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汽车传感器毕业论文汽车传感器毕业论文随着科技的不断发展，汽车行业也在不断进步和创新。
传感器作为汽车电子系统中的重要组成部分，发挥着关键的作用。
本篇论文将探讨汽车传感器的发展历程、应用领域以及未来的发展趋势。
一、汽车传感器的发展历程汽车传感器的发展可以追溯到20世纪70年代。
当时，汽车制造商开始意识到传感器在提高汽车性能和安全性方面的潜力。
最早应用的传感器是发动机控制系统中的氧气传感器，用于监测排放气体中的氧气含量，以便调整燃油供给量。
随后，各种类型的传感器相继应用于汽车中，包括温度传感器、压力传感器、加速度传感器等。
二、汽车传感器的应用领域1. 发动机控制系统发动机控制系统是汽车传感器最广泛应用的领域之一。
传感器可以监测发动机温度、氧气含量、油压等参数，以便实时调整燃油供给量和点火时机，从而提高燃烧效率和减少排放。
2. 制动系统制动系统是汽车安全性最重要的部分之一。
传感器可以监测制动液位、制动片磨损程度等参数，以便提醒驾驶员及时更换制动片，保证制动系统的正常工作。
3. 环境控制系统环境控制系统包括空调系统和空气质量监测系统。
传感器可以监测车内外温度、湿度等参数，以便调整空调系统的工作状态，提供舒适的驾驶环境。
同时，传感器还可以检测车内空气中的有害气体浓度，保证乘客的健康和安全。
4. 安全辅助系统安全辅助系统是近年来汽车传感器应用的热点领域之一。
传感器可以监测车辆周围的环境信息，如距离、速度等，以便提供智能驾驶辅助功能，如自动紧急制动、盲区监测等，提高行车安全性。
三、汽车传感器的未来发展趋势1. 智能化和网络化随着人工智能和物联网技术的不断发展，汽车传感器将变得更加智能化和网络化。
传感器将能够实现自主学习和决策，从而更好地适应不同的驾驶环境。
同时，传感器之间将能够实现数据共享和协同工作，提高整体系统的性能。
2. 多功能化和集成化传感器的多功能化和集成化是未来的发展趋势。
传感器将不仅仅用于单一的应用领域，而是具备多种功能，如温度、湿度、压力等多个参数的监测。
现在汽车保有量越来越多，汽车尾气排放带来的空气污染问题越佳严重，随之而来对汽车室内空气的检测及处理的市场需求逐步增加，应运而生的就是汽车内的空气质量传感器，由高端车型往低端车型普及。
其中IAQ5000应用了多项气体传感器技术为检测在更广范围内还原气体如一氧化碳（CO）和挥发性有机化合物（VOCs）等。
工作原理
检测前车尾气，空气质量传感器基于半导体气体传感器，可检测交通中的污染峰值。
它
计算的“空气质量等级”发送到HVAC的CPU。
然后，HVAC可以打开和关闭再循环阀门，
以最大程度地减少驾驶室内的污染。
传感器的输出方式有以下两种：
1、PMM输出方式；
2、I C数字接口传输方式。
优斯特传感器科技集团(USTSensor)是一家以传感器研发、生产的专业公司，公司目前拥有各种检测设备，气体的综合测试系统。
年生产各类传感器数百万支。
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空气质量传感器市场发展现状空气质量传感器是一种用于监测和测量环境空气中各种污染物浓度和空气质量的设备。
随着全球环境问题日益严重，对空气质量的关注度越来越高，空气质量传感器市场也迅速发展起来。
本文将对当前空气质量传感器市场的发展现状进行探讨。
市场规模与发展趋势随着空气污染对人类健康和环境的影响越来越受到重视，全球范围内对空气质量监测的需求也在不断增加。
根据市场研究机构的数据显示，过去几年，空气质量传感器市场规模以每年20%的速度增长。
预计在未来几年内，市场规模将继续保持稳定增长。
