汽车总成(系统)所属零部件界定范围

附件2汽车总成（系统）所属零部件界定范围本总成（系统）所属零部件范围界定主要用于汽车整车特征认定的总成和系统，总成（系统）所属零部件范围界定的原则：一、功能的完整性；二、装配阶段划分明确。

同时参照标准QC/T265-2004《汽车产品零部件编号规则》、QC/T514-1999《轿车车身名词术语》、GB/T4780-2000《汽车车身术语》、GB/T5727-1985《汽车液力变速器术语及定义》、GB/T5333-1985《汽车驱动桥术语及定义》、GB5620.2-1985《汽车和挂车制动名词术语及其定义》、GB/T5179-1985《汽车转向系术语和定义》。

车身（驾驶室）：油漆工艺前的车身本体（白车身），不包括车身附件及装饰件。

主要由车身结构件及覆盖件（非承载式车身）焊接组成。

M1类包括前围、侧围、后围、顶盖、车身地板、翼子板、车门、发动机罩盖、行李箱盖（或背门总成）等。

M1以外的其它类包括前围、侧围、后围、顶盖、车身地板、地板盖板（金属件）、顶盖通风窗、翼子板、车门、发动机罩盖、车身骨架（非承载式车身）等。

发动机总成：包括气缸体、气缸盖、正时齿轮室、气门罩、曲轴、飞轮、连杆、活塞、轴瓦、凸轮轴、正时机构、进排气门、驱动机构、进排气歧管、点火系统、水泵、润滑油泵、机油滤清器、曲轴箱通风装置、燃油泵、EFI装置（含ECU、节流阀体、喷油器、传感器）、增压器、起动机、发电机、燃油管路、燃油滤清器、传感器及报警装置等；柴油发动机还包括高压油泵、中冷器等。

不含散热器、风扇、空气滤清器、消声器、风扇离合器、排放污染物控制装置（微粒捕集器、三元催化器等）。

变速器总成：自动变速器包括壳体、齿轮机构（或磨擦轮与钢带）、轴类、轴承、换档机构组件、液力变矩器、自动变速器控制模块（ECU）、油泵、液力控制盒、传感器、分动器等。

手动变速器包括壳体、齿轮、同步器、轴类、轴承、换档机构组件、传感器、离合器、分动器等。

不含远程操纵机构。

一．汽车零件总成编号规则1．主题内容与适用范围本标准规定了新设计定型的各类汽车和半挂车的零件.总成等按系统功能编号的规则。

2．术语.2.1装置图(安装图): 装置图是产品组成部分的轮廓部分,表示在使用部位进行安装的图样.它包括安装时所必须的数据.有关零件总成与说明.2.2代替图纸: 代替图纸是为简化图纸所采用的技术文件.它是由总成中各零件编号.名称和数量组成的并以清单的形式表示的总成图.它没有图形,但需在图纸左下角注明”图形表示见**图纸”.2.3工艺合成图: 工艺合成图是工艺上需要的技术文件,它的形式和组成与代替图纸相同,其内容随着工艺流程等因素变化.另外,还有运输件.装配用联接件.对称件.设计顺序号.间隔号.方案代号.变更代号.修理件及代号.3.编号的组成编号由12位字符组成，分别为组号.分组号.件号.间隔号或方案代号.设计顺序号和变更代号或修理件代号。

（1）组号以第一位和第二位数字组合表示；（2）分组号以第一位至第四位数字组合表示；（3）件号以第五位至第七位数字组合表示；件号总的应用范围是001~999，按图纸类别的不同，划分如下：1）装置图（安装图）用001~009范围中的件号例：3400001-03 转向装置图2）零件图用011~899（第七位所有0和5除外）例：3904301-01 标牌3）总成图和代替图纸用010~895（第七位必是0或5），一般大0小5。

