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中国铁路总公司《铁路技术管理规程》（高速铁路部分）2014 年7月·北京目录总则 (1)第一编技术设备 (2)第一章基本要求 (2)基建、制造及其验收交接 (2)限界、安全保护区 (3)养护维修及检查 (5)救援设备 (6)灾害防护 (6)行车安全监测设备 (7)第二章线路、桥梁及隧道 (8)一般要求 (8)铁路线路 (8)线路平面及纵断面 (9)路基 (9)桥隧建(构)筑物 (10)轨道 (11)线路交叉及接轨 (12)防护栅栏 (12)声屏障 (13)第三章信号、通信 (14)一般要求 (14)信号 (14)联锁 (16)闭塞 (17)调度集中系统 (17)机车信号、列车运行监控装置、轨道车运行控制设备 (18)列车运行控制系统 (18)信号集中监测系统 (22)通信 (22)承载网 (23)业务网 (23)支撑网 (24)信号、通信线路及其他 (24)第四章铁路信息系统 (26)第五章车站及枢纽 (28)站场设备 (28)客运设备 (28)第六章机车车辆 (30)机车设备 (30)机车 (30)车辆设备 (32)车辆 (32)动车组设备 (33)动车组 (34)自轮运转特种设备 (34)第七章供电、给水 (36)牵引供电 (36)电力、给水 (38)第八章房屋建筑 (40)第九章铁路用地 (41)第二编行车组织 (42)第十章基本要求 (42)行车组织原则 (42)列车乘务 (44)车站值守 (47)车站技术管理 (48)对行车有关人员的要求 (48)第十一章编组列车 (50)列车编组 (50)列车中机车车辆的编挂和连挂 (50)列尾装置的摘挂及运用 (52)列车中车辆的检查 (52)列车制动 (54)第十二章调度指挥 (60)调度日计划 (60)日常运输组织 (61)调度命令 (61)第十三章列车运行 (65)行车闭塞 (65)接发列车 (70)列车运行 (74)跨线运行 (74)车底回送 (75)第十四章限速管理 (76)临时限速管理 (76)列控限速管理 (76)第十五章调车工作 (78)调车工作 (78)机车车辆的停留 (82)第十六章施工维修 (84)施工维修基本要求 (84)施工维修防护 (84)施工路用列车开行 (93)确认列车开行 (94)设备故障及抢修 (95)第十七章灾害天气行车 (97)大风天气行车 (97)雨天行车 (98)冰雪天气行车 (99)异物侵限报警 (100)地震监测报警 (102)天气恶劣难以辨认信号行车 (102)第十八章设备故障行车 (104)列控车载设备不能正常使用 (104)LKJ、GYK、机车信号故障 (104)CTC故障 (105)进站、出站、进路信号机、线路所通过信号机故障或车站（线路所）道岔失去表示、轨道电路非列车占用红光带 (106)区间通过信号机故障或闭塞分区轨道电路非列车占用红光带（异物侵限报警红光带除外） (109)站内轨道电路分路不良 (110)列车占用丢失 (110)列车无线调度通信设备故障 (111)接触网停电 (112)接触网上挂有异物 (113)受电弓挂有异物 (114)运行途中自动降弓 (115)自动过分相地面设备故障 (115)动车组列车空调失效 (116)列车运行途中车辆故障 (116)第十九章非正常行车组织 (119)双线区间反方向行车 (119)列车被迫停车后的处理 (119)列车在区间退行、返回 (120)列车分部运行 (121)列车冒进信号机 (121)列车运行晃车 (122)列车停在接触网分相无电区 (122)列车碰撞异物 (123)列车发生火灾、爆炸 (124)第二十章救援 (125)使用机车、救援列车救援 (125)动车组救援动车组 (126)启用热备动车组 (127)第三编信号显示 (128)第二十一章基本要求 (128)第二十二章固定信号 (131)色灯信号机 (131)车载信号 (138)第二十三章移动信号及手信号 (143)移动信号 (143)无线调车灯显信号 (144)手信号 (145)第二十四章信号表示器及标志 (154)信号表示器 (154)线路标志及信号标志 (158)线路安全保护标志 (163)动车组列车标志 (164)第二十五章听觉信号 (166)附图1 客运专线铁路建筑限界 (169)附图2 客运专线铁路机车车辆限界 (172)附件1 调度命令 (173)附件2 调度命令登记簿 (174)附件3 CTC控制模式转换登记簿 (175)缩写词对照表 (176)计量单位符号 (177)总则铁路是国民经济大动脉、国家重要基础设施和大众化交通工具，是综合交通运输体系骨干、重要的民生工程和资源节约型、环境友好型运输方式，在我国经济社会发展中的地位至关重要。