同时，数字化技术的发展也推动了空气质量传感器市场的发展。
互联网的普及和物联网技术的应用使得空气质量传感器与智能设备之间的连接变得更加紧密。
越来越多的智能手机、智能家居等设备集成了空气质量传感器，提供了实时的空气质量数据和预警功能。
主要应用领域空气质量传感器在多个应用领域都有广泛的应用。
室内空气质量监测室内空气质量对人们的健康和生活质量有着重要影响。
因此，越来越多的家庭、学校和办公场所开始使用空气质量传感器监测室内空气质量，并根据监测结果采取相应的措施改善室内环境。
汽车领域汽车尾气排放是严重的空气污染来源之一。
为了监测和减少车辆尾气排放对空气质量的影响，汽车制造商将空气质量传感器集成到汽车排气系统中，用于实时监测尾气中污染物的浓度，并采取相应的措施控制排放。
工业环境监测工业生产过程中产生的废气排放直接影响周边环境的空气质量。
为了确保工业生产的环保和安全，需要使用空气质量传感器监测工业环境中的污染物浓度，并提供及时的报警和控制措施。
市政空气监测城市的空气质量对居民的健康和生活质量有着重要影响。
因此，很多城市建立了空气质量监测网络，使用空气质量传感器对城市中的空气质量进行实时监测和评估，并通过公开的数据提醒居民注意空气质量情况。
市场竞争格局目前，空气质量传感器市场存在着多家知名厂商。
一线厂商凭借其技术实力和品牌优势在市场上占据主导地位。
空气质量传感器的工作原理嘿，咱今儿来聊聊空气质量传感器那神奇的工作原理呀！你说这空气质量传感器，就像是咱家里的小卫士，时刻帮咱盯着空气的情况呢！它呀，其实就跟咱人一样，有自己的“眼睛”和“鼻子”。
那些小小的感应元件，就是它的“眼睛”啦，可以敏锐地察觉到空气中各种微小的变化。
比如说，空气中的颗粒物多了，它能立马发现。
这就好像咱在路上走着，能看到前面有一堆垃圾一样。
然后呢，它还有个厉害的“大脑”，能把“眼睛”看到的信息快速处理分析。
这“大脑”可机灵着呢，一旦发现空气质量有啥不对劲的，马上就发出信号。
这就好比咱要是感觉不舒服了，会赶紧跟身边人说一样。
你想想啊，要是没有这空气质量传感器，咱咋能知道家里或者周围的空气好不好呢？咱总不能天天拿着个仪器去测吧，多麻烦呀！可它就不一样啦，安安静静地在那工作，默默地守护着咱们的空气环境。
它就像是一个默默付出的好朋友，不声不响地为咱做了好多事儿。
咱在干净的空气里畅快呼吸的时候，可别忘了它的功劳呀！而且它工作起来可认真啦，一点都不马虎，不管白天黑夜，都坚守在自己的岗位上。
你说这空气质量传感器是不是很神奇呀？它能察觉到咱们察觉不到的东西，然后还能及时告诉咱们。
就好像它有一双神奇的手，能把空气的秘密都给揭开。
咱再打个比方，这空气质量传感器就像是一个空气的“医生”，它能诊断出空气的“病情”，然后让咱们知道该怎么去“治疗”。
比如说，它检测到空气太干燥了，那咱就可以打开加湿器呀；要是检测到有异味，那就得找找原因，看看是不是哪里出问题啦。
哎呀，真的是多亏了有空气质量传感器呀，让咱们的生活变得更加舒适和安心。
咱能随时知道自己周围的空气状况，这多好呀！它就这么悄无声息地为咱们服务着，咱可得好好珍惜它呢！所以说呀，这空气质量传感器可真是个了不起的东西呢，你们说是不是呀？反正我是这么觉得的！。
汽车座舱空气质量监测技术随着汽车的普及和使用频率的增加，越来越多的人开始关注汽车座舱内的空气质量。
由于长时间封闭的车内环境，座舱内的空气污染物浓度往往比室外高。
为了改善乘车者的健康状况，汽车座舱空气质量监测技术应运而生，并逐渐得到广泛应用。
一、汽车座舱空气质量监测的意义汽车座舱空气质量监测技术的出现与人们对于健康的日益重视有着密切关系。
随着人们对空气污染的认知不断提高，人们开始关注起了座舱内的空气质量问题。
汽车座舱内的空气污染主要来自车内装饰材料、空调系统、燃油残留物以及外界空气中的颗粒物等。