例：3501565-01 前左制动鼓总成4）工艺合件图和运输件图分别用900~989及990~999。

例：3404940-03转向传动轴和转向万向节总成3400990-12 转向柱临时支架总成组10——发动机组11——供给系组12——排气系组13——冷却系组15——自动液力变速器组16-离合器组17——变速器组18——分动器组19——副变速器组20——超速器组21——汽车电驱装置组22——传动轴组23——前桥组24——后桥组25——中桥组26——摆臂轴组27——支撑连接装置组28——车架组29——汽车悬架组30——前轴组31——车轮及轮毂组32——承载轴组33——后轴组34——转向器组35——制动系组36——电子装置组37——电气设备组38——仪器仪表组39——随车工具及附件组42-特种设备组45——绞盘组50——车身（驾驶室）组51——地板组52——风窗组53——前围组54——侧围组56——后围组57——顶盖组60——车篷及侧围组61——前侧面车门组62——后侧面车门组63—后车门组64——驾驶员车门组65——总操纵机构组66—安全门组68——驾驶员座组69——前座组70——后座组71—乘客单人座组72—乘客双人座组73—乘客三人座组74——乘客多人座组75——折合座组78——隔板组79——无线电设备组81——空气调节设备组82—附件组84—车前（尾）板制件组85—车厢组86—车厢倾卸机构汽车总图编号规则：1．总图编号结构CA ****——*分别为企业代号，产品代号和类别代号。

零部件分类标准
为了更好地管理和维护汽车，需要对汽车零部件进行分类。

以下是汽车零部件分类标准，分为七个部分：
●发动机部件
发动机部件是汽车的重要组成部分，包括以下部分：
●汽缸体和汽缸盖
●活塞和活塞环
●曲轴和轴承
●气门和气门导管
●燃油喷射系统部件
●冷却系统部件
传动部件
传动部件将发动机的动力传递到车轮，包括以下部分：
●离合器部件
●变速器部件
●主轴和从动轴部件
●差速器部件
●传动轴部件
行驶部件
行驶部件与汽车的行驶相关，包括以下部分：
●车轮和轮胎
●悬挂部件
●车架和车身部件
●驾驶室部件
操作部件
操作部件用于控制汽车的行驶和操作，包括以下部分：
●方向盘和转向器部件
●制动系统部件
●油门踏板和加速踏板部件
●手柄和开关部件
外观部件
外观部件用于保护和装饰汽车的外观，包括以下部分：
●车漆和车身装饰件
●玻璃和窗框部件
●保险杠和车身护板部件
●雨刷器部件
电子部件
电子部件用于控制和监控汽车的各项功能，包括以下部分：
●电控单元（ECU）和传感器
●音响和导航系统部件
●安全气囊系统部件
●电子控制悬架系统部件
空调部件
空调部件用于调节车内温度和湿度，包括以下部分：
●空调压缩机和冷凝器部件
●空调滤清器和鼓风机部件
●控制面板和调节器部件通过以上分类，我们可以更好地管理和维护汽车，
提高汽车的使用寿命和性能。

汽车零部件分类规程2020 汽车产品基础知识汽车零部件分类与编号——汽车零部件分类规范温仔摘要：本文主要概述了汽车零部件分类的目的和意义、及相关概念；制定了汽车零部件分类规则和零部件分类编号规则。

以利于汽车生产企业设计人员方便、快捷、准确地编制零部件代号，同时提升企业零部件管理能力。

目次前言 (2)1.概述 (3)1.1汽车零部件分类的目的和意义 (3)1.2 概念 (3)2.汽车零部件分类规则 (4)2.1汽车结构 (4)2.2汽车零部件总体分类 (5)3.汽车零部件编号规则 (7)3.1汽车零部件编号表达式 (7)3.2零部件编号代码含义 (8)4.功能系统、内分系统的分类与编号 (9)前言为了便于企业规范零部件管理，提高采购、物流、仓诸和生产的工作效率，提高产品质量，防止错漏装的发生。

在充分学习汽车行业标准QC/T 265《汽车零部件编号规则》的基础上。

结合汽车产品的特点编制了《汽车零部件分类规则》系列资料。

《汽车零部件分类规则》分为五部分，即：《汽车零部件分类规则》、《发动机功能系统、内分系统的分类与编号》、《底盘功能系统、内分系统的分类与编号》、《电器功能系统、内分系统的分类与编号》、《车身功能系统、内分系统的分类与编号》等。

本文主要概述了汽车零部件分类的目的和意义、及相关概念；制定了汽车零部件分类规则和零部件分类编号规则。

以利于汽车生产企业设计人员方便、快捷、准确地编制零部件代号，同时提升企业零部件管理能力。

汽车零部件分类规则1.概述1.1汽车零部件分类的目的和意义本人曾经去一家小型电动车厂帮忙一个月，该厂给我最深的应像是一个字：乱！设计部门不给零部件编号，采购部门要向供应商反复解释采购的是什么件，仓储部门要找一个件费时费力，生产部门错装经常发生，为什么呢？根本原因就是大多数零部件未分类管理，也没有一一对应的编码。

