汽车电子零部件和总成检测标准
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aecq200中文标准前言:中括号内的内容为主题——[aecq200中文标准]是一项标准化要求,适用于汽车电子部件,也是汽车工业中的常用标准。
本文将详细介绍[aecq200中文标准]的背景、内容以及应用,并逐步回答相关问题。
第一步:背景介绍在汽车工业中,电子部件的可靠性和耐久性是至关重要的。
为了确保汽车电子部件的安全性、可靠性和一致性,一个全球范围内的标准——[aecq200中文标准]应运而生。
[aecq200中文标准]的制定是由汽车行业决定的,并得到了国际汽车制造商协会(IATF)的支持和认可。
该标准对于汽车电子部件供应商以及整个汽车产业链来说都具有重要意义。
第二步:[aecq200中文标准]的内容1. 汽车电子部件可靠性测试要求:[aecq200中文标准]详细规定了汽车电子部件可靠性测试的要求,包括环境适应性测试、功能性测试、电气性能测试等等。
其中,环境适应性测试是为了评估电子部件在不同环境条件下的稳定性,并且包括温度、湿度、振动和冲击等多种测试要求。
2. 生产工艺控制要求:[aecq200中文标准]要求供应商建立和维护高质量的生产工艺,包括工艺流程控制、产品检验和清查等。
这些要求旨在提高电子部件的制造效率和质量,以确保符合汽车工业的高标准。
3. 供应商能力评估:[aecq200中文标准]要求汽车电子部件供应商进行能力评估,以确保其具备生产符合标准要求的产品能力。
这包括评估供应商的制造能力、质量管理体系、连续改进以及供应链管理等等。
4. 动力总成控制:[aecq200中文标准]还规定了对于动力总成(发动机、变速器等)的控制要求,涵盖了性能测试、可靠性测试和电气性能测试等。
第三步:[aecq200中文标准]的应用[aecq200中文标准]主要应用于汽车电子部件供应链中的所有环节,包括原材料供应商、零部件制造商、汽车制造商等。
通过实施该标准,汽车行业能够确保电子部件在不同环境条件下能够正常工作,并满足汽车工业的质量和可靠性要求。
汽车产品pcba外观检验标准汽车产品的PCBA外观检验标准是确保汽车电子产品的质量和外观一致性的重要措施。
下面是一些可以参考的汽车产品PCBA外观检验标准的相关内容。
1. 印刷线路板(PCB)外观检查:- 确保PCB表面平整,无明显凹陷、划痕或凸起。
- 检查PCB表面覆盖层是否均匀、光滑,无气泡、裂纹或色差。
- 检查焊盘、焊道和导线是否均匀、紧密,无焊锡溢出或未焊接或开焊现象。
2. 元件安装质量检查:- 检查元件的容器是否完好无损。
- 检查元件是否正确安装在PCB上,无偏移或错位。
- 检查元件引脚是否焊接牢固,无明显焊锡溢出或多余焊锡。
3. 焊接质量检查:- 检查焊接是否均匀、光滑,无焊锡球、焊锡桥或冷焊等质量问题。
- 检查焊锡是否具有良好的锡峰形态,并且与元件引脚完全覆盖。
- 检查焊接是否完全,无漏焊或开焊现象。
4. 焊盘质量检查:- 检查焊盘是否平整,无明显凹陷或外形变形。
- 检查焊盘表面质量是否均匀,无刮痕、氧化或其他污染。
5. 标识和标志检查:- 检查PCBA上的标识和标志是否清晰可辨,无模糊、破损或不规范的情况。
- 检查标识和标志的位置是否准确,与相关元件、线路或功能相符合。
6. 清洁度检查:- 检查PCBA表面是否清洁,无灰尘、污渍或其他杂质。
- 检查PCBA表面是否有必要的防尘罩或其他保护措施。
这些参考内容可以作为汽车产品的PCBA外观检验标准的基础。
具体的标准可以根据不同的汽车电子产品和制造要求进行定制。
在实际的制造过程中,还需要根据关键性元件和组件的特殊要求,以及PCBA的特定规范和技术文件进行相关的检验和检查。
汽车电气和电子部件验证试验(DV/PV试验)汽车零部件从设计归属上分为两类:1.主机厂设计的零部件;2.供应商设计的零部件;主机厂设计的零部件通常的DFMEA设计失效模式分析和DVP设计验证计划都是有主机厂工程师来写的。
供应商设计的零部件通常也叫黑匣子件,DFMEA设计失效模式分析和DVP设计验证计划都是有供应商来写的。
主机厂的会有各种系统级和部件级的设计规范和试验方法。
试验方法里面会有具体的试验方法要求,试验设备要求和试验次数要求。
供应商的各类试验规范和试验方法要求通常不会直接发给主机厂,尤其国际供应商是DFMEA基本只能到供应商处看,比如以前我看博世的DFMEA甚至只能到德国总部才让看,不能拍照。
验证试验分为DV和PV,DV是DesignVerification设计验证,此时可以是手工件或者模具件。
