生产线平衡分析案例-

车身装配生产线平衡改善案例白车身装配是汽车生产环节中一个重要的组成部分，是整车质量的关键环节。

防错、标准化作业、定置等精益工具的使用可以有效地改善生产线平衡，达到事半功倍的效果。

精益生产是起源于丰田的一种生产方式，经过二十多年的发展已广泛应用于各行业的制造流程中，其主旨是消除浪费、均衡、注重成本。

生产线不平衡及其所造成的资源浪费严重是所有汽车企业必须面对的问题。

防错、标准化作业、定置、提案、生产线平衡墙等精益工具是生产线平衡改造的利器，在生产线平衡活动中，遵循持续改进原则，逐步改善现状，提高生产率及产品质量，提升企业品牌形象的过程是对不断超越自我的完美诠释。

作为克莱斯勒骄傲的300C车型从推出起，就得到了市场的广泛关注与认可，人们对300C的需求量也越来越大。

而市场需求的压力与生产线产能是一对天然的矛盾，在白车身装配线的生产过程中，瓶颈工位的节拍制约了生产线的产能，也造成了其他工位资源的浪费。

在处理瓶颈工位问题以适应新的节拍要求过程中，本文将对使用防错、标准化作业、定置等精益工具来改进生产线平衡进行论述。

一、白车身装配线现状白车身经过主线到达装配线后，使用马表测量法多次测量取平均值得出各工位单工位节拍及工作与闲滞时间（见表1）图1中，最长工序时间（480s）决定装配线节拍，装配线整体节拍为7.5件/h，8h单班日产量为60件。

图1 工作与闲滞时间二、瓶颈分析1、工序分析：BPT1（Basic Pitch Time）：工序平均所持加工净值（不含浮余率）。

BPT2：人均所持加工净值（不含浮余率）。

BPT1＝总加工时间净值/工序数＝(PL1+PL3+PL4+PL4+PL5+PL6+PL7+PL8+PL9+PL10+PL11+ PL12+ DM13+DM14+DM15+DM16)/16＝3990/16＝249.375s。

