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第7章滚动轴承的公差与配合向心轴承（圆锥滚子轴承除外）分为0、6、5、4、2五级；圆锥滚子轴承分为0、6x、5、4、2五级；推力轴承分为0、6、5、4四级。
轴承精度等级代号用字母“P”和数字的组合表示。
P0、P6（P6X）、P5、P4、P2分别表示轴承精度为0、6、5、4和2级。
P0级轴承是普通级轴承，在机械中应用最广，一般用在旋转精度要求不高的机械中，例如普通车床的变速及进给机构中的轴承、汽车的变速机构的轴承、普通减速器的轴承。
P0级轴承在产品和图样上不用标注其精度等级。
6级和5级轴承属中级和较高级精度，主要是用在转速和旋转精度要求较高的机构中。
例如，普通车床主轴的后支撑轴承用6级、前支撑用5级精度的轴承。
4级和2级轴承分属高级和精密级轴承，多用于转速很高或要求旋转精度很高的精密机械中的轴的支撑。
例如，高精度的磨床和车床、精密螺纹车床和齿轮磨床的主轴选用4级轴承，精密坐标镗床、高精度齿轮磨床和数控机床的主轴用2级轴承作为轴系的支撑。
7.2滚动轴承内径和外径的公差带及其特点国家标准GB307.1-2005对向心轴承内径d和外径D规定了两种尺寸公差。
滚动轴承内外圈均为薄壁件，在自由状态下容易变形，所以规定了单一径向平面内的平均直径偏差，内径的平均直径偏差用Δd mp表示，外径的平均直径偏差用ΔD mp表示。
轴承内，外径尺寸公差的特点是所有公差等级的公差都单向配置在零线下方，即上极限偏差为零，下极限偏差为负值。
图7-2是各级精度的滚动轴承单一径向平面内平均直径d mp和D mp的公差带示意图。
图7-2 轴承单一平面平均内、外径的公差带从图7-2可以看出，轴承内径和外径的上极限偏差均为零值，下极限偏差是负值。
滚动轴承是标准件，轴承内圈和外圈分别作为基准孔和基准轴。
光滑圆柱结合国家标准中，基准孔公差带的下极限偏差等于零，但轴承内圈公差带是其上极限偏差为零值。
因此，滚动轴承的内圈公差带与轴颈公差带构成配合时，在一般基孔制中原属过渡配合将变为过盈配合，如k5、k6、m5、m6、n6等轴的公差带与一般基准孔H配合时是过渡配合，在与轴承内圈配合时则为过盈配合；在一般基孔制中原属间隙配合而成为过渡配合，如h5、h6、g5、g6等轴颈公差带与一般基准孔H的配合是间隙配合，而在与轴承内圈配合时变为过渡配合。
第7章 滚动轴承的公差与配合 教学提示：本章主要讲述滚动轴承的分类、作用、公差特点、配合件公差及选用，确定轴承配合的主要依据。
教学要求：要求了解滚动轴承内、外径公差带及其特点，配合件公差的选用，及与一般圆柱体公差配合的区别，掌握套圈与负荷方向的关系等，以确定轴承配合。
7.1 滚动轴承的分类及公差特点滚动轴承是以滑动轴承为基础发展起来的，是用来支承轴的部件，是机械制造业中应用极为广泛的一种标准部件，其工作原理是以滚动摩擦代替滑动摩擦。
滚动轴承有各式各样的结构，但是，最基本的结构一般是由两个套圈，一组滚动体和一个保持架所组成的通用性很强、标准化、系列化程度很高的机械基础件。
按照滚动轴承所能承受的主要负荷方向，又可分为向心轴承(主要承受径向载荷)、推力轴承(承受轴向载荷)、向心推力轴承(能同时承受径向载荷和轴向载荷)。
由此可见，滚动轴承可用于承受径向、轴向、或径向与轴向的联合负荷。
如图7.1所示为典型的滚动轴承深沟球轴承(向心轴承)和推力球轴承(推力轴承)的结构，以深沟球轴承最为常见，本章对推力轴承不做介绍。
由深沟球轴承结构可知，内圈与传动轴的轴颈配合，外圈与外壳孔配合，属于典型的光滑圆柱配合。
目前，滚动轴承已发展成为主要的支承型式，应用越来越广泛。
(a) 深沟球轴承(b) 推力球轴承图7.1 滚动轴承1—外圈2—密封3—内圈4—滚动体5—保持架6—上圈7—下圈滚动轴承的工作性能和使用寿命，既取决于本身的制造精度，也与其配合件即外壳孔、传动轴的配合性质，及外壳孔、传动轴轴颈的尺寸精度、形位公差和表面粗糙度等因素有关。
第7章 滚动轴承的公差与配合·135··135·7.1.1 滚动轴承的公差等级滚动轴承的精度是指滚动轴承主要尺寸的公差值及旋转精度。
根据滚动轴承的结构尺寸、公差等级和技术性能等产品特征，国家标准GB/T307.3—2005《滚动轴承通用技术规则》(已颁布GB/T307.3—2005新标准)将滚动轴承公差等级按精度等级由低至高分为0、6(6x)、5、4、2。
轴承公差与配合一、轴承的公差滚动轴承的尺寸公差和旋转精度分别符合《向心轴承公差》GB/T307.1-1994（等效采用ISO 492-1981）和《推力球轴承公差》GB/T307.4-1994（等效采用ISO 199-1979）标准。
见表16-1至表16-11。
