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⽪带输送机检修技术标准⽪带输送机检修技术标准⼀、⽪带输送机检修内容（1）定修内容1、检查⽪带磨损情况。
2、检查修换上下托辊及⽀架。
3、检查或更换减速箱润滑油。
4、检查修理防护罩。
检查校正联轴器，更换易损件。
5、调整⽪带松紧度、清理⽪带及机架杂物。
6、检查滚筒磨损情况7、修换清扫器装置。
8、视情况调整⽪带张紧装置（2）年修内容1、包括定修内容。
2、检查⽪带磨损情况，更换运输⽪带。
3、各滚筒组件检查、修理或更换。
4、机架检查、修理或更新。
5、主驱动滚筒应解体检查修理或更换。
6、减速机检查、修理或更换轴、齿轮、机壳。
7、油漆防腐。
8、检查传动装置齿轮啮合及磨损情况。
9、各轴承清洗换油，调整间隙或更换。
10、检查张紧装置的好坏。
⼆、⽪带输送检修⽅法及技术标准（1）机架1、机架检修更换的型钢应与原机架相同，焊接必须牢固中间架接头处左右、⾼低的偏移均不应超过1mm。
2、机架横向⽔平度允许偏差1／1000；直线度0.5／1000，机架纵向中⼼线与安装基准线的重合度允许偏差3mnl。
3、中间架间距的偏差不超过±1.5mm，中间架⽀腿对⽔平⾯的垂直度为3mm／m。
4、机架不得有裂纹或变形，基础或锚点要稳固可靠，固定机架螺栓应牢固，检修完⼯后投⼊运⾏时，机架不得有异常震动和移位。
（2）输送带1、检查输送带的磨损情况，磨损量⼤的视情况更换胶带2、使⽤过程中定期检查⽪带的张⼒及跑偏情况，酌情调整从动滚筒螺旋张紧器使⽪带张⼒适中并稳定运⾏，必要时更换3、更换胶带时，⾸先要将受料⽃⾮驱动端⽀腿拆除，拆除头部护罩。
再设法将驱动端主梁固定住，松开螺旋张紧器并拆去⾮驱动侧⽀腿将⽪带从⼀侧拽出。
然后⽤同样的⽅法安装。
4、输送带接头后，接头两端输送带中⼼线在10m范围内的偏差σ≤5mm4、接最后⼀个接头时，应将拉紧滚筒在距上极限位置100～150mm处固定，再拉紧输送带，直到空载段输送带挠度⼩于2/1000L为⽌。
（2）滚筒（⾦属滚筒、电动滚筒）1、⾦属滚筒表⾯及轮辐不得有裂纹和缺陷。
2024年皮带机检修及管理制度(一)安全质量要求1.机头煤仓周围必须设置栅栏以防止人员和异物坠入，机头段储带仓两侧必须设置护栏。
机尾必须设置安全防护罩或栏杆。
驱动滚筒之间的皮带需要设置铁板，防止托辊煤矸等异物卷入滚筒，铁板必须与机架固定可靠并且经常检查。
2.皮带运输机下过人的地点，必须设置安全保护板；沿线巷道交叉口和需要经常横过的地点，必须设置人行过桥。
3.主要皮带运输机(不包括顺槽临时皮带)长度超过____米时，各重点工作地点，必须设置中间“紧急停车”按钮或拉线开关。
4.必须使用合格阻燃皮带，必须有防滑、堆煤、防跑偏、超温、烟雾以及自动洒水等六大保护；倾斜向上运输的皮带运输机必须设置逆止器。
5.皮带运输机运转过程中，禁止进行清理煤泥、更换托辊、调整机架等维护工作。
进行以上工作时必须与司机联系好，严格执行停电挂牌制度。
6.无论在运行中或停止运行中，禁止在皮带上或其他有关设备上站立、越过、爬过及传递各种用具。
跨越皮带必须经过专门设置的牢固可靠的行人过桥。
7.禁止向滚筒撒煤、砂子、垫草袋等杂物。
禁止皮带运输机带载超负荷强行启动。
