隧道工程边仰坡防护施工技术交底

杏树梁隧道左线进口边仰坡开挖技术交底因隧道洞口段地质条件较差，表面局部黄土覆盖，进口段基岩表部被薄层黄土覆盖，地形起伏陡峻，洞身段重要为中三叠系铜川组砂岩级泥岩。

为了保证洞口段开挖施工安全、洞口段各工序旳协调施工以及尽量不破坏洞口段旳原有地形地貌，特编制隧道边仰坡开挖及防护技术交底书，用以指导施工。

1.施工环节1)边仰坡及截水沟旳测量放样。

1)施作截水沟。

1)机械开挖洞口外临时边仰坡，并人工修复平整。

1)挂网、喷锚防护洞口临时边仰坡。

1)机械开挖明洞永久边仰坡，并人工修复平整。

1)挂网、锚喷防护明洞永久边仰坡。

1)反复第5、第6步直至洞口段边仰坡开挖、防护完毕。

1)预留关键土开挖洞ZK0+718-ZK0+720管棚施工平台，并挂网锚喷加固防护。

2.施工措施2.1.施工测量放样通过测量测出隧道洞口中线，每5米左右施作原地面断面，根据施工设计图放出洞口边仰坡开挖边桩、截水沟位置。

2.2.截水沟旳施工措施按施工设计图旳断面型式及测量放样位置开挖后及时砌筑成型，截水沟净尺寸60*60cm，厚度30cm。

砌筑采用M7.5浆砌片石。

截水沟距开挖边坡为3~5米，并根据现场地形进行调整，使其大体平顺，并将截水沟与桥台排水系统连通并顺接至半截沟内，以保证排水畅通。

2.3.边仰坡开挖根据放样边桩及设计坡度分层开挖，土质及软岩采用挖机开挖、人工修整；硬质岩石采用爆破开挖，开挖出来旳土石采用自卸汽车运至弃土场。

为便于其他工序旳施工，洞口开挖第一阶段开挖待边仰坡支护安全完后再开挖。

洞门外临时边坡采用 1：0.5坡率，仰坡采用1:0.3，明洞部分边仰坡采用1:0.3坡率，并设置3m宽台阶做为缓冲面。

2.4.边仰坡支护边仰坡采用喷锚支护,喷射混凝土为C20混凝土，厚10cm。

锚杆为Φ22早强砂浆锚杆，长3 .5m，按1.2*1.2梅花形布置，Φ8钢筋网间距20cm×20cm。

1）打孔：在挖成形旳边仰坡上，用气腿式风钻打眼，孔眼旳方向垂直于坡面。

隧道工程施工：隧道工程安全施工边仰坡开
挖防护问题
根据设计及现场地质情况，每开挖一个台阶要及时对边、仰坡进行防护处理，以防坍塌或滑坡。

在施工过程中在边坡顶部设置监测点，监测点布置必须符合要求，及时反馈边坡稳定信息，根据反馈信息必要时要加强边坡支护措施。

施工中应少刷边仰坡，争取早进洞的原则，进行因地制宜洞口开挖。

尽量减少对原有植被的破坏和对洞口的扰动，对开挖裸露的部分采用以钢筋网片+系统锚杆喷锚防护。

开挖过程中要加强安全防护，及时处理好洞口边、仰坡易坍方的风化层及浮石、危石，按照稳中求快的原则进行，同时还需注意以下问题：
（1）每次开挖后派专人检查边坡、仰坡稳定情况，如有滑动、开裂等现象，应适当放缓坡度及加强支护。

