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气缸测量的方法步骤气缸测量的方法步骤如下：1. 准备工作：确定测试设备和工具，如气缸测试仪、量具、千分尺等。
确保测试设备处于准确工作状态，并根据需要调整和校准。
2. 卸下气缸：首先需要将气缸从发动机或机械设备中拆下，以便进行测量。
3. 清洁气缸：使用适当的清洁剂和刷子清洁气缸内部，以去除任何污垢和沉积物。
确保气缸壁面干净无杂质。
4. 检查气缸壁：使用千分尺测量气缸壁直径，并记录测量结果。
检查气缸壁是否平整，是否有划痕或磨损。
如果气缸壁不平整或存在磨损，可能需要进行进一步的更正或修复。
5. 检查气缸套：如果有气缸套，需要检查其内径和外径。
使用量具测量气缸套的内径，并记录测量结果。
确保气缸套的内径符合规格要求，并不存在明显的磨损或损伤。
6. 检查孔间距：如果有多个气缸，需要测量它们之间的孔间距。
使用量具测量孔间距，并记录测量结果。
确保孔间距符合要求，以确保发动机或机械设备正常运转。
7. 检查气缸内壁光洁度：使用灯光和放大镜检查气缸内壁的光洁度。
确保气缸内壁没有裂纹、磨损、刮痕等缺陷。
8. 检查气缸面平整度：使用直尺或平坦度测量工具测量气缸面的平整度。
确保气缸面没有凹陷、磨损或变形。
9. 做出结论：根据测量结果和规格要求，判断气缸是否合格。
如果测量结果正常，并且符合规格要求，则气缸可以继续使用。
如果存在问题或不合格，可能需要修复、更换气缸或采取其他措施。
10. 记录和报告：将测量结果记录在测试报告中，包括各个测量值、判断结论和任何特殊情况说明。
报告可作为后续维护和维修的参考。
一、实训目的本次实训旨在使学生掌握发动机缸压测量的基本原理、操作方法和注意事项，提高学生对发动机性能检测的理解和实际操作能力。
通过实训，使学生能够熟练运用缸压表等检测工具，对发动机缸压进行准确测量，为发动机故障诊断和维修提供可靠依据。
二、实训时间2023年10月20日三、实训地点汽车维修实验室四、实训器材1. 发动机缸压表2. 发动机3. 起动机4. 火花塞5. 机油6. 检测记录表五、实训原理发动机缸压测量是通过测量发动机各缸压缩压力，来判断发动机各缸活塞、活塞环、气门等部件的工作状态，从而判断发动机是否存在故障。
缸压值反映了发动机的密封性能，是判断发动机工作状态的重要指标。
六、实训步骤1. 准备工作（1）检查发动机机油液位，确保机油充足。
（2）检查起动机和电池工作是否正常。
（3）将发动机水温升至80~95度。
2. 拆卸火花塞（1）关闭发动机，拔下高压线。
（2）拆下火花塞。
3. 检查气缸（1）转动曲轴，除去缸内杂质。
（2）用压力表连接至火花塞孔。
4. 测量缸压（1）油门踏板踩到底，启动马达带转曲轴。
（2）读取缸压值，记录在检测记录表上。
（3）重复上述步骤，对其他气缸进行测量。
5. 分析结果（1）比较各缸缸压值，判断是否存在异常。
（2）根据缸压值，分析发动机故障原因。
6. 恢复原状（1）将火花塞安装回原位。
（2）装上高压线。
七、实训结果与分析1. 实训结果本次实训共测量了发动机4个气缸的缸压值，各缸缸压值如下：气缸1：1200 kPa气缸2：1250 kPa气缸3：1300 kPa气缸4：1350 kPa2. 结果分析（1）各缸缸压值均在正常范围内，说明发动机各缸活塞、活塞环、气门等部件工作状态良好。