禁止在运行中使用刮滚筒积煤的方法进行调偏。
8.皮带运输机巷应安装洒水管道，每隔50m设一个阀门和不少于25m长的软管。
机头部要备有不少于0.2m3消防砂、____个以上合格的电器火灾灭火器、____把防火锨;9.皮带运输机巷道质量标准化：无杂物，无浮煤，无淤泥，无积水.10.皮带机司机、放煤工和给煤机司机等岗位工必须经过培训，考核合格后持证上岗。
以上各岗点必须有相应的操作规程和责任制，并现场张挂。
11.皮带机送电运行必须满足以下条件：六大保护完好齐全，可靠动作；接地保护装置符合标准；电气控制设备完好，杜绝失爆，必须具备漏电、短路、过载、失压和断相等保护装置，按设计整定保护定值；按规定设置设备“三牌”；电缆吊挂整齐；设备硐室清洁整齐。
12.在运行的皮带上人工取煤样或捡出矸石等杂物的工作，必须制定安全技术措施，防止人体触及运转部位。
皮带机检修与管理要点完整版模板一、概述皮带机作为物料输送的重要设备，广泛应用于矿山、港口、电力、化工等行业。
为了确保皮带机的安全、稳定、高效运行，提高设备使用寿命，降低维修成本，本文将详细介绍皮带机检修与管理的要点。
二、皮带机检修要点1.定期检查（1）检查皮带机各部件是否齐全、完好，紧固件是否松动。
（2）检查皮带是否磨损、裂纹、脱落，如有损坏应及时更换。
（3）检查滚筒、托辊、导轨等转动部件是否灵活，有无异常声响。
（4）检查输送带张紧装置是否正常，张紧力是否符合要求。
（5）检查减速机、电机、液力偶合器等传动部件的运行状况，润滑油是否充足。
2.日常维护（1）保持皮带机清洁，及时清理物料及杂物。
（2）定期给转动部件加注润滑油，保持润滑良好。
（3）检查电气控制系统，确保安全防护装置齐全、灵敏、可靠。
（4）检查皮带机防护罩、防护栏杆等安全设施是否完好。
3.故障处理（1）遇到皮带跑偏、打滑、跳动等异常情况，要及时调整。
（2）发现零部件损坏，要及时更换，避免影响设备正常运行。
（3）遇到设备故障，要及时停机检查，排除故障后方可重新启动。
三、皮带机管理要点1.建立健全管理制度（1）制定设备操作规程，明确操作人员职责。
（2）制定设备维护保养计划，确保设备正常运行。
（3）制定设备检修管理制度，规范检修流程。
2.提高操作人员素质（1）加强操作人员培训，提高操作技能和安全意识。
（2）定期开展安全教育活动，提高员工安全意识。
（3）建立健全激励机制，调动员工积极性。
3.加强设备监控（1）安装监控设备，实时监控设备运行状况。
（2）定期对设备进行巡检，发现问题及时处理。
（3）建立健全设备档案，记录设备运行、检修等情况。
4.合理选用设备配件（1）选用质量合格的皮带、滚筒、托辊等配件。
（2）根据设备型号、性能选用合适的润滑油、润滑脂。
（3）选用符合国家标准的电气元件，确保设备安全可靠。
四、总结皮带机检修与管理是确保设备安全、稳定、高效运行的关键。
皮带检查项目及检查标准一、安装条件1、带式输送机机头和机尾处与巷帮支护的距离应当满足设备检查、维护的需要，并不得小于0.7m；输送机中间段与巷帮支护的距离不得小于0.5m。
2、带式输送机卸载滚筒轴心水平线偏下合适位置处加装不少于两道的清扫器，沿底带卸载点向后5m处加装不少于一道的清扫器，机尾滚筒前加装不少于一道的清扫器，清扫器必须加装保险链。
带式输送机各转载点处必须装设坚固可靠的挡煤板。