PV是ProductVerification产品验证,必须是模具件,并从供应商的量产生产线上做出来的零件。
PV之后的零件再完成PPAP审核,就具备了量产供货资格了。
测试要求一般是通过对产品的需求分解而来,这个在整车和部件上都是通用的,这里的需求包含了对市场的预期、国家的法律法规,用户的需求等等。
整车方面,中国有针对乘用车的强制检验标准,大概40余项,对于可以在市场售卖的车辆而言,这些试验是必须通过的,大家也可以百度的到,这里不去多说。
个别厂商也会对产品做一些其他要求,比方说噪音,振动等,所以这些试验也不可避免。
试验根据项目阶段的不同也分为开发性试验和批量批准的试验,两者或有重叠,但是不完全相同,目的也不同。
零部件方面,根据位置的不同,所处环境的不同,功能要求的不同以及寿命要求的不同,试验的项目、方法与指标也略有不同。
针对车上的每一个零件,都会有经过需求分解,标准(国家标准、行业标准和企业标准)分析后得到的试验项目列表,下面我试着就几个方面举些例子:1、车用外饰,下面仅用保险杠作为例子来尝试分析:a、功能方面,汽车保险杠是吸收和减缓外界冲击力、防护车身前后部的安全装置。
汽车电子部件环境与可靠性试验GRGT广电计量汽车零部件检测试验室获澳大利亚交通部、德国DAKKS等权威机构的认可,是通用汽车GP-10认可实验室,福特、大众、标致雪铁龙(神龙)、日产、本田等国际著名汽车公司和上海汽车、奇瑞、吉利、广汽、比亚迪、福田、江淮等民族自主品牌车企的认可实验室,可以为汽车灯具企业提供从产品研发验证到CCC/E-mark/DOT认证到一致性生产控制的全程技术服务。
GRGT广电计量通过卓越的质量保证服务,协助通用、福特、大众、法雷奥等知名整车企业和零部件企业质量技术不断进步。
A、气候环境试验1)氙弧灯暴露试验2)荧光紫外灯暴露试验3)碳弧灯老化试验4)金属卤素灯老化试验5)红外灯老化试验6)温湿度、防尘防水试验高温、低温、湿热、温度变化、温度/湿度组合循环、冰水冲击、防尘防水等试验检测标准:GB/T 2423、IEC 60068-2 、IEC60529、 ISO16750、ISO 20653……B、机械环境试验检测标准:GB/T 2423、IEC 60068-2、GB/T 21563、 TB/T 3058、IEC 61373、SAE J1455、 GMW3172、VW80101、军标系列、GD01系列(CCS中国船级社)、IEC60945、IEC60092-504、 CB船标系列、《渔船用品检验规程》、《钢质海洋渔船建造规范》及其引用标准、国际船级社协会(IACS)成员规范(如美国ABS/法国BV/挪威DNV /德国GL/日本NK等)、产品标准(如通信产品)/专业标准/企业标准/技术协议等。
检测项目:* 正弦振动(定频/扫频/共振搜索/共振保持)* 随机振动(窄带/宽带/正弦+随机/随机+随机)* 三综合振动(温度+湿度+振动)* 加速度冲击和碰撞* 跌落冲击(垂直跌落/滚筒跌落)* 钢球冲击(球径和球重及高度的能量冲击)* 包装力学试验(振动、跌落、冲击、堆码、搬运夹持堆码)* 能源试验(瞬态波动/稳态波动/能源异常/能源故障)* 倾斜与摇摆(定方位、定角度、定周期)* 可以根据客户要求或者特种条件进行测试(如动态疲劳测试/瞬态测试)C、化学环境试验l 中性盐雾腐蚀试验(NSS)GB/T 10125-1997 GB/T 2423.17-2008 GB/T 1771-2007 ISO 9227:2006ASTM B 117-07 JIS Z 2371:2000l 醋酸盐雾腐蚀试验(ASS)GB/T 10125-1997 ISO 9227:2006 JIS Z 2371:2000 ASTM G 85-02l 铜加速醋酸盐雾腐蚀试验(CASS)GB/T 10125-1997 ISO 9227:2006 JIS Z 2371:2000 ASTM B 368-2009l 循环腐蚀试验 (CCT)GB/T 2423.18-2000 GM9540P-1997 GMW14872-2010 ISO 14993-2001l 冷凝水/水雾试验ISO 6270-2:2005 DIN 50017-1982l 化学气体腐蚀试验单种气体:二氧化硫(SO2)\硫化氢(H2S )\氨气(NH3)混合气体腐蚀( SO2、NO2、Cl2、H2S)GB/T 9789-2008 GB/T 2423.33-2005 ISO 6988:1985 DIN 50018:1997ISO 3231:1993 ASTM G 87-02 ISO 6957:1988 GB/T 2423.51-2000EIA-364-65A IEC 60068-2-60:1995l 霉菌试验GB/T 2423.16-2008 GJB 150.10A-2009 GB 11606.12-89 GB12085.11-89IEC 60068-2-10:2005 ASTM G 21-96l 腐蚀膏测试ASTM B380-1997(2008)e1 GB/T 6465-2008/ISO 4541:1978l 化学介质试验MES M0133-2002、D471020-2010、TL226-2006、GMW14334-2007、…。
