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第1讲接触网概述1.1 接触网的定义、特点、分类及组成1 接触网的定义接触网是电气化轨道交通所特有的、沿路轨架设的、为电力机车或电动车组提供电能的特殊供电线路，是电气化轨道交通牵引供电系统的重要组成部分。
2 接触网的基本特性(1) 接触网具有明显的环境空间特性接触网沿路轨架设，线路四周的各类建筑物、电力输电设施、通讯信号线路与接触网之间相互影响，接触网的设计、施工、运营都须充分考虑这种影响，将其减少至最低程度。
(2) 接触网具有明显的气候特性接触网是沿铁道线架设的露天设备，大气环境(温度、湿度、气候变化、环境污染)严重影响其运营状态。
大气温度、湿度、冰雪、大风、大雾、污染、雷电等气象条件对接触网的作用十分明显，接触网的机电参数，如线索弛度、线索张力、悬挂弹性、零部件的机械松紧度及空间位置、设备的绝缘强度、线索的载流能力等都会随气象条件的变化而变化，突然的气候变化还可能造成重大行车事故。
因此、无论设计、施工，还是运营维护都必须充分考虑气候环境对接触网的影响。
(3) 接触网具有明显的无备用特性接触网沿铁道线架设、分布区域广、加之必须与受电弓滑动接触才能将电能输送给电力牵引机车，因此、从技术上无法实现接触网的备用。
无备用性决定了它的脆弱性和重要性，一旦出现事故，必将影响列车运行，造成一定的经济损失。
解决这一问题的最好途径有二：从技术上提高接触网的可靠性；从运营维护上加强现代化检测手段，真正实现接触网的状态修。
(4) 接触网具有明显的机电特性接触网是一电力输电线，它具有电力输电线所具有的一切特性，但它又有一般电力输电线所不具备的特殊性，这种特殊性是由弓网系统的特殊性所决定的，弓网关系要求接触网必须具有稳定的空间结构，稳定的动静态特性、足够高的波动速度，为此、这接触网应具备良好的机械性能。
因此、接触网不仅要满足电气性能的要求，也应满足机械性能的要求，它是一个庞大的机电系统，具有明显的机电特性。
(5) 接触网具有明显的负荷不确定性接触网所承担的电力牵引负荷是移动的、不稳定的和随机的，负荷变化使接触网经常承受较大冲击，为保证接触网正常运行，接触网必须具备较强的过负荷能力。
接触网“九防＂安全风险与防范措施一、外部环境影响因素分析影响接触网运行安全的外部环境因素可分为天气因素和环境因素两方面。
天气因素主要包括风、雨（冻雨)、雷电、雾(霾)、冰冻等；环境因素主要包括空气污染、异物、危树、鸟害等.(1)天气因素造成的隐患主要是接触网支柱倾倒、绝缘闪络、线索覆冰、振动及零部件锈蚀等.环境因素造成的隐患主要是异物侵限、短接绝缘距离、绝缘闪络及零部件锈蚀等。
（2)外部环境因素综合作用会增加故障概率。
如接触悬挂、附加悬挂线索覆冰在风、冻雨作用下会加剧,并可能造成线索谐振;风害易造成树木（枝）、轻飘垃圾等异物侵入受电弓包络线、减小绝缘距离。
因此，应采取综合防范措施才能收到实效。
二、风险源排查结合季节、气候特点及历史发生的病害情况，对接触网设备及其运行环境风险源进行排查,建立管理档案,重点检查处所、内容及防范时段。
3。
1 防风害（１）山口、谷口、高路堤和桥梁等风口范围内的跨距应比设计选用标准缩小5～1０ｍ,且不宜大于50 m。
（２)接触悬挂可采取斜链型布置。
（3）各部螺栓应按标准力矩紧固并有可靠的防松措施。
（4)可减小结构高度,加装腕臂支撑、定位管支撑及防风拉线(5)零部件钩环、环环连接可采用轴销(嵌入自润滑轴承)连接.( 6 ) 坠砣限制导管可采用双管或带导向轮形式。
（7)附加悬挂可适当增加张力、安装防舞动鞭或防振锤。
柱顶安装时应加固或改为支柱外侧肩架固定。
正馈线、供电线采用绝缘子V型固定。
3.2 防洪(雨）（1)支柱埋深、倾斜率、倾斜方向符合规范,底板和横卧板设置符合设计图纸要求。
(2)填方区段的支柱(基础）外缘距路基边坡距离小于50０ｍｍ时应培土,其坡度与原路基相同。
高填方区段应采用浆砌片石护坡.（3)支柱应尽量设置在排水通道以外。
(4)接触网设备上方的跨线构筑物漏水处所应进行封堵或引流.3。
3 防雷(1）分相及绝缘关节处、长度２ 000 m及以上隧道或隧道群两端、电缆或长度2０0 m 以上架空供电线、正馈线上网点、自耦变压器供电线上网点应设置避雷器。
接触网运行检修规程目录第一章总则第二章运行和管理统一领导和分级管理接管和运行新产品试运行事故抢修第三章设备监测和质量鉴定设备监测第四章检修修程检修计划及实施检查验收绝缘部件清扫第五章接触网维修技术标准接触线及承力索吊弦（索）软（硬）横跨锚段关节及关节式分相中心锚结线岔电联结器定位装置支撑装置受电弓动态包络线补偿装置支柱隔离（负荷）开关吸上线附加导线保安装置及标志设备号码及有关参数零件及其它绝缘、防雷、接地第六章大修技术标准一般规定接触悬挂平面布置线材和零部件绝缘、防雷和其他第七章附则附录1 接触网工区值班日志附录2 接触网巡视检查记录附录3 接触网大修竣工验收报告附录4 接触网线索及绝缘件机械强度安全系数附录5 接触网动态检测项目评定标准附录6 受电弓动态包络线示意图第一章总则第1条接触网是电气化铁路重要行车设备。
为保证接触网运行安全可靠，特制订本规程。
第2条牵引供电各单位（包括牵引供电设备管理、维修单位和从事既有线电气化牵引供电施工单位，下同）要建立健全各项规章制度,切实贯彻本规程的规定。
各单位要结合具体情况制定实施细则，报上级业务主管部门和业主单位核备。
第3条接触网的运行与维修, 坚持“预防为主、修养并重”的方针，按照“周期检测、状态维修、寿命管理”的原则,遵循精细化、机械化、集约化的检修方式，依靠科技进步，积极采用接触网自动化检测手段和机械化维修手段,提升接触网维修技术参数的精准度,不断提高接触网运行品质和安全可靠性。