1、向心轴承（1）符号及定义内径：d公称内径ds 单一内径d1 圆锥孔理论大端直径dmp单一平面内平均内径△dmp单一平面平均内径的偏差=dmp-d（对于圆锥孔△dmp仅指内孔的理论小端）△ds单一内孔直径的偏差△dlmp圆锥孔在理论大端的平均内径偏差=dlmp-d1Vdmp平均内径变动量，即最大和最小单一平面平均内径之差dmpamax-dmpminVdp 单一径向平面内径变动量，即单一径向平面内最大和最小单一内径之差=dsmax-dsmin（圆锥滚子轴承用任一径向平面内的内径变动量的最大值表示）外径：D 公称半径D1外圈凸缘公称外径Ds 单一外径Dmp单一平面平均外径△Ds单一外径偏差=Ds-D△Dmp单一平面平均外径的偏差=Dmp-D VDp单一径向平面内外径变动量；即单一径向平面内最大和最小单一外径之差△Dmp平均外径变动量，即最大和最小单一平面平均外径之差=Dmpmax-Dmpmin宽度：B，（C）内（外）圈公称宽度Bs，（Cs）内（外）圈单一宽度△Bs，（△Cs）内（外）圈单一宽度偏差=Bs-B，（Cs-C）T 圆锥滚子轴承公称宽度VBs，（VCs）内（外）圈宽度变动量，即单个内（外）圈最大和最小单一宽度之差=Bsmax-Bsmin，（Csmax-Csmin）△Ts实测圆锥滚子轴承宽度的偏差=Ts-T △T1s圆锥滚子轴承内组件与标准外圈组成的轴承宽度的实测偏差△T2s圆锥滚子轴承外圈与标准内组件组成的轴承宽度的实测偏差旋转精度：Kia成套轴承内圈的径向跳动Kea成套轴承外圈的径向跳动Sd内圈基准端面对内孔的跳动SD外径表面母线对基准端面倾斜度的变动量SD1外径表面母线对凸缘背面的倾斜度的变动量Sia成套轴承内圈端面对滚道的跳动Sea成套轴承外圈端面对滚道的跳动Sea1成套轴承凸缘北面对滚道的跳动（2）公差值（1）向心轴承（圆锥滚子轴承除外）6级公差外圈2、圆锥滚子轴承本条规定的内孔直径公差适用于圆柱孔 0级公差外圈—直径公差和径向跳动宽度—内、外圈、单列轴承及其组件6X级公差本公差级内圈和外圈的直径和径向跳动公差与0级公差规定的数值相同。
第七章滚动轴承公差配合一、判断题1.向心轴承的五个精度等级中，0级最高，6级最低。
（）[答案]错2.轴承套圈相对于负荷方向旋转时，一般选用具有最小过盈的配合或过盈概率大的过渡配合（）[答案]对3.为了保证轴承与轴颈、轴承孔的配合性质，轴颈应采用最大实体要求，轴承孔应采用包容要求。
（）[答案]错4轴承的游隙过大会使转轴的径向跳动和轴向跳动增大。
（）[答案]对5.当轴承套圈相对于负荷方向固定时，一般选用具有平均间隙较小的过渡配合或具有极小间隙的间隙配合。
（）[答案]对6.轴承套圈相对于负荷方向摆动时，一般选用具有平均间隙较小的过渡配合或具有极小间隙的间隙配合。
（）7.轴承承受的负荷越大，则与轴颈或轴承孔的配合应越紧。
（）[答案]对8.轴承内圈与轴颈两者公差带所组成的配合要比一般尺寸公差配合标准中规定的基孔制同名配合偏松一些。
（）[答案]错9.对于推力轴承的精度等级，国标规定了0，6x，5，4四个级别。
（）[答案]错10.轴承内圈的热膨胀会使它与轴颈的配合变松，外圈的热膨胀会使它与轴承孔的配合变紧。
（）[答案]对11.滚动轴承单一平面平均内、外径的公差带都在零线下方，上偏差为零。
（）[答案]对二、填空题1.轴承内圈孔径的公差带带位于以公称内径为零线的( )；当轴颈选用j5公差带时，内圈与轴颈的配合性质为( )。
[答案]下方；过渡配合2.滚动轴承工作时为保证其工作性质，必须满足( )和( )两项要求。
[答案]必要的旋转精度，合适的游隙3.在装配图上，滚动轴承内圈与轴颈的配合处需标注( )的公差带代号；若内圈相对于负荷方向旋转，则内圈与轴颈的配合应( )。
[答案]轴颈，较紧三、选择题1.规定滚动轴承单一内（外）径极限偏差主要是为了A、限制变形量过大B、方便检测C、控制配合性质D、保证加工精度[答案]A2.按标准规定，滚动轴承内圈基准孔的公差带相对于以公称直径为零线的配置是A、位于零线之下，基本偏差为负值B、相对于零线对称分布C、位于零线之下，基本偏差为零D、位于零线之上，基本偏差为零[答案]C3.按GB/T 307.3－1996规定，向心轴承的公差等级分为A、2、3、4、5、6、7、8、9八级B、4、5、6、7、8、9六级C、2、4、5、6、0五级D、0、2、3、4、5五级[答案]C4.规定滚动轴承单一平面平均内（外）径极限偏差主要是为了A、限制变形量过大B、方便检测C、控制配合性质D、保证加工精度[答案]C5.按GB/T 4604－1993规定，轴承的径向游隙共分为A、2、0、3、4、5五组B、4、5、6、7、8五组C、0、4、5、6、7五组D、3、4、5、6、7、8六组[答案]A。
