过程中未采取防护措施，或者防护不到位所致。
预防措施包括：在施工过程中采取适当的防护措施，如涂抹防腐剂、防护层等；定期检查预应力钢束的锈蚀情况，进行防护层的修复和加固。
二、养护阶段1.预应力混凝土龄期不足：龄期不足可能导致混凝土强度低于设计要求。
预防措施包括：严格按照施工规范和设计要求进行养护操作，保证混凝土的养护龄期达到设计要求；加强现场管理，确保养护期间施工人员不懈怠，防止过早脱模或者养护不到位。
2.预应力锚固失效：预应力锚固器材失效可能是由于质量不好或者操作不当所致。
预防措施包括：选择优质的锚固器材，提高可靠性；严格按照操作规范进行操作，确保预应力锚固的质量。
3.预应力混凝土裂缝：预应力混凝土裂缝是一种常见的质量通病，可能是由于混凝土收缩、温度变化等原因造成的。
预防措施包括：确保混凝土的配合比合理，避免过量水灰比；在设计阶段充分考虑温度变化对结构的影响，并采取相应的措施，如设置伸缩缝、加强温度控制等；加强施工管理，确保施工过程中不发生移位等不良情况。
总之，预应力混凝土结构的质量通病可能在施工阶段和养护阶段出现。
后张法施工孔道堵塞防治措施
一、现象及危害:
孔道被混凝土灰浆堵塞,使预应力钢材无法穿过。
二、原因分析:
1、采用塑料套管被电焊火花击穿后形成小孔,而又未及时发现补救。
2、采用金属套管锈蚀砂眼。
浇注混凝土时,振捣棒碰坏套管,造成管身变形、裂缝,使水泥灰浆渗入。
3、锚下垫板的喇叭管与套管连接不牢固,套管之间连接不牢,浇注混凝土时接口处混凝土灰浆流入孔道内。
4、安装构件内处模板对拉螺栓时,钻孔用钻头碰坏套管。
三、预防措施:
1、预埋芯管的各种套管安装前要进行逐根检查,并逐根做U形满水试验;安装时所有管口处用橡皮套箍严。
2、入模后套管在浇混凝土前要做灌水试验;
3、在套管管接口处加烟筒套管或套管揣袖连接管。
4、套管内预穿衬管,混凝土凝固前反复抽拉衬管。
5、锚垫板预先用螺栓固定在整体端钢板上,缝隙夹紧海绵条,防漏浆。
6、穿束前要试拉、通孔或充水检查,看管道是否有不严和堵塞处。
7、在张拉锚固区内,为加强锚垫板喇叭管与套管结合处的刚度,由锚垫板外口部插入直径5cm钢管约1~1.5m,可有效防止接口脱节。
8、铺设套管后严格控制电焊机的使用,防电焊火花击穿孔道。
后张法预应力结构孔道压浆不实质量通病的分析摘要：后张法预应力管道压浆不实是现代混凝土桥梁建设的质量通病之一，本文通过一系列分析指出针对这一质量病害预防重于事后处理，在大跨径桥梁建设中推荐使用塑料波纹管及真空压浆工艺进行灌浆施工。
关键词：后张法预应力结构孔道压浆不实质量通病分析处理措施后张法预应力管道压浆不实是现代混凝土桥梁建设的质量通病之一，它将严重影响结构的极限承载能力和结构耐久性（安全性）。
一、病害实例：采用后张预应力结构的英国的Ynys-Gwas桥梁建于1953年，在使用了32年后于1985年12月4日突然倒塌，经过英国运输与道路研究试验室（TRRL）对倒塌的桥梁进行分析，发现桥梁倒塌是由于预应力灌浆不密实，使预应力筋锈蚀所致。
建于1957年的美国康涅狄格州的Bissell大桥，因为预应力筋锈蚀导致桥梁的安全度下降，在使用了35年之后，在1992年不得不炸毁重建。