长时间暴露在这些污染物中，将对乘车者的健康产生不利影响。
二、汽车座舱空气质量监测技术的原理与方法1. 传感器技术目前，常用的汽车座舱空气质量监测技术主要基于传感器技术。
传感器可以快速感知空气中的污染物浓度，并将结果及时反馈给驾驶员或乘车者。
传感器的种类繁多，常用的包括温湿度传感器、二氧化碳传感器、甲醛传感器等。
这些传感器能够有效监测座舱内的温度、湿度、CO2浓度和甲醛含量等指标，为乘车者提供舒适、健康的乘车环境。
2. 空气净化技术传感器技术虽然可以监测出座舱内的空气污染程度，但它并不能直接净化空气。
因此，结合空气净化技术是改善座舱空气质量的重要手段之一。
空气净化技术通常采用过滤、杀菌、除臭等方法，将空气中的有害物质去除，提供清新、洁净的座舱环境。
三、汽车座舱空气质量监测技术的应用与发展目前，汽车座舱空气质量监测技术已经在高档轿车和电动车中得到广泛应用。
一些汽车品牌甚至将座舱空气质量监测技术作为标配项，这一举措得到了消费者的积极响应。
随着技术的不断进步，汽车座舱空气质量监测技术将会进一步发展壮大，为乘车者提供更加舒适和健康的乘车环境。
四、总结汽车座舱空气质量监测技术的运用不仅能够保护乘车者的健康，还能提供舒适的乘车环境。
通过传感器技术和空气净化技术的结合，座舱内的污染物浓度得以有效监测和控制，为乘车者带来更好的乘车体验。
空气质量监测中的传感器数据处理方法研究传感器数据处理是空气质量监测中非常重要的一环，它为我们提供了关于空气质量的实时数据，帮助我们了解空气中的污染物浓度和变化趋势。
本文将探讨空气质量监测中的传感器数据处理方法，旨在提高空气质量监测的准确性和实时性。
首先，对于传感器数据的收集和质量控制是至关重要的。
传感器的数据收集部分需要确保传感器位置的正确选择，以确保数据的代表性。
此外，还需要确保传感器的准确安装和校准，以保证数据的准确性和可靠性。
同时，对于传感器的数据质量控制，可以利用统计方法和数据处理算法来检查和处理异常数据，以提高数据的可靠性和可用性。
其次，传感器数据的处理方法包括数据去噪、数据插补和数据分析。
在数据去噪方面，可以采用滤波算法，如均值滤波、中值滤波和卡尔曼滤波等，去除传感器数据中的噪声和异常点，提高空气质量监测数据的准确性。
在数据插补方面，可以使用插值算法，如线性插值、多项式插值和样条插值等，填补传感器数据中的缺失值，保证数据的连续性和完整性。
在数据分析方面，可以利用统计学方法和机器学习算法，对传感器数据进行分析和建模，以揭示空气质量的变化规律和趋势。
另外，还可以利用地理信息系统（GIS）技术和空间插值方法来处理传感器数据。
GIS技术可以将传感器数据与地理位置信息进行关联，生成空间分布图和热力图，直观展示空气质量的空间分布特征。
空间插值方法可以通过对已有数据的推断，估计未观测点的数值，从而实现对整个监测区域的空气质量估计和预测。
此外，传感器数据处理方法还可以结合其他领域的数据，如气象数据、交通数据等，进行综合分析和解释。
例如，可以采用气象数据对空气质量数据进行天气条件的校正，消除气象因素对空气质量监测数据的影响。
交通数据可以用于探究交通状况与空气质量之间的关系，帮助改善城市交通规划和管理，减少交通排放对空气质量的影响。
最后，传感器数据处理方法还可以应用于空气质量预测和预警系统。
通过对历史传感器数据的分析和模型建立，可以预测未来一段时间内的空气质量变化趋势和可能出现的污染事件，提前采取相应的措施，保障公众的健康和安全。
汽车空气质量流量传感器的研究文献综述摘要汽车最核心的电子控制系统是电子燃油喷射系统（简称电喷系统）。
该系统可以根据各传感器的信号判断整车工况,并据此控制燃油喷射量及点火时间，从而使燃油在理论空燃比附近燃烧，达到节能环保的目的[1]。