（2）采用浅孔小药量爆破，以防止造成山体滑坡或飞石伤人事故，影响整个施工进度。

隧道进口边仰坡防护技术交底一、背景和目的地铁隧道作为公共交通工程重要组成部分，具有运输效率高、安全可靠、环保节能等诸多优点，因此得到了广泛的建设和运营。

然而，隧道工程也存在一些安全隐患，其中隧道进口边仰坡是一个重点需要关注的方面，因为该区域的交通安全意外事故易发性相对较高。

因此，本文档旨在对隧道进口边仰坡防护技术进行交底，以确保隧道运营过程的安全性。

二、防护技术介绍隧道进口边仰坡是指隧道顶盖拱顶和地面之间的夹角区域，该区域的高度不同于隧道内部顶盖和地面的高度，存在高低落差。

因此，若没有适当的防护措施，行人和机动车辆在经过该区域时存在撞击、翻车等安全风险。

针对该问题，常见的防护技术主要有以下几种：1. 铁路隧道进口边仰坡防护技术铁路隧道进口边仰坡防护技术主要采用射灰混凝土施工方法进行。

该方法需要选用高强度、抗压、防水性等特点较好的混凝土材料，同时施工时需要掌握一定精度和施工技术，以确保混凝土坡面的平整度和防水效果。

2. 城市隧道进口边仰坡防护技术城市隧道进口边仰坡防护技术主要采用钢管护栏、防撞墙等方式进行。

这种方法利用金属材料的高度韧性和抗撞能力，可以有效降低行人和机动车辆在进出隧道时的安全风险。

3. 其他隧道进口边仰坡防护技术除了上述两种常见的隧道进口边仰坡防护技术之外，还有一些其他的技术方法可以应用于防护，例如地理纤维混凝土、高分子材料等。

三、技术交底1.施工前在进行施工前，首先需要进行场地勘测、设计规划、材料采购等工作。

其中，场地勘测和设计规划是非常重要的步骤，需要考虑到车辆尺寸、车速、行人通行量、地质环境等多个方面的因素，以确定最佳的施工方案和防护措施。

2.材料选择在选择材料时，需要注意其强度、厚度、韧性等性能指标，以保证其安全性和使用寿命。

同时，需要结合实际场地情况进行具体选择，例如地理纤维混凝土可以在地质环境较差的场地使用，而高分子材料则适用于高速公路等车流量大的场所。

3.施工工艺施工工艺是决定防护效果的重要因素之一。

前山隧道施工技术交底一、施工准备（1)、按施工场地布置图作好水、电、路、临建工程。

（2）、对项目部测量队交付使用的隧道轴线桩、三角网基点桩、水准基点桩等按图纸进行校对，若发现桩志不足、不稳妥、被移动或测量精度不符合要求时，除应恢复原桩志外，尚需进行补测、加桩、加固、移设桩志、水准点等工作，并将检测资料书面报测量工程师复核批准.（3）、根据施工设计资料及有关合同条款，编制实施性施工组织设计交监理工程师批准后正式开工.二、隧道施工测量控制为保证隧道贯通精度，采用如下测量控制方案1、地表平面控制(1）为保证洞口投点的相对精度，平面控制网根据设计提供的控制点和实地地形情况布设精密控制网,并保证洞口附近有二个或二个以上的精密控制网点.（2）地表控制网经过多次复测，复测无误后方可引线进洞的测量工作。

2、洞口联系测量为保证地面控制测量精度很好地传递到洞内，采用如下洞口控制测量方案: （1）在洞口仰坡完成及洞口施工至设计标高后,在洞口埋设二个稳固的导线控制点。

（2）洞口附近在基础稳定处埋设2～4个水准点，与地表水准控制网观测及平差计算，以便于隧道进洞水准测量。

3、测量方法及措施（1）地表平面控制测量选用全站仪施测,建立四等导线控制网，并把隧道中线和横向轴线纳入控制网内以保证放样精度.(2）高程控制按四等网施测,用自动按平水准仪施测，精度至毫米.（3）洞内控制测量与地表控制测量按同等精度建网，施工中线测量使用全站仪。

（4)具体要点：A、项目部测量组负责地表平面控制测量、高程控制测量和洞内引线控制测量，提供正确的进洞方位和高程点。

施工队对提供的测量成果和桩以复核无误后方可使用，并负责中线、高程测量。

中线测量在隧道每掘进20米，衬砌每10米时各进行一次,隧道每延伸100米时建导线网点一次。

B、测量作业需按《公路勘测细则》要求，原始记录齐全，测量资料整洁无误，各种计算工作必须两人独立进行，对照无误后方可进行下一步工作。

附表29：技术交底书(1311) 技术交底书详见截水天沟技术交底）。

3.3.洞口土石方开挖必须按设计要求进行边、仰坡放线，自上而下分层开挖，分层支护。

严禁掏底开挖或上下重叠开挖。

不得采用洞室爆破，开挖后应及时完成边仰坡加固、防护及防排水工程施工。

4.施工工艺流程 4.1、施工流程具体施工工艺流程见图2。

4.2、施工准备洞口工程开始施工前，首先对洞口附近的地形、地貌及地质条件进行复勘与调查，确认与图纸一致后，根据设计图纸测量放样确定截水天沟位置及边、仰坡开挖和防护范围，清理掉边、仰坡以上可能滑塌的表土、危石等。