BPT2＝总加工时间净值/作业人员人数＝3990/37＝107.9s。

2、制成作业平均时间表□按照工序顺序，记入必要事项：工序号码、工序名称、PT线、加工时间净值。

生产线平衡分析改善案例引言生产线平衡是指在生产过程中，通过合理分配各个工序的工作量，使得各个工序的产能能够实现平衡，从而提高生产效率、降低成本，并确保产品质量。

本文将以一个实际案例为例，介绍生产线平衡分析和改善的具体过程。

案例背景某电子产品制造公司拥有一条生产线，生产一种电子产品，该产品的组装工序分为A、B、C、D四个子工序。

在目前的生产线上，工序A的生产能力远超其他三个工序，导致A工序成为瓶颈工序，无法满足后续工序的需求，从而影响了整个生产线的效率和产量。

因此，公司决定进行生产线平衡分析，并制定改善方案，以提高生产线的平衡度。

生产线平衡分析1. 数据收集首先，需要收集工序A、B、C、D的工作时间数据，包括每个工序的加工时间、准备时间和等待时间。

这些数据将作为分析的基础。

2. 流程图绘制根据数据收集到的各个工序的时间，并结合实际生产情况，可以绘制出生产线的流程图。

流程图可以清晰地展示每个工序的工作时间和流程顺序，有助于进一步分析。

3. 生产线平衡计算根据流程图，可以计算出每个工序的工作时间总和。

然后，根据目标产量，计算出每个工序的标准工作时间，即每个工序应该占用的时间比例。

通过比较实际工作时间和标准工作时间，可以评估生产线的平衡度。

4. 分析结果根据生产线平衡计算的结果，可以看出工序A的工作时间远超其他工序，导致生产线的不平衡。

这也解释了为什么A工序成为瓶颈工序。

改善方案1. 调整工序A的产能由于工序A是瓶颈工序，可以考虑通过增加设备或优化工艺，提高工序A的产能，以满足后续工序的需求。

这可以通过增加工序A的设备数量、提高工段效率或优化工艺流程等手段实现。

2. 优化其他工序除了调整工序A的产能外，还可以进一步优化其他工序的流程，减少每个工序的工作时间。

例如，可以通过流程改进、工艺优化、培训员工等方式，提高其他工序的效率，从而平衡整个生产线。

3. 调整生产计划根据生产线平衡分析的结果，可以对生产计划进行合理调整。

齿条生产线平衡改善一、项目名称齿条生产线平衡改善二、项目目标1、粗校至滚铆达成一件流，无心磨至高频小批量流动2、生产线在制减少70%，周转车下线，采用传送带传输3、生产周期缩短80%4、生产线平衡率提升至80%，人员效率提升10%5、生产过程PPM下降50%三、项目组织一、项目名称、目的及内容：目的：1、生产线平衡分析改善。

通过成组分线后，选取代表型号进行生产线平衡分析，运用丰田生产方式结合瓶颈限制理论管理2、生产线换型分析改善。

通过对每天的产量确定固定的生产时间，确定换型可利用时间，以此设置标准工序超市以及流转批量。

3、标准化作业改善：通过对现场时间以及动作分析，并进行工位改善，编制标准化作业指导书。

将现场作业标准化，包括标准作业时间，标准在制，标准作业顺序。

4、传送方式改善：确定工序超市、流转批量后，进行流转方式改善。

二、项目组成员及分工：职姓名工作要求位组长负责进行分工，指导并监控整个过程按节点实施。

协调资源。

副组长负责整个项目的对策评价、实施监控。

组员负责进行齿条标准时间以及动作研究，以及动作、流转改善组员负责整个项目的对策拟定评价、实施。

组员负责进行齿条标准时间与动作分析，生产线平衡方案的制定。

编制标准化作业指导书。

组员布局图绘制，标准作业下发组员负责项目整个进行过程中的质量监控。

组员负责流转设施的自制，布局调整。

三、项目实施具体计划：序号阶段项目内容责任人起始完成时间时间1现状分析时间研究、动作分析、生产线平衡分析培训TOC简介改善专员2月4日2月16日2 生产线布局分析改善专员3 代表型号的测时、动作分解改善专员4 换型时间的调查改善专员5对策拟定根据时间分析，确定工序超市及工序间流转方式，及工序流转数量各分项小组（齿条线、齿轮轴线）2月8日3月15日6根据设备放置及工序节拍确定线体长度、速度、分段形式各分项小组（齿条线、齿轮轴线）7 标准化作业的编制改善专员8 改善过程中的质量监控9 对策评价改善对策的评价项目组成员3月16日3月23日10 对策实施流转线体制作2月8日3月15日现场试运行，质量部、技术部评价，项目成员、质管、技术3月25日2月25日11 项目验收现场项目验收质管部、技术部3月26日3月30日四、现状分析1、问题描述在2011年底整个机加车间分线分级，建立初步“流水线”作业方式后，加工过程中的各种浪费被显现出来，包括（1）节拍不平衡的效率损失（2）人员等待设备的浪费（3）在制品的浪费(4) 批量的不合格品及返工浪费(5) 搬运的浪费(6) 动作的浪费为此，生产部的带领下，机加车间开展了生产线平衡改善以及流转方式改善项目，运用丰田最基本最重要的IE时间测定与动作分析改善手法实施方法改善，通过流水线架的制作，实现按节拍的“单件流”生产。

制造企业生产线平衡的方法汇报人：2024-01-04•生产线平衡概述•生产线平衡的评估指标•生产线平衡的优化方法目录•生产线平衡的改善策略•生产线平衡的持续改进•生产线平衡的案例分析01生产线平衡概述生产线平衡是指在生产线运行过程中，各工位作业时间尽可能均等，以实现生产效率最大化。