内燃机进气空气流量是一个非常重要的测量参数,因为汽油机空燃比的调节的方式是采用调整与进气量相匹配的喷油量,所以现在电控汽油机喷射系统能否准确的测量发动机的进气量,从而正确的将空燃比控制在所要求的范围内,决定了发动机的动力性、经济性和尾气排放等性能指标[2]。
良好发动机指标决定了其在全球市场的存在。
全球环境的恶化以及能源危机促使人们对汽车消耗和排放更加重视。
因此，精准的汽车空气质量测量很有必要。
空气质量流量传感器是当前汽车发动机电子控制燃油喷射系统中最关键的部件之一,是对发动机的空气进气量的准确测量的器件。
现代汽车的快速发展对汽车空气流量传感器的要求越来越高，为了满足需要新型的传感器不断被研制出来。
关键词空气流量传感器空燃比前言自从十八世纪汽车诞生之后,汽车工业就走上了飞速发展的道路,经过几代汽车人的努力,现如今汽车工业已经成为当今世界经济中的必不可少的一部分[3]。
在二十世纪末期,世界开始走上科学技术的道路,汽车工业首当其冲,大量的新材料、新技术、新工艺在汽车行业上得到了广泛的使用。
现如今的汽车与之前的汽车大不相同,发生的质地变化,汽车的结构和性能都得到了极大的提升,汽车的飞速发展带动整个汽车工业，使之走在了世界工业的前端。
在众多汽车新技术中,当属汽车电子装置及控制技术的发展和应用最为受工程师的重视,从发动机燃油喷射系统到车身以及辅助装置,从底盘的传动系统到转向与制动系统等汽车各个部分都普遍采用了电子控制系统,这使得很多汽车零部件在工作原理、结构设计及使用维护等方面都发生了根本性的改变。
而作为汽车电子控制系统的信息源的汽车传感器,不但是汽车电子控制系统的核心部件,也是汽车电子技术领域研究的重点内容传感器技术是综合多种学科的复合型技术，是一门正在蓬勃发展的现代化传感器技术[4]。
车载测试中的车辆空气质量和室内环境评估车辆空气质量和室内环境评估是现代汽车行业中重要而复杂的领域之一。
随着人们对于驾驶舒适度和健康安全性的要求越来越高，对车辆内部空气质量和室内环境的评估也变得日益重要。
本文将探讨车载测试中的车辆空气质量和室内环境评估的重要性、评估方法和技术以及未来的发展方向。
一. 车辆空气质量和室内环境评估的重要性随着车辆使用时间的增长，车辆内部空气中的有害气体和颗粒物浓度可能会增加。
这些污染物不仅会对驾驶者的健康构成威胁，还可能引发呼吸道疾病等健康问题。
因此，对车辆内部空气质量进行评估，对于保障驾驶者的身体健康和驾驶舒适度具有重要意义。
此外，评估车辆室内环境也是重要的一部分。
车辆室内环境包括温度、湿度、噪音、振动等方面的因素。
一个舒适的车内环境可以减少驾驶疲劳，提高驾驶者对道路的注意力，从而提高驾驶安全性。
二. 车辆空气质量评估方法车辆空气质量评估方法主要分为定性评估和定量评估两种。
1. 定性评估定性评估是通过直接观察和感觉来对车辆内部空气质量进行评估。
驾驶者通过嗅觉、视觉、触觉等感官来判断空气中是否存在异味、烟雾、灰尘等不良因素。
这种方法简单易行，但主观性较强，缺乏准确性。
2. 定量评估定量评估是通过仪器设备来对车辆内部空气质量进行精确测量和评估。
常见的定量评估方法包括气体传感器、颗粒物计数器、有机物浓度测量仪等。
这些仪器可以准确测量车辆内部空气中的各种物质浓度，并提供准确的数据用于评估。
三. 车辆室内环境评估技术评估车辆室内环境的技术涉及到温湿度传感器、噪声传感器、振动传感器等多种技术手段。
1. 温湿度传感器温湿度传感器用于测量车辆室内的温度和湿度。
这些传感器可以帮助驾驶者调节车辆的空调和通风系统，确保舒适的室内环境。
2. 噪声传感器噪声传感器用于测量车辆内部的噪声水平。
这些传感器可以帮助车辆制造商改进车辆的隔音设计，减少噪音对驾驶者的干扰，提高驾驶舒适度。
3. 振动传感器振动传感器用于测量车辆内部的振动水平。