3、倾斜井巷中使用的带式输送机，上运时，必须装设防逆转装置和制动装置；下运时，应当装设软制动装置且必须装设防超速保护装置。
4、带式输送机巷道中，机头、机尾、驱动滚筒和改向滚筒处，应当设防护栏及警示牌；行人跨越带式输送机处应设过桥；带式输送机下方行人通道处，底皮带下方应安设防护板，上皮带两侧应安设防护栏，防止煤矸滚落伤人。
5、司机有操作峒室，操作峒室设在机头的一侧或侧前方，严禁设在机头前方。
操作峒室高度不小于2m，宽度不小于1.5m。
深度不小于0.7m，若安设操作台后，操作台距输送机间距大于0.8m时，可不设操作台。
6、胶带输送机巷道积水点，必须设有水仓，并实现自动排水，水仓的容积满足该积水点1小时的涌水量，但最小不得小于1m。
7、沿胶带输送机巷道设有防尘灭火水管，管内径不小于50mm，并且每隔50m接出-一个接头。
8、胶带输送机巷道的支护使用非易燃材料支护。
二、设备完好1、符合《普通胶带输送机完好标准》。
2、皮带要有阻燃检测合格证，并有专人验收，留有记录。
.3、检修后有专人验收、试验记录并签字，留有记录。
三、设备质量（一）整机部分1、机道有人横过的地方应设过桥且稳固可靠，过煤高度不小于400mm;过桥以上间隙不得小于800mm;，过桥宽度不小于600mm;过桥有扶手。
2.各类电气设备有台架、有标志牌，开关整定值符合设计要求。
3、信号畅通可靠。
4、挡煤板长度不小于1.2m、高度不小于0.6m。
清扫器接触面积不小于80%。
皮带机检查检修制度
一般包括以下内容：
1. 安全检查要求：对皮带机设备的安全性能进行检查，包括电气系统、传动系统、运行部件、紧固件等的检查，确保设备在使用过程中不存在安全隐患。
2. 巡检计划：制定巡检计划，明确定期巡查的频次和巡查的范围，确保设备得到全面的检查。
3. 检查项目：明确巡检中需要检查的项目，包括皮带的磨损情况、托辊的运转情况、托辊和滚筒的对中情况、皮带张紧度的调整等。
4. 检修标准：明确巡检中发现问题后的处理标准，包括设备故障的处理方法、使用备件的规定、维修人员的资质要求等。
5. 记录和报告：进行巡检时，要及时记录检查的结果、存在的问题以及处理情况，并及时向相关部门或管理层报告。
6. 保养和维护要求：除了定期巡检之外，还需要制定保养和维护计划，明确设备的保养和维护要求，以延长设备的使用寿命。
7. 培训和培训要求：对负责巡检和维修的人员进行培训，确保其具备相应的技能和知识，能够正确进行巡检和维修工作。
8. 定期评估和改进：定期对巡检和维修工作进行评估，发现问题并进行改进，提高巡检和维修的效率和质量。
以上是一般情况下的皮带机检查检修制度，具体需要根据实际情况进行细化和调整。
皮带机检查检修制度皮带输送机检查检修周期分为三项内容：____日检____旬检____月检____其他要求1、日检(1)检查皮带跑偏情况，发现跑偏部位及时调偏。
(2)检查皮带接头是否牢固平整和皮带扣磨损情况，对接头连接处有效尺寸降低____%以上时，必须重新订扣。
(3)信号装置是否声光兼备，清晰可靠，各保护装置是否齐全，灵活可靠。
(4)检查皮带架子、歪斜和不平情况，发现问题及时处理。
(5)检查各部位滚筒运转情况，应保证滚筒各部位螺栓，弹垫齐全，声响正常，发现异常情况及时处理更换。