施工准备处理危石、地表清理不合格合格支护质量检查 结束洞口截排水系统施工 按设计进行地表预加固分层开挖 锚喷支护边、仰坡面 处理预支护安装进洞钢架或套拱按正常工序进洞施工表6.1 锚杆的规格及物理性能指标6.2.锚杆的屈服强度、抗拉强度、屈服力、最大力、断后伸长率等力学性能指标应符合表6.2的规定。

表6.2 锚杆的规格及物理性能指标6.3.锚杆安装允许偏差应符合下列规定：①锚杆孔的孔径应符合设计要求。

②锚杆孔的深度应大于锚杆长度的10cm。

③锚杆孔距允许偏差为±15cm。

④锚杆插入长度不得小于设计长度的95％，且应位于孔的中心。

检验数量：施工单位全部检查，监理单位按施工单位检验数量的10％见证检验，但至少进行一次。

检验方法：现场尺量、声波反射法。

7、安全、文明施工措施⑴进入施工现场必须佩戴安全帽，衣装整齐，不得穿拖鞋、短裤等进入施工现场。

⑵施工作业人员必须持证上岗，各种机械操作严格遵守操作规程，严禁违章作业。

交底：复核：接收：日期：。

隧道洞口边仰坡技术交底洞口边仰坡技术交底一、技术交底范围XX岭隧道洞口处边仰坡施工。

二、制定状况边坡：边仰坡开挖及支护参数为：左右边坡坡脚分别设置在左线隧道中线左侧8.13m及右线隧道中线右侧8.13m处，明暗交界处至洞口处边坡坡度为1:0.5,洞口向小里程方向边坡坡比为1：1,边坡应开挖至结构制定基线以下1.87m处；仰坡：仰坡自开口线向下开挖至洞顶位置〔结构制定基线以上8.65m〕,坡比为1：0.75,开挖范围在左线隧道左侧边坡与右线隧道右侧边坡之间，明暗交界处〔洞顶以下位置〕掌子面坡比不大于1：0.Io 支护参数：在边仰坡范围内铺设巾8钢筋网，网格间距30cmX30cm；设置巾22砂浆锚杆，锚杆长3m,间距1.5mX1.5m,梅花型布置，其端头与钢筋网焊接连接。

C20喷射混凝土，厚度为10cm。

三、开始施工的条件及施工准备工作人员：钢筋工、喷混工、开挖工、电工、专业司机，测量工、电焊工、安全防护员及专业技术人员，人员数量按工程实际进行配置。

设备：挖掘机、喷浆机、空压机、凿岩机、自卸车，以上设备性能优良，报验合格满足使用要求。

材料：圆钢，巾22砂浆锚杆，水泥〔P.042.5〕,砂子、碎石、速凝剂、减水剂、水、片石、8号铁丝。

所有主体工程材料均必须试验检验合格后，才干投入施工使用。

四、施工工艺1、锚杆施工锚杆在坡面开挖和初喷混凝土后打设，钻孔时保证孔口坡面整平，使坡面与钻孔方向垂直,采纳人工手持风钻成孔，采纳挤压泵倒退式注浆，灌浆管应插至距孔底5?10cm处,并随水泥砂浆的注入缓慢匀速拨出，灌浆压力不得大于0.4Mpa；灌浆管后应及时插入锚杆杆体，采纳全长粘接锚杆灌浆必须饱满，浆液不满时应及时补灌，人工打入锚杆，安装垫板。