高铁技规应知应会（工务）基本知识1.新《技规》包括哪两部分？适用于什么铁路？答：本规程包括高速铁路和普速铁路两部分，本部分为高速铁路部分，适用于200 km/h及以上的铁路和200 km/h以下仅运行动车组列车的铁路。
200km/h客货共线铁路有关货运技术设备的要求参照本规程普速铁路部分执行。
2.安全保护区内，一切建（构）筑物、设备有何规定？答：一切建（构）筑物、设备均不得侵入铁路建筑限界。
与机车车辆有直接互相作用的设备，在使用中不得超过规定的侵入范围。
在设计建（构）筑物或设备时，距钢轨顶面的距离应附加钢轨顶面标高可能的变动量（路基沉降、加厚道床、更换重轨等）。
3.区间200 km/h＜v≤250 km/h和站内250 km/h＜v≤300 km/h两相邻线路中心线间的最小距离如何规定？答：区间双线200 km/h＜v≤250 km/h 站内正线250 km/h＜v≤300 km/h 4 600 4 800 4.速度为350km/h无砟轨道区间线路最小曲线半径一般条件和困难条件下为多少？答：一般条件下为7000m，困难条件下为5500m。
5.区间正线的最大坡度不宜大于多少？困难条件下经技术经济比较后不应大于多少？答：区间正线的最大坡度不宜大于20‰，困难条件下经技术经济比较后不应大于30‰。
6.铁路线路两侧应设�Z什么安全防护设施？答：铁路线路两侧应设�Z围墙、栅栏、防护桩等安全防护设施，并按规定设立铁路线路安全保护区。
在铁路线路安全保护区边界设�Z标桩。
7.在铁路线路安全保护区内修建各种建(构)筑物等设施铁路运输企业应如何做？答：在铁路线路安全保护区内修建各种建(构)筑物等设施，取土、挖砂、挖沟、采空作业或者堆放、悬挂物品，应征得铁路运输企业同意并签订安全协议。
铁路运输企业应当派员对施工现场实行安全监督。
8.哪些地点应设�Z防止车辆以及其他物体进入、坠入铁路线路的安全防护设施和警示标志？答：铁路线路安全保护区内的道路和铁路线路路堑上的道路、跨越铁路线路的道路桥梁，应按照国家有关规定设�Z防止车辆以及其他物体进入、坠入铁路线路的安全防护设施和警示标志。
《新技规》高速铁路部分（工务课件）
必知必会应知应会
学习手册
高速铁路《技规》、《行细》
永安工务段印制
二0一四年十一月
目录
第一部分必知必会应知应会第一章《技规》高铁部分必知必会第二章《行细》必知必会第三章《技规》高铁部分应知应会第四章《行细》应知应会第二部分题
库第一章高铁部分单选题第二章高铁部分判断题
第一部分必知必会应知应会
第一章《技规》高铁部分必知必会
1、高速铁路《技规》适应什么线路？
答：适用于200 km/h及以上的铁路和200 km/h以下仅运行动车组列车的铁路。
2、轨距指的是什么距离，标准轨距为多少？
答：轨距是钢轨头部踏面下16 mm范围内两股钢轨工作边之间的最小距离。
直线轨距标准为1 435 mm。
3、对高速铁路技术作业的专用通道和处所，须设置什么警示标志？
答：对铁路技术作业的专用通道和处所，须设置“非铁路作业人员禁止进入”的警示标志。
4、防护栅栏的设备管理是如何分工的？
答：防护栅栏的设备管理工务部门负责，治安管理由铁路公安部门负责。
5、下穿铁路桥梁、涵洞的道路应设置什么？
答：下穿铁路桥梁、涵洞的道路应按照国家标准设置车辆通过限高、限宽标志和限高防护架。
6、路基声屏障在什么情况下设置安全通道？
答：连续长度超过500 m时，应根据疏散和检修要求统一设置安全通道。
7、电气化铁路在接触网支柱内缘或隧道边墙标出线路的轨面标准线，轨面标准线的开通前复查确认有何规定，复测结果与原轨面标准线误差不得大于多少？