（2）各缸缸压值较为均匀，说明发动机密封性能良好。
（3）根据缸压值，未发现发动机存在明显故障。
八、实训总结通过本次发动机缸压测量实训，我掌握了发动机缸压测量的基本原理、操作方法和注意事项。
在实训过程中，我学会了如何使用缸压表等检测工具，对发动机缸压进行准确测量。
圆柱度的测量方法及其应用作者：杨建霞来源：《科技与创新》2017年第03期摘要：探讨了对轴、孔的圆柱度的测量方法，并对圆柱度测量的2种方法（截圆法和螺旋法）进行了分析，有助于在实际工作中找到正确的测量方法，得到可靠的结果。
另外，还对螺纹孔位置尺寸的测量方法进行了分析和探讨。
关键词：圆柱面；圆柱度；三坐标测量机；螺纹孔中图分类号：TG839 文献标识码：A DOI：10.15913/ki.kjycx.2017.03.125在机械制造行业中，有许多轴、孔类零件对横、轴剖面形状精度要求比较高，比如液压柱、汽缸里的阀杆及各种驱动主轴轴颈等，都是以圆柱度误差来控制的。
圆柱度是一项控制圆柱面精度的综合指标，它的定义考虑了某些高精度产品的使用要求，因而用它来控制圆柱面精度是比较理想的。
另外，有些零件，比如大齿轮、缸体、缸盖、变速箱壳体等，其表面布满空间孔系，各孔的位置尺寸、形状公差和位置公差必须得到保证，才能满足装配的互换性。
1 “圆柱度”概念的理解1.1 圆柱度公差带圆柱度公差带是半径差为公差值t的两同轴圆柱面之间的区域，如图1所示。
圆柱度是形状公差的一个项目。
所谓“形状公差”，是指被测要素对理想要素的变动量。
理想要素要符合最小条件，即被测要素对理想要素的最大变动量为最小。
圆柱度误差是控制圆柱的纵、横剖面及轴心线的圆度、直线度和平行度的综合指标。
圆柱度公差是指包容实际表面，而且半径为最小的两同轴圆柱面的半径差。
1.2 “轴”“孔形状公差”等概念的区别圆度是指圆柱横剖面的单项指标，圆柱母线平行度是圆柱轴剖面的单项指标，圆柱轴心线直线度是指圆柱轴心线在任意方向（空间360°范围内）都要控制轴心线的直线度。
在实际中还会遇到“锥形度”这一概念，它是指圆柱在某一个轴向的直径变化。
根据定义，它们都有严格的区别，量值上也没有换算关系。
圆柱的圆度、母线平行度合格，圆柱度不一定合格。
因为它们都不能控制轴心线的直线度。
什么是气缸的圆度、圆柱度？气缸和曲轴磨损有什么规律？我们在大修发动机时，一般要测量气缸的磨损量、圆度误差和圆柱度误差，曲轴的磨损量及锥度误差。
很多人并不明白这些数据表示什么意思，对于司机来说更是一头雾水。
今天老侯就来给大家解析一下发动机的磨损规律及磨损参数，并从这些信息中分析发动机损坏的原因及使用注意事项。
气缸的磨损规律气缸是发动机的重要组成部分。
气缸磨损程度是发动机是否需要大修的重要技术依据之一。
当发动机气缸磨损达到一定程度后，活塞与气缸之间的配合间隙变大，气缸在压缩冲程和做功冲程中，大量的可燃混合气和燃烧废气从活塞与气缸之间的间隙漏出，发动机就会出现下排气的症状，同时发动机的动力性和燃油经济性明显下降，润滑油消耗也急剧增大。
在正常磨损情况下，气缸磨损的特点是不均匀磨损。
气缸沿工作表面在活塞环运动区域内呈现上大下小的不规则锥形磨损。
磨损的最大部位是活塞在上止点位置时第一道活塞环相对应的气缸壁，而活塞环接触不到的上口几乎没有磨损而形成了明显的“缸肩”。
在气缸的径向截面内，气缸的磨损呈不规则的椭圆形。