另外美国从地震垮塌的后张预应力桥梁构件上截取若干断面解剖测试，发现后张预应力结构因孔道压浆不密实而造成的预应力筋锈蚀、断面锐减、断丝及应力损失严重等致命的质量问题，为此曾一度禁止后张预应力结构的应用。
通过近几年的调查和调查资料证明，我国于80年代中期至90年代中期兴建的一批预应力混凝土梁桥，压浆不实是一个普遍存在的现象，个别桥梁该问题还十分突出，通过对破坏的预制梁的孔道部位进行破损检查发现大多数预制梁的预应力孔道存在空洞、预应力筋锈蚀现象（见下图）。
因此对后张法预应力结构孔道压浆不实的质量通病进行分析是很有现实意义的。
二、预应力管道压浆不实造成的危害和机理分析：钢筋锈蚀是混凝土结构损坏的机理之一，而孔道压浆的根本目的是排除孔道内的水和空气，防止预应力筋被腐蚀，保证预应力构件的耐久性。
孔道压浆的第二个目的是使预应力钢筋通过灰浆与周围混凝土结成一个整体，将预应力钢筋上的力均匀地传入到结构物中，从而既能减轻锚具的受力，又能提高构件的承载能力、抗裂性能和耐久性。
!安徽建筑!""!#"!摘要"本人就后张法预应力梁压浆不密实通病的表现形式#危害性进行分析并提出防治措施$!关键词"后张预应力%压浆%不密实%防治措施!中图分类号"#!!$%!&!文献标识码"!!"前言后张法预应力!即先预制梁体!待梁体达到设计强度后!对预应力筋进行张拉!借助锚具的作用!将预应力筋锚固在梁体上!利用预应力筋的弹性收缩产生应力!经锚具传递给梁体!使梁体内部建立起永存内力即压实力"后张法预应力梁孔道压浆密实与否!直接关系到预应力梁永存内力的稳定性和耐久性"据有关资料介绍!美国从地震跨塌的后张法预应力桥梁构件上截取若干断面测试!发现后张法预应力梁因孔道压浆不密实而造成的预应力筋锈蚀#截面锐减#断丝及内力损失严重是桥梁跨塌的主要原因"由此看来!后张法预应力梁孔道压浆是否密实!是后张法预应力梁质量控制的关键因素之一"#"后张法预应力梁孔道压浆的主要作用#"#排除孔道内的水分和气体"#"$保护预应力筋不锈蚀"#"%增强梁体内的密实度"后张法预应力梁的预留孔道!穿入预应力筋锚固后!仍有#&$’#&%的空隙!压浆后水泥浆与梁体形成一个密实的整体!有利于整体共同受力"#"(减轻锚具工作负担孔道压浆后!浆体对预应力筋将产生巨大的握裹力!这样减轻了锚具的负担!即便是锚具超过疲劳极限而失去作用!有水泥浆产生的握裹力作为第$道防线!也无须担心预应力筋脱锚而发生事故"$"孔道压浆不密实的表现形式$"#压浆初凝后!从进浆孔或排气孔用探测棒探测到空洞"$"$计算的浆体压入孔道总量小于孔道总空隙量"$"%多波曲线孔道!竖向多波曲线孔道波峰顶排气孔未冒浆"$"(压浆增压时!不能保证持续稳定的压力"$")封锚端口有漏浆"%"造成孔道压浆不密实的原因%"#设计方面%"#"#设计孔道曲线长#曲率小#曲折点多!水泥浆液不易压入"%"#"$设计规定的成孔材质不佳!孔道内摩阻系数大"%"$施工工艺方面%"$"#施工中成孔质量不好!孔道直径粗细不均或有偏孔#颈缩孔现象!预应力筋勉强穿入!但水泥浆液难以压入"%"$"$孔道串孔!内漏#封锚不严!不能保压持荷"%"$"%排气孔设置不当!特别是连续梁!多波段#竖曲线超长孔道若波峰的排气孔不通!在有些曲线段就容易形成空气滞留穴阻止进浆而形成空洞"%"$"(预应力筋编束#捆扎时!扎丝过密#松弛!穿束时扎丝在孔道不畅处受阻!堆积挤压!