nvh测试方法

TITLE: Vehicle NVH Test Procedure轿车NVH性能测试方法Vehicle Operation: (车辆操纵)·Engine Idle (optional): In this condition, the engine would be idling in neutral and the microphones located inside of the vehicle would record the interior vehicle sound pressure level at different locations.发动机怠速(可选项测试):怠速条件下，变速器置于空档，传声器放在车内不同位置，测量并记录不同位置的声压等级。

·70 or 80 miles/H or other speed Cruise: In this condition, the vehicle is set to cruise at 70 or 80 miles per hour and the microphones located inside of the vehicle would record the interior vehicle sound pressure level at different locations.车辆在时速70km或80km(或60~120kph)等6速度下:匀速行驶中, 传声器放在车内不同位置，测量并记录不同位置的声压等级o Operating Condition: 2 nd & 3 rd gear – Manual or1 st /Low &2 nd Gear – Auto车辆操控条件：手动档稳定在2档或3档, 自动档稳定于一档(低速)或2档·Rough road (optional): In this test configuration, the vehicle runs over different asphalt textures to capture the road noise impact at the driver’s ear.起伏路面/粗燥路条件(可选项测试)：在此条件下，车辆在不同的质地的沥青路面上行驶，路面噪音对车内噪音的影响需要被测量出来。

几种汽车NVH试验方法研究一、本文概述随着汽车工业的迅速发展，消费者对汽车的要求已经不仅仅局限于外观、性能和价格等传统因素，汽车的乘坐舒适性和静谧性（NVH，即Noise、Vibration、Harshness）日益受到重视。

NVH性能是衡量汽车质量的重要指标之一，它直接关联到驾驶者和乘客的乘坐体验。

因此，研究和发展有效的汽车NVH试验方法，对于提升汽车品质和满足消费者需求具有重要意义。

本文旨在对几种常见的汽车NVH试验方法进行研究，分析各方法的优缺点，探讨其在汽车NVH性能评估中的应用。

我们将介绍NVH的基本概念和评估标准，明确试验的目的和重要性。

接着，我们将重点介绍几种常用的NVH试验方法，包括噪声测试、振动测试和冲击测试等，并分析这些方法的原理、操作步骤以及需要注意的事项。

本文还将探讨如何选择合适的试验方法，以提高试验的准确性和效率。

通过本文的研究，我们希望能够为汽车工程师和研发人员提供有益的参考，推动汽车NVH试验方法的不断改进和优化，为汽车工业的可持续发展做出贡献。

二、NVH试验方法的分类与特点NVH（Noise, Vibration, Harshness）试验是评估汽车乘坐舒适性和产品质量的重要手段。

根据不同的试验目的和测试环境，NVH试验方法可以分为多种类型，每种类型都有其独特的特点和应用场景。

道路试验是最直接反映车辆实际运行状况的NVH测试方法。

通过在真实道路环境中驾驶车辆，可以获取到最接近实际使用情况的噪声、振动和冲击数据。

这种方法的优点是结果真实可靠，能够反映车辆在各种路况和速度下的NVH性能。

然而，道路试验的成本较高，且受天气、路况等外部因素影响较大。

实验室试验通常在室内进行，可以控制试验条件，减少外部干扰。

常见的实验室试验包括：半消声室试验：在半消声室中模拟车辆运行环境，通过调整声源和反射面，可以精确测量车辆的噪声水平。

这种方法的优点是测量精度高，可以排除外部噪声的干扰。

汽车NVH综合测试评价方法及应用摘要：在当前快速化经济发展过程中，汽车作为一种常见代步工具，人们也从最初追求单纯性价比到如今对各性能要求水平的不断提高，故此为对汽车进行综合测评，借助现阶段先进科学技术的NVH综合测试评价方法应运而生，将其应用于汽车性能综合评价中，对推动产业可持续发展而言具有无可替代的作用，为此本文主要阐述了汽车NVH综合测试评价方法，并对其具体应用进行了全面探析。

