滚动轴承的配合选择主要考虑什么因

三、简答题1、什么叫机械零件的计算准则？常用的机械零件的计算准则有那些？答：机械零件的计算准则就是为了防止机械零件的失效而制定的判定条件，常用的准则有：强度准则、刚度准则、寿命准则、振动稳定性规则、可靠性准则。

2、影响机械零件疲劳强度的主要因素有哪些？提高机械零件疲劳强度的措施？答：主要因素有：应力集中，零件尺寸，表面状态，措施：①降低应力集中的影响；②选用疲劳强度高的材料或规定能够提高材料疲劳强度的热处理方法及强化工艺，③提高零件的表面质量；④尽可能的减小或消除零件表面可能发生的初始裂纹的尺寸3、画图表示机械零件的正常磨损过程，并指出正常磨损过程通常经历哪几个磨损阶段？答：经历①磨合磨损阶段②稳定磨损阶段③剧烈磨损阶段磨合稳定剧烈4、根据磨损机理的不同，磨损通常可分为哪几种类型？它们各有什么主要特点？答：①粘着磨损：由于干摩擦，在有油，无油的表面，都需要切向力使吸附膜和脏污膜破裂后，由新表面直接接触才能发生粘着，载荷越大，表面温度越高，粘着现象也越严重；②表面疲劳磨损：受交变接触应力的摩擦副，在其表面上将形成疲劳点蚀，有小块金属剥落；③磨粒磨损：硬质颗粒或摩擦表面上的硬质突出物，在摩擦过程中引起材料脱落，与摩擦材料的硬度，磨粒的硬度有关；④腐蚀磨损：与周围介质发生化学反应或电化学反应。

5、何谓螺纹联接的预紧，预紧的目的是什么？预紧力的最大值如何控制？答：螺纹连接的预紧：螺纹连接的预紧是指在装配时拧紧，是连接在承受工作载荷之前预先受到预紧力的作用。

目的：增强连接的可靠性与紧密性，以防受载后被连接件间出现间隙或者发生相对滑移。

6、螺纹联接有哪些基本类型？适用于什么场合？答：①螺栓联接：用于被联接件不太厚且两边有足够的安装空间的场合。

②螺钉联接：用于不能采用螺栓联接，如被联接件之一太厚不宜制成通孔，或没有足够的装配空间，又不需要经常拆卸的场合。

③双头螺柱联接：用于不能采用螺栓联接且又需要经常拆卸的场合。

选择轴承类型时的考虑因素1．轴承的载荷轴承所受载荷的大小、方向和性质，是选择轴承类型的主要依据。

根据载荷的大小选择轴承的类型时，由于滚子轴承中主要元件间是线接触，宜用于承受较大的载荷，承载后的变形也较小。

而球轴承是点接触，宜用于承受较轻的或中等的载荷，故在载荷较小时，应优先选用球轴承。

根据载荷的方向选择轴承类型时，对于纯轴向载荷，一般选用推力轴承。

较小的纯轴向载荷可选用推力球轴承；较大的纯轴向载荷可选用推力滚子轴承。

对于纯径向载荷，一般选用深沟球轴承、圆柱滚子轴承或滚针轴承。

当轴承在承受径向载荷R的同时，还有不大的轴向载荷A时，可选用深沟球轴承或接触角不大的角接触球轴承或圆锥滚子轴承；当轴向载荷较大时，可选用接触角较大的角接触球轴承或圆锥滚子轴承，或选用向心轴承和推力轴承组合在一起的结构，分别承担径向载荷和轴向载荷。

2．轴承的转速在一般转速下，转速的高低对类型的选择不发生什么影响，只有在转速较高时，才会有比较显著的影响。

轴承样本中列入了各种类型、各种尺寸轴承的极限转速。

此极限转速是指载荷不太大（P≤0.1C，C为基本额定动载荷），冷却条件正常，且为0级公差轴承时的最大允许转速。

但是，由于极限转速主要是受工作时温升的限制，因此，不能认为样本中的极限转速是一个绝对不可超越的界限。

如果轴承的工作转速超过极限转速时，可采取下述的第五条措施。

从转速对轴承的要求，可确定以下几点：１）球轴承与滚子轴承相比，有较高的极限转速，故在高速时应优先选用球轴承；２）在内径相同的条件下，外径越小，滚动体就越轻小，运转时滚动体加在外圈滚道上的离心惯性力就越小，因而就更适合用在更高的转速下工作。