(6)检查传动装置各部位连接螺栓有无松动，是否缺少，及时紧固。
(7)检查各部位清煤器是否起作用。
(8)检查液力偶合器油量、易熔塞、防爆塞使用情况，检查对轮销、弹性盘磨损情况，不符合要求的及时更换。
(9)检查传动装置各部温度是否超限，声音是否正常，有无异常声响，发现问题及时处理。
(10)检查皮带松紧程度是否符合要求。
(11)检查机尾挡煤板是否起作用，皮带机沿线积煤情况，及时清理积煤。
2、旬检在完成日检内容的基础上，应完成下列检查检修项目。
(1)检查减速器油量及油质情况，不符合要求的及时添加和更换(油液以埋大齿轮1/3为合格)。
轴承润滑脂占油腔1/2—1/3。
(2)检查减速器各部位齿轮磨损情况，检查窜轴量，检查各部间隙，不符合要求及时进行调整。
(3)对各部滚筒添加润滑油脂，检查滚筒有无破裂，键是否松动，胶面滚筒胶层是否脱层或有无裂口。
(4)检查皮带机涨紧绞车电机、蜗杆、蜗轮减速器油质及磨损情况。
(5)检查偶合器油量，不符合要求的及时补充更换。
检查对轮销、弹性盘磨损情况，磨损严重的进行更换。
(6)对机尾挡煤板皮子磨损严重漏煤的进行更换。
(7)对清煤器皮子磨损超限的进行更换。
3、月检在完成旬检内容基础上，应完成下列检查、检修项目：(1)对皮带机电机，涨紧车电机摇测绝缘电阻。
(2)对减速器漏油部位进行处理。
(3)对减速器油进行更换清冼油箱(三个月一次)。
2024年强力皮带机检查、维护、检修制度强力皮带机是工业生产中常用的传输设备，广泛应用于矿山、港口、电力、冶金等行业。
为了确保强力皮带机的安全、高效运行，保证生产持续进行，制定并执行强力皮带机检查、维护、检修制度是非常重要的。
下面将详细介绍2024年强力皮带机的检查、维护、检修制度。
一、强力皮带机检查制度1. 日常巡检：对强力皮带机进行日常巡检，包括外观检查、润滑状态检查、传动部分检查、密封状态检查等内容。
巡检频率为每班次开始前和结束后一次，每天至少两次。
巡检记录应详细记录并及时提交相关部门。
2. 定期检查：定期对强力皮带机进行维护、检修，以保证设备的正常运行。
具体周期为：- 每月检查：对皮带机传动部分、润滑部分进行检查，确保传动传动装置灵活可靠，润滑处于正常状态；- 每季度检查：对皮带机的电气设备、安全保护装置、密封装置等进行全面检查，确保设备的安全性；- 每半年检查：对皮带机进行全面维护，检查设备的主要部件，及时更换磨损或损坏的部件，保证设备的正常使用寿命；- 每年检查：对强力皮带机进行全面检修，包括拆卸检查、清洗检查、检修更换等，确保设备的性能、安全可靠。
3. 特殊条件下的检查：对于特殊工况下的强力皮带机，如高温、高湿、易爆等环境下的设备，必须进行专门的检查和维护，以确保设备的安全稳定运行。
二、强力皮带机维护制度1. 定期润滑：强力皮带机的各个部位需要进行定期润滑，以减少摩擦，延长设备使用寿命。
润滑周期为每班或每天一次，具体润滑部位包括滚筒轴承、链条、减速器等，润滑剂使用符合要求的润滑油、脂。
2. 磨损部件维护：强力皮带机的磨损部件如胶带、滚筒、链条等，需要定期检查并及时修复或更换，以确保设备的正常运行。
磨损部件的维护周期根据使用情况而定，具体维护方法包括修补、更换等。
3. 清洁维护：强力皮带机的各个部位需要定期清洁，除去灰尘、脏物，保持设备的清洁状态，以确保设备的正常运行和使用寿命。