关键词：汽车制造；NVH综合测试；评价方式；具体应用目前来看在对汽车进行综合测试评价过程中，相比传统基于主观感受进行的NVH综合测试评价，基于LabVIEW的汽车NVH综合测试评价在一定程度上不仅提高了评价结果的精准度，与此同时科研工作者还可以测评的相关数据作为指标，为后期汽车研发工作的开展提供科学依据，由此为产业发展注入新的动力。

经大量调研数据分析可知，调理模拟模块、传感器模块、数据采集主模块和计算机是测试评价系统的主要构成部分，在进行评价时从某方面而言具有准确率较高、稳定性较好的应用优势。

一、汽车NVH综合测试方法的基本概述NVH综合测试其实本质上而言就是对汽车运行过程中的Noise、Vibration以及Harshness进行的测试，具体而言就是在性能检测过程中，工作人员通过对上述三方面进行系统化剖析，不仅有助于了解汽车的整体性能，此外在降低后期故障发生率，维持社会稳定性发展中也发挥了重要作用，从某方面来讲NVH综合测试评价系统主要包括如下内容：（一）系统硬件结构概述在进行汽车综合性测试过程中，NVH测试方法的应用其目的是为了提升汽车综合性能，据调查在进行方式具体应用过程中，系统硬件结构设计在很大程度上对于测试数据结果的精准度具有重要影响。

根据图1所示可知，传感器模块、调理模拟模块、数据采集模块和计算机是测试评价系统的主要构成部分，在进行测试时不同模块所具备的功能不尽相同，具体而言由传感器和传声器组成的传感器模块主要用于获取信号（汽车性能模拟信号），数据采集模块则主要用来处理汽车各主体部件的模拟量信号，最后在传输到计算机内，通过评价算法实现对汽车综合性能的系统化分析，具体作业流程如下：图1.系统硬件结构图（二）传感器模块设计概述在对传感器模块进行设计时，设计工作是否规范合理，对于汽车性能的评判具有重要影响，目前来看在进行设计时系统采用的处理器是Atmel at91rm9200微处理器，这种处理器的外围有五个接口，在进行系统连接过程中，其连接方式是由选取的外围接口确定，而以太网接口因其自身较高的稳定性，其应用率相对较高，具体网管结构如下图所示。

电驱总成nvh测试标准
电驱总成（Electric Drive Unit，简称EDU）是电动汽车的关键组件，它包括电动驱动电机、变速器和控制单元等部件。

为了确保电驱总成的性能稳定和安静性，对其进行噪音、振动和粗糙度（Noise, Vibration, and Harshness，简称NVH）测试是非常重要的。

因此，制定一套严格的电驱总成NVH测试标准对于确保电动汽车的品质和用户体验至关重要。

电驱总成NVH测试标准主要包括以下几个方面：
1. 噪音测试，通过在不同工况下对电驱总成进行噪音测试，包括空载、满载、低速、高速等工况下的噪音水平测试。

同时，还需要对不同频率范围内的噪音进行分析，以确定可能存在的噪音源和频率成分。

2. 振动测试，对电驱总成进行振动测试，包括在不同转速和负载下的振动水平测试。

通过振动测试可以评估电驱总成在运行过程中产生的振动水平，以及可能存在的振动异常情况。

3. 粗糙度测试，通过对电驱总成的各个部件进行表面粗糙度测
试，评估其表面质量和加工精度。

粗糙度测试可以帮助发现可能存在的表面缺陷和加工问题，从而提高电驱总成的制造质量。

制定严格的电驱总成NVH测试标准有助于确保电动汽车在运行过程中具有良好的噪音、振动和粗糙度性能，提高用户的驾驶舒适性和安全性。

同时，通过对电驱总成进行严格的NVH测试，还可以帮助制造商发现潜在的质量问题，并及时进行改进和优化，从而提高电动汽车的整体品质和竞争力。

总之，电驱总成NVH测试标准的制定和执行对于推动电动汽车产业的发展和提高产品质量至关重要，希望未来能够有更多的标准化和规范化工作，为电动汽车的发展提供更加可靠的技术支持。