关于汽车空气质量传感器的探讨
来源：未知作者：汽车环境网人气：154 发布时间：2016-05-16
摘要：关于汽车空气质量传感器的探讨汽车空气质量传感器的最新进展及探讨摘要：本文简单先容了空气质量传感器技术的发展现状及历史，集中先容了它的技术进展情况，并通过分析指出了该领域存在的题目和今后的研究方向。
关键词：空气质量传感器一、引言目前，改
关于汽车空气质量传感器的探讨
汽车空气质量传感器的最新进展及探讨
摘要：本文简单先容了空气质量传感器技术的发展现状及历史，集中先容了它的技术进展情况，并通过分析指出了该领域存在的题目和今后的研究方向。
关键词：空气质量传感器
一、引言
目前，改善汽车内环境空气质量是一个愈来愈受到人们普遍重视的研究方向。
世界上著名的汽车制造公司在此领域都不断地采用新措施。
例如，凌志LS430轿车作为丰田品牌的顶级车，采用了世界上最先进的汽车技术。
其空调系统具有智能记忆功能，带有先进的空气质量化学传感器（AQS），当探测到高级别污染时，AQS会指导空调系统封闭空气进气门以将有毒的气体拒之门外。
目前，市场上存在大量不同类型的空调系统或采用多种接口技术，这使得AQS子系统必须面临如何提供柔性且易于集成的接口的题目，以便为带有微机控制接口的特定设计提供较为高级的解决方案。
二、空气质量传感器的历史背景
对于汽车的尾气排放物而言，乘客最需要防止的是一氧化碳和氮氧化合物气体。
氮氧化合物有毒且会致癌，它与水汽发生反应形成硝酸，可以破坏黏膜并损伤免疫力。
经常接触氮氧化合物会减少黏膜厚度且降低其保护功能。
闻到氮氧化合物的临界值是
50ppb，但是，为了感觉它，驾驶员至少要吸进一口这样的气体，相应就对身体有害。
一氧化碳对于人体来说是危险的，由于人无法闻到CO，而CO会与血色素发生反应且会阻碍其载氧功能，这种损害过程是不可逆的。
没有传感系统，人们就不会知道他们的健康处于危险之中，当人体处于极限浓度（大于100ppm）时就会引起伤害甚至死亡，不过这一浓度一般不会在汽车中发生，除非在密封的车库中把引擎打开。
另外，汽车内部会产生附加污染。
一个是新车里来自装饰塑料的味道，含有多种气体分子，称之为“雾”，经常会引起头痛、恶心及过敏反应。
固然最近由于汽车厂商对环保的留意，大量的挥发性物质已经减少，“雾”效应也相应减少，但持续时间却有增长的趋势。
另一种臭味源是燃料箱，致癌的不纯苯能够进进到汽车中来。
用于轿车的第一代空气质量传感器于1986年产于日本，采用在陶瓷基体上涂敷气体敏感材料二氧化锡。
这种传感器只能用于控制CO由于柴油引擎还会产生氮氧化合物，不能被二氧化锡传感器探测到，所以，这种传感器只适于以汽油为燃料的汽车。
1989年第二代双传感器系统开发出来，增加了酞腈染料传感器以解决了柴油引擎尾气丈量题目。
酞腈染料是一种有机半导体，在微结构硅基底上沉积成一层薄膜，可探测氮氧化合物、臭氧和氧化硫。
这种双传感器系统可同时探测汽油尾气和柴油尾气。
1994年第三代混合金属氧化物传感器上市。
该类型传感器表现的高灵敏性和选择性，可作为现场传感器使用。
设计职员最初的设计与早期的二氧化锡传感器相同，但是，通过发现混合金属氧化物的成分，研制了一种可以对两种进行反应的传感器单元。
第四代空气质量传感器是世界上最小的集成空气质量传感器，它是防水标准的，且带有卡口架及任意安装卡子。
三、空气质量传感器的技术进展
我们可以假设空气质量传感器是一种“电子鼻”。
人类的鼻子可以立即对臭味产生反应，避免吃到腐烂的食品或受到有害气体的伤害。
然而，鼻子的功能与空气质量传感器相当不同，比较难以置信的是，鼻子甚至可以探测某些只有几ppb浓度的气体。
然后，这些气体测评会经过一个非常复杂过程，由很多不同因素决定，是一个非常主观，甚至与文化相关的过程。