4. 电气设备维护：强力皮带机的电气设备需要定期进行检查和维护，确保电气系统的安全可靠性，避免故障和事故的发生。
皮带检修的标准根据皮带的性能主要将皮带分为6大部分进行检修，皮带驱动装置、皮带储带装置、电器平台、传动滚筒、托辊和大架等其它保护部件。
第一章皮带驱动装置第一节皮带电机§表73、轴承密封电机的轴承密封及密封元件的性能，应符合密封件使用的完好标准规定；1)密封件的拆装必须使用专用工具2)重复使用或新更换的密封件，其质量应符合西北橡胶研究所制定的规定；3)不得使用发粘，变脆或弹性明显下降等老化密封件，4)浮动油封的密封环，不得有裂纹、沟痕，并须成对使用或更换；5)油封硬度应为邵氏85－90度，弹性松紧适宜，在弹簧压力下其内径比轴颈小的数值，应符合表8规定6)“O”型密封圈不得过松或过紧，装在槽内不得扭曲，切边，保持性能良好。
表8油封内径压缩值mm4、电机的组装1)转子平衡a)转子重新更换铁芯或利用原有转子铁芯重新绕制线圈时都应经过静平衡；b)转子圆周速度在15m/s及以上，且转子长度与直径之比1/D≥1/3时，以及转子周转速在20m/s以上、L/D≥1/6以上时，都必须经过动平衡。
2）电机气隙感应电机定子与转子气隙最大值与最小值之差，不得超过平均值的20℅，同步电动机不得超过10℅，且在同一侧的两端，测得的气隙差不得超过平均值的5℅。
注、电机轴承的装配过程中先将轴承内端盖的润滑油加满，标准为端盖的上表面，然后将内端盖向轴承的轴向方向压回内端盖，使之将轴承内的杂质挤出，将杂质清理干净，给轴承加满润滑油，轴承外端盖内的润滑油加之2/3即可，防止因为油脂过多造成电机发热，和轴承在旋转时润滑油受热向外溢流有空间。
五、电机试验：电机试运转前必须检查电机的绝缘，电机冷却水系统，电机的接线工艺，防爆面的合格情况，电机防护罩的检修是否完好。
电机的油脂。
将被试绕组通以三倍的额定电流，当绕组升温至额定温度时，降低至额定电流，持续5min，检查无局部发热、熔化现象为合格。
第二节皮带减速箱检修皮带的减速箱是皮带的传动动力来源，减速箱的检修质量直接影响皮带的运转和运行状况，对皮带的检修必须严格按照检修标准进行。
一、皮带减速箱检修的前期检查皮带减速箱的前期检查直接影响皮带的安装质量和劳动组织和工时利用，检修前必须将皮带减速箱的对轮组件的装配尺寸位置，减速箱冷却系统的齿轮泵、过滤器、散热器管路的连接及损坏情况进行详细记录，记录设备的型号、部位，必须将设备的文明生产进行彻底清理后才可以拆卸设备连接螺栓。
二减速箱拆卸过程1、拆卸减速箱的外部螺栓，并将螺栓用柴油进行清洗，拆卸减速箱的端盖时不能使用大锤直接击打端盖表面或接合面白面，必须使用铜棒或垫木块以防将端盖表面或接合面人为损坏，对减速箱的接合面进行仔细的清理，不能在拆卸过程人为损坏接合面，防止在运转过程中出现漏油现象。
2、拆卸减速箱的一轴、行星轮、太阳轮等齿轮时必须记录轴与轴承之间的间隙，密封件的型号，O型圈的型号、轴承的型号和部位（如安装在输入一轴的轴承用。
），齿轮之间的串量3、对所用齿轮、轴承进行清洗，齿轮的完好标准如下：1、齿轮不得有断齿，齿面不得有裂纹或剥落等现象。
2、齿面出现早期点蚀，如不再发展，仍可继续使用，但达到下列情况之一时，必须更换：⑴点蚀区高度为齿高的100%；⑵点蚀区高度为齿高的30%，长度为齿长的40%；⑶点蚀区高度为齿高的70%，长度为齿长的10%。
