道路设计3

三级公路设计标准三级公路是连接城市和乡村的重要交通枢纽，其设计标准直接关系到交通运输的安全和效率。

三级公路设计标准的制定，旨在保障道路的安全、畅通和舒适性，提高交通运输效率，促进经济社会的发展。

本文将从道路线型、纵横断面、路基及路面等方面进行详细介绍。

首先，关于道路线型的设计标准。

三级公路的线型设计应充分考虑周边环境和地形地貌特点，采用适当的线型布局，确保道路安全畅通。

在平原地区，应尽量采用直线和大半径水平曲线，以提高通行速度和视觉舒适度；而在山区、丘陵地区，应采用适当的水平曲线和立交桥等措施，以适应地形地貌的变化，确保行车安全。

其次，纵横断面的设计标准也是三级公路设计的重要内容。

在设计纵横断面时，应根据交通量、车速和道路等级确定道路的宽度、坡度和路肩等参数。

在一般情况下，三级公路的纵横断面应采用双向四车道或双向六车道的设计，以满足交通需求；同时，应合理设置超车道、应急车道和服务设施，以提高道路的通行能力和安全性。

此外，路基及路面的设计标准也是三级公路设计的关键环节。

路基的设计应根据地基条件和交通荷载确定路基的厚度和材料，以保证路基的承载能力和稳定性；而路面的设计则应选用合适的路面材料和结构形式，以提高路面的耐久性和平整度，减少车辆行驶噪音和燃油消耗。

总之，三级公路设计标准的制定，是为了保障道路的安全、畅通和舒适性，提高交通运输效率，促进经济社会的发展。

在实际设计中，应充分考虑周边环境和地形地貌特点，合理设置道路线型、纵横断面、路基及路面等参数，以满足不同地区的交通需求，确保道路的安全和畅通。

同时，应加强对三级公路设计标准的研究和总结，不断完善和提高设计水平，为交通运输事业的发展做出更大的贡献。

R
0
]
y P R {1 cos[( LP LS 2) 180 R]}
基本形单曲线回旋线要素计算
（二）设置缓和曲线的圆曲线：基本型单曲线 3、加密桩点坐标计算： （1）缓和曲线段内坐标计算： 切线支距法：
LP x LP 2 40 R 2 LS
L y P 6 RLS
2.4 道路平面设计方法
三、平面设计一般规定与基本步骤
道路平面布置设计的步骤：
（1）根据道路的技术等级，根据《标准》JTG B01-2003和《规范》 JTG D20-2006查出设计速度、最小半径、缓和曲线最小长度、直线 段的最大最小长度等主要技术标准的规定值
（2）根据地形、地物条件确定控制因素
（三）复曲线设计：
3、卵形复曲线：
实际工程中，应尽量避免采用这种曲线
（三）复曲线设计：
3、卵形复曲线：
①复中设置缓和曲线的特点： 缓和曲线段两端点的 曲率半径分别与相应 圆的圆曲线半径一致
曲线定位桩点计算
FZ
较小半径圆曲线相对 于大半径圆曲线内移 一段距离
即复曲线中间缓和曲 线段被原公切点中分 缓和曲线段中点(FZ 点)通过内移距离(内 移值之差PF)的中心

Eh B
切线支距法： x q R sin
Lh
y P R (1 cos )
LP LS 180 [
LS 90 LS 0 (弧度) (度) 2R R
θ

LP LS / 2180
R
x q R sin[( LP LS 2) 180 R]
Eh ( R P) sec R(m) 2
Lh ( 2 0 )

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四、公路平、纵线形(xiàn xínɡ)组合
2、公路(gōnglù)平、纵线形组合设计
（1）组合(zǔhé)原则 1）保持视觉的连续性。
2）保持平、纵线形的技术指标大小应均衡
3）选择组合得当的合成坡度，以利于路面排
水和行车安全
4）注意与周围环境相配合
（2）组合方式 1）平曲线和竖曲线组合
绘出平面直线和平曲线的位置(wèi zhi)、转向并注明平曲线 有关资料 ; 7）纵坡和竖曲线确定后，将设计线变坡点处的竖曲线
绘出，并注明纵坡度、坡长 ,在各竖曲线范围内分别 注明各竖曲线的基 本要素 ; 8）填注资料表中的内容及其它各有关资料。
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六、纵断面设计(shèjì)成果
7）沿线跨越河流名称、桩号、现有水位及最高洪水位；
8）水准点位置、编号和高程
9）断链桩位置、桩号及长短链关系。
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六、纵断面设计(shèjì)成果
）绘制(huìzhì)纵断面设计图的步骤
1）按一定的比例(bǐlì)，在毫米方格图纸上标出与本图适应的
横向和纵向坐标，横向坐标标出百米桩号，纵向坐标 标出整十米高程； 2）在坐标系中按水准测量提供的各桩号地面高程与相应 的桩号配合点绘各桩号地面点，并将各地面标高点用 直线依次连接，成为纵断面图的地面线；
在其后面是否还能接 7% 的陡坡？坡长最长为多少？
3. 填满所有空格（路肩宽 a=0.75m, 路面宽 b=7m ，路
拱坡度 2%，路肩坡度 =3% ，超高横度 =6%；
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桩号
ZHk2+094.68
+100
+120 Hyk2+134.68

（2）礓礤：在坡度较大的地段上，一般 纵坡超过15%时，本应设台阶，但为了 能通过车辆，将斜面作成锯齿形坡道， 称为礓礤。其形式和尺寸如图
（3）磴道：在地形陡峭的地段，可结合 地形或利用露岩设置蹬道。当纵坡大于 60%时，应做防滑处理，并设扶手栏杆 等。
4．种植池
在路边或广场上栽种植物，一般应留种 植池。种植池的大小应由所栽植物的要 求而定，在栽种高大乔木的种植池上应 设保护栅。
园路工程
——园路结构设计
园路的常见结构
一、园路的一般结构 园路一般由路面结构
路面层的结构组合形式是多样的，但 园路路面层的结构一般比城市道路简单， 其典型的面层结构图式如图。
2．路面各层的作用和设计要求
（1）面层：是路面最上层 面层设计要点坚固、平稳、耐磨耗，具 有一定的粗糙度、少尘性，便于清扫。
2．明沟和雨水井
是为收集路面雨水而建的构筑物，在园 林中常用砖块砌成。
3．台阶、礓礤、磴道
（1）台阶：当路面坡度超过12度时，为 了便于行走，在不通车辆的路段上，可 设台阶。 台阶的宽度与路面相同，每级台阶的高 度为12~17cm，宽度为30~38cm。
一般台阶不应连续使用，如地形许可， 每10~18级后应设一段平坦的地段，使 游人有恢复体力的机会。 为了防止台阶积水、结冰，每级台阶应 有1%~2%的向下的坡度，以利排水。 在园林中，台阶可以用天然山石、预制 混凝土砖、塑木纹板等材料施工。
2）结合层：在采用块料铺筑面层时，在 面层和基层之间，为了结合和找平而设 置的一层。一般用3~5cm的粗砂、水泥 砂浆或白灰砂浆即可。
（3）基层：一般在土基之上，起承重作 用。一方面支承由面层传递下来的荷载， 另一方面把此荷载均匀地传给土基。