故在高速时，宜选用超轻、特轻及轻系列的轴承。

重及特重系列的轴承，只用于低速重载的场合。

如用一个轻系列轴承而承载能力达不到要求时，可考虑采用宽系列的轴承，或者把两个轻系列的轴承并装在一起使用。

３）保持架的材料与结构对轴承转速影响极大。

实体保持架比冲压保持架允许更高一些的转速。

滚动轴承与轴径及外壳孔的配合应采用什么公差原则一、引言在工程制造领域，滚动轴承是一种常用的零部件，用于支撑和旋转机械设备中的轴。

为了确保滚动轴承的稳定性和可靠性，轴径与外壳孔之间的配合公差原则至关重要。

本文将深入探讨滚动轴承与轴径及外壳孔的配合公差原则，帮助读者更好地理解这一主题。

二、滚动轴承与轴径配合公差原则1. 基本原理滚动轴承与轴径的配合公差原则需遵循ISO和GB标准，以确保轴承能够正确安装在轴上并具有良好的旋转性能。

根据ISO286-2和GB1800.1-1996标准，通常采用制轴径基准尺寸和制孔基准尺寸的形式进行配合。

制轴系列分为加置制轴系列、基准轴系列和负偏差制轴系列，制孔系列也分为加置制孔系列、基准孔系列和负偏差制孔系列。

在配合过程中，需根据具体要求选择适当的基准尺寸和公差等级。

2. 公差等级根据实际应用需求，轴径与滚动轴承的配合公差可分为一般配合、紧配合和松配合。

一般配合适用于一般情况下的轴承安装，具有良好的流动性和安装性。

紧配合适用于要求较高的工况，具有较小的间隙，能够提高轴承的刚性和传动精度。

松配合适用于对中心位置要求不高的场合，具有较大的间隙，可以减小装配难度和提高装配效率。

三、滚动轴承与外壳孔的配合公差原则1. 基本原理滚动轴承与外壳孔的配合公差原则同样需遵循ISO和GB标准，以确保轴承能够正确安装在外壳孔中并具有良好的稳定性。

在实际应用中，通常采用H7制孔和h7轴的配合，其中H7代表基准孔系列，h7代表基准轴系列。

还需根据具体要求选择适当的公差等级和配合类型。

2. 公差等级与轴径配合类似，外壳孔与滚动轴承的配合公差也可分为一般配合、紧配合和松配合三种类型。

一般配合适用于一般情况下的孔安装，具有良好的流动性和安装性。

紧配合适用于要求较高的工况，具有较小的间隙，能够提高外壳孔的刚性和稳定性。

松配合适用于对几何要求不高的场合，具有较大的间隙，可以减小装配难度和提高装配效率。

四、总结及个人观点通过以上对滚动轴承与轴径及外壳孔的配合公差原则的探讨，我们不难发现，配合公差原则的选择对于轴承的安装和使用至关重要。

滚动轴承配合的选用原则[折叠]选择轴承的配合种类时，应考虑负荷的大小、方向合性质、转速的高低、旋转精度的高低以及装拆是否方便等因素。

一般选择原则如下：1、当负荷方向不变时，转动套圈应比固定套圈的配合紧一些。

2、负荷越大，转速越高，并有振动和冲击时，配合应越紧。

3、当轴承的旋转精度要求较高时，应采用较紧的配合，以借助于过盈量来减小轴承的原始游隙，提高轴承的旋转精度。

4、当轴承须考虑轴向游动时，外圈与壳体孔的配合应松一些。

5、轴承与空心轴的配合应较紧，以防止因轴的收缩而使配合松动。

轴向热胀间隙：△Ⅰ=ａ（ｔｏ-ｔ1）I两轴承间的长度为800MM，运转时温度为50℃，装配时的环境温度为5℃，求轴的热膨胀伸长量？（钢的线膨胀系数：ａ=11*0.000001MM/度.MM）△Ⅰ=ａ（ｔｏ-ｔ1）Ⅰ=11*0.000001MM/度.MM*（50-5）*800=0.396（MM）装配时一端轴承应留有轴向热胀间隙C，并应大于0.396MM（未考虑机体热胀）滚动轴承是支承轴和回转零件的主要部件，它与滑动轴承相比较具有启动阻力小，回转精度高、温升小、寿命长、结构紧凑、调速迅速、装拆方便和具有高度互换性等的特点。