3、齿面胶合区达到齿高的1/3、齿长的1/2时，必须更换。
4、齿面出现轻微磨损可继续使用，但不得超过下列规定：⑴硬齿面齿轮，齿面磨损达硬化层的40%；⑵软齿面齿轮，齿面磨损达齿厚的5%；⑶开式齿轮齿厚磨损达原齿厚的10%。
5、圆柱齿面副啮合时，齿长中心线应对准，偏差不得大于1㎜.圆锥齿轮副啮合时，端面偏差不大于1.5㎜.6、新更换齿轮副的啮合，其接触斑点面积应符合下列规定：⑴圆柱齿轮沿齿长不小于50%，沿齿高不小于40%；⑵圆锥齿轮沿齿高、齿长均不小于50%；⑶弧齿锥齿轮沿齿高、齿长均不小于30～50%；⑷圆柱齿轮副与蜗轮副接触斑点的分布位置应在齿面的中部，圆锥齿轮应在齿面的中部，并接近小端。
7、齿轮副装配时，圆柱齿轮、圆锥齿轮（包括弧齿锥齿轮）的侧隙及中心距极限偏差应符合技术文件要求，无规定时应符合下表规定：圆柱齿轮中心距极限偏差（± fa）和最小侧隙mμ圆锥齿轮保证侧隙mμ8、蜗轮副装配时，其保证侧隙与中心距极限偏差应符合技术文件要求；无要求时，应符合下表规定蜗轮副保证侧隙与中心距极限偏差mμ9、齿轮副侧隙的检查⑴用百分表检测齿轮侧隙时，应将百分表测头与齿轮齿面垂直接触，转动与百分表测头向接触的齿轮，测出其游动量即为所测的间隙。
⑵用压铅法检查齿间隙时，在齿面沿齿两端平行放置两条铅丝，齿宽时可放置3～4条。
铅丝直径：对圆柱齿轮约为侧隙的4倍；圆锥齿轮、弧齿锥齿轮为侧隙的3倍。
10、齿轮副装配时，应装完一对检查一对。
弧齿锥齿轮应按制造标记成对更换或组装。
11、装在滑动花键轴上的齿轮，应能在轴上灵活平稳地滑动。
12、齿轮装完后，用人力盘动检查，转动应平稳、灵活，无异响。
三、减速箱配件更换1、减速箱配件的更换必须遵循所有密封件必须进行更换，更换标准如下：的轴承密封及密封元件的性能，应符合密封件使用的完好标准规定；密封件的拆装必须使用专用工具1)重复使用或新更换的密封件，其质量应符合西北橡胶研究所制定的规定；2)不得使用发粘，变脆或弹性明显下降等老化密封件，3)浮动油封的密封环，不得有裂纹、沟痕，并须成对使用或更换；4)油封硬度应为邵氏85－90度，弹性松紧适宜，在弹簧压力下其内径比轴颈小的数值，应符合表8规定5)“O”型密封圈不得过松或过紧，装在槽内不得扭曲，切边，保持性能良好。
表8油封内径压缩值mm2、轴承、齿轮的完好标准依照上述的齿轮标准执行。
3、减速箱需要更换的轴承、齿轮型号必须进行详细记录，对所有更换的密封件、轴承、齿轮的部位和原因进行分析记录。
4、对减速箱的冷却系统需要更换的部件，其型号、损坏原理和需要人为加工的原因进行详细的记录，四、减速箱检修完毕装配：1.对减速箱所有配件进行清点，2.对减速箱的轴、齿轮、轴承进行清点和检查，3.轴承的装配标准必须依照电机检修标准轴承的装配标准。
4.减速器箱体不得有裂纹或变形，如有轻微裂纹，允许焊补修复，但应消除内应力，铸铁箱体只允许在非主要受力部位焊补，如裂纹已贯通二轴孔时，必须更换。
5.减速器箱体接合面应平整严密，垫应平整无折皱，装配时应涂密封胶，不得漏油。
6.减速器箱体接合面的平面度允差不得超过0.05㎜.结合面上的划痕长度不得大于接合面宽度的2/3，深度不得超过0.3～0.5㎜.7.减速器箱体轴孔磨损后，在强度允许条件下，可扩孔镶套修复，但与其相对应的轴孔的平行度、两锥齿轮的垂直度允差应符合技术文件要求。