形成网状塞栓!压浆时此处过气过水而不过浆"%"$")水灰比不当$水灰比偏大!不但强度降低!而且泌水率增大!水占空间!水被吸收或蒸发后!即形成空洞"%"$"*外加剂用量不当!如膨胀剂"用量过小!膨胀效果不明显!若膨胀系数小于水泥收缩系数!就会造成压浆不饱满"("孔道压浆不密实的治理措施治理孔道压浆不密实的措施之一!就是针对造成压浆不密实的每一条原因!对症下药!正确处理"除此之外!对影响压浆质量的重要因素!下面重点介绍一下$("#优选配合比"水泥浆的配合比是压浆质量的关键!优化配合比!既能保证足够的强度!又能有效控制泌水率和膨胀系数"在山西汾柳高速公路第#*合同段!七里滩大桥%!+预应力箱梁和,*-.*!/分离立交桥#*+预应力板梁的施工中!经过配合比的优化比选!取得了较为理想的效果"("$慎用膨胀剂"水泥浆中的膨胀剂!是在水泥浆凝固过程中!膨胀剂和水泥发生反应!产生气体!使水泥体积膨胀"一般选用发气铝粉作为膨胀剂"("%适当提高压浆稳压持荷压力"压浆过程中!压力一般保持在!"(012’!"*012之间!稳压持荷时间!)+34!稳压压力保持在!"*012’!"/012之间"("(采用后期加压补浆法进行补充密实")"结束语近几年来!我们已逐步认识到后张法预应力梁孔道压浆的重要性"在山西汾柳高速公路第#*合同段中!桥梁结构形式多样!有(!+5梁#%!+箱梁##*+板梁"一开始!我们就加强了对后张法预应力梁孔道压浆质量的管理力度!从配合比设计#外加剂选用#压浆设备#施工工艺#现场操作等方面都加大了控制!取得了较好的效果"浅谈后张法预应力梁压浆不密实的防治措施柴建军%中铁四局集团第七工程有限公司!安徽合肥$%!!$$&’()*+’,-)+./-.*,/道路!桥梁施工技术’(。
33科技资讯科技资讯S I N &T NOLOGY I NFORM TI ON 2008N O.13SCI ENC E &TEC HNO LO GY I N FO RM A TI ON 工业技术1波纹管材料和安装方面1.1材质不合格波纹管材质低劣,成品质量不合格,表现为其整体强度、刚度不符合标准,螺旋卷压接缝咬合不牢固、不严密。
管材厚度、硬度不符合标准。
①危害及影响:a .易造成截面变形,影响穿束；b.易开裂,混凝土振捣时使水泥浆液漏入,造成孔道不同程度的堵塞,造成无法张拉。
②原因:对厂家没作资审,对产品没作调研及检验,不合格产品用于工程。
③预防及治理(补救)措施:严把材料质量关,必须要有出厂合格证；对到场材料进行检验；1.2安装不到位及波纹管变形波纹管安装就位时,线型不顺、局部折死角；波纹管产生竖向或水平位移,造成线型变形。
波纹管孔道截面变形或堵塞,如压扁呈椭圆形或局部凹陷形成圆缺。
①危害及影响:a.穿钢束困难或无法穿束；b.摩阻系数增大；c .易导致波纹管局部开缝、开裂,造成漏浆堵管；d.易使钢绞线或钢丝在孔道中的相对位置产生紊乱,使预应力筋张拉时,造成相互制约,受力不均衡,并使张拉双控指标难以达到。
②原因:a.定位措施不力；b.受外力作用所致；c .波纹管管材质量不合格,刚度、强度不达标。