汽车NVH测试具体操作方法（很实用的）给大家作为参考很有意义的:Vehicle Operation: (车辆操纵) Engine Idle (optional): In thi s condition, the engine would be idling in neutral and the microphones located inside of the vehicle would record t he interior vehicle sound pressure level at different locatio ns.发动机怠速(可选项测试): 怠速条件下，变速器置于空档，传声器放在车内不同位置，测量并记录不同位置的声压等级。

70 or 80 miles/H or other speed Cruise: In this con dition, the vehicle is set to cruise at 70 or 80 miles per hour and the microphones located inside of the vehicl e would record the interior vehicle sound pressure level a t different locations.车辆在时速70km或80km(或60~120kph)等6速度下: 匀速行驶中,传声器放在车内不同位置，测量并记录不同位置的声压等级一家汽车OEM制造商发现他们制造的一种新车型的车内噪音比其竞争对手的相近车型高大约6dB。

他们必须迅速解决这一问题，降低该车型的噪音、振动和声振粗糙度等级。

于是该公司的设计工程师请来LMS国际公司的工程顾问。

后者利用噪声源排序、基准测试分析和关键噪声路径调查技术研究对策，并利用频响函数测试技术对找到的对策进行评估，从而确定噪声过高的根本原因。

他们发现，NVH最主要的来源是通过空气传播的噪声和通过引擎架传递出来的噪声。

电驱总成nvh测试标准
电驱总成（Electric Drive Unit，简称EDU）是电动汽车的关
键部件之一，它负责将电能转换为机械能，驱动车辆前进。

为了确
保电驱总成的性能和质量达到标准，需要进行NVH（Noise, Vibration, and Harshness）测试。

NVH测试旨在评估电驱总成在
运行过程中产生的噪音、振动和粗糙度，以确保其在实际使用中能
够提供良好的驾驶体验和可靠性。

在进行电驱总成NVH测试时，需要遵循一定的测试标准和流程。

首先，需要确定测试的环境条件，包括温度、湿度、气压等因素，
以确保测试结果的准确性和可重复性。

其次，需要选择合适的测试
设备，如噪音测试仪、振动测试仪等，用于对电驱总成的噪音和振
动进行监测和分析。

同时，还需要制定测试方案，确定测试的频率
范围、采样点位置、测试速度等参数，以确保测试覆盖到电驱总成
在不同工况下的性能表现。

另外，电驱总成NVH测试还需要关注一些特定的测试指标，如
噪音水平、振动幅值、频谱分布等。

通过对这些指标的监测和分析，可以评估电驱总成在不同工况下的噪音和振动特性，发现潜在的问
题和改进空间。

同时，还可以与相关标准进行对比，确保电驱总成
的性能达到行业标准和客户要求。

总之，电驱总成NVH测试标准是确保电动汽车性能和质量的重要环节，通过严格遵循测试标准和流程，可以有效评估电驱总成的噪音、振动和粗糙度特性，为产品的改进和优化提供可靠的依据。

随着电动汽车市场的快速发展，电驱总成NVH测试标准的不断完善和提升将为电动汽车的可靠性和驾驶体验提供更好的保障。

汽车NVH测试具体操作方法（很实用的）给大家作为参考很有意义的:??Vehicle Operation: (车辆操纵)? Engine Idle (optional):? In this condition, the engine would be idling in neutral and the microphones located insi de of levelat??70?the? and the?一家汽车OEM制造商发现他们制造的一种新车型的车内噪音比其竞争对手的相近车型高大约6dB。