Q/JLY J7110779A-2013乘用车电子零部件电磁兼容性能评价规范<秘密级>编 制: 胡鹏博校 对: 马从海审 核: 丁武俊审 定: 陈文强会 签: 余见山、沈源、金吉刚、杨国斌、刘卫国、刘巍、罗大国、李宏华、金启前、刘全有、戴礼强、韩海强 标准化: 伍永会批 准: 潘之杰浙江吉利汽车研究院有限公司二○一三年八月前 言为了指导和规范乘用车电器电子组件的电磁兼容性设计和测试工作,特制订本标准。
本标准代替了 Q/JLY J7110379A-2011《汽车电子零部件瞬态耦合抗干扰性能评价规范》、Q/JLY J7110380A-2011《汽车电子零部件瞬态发射性能评价规范》 、Q/JLY J7110381A-2011《汽车电子零部件静 电放电抗干扰性能评价规范》、Q/JLY J7110382A-2011《汽车电子零部件瞬态传导抗干扰性能评价规范》、 Q/JLY J7110665A-2012《乘用车电子零部件辐射骚扰性能评价规范》、Q/JLY J7110666A-2012《乘用车电 子零部件传导骚扰性能评价规范》、Q/JLY J7110679A-2012《乘用车电子零部件辐射抗干扰性能评价规范》 与七个标准相比,主要差异为:——新增加了测试的一般要求;——新增电子零部件选择要求;——新增各项测试的测试方法;——提高射频电流注入抗干扰测试的测试要求;——提高辐射抗干扰测试的测试要求;——新增电气负荷测试要求;——对引用标准做了更新。
本标准由浙江吉利汽车研究院有限公司提出。
本标准由浙江吉利汽车研究院有限公司电子电器部负责起草。
本标准主要起草人:胡鹏博、马从海、赵兰霞。
本标准于 2013 年 8月 20 日发布,并于2013 年8 月 30 日实施。
本标准所替代的标准更替情况为:——Q/JLY J7110379A-2011(2011 年 10 月 31 日首次发布)、Q/JLY J7110380A-2011(2011 年 10 月 31 日首次发布)、Q/JLY J7110381A-2011(2011 年 10 月 31 日首次发布)、Q/JLY J7110382A-2011(2011 年 10 月 31 日首次发布)、Q/JLY J7110665A-2012(2012 年9 月 1 日首次发布)、Q/JLY J7110666A-2012(2012 年 9 月 1 日首次发布)、Q/JLY J7110679A-2012(2012 年9 月 1 日首次发布)1 范围本标准规定了乘用车电子零部件产品电磁兼容评价指标、试验方法及试验结果评估。
汽车配件检测标准,日产汽车零部件专项检测如果准备向客户证明您产品的安全性、高质量和耐用性,同时降低产品返回或召回的风险,那么很有必要全面了解您产品的物理、化学和环境特性。
在面向消费品、零售、汽车等各种行业,针对产品的安全性、稳定性和可靠性开展物理和机械测试方面,GRGTEST是行业先行者。
在全国实验室和办事处组成的全球网络以及技术精湛的业内专家的支持之下,我们的物理、化学和环境测试服务既具有国际触角又贴近当地监管要求,因此您可相信,我们一方面在制定满足您具体期望的测试方案,另一方面也在关注您客户和监管机构的期望。
作为整车生产的基础,汽车材料及零部件的质量是整车生产成功与否的先决条件。
随着各种新车型日益完善的功能和人们对乘车感受及安全的不断追求,要求汽车生产企业必须在源头上对材料质量和安全性作出监控。
汽车供应链对质量越来越关注,伴随着众多零部件和原材料在很多不同的地区和供应商采购,期望着每一个质量环节都能达到高的质量标准,同时也期望在开始就知道这些质量信息,并期望着众多的供应商能在现在和未来都能持续满足他们的需要,这是一个挑战,同时也是一个机遇以证明产品质量并且与汽车供应链建立持续的互动联系。
广电计量检测股份有限公司向各大汽车零部件供应商提供贯穿整个汽车及其零部件从生产到价值链的服务,帮客户降低风险,抵抗质量危机。