③预防及治理(补救)措施:a .采取有效的定位方法；b .在工程预检或隐检时,认真、细致按设计图纸检查,发现问题及时纠正；c .采取有效措施,防止或减少外力作用；d.加强波纹管管材的进场检验,质量达标者方可使用；e .发现无法穿束或者张拉时,可区别情况,予以处理.2钢绞线方面2.1钢绞线被铸固在孔道里,不能自由活动①危害及影响:轻度或局部铸固时,虽一经张拉可松动,但也会增大摩阻值；严重时,会将钢束铸死,致使无法张拉或拉断钢束,影响结构承载能力。
②原因:采用先穿钢束后浇砼的施工方法时,波纹管破裂,孔道漏浆后,没能及时冲洗或窜动钢束,当砼浆液凝固时,而将钢束铸固在孔道里。
后张法预应力孔道压浆孔隙通病防治——陈伟健摘要：后张法预应力灌浆充实孔道的作用是保护预应力钢筋或钢绞线，提高整体结构的承载力及梁片的整体质量。
由于材料、施工工序原因及灌浆材料泌水蒸发后，而在浆体凝固时产生一些孔隙。
故减少孔隙是预应力压浆的关键。
本文探讨了通过对灌浆工艺关键点的控制，防止孔隙产生，保证灌浆的密实度及强度。
关键词:预应力压浆孔隙防治一、引言：预应力管道压浆在后张预应力构件中起着重要作用：1、使预应力钢材与混凝土有效粘结，实现整体应力效果，增强梁体的承载能力；2、防止预应力钢材锈蚀； 3、减轻锚固体系的负荷，有效防止锚固体系失效。
故必须高度重视压浆质量。
因此要求压入孔道内的水泥浆在结硬后应有可靠的密实性，能起到预应力筋的防护作用，同时也要具备一定的粘结强度和剪切强度，以便将预应力有效的传递给周围的砼。
后张预应力孔道压浆密实与否，直接关系到预应力构件永存内力的稳定性及耐久性。
据有关资料介绍，美国桥梁专业部门从地震跨塌的后张预应力桥梁构件上截取若干断面解剖测试，发现后张预应力结构因孔道压浆不密实而造成的预应力筋锈蚀、断面锐减、断丝及内力损失严重等致命的质量问题，为此，曾一度禁止后张预应力结构的应用。
由此看来，后张预应力孔道压浆的密实度，是后张预应力构件质量控制的关键环节。
二、孔道灌浆孔隙表现症状：2．1 浆体初凝后，从进浆孔或排气孔用探测棒探测到空洞。
2．2 多波曲线孔道，特别是竖向多波曲线孔道波峰顶排气孔未冒浆。
2．3 计算浆体压进孔道总量小于孔道总空隙量。
2．4 灌浆保压操作时，压力不能恒定。
2．5 梁体因蜂窝、狗洞、裂缝等内部隐蔽缺陷而漏浆。
2．6 封锚不严而漏浆。
2．7 上下或左右孔道串孔等。
2．8 压浆时环境温度过高或过低。
三、压浆的关键点：为保证压浆的密实度，防止空隙，压浆用的水泥浆，除应满足强度和粘结力的要求外，应具有较大的流动性和较小的干缩性、泌水性。
应采用强度等级不低于425的普通硅酸盐水泥；水灰比宜为0.4 左右。
对于空隙大的孔道可采用水泥砂浆压浆，水泥浆及水泥砂浆的强度均不得小于20N/mm2。
为增加压浆密实度和强度，可使用一定比例的膨胀剂和减水剂，施工前应做好配合比设计试验。
减水剂和膨胀剂均应事前检验，不得含有导致预应力钢材锈蚀的物质。
建议拌合后的收缩率应小于2％，自由膨胀率不大于5％。
压浆前孔道应湿润、洁净。
对于水平孔道，压浆顺序应先灌下层孔道，后灌上层孔道。
对于竖直孔道，应自下而上分段灌注，每段高度视施工条件而定，下段顶部及上段底部应分别设置排气孔和灌浆孔。
压浆压力0.5～0.7MPa 为宜。
压浆应缓慢均匀地进行，不得中断，并应排气通畅。
不掺外加剂的水泥浆，可采用二次灌浆法，以提高密实度，防止空隙产生，施工控制关键点如下：3．1 水泥、水、外加剂和压浆设备符合规范要求，并应经过现场监理工程师及建设单位工程师验收。