因此，汽车零部件分类及编号的目的和意义就是：1）便于零部件管理；2）提高采购、物流、仓诸和生产的工作效率；3）提高产品质量，防止错漏装的发生。

家用汽车产品三包主要零件种类范围与三包凭证集团文件版本号：（M928-T898-M248-WU2669-I2896-DQ586-M1988）家用汽车产品三包主要零件种类范围与三包凭证中国质量新闻网 2013-11-18 14:33:58编者按：2013年7月19日，国家质检总局正式发布了《家用汽车产品三包主要零件种类范围与三包凭证》（GB/T29632-2013）国家标准，于2013年10月1日开始实施。

该标准明确了发动机、变速器、转向系统、制动系统、悬架系统、前/后桥、车身等总成和系统的主要零件，易损耗零部件，特殊零部件的种类范围和家用汽车三包凭证的要求，为顺利实施汽车三包规定提供了有力支撑。

本期栏目将新标准的主要内容和相关解读刊登如下，供读者参阅。

1 范围本标准规定了家用汽车产品（以下简称“汽车产品”）三包涉及的主要总成的主要零件、易损耗零部件的种类范围以及三包凭证等内容。

本标准适用于汽车产品的生产者、销售者和修理者履行汽车三包责任的相关活动。

2 术语和定义下列术语和定义适用于本文件。

2.1 三包 repair,replacement and return warranty of automobile <汽车>汽车产品生产者、销售者和修理者在质量保证期内，因汽车产品质量问题，对汽车产品修理、更换、退货的活动及责任。

注：质量保证期包括包修期、三包有效期和易损耗零部件的质量保证期。

2.2 总成 assembly<汽车>由若干零件、部件、组合件或附件组合装配而成，并具有独立功能的汽车组成部分。

注：总成主要包括发动机、变速器等。

2.3 系统 system<汽车>为实现规定功能以达到某一目标而构成的相互关联的集合体或装置。

注：系统主要包括转向系统、制动系统、悬架系统、前/后桥、车身等。

3 主要总成和系统的主要零件种类范围3.1 发动机、变速器总成的主要零件种类范围发动机、变速器的主要零件由生产者明示在三包凭证上，其种类范围应至少包括表1所列出的内容。

汽车零部件行业的定义及分类
在《国民经济行业分类》中，汽车零部件行业是指机动车辆及其车身的各种零配件的制造。

具体包括（1）汽车部件：离合器总成、变速器总成、传动轴总成、分动器总成、前桥总成、后桥总成、中桥总成、差速器总成、主减速器总成、前后悬挂弹簧总成等；（2）汽车零件：缓冲器（保险杠）、制动器、变速箱、车轴、车轮、减震器、散热器（水箱）、消声器、排气管、离合器、方向盘、转向柱及转向器等零件。

不包括：机动车辆照明器具的制造；汽车用仪器、仪表的制造；挂车、半挂车零件。

本报告所分析的汽车零部件行业是指《国民经济行业分类》（GB/T4754-2002）中的汽车零部件及配件制造行业。

它是制造业中汽车制造行业的分行业，具体行业代码为3725。

表1汽车零部件及配件制造业行业分类
资料来源：国家统计局。

汽车零部件归类说明一、汽车零部件的概念所述“零件”是指组成轿车的不可分拆的单个制件。

它是汽车制造过程中的最基本单元。

所述“部件”是指由各种零件所组成的，具有一定功能的装置，是汽车中的一个独立组成部分。

二、汽车零部件的归类原则“零部件”归类应依次使用以下三种归类方法：1、按所属材质归；2、按税则列名归；3、归入税目8708项下。

三、常见汽车零部件的税则号列1、第40章：（1）硫化橡胶（硬化橡胶除外）制的异型材，不论是否切成一定长度（税号40.08）；（2）硫化橡胶制的传动带（税号40.10）；（3）橡胶轮胎、可互换胎面、轮胎衬带及内胎（税号40.11至40.13）。