他们必须迅速解决这一问题，降低该车型的噪音、振动和声振粗糙度等级。

??于是该公司的设计工程师请来LMS国际公司的工程顾问。

后者利用噪声源排序、基准测试分析和关键噪声路径调查技术研究对策，并利用频响函数测试技术对找到的对策进行评估，从而确定噪声过高的根本原因。

他们发现，NVH最主要的来源是通过空气传播的噪声和通过引擎架传递出来的噪声。

于是，他们设计了一种新的支架以减少引擎悬置引起的噪声，并在底盘、防火墙和引擎罩上添加了一些装饰材料，???同时，N VH先进技术和他们在解决车辆问题中积累的经验。

这些先进技术中包括一些用于快速识别车辆中引发问题的大致区域的“快速分析”技术，例如快速传播路径分析(TPA)技术；也包括一些帮助设计人员了解噪声机制并确定问题根本原因的详细分析技术，例如TPA和声源量化(ASQ)技术。

最终，LMS的工程师不但克服了该项目中的工程挑战，同时还把分析过程中了解到的信息反馈给客户，从而使优化车辆和子系统的开发过程成为可能。

??传统的车辆噪声处理方法?处理车辆内部噪声问题的传统方法是通过物理测试寻找噪声源。

例如，为了消除车?图1图2?图3：通过详细传播路径分析，工程师可以研究主要传动系统对车内噪声的贡献?? 图4?图5：噪声等级均有所降低。

???此类测试的问题在于它们只能找到引发问题的大致来源。

汽车NVH性能测试技巧1. 简介NVH（Noise, Vibration, and Harshness）是指汽车在行驶过程中产生的噪音、振动和粗糙感。

汽车制造商和消费者对NVH性能有着高度关注，因为优秀的NVH性能能够提高乘坐舒适度和驾驶体验。

为了评估和改进汽车的NVH性能，需要进行专门的测试。

2. NVH测试的重要性NVH测试是评估汽车NVH性能的关键步骤。

通过测试，我们可以量化和评估汽车的噪音、振动和粗糙感水平，识别潜在问题，并采取相应的措施来改善NVH性能。

这些测试结果还可以用作制定产品改进方案的依据，以满足市场需求和客户期望。

3. 汽车NVH测试的技巧下面是一些常用的汽车NVH性能测试技巧，可以帮助工程师和研发团队有效地评估和改善汽车的NVH性能。

3.1 测试环境的准备在进行NVH测试之前，需要确保测试环境满足要求。

首先，测试环境应当具备良好的隔音性能，以避免外部噪音干扰测试结果。

其次，测试环境应当有稳定的电源供应和可靠的地线连接，以保证测试设备的准确性和稳定性。

3.2 噪音测试技巧噪音是一项主要的NVH性能指标，影响汽车的乘坐舒适度和驾驶体验。

为了准确地测试汽车的噪音水平，我们可以采用以下技巧： - 使用专业的噪音测试设备，如声级计，来测量汽车运行时的噪音水平。

- 在不同的工况下进行测试，例如在不同的车速、不同的路面条件下。

- 通过频谱分析来识别主要的噪音源，以便有针对性地进行改进。

3.3 振动测试技巧振动是另一个重要的NVH性能指标，可以通过振动测试来评估。

以下是一些振动测试技巧： - 使用加速度计等专业设备来测量汽车不同部位的振动水平。

- 在不同的工况下进行测试，例如在不同的车速、不同的路面条件下。

- 分析振动的频率和幅度，以识别引起振动的原因，并采取相应的措施来改善。

3.4 粗糙感测试技巧粗糙感是指驾驶时产生的不舒适感，通常由路面颠簸等因素引起。

以下是一些粗糙感测试技巧： - 使用车轮力矩传感器等设备来测量车辆在不同路面上的颠簸感。

整车 nvh和标定整车NVH和标定一、什么是整车NVH？整车NVH（Noise, Vibration, Harshness）是指汽车的噪音、振动和粗糙度问题。

噪音是指汽车在运行过程中产生的各种声音，包括发动机噪音、风噪、轮胎噪音等；振动是指汽车在运行过程中产生的震动，包括发动机振动、车身振动等；粗糙度是指汽车行驶时的颠簸感和不平顺感。