3．2 水泥浆的水灰比、泌水率、膨胀率和稠度等指标符合规范要求。
3．3 压浆前检查孔道是否畅通。
3．4 压浆顺序按孔道由低向高的顺序进行。
3．5 严格控制压浆压力和速度。
3．6 采用真空压浆技术。
四、孔道灌浆施工工艺：4.1 压浆前的准备工作⑴张拉后处理钢绞线张拉完毕后，利用注浆泵将水泥浆压注到波纹管道中，压浆顺序为先下孔后上孔。
压浆时间应在张拉完毕后48小时内完成，如情况特殊不能及时压浆，应采取保护措施，保证锚固装置及钢绞线不被锈蚀，以防滑丝。
⑵冲洗孔道孔道在压浆前应用压力水冲洗，以排除孔内粉渣等杂物，保证孔道畅通，然后用无油分的压缩空气吹干管道。
但要保持孔道湿润而使水泥浆与孔壁结合良好，在冲洗过程中，如发现有冒水、漏水现象，则应及时堵塞漏洞进行处理。
⑶水泥浆拌制①水泥浆应有足够的流动性，流动度为150-200mm即可满足压浆要求。
②水灰浆用水应是清洁水，不含对水泥或预应力钢绞线有害的物质，每升水不得含500mg以上的氯化物离子。
③外加剂：为了防止孔道中的水泥浆产生体积收缩，在水泥浆中渗入膨胀剂（铝粉）铝粉的渗量为水泥用量的0.01%，或渗入UEA膨胀剂，UEA的渗量为水泥用量的10%-12%。
⑷水泥浆的搅拌：水泥浆的配合比在搅拌前试配确定，也可根据以往的配合比复验确定。
水泥浆的拌制，首先把水加入搅拌机中，开动搅拌机后，再加入水泥和膨胀剂，材料计量应以水泥重量为基数来计算水量和外加剂用量。
搅拌时间应保证水泥浆混合均匀，一般需要3min 左右，压浆过程中，水泥浆的搅拌应不间断，当压浆过程短暂停顿时，应让水泥浆在搅拌机和灌浆机内循环流动，防止沉淀后堵塞管道和开关阀门。
⑸水泥浆主要技术指标：①水灰比为0.4-0.45。
②水泥浆拌和后3h 泌水率控制在2%，在24h 内泌水全部补浆吸收。
③水泥浆中掺入膨胀剂，其自由膨胀率应小于10%。
④水泥浆稠度控制在14-18s 之间。
⑤每升水中不得含500mg 以上的氯化物离子或任何一种其他有机物。
4．2 孔道压浆预应力钢绞线张拉后，孔道应尽早及时灌浆。
孔道灌浆是利用灌浆泵将水泥浆压灌到预应力筋孔道中去，使之填满预应力钢绞线与孔道间的空隙，让预应力纲绞线与砼牢固地粘结为一整体。
孔道及时压浆，灌浆工艺：灌浆一般采用活塞式压浆泵，压浆的压力以保证压入孔内的水泥浆密实为准，压浆的最大压力一般宜控制在0.5-0.7Mpa，采用一次性灌浆时，适当加大压力，但最大压力不宜超过1.0Mpa。
灌浆应缓慢，均匀地进行，不得中断，开始压力要小，逐步增压，灌浆应达到孔道另一端排气孔饱满和冒出浓浆（应与规定的稠度相同的水泥浆）为止，然后采用螺栓堵头堵塞出浆口。
为了保证孔道中充满灰浆，每个孔道灌浆至最大压力后，应保持一般不小于0.5Mpa的一个稳压期，该稳压期不少于2min。
关闭进浆口阀门，压浆机回浆，待水泥浆凝固后，再拆卸连接接头，即时清理。
为检查孔道内水泥浆的实际密度，压浆后应从检查孔抽查压浆的密实情况，如不实应及时处理，处理方法可采用二次灌浆。
在拌制水泥浆的同时，制作标准试块，经与梁同等条件养护。
水泥浆抗压强度：水泥浆强度不低于M30级，压浆时，每一工作班制作不少于3组试样，标准养生28天，检查其抗压强度作为水泥浆质量的评定依据。