8.对减速箱的对轮时，必须按照拆卸前的原始数据为依据；9.对轮的键槽必须符合键槽检修标准。
一、减速器试验1.详细检查减速箱的各部螺栓生是否紧固牢固，2.清点所有使用工具，有无将工具丢失到减速箱内部。
3.检查减速箱的冷却系统是否完好；4.先用手盘动减速箱，听减速箱内部有无杂音。
5.空载跑合试验，正、反运转各半小时，应无异常，温升正常。
6.作3小时满负荷试验，减速器的温度不得超过75±5℃。
7.试验时，减速器的接合面和各轴头无渗漏现象。
齿轮啮合质量的检验。
齿轮的啮合质量包括齿侧间隙和接触齿侧间隙的检验。
压铅丝法是检验齿侧间隙最直观、最简单的方法，如图所示：用铅丝检查齿侧间隙在齿宽两端的齿面上，平行放置两段直径不小于齿侧间隙4倍的铅丝，转动啮合齿轮挤压铅丝，铅丝被挤压后最薄部分的厚度尺寸就是齿侧间隙。
接触精度指接触面积大小和接触位置。
啮合齿轮的接触面积可用涂色法进行检验。
检验时，在齿轮两侧面都涂上一层均匀的显示剂（如红丹粉），然后转动主动轮，同时轻微制动从动轮（主要是增大摩擦力）。
对于双向工作的齿轮，正反两个方向都要进行检验。
齿轮侧面上印痕面积的大小，应根据精度要求而定。
一般传动齿轮在齿廓的高度上接触不少于30%～50%，在齿廓的宽度上不少于40%～70%，其分布位置是以节圆为基准，上下对称分布。
通过印痕的位置，如图所示，可判断误差产生的原因。
圆柱齿轮的接触印迹痕及其原因a)正确 b）中心距大 c）中心距小 d）轴线平行度超差圆锥齿轮传动机构的装配圆锥齿轮装配的顺序应根据箱体的结构而定，一般是先装主动轮再装从动轮，把齿轮装到轴上的方法与圆柱齿轮装法相似。
圆锥齿轮装配关键是正确确定圆锥齿轮的轴向位置和啮合质量的检验与调整。
⑴圆锥齿轮轴向位置的确定标准圆锥齿轮正确传动时，是两齿轮分度圆相切，两锥顶重合。
所以圆锥齿轮装配时，也必须以此来确定小齿轮的轴向位置，即小齿轮的轴向位置应根据安装距离（即小齿轮基准面到大齿轮轴的距离）来确定。
如大齿轮没装，可用工艺轴代替。
然后再根据啮合时侧隙要求来决定大齿轮的轴向位置。
对于用背锥面作基准的圆锥齿轮，装配时只要将背锥面对齐、对平，即说明轴向位置正确。
如图所示：圆锥齿轮1的轴向位置用改变垫片厚度来调整；圆锥齿轮2的轴向位置，可通过调整固定垫圈位置确定。
⑵圆锥齿轮啮合质量的检验圆锥齿轮接触精度可用涂色法进行检验。
根据齿面上啮合印痕的部位不同，采取和力度饿调整方法。
调整方法可参阅下表：圆锥齿轮副啮合辨别调整表第二章储带张紧装置第一节游动小车游动小车是皮带张紧装置中重要组成部件，游动小车的检修必须遵循以下检修标准。
一、检修前的检查工作：1、检查游动小车的滚托架是否有开焊现象，2、检查游动小车的托辊架、压板螺栓是否完好，并记录所用滚筒、压板、托辊架数量，3、检查游动小车的行走轮及中间连杆，行走轮的轴瓦轴头有无磨损，并进行详细记录；4、检查滚筒的完好情况，并好记录。
二、游动小车的拆卸过程1、游动小车的拆卸过程中，必须将所有螺栓用柴油进行清洗，并统一保管，防止丢失。
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