随气缸结构、车型、使用条件的不同而异，一般是进气门对面附近缸壁磨损最大。
从总体上来说，发动机前后两缸磨损最严重。
这是由于发动机前后两缸的冷却强度更大，气缸不容易达到正常工作温度引起的。
两个重要的概念圆度误差圆度误差是指同一截面上磨损的不均匀性，用同一横截面上不同方向测得的最大直径与最小直径差值之半作为圆度误差。
圆柱度误差圆柱度误差是指沿气缸轴线的轴向截面上磨损的不均匀性，用被测气缸表面任意方向所测得的最大直径与最小直径差值之半作为圆柱度误差。
测量气缸的磨损量通常使用量缸表，在平行于曲轴轴线方向和垂直与曲轴轴线方向两个方位，沿气缸轴线方向上、中、下取三个位置，共测六个数值。
上面一个位置一般定在活塞在上止点时，位于第一道活塞环气缸壁处，约距气缸上端10 mm。
下面一个位置一般取在气缸套下端以上10 mm左右处，该部位磨损最小。
一、实训背景随着汽车工业的快速发展，发动机作为汽车的核心部件，其性能的优劣直接影响到整车的动力性和经济性。
气缸体作为发动机的重要部件，其工作状态直接影响着发动机的运行效率和寿命。
因此，对气缸体的检测与维护显得尤为重要。
本次实训旨在通过对气缸体的检测，了解其工作状态，为后续的维修提供依据。
二、实训目的1. 掌握气缸体的结构特点和工作原理。
2. 熟悉气缸体的检测方法及检测仪器。
3. 学会气缸体磨损量的测量和评价。
4. 提高对气缸体故障的诊断和排除能力。
三、实训内容1. 气缸体的结构特点和工作原理气缸体是发动机的骨架，主要由缸体、缸盖、曲轴、连杆、活塞等部件组成。
气缸体内部形成燃烧室，通过活塞的运动实现燃油的燃烧和能量的传递。
气缸体的主要作用是承受发动机的负荷，传递动力，并保证发动机的密封性。
2. 气缸体的检测方法及检测仪器气缸体的检测主要包括外观检查、尺寸测量、密封性检查等方面。
（1）外观检查：观察气缸体表面是否有裂纹、砂眼、气孔等缺陷，检查气缸体是否有变形、磨损等现象。
（2）尺寸测量：使用游标卡尺、千分尺等量具，测量气缸体的直径、高度、圆柱度等尺寸参数。
（3）密封性检查：通过气缸压力试验、水压试验等方法，检查气缸体的密封性能。
3. 气缸体磨损量的测量和评价气缸体磨损量的测量主要针对气缸直径进行。
使用内径千分尺分别测量气缸的上、中、下三个部位，每个部位需测量纵横两个相互垂直的方向。
若任一气缸的磨损量超过0.20mm，则应更换气缸套。
4. 气缸体故障的诊断和排除根据气缸体的检测数据，分析其故障原因，并提出相应的维修方案。
常见的气缸体故障包括：（1）气缸磨损：由于活塞运动产生的摩擦，导致气缸直径减小，影响发动机性能。
（2）气缸变形：由于气缸体受到外力作用或内部应力，导致气缸体变形，影响发动机密封性。
（3）气缸裂纹：由于材料缺陷、热应力等原因，导致气缸体产生裂纹。
四、实训过程1. 准备工作：准备好所需的检测工具和设备，如游标卡尺、千分尺、气缸压力试验机、水压机等。
Science and Technology &Innovation ┃科技与创新·125·2017年第3期文章编号：2095－6835（2017）03－0125－02圆柱度的测量方法及其应用杨建霞（中车太原机车车辆有限公司，山西太原030027）摘要：探讨了对轴、孔的圆柱度的测量方法，并对圆柱度测量的2种方法（截圆法和螺旋法）进行了分析，有助于在实际工作中找到正确的测量方法，得到可靠的结果。
另外，还对螺纹孔位置尺寸的测量方法进行了分析和探讨。