第4条本规程的技术标准作为接触网运行与检修的质量验收依据。
第5条本规程适用于既有线工频、单相、25kV交流及提速200—250km/h接触网的运行和检修。
第二章运行和管理统一领导和分级管理第6条接触网运行检修工作遵循统一领导、分级管理的原则，充分发挥各级组织的作用。
铁道部：负责全路接触网运行管理工作，统一指导、统一规划，监督、检查；制定有关规章。
铁路局：贯彻执行铁道部有关规章、命令和标准，组织制定本局有关细则、办法和工艺；制定牵引供电设备管理单位的管理职责和范围；监督、检查、指导、协调全局的接触网运营管理工作；审批局管的新产品试运行和重要的设备变更；适时地安排好大修改造工程，增强供电能力，改善设备的技术状态，适应运输发展的需要。
苏州轨道交通一号线接触网专业培训教材主编：韩珉、朱勇、蒋伟林、高磊苏州轨道交通有限公司运营分公司供电机电中心前言接触网是地铁供电系统中的重要组成部分，负担着把从牵引变电所获得的电能直接输送给电客车使用的重要功能。
接触网质量的好坏，将直接影响电客车的行车安全和运营质量，因此提高作业队伍的业务、技术水平，建立一支精干的检修队伍，确保维修质量，保障运营安全，树立优秀的服务品牌，提升苏州地铁的社会形象有着十分重要的意义。
接触网维修工是地铁设备检修的重要岗位，因此就要求在接触网培训体系中建立一套有针对性的，能够联系实际工作的教材。
本教材结合苏州轨道交通接触网工的工作实际，对接触网专业的检修安全规范、技术标准、维修要求、施工流程进行了一系列的讲述。
编者2011年5月目录第一章苏州轨道交通1号线供电系统简介 ........................................................... - 5 -第一节苏州轨道交通1号线供电系统概述................................................................................................. - 5 -第二节未来线路换乘情况............................................................................................................................. - 5 -第三节 1号线供电系统概况.......................................................................................................................... - 5 -第四节 1号线接触网系统概况...................................................................................................................... - 7 -第二章刚性接触网主要部件的安装.................................................................... - 17 -第一节刚性接触网特点............................................................................................................................... - 17 -第二节测量 .................................................................................................................................................. - 19 -第三节吊柱及悬挂装置的安装................................................................................................................... - 20 -第四节汇流排安装....................................................................................................................................... - 21 -第五节接触导线架设................................................................................................................................... - 23 -第六节架空地线架设................................................................................................................................... - 25 -第七节中心锚结的安装............................................................................................................................... - 26 -第八节设备安装........................................................................................................................................... - 27 -第三章接触网设备验收及实验 ........................................................................... - 34 -第一节冷滑试验............................................................................................................................................. - 32 -第二节绝缘测试............................................................................................................................................. - 33 -第三节热滑试验及短路试验....................................................................................................................... - 34 -第四章柔性接触网介绍...................................................................................... - 34 -第一节接触网的组成部分........................................................................................................................... - 34 -第二节接触网的工作状态和悬挂要求....................................................................................................... - 35 -第三节接触网的悬挂方式........................................................................................................................... - 36 -第四节中心锚结............................................................................................................................................. - 38 -第五节支持装置的结构形式....................................................................................................................... - 39 -第六节定位装置........................................................................................................................................... - 42 -第七节定位器及定位管............................................................................................................................... - 43 -第八节线岔及其定位................................................................................................................................... - 45 -第九节分段绝缘器....................................................................................................................................... - 46 -第十节隔离开关........................................................................................................................................... - 47 -第五章接触网主要工器具 .................................................................................. - 48 -第一节梯车 .................................................................................................................................................. - 48 -第二节多功能激光接触网检测仪............................................................................................................... - 48 -第三节 1500V高压直流接地线.................................................................................................................... - 49 -第四节 1500V直流验电器............................................................................................................................ - 49 -第五节紧线器 .............................................................................................................................................. - 50 -第六节拉力绳 .............................................................................................................................................. - 50 -第七节力矩扳手........................................................................................................................................... - 51 -第八节手扳葫芦............................................................................................................................................. - 51 -第九节整弯器：........................................................................................................................................... - 52 -第六章杂散电流防护.......................................................................................... - 48 -第一节杂散电流概述................................................................................................................................... - 52 -第二节杂散电流防护方案........................................................................................................................... - 52 -第三节杂散电流系统的日常维护措施....................................................................................................... - 52 -第一章苏州轨道交通1号线供电系统简介第一节苏州轨道交通1号线供电系统概述轨道交通一号线总体呈东西走向，起点位于吴中区木犊镇北侧天平山东麓的灵天路，沿竹园路向东进入苏州新区后，往北转入长江路，经苏州乐园，往东沿邓尉路穿过京杭运河，进入金阊区，经干将西路、穿西外城河、沿干将东路进入平江区，之后线路穿过东外城河进入苏州工业园区，线路沿中新路、苏华路布设，途经园区CBD后穿金鸡湖，沿玲珑街东行，经过园区会展中心、文化中心，沿翠园路东行经行政中心后线路向东止于锦溪街，全线总长25739.2m，均为地下线。
）接触网动态检测学生姓名：学号：专业班级：指导教师：目录第一章绪论............................................., (1)1.1 接触网 (1)1.2 受电弓 (1)第二章接触网动态检测 (3)2.1 动态检测系统说明 (3)2.2 接触网参数的测量 (3)2.3 检测缺陷的判定 (3)2.4 检测组织 (4)2.5 动态特性检测 (4)2.6 缺陷易造成的后果分析 (4)2.7 发生接触力不一的原因 (4)第三章接触网冷滑动态检测 (5)3.1冷滑行前的检查 (5)3.2接触网动态检测 (7)第四章接触网热滑动态数据分析 (8)4.1 180km/h动态检测与200km/h动态检测数据缺陷数量对照分析 (8)4.2 200km/h动态检测数据中缺陷出现部位概率分析 (9)4.3动态弓网关系综合分析 (10)4.4接触网缺陷克服措施 (11)第五章电气化铁路接触网动态检测管理体系探讨 (13)第六章高速铁路接触网检测 (16)6.1动态解除压力检测 (18)6.2接触网光学检测 (18)总结 (20)展望 (19)）致谢 (21)参考文献 (22)摘要铁路速度的发展经历了从蒸汽时代、内燃时代到电气时代的过程,提速离不开电气化铁路。
