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接触网线索及绝缘件机械强度安全系数
1. 铜或铜合金接触线在最大允许磨耗面积20%的情况下，其强度安全系数不应小于
2.0。
2. 承力索的强度安全系数，铜或铜合金绞线不应小于2.0。
钢绞线不应小于
3.0；钢芯铝绞线、铝包钢和铜包钢系列绞线不应小于2.5。
3. 软横跨横向承力索中的钢绞线安全系数不小于
4.0，定位索的强度安全系数不应小于3.0。
4. 供电线、加强线、正馈线、回流线等接触网附加导线的强度安全系数不应小于2.5。
5. 绝缘部件机械强度的安全系数应不小于：
⑴瓷及钢化玻璃悬式绝缘子（受机电联合负载时抗拉）
2.0。
⑵瓷棒式绝缘子（抗弯）2.5。
⑶针式绝缘子（抗弯）2.5。
⑷合成材料绝缘元件（抗弯）5.0。
6. 耐张的零件强度安全系数不应小于3.0。
第三章接触网基本知识接触网是电气化铁路牵引供电系统重要装置之一，是牵引网的主体，它的构造及工作状态对列车的运行安全和运行速度影响之大。
第一节接触网的组成接触网由接触悬挂、支持装置、支柱与基础，三部分组成，如图3-1-1所示。
图3-1-1 接触网组成示意图（a）接触悬挂; 1-承力索 2-吊弦 3-接触线（b）支持装置: 4-绝缘子 5-平腕臂 6-斜腕臂 7-定位管 8-定位器（c） 9-支柱 10-轨道一、支柱与基础支柱与基础用于承受支持装置和接触悬挂的全部负载，并将接触悬挂固定在规定的位置。
二、支持装置支持装置用于支持接触悬挂，并将其负荷传给支柱。
支持装置由棒式绝缘子、腕臂、定位装置及连接零件构成。
要求它具有足够的机械强度、轻巧耐用，便于施工和维修。
三、接触悬挂接触悬挂是架设在铁路上空的输电线路，与机车受电弓摩擦接触，将从牵引变电所获得的电能输送给电力机车。
接触悬挂由承力索、接触线、吊弦及连接零件构成。
要求接触悬挂弹性好，高度一致，机械强度高，耐磨、耐腐、耐热性能好，稳定性好，使用寿命长，结构简单，便于安装与维修。
第二节接触悬挂的分类由于列车运行速度不同，接触悬挂的结构形式也较为繁多，按有无承力索分为简单悬挂和链形悬挂。
简单悬挂由支持装置直接对接触线进行悬挂和定位。
它结构简单、施工维修方便、造价低，但接触线高度变化大、弹性差，不适应高速列车运行。
链形悬挂通过承力索悬吊接触线，它弹性均匀，接触线高度一致，稳定性好，适应高速列车运行，在我国电气化铁路中广泛采用。
这里只介绍链形悬挂的类型。
一按终端下锚方式分类链形悬挂按终端下锚的方式分为未补偿、半补偿、全补偿三种。
如图3-2-1所示。
未补偿和半补偿链形悬挂，线索张力和弛度变化大，不适于高速列车运行，故已不采用。
全补偿链形悬挂承力索和接触线都采用补偿装置下锚，当温度变化时，补偿装置能自动调整图3-2-1 线索下锚示意图线索张力，保持线索张力不变。
因此，全补偿链形悬挂具有弹性好、线索张力恒定、接触线高度一致、吊弦偏移小、结构高度低、支柱容量小、施工方便等优点，在我国电气化铁路中广泛应用。
一、接触网零件
接触网各导线之间、导线与支持结构之间、支持结构与支柱之间的所有连接器件――通称为接触网零件。
二、线索
接触线的功用保证质量良好地向电力机车供电。
接触线应具有良好的导电性、具有足够的机械强度和耐磨性。
一般由电解铜硬拉制成。
承力索主要功用通过吊弦将接触线悬吊起来，提高悬挂的稳定性，与接触线并联供电。
承力索采用单层多芯绞线。
三、绝缘子
绝缘子的作用是保持接触悬挂对地的电气绝缘。
由于绝缘子是串接在支持装置或接触悬挂中，所以绝缘子应具备承受一定机械负荷的能力。
XP-70:X—盘形；P—悬吊；70—破坏负荷70KN。
在采用架空地线区段，使用双重绝缘棒式绝缘子，除对接触网的电气绝缘外，增加了泄露保护绝缘，在其尾部第一个裙缘上边卡固架空地线。
P-10T:P—针瓷；10—额定电压KV；T—铁担用（M—木担用。
）
绝缘子的电气性能不是一成不变的，随着时间的增长，其绝缘性能会逐渐下降，这种现象称为老化。
泄露距离（爬电距离）：绝缘子沿曲线表面展开长度。
绝缘子的电气性能用：干闪电压；湿闪电压；击穿电压表示。
承受机械负荷的的安全系数为2.5―3倍。
附表一镀锌钢铰线参数表
说明：表中面积单位为mm2，外径单位为mm，自重单位为kN/mx10-3
附表二铜承力索参数表
附表三接触网常用接触线性能参数表
注：单位自重的单位为kN/mx10；A、接触线高度；B、接触线宽度。
直流电阻是指温度20℃时的电阻
附表五钢筋混凝土支柱型号参数表
3