2、第42章：皮革、再生皮革、钢纸等制的工具袋（税号42.02）3、第56章：（1）纺织材料制网（税号56.08）；（2）纺织材料制缆绳（税号56.09）。

4、第49章：各种材料制印有文字、图案的印刷品（税号49.11）。

5、第57章：车用地毯。

6、第59章：（1）纺织材料制的传动带（税号59.10）；（2）纺织材料制滤油器等（税号59.11）。

7、第70章：（1）钢化玻璃或层压玻璃制的未镶框的安全玻璃，不论是否成形（税号70.07）；（2）已制成后视镜，不论是否镶框，未经光学加工（税号70.09）；（3）车头灯的未镶框玻璃（税号70.14），以及一般归入第七十章的货品。

8、第82章：车用扳手、扳钳及其他工具9、第83章：（1）车锁（税号8301.20）；（2）车用附件及架座。

例如，制成的串珠饰带；脚踏板；扶手杆、条及把手；遮帘用的配件（杆、托架、紧固件、弹簧机构等）；车内行李架；开窗机件；专用烟灰缸；后车厢板扣件。

（税号83.02）；（3）汽车号码牌（税号83.10）。

10、第84章：（1）发动机（包括配有齿轮箱的发动机）及其零件（税号8407、8708和8709）；（2）泵、压缩机及风扇（品目84.13或84.14）；（3）空气调节器（品目84.15）；（4）滤油器、滤清器等（品目84.21）；（5）风窗清洗机等喷射装置（品目84.24）；（6）龙头、旋塞、阀门及类似装置（例如，散热器的放水龙头、内胎气门等）（品目84.81）；（7）滚珠轴承或滚子轴承（品目84.82）；（8）发动机内部传动零件（曲轴、凸轮轴、飞轮等）、速度计、转数计等用的软轴（品目84.83）。

附件3汽车及配件行业客户分类标准一、客户范围本分类标准依据指国家统计局《国民经济行业分类》（GB/T4754-2002）的分类标准制定。

本分类标准仅适用于国家统计局《国民经济行业分类》（GB/T4754-2002）中的汽车制造行业（行业代码C372），包括汽车整车制造（C3721）和汽车零部件及配件制造（C3725）两个子行业。

二、概念释义按照《汽车和挂车类型的术语和定义》（GB/T3730.1-2001），汽车是指由动力驱动，具有四个或四个以上车轮的非轨道承载的车辆，汽车在大类上分为乘用车和商用车。

乘用车是指在其设计和技术特征上主要用于载运乘客及其随身行李和（或）临时物品、包括驾驶员座位在内最多不超过9个座位的汽车，包括一般意义上的轿车、9座（含）以下的轻型或微型客车、轻型越野车（含MPV、SUV）等。

商用车是指在设计和技术特性上用于运送人员和货物，并可以牵引挂车的汽车，包括一般意义上的货车和9座以上的客车。

（一）汽车整车制造：指由动力装置驱动，具有四个以上车轮的非轨道、无架线的车辆，并主要用于载送人员和（或）货物，牵引输送人员和（或）货物的车辆制造。

还包括汽车发动机的制造。

包括：1、汽车用发动机：汽车用汽油发动机、汽车用柴油发动机、其他汽车用发动机；2、乘用车：基本型乘用车（轿车）、多功能乘用车（MPV）、运动型多用途乘用车（SUV）、交叉型乘用车；3、公路客车：大型客车、中型客车、轻型客车；4、载货汽车：汽油机普通货车、柴油机普通货车、其他载货汽车；5、半挂牵引车；6、汽车底盘：公路机动车底盘（乘用车底盘、客运机动车底盘、货车底盘）、汽车起重车底盘、非公路用自卸车底盘、其他汽车底盘。

（二）汽车零部件及配件制造：指机动车辆及其车身的各种零配件的制造。

包括：1、机动车（汽车）零部件：机动车制动系统、机动车缓冲器及其零件、变速器总成、驱动桥总成、非驱动桥总成、机动车车轮总成、机动车悬挂减震器、机动车辆散热器、消声器及其零件、离合器总成、机动车用控制装置总成、其他机动车（汽车）零配件；2、汽车底盘、车架、车身及其零配件:汽车底盘车架及其零件、座椅安全带、安全气囊装置、车窗玻璃升降器、车身底板、侧板及类似板、机动车门及其零件、机动车车窗、窗框、其他车身零件及其配套附件。