汽车零部件检测项目包括:1)汽车用材料测试:高分子材料测试(机械力学性能、热学性能、绝缘电性能、耐化学药品测试、人工加速老化、燃烧测试等)反光测试测试(尺寸、颜色、反光性能、耐着力、冲击性能、冲击强度、抗磨性能、色牢度、盐雾试验、压缩性能、绕曲强度、裂纹等)泡沫泡棉材料测试(表观密度、压缩形变、硬度、拉伸性能、吸水率、导热系数、反抗弹力、燃烧性能等)橡胶材料测试(密度、硬度、拉伸性能、冲击性能、挠曲性能、门尼粘度、热学性能、燃烧试验、人工加速老化试验、耐化学试剂、耐油试验等)2)汽车外饰件测试3)适用产品:汽车前后塑料(金属)保险杠、金属&非金属翼子板、后视镜壳、发动机罩、外装饰件、防撞条等测试项目:机械力学性能、刚强度、变形量测试、表层厚度测试、附着力测试、抗腐蚀测试、抗磨耗测试、高低温环境测试/紫外线老化测试、紫外/氙弧光老化、高低温环境力学试验、环境机械性能测试、沙尘/淋雨/飞石测试、金相测试、无损探伤、综合性能测试/疲劳耐久测试等。
汽车零部件检测标准汇总表3桥壳刚性4桥总成⽀承刚性5齿轮疲劳6噪声1静扭强度2扭转疲劳3临界转速1静扭强度2扭转疲劳1⼀般要求2基本性能3可靠性制动轮缸1总成性能要求制动主缸1性能要求液压感载⽐例阀1性能要求⽓压控制装置(制动系统阀类)1后下部防护装置2具有后下部防护装置的车辆储⽓筒1技术要求及试验⽅法钢板弹簧1性能要求扭杆弹簧1性能要求操纵拉索1技术要求取⼒器1⼀般技术要求1⼀般要求2⼒学性能3⽓密性能4耐久性5耐腐蚀性驱动桥筒式减振器1技术条件真空助⼒器1技术要求传动轴半轴燃油箱1安全性能要求后下部防护装⽓弹簧6抗拉强度1环境测试2⽀撑⼒测定3撑杆伸出速度4拉伸阻⼒5疲劳试验1伸缩试验2弹簧特性3垂直疲劳1性能2耐光性3寿命制动⽓室、1密封性2输出⼒特性储能弹簧制动⽓室总成3恢复性4耐久性5⾼温试验6低温试验7耐压试验转向机构1防⽌转向机构对驾驶员的伤害1座椅总成性能2座椅强度1门锁纵向、横向半锁、全锁性能2门锁纵向、横向动态1缩颈后的内孔通过量2⽓密性试验3长度变化率橡胶⽓囊遮阳板空⽓⼲燥器1技术要求轿车背门撑杆客车座椅1强度及安装要求⽩车⾝1安全带固定点安全带总成1性能座椅总成及⽩座椅头枕1性能要求车门锁门铰链1门铰链纵向、横向性能动软管4爆裂强度5抗拉强度6粘附强度7耐⾼温性8耐低温性9耐机油性10耐⽔性11耐臭氧性12尼龙软管的耐氯化锌性13接头的耐腐蚀性1缩颈后的内孔通过量2最⼤膨胀量3爆裂强度4制动液相容性5挠曲疲劳6抗拉强度7吸⽔性8耐低温性9耐臭氧10接头耐腐蚀1缩颈后的内孔通过量2真空度3爆裂强度4弯曲试验5粘附强度6耐⾼温7耐低温8耐臭氧9耐汽油10变形要求11耐腐蚀1曲率半径2反射率3撞击性能4抗弯性能1⾊牢度2拉伸性能1拉伸性能2硬度3耐液体性4压缩永久变形5热空⽓⽼化2⼒学性能3拉伸性能4压缩性能液压制动软管真空制动软管后视镜性能纺织品⽓压制动软管橡胶制品塑料制品1密度5热空⽓⽼化6冲击试验7状态调节8弯曲性能1燃烧时间2燃烧距离1拉伸强度2伸长率3耐⾼温4耐低温5疲劳寿命1外观2热性能3受⼒变形4表⾯硬度5耐溶剂6摩擦性能1硬度2拉伸性能3撕裂性能4压缩永久变形5脆性温度6热空⽓⽼化7耐臭氧8污染性、耐候性车辆⽤植绒密封条1耐磨损1硬度2密度3拉伸性能4断裂伸长5热空⽓⽼化6冲击脆化温度7热稳定性8耐臭氧9污染性汽车转向盘车辆⽤橡胶密封条汽车燃油箱1性能塑料制品汽车内饰材料汽车 V 带车辆⽤塑料密封条具1功率2光通量3前照灯配光性能4⽓体放电光源前照灯配光性能5前雾灯配光性能6后雾灯配光性能7倒车灯配光性能8转向信号灯配光性能9回复反射器光度10后牌照板照明11前后位灯、制动灯、⽰廓灯配光性能12侧标志灯配光性能13驻车灯配光性能14三⾓警告牌光度16耐候性17耐温性18耐振动性19耐冲击性20防尘性21防⽔性22防盐雾性23温变及劣化1声压级2性能3耐电压试验4温度变化试验5湿热6振动7盐雾8耐久性车载接收机的⽆线电骚扰1骚扰电压1低温2⾼温3湿热4盐雾5振动6转换⼒喇叭汽车灯具汽车灯具15⾊温7耐电压8电压降9耐久性10操作⼒矩11触点通断12触点电压降13耐电压性能14温升性能15断电能⼒16插拔⼒17转换⼒矩18外观19档位20抗⼲扰特性21转换⼒22强度23绝缘电阻24过负载能⼒25⽚式插头插拔⼒26接线柱强度27安装部位强度28互换性29外形及尺⼨30⽓密性31超压性32抗温变1发电机性能2发电机耐久性3湿热试验4盐雾试验5振动试验1钥匙转动⼒矩2钥匙强度3转向锁强度4点⽕开关接线柱强度5绝缘电阻6触点电压降7触点温升8耐温性9耐盐雾10振动试验11耐久性