整车NVH是汽车品质的一个重要指标，对于用户的驾驶舒适性和乘坐体验起着重要作用。

因此，整车厂商在设计和制造汽车时，需要对整车NVH进行评估和优化。

二、整车NVH的评估方法整车NVH的评估方法主要包括两个方面：试验方法和数值模拟方法。

1. 试验方法：通过在实际车辆上进行各种试验，如静态噪音试验、动态噪音试验、路试等，来评估整车NVH性能。

试验方法直接测量了实际车辆的声音和振动水平，具有较高的可信度和准确性。

但是试验方法成本较高，需要大量的时间和资源。

2. 数值模拟方法：通过计算机仿真技术对整车NVH进行评估。

数值模拟方法可以在较短的时间内对整车NVH进行评估，节省了试验成本和时间。

但是数值模拟方法需要建立准确的数学模型，并对模型进行验证和校准，以确保模拟结果的准确性。

三、整车NVH的优化方法为了提高整车的NVH性能，整车厂商采用了多种方法进行优化。

1. 噪音源控制：通过优化发动机、底盘、传动系统等关键部件的设计和制造工艺，减少噪音的产生。

例如，采用更加平衡的发动机设计、加强底盘的隔音和减振措施等。

2. 振动源控制：通过优化车身结构、减震系统等关键部件的设计和制造工艺，减少振动的产生。

例如，采用更加刚性和轻量化的车身结构、优化减震系统的设计等。

3. 噪音和振动传导路径控制：通过优化车身和底盘的隔音和减振措施，减少噪音和振动的传导路径。

例如，采用隔音材料、减振材料等来隔离噪音和振动的传导。

四、什么是标定？标定是指根据整车性能要求，对车辆的各种参数进行调整和优化，以实现设计要求。

电驱总成NVH不良处理标准一、振动测试1.1 目的通过振动测试，确定电驱总成在运行过程中的振动情况，以评估其NVH性能。

1.2 测试方法采用振动测量仪器，对电驱总成进行振动测量。

测试过程中，需记录电驱总成在不同转速、不同负载条件下的振动数据。

1.3 数据分析对收集到的振动数据进行处理和分析，包括振幅、频率、相位等参数。

通过对比标准值，判断电驱总成的振动是否在正常范围内。

二、噪声测试2.1 目的通过噪声测试，评估电驱总成在运行过程中的噪声水平，以评估其NVH性能。

2.2 测试方法采用声级计，对电驱总成在不同转速、不同负载条件下的噪声进行测量。

测试过程中，需记录电驱总成在不同工况下的噪声数据。

2.3 数据分析对收集到的噪声数据进行处理和分析，包括声压级、A声级等参数。

通过对比标准值，判断电驱总成的噪声是否在正常范围内。

三、温度测试3.1 目的通过温度测试，评估电驱总成在运行过程中的温度变化情况，以评估其NVH性能。

3.2 测试方法采用温度测量仪器，对电驱总成在不同转速、不同负载条件下的温度进行测量。

测试过程中，需记录电驱总成在不同工况下的温度数据。

3.3 数据分析对收集到的温度数据进行处理和分析，包括温度变化率、最高温度等参数。

通过对比标准值，判断电驱总成的温度是否在正常范围内。

四、结构分析4.1 目的通过对电驱总成的结构进行分析，找出可能影响NVH性能的结构问题。

4.2 分析方法采用结构分析软件，对电驱总成的结构进行建模和仿真分析。

分析过程中，需考虑材料属性、应力分布、变形等因素。

4.3 改进措施根据结构分析结果，提出相应的改进措施，如优化结构设计、改进材料选择等。

五、材料检测5.1 目的通过对电驱总成所使用的材料进行检测，确保其满足NVH性能要求。

5.2 检测方法采用材料检测仪器，对电驱总成所使用的材料进行检测。

检测过程中，需记录材料的力学性能、化学成分等参数。

5.3 材料选择建议根据材料检测结果，提出相应的材料选择建议，如选择具有优异NVH性能的材料等。