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常减压装置减压渣油收率高原因分析及优化作者：吴骏来源：《山东工业技术》2018年第19期摘要：通过提高减压真空度、降低减五线填料段压降、增加冷却系统冷却负荷、操作方法工艺参数调整等优化，减压渣油收率降低1.7%。
关键词：常减压装置；减压渣油；收率；真空度DOI：10.16640/ki.37-1222/t.2018.19.076泰州石油化工有限责任公司的1#常减压装置以加工苏北石蜡基原油为主，2012年装置进行了以减压产品结构改善和换热流程优化调整为主的技术改造，减压部分新增4.605MW减压炉1座，减压塔筒体顶部增高3.4米、内部塔盘更换为高效孔板波纹填料（共七层），减压高温管线、阀门进行了材质升级，装置抗硫腐蚀、抗酸腐蚀能力进一步提高。
经过5年多的运行，减压系统出现减压渣油收率偏高的问题，极大地影响了装置的运行效益。
针对减压渣油收率高，通过提高减压真空度、降低减五线填料段压降、增加冷却系统冷却负荷、操作方法工艺参数调整等优化，常减压装置运行平稳，减压渣油的收率得到降低。
1 常减压装置工艺简介泰州石化1#常减压装置采用两炉、三塔蒸馏流程。
原油经过E101-E105一次换热后进入一级、二级电脱盐罐，后经过E201-E212二次换热后进入闪蒸塔，闪蒸塔塔顶轻组分进入常压塔中部，闪底油由闪底泵进入经过E301-E312、常炉加热到330℃-360℃后进入常压塔分离，常压塔主要有常顶汽油，常一线，常二线，常三线，常四线油，常底油经过常底泵进入减炉加热到390℃～410℃后进入减压塔进一步分离，减顶出减顶污油，侧线出减一线，减二线，减三线，减四线，减五线油，减底出渣油。
流程示意如图1所示。
2 减压系统的现状2.1 减顶抽真空系统工艺流程简介1#常减压装置采用三级抽真空和一级湿空冷加二级水冷流程。
减顶油气依次经减顶增压器、减顶湿空冷器增压冷却后，进行气液分离，液相（油和水）经大气腿进入减顶污油罐，未凝气体经二级抽空器、水冷器冷却后再进行气液分离，液相（油和水）经大气腿进入减顶污油罐，未凝气体进负压罐分离凝液后进入真空泵进行机械抽真空后进入正压罐，油气由正压罐送到常压炉燃烧，正压罐凝液排入地下罐，通过隔膜泵将地下罐内污油打入减顶油水分离罐，再由减顶污油泵外送。
渣油分离与组分含量的分析作者：黄翊来源：《中国新技术新产品》2013年第07期摘要：随着能源危机的日益加剧，原油变劣、变重，轻质油品的需求日益增加以及对于环保要求越来越严格等多种因素的影响，渣油的利用越来越被人们所重视，渣油深度转化也成为炼油厂长期追求的目标。
关键词：渣油；转化；组分含量中图分类号：TE65 文献标识码：A最近十几年来，我国重油转化领域已取得许多重大的技术进展，油分离工艺有了新的发展与突破；另外还出现了许多不同工艺联合的组合工艺，为重油转化提供了多种可供选择的加工手段。
为了更好地理解重质石油组分-渣油的物理和化学行为，就要对渣油组分进行分离与分析，进行渣油组分含量的测定，这些研究对开发和优化渣油加工技术、调整工艺条件、制定合理的加工方案，具有重要的指导作用。
1 渣油转化工艺简介作为原油中最重的馏分，渣油是加氢裂化工艺的重要原料之一。
由于不同油田生产的原油其性质和组成相差甚远，因此，通过对渣油的性质和组成的分析与比较，一方面，为选择适宜的加工途径，生产合适的石油产品提供必要的依据。
另一方面，为加氢裂化、加氢精制等生产过程中所使用催化剂的开发及其工艺的优化提供技术支持。
针对该过程所加工的减压渣油及其在不同固定床加氢工艺处理下的生成油，拟进行八组分的分离，然后借助多种现代大型仪器进行密度、粘度、分子量、硫、氮含量等性质的测定，以及原料油及其加氢处理生成油八组分硫、氮含量分布的测定，全面深入地研究渣油原料油及两种加氢工艺处理生成油之间的关系，进一步比较两种工艺的优缺点，为催化剂级配优化，催化剂选择，工艺流程选择、装置操作条件和原料油的优化，提供依据。
2 渣油分离与组分含量分析实验减压渣油原料油（YL）及其在两种工艺下的加氢处理生成油：工艺A脱金属段生成油（UFRA），脱硫、氮段生成油（VRDSA）；工艺B脱金属段生成油（UFRB），脱硫、氮段生成油（VRDSB）。