1耐久性2插拔⼒3电压降4振动5低温试验6⾼温试验各种开关汽车⽤交流发电机汽车⽤带点⽕开关的转向锁车⽤电线束插接器、接线盒1尺⼨2电线与端⼦及接点拉⼒3电压降4低温试验5⾼温试验6湿热7盐雾8振动1电压降2低温试验3⾼温试验4湿热5振动6负载性能7电流周期耐久性8加速⽼化试验1低温试验2⾼温试验3耐振动4产品消耗功率5绝缘介电强度6插拔⼒7产品接线柱强度8耐久性1基本性能2电压变化3绝缘电阻4耐振性5耐温性6耐久性1声压级2电压波动3耐⾼温性4耐振动性5耐湿热性6耐低温性7抗⾬淋性8耐粉尘适应性9连续运⾏能⼒1基本性能2电压变化3起动特性4绝缘电阻5耐振性6耐温性7耐潮性8防溅性9频谱特性汽车⽤低压电线束汽车倒车报警器汽车⽤熔断器汽车⽤点烟器汽车⽤蜂鸣器车⽤电⼦警报器10耐久性1电压降2绝缘强度3超负荷性4耐振动性5耐撞击性6耐潮性7耐温性8耐久性9耐振动性10耐冲击性1分电器性能2分电器寿命1起动机性能2起动机寿命1性能2寿命2寿命2寿命1性能2寿命汽车电动门锁1性能、寿命1额定容量2⼤电流放电3低温放电4过放电5密封反应效率6荷电保持能⼒7循环寿命8耐振性9综合性能10极性11安全性12⽔损耗13外观14尺⼨及重量器汽车信号闪光器分电器点⽕线圈玻璃升降器1性能、寿命蓄电池汽车仪表1性能起动机电动刮⽔器洗涤器1性能继电器1性能1噪声农⽤运输车2照明与信号装置3制动4转向5操纵件指⽰器6灯具7座椅8喇叭9车速表10号牌板11外廓12侧倾13后视镜14⾃由加速烟度2燃油消耗量7声响报警9扶⼿1噪声摩托车1动⼒性3噪声4制动装置5操作件. 指⽰器 .图形标志6防盗摩托车8后视镜输车10⽀架1强制性标准检验2整车性能3可靠性⾏驶试验4动⼒性能5轻型车能量消耗量6重型车能量消耗量7车辆结构要求8功能安全要求9故障防护10标记11蓄电池排出⽓体动⼒蓄电池12.1 绝缘电阻12.2 爬电距离12.3 通风13动⼒蓄电池过点断开器14车载储能装置碰撞的特殊要求摩托车灯具1摩托车灯配光性能混合动⼒电动汽车和电动汽车1210⼀般要求15操作安全要求16故障防护要求触电防护17.1 绝缘电阻17.2 耐压17.3 电位平衡18防⽔19轻型车污染物排放电机及控制器20.1 电机空载转速20.2 冷态电阻20.3 匝间绝缘20.4 机械强度20.5 绝缘电阻20.6 耐电压20.7 过载保护20.8 振动20.9 环境试验20.10 转速试验20.11 耐久混合动⼒电动汽车和电动汽车2017⽇产柴试验规范QC/T29082-1992 汽车传动轴总成技术条件QC/T 294-1992汽车半轴技术条件QC/T 293-1992汽车半轴台架试验⽅法GB18296-2001汽车燃油箱安全性能要求和试验⽅法QC/T644-2000汽车⾦属燃油箱技术条件QC/T 491-1999汽车筒式减振器尺⼨系列及技术条件QC/T545-1999汽车筒式减振器台架试验⽅法QC/T546-1999汽车筒式减振器清洁度限值及测定⽅法QC/T 307-1999真空助⼒器技术条件QC/T 77-1993汽车液压制动轮缸技术条件QC/T 311-1999汽车液压制动主缸技术条件QC/T 593-1999液压感载⽐例阀技术条件QC/T 36-1992汽车与挂车⽓压控制装置通⽤技术条件QC/T 35-1992汽车与挂车⽓压控制装置台架试验⽅法QC/T 37-1992汽车与挂车⽓压调节保护装置通⽤技术条件QC/T 38-1992汽车与挂车⽓压调节保护装置台架试验⽅法GB11567.2-2001汽车和挂车后下部防护要求QC/T 200-1995汽车⽓制动装置⽤储⽓筒技术条件QC/T29035-1991 汽车钢板弹簧技术条件JISB 2705-87扭杆弹簧QC/T29101-1992 汽车⽤操纵拉索总成QC/T 319-1999⾃卸汽车取⼒器技术条件QC/T 207-1996汽车⽤普通⽓弹簧B28 4160轿车背门撑杆试验⽅法GB/T13061-1991 汽车悬架⽤空⽓弹簧橡胶⽓囊QC/T 629-1999汽车遮阳板EQCT-159-1999汽车制动⽓室台架试验⽅法EQC-193-1999汽车制动⽓室技术条件CCAP/SB 538.1-2001产品技术要求GB11557—1998防⽌汽车转向机构对驾驶员伤害的规定GB 14166 —2003 机动车成年乘员⽤安全带及约束系统ECE R16安全带及约束系统ECE R17座椅GB 15083-1994汽车座椅系统强度要求和试验⽅法GB 11550—1995汽车座椅头枕的性能要求和试验⽅法ECE R25座椅头枕GB 13057-2003客车座椅及其车辆ECE