答：开通前供电、工务单位要共同复查确认，有砟轨道每年复测一次，复测结果与原轨面标准线误差不得大于±30 mm。
8、遇什么情况可转为非常站控模式？答：（1）调度集中设备故障；（2）行车设备施工、维修需要时；（3）发生危及行车安全的情况需要时。
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9、遇有暴风雨雪天气或地震，工务、电务、供电等设备管理单位加强对重点地段和设备的检查，在天窗时间外检查有何规定？
答：在天窗时间外，检查人员不得进入路肩和桥面范围内，必要时应封锁或限速，并做好防护后再检查。
发现影响行车安全时，须及时通知列车调度员限速运行或封锁线路。
10、在区间线路、站内线路、站内道岔上维修时现场防护人员应站在什么位置？
答：现场防护人员应站在维修地点附近、且�t望条件较好的地点进行防护，在天窗
内作业时，显示停车手信号。
11、维修作业应在调度所（车站）与作业地点应设置什么防护员？答：维修作业应
在调度所（车站）与作业地点分别设驻调度所（驻站）联络员和现场防护人员，并保持联系。
12、在线间距不足6.5 m地段施工维修而邻线行车时有何规定？答：邻线列车应限
速160 km/h及以下，并按规定设置防护。
施工单位在提报施工计划时，应提出邻线限速
的条件。
邻线来车时，现场防护人员应及时通知作业人员，机具、物料或人员不得在两线间放
置或停留，并应与列车保持安全距离，物料应堆码放置牢固。
13、列车碰撞异物后，工务、电务、供电部门应如何对设备进行检查？
答：工务、电务、供电部门应利用天窗时间对碰撞异物地点前后2 km范围内的设备
进行重点检查。
第二章《行细》必知必会
1、对新建、改建工程技术资料提供的补充规定有哪些？答：工务部门提供资料中取
消“进站信号机外制动距离内进站方向的线路换算坡度”，增加“自然灾害及异物侵限报
警系统技术资料”。
2、工务部门对高速铁路主要设备技术资料管理的补充规定有哪些？
答：自然灾害及异物侵限监测系统监测点、隧道照明开关及应急疏散通道（应急救援站）位置，多线区段车站进站信号机外方相邻正
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线间最小线间距，栅栏门（技术通道）位置。
综合视频监控系统摄像头设置位置。
因
新建、改建工程发生行车设备变化时，施工单位应在设备开通30天前向设备管理单位、
使用单位、铁路局业务处提供相关技术资料。
3、线路平面、纵断面复测及限界检查期限的补充规定是什么？答：（1）线路平面、纵断面的复测及桥隧建筑限界的检查由铁路局工务检测所负责或委托铁路专业测量队伍复测。
（2）设备管理单位每年应根据检查、鉴定情况和基建、大中修竣工文件以及其他原因引起的变化情况，及时修改技术图表和技术资料，并提供给有关单位。
4、列车开行前对添乘人员如何规定？
答：添乘人员不少于开车前10min上车，并主动到工务添乘人员凭工作证签到，开车前工务添乘人员通过司机向列车调度员报告添乘人员到岗情况，列车调度员将添乘人员到岗情况做好记录以备核查。
工务添乘人员未上车，列车调度员不得安排开车。
5、添乘信息报告应如何处理？
答：添乘人员须将添乘情况作成记录，有关问题及时处理，添乘完毕后将添乘记录交本单位。
各单位要指定专人负责添乘记录的收集和保管，保管期限为半年。
6、添乘人员如遇需限速或封锁时如何处理？
答：添乘人员立即通过司机向列车调度员报告，并明确限速和封锁要求，列车调度员按规定处理，并做好有关记录。
7、登乘机车、动车组司机室人员有何规定？
答：登乘机车、动车组司机室人员，一般不得超过二人，影响机车乘务员工作时，司机有权拒绝。
不得在非操纵端乘坐。
动车组司机室不得在途中登乘，因工作确需在途中进入动车组司机室时，登乘人员须持规定证件向列车长汇报，由列车长征得动车组司机同意后通知随车机械师打开动车组司机室。
第三章《技规》高铁部分应知应会
1、在铁路线路安全保护区内修建各种建(构)筑物等设施，取土、
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