因此，不可能有标准或标准化的测评。
大多数传感器都不能在ppb范围上丈量尾气浓度，但是，人们要使用空气质量传感器而不是过滤器的原因在于，过滤器的限制非常有限，在原烟中有害颗粒都非常小，大约1mm，这很难过滤出来。
空气质量传感器是专门设计用来探测浓度非常低的汽油和柴油尾气。
比较高级的空气质量传感器是一个全面集成的系统，一般设计成独立的模块化系统。
它组合了所有必须的功能，
使之在加热透风和空调系统中成为独立可调节装置。
它由传感器单元、微控制基本信号处理器和接口组成。
微机控制器读取和编译传感器单元中的信号，并且使用脉冲宽度调制信号将其传输给空调系统。
通过判定污染级别，决定是否减少外部空气进出量。
当汽车进进高度污染的区域时，空气质量传感器自动地封闭进气门，为乘员提供健康、安全和舒适的环境，且可极大地延长车厢空气过滤器的寿命。
当空气质量转好时，空气质量传感器会自动重新打开进气管，防止了司机由于忘记重新打开进气口会而使车窗上成雾，导致能见度降低或车厢内氧气浓度下降而使驾驶者产生睡意，这是事故发生的原因之一。
微控制器的作用是测评传感器信号并控制传递脉宽调制信号到空调单元，空调单元再依此决定信号的适当动作和执行什么动作。
使用微控制器能使空调性能得到进步，并能够根据客户的愿看编程。
如通过软件编程确定进气口总的封闭时间和开放时间、脉冲宽度调制信号输出的结构、在启动时传感器性能等各种变量。
空气质量传感器的传感器单元采用厚膜技术制造，具有很好的强度。
特殊混合氧化传感器单元由于是多气体传感器，所以不局限于仅探测几种尾气，它能感知天天的交通环境中所发现的宽范围的尾气；它可感知氧化物尾气如一氧化碳、粗苯、汽油、乙烷、辛烷、二氧化硫、氢硫化物和二硫化碳。
高度成熟的电子电路可以完成双单元探测宽范围的尾气，但其本钱较高。
空气质量传感器一般安置在空气进口四周的透风罩或气室里，位于挡风玻璃的基座下。
当进气口打开时，它便会在这里探测将要吹到汽车里的空气。
该系统能动态地适应各种驾驶环境，如城市、乡村、交通阻塞路口或隧道等等。
传感器专用软件提供了合适的灵敏度来控制系统适应四周的污染级别。
传感用具有一种自学特征来提供持续的调节以使得在汽车整个使用寿命里保持一致性。
空气质量传感器还具有自我诊断功能。
微控制器监控了传感器功能，假如有故障发生会
自动初始化，该功能是一种能保护正常程序运行的安全程序。
空气质量传感器微控制器能满足用于脉冲宽度调制或总线的各种接口特征的兼容应用，具有合适的输出过载保护。
它根据接口的定义天生接口信号，且控制了接口的电流和电压以及防止在过载时使接口失往活性。
四、存在的题目和未来的展看
固然空气质量传感器在汽车空调系统中已得到了广泛的应用，它能够很轻易地适应于各种汽车接口形式，如数字式、准模拟式或模拟接口，但是至今为止还没有被大规模应用于各种汽车上。
实际上，固然汽车尾气的危害性是众人皆知的，但大多家庭消费者对空气质量传感器所能提供的更大的健康、安全和舒适性观念模糊。
目前，已有相关部分制订了严格的法规、采用完善的评价体系对汽车尾气排放做出了严格的限制。
正如汽车安全装置（空气囊）一样，未来的发展趋势是将会有越来越多的汽车会装备空气质量传感器，用以提供一种有效率的空气质量治理给客户，为人们的生活提供更多的潜能。
随着传感器技术、数据处理技术、计算机技术、网络技术、人工智能技术、并行计算机的软件和硬件技术等相关技术的发展，未来一代的空气质量传感器将是多传感器数据融合的一部分。
未来的空气质量传感器必须设计成多用途的以用于不同汽车系统，然后每个传感器必须包括总线控制器或将与其他传感器集成起来形成智能传感子系统以执行某种级别的信息处理，更多的电子将用于预处理且总线兼容性会被集成，同时也由于空气质量传感器将变得标准化而更易于互换。