滚动轴承的预紧当把滚动轴承调整到不仅完全消除间隙，而且产生一定过盈量，这种方法称为预紧。

合理的预紧后，使轴承的滚动体和内外圈滚道接触处发生一定的弹性变形，它们间的接触面积增大了，各个滚动体受力也趋均匀，因此增加轴承刚度，提高了回转精度和抗振性。

但是若超过了合理的预紧量，不但上述效果不明显，反而会使轴承加剧磨损和增加发热，寿命缩短，轴承的承载能力和极限转速下降，所以按装轴承时，一定要根据轴承的工作情况，选择合理的预紧量。

§9-3 滚动轴承的选择由于滚动轴承多为已标准化的外购件，因而，在机械设计中，设计滚动轴承部件时，只需：1、正确选择出能满足约束条件的滚动轴承，包括：合理选择轴承和校核所选出的轴承是否能满足强度、转速、经济等方面的约束；2、进行滚动轴承部件的组合设计滚动轴承的选择包括：合理选择轴承的类型、尺寸系列、内径以及诸如公差等级、特殊结构等。

一、类型选择选用滚动轴承时，首先是选择滚动轴承的类型。

选择轴承的类型，应考虑轴承的工作条件、各类轴承的特点、价格等因素。

和一般的零件设计一样，轴承类型选择的方案也不是唯一的，可以有多种选择方案，选择时，应首先提出多种可行方案，经深入分析比较后，再决定选用一种较优的轴承类型。

一般，选择滚动轴承时应考虑的问题主要有：1、轴承所受载荷的大小、方向和性质。

这是选择轴承类型的主要依据。

(1)载荷的大小与性质通常，由于球轴承主要元件间的接触是点接触，适合于中小载荷及载荷波动较小的场合工作；滚子轴承主要元件间的接触是线接触，宜用于承受较大的载荷；(2)载荷方向若轴承承受纯轴向载荷，一般选用推力轴承；若所承受的纯轴向载荷较小，可选用推力球轴承；若所承受的纯轴向载荷较大，可选用推力滚子轴承；若轴承承受纯径向载荷，一般选用深沟球轴承、圆柱滚子轴承或滚针轴承；当轴承在承受径向载荷的同时，还承受不大的轴向载荷时，可选用深沟球轴承或接触角不大的角接触球轴承或圆锥滚子轴承，当轴向载荷较大时，可选用接触角较大的角接触球轴承或圆锥滚子轴承，或者选用向心轴承和推力轴承组合在一起的结构，分别承担径向载荷和轴向载荷。

2、轴承的转速通常，转速较高，载荷较小或要求旋转精度较高时，宜选用球轴承；转速较低，载荷较大或有冲击载荷时，宜选用滚子轴承。

推力轴承的极限转速很低。

工作转速较高时，若轴向载荷不很大，可采用角接触球轴承承受轴向载荷。

3、轴承的调心性能当轴的中心线与轴承座中心线不重合而有角度误差时，或因轴受力弯曲或倾斜时，会造成轴承的内、外圈轴线发生偏斜。

《滚动轴承》习题一、填空题1.滚动轴承预紧的目的在于增加轴承的刚性，减少轴承的振动2.滚动轴承的内圈与轴颈的配合采用基孔制，外圈与座孔的配合应采用基轴制。

3.30207(7207)轴承的类型名称是圆锥滚子轴承，内径是35 mrn，它承受基本额定动载荷时的基本额定寿命是106转时的可靠度是90% 。

这种类型轴承以承受径向向力为主。

4.滚动轴承的基本额定动负荷C,当量动负荷P和轴承寿命L h三者的关系式为,io6(C V5.滚动轴承的基本额定动负荷是指使轴承的基本额定寿命恰好为106转时，轴承所能承受的负荷，某轴承在基本额定动负荷的作用下的基本额定寿命为106转。

6.滚动轴承的选择主要取决于轴承所承受的载荷大小、方向和性质，转速高低，调心性能要求，装拆方便及经济性要求，滚动轴承按其承受负荷的方向及公称接触角的不同，可分为主要可承受径向负荷的向心轴承和主要承受轴向负荷的推力轴承。