R80,客车座椅QC/T 633-2000客车座椅GB14167-1993汽车安全带安装固定点ECE R14安全带安装固定点GB15086-2004汽车门锁及车门保持件的性能要求和试验⽅法ECE R11门锁及门保持件GB15086-2004汽车门锁及车门保持件的性能要求和试验⽅法ECE R11门锁及门保持件GB16897-1997制动软管GB16897-1997制动软管GB16897-1997制动软管GB15084-1994汽车后视镜的性能和安装要求ECE R46后视镜GB3920-1997纺织品⾊牢度试验,耐磨擦⾊牢度GB/T3923.1-1997纺织品,织物拉伸第1 部分:断裂强⼒和断裂伸长率的规定条样法GB/T528-1998硫化橡胶或泪塑料性橡胶拉伸应⼒应变性能的测定GB/T531-1999橡胶袖珍硬度计压⼊硬度试验⽅法GB1690-1992硫化橡胶耐液体试验⽅法GB1683-1981硫化橡胶恒定形变压缩永久变形的测定⽅法GB3512-2001硫化橡胶或热塑性橡胶热空⽓加速⽼化和耐热试验GB 1033-1986塑料密度和相对密度试验⽅法GB/T 1039-1992塑料⼒学性能试验⽅法总则GB/T 1040-1992塑料拉伸性能试验⽅法GB/T 1041-1992塑料压缩性能试验⽅法GB/T 7141-1992塑料热空⽓暴露试验⽅法GB/T 1043-1993硬质塑料简⽀梁冲击试验⽅法GB/T 1843-1996塑料悬臂梁冲击试验⽅法GB/T 2918-1998塑料试样状态调节和试验的标准环境GB 9341-2000塑料弯曲性能试验⽅法GB 8410-1994 汽车内饰材料的燃烧特性95/28/EEC内饰材料的燃烧特性GB12732/T-1996汽车V 带GB/T13352-1996 汽车 V 带尺⼨GB/T 3686-1998V 带拉伸强度和伸长率试验⽅法GB/T11545-1996 汽车 V 带疲劳试验⽅法QC/T563-1999 汽车转向盘试验⽅法QC/T639-2004 汽车⽤橡胶密封条GB 18296-2001汽车燃油箱安全性能要求和试验⽅法ECE R34防⽕QC/T639-2004 汽车⽤橡胶密封条QC/T641-2005 汽车⽤塑料密封条GB15766.1-2000 道路机动车辆灯丝灯泡尺⼨、光电性能要求、ECE R37 、 IEC809-1992GB 4599-1994汽车前照灯配光性能ECER1关于批准发射⾮对称近光和/ 或远光并装有 R2/ 或HS1 类⽩炽灯的机动车前照的统⼀规定ECER5关于批准发射对称近光或远光或两者兼有的机动车封闭式前照灯(SB )的统⼀规定ECER8关于批准发射⾮对称近光或远光装有卤素灯H1 、 H2 、H3、 HB3 、HB4 、 HB 、H7 )认可规定ECER20关于批准发⾝⾮对称近光或远光或两者兼有装有卤素灯(H4 )的机动车前照灯的统⼀规定ECER31关于批准发射⾮对称近光或远光或两者兼有的卤素封闭式(HSB )机动车前照灯的统⼀规定ECER112ECE R98关于批准装⽤⽓体放电光源的机动车前照灯的统⼀规定ECE R99关于批准⽤于已通过认证的机动车的⽓体放电灯具的⽓体放电光源的统⼀规定GB 4660-1994汽车前雾灯配光性能ECE R19前雾灯GB11554-1998汽车及挂车后雾灯配光性能ECE R38后雾灯GB15235-1994汽车倒车灯配光性能ECE R23、SAE J593 OCT95GB17509-1998汽车及挂车转向信号灯配光性能ECE R6、SAE J588 DEC.94 、GB11564-1998、ECE R3 、 76/757/EEC 、 ECE R69 、ECE R70、 ECER104GB 18408-2001汽车及挂车后牌照板照明装置配光性能GB5920-1999汽车及挂车前位灯、后位灯、⽰廓灯和制动配光性ECE R7, SAE J222DEC.94 , *SAE J586 SEP95 , SAE J585DEC.1994 、 ECE R91 、 ECE R4GB18099-2000汽车及挂车侧标志灯配光性能GB18409-2001汽车驻车灯配光性能GB 19151-2003机动车⽤三⾓警告牌ECER77、CMVDR 127 、 ECER27 、 GA184-1999GB 4785-1998汽车及挂车外部照明和信号装置的安装规定GB/T10485-1989 汽车及挂车外部照明和信号装置基本环境试验ISO/DIS 12346:1997 照明和信号装置基本环境试验**GA 406-2002车⾝反光标识GB 