关键词：圆柱面；圆柱度；三坐标测量机；螺纹孔中图分类号：TG839文献标识码：ADOI ：10.15913/ki.kjycx.2017.03.125在机械制造行业中，有许多轴、孔类零件对横、轴剖面形状精度要求比较高，比如液压柱、汽缸里的阀杆及各种驱动主轴轴颈等，都是以圆柱度误差来控制的。
圆柱度是一项控制圆柱面精度的综合指标，它的定义考虑了某些高精度产品的使用要求，因而用它来控制圆柱面精度是比较理想的。
另外，有些零件，比如大齿轮、缸体、缸盖、变速箱壳体等，其表面布满空间孔系，各孔的位置尺寸、形状公差和位置公差必须得到保证，才能满足装配的互换性。
1“圆柱度”概念的理解1.1圆柱度公差带圆柱度公差带是半径差为公差值t 的两同轴圆柱面之间的区域，如图1所示。
图1圆柱度公差带示意图圆柱度是形状公差的一个项目。
所谓“形状公差”，是指被测要素对理想要素的变动量。
理想要素要符合最小条件，即被测要素对理想要素的最大变动量为最小。
圆柱度误差是控制圆柱的纵、横剖面及轴心线的圆度、直线度和平行度的综合指标。
圆柱度公差是指包容实际表面，而且半径为最小的两同轴圆柱面的半径差。
1.2“轴”“孔形状公差”等概念的区别圆度是指圆柱横剖面的单项指标，圆柱母线平行度是圆柱轴剖面的单项指标，圆柱轴心线直线度是指圆柱轴心线在任意方向（空间360°范围内）都要控制轴心线的直线度。
《气缸圆度、圆柱度测量》教案齐齐哈尔市第八职业高级中学王学峰《气缸圆度、圆柱度测量》教案课题：气缸圆度、圆柱度测量单位：齐齐哈尔市第八职业高级中学教者：王学峰计划课时：1课时授课时间：xxxx年xx月xx日授课班级：xxxx教学目标：知识目标：掌握气缸圆度、圆柱度的检查方法；熟悉巩固内径百分表（量缸表、内径千分尺）、外径螺旋千分尺等的正确使用；能力目标：培养学生的实际动手操作能力德育目标：培养学生按工艺要求文明操作的良好习惯教学重点：气缸圆度、圆柱度的检查步骤教学难点：内径百分表的正确使用教学方法：演示法、实验法教具：发动机、内径百分表、外径螺旋千分尺、游标卡尺等课型：综合课教学过程及内容：一、复习提问：（3分钟）1、气缸磨损规律；2、圆度、气缸圆度、发动机圆度；3、圆柱度、气缸圆柱度、发动机圆柱度；二、导入新课：（1分钟）气缸圆度、圆柱度是如何测量的呢？我们本节课将具体的来实践操作，首先我对同学们在实习期间做点小小的要求……三、讲授新课：（15分钟）（一）文明操作：（3分钟）1、爱护工具：我们本节使用的量具、工具都是精密仪器，任何操作不当都有可能影响测连精度，甚至损坏工具，所以必须严格按照使用规范操作，严禁粗暴作业。
（素质教育内容：渗透德育素质教育，促进学生对人、事、物的呵护致爱护，使其有一个平和的心态；）2、保持清洁：要养成良好的卫生习惯，我们要随时保持工件的清洁、量具的清洁、场地的清洁，减少垃圾的产生、将垃圾带走，无论是在这里、教室、家里、或以后的工作单位以及其它公共场所我们都应做到这一点，这将是我们终身都要遵守的准则，也是评价一个人素质修养的一个标准。
3、工作有序：用什么，拿什么，使什么；用完及时放回原处，不要怕麻烦，这可以大大减少犯错的机率。
（素质教育内容：巩固学生的审美素质，以整洁干净为美、以有序和理为美，以文明操作为美，多动手、动脑为美）4、理论与实际：动手的同时要动脑，多问几个为什么，和理论学习是否相同，对你看到的，测量的数据理论上能不能解释通？我期待你们的答案。