7.滚动轴承轴系设计中，双支点单向固定的固定方式常用在跨距较小或工作温度不高情况下。

8.在动轴承轴系设计中，一端双向固定而另一端游动的固定方式常用在跨距比较大或工作温度比较高情况下。

9•安装于某轴单支点上的代号为7318 B/DF的一对滚动轴承，其类型名称为』接触球轴承：内径尺寸d= _________________________________ m m，公称接触角：■=40 ;直径系列为中系列：精度等级为0级：安装形式为成面对面安装。

10.安装于某轴单支点上的代号为32310 B/P4/DB的一对滚动轴承，其类型名称为圆锥滚子轴承：内径尺寸d= 50 mm；公差等级符合标准规定的4 级 _______ ; 安装形式为成背对背安装 ____________ 。

11.在基本额定动载荷作用下，滚动轴承可以工作106转而不发生点蚀，12.滚动轴承的内、外圈常用材料为轴承铬钢,保持架常用低碳钢材料。

13.与滚动轴承7118相配合的轴径尺寸是90 mm。

互换性与测量技术基础习题 (2010.9)一、判断题：（每题1分，共20分）(×) 1.国家标准规定，孔只是指圆柱形的内表面。

（P8）(×) 2.公差可以说是允许零件尺寸的最大偏差。

(P10)(×) 3.孔、轴公差带的相对位置反映加工的难易程度。

（P10）(√) 4.配合公差的数值愈小，则相互配合的孔、轴公差等级愈高。

（P12）(√) 5.配合公差的大小，等于相配合的孔轴公差之和。

（P12 ）(√) 6.基孔制的孔公差带的下偏差为0。

（P13）(×) 7.配合 H7/g6 比 H7/s6 要紧。

（P21）(×) 8.未注公差尺寸即对该尺寸无公差要求。

（P44）(√) 9.基本偏差确定零件公差带相对零线的的位置。

（P19）(√) 10.孔、轴配合为φ40H9/n9，可以判断是过渡配合。

（P21）(×) 11.直截测量必为绝对测量。

（P57）(×) 12.使用的量块数越多，组合出的尺寸越准确。

（P54）(√) 13.对同一测量值大量重复测量时，其随机误差完全服从正态分布规律。

（P66）(×) 14.选择较大的测量力，有利于提高测量的精确度和灵敏度。

( P58 )(×) 15.验收极限即最大极限尺寸和最小极限尺寸分别减去一个安全裕度 A。

( P132 ) (√) 16.国家标准规定，工作量规采用内缩极限。

（P132 ）(√) 17.用以检验轴用工作量规的量规是校对量规。

(×)18.光滑量规通规的基本尺寸等于工件的最大极限尺寸。

(√) 19.圆柱度公差是控制圆柱形零件横截面和轴向截面内形状误差的综合性指标。

（P83）(√) 20.端面全跳动公差和平面对轴线垂直度公差两者控制的效果相同。

(√) 21.当包容原则用于关联要素时，被测要素必须遵守最大实体边界。

(√) 22.最小条件是被测要素对基准要素的最大变动量为最小。

轴承的使用与配合技巧正确判断轴承运行规律与故障使用寿命的原因轴承在其使用过程中表现出很强的规律性，并且重复性非常好。

正常优质轴承(轴承)在开始使用时，振动和噪声均比较小，但频谱有些散乱，幅值都较小，可能是由于制造过程中的一些缺陷，如表面毛刺等所致。

运动一段时间后，振动和噪声维持一定水平，频谱非常单一，仅出现一、二倍频。

极少出现三倍工频以上频谱，轴承状态非常稳定，进入稳定工作期。

继续运行后进入使用后期，轴承振动和噪声开始增大，有时出现异音，但振动增大的变化较缓慢，此时，轴承峭度值开始突然达到一定数值。

我们认为，此时轴承即表现为初期故障。

这时，就要求对该轴承进行严密监测，密切注意其变化。

此后，轴承峭度值又开始快速下降，并接近正常值，而振动和噪声开始显著增大，其增大幅度开始加快，当振动超过振动标准时(如ISO2372标准)，其轴承峭度值也开始快速增大，当既超过振动标准，而峭度值也超过正常值(可用峭度相对标准)时，我们认为轴承已进入晚期故障产，需及时检修设备，更换轴承。