定义生产线平衡追求的是工位间的平衡，通过合理分配作业任务，消除瓶颈工位，提高整体生产效率。

特点定义与特点03提高员工满意度平衡的生产线可以减少员工等待时间，降低工作压力，提高员工满意度和工作积极性。

01提高生产效率生产线平衡有助于提高整体生产效率，降低生产成本，增加企业竞争力。

02减少在制品数量平衡的生产线能够减少在制品数量，降低库存成本，提高生产系统的灵活性。

生产线平衡的重要性通过对生产线上的作业进行分析，识别出瓶颈工位和闲置时间，为平衡提供基础数据。

作业分析任务分配调整优化持续改进根据作业分析结果，合理分配作业任务，使各工位作业时间尽可能均等。

在实施生产线平衡过程中，需要不断调整和优化，以实现最佳平衡效果。

生产线平衡是一个持续的过程，需要定期检查和评估，及时发现并解决不平衡问题。

生产线平衡的原理02生产线平衡的评估指标生产节拍指在一定时间内，完成一个工序或生产一个产品所需的时间。

它是生产线平衡的重要评估指标之一，用于衡量生产线的生产效率。

计算方法生产节拍 = 平均生产周期时间 / 平均作业人数。

影响因素生产节拍受到设备故障率、员工技能水平、工艺流程等因素的影响。

010203生产节拍生产线平衡率指生产线上的各道工序所需时间与该生产线平均所需时间的比值之和。

它是衡量生产线平衡程度的重要指标。

计算方法生产线平衡率 = (该生产线上的各道工序所需时间之和 / 该生产线的总时间) × 100%。

影响因素生产线平衡率受到设备布局、作业分配、工艺流程等因素的影响。

生产线平衡率作业时间分布指生产线上的各道工序所需时间的分布情况。

实验二：用Flexible Line Balancing进行生产线平衡1. 实验目的（1）掌握对生产线平衡问题及其约束进行形式化描述以及基本思路和平衡效果的评价指标；（2）掌握用Flexible Line Balancing V.3进行生产线平衡的方法2. 实验任务（1）熟练掌握生产线问题及其约束的形式化描述（2）掌握生产线平衡的指标（3）利用软件得到生产线平衡方案3. 实验内容与步骤3.1实验内容：针对下列问题进行生产线平衡：上海大众三厂总装车间在2000年引入了国际汽车制造企业流行的模块化装配工艺，其中的底盘装配模块是四大模块中投资最大，技术含量最高的模块流水线。

该模块由动力总成预装线，底盘模块线，底盘总装，底盘螺栓拧紧及返修设备四大部分组成，采用大量自动化螺栓拧紧设备和电磁感应自动运行装配小车。

该生产线原设计为专门生产帕萨特B5轿车，但2004年公司引入全新的途安多功能乘用车，为了为尽可能利用现有资源，决定将该车与B5混线生产。

根据市场需求预测，混线后的生产节拍仍然定为3分钟，即180秒。

现使用本系统对动力总成预装模块重新进行生产线平衡。

帕沙特B5与途安的动力总成预装工艺如表5-1所示，B5工艺流程图如图5-1所示，途安工艺流程图如图5-2所示。

图5-1 帕沙特B5总成预装工艺流程图图5-2 途安动力总成预装工艺流程图原生产线上共有9个工作站，其中有两个缓冲工位。

缓冲工位主要用于解决生产线各工作站间负荷不平衡，也即在制品暂存地。

生产线效率在60%左右，且各工作站负荷相差也较大。

3.2实验步骤：（1）将两条生产线根据紧前紧后工序的关系合并成一条生产线，得到新的工艺流程图。

又考虑到由于Flexible Line Balancing V.3软件对工序有所要求，限制为15道工序，所以先人为根据工序之间的相关性和节拍时间控制的考虑，将工序合并减少到15道。

具体做法如下：1)由于工序714,720分别为制作发动机左右支架，工艺技术相差不大，且具有一定的相关性，故合为一个工序，记为714。