施工技术措施:a孔径要与锚杆直径相匹配。

钻头直径应大于锚杆直径15mm,孔位偏差±10mni,孔深偏差±50mni。

b孔向应按制定方向钻进，垂直岩面；锚杆规格、长度、直径符合制定要求，锚杆杆体除锈除油。

一、前言为确保隧道施工过程中的安全，防止事故发生，提高施工效率，特制定本安全技术交底。

本交底针对隧道施工中可能存在的安全风险，详细阐述了各项安全措施和注意事项，要求所有参与隧道施工的人员严格遵守。

二、隧道施工二级安全技术交底内容1. 洞口工程（1）洞口路基及边、仰坡断面开挖：自上而下开挖，一次完成土石方工程，禁止上下重叠作业。

（2）边、仰坡以上山坡松动危石：在开挖前清除干净，施工中经常检查，发现松动危石立即清除。

（3）爆破作业：按《爆破安全规程》（GB6722）要求执行，爆破后清除边仰坡上的松动石块，地质不良时采取加固措施。

2. 隧道开挖（1）根据施工方法及地质情况，制定相应的安全技术措施。

（2）钻眼作业：检查工作环境安全状态，待开挖面清除浮石及瞎炮处理完毕后方可进行钻眼。

（3）凿岩机支架：在碴堆上钻眼时，保持碴堆稳定。

（4）用电钻钻眼：不得用手导引回转的钎子，不得用电钻处理被夹住的钎子，不得在残眼中钻眼。

3. 隧道支护（1）初期支护：根据设计要求，选择合适的支护材料和方法，确保支护结构安全可靠。

（2）二衬施工：严格按照设计要求进行施工，确保二衬结构质量。

4. 隧道通风与照明（1）通风：根据隧道长度、断面、地质条件等因素，合理设置通风设施，确保施工人员呼吸新鲜空气。

（2）照明：隧道内照明设备应保证亮度充足，符合国家标准。

5. 隧道排水（1）合理设置排水设施，确保隧道内积水及时排除。

（2）排水管道应定期检查，防止堵塞。

6. 隧道安全防护（1）隧道内应设置安全警示标志，提醒施工人员注意安全。

（2）施工人员应佩戴安全帽、安全带等防护用品。

（3）施工机械应定期检查，确保安全运行。

7. 隧道施工临时用电（1）严格按照《施工现场临时用电安全技术规范》进行施工。

（2）电缆应采用绝缘良好、截面合适的电缆，禁止使用破损电缆。

（3）施工现场应设置漏电保护装置，确保用电安全。

三、结束语隧道施工安全关系到工程质量和施工人员生命安全，要求所有参与隧道施工的人员必须高度重视，严格遵守本安全技术交底，确保隧道施工安全、顺利进行。

目录一、工程概况 (3)1、工程简介 (3)2、工程地质情况 (3)二、施工准备 (7)1、施工技术准备 (7)2、施工现场准备 (7)3、主要资源配置 (8)三、洞口开挖及边坡防护 (10)1、施工工艺流程 (10)2、截水沟施工 (10)3、边仰坡开挖 (11)4、边仰坡防护 (12)四、工程工期保证措施 (15)1、工期保证实施原则 (15)2、工期保证实施措施 (15)五、质量保证措施 (17)1、建立完善的质量管理体系及质量保证体系 (17)2、严格实行质量责任制 (17)3、施工控制中的技术保证 (18)六、施工安全技术措施 (19)1、建立安全保证体系 (19)2、安全教育和培训 (19)3、落实安全责任制，制定安全管理的各项规章制度 (20)4、各项安全技术措施 (20)七、文明施工及环境保护 (21)一、工程概况1、工程简介本路线位于成都平原南部,在**＊*＊境内，穿越龙泉山（隧道处叫*＊*＊）。

＊＊＊＊*＊隧道线路走向为自西向东，隧道起始桩号K27+705,终止桩号K30+025,长约2325米，设计速度80km/h，为单向双车道隧道,主线隧道建筑限界10。

5m.长隧道采用人字坡，坡率分别为1.0%和2。

2％。

在拟建隧道线位北侧为现状*＊**，新建隧道与老隧道设计为分离式隧道形式，单洞内设置两车道机动车道，新建隧道为＊＊至＊*，原*＊＊隧道由双向行驶调整为＊*至**单向行驶。

进出口洞门均采用削竹式洞门。

隧道防水等级：二级，二次衬砌混凝土抗渗等级不小于P8。

地震基本烈度:地震动峰值加速度0.1g,抗震设防等级8度.2、工程地质情况本路线位于成都平原南部，在*＊＊境内，穿越龙泉山(隧道处叫***＊），为低山与丘陵区.*＊山为本区最高地形，绝对高程766米，两侧斜坡陡倾，横向“V"型沟谷发育。

两侧分布丘陵,绝对高程为500～550米。

隧道区域属新华夏系第三沉降带—四川沉降盆地西部之龙泉山褶皱带中。

目录第一章工程概况 (2)第二章施工组织及部署 (3)2.1组织机构 (3)2.2人员组成 (5)2.3施工顺序及施工进度计划安排 (5)2.4劳动力计划安排 (6)2.5材料计划安排 (6)2.6设备计划安排 (7)2.7土石方堆放点确定 (7)第三章主要施工方法 (8)3.1主要施工流程 (8)3.2土石方开挖施工 (8)3.3锚喷支护施工 (8)3.3.1锚杆施工 (8)3.3.2挂网施工 (9)3.3.3喷射混凝土施工 (9)3.4三维土工网垫植草防护施工 (11)3.5 M7.5浆砌片石防护施工 (12)第四章质量、安全、环境管理措施 (13)4.1质量管理措施 (13)4.1.1质量保证体系 (13)4.1.2质量保证措施 (14)4.2安全管理措施 (16)4.2.1安全保证体系 (16)4.2.2安全保证措施 (17)4.3环境保证措施 (18)荔枝沟隧道右线洞口边、仰坡防护施工方案第一章工程概况本隧道左、右线东洞口采用明洞式洞门，洞门段长度15m，洞口一级边坡高为6m，二级边坡高为8m，坡顶设2m平台，边坡坡率分1：1、1：1.25、1：1.5三种；左、右线西洞口采用削竹式洞门，洞门段长度15m，洞口边坡按6m一级设置，坡顶设2m平台，边坡坡率分1：1、1：1. 5、1：2三种。