轴承表现出晚期故障特征到出现严重故障(一般为轴承损坏如抱轴、烧伤、沙架散裂、滚道、珠粒磨损等)时间大都不超过一周，设备容量越大，转速越快，其间隔时间越短。

因此，在实际轴承故障诊断中，一旦发现晚期故障特征，应果断判断轴承存在故障，尽快安排检修。

使用因素主要是指安装调整、使用保养、维护修理等是否符合技术要求。

根据轴承安装、使用、维护、保养的技术要求，对运转中的轴承所承受的载荷、转速、工作温度、振动、噪声和润滑条件进行监控和检查，发现异常立即查找原因，进行调整，使其恢复正常。

安装条件是使用因素中的首要因素之一，轴承往往因安装不合适而导致整套轴承各零件之间的受力状态发生变化，轴承在不正常的状态下运转并提早结束使用寿命内在因素主要是指结构设计、制造工艺和材料质量等决定轴承质量的三大因素。

轴承材料的冶金质量曾经是影响轴承早期失效的主要因素。

随着冶金技术（例如轴承钢的真空脱气等）的进步，原材料质量得到改善。

2配合2.1配合的选择滚动轴承的内径尺寸和外径尺寸是按标准公差制造的，轴承内圈与轴，外圈与座孔的配合松紧程度只能通过控制轴颈的公差和座孔的公差来实现。

轴承内圈与轴的配合采用基孔制，轴承外圈与座孔的配合采用机轴制。

正确选择配合，必须知道轴承的实际负荷条件，工作温度及其他要求，而实际上是很困难的。

因此，多数情况是根据使用精研选择配合的。

2.2负荷性质选择配合首先应考虑负荷向量相对套圈的旋转情况。

按照合成径向负荷向量相对于套圈的旋转情况，套圈所承受的复合可分为：固定负荷、旋转负荷和摆动负荷。

a. 固定负荷作用于套圈上的合成径向负荷，由套圈滚道的局部区域所承受，并传至轴或轴承座的相应局部区域，这种负荷称为固定负荷。

其特点是合成径向负荷向量与套圈相对静止。

承受定向负荷的套圈可选用较松的配合。

b.旋转负荷作用于套圈上的合成径向负荷沿滚道圆周方向旋转，顺次由各个部位所承受，这种负荷称为旋转负荷，其特点是合成径向负荷向量相对于套圈旋转。

承受旋转负荷的套圈应选紧配合，在特殊情况下，如负荷很轻，或在重负荷作用下套圈仅偶尔低速转动，轴承选用较硬材料和表面粗糙较高时，承受旋转负荷的套圈也可选用较松的配合。

c.摆动负荷作用于套圈上的合成径向负荷方向不定，这种负荷情况称为摆动负荷或不定向负荷，其特点是作用套圈上的合成径向负荷向量在套圈滚道的一定区域内摆动，为滚道一定区域所承受，或作用于轴承上的负荷是冲击负荷，振动负荷，其方向，数值经常变动的负荷。