当气温或构件温度低于5℃时，不得压浆。
水泥浆温度不得超过32℃。
管道内水泥浆在注入后48h 内，结构砼温度不得低于5℃。
否则采取保温措施。
当白天气温高于35℃时，压浆宜在晚上进行。
五、 工程实例：项目位于江西会昌至西江公路改建工程水西大桥，桥梁全长305.73m ，梁片采用T 梁结构，砼强度等级C40。
预应力梁配置φ15.2高强低松弛钢绞线束，抗拉强度标准值fpth ＝1860MPa ，预应力梁采用φ55金属波纹管，接头管采用相应大一号规格的波纹管，压浆水泥采用强度等级425的普通硅酸盐水泥,张拉方式为一端张拉，采用AEA ，减水剂采用FDN ，张拉端设在T 梁外侧锚固端。
锚具型号采用YM15-5型锚具及相配套的锚垫板。
强度等级为M40，水灰比为0.45，掺入0.01%水泥用量的铝粉，根据工程特点，依据规范，制定了压浆施工组织计划，保证了压浆的密实度，其工艺概述如下：5.1 压浆工艺流程（见图1）5.2 压浆准备（1）压浆设备必须提前调试，主要设备施工现场应有备件，以保证压浆能够连续进行。
（2）压浆前全面检查压浆孔、泌水孔、排气孔是否畅通，并采用压缩空气清孔。
（3）压浆前对锚具夹片空隙和其他可能产生的漏浆处采用高强度水泥浆或结构胶等方法封堵。
封堵材料的抗压强度大于10 MPa 时方可压浆。
（4）严格按照上述要求拌制水泥浆，水泥浆自拌制至压入孔道的延续时间，视气温而定，正常情况下（25℃左右）在30～45min 范围内即可压浆。
5.3 压浆（1）压浆顺序应先下后上，以避免上层孔道漏浆把下层孔道堵塞。
灌浆从构件一端进行，另一端封闭，水气由排气孔排出。
（2）水泥浆或水泥砂浆要经过滤网，使用活塞式灌浆泵进行压浆，不得使用压缩空气。
（3）压浆中不断搅拌浆液，以免沉淀析水。
压浆工作应缓慢均匀进行，不得中断，并应将所有最高点的排气孔一一放开和关闭，使孔内排气通畅。
如孔道排气不畅，应检查原因，待故障排除后重压。
压浆压力宜为1.0 MPa ，压浆达到孔道另一端饱满出浆，以及达到排气孔排出与规定稠度相同的水泥浆为止。
为保证管道中充满灰浆，关闭出浆口后，应保持不小于0.5 MPa 的一个稳压期，该稳压期不宜少于2min 。
（4）如遇压浆不畅通，更换压浆孔，应将第一次压入的水泥浆排出，以免两次压浆之间有空气存在。
（5）压浆过程中及压浆48h 内，结构砼的温度不得低于5℃，否则应采取保温措施。
当气温高于35℃时，压浆应在夜间进行。
5.4 封闭锚具对需封锚的锚具，压浆后应先将其周围冲洗干净并对两端砼凿毛，然后设置钢筋网浇筑封锚砼。
封锚砼的强度应符合设计要求，设计无要求时不宜低于构件砼强度等级值图1 灌浆工艺流程图 拌制水泥浆 检查水泥原材 压力灌浆检查预留孔道 封闭锚具 灌浆设备调试预应力筋张拉的80%。
由于在施工中加强了对后张预应力孔道压浆技术质量管理的力度，在施工中通过应用孔道压浆技术，从配合比设计、外加剂选用、机械设备、施工工艺、现场操作等方面改进，确保压浆质量，取得了非常好的效果，下附工程图片。
1、孔道清洗2、压浆机3、张拉端锚固4、连接灌浆管5、打通波纹管6、灌浆管封闭7、压浆机保压8、灌浆排水排气9、排气口封闭福建省金通建设集团有限公司陈伟健。