洞口边、仰坡主要采用三维土工网垫植草、挂网喷播植草、浆砌片石等形式防护；同时为确保明洞边仰坡施工期间的稳定性，对其边、仰坡采用锚喷挂网进行临时支护。

具体工程量见下表：第二章施工组织及部署2.1组织机构隧道洞口开挖及边、仰坡防护的施工是进洞前的准备工作，为确保安全进洞和便于管理，该项工作计划安排隧道工区机运队、钢构件队和防护队完成。

其中机运队负责土石方开挖及运输，防护队负责边、仰坡防护及截水沟的施工，钢构件队负责锚杆、钢筋网的加工。

其组织机构为：2.2人员组成参加本项目施工的主要管理人员详见下表。

主要人员表2.3施工顺序及施工进度计划安排根据本隧道总体施工部署，洞口开挖及边、仰坡防护施工计划先施工西洞口，后施工东洞口。

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xx隧道洞⼝边仰坡临时防护要点技术交底记录交底⼈：复核：交底内容1.⼯程简介范⾥隧道出⼝坡度较平缓，洞⾝岩性主要为第四系上更新统黏质黄⼟，灰黄⾊～黄褐⾊，硬塑，局部可塑，垂直节理发育，直⽴性良好，局部夹钙质结核，围岩级别为V级，隧道出⼝边坡坡率为1:0.75。

为确保施⼯顺利进⾏，洞⼝临时边坡采⽤喷锚加固，锚杆采⽤Φ22砂浆锚杆，长4m，间距 1.5×1.5m，梅花形布置；喷射混凝⼟采⽤10cm厚C25⽹喷混凝⼟，钢筋⽹采⽤φ8，⽹格为25×25cm。

2.主要施⼯⽅法及施⼯⼯艺范⾥隧道出⼝边仰坡临时防护⼯程包括边仰坡开挖、喷射混凝⼟、铺设钢筋⽹、砂浆锚杆施作。

主要施⼯顺序：测量放线→钉设洞门位置→开挖边、仰坡⼟⽯⽅→初喷混凝⼟→施作砂浆锚杆→铺设钢筋⽹⽚→复喷→质量检查。

2.1洞⼝边仰坡开挖洞⼝段开挖施⼯前先清除树⽊、施作截（排）⽔沟、⼈⼯进⾏刷坡，按设计尺⼨对边仰坡进⾏施⼯放线，⽤挖掘机⾃上⽽下逐层开挖。

开挖时对于⼟质坡⾯预留20cm厚由⼈⼯仔细刷坡到设计坡⾯。

对洞⼝开挖应该尽量避开⾬季施⼯。

2.1.1准备⼯作洞⼝开挖前要⾸先布设满⾜规范设计要求的⾼等级测量控制⽹,确保贯通精度⾼于规范与验收标准。

对设计院所给的导线点、⾼程点进⾏全⾯复测，确保控制点的准确；并通过对隧道进出⼝控制点的联测，确保贯通误差满⾜要求。

边仰坡开挖前，必须对洞⼝原地⾯进⾏复测，并将结果报监理驻地办审批。

所需的施⼯配合⽐已经确定，各种原材料已到场，并经试验检验合格。

2.1.2边仰坡开挖施⼯范⾥隧道出⼝段围岩类别为V级，埋深较浅且岩体松散，⾃稳能⼒较差。

洞⼝边、仰坡施⼯⾃上⽽下分层进⾏刷坡和防护，分层⾼度以2m为宜。

清表后，根据实际情况，对于⼟质和破碎的岩⽯边坡采⽤挖掘机开挖配合⼈⼯刷坡。

洞⼝开挖时遵守以下规则：①按设计要求进⾏边仰坡放线，先刷洞顶仰坡和两侧边坡，⾃上⽽下分台阶逐段开挖，台阶宽度2～3⽶，严禁掏底取⼟或上下层重叠开挖。

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