承受摆动负荷得轴承内、外套{HotTag}圈与州、轴承座孔的配合都应采用紧配合。

2.3负荷大小套圈与轴或外壳间的过赢量取决于负荷的大小，较重的负荷采用较大的过赢量，较轻的负荷采用较小的过赢量。

通常将当量径向负荷p分成“轻”、“正常”、“重”负荷三种情况，其与轴承的额定动负荷c的关系，供选择轴和座孔公差带时参考。

2.4轴和外壳孔公差带的选择根据负荷的大小和性质，对轴和委可控的公差带规定。

参考答案：填空题1. 由两构件直接接触而又能产生一定形式的相对运动的连接称为运动副。

2. 根据两构件接触情况，可将运动副分为高副和低副。

两构件之间以点线接触所组成的运动副，称为高副。

面接触形成的运动副称为低副。

3. 一个平面高副产生1 个约束，而保留2 个自由度。

4. 在平面机构中，若引入一个低副将引入2 个约束。

5. 按凸轮的形状分，凸轮机构可分为盘形凸轮机构，圆柱凸轮机构和移动凸轮机构。

6. 以凸轮轮廓的最小向径rb为半径所作的圆称为基圆。

7. 凸轮机构的压力角越小，机构的传力特性越好。

8. 凸轮机构中匀速运动规律有刚性冲击。

9. 根据各齿轮轴线是否平行可以把齿轮系分为平面齿轮系和空间齿轮系。

10. 齿轮系包括定轴齿轮系、周转齿轮系和组合周转齿轮系。

11. 周转轮系又可分为差动轮系和行星轮系。

行星轮系和差动轮系都是周转齿轮系。

12. 差动轮系自由度为2 ，行星轮系的自由度为__1__。

13. 滚动轴承的派生轴向力是由轴承外圈的___宽___指向__窄____边。

14. 滚动轴承的外圈与轴承座孔的配合采用基轴制。

滚动轴承的内圈与轴颈的配合采用基孔制。

15. 滑动轴承按其所承载方向的不同，可分为径向滑动轴承、止推滑动轴承和径向止推滑动轴承。

16. 根据受载情况不同，可将轴分为心轴、传动轴__和转轴。

转轴在工作中同时受弯矩和扭矩。

工作中只受弯矩的轴叫做心轴。

传动轴在工作中只受扭矩。

17. 机器的速度波动可分为周期性速度波动和非周期性速度波动。

18. 机器中安装飞轮的作用是调节机械的周期性速度波动。

19. 静平衡的条件为所有质量产生的离心惯性力的合力为零。

20.动平衡又称为双面平衡。

刚性转子的动平衡的条件为所有质量产生的离心惯性力的合力为零及合力矩也为零。

填空题1. 由两构件直接接触而又能产生一定形式的相对运动的连接称为。

2. 根据两构件接触情况，可将运动副分为______和______。

两构件之间以点线接触所组成的运动副，称为________副。

机械装配知识问答工程1、什么是装配？答：在设备生产和检修过程中，按照一定的精度标准和技术要求，将假设干个零部件连接或固定起来，使之组合成机器的过程，称为装配，答：具体做法是：把轴承压盖处原有的垫片全部取出，然后慢慢地拧紧轴承压盖上的紧固螺栓，同时用手慢慢转动轴，当感到转动发紧时，说明轴承内已无间隙，应停止拧紧螺栓，并用塞尺测量轴承压盖与轴承座孔之间的间隙。

装配时，所加垫片厚度应是此间隙值与轴承所需要的轴向间隙之和。

垫片厚度确定后，将垫片放好并拧紧压盖紧固螺栓，即可得到要求的轴向间隙. 12、为什么要进行联轴器找正？答：联轴器找正的目的就是使机器的主动轴和从动轴两轴中心线在同一直线上。