7.825048+-25048-于线路方向的支柱容量（m kN ⋅）、250表示顺线路方向的支柱容量（m kN ⋅）；分母37.8+表示支柱高度，其中8.7表示支柱露出地面的高度（m ）、3表示支柱埋入地下的深度（m ）。
注:符号说明：GQ 表示高强度支柱；分子100表示支柱容量（m kN ⋅）；分母“311+”表示支柱高度，其
中11表示支柱露出地面的高度（m ）、3表示支柱埋入地下的深度（m ）。
符号说明：G、普通钢柱X、斜腿钢柱G S、双线腕臂钢柱G m、带拉线钢锚柱G f、分腿式下锚钢柱
附表九悬式绝缘子的技术参数
附表十一棒式绝缘子型号及参数
附表十二防污绝缘子的主要性能参数
注：表中电压数值的单位为kV。
接触网工（高级工）理论知识试题一、填空题（请将正确答案填在横线空白处，每题1分）1.π/4= 度。
2.圆的半径为10m，圆心角为180度，所对的弧长为 m。
3.若cosа〈0，且tanα〈0，则α角是第象限。
4.因线索布置形成的承力索或导线交叉，当两交叉承力索或导线间距离大于 mm 时不加电连接。
5.接触网设计规范规定，b值在最高温度时不小于 mm。
6.半斜链形悬挂中，在直线区段承力索沿铁路的线路中心正上方布置，允许误差 mm。
7.简单链形悬挂中，吊弦的布置距离一般规定为 m。
8.区间弹性限位定位器U型螺栓的紧固力矩为 N.M。
9.直线x+2y-2=0与直线2x+y+2=0的交点是。
10.若正四棱锥的底面每边上为3cm高为5cm，则体积为立方厘米。
11.若圆柱的底面半径为5cm，高为4cm,则圆柱的侧面积为平方厘米。
12.电流的方向规定为运动的方向。
13.电路中某两点的电位差又叫。
14.某导体两端的电压为5V，通过导体的电流为1A，导体的电阻为Ω。
15.架空220KV电线路与接触网的垂直距离不小于 m。
16.电热器两端的电压是220V通过的电流是0.2A通过5min,电热器消耗的电能是 J。
17.全补偿链形悬挂锚段长度曲线70%及以上不超过 m。
18.有5个10 Ω的电阻并联，等效电阻是Ω。
19.力是具有大小和方向的量，所以力是量。
20.力的法定计量单位以国际单位SI为基础是。
21.所谓物体的平衡，是指物体相对于地球保持静止或作状态。
22.作用力与反作用力的方向。
23.在物体的轮廓图形上，画出全部所受的力，这种图形称为。
24.力的主要素可用一带箭头的线段来表示，线段的长度表示力的大小，箭头的指向表示力的方向，线段的表示力的作用点25.钢筋混凝土支柱坑深是指至坑底的距离。
26.钢筋混凝土支柱埋深是指至坑底的距离。
27.根据测定，高度在5-15M的坠落半径是 m。
28.在特殊情况下，锚段长度小于 m 时，可以不设中心锚结。
Value Engineering0引言随着中国高铁网日趋完善，人民对高铁出行体验要求，使得高铁的运行安全就更加重要，张大客专自建成以来，经常面临北方扬沙大风天气的影响，供电接触网的外部环境压力巨大，开通不长时间，就发生一起因风断线故障，引起了对接触网线索受风摆动问题的高度重视，为此针对张大客专的因风造成线索距离动态变化引发安全问题进行了分析研究解决对策。
1风对接触网的影响架空接触网是属于室外固定设施，受外界自然环境的影响非常大，自高铁建设以来，因外部环境引发的高铁故障占比非常高，在这些外部影响下，容易引起断线故障的，属风的影响比较突出。
大风天气，空气流动形成的气流与地表的摩擦会引起地表附近的气流速度发生变化，风洞试验表明，线路路堤对风存在垂直约束，致使风速增加，在接触悬挂附近，风速可达到平地同样高度风速的1.2~1.5倍。
接触网在受风影响下会发生剧烈摆动，触发线索安全距离不足时会引起放电，从而容易造成线索烧伤断线的问题，导致停电中断行车。
2易造成线索距离不足的关键高铁接触网架设线索在风摆情况下，容易引发距离不足导致线索相磨和线索放电两类问题。
主要表现有：①接触悬挂两支承力索交叉处所距离不足，在风摆条件下发生相磨；②接触网支持装置保护跳线弛度过大，在风摆条件下与带电侧距离不足；③附加悬挂线索及其连接引线存在互相交叉，在风摆条件下距离不足。
在这三种情况下，前两种问题比较简单，我们往往在施工组织时通过严格工艺标准施工安装，以及增加保护线索措施就可以消除距离不足带来的风险。
但是第三种情形时，由于涉及线索空间结构布局，在有限的空间位置架设多条线索，往往容易出现考虑不充分的情况，隐蔽问题易形成，直观检查难发现，人工动态拉拽试抽验难覆盖，这时就容易出现问题。
3张大客专的接触网线索问题3.1最初设计时的风速考虑不周全张大客专沿线属中温带亚干旱气候区，干旱少雨，夏季炎热，冬季严寒，昼夜温差大，全线属寒冷地区，在春、秋两个季节大风高发。