影响列车运行速度的主要因素除线路曲线半径、无缝钢轨、牵引机车、列车车辆等外,接触网与电力牵引机车之间的动态弓网关系也是影响列车运行速度的重要因素。
如何提高接触网的稳定性、平滑度,减少接触网硬点、火花、碰弓、脱弓,消除接触网事故及行车事故隐患,延长接触网使用寿命,减少接触网维护工作量,降低接触网维护成本,是铁路提速中必须解决的问题。
本文试对时速200km客货共线改造工程接触网竣工后不同速度试验检测车的热滑动态数据,通过比较分析法,从定量到定质进行分析研究,做出步步研判,为给以后200km/h接触网施工克服缺点提供参考依据,提出一些不成熟的看法,供同行参考。
动车论坛《接触网》教案补充接触网常见事故抢修方案一、教学目标：1. 让学生了解接触网常见事故的类型及原因。
2. 让学生掌握接触网事故抢修的基本原则和步骤。
3. 培养学生应对接触网事故的应急处理能力。
二、教学内容：1. 接触网常见事故类型及原因1.1 短路事故1.2 断线事故1.3 设备故障事故1.4 人为操作事故2. 接触网事故抢修基本原则2.1 确保人身安全2.2 迅速判断事故类型和范围2.3 按照应急预案进行操作2.4 协调各部门共同参与抢修3. 接触网事故抢修步骤3.1 立即报修3.2 封锁事故现场3.3 查明事故原因3.4 制定抢修方案3.5 组织抢修人员及设备3.6 实施抢修3.7 验收合格后恢复运营三、教学方法：1. 讲授法：讲解接触网常见事故类型、原因及抢修原则。
2. 案例分析法：分析典型接触网事故案例，引导学生掌握抢修步骤。
3. 小组讨论法：分组讨论接触网事故抢修方案，提高学生合作能力。
四、教学评价：1. 课堂问答：检查学生对接触网常见事故类型及原因的掌握情况。
2. 抢修方案设计：评估学生对接触网事故抢修步骤的运用能力。
3. 小组讨论报告：评价学生在讨论中的参与程度和合作能力。
五、教学资源：1. 教材：动车论坛《接触网》教案。
2. 课件：接触网常见事故类型、原因及抢修原则。
3. 案例资料：典型接触网事故案例。
4. 抢修工具设备：模拟接触网事故抢修现场。
六、教学准备：1. 教师需提前准备相关教学资源，包括教材、课件、案例资料和抢修工具设备等。
2. 确保教学场所具备投影仪、计算机等教学设备。
3. 提前通知学生预习相关内容，了解接触网常见事故类型及原因。
七、教学过程：1. 导入新课：通过回顾上节课的内容，引导学生进入本节课的学习。
2. 讲解接触网常见事故类型及原因：利用课件，详细讲解各种接触网事故的类型和原因。
3. 分析典型事故案例：引导学生分析案例，了解事故发生的过程及抢修措施。
4. 讲解接触网事故抢修基本原则和步骤：强调抢修过程中的重要原则和操作步骤。
第三讲接触网我们前两讲已就电气化铁路的概况和牵引变电所作了介绍。
在第一讲中主要介绍了电气化铁路组成、它的优越性以及带来的不利影响。
在第二讲牵引变电所中，介绍了牵引变电所、AT所、分区所和开闭所的接线方式、主要电气设备及控制保护等。
今天，我们讲第三部分－接触网。
一、接触网的组成接触网是电气化铁路的重要设备，它主要向走行在铁路线上的电力机车不间断地提供电能。
接触网主要由支柱、基础、支持结构及接触悬挂组成：①接触悬挂：包括承力索、接触线、吊弦、中心锚结、补偿装置等，接触线是与受电弓直接接触部分。
②支持装置：用以悬吊和支撑接触悬挂部分并将其各种荷载传递给支柱或桥隧建筑物。
同时还应将承力索接触线固定在一定范围内，使受电弓滑行时与接触线有良好的接触。
分类：腕臂支持装置、软横跨、硬横梁、桥梁、隧道支持装置。
③支柱与基础：用以安装支持装置，悬吊接触悬挂并承载其负荷。
④附加导线供电线、加强线、回流线、正馈线（AF）、保护线（PW）、架空地线（GW）以及保护设备电气设备等。
二、接触网的基本要求工作条件——露天设置受各种恶劣气候条件的影响。
温度、风、冰、雪等。
——工作状态是随着电力机车的运行而送电，上顶力及附加力、气流引起接触网振荡。
最大风速使接触网发生水平偏移和振动，离线脱弓等。
——不能设置两套相互备用，一旦出事影响运输。
鉴于接触网的工作条件非常复杂且没有备用，并且要解决好弓网关系，保证受电弓稳定平滑地运行，因此对它的要求是非常严格的，具体有一下几点：——有足够的机械强度——导线构架和零部件等应有防腐防污措施——结构力求简单零部件力求轻巧耐用并具互换性便于维修、抢修——接触线应有良好的平滑度和耐磨性能，保证良好的受流——接触悬挂的张力适度、弹性均匀，技术性能可靠，使用寿命应尽可能的延长三、接触悬挂①基本要求一是弹性沿跨距均匀分布，二是接触线对轨面高度应尽量相等，三是在受电弓顶压力下，接触网线的升高应尽量相同，四是减小受电弓在滑动过程中出现上下振动和摆动。
中国铁路总公司《铁路技术管理规程》（高速铁路部分）2014 年7月·北京目录总则 (1)第一编技术设备 (2)第一章基本要求 (2)基建、制造及其验收交接 (2)限界、安全保护区 (3)养护维修及检查 (5)救援设备 (6)灾害防护 (6)行车安全监测设备 (7)第二章线路、桥梁及隧道 (8)一般要求 (8)铁路线路 (8)线路平面及纵断面 (9)路基 (9)桥隧建(构)筑物 (10)轨道 (11)线路交叉及接轨 (12)防护栅栏 (12)声屏障 (13)第三章信号、通信 (14)一般要求 (14)信号 (14)联锁 (16)闭塞 (17)调度集中系统 (17)机车信号、列车运行监控装置、轨道车运行控制设备 (18)列车运行控制系统 (18)信号集中监测系统 (22)通信 (22)承载网 (23)业务网 (23)支撑网 (24)信号、通信线路及其他 (24)第四章铁路信息系统 (26)第五章车站及枢纽 (28)站场设备 (28)客运设备 (28)第六章机车车辆 (30)机车 (30)车辆设备 (32)车辆 (32)动车组设备 (33)动车组 (34)自轮运转特种设备 (34)第七章供电、给水 (36)牵引供电 (36)电力、给水 (38)第八章房屋建筑 (40)第九章铁路用地 (41)第二编行车组织 (42)第十章基本要求 (42)行车组织原则 (42)列车乘务 (44)车站值守 (47)车站技术管理 (48)对行车有关人员的要求 (48)第十一章编组列车 (50)列车编组 (50)列车中机车车辆的编挂和连挂 (50)列尾装置的摘挂及运用 (52)列车中车辆的检查 (52)列车制动 (54)第十二章调度指挥 (60)调度日计划 (60)日常运输组织 (61)调度命令 (61)第十三章列车运行 (65)行车闭塞 (65)接发列车 (70)列车运行 (74)跨线运行 (74)车底回送 (75)第十四章限速管理 (76)临时限速管理 (76)列控限速管理 (76)第十五章调车工作 (78)调车工作 (78)机车车辆的停留 (82)第十六章施工维修 (84)施工维修基本要求 (84)施工路用列车开行 (93)确认列车开行 (94)设备故障及抢修 (95)第十七章灾害天气行车 (97)大风天气行车 (97)雨天行车 (98)冰雪天气行车 (99)异物侵限报警 (100)地震监测报警 (102)天气恶劣难以辨认信号行车 (102)第十八章设备故障行车 (104)列控车载设备不能正常使用 (104)LKJ、GYK、机车信号故障 (104)CTC故障 (105)进站、出站、进路信号机、线路所通过信号机故障或车站（线路所）道岔失去表示、轨道电路非列车占用红光带 (106)区间通过信号机故障或闭塞分区轨道电路非列车占用红光带（异物侵限报警红光带除外） (109)站内轨道电路分路不良 (110)列车占用丢失 (110)列车无线调度通信设备故障 (111)接触网停电 (112)接触网上挂有异物 (113)受电弓挂有异物 (114)运行途中自动降弓 (115)自动过分相地面设备故障 (115)动车组列车空调失效 (116)列车运行途中车辆故障 (116)第十九章非正常行车组织 (119)双线区间反方向行车 (119)列车被迫停车后的处理 (119)列车在区间退行、返回 (120)列车分部运行 (121)列车冒进信号机 (121)列车运行晃车 (122)列车停在接触网分相无电区 (122)列车碰撞异物 (123)列车发生火灾、爆炸 (124)第二十章救援 (125)使用机车、救援列车救援 (125)动车组救援动车组 (126)启用热备动车组 (127)第三编信号显示 (128)第二十一章基本要求 (128)第二十二章固定信号 (131)色灯信号机 (131)车载信号 (138)第二十三章移动信号及手信号 (143)移动信号 (143)无线调车灯显信号 (144)手信号 (145)第二十四章信号表示器及标志 (154)信号表示器 (154)线路标志及信号标志 (158)线路安全保护标志 (163)动车组列车标志 (164)第二十五章听觉信号 (166)附图1 客运专线铁路建筑限界 (169)附图2 客运专线铁路机车车辆限界 (172)附件1 调度命令 (173)附件2 调度命令登记簿 (174)附件3 CTC控制模式转换登记簿 (175)缩写词对照表 (176)计量单位符号 (177)总则铁路是国民经济大动脉、国家重要基础设施和大众化交通工具，是综合交通运输体系骨干、重要的民生工程和资源节约型、环境友好型运输方式，在我国经济社会发展中的地位至关重要。
刚性接触网维护检修重点及处理措施摘要：针对刚性接触网而言，其与柔性接触网存在非常大的差别。
在开展对刚性接触网的维修工作时，完全根据现有接触网检查与维修规定来工作是不可能的。
要想有效发挥出刚性接触网系统的功能，就应当根据一定的检修与维护周期来进行维护。
在我国的当今社会，在刚性接触网维护与检修上仍旧存在不少的缺陷，这就要求相关人员对刚性接触网维护与检修工作展开深入的探究，保证接触网系统的正常运行。
关键词：接触网；刚性悬挂；维护；检修；处理措施一、接触网导高和拉出值刚性接触网的导高和拉出值不平顺易造成拉弧，影响弓网受流质量。
应先对刚性接触网的导高和拉出值进行全面的测量，拉出值只要保持平滑，没有太明显的变化则可将重点放在调整导高上。
调整导高时，可不以设计导高为基准进行调整，而是统计各悬挂点导高，按最小的调整工作量确定基准导高。
需注意相邻2个悬挂点导高差的绝对值应满足刚性接触网设计运营速度要求，如线路设计运营速度为160km/h，要求2个相邻悬挂点的导高差在2mm以内。
1.1调整导高调整导高方法有以下3种。
（1）调节旋转头。
（2）调整铰接底座的位置。
为避免抱箍无阻力下滑，应支撑起绝缘子。
（3）若采用以上2种方法调整后导高仍偏高，可向下调整吊柱底座的锚栓。
方法（2）和（3）是最直接的调整导高的方法。
如果导高调整量较大，则先用方法（2），若导高仍偏高再用方法（3），最后再用方法（1）进行微调。
如果导高调整量较小，且旋转头有调节余量，可直接用方法（1）。
1.2调整拉出值调整拉出值的方法是：调整旋转头在调整底座上的位置，使汇流排沿线路呈平滑的正弦波布置。
二、汇流排和网定位装置检查汇流排是否与轨面垂直，汇流排与旋转头之间的滑动是否平滑顺畅，支持装置的锈蚀情况等。
通常汇流排和网定位装置有以下几种情况。
2.1旋转头易卡滞或不灵活旋转头易卡滞或不灵活，是由于汇流排所在平面与调整底座所在平面不平行造成的。
处理方法：利用水平尺分别测量调整底座与汇流排顺线路方向和垂直线路方向的水平情况，根据定位支撑所处的线路条件进行调整。