防止回转设备由于找正不良造成运转时振动超标，响声异常，甚至造成设备损坏。

13、选择滚动轴承的配合应考虑哪些因素?答：选择、确定轴承配合时，应考虑负荷的大小、方向和性质以及转速的大小、旋转精度和拆装方便等一系列因素。

(1)当负荷方向不变时，转动套圈应比固定套圈配合紧一些。

通常内圈随轴一起转动而外圈固定不动，所以内圈与轴常取过盈配合，如n6、m6和k6等。

而外圈与孔常取较松配合，如K7、J7、H7和G7，等。

此时C、D级轴承用5、6级精度的配合，E、G级轴承用6、7级精度的配合。

(2)负荷愈大，转速愈高，并有振动和冲击时，配合应愈紧。

(3)当轴承旋转精度要求高时，应用较紧的配合，以借助于过盈量来减小轴承的原始间隙。

(4)当轴承作游动支承时，外围与轴承座孔应取较松的配合。

(5)轴承与空心轴的配合应较紧，以防止轴的收缩而导致配合松动。

(6)对于需要经常拆卸或因使用寿命短而须经常更换的轴承，可以取较松的配合，以便于拆装和更换。

14、安装轴瓦时的预紧力是指什么？其值的大小对轴承的使用有何关系?如何测量、计算轴瓦的压紧力?答：用轴承盖压紧轴瓦，使轴瓦产生一定的变形，其压紧程度称压紧力。

压紧力的大小通常用轴瓦的变形量来衡量。

轴瓦的压紧力(弹性变形量)一般在0.02-0.04mm之间。

滚动轴承的组合设计选择正确的轴承类型及尺寸后，还要考虑轴承与其他零件之间的相对关系。

即以轴承组合为主体的配套设计包括轴承轴向固定、轴承组合的调整、轴承与其他零件的配合装拆等机械结构的设计。

滚动轴承常用于机械设备中轴类零件的支承。

滚动轴承能够使轴的运转精度得到保障，能够发挥轴承的性能。

支承结构的设计，需要综合多方面的因素进行考虑，比如轴承的配置、轴承的固定、轴向定位结构与调整、轴承游隙调整、轴的热膨胀补偿、轴承的润滑和密封等问题。

滚动轴承的固定1、轴承配置轴类零件通常采用前后双点支承结构，每个支承由1或2个以上轴承组成。

可根据轴的载荷方向来选择轴承布局。

向心轴承对称布置，可以适用于纯径向载荷的轴，同型号的角接触轴承，可以适用于受径向和轴向载荷作用的轴。

两个角接触轴承的配置可采用下3种方式之一。

（1）背对背排列外圈宽面相对即称为背对背，背对背排列适用于载荷作用中心处于轴承中心线之外的结构形式。

这种排列方式优点较多，比如支点间跨距大，悬臂长度较小，其末端刚性大。

当轴受热膨胀伸长时，轴承游隙将变大，因此轴承不会出现卡死。

如果采用预紧安装,预紧量将会在轴受热膨胀伸长时减小。

（2）串联排列外圈窄面或外圈宽面都朝向一侧即称为串联排列，适用于载荷作用中心处于轴承中心线同一侧的结构形式。

（3）面对面排列外圈窄面相对即称为面对面，面对面适用于排列载荷作用中心处于轴承中心线之内的结构形式。

这种排列方式结构相对简单、装拆方便。

但是，当轴受热伸长时，由于轴承游隙减小，非常容易造成轴承卡顿或卡死，因此要注意轴承游隙的调整。

2、支承结构的基本形式轴的径向自由度通常由两个轴承支承来共同限定，而轴向限位则可以有多种不同的限位方式，机械工程中常见支承结构有以下3种基本形式。

（1）两端固定支承两个支承点分别限制轴的一个方向的轴向位移,称为两端固定支承。

两端固定支承适用于轴类零件所受纯径向载荷或者轴向载荷小的综合载荷作用。

通常采用滚动轴承组成两端固定支承时，在其中一个支承侧，使轴承外圆与外壳孔间采用过渡的配合，同时要在轴承外圈与端盖间预留少量的空隙,以提供轴的热膨胀长空间。

各种结构类型轴承由于不同的结构特性，可适应于不同的使用条件，设计人员可根据自己的需要进行选择。

通常选择轴承类型时应综合考虑下列各主要因素：0）载荷情况载荷是选择轴承最主要的依据，通常应根据载荷的大小、方向和性质选择轴承。

1）载荷大小一般情况下，滚子轴承由于是线接触，承载能力大，适于承受较大载荷；球轴承由于是点接触，承载能力小，适用于轻、中等载荷。

各种轴承载荷能力一般以额定载荷比表示。

2）载荷方向纯径向力作用，宜选用深沟球轴承、圆柱滚子轴承或滚针轴承，也可考虑选用调心轴承。

纯轴向载荷作用，选用推力球轴承或推力滚子轴承。

径向载荷和轴向载荷联合作用时，一般选用角接触球轴承或圆锥滚子轴承，这两种轴承随接触角。

增大承受轴向载荷能力提高。

若径向载荷较大而轴向载荷较小时，也可选用深沟球轴承和内、外圈都有挡边的圆柱滚子轴承。

若轴向载荷较大而径向载荷较小时，可选用推力角接触球轴承、推力圆锥滚子轴承。

3）载荷性质有冲击载荷时，宜选用滚子轴承。

（2）高速性能一般摩擦力矩小、发热量小的轴承高速性能好。

球轴承比滚子轴承有较高的极限转速，故高速时应优先考虑选用球轴承。

径向载荷小时，选用深沟球轴承:径向载荷大时，选用圆柱滚子轴承。

对联合载荷，载荷小时，选用角接触球轴承；载荷大时，选用圆锥滚子轴承或圆柱滚子轴承与角接触球轴承组合。

在相同内径时，外径越小，滚动体越轻越小，运转时滚动体作用在外圈上的离心力也越小，因此更适于较高转速下工作。

在一定条件下，工作转速较高时，宜选用直径系列为8，9，0，1的轴承。

保持架的材料与结构对轴承转速影响很大。

实体保持架比冲压保持架允许的转速高。

高速重载的轴承需验算其极限转速。

（3）轴向游动性能一般机械工作时，因机械摩擦或工作介质的关系而使轴发热，从而有热胀冷缩产生。

在选择轴承结构类型时，应使其轴有铀向游动的可能性。

因此，常在轴的某一端选用一内圈或一外圈无挡边的圆柱滚子轴承或滚针轴承，以适应由于热胀冷缩而引起轴的伸长或缩短。