15742-2001机动车⽤喇叭性能要求和试验⽅法ECE R28QC/T 30-2004汽车⽤电喇叭技术条件QC/T 413-2002汽车电器设备基本技术条件GB 18655-2002⽤于保护车载接收机的⽆线电骚扰特性的限值和测量⽅法QC/T 198-1995汽车⽤开关通⽤技术条件QC/T 413-2002汽车电器设备基本技术条件QC/T 427-1999汽车⽤电源总开关技术条件QC/T 218-1996汽车⽤转向管柱上组合开关技术条件QC/T 504-1999汽车⽤点⽕开关技术条件QC/T 505-1999汽车⽤车灯开关技术条件QC/T 506-1999汽车⽤仪表灯开关技术条件QC/T 632-2000汽车⽤翘板式开关技术条件QC/T 219-1996汽车⽤脚踏式变光开关QC/T 20-1992汽车⽤⽓压式制动灯开关技术条件QC/T 729-2005汽车⽤交流发电机技术条件QC/T 413-2002汽车电器设备基本技术条件QC/T 628-1999汽车⽤带点⽕开关的转向锁QC/T 413-2002汽车电器设备基本技术条件QC/T 417-2001车⽤电线束插接器**QC/T707-2004 车⽤中央电⽓接线盒。
汽车零部件标准汽车零部件标准涵盖了各个部分,包括发动机、传动系统、制动系统、转向系统、行走系统等。
以下是一些具体的汽车零部件标准:1. 发动机配件:包括发动机总成、气缸体、节气门体、涨紧轮等。
相关标准有 GB17691-2001 车用压燃式发动机排气污染物排放限值及测试方法、GB17691-2005 车用压燃式、气体燃料点燃式发动机与汽车排气污染物排放限值及测试方法等。
2. 传动系配件:包括离合器、变速器、变速换档操纵杆总成、减速器等。
相关标准有 GB/T3730.1-1998 汽车和半挂车的术语及定义、GB/T3730.3-1992 汽车和半挂车的术语及定义等。
3. 制动系配件:包括制动总泵、制动分泵、制动器总成、制动踏板总成等。
相关标准有 GB/T12673-2007 道路车辆制动系统术语、GB12674-2007 道路车辆制动系统等。
4. 转向系配件:包括主销、转向机、转向节、球头销等。
相关标准有 GB/T18452-2001 汽车转向系术语、GB/T18453-2001 汽车转向系等。
5. 行走系配件:包括车桥、空气悬架系统、平衡块、钢板弹簧等。
相关标准有 GB/T20050-2006 汽车行驶系术语、GB/T20051-2006 汽车行驶系等。
6. 照明和光信号装置:相关标准有 GB/T15085-1994 汽车照明和信号装置术语、GB/T15086-1994 汽车照明和信号装置等。
7. 汽车电子电器:相关标准有 GB/T3730.2-1996 道路车辆质量词汇和代码、GB/T17347-1998 商用道路车辆尺寸代码等。
8. 汽车内饰:相关标准有 GB/T22666-2008 汽车内饰材料燃烧特性试验方法、GB/T24452-2009 汽车内饰件术语等。
9. 汽车外饰:相关标准有 GB/T26951-2011 汽车外部照明和信号装置、GB/T26952-2011 汽车外部装饰件等。
10. 汽车空调:相关标准有 GB/T18049-2000 汽车空调术语、GB/T18050-2000 汽车空调等。
修订履历说明:关于流程类文件及标准化要求,有“受控文件”印章的文本才可以作为工作之用途文件名称4.2.3 、具备互换功能的检测部件重量尽可能控制在5.0kg 以下。
4.2.4 、具备互换功能和经常拆卸的检测部件与底座之间的定位采用锥销定位和限位销(限位面)双重定位。
且采用锥销定位时用塞尺检查限位基准不得超过 0.05mm.且插入式定位销用细钢丝绳(或 铁链)连接到支撑架上。
4.2.5 、悬臂式结构及拆卸结构基架材质采用硬质铝铝,以便减轻重量,减少自身变形;但此类材质构件上存在螺孔时,采用在构件上镶钢螺孔套。
4.2.6 、支撑架的安装位置尺寸公差为± 0.02 mm.4.2.7 、当样规板长度小于或等于 3 倍固定端尺寸时,样板规可以采用一端固定,当样板规长度大于 3 倍固定端尺寸时,样板规采用两端固定。
样板规采用厚度为 8mm 左右的硬质铝板或 20#钢、防锈处 理,测量基准端原则上是与样规板支座配合面作为测量基准。
或采取甲方认可的乙方方案。
结构形 式为旋转式或插入式;原则上方便拆卸避免与零件干涉。
4.2.8 、样板规与被测零件之间的间隙为 3mm ,其型面公差为产品要求检测尺寸公差的 1/10 时。