2020汽车零部件行业范围2020汽车零部件行业范围随着汽车产业的快速发展，汽车零部件行业也迎来了新的机遇和挑战。

作为汽车的重要组成部分，汽车零部件的需求量不断增加，市场规模也在不断扩大。

那么，2020年汽车零部件行业的范围有哪些呢？首先，我们可以从汽车零部件的种类来看。

汽车零部件包括发动机系统、底盘系统、车身系统、电子与电气系统、内饰系统等多个方面。

发动机系统是汽车的心脏，包括发动机本体、燃油系统、冷却系统等。

底盘系统包括悬挂系统、制动系统、转向系统等，直接影响着汽车的操控性能。

车身系统包括车身结构、车门、车窗等，与汽车的外观和安全性息息相关。

电子与电气系统包括电子控制单元、传感器、线束等，是现代汽车不可或缺的一部分。

内饰系统则包括座椅、仪表盘、音响等，影响着汽车的舒适性和美观度。

其次，我们可以从汽车零部件的生产和销售环节来看。

汽车零部件行业涉及到设计、研发、生产和销售等多个环节。

在设计和研发阶段，汽车零部件制造商需要与汽车制造商密切合作，根据汽车的需求进行设计和研发工作。

在生产阶段，汽车零部件制造商需要建立生产线，进行零部件的加工和组装工作。

在销售阶段，汽车零部件制造商需要与经销商合作，将产品销售给汽车制造商或售后市场。

再次，我们可以从汽车零部件行业的市场规模来看。

根据统计数据显示，2019年全球汽车零部件市场规模达到了1.2万亿美元，预计到2025年将达到1.6万亿美元。

中国作为全球最大的汽车市场之一，在汽车零部件行业也占据着重要地位。

根据中国汽车工业协会发布的数据显示，2019年中国汽车零部件行业实现销售收入2.8万亿元人民币，同比增长4.3%。

预计到2025年，中国汽车零部件行业的市场规模将超过3.5万亿元人民币。

最后，我们可以从技术创新和发展趋势来看。

随着新能源汽车和智能网联汽车的兴起，汽车零部件行业也面临着新的挑战和机遇。

新能源汽车对电池、电机等关键零部件提出了更高的要求；智能网联汽车对传感器、通信设备等关键零部件提出了更高的要求。

在汽车制造、装配或维修工作中，通常把各总成分别作为独立的结构单元来组织生产。

那么组成总成的几个部件有哪些呢？它是由若干零件、部件、组合件或附件组合装配而成，并具有独立功能的汽车组成部分，五大部件如一、发动机总成二、方向机总成三、变速器总四、前后桥。

五、车架。

五大总成里面只要有两个达到报废损坏程度，一般汽车就没有什么修复价值了。

指的是总体合成的意思，包括内燃机，起动机，油泵等等，是一台可完整工作的机器，所以叫总成。

一些主要的汽车总成在装车前要按照一定的技术规范进行性能测试。

在汽车修理中，有时采取总成互换法，即把某一总成从汽车上拆下来，换上新的或经过修理并检验合格的总成，从而缩短了汽车修理停厂时间，而且有利于修理作业的组织和作业质量的提高。

总成的发展回顾发动机产生和发展的历史，它经历了外燃机和内燃机两个发展阶段。

所谓外燃机，就是说它的燃料在发动机的外部燃烧，发动机将这种燃烧产生的热能转化成动能，瓦特发明的蒸汽机就是一种典型的外燃机，当大量的煤燃烧产生热能把水加热成大量的水蒸汽时，高压便产生了，然后这种高压又推动机械做功，从而完成了热能向动能的转变。

明白了什么是外燃机，也就知道了什么是内燃机。

这一类型的发动机与外燃机的最大不同在于它的燃料在其内部燃烧。

内燃机的种类十分繁多，我们常见的汽油机、柴油机是典型的内燃机。

我们不常见的火箭发动机和飞机上装配的喷气式发动机也属于内燃机。

不过，由于动力输出方式不同，前两者和后两者又存在着巨大的差异。

一般地，在地面上使用的多是前者，在空中使用的多是后者。

当然有些汽车制造者出于创造世界汽车车速新纪录的目的，也在汽车上装用过喷气式发动机，但这总是很特殊的例子，并不存在批量生产的适用性。

此外还有燃气轮机，这种发动机的工作特点是燃烧燃烧产生高压燃气，利用燃气的高压推动燃气轮机的叶片旋转，从而输出动力。

燃气轮机使用范围很广，但由于很难精细地调节输出的功率，所以汽车和摩托车很少使用燃气轮机，只有部分赛车装用过燃气轮机。