此外，还有两种工艺加氢处理生成油的混合油（WY）。
减压渣油馏程减压渣油是一种复杂的石油产品，包含轻质油品、中质油品、重质油品和残渣油等多个组分。
这些组分的性质和含量对减压渣油的性质和用途有着重要影响。
本文将介绍这四种主要组分在减压渣油馏程中的分类和特点。
1.轻质油品轻质油品是指沸点较低的烃类化合物，在减压渣油馏程中占据重要地位。
它们具有较高的经济价值，可作为燃料油或裂解原料。
轻质油品的收率受到原料性质、加工工艺和操作条件等因素的影响。
通过调整工艺参数，可以提高轻质油品的收率和品质。
2.中质油品中质油品在减压渣油馏程中具有中等沸点，通常在300-500℃之间。
它们是石油加工过程中常见的中间产物，可以作为燃料油或生产润滑油的原料。
中质油品的性质和组成因加工工艺和原料差异而异。
优化加工条件可以提高中质油品的收率和品质。
3.重质油品重质油品是指沸点较高的烃类化合物，在减压渣油馏程中占据较大比例。
它们具有较高的粘度和密度，通常用于生产润滑油、沥青等产品。
重质油品的性质和组成对产品的质量和性能有重要影响。
改进加工工艺和优化操作条件可以降低重质油品的含量，提高减压渣油的品质和用途。
4.残渣油残渣油是指在减压渣油馏程中最后剩余的组分，通常具有较高的粘度、密度和碳氢比。
它们是石油加工过程中产生的难以分离的化合物，如胶质、沥青质等。
残渣油通常用于生产沥青、重质燃料油等产品。
改进加工工艺和优化操作条件可以降低残渣油的含量，提高减压渣油的品质和用途。
5.结论：减压渣油馏程中的轻质油品、中质油品、重质油品和残渣油具有重要的分类和特点。
了解这些组分的性质和含量对评估减压渣油的性质和用途具有重要意义。
未来的研究应进一步探讨不同组分在石油加工过程中的变化规律，优化加工工艺和操作条件，提高减压渣油的品质和利用率。
同时，应加强减压渣油的综合利用研究，实现石油资源的最大化利用。
第16卷 第3期 石油化工高等学校学报 Vol.16 No.3 2003年9月 JOURNAL OF PETROCHEMICAL UN IV ERSITIES Sep.2003 文章编号:1006-396X(2003)03-0015-05沙轻和沙中减压渣油的分离、组成与性质许志明, 赵锁奇, 王仁安(石油大学重质油加工国家重点实验室,北京102200)摘 要: 利用超临界流体萃取分馏技术,对沙轻和沙中减压渣油进行了分离;分析测定了窄馏分的密度、折光率、残炭、平均分子质量、元素(C、H、N、S)、含镍、钒质量分数、族组成(饱和分、芳香分、胶质、沥青质);计算了窄馏分的平均结构参数;对窄馏分的平均沸点进行了预测,其最后一个馏分的平均沸点可达1050K,残渣的平均沸点接近1500K。
研究表明,沙轻和沙中减渣窄馏分的性质、组成和平均结构随收率的增加基本呈现有规律的变化;超临界流体萃取分馏所得重馏分和残渣性质低劣,氢碳原子比小,N、S和金属元素质量分数高,含胶质、沥青质质量分数高;分析了两种渣油萃取分馏窄馏分、残渣的性质组成对加工过程的影响。
关键词: 渣油; 超临界流体萃取分馏; 组成; 性质中图分类号: TE622.9 文献标识码:ASeparation,Composition and Properties of Vacuum Residuesof Saudi Arabian Light and Middle Crude OilsXU Zhi-ming, ZHAO Suo-qi, WAN G Ren-an(S tate Key L ab.of Heavy Oil Processing,U niversity of Pet roleum,Beijing102200,China)Abstract: Vacuum residues of Saudi Arabian light and middle crude oils were se parated by the technology of supercritical fluid extraction and fractionation.Each residue