4.2.9 、断面样板规应尽量布置在型面法向垂直方向,不得与定位销、夹紧装置干涉;4.2.10 、断面样板规支座及底板厚度应≥ 10mm ,当支座高度≥ 150mm 时则应增加料厚,高度在 150-300mm 时可通过增加加强筋增强支座刚性,当≥ 300mm 时,应制作专门的支座以保证刚性。
4.2.11 、断面样板规在检具上要稳定、无松动,且有安放位置。
4.2.12 、底板以上的支撑结构件是碳钢材料的镀铬处理。
样板采用不锈钢或者碳钢镀铬处理。
4.3 、定位型面4.3.1 、定位型面材质性能不低于 45#钢,定位型面须淬火处理,热处理硬度 HRC40~45, ( 或采用甲 方认可的乙方方案 ) 。
汽车关键零部件及整车检验管理办法1.目的规定公司关键零部件及整车检验的管理职责、程序和检验、试验项目、方法、内容、频次、判定等要求,确保公司关键零部件及整车的质量满足相关规定的要求。
2.适用范围适用于公司的关键零部件及整车产品的例行检验和确认检验。
3.引用标准CNCA-02C-023:2005中工厂质量保证能力要求4.职责4.1 质检部负责零部件产品入厂验收的对口管理,并按照关键零部件定期确认检验项目及控制要求,实施或督促实施关键零部件确认检验工作,收集、汇总检验记录及关键零部件测试报告。
4.2 品检部负责按技术标准、整车检验规定及整车产品例行检验要求完成整车检验工作;并负责检验记录收集整理、定期报存。
4.3 研发中心负责关键零部件及整车产品例行检验及确认检验技术标准和技术条件的编制和技术指导,同时负责整车产品确认检验的委外试验及确认检验报告的收集整理、报存。
4.4 品检部、配套部、外协部协助实施相应产品的确认检验。
4.5 信息档案部负责报存的相关检验记录的存档管理工作。
5.工作程序5.1 关键零部件验收、试验规定5.1.1关键零部件产品的入厂验收(即零部件入厂例行检验)公司关键零部件的入厂验收由质检部质检员严格参照《零部件入厂验收技术要求》和产品图执行,相关检验记录及结果判定按月妥善整理保管,定期存档。
5.1.2 关键零部件的定期确认检验5.1.2.1关键零部件的定期确认检验原则上由供应商完成,由质检部对供应商提出明确的检验要求,以确保关键零部件的材料和结构等满足《机动车强制性认证实施规则(汽车产品)》和产品技术条件所规定的要求。
质检部应保存供应商提供的合格证明及有关检验数据和报告,并随时检查报告的有效性。
若检测条件具备,由质检部专职检验人员检验时,可引用进货检验记录,但应由质检部提供相应的检验数据和报告,加盖检验印章或签名,并应注明“确认检验”。
对不能检验的项目可委托外部有检测能力的机构检测,并提供有效检验结果。
乘用车外后视镜总成的emc检测标准1. 引言1.1 概述乘用车外后视镜总成是车辆的重要组成部分,它在行车过程中扮演着非常关键的角色。
随着现代汽车的智能化和电子化发展,乘用车外后视镜总成中使用了越来越多的电子元器件。
然而,这些电子元器件在工作时产生的电磁信号有可能干扰到其他车辆或设备的正常运行,因此对其进行电磁兼容性(EMC)检测显得尤为重要。
1.2 文章结构本文将围绕乘用车外后视镜总成的EMC检测标准展开讨论。
首先介绍EMC 检测标准的概念和必要性,然后对当前存在的EMC检测标准及其应用范围进行归纳和解析。
接着,本文将对乘用车外后视镜总成的EMC检测需求进行详细分析,并评述现有的乘用车外后视镜总成EMC检测方法与标准。
最后,在结论与展望部分对相关要点进行总结,并展望未来乘用车外后视镜总成EMC检测标准的发展。
1.3 目的本文旨在深入研究乘用车外后视镜总成的EMC检测标准,对其进行全面而系统的分析和评述。
通过对相关背景知识和现有标准的介绍,能够帮助读者更好地了解何为EMC检测标准以及为什么需要它。
同时,本文还将通过详细分析乘用车外后视镜总成的EMC检测需求、评述现有方法与标准,并提出改进建议,进一步推动相关领域的研究和发展。
最终,希望本文能够对制定、实施和改善乘用车外后视镜总成的EMC检测提供有益参考。
2. EMC检测标准介绍:2.1 什么是EMC检测标准:EMC(Electromagnetic Compatibility,电磁兼容性)是指电子设备在特定的电磁环境中,能够以预期的方式正常工作,并且不会产生对其周围其他电子设备或系统的不良影响。
而EMC检测标准则是为了评估和验证乘用车外后视镜总成在电磁环境下的兼容性而制定的一套规范和要求。
2.2 为什么需要EMC检测标准:随着汽车行业的快速发展和技术的不断进步,乘用车外后视镜总成内部集成了越来越多的电子设备和系统,如后视摄像头、倒车雷达等。
这些设备对于乘用车外后视镜总成内部及其周围环境中的电磁波噪声都非常敏感。