and their subfractions were characterized b y average molecular weight,density,refractive index,carbon residue,elemental contents(C,H,N,S),metal contents(Ni,V)and SARA composition(saturates,aromatics,resin and asphaltene contents).The average boiling points and average structural parameters of the subfractions were calculated.The average boiling point of the last fraction was about1050K,as well as which of the end cut accessed1500K.The properties, composition and average structural parameters of narrow fractions change progressively with increasing cumulative yield.The SFEF heavy fractions and end cuts have unfavorable properties such as lower n(H)/n(C)ratio,more nitrogen,sulphur and metal contents,higher resin and asphaltene contents.The effects of the properties on the processing were studied.K ey w ords: Vacuum residue; Supercritical fluid extraction and fractionation; Composition; Property 进入20世纪90年代以后,中国逐渐成为原油的净进口国。
减压渣油性质及反应条件对结焦前体物的影响摘要：在不同反应时间和反应温度下，对三种不同性质的减压渣油在重油热加工性能评价装置上进行了结焦性能评价，并对反应后的产物进行甲苯不溶物（即结焦前体物TI）测定。
结果表明，随着反应的进行，甲苯不溶物含量单调增加，但在增加过程中存在一个明显的拐点，表明渣油生焦速率突然加快；生焦拐点的出现预示着渣油开始生焦。
温度越高，拐点出现的时间越短；同时减压渣油性质对拐点也有显著影响。
关键词：减渣性质甲苯不溶物拐点延迟焦化工艺是原料适应性很强的重油轻质化的重要手段之一，利用重油在热转化深度较低时不易出现结焦前体物的特性，在焦化加热炉管内获得重油轻质化所需要的能量，然后在焦炭塔内完成生焦反应的工艺过程[1]。
焦炭生成过程主要是重质烃类发生的缩合反应，特别是重油中胶质、沥青质等发生缩合反应，先生成甲苯不溶物（TI），进而生成苯不溶物（BI）再到喹啉不溶物（QI），最后缩聚为焦炭[2]。
重油的缩合反应机理是自由基反应机理。
刚开始反应时，产生的自由基被重油中的胶质所笼蔽，对自由基的进一步叠合生焦起阻碍作用，随着反应苛刻度的增加或者反应的进行，自由基的浓度增加，胶质的笼蔽效应被破坏，自由基叠合生焦可能性增加，生成甲苯不溶物的量剧烈增加，即结焦拐点出现，此时即认为不可避免会生成焦炭。
结焦拐点出现与否是一个快速评价渣油结焦倾向的有效方法。
1.实验部分1.1原料油实验所用的原料油取自三个不同炼油厂的工业减压渣油，其性质见表1。
分别标记为减渣QVR、RVR和LVR。
表1 原料油种类及性质x1.2实验方法与过程实验在ZP-IV型重油热加工性能评价装置上进行。
其流程如图1所示。
采用间歇反应器，计算机控制预热器和锡浴的温度，自动记录反应温度和时间，气体由排水法收集。
2. 原料性质对TI产率拐点的影响2.1 残炭值对TI产率拐点的影响图2表示不同残炭值的渣油在不同反应温度下出现TI